விசா இல்லாப் பயணப் புரட்சி: சியோலின் விருப்பமான வார இறுதிப் பயண இடமாக ஷாங்காய் உருவானது

வெள்ளிக்கிழமை இரவு வெளியேற்றம்

சியோலில் வசிக்கும் 31 வயது ஆடை வடிவமைப்பாளரான சோய் யூ-ஜினுக்கு, சிறந்த ஓய்வுப் பயணத்துக்கு மூன்று முக்கிய அம்சங்கள் தேவை: உண்மையான மதிப்பு, பளிச்சென்ற தூய்மையான வீதிகள், பயணம் முடிந்த பிறகும் நினைவில் நீடிக்கும் சுவைகள். இந்த மூன்றிலும் ஷாங்காய் சிறந்து விளங்குவதாக அவர் உறுதியாகக் கூறுகிறார். 2024 முதல், சீனப் பெருநகரமான ஷாங்காய்க்கு அவர் மூன்று முறை சென்றுள்ளார்; நான்காவது பயணம் ஏப்ரலுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அவரது தொடர்ச்சியான பயணங்கள், கொரியத் தீபகற்பத்தில் பயணப் போக்குகளில் ஏற்பட்டுள்ள பரந்த, பெரும் மாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன. இளம் தென் கொரியர்கள் ஷாங்காயைத் தொலைதூர வெளிநாட்டுப் பயண இடமாக அல்லாமல், தங்கள் வார இறுதி பொழுதுபோக்கின் நீட்சியாகவே பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளனர்.

"வேலை முடிந்த வெள்ளிக்கிழமை சீனாவுக்குப் பயணம்" என்று அழைக்கப்படும் இந்தப் போக்கு, ஒரு தலைமுறையே ஓய்வுப் பயணத்தை அணுகும் விதத்தை மாற்றியுள்ளது. ஆண்டுவிடுமுறைக்காகச் சேமிப்பதற்குப் பதிலாக, ஜென் இசட் மற்றும் மில்லினியல் தலைமுறையைச் சேர்ந்த கொரியர்கள், "சிறப்புப் படை" பாணியிலான சுற்றுலாவைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்: முக்கியச் சுற்றுலாத் தலங்கள், சமையல் அனுபவங்கள், தீவிர ஷாப்பிங் ஆகியவற்றை 48 மணி நேரத்துக்குள் அடக்கும் நெருக்கமான பயணத் திட்டங்கள். சர்வதேசப் பயணத்தில் இருந்த மிகப் பெரிய தடையான விசா தேவையை நீக்கிய கொள்கை மாற்றம் இந்தப் போக்குக்கு வேகம் சேர்த்துள்ளது.

2024 நவம்பரில், தென் கொரியக் குடிமக்களுக்கு 30 நாள் விசா இல்லா நுழைவுக் கொள்கையை சீனா அறிமுகப்படுத்தியது. இதன்மூலம் ஆசியாவின் மிகவும் துடிப்பான நகர மையங்களில் ஒன்றுக்கான கதவுகள் திறந்தன. இதன் தாக்கம் உடனடியாகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையிலும் இருந்தது. தென் கொரியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் தகவல் இணையதளத் தரவுகளின்படி, ஷாங்காய்க்கு வந்த கொரியப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2023-ல் சுமார் 570,000 ஆக இருந்தது; 2024-ல் அது 1.1 மில்லியனாக உயர்ந்தது. 2025-ல் இந்த எண்ணிக்கை மேலும் 23.6 சதவீதம் அதிகரித்து 1.37 மில்லியனை எட்டியது. சீனப் பெருநிலப்பகுதிக்கு வரும் தென் கொரியப் பயணிகளில் தற்போது சுமார் 43 சதவீதத்தினர் இவர்கள்; முந்தைய ஆண்டில் இது 35 சதவீதமாக இருந்தது.

கொள்கை முன்னேற்றமும் விரிவாக்கமும்

தென் கொரியர்களுக்கான சீனாவின் விசா இல்லாத பயணத் திட்டம், 15 நாள் தங்குதலை அனுமதிக்கும் முன்னோடித் திட்டமாகத் தொடங்கியது. ஆனால் அதன் பொருளாதாரத் திறனை அதிகாரிகள் விரைவில் உணர்ந்தனர். பின்னர் இக்கொள்கை 2026 டிசம்பர் 31 வரை நீட்டிக்கப்பட்டதால், பயணிகள் மீண்டும் மீண்டும் செல்லத் திட்டமிடப் போதிய கால அவகாசம் கிடைத்துள்ளது. இந்த ஒருதலைப்பட்ச விலக்கு, சீன விசாக்களுடன் வழக்கமாகத் தொடர்புடைய ஆவணப் பணிகள், கட்டணங்கள், காத்திருப்பு காலம் ஆகியவை இன்றி, சுற்றுலா, வணிகம், குடும்பச் சந்திப்பு, போக்குவரத்துப் பயணம் ஆகியவற்றுக்காகக் கொரியக் கடவுச்சீட்டு வைத்திருப்போர் சீனாவுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது.

இந்தக் கொள்கை சரியான நேரத்தில் வந்தது. பெருந்தொற்றுக் காலத் தனிமையிலிருந்து சீனா மீண்டுவரத் தொடங்கிய நிலையில், உள்வரும் சுற்றுலாவை ஊக்குவித்து பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்கவும், நாட்டின் சர்வதேசப் பிம்பத்தை மேம்படுத்தவும் அதிகாரிகள் முயன்றனர். இதுபோன்ற விலக்குகளால் பயனடையும் ஏறத்தாழ 40 நாடுகளில் தென் கொரியாவும் ஒன்றாக இணைந்தது. பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, ஆஸ்திரேலியா, ஜப்பான், மலேசியா ஆகிய நாடுகளும் இந்தப் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன. கொரியர்களைப் பொறுத்தவரை, 18 மாகாணங்களில் உள்ள 38 நுழைவுத் துறைமுகங்களில் கிடைக்கும் 72 மணி நேர, 144 மணி நேர விசா இல்லாத போக்குவரத்துப் பயண வாய்ப்புகளுக்கு இந்தக் கொள்கை துணையாக உள்ளது. இருப்பினும், மூன்றாவது நாட்டுக்குச் செல்லும் பயணச்சீட்டு தேவையை 30 நாள் விலக்கு நீக்குகிறது.

இதற்குப் பதிலடியாக சியோல் பரஸ்பர நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு, இருவழி விசா இல்லாப் பயணத்தை உருவாக்கியது. 2025 செப்டம்பர் 29 முதல் 2026 ஜூன் 30 வரை, மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் கொண்ட குழுக்களாகப் பயணிக்கும் சீனக் குடிமக்கள், 15 நாட்கள் வரையிலான தங்குதலுக்கு விசா இன்றி தென் கொரியாவுக்குள் நுழையலாம். தனிப்பட்ட சீனப் பயணிகளுக்கு ஜெஜு தீவில் நீண்டகாலமாக நடைமுறையில் உள்ள 30 நாள் விசா இல்லாக் கொள்கையை இந்தத் தற்காலிக விலக்கு மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது. இந்தக் கொள்கைகளின் சமச்சீரான தன்மை, எல்லை தாண்டிய பயணத்தில் முன்னெப்போதும் இல்லாத நெகிழ்வை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பொருளாதார மீட்சி மற்றும் தூதரக உறவுகளை மேம்படுத்தும் கருவியாக இரு நாடுகளும் சுற்றுலாவைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஷாங்காயின் ஈர்ப்பு

கொரியப் பயணிகளின் திட்டங்களில் பெய்ஜிங், குவாங்சோ, செங்டு ஆகிய நகரங்களும் இடம்பெற்றாலும், இந்தச் சுற்றுலா எழுச்சியின் மறுக்க முடியாத மணிமகுடமாக ஷாங்காய் உருவெடுத்துள்ளது. 2024-ல் இந்நகருக்கு 4.56 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வந்தனர்; இது முந்தைய ஆண்டைவிட இருமடங்கு. இவர்களில் தென் கொரியர்கள் முதலிடத்தில் இருந்தனர். 2025 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் மட்டும் ஷாங்காய்க்கு 619,800 கொரியப் பயணிகள் வந்தனர்; இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 121.1 சதவீதம் என்ற வியப்பூட்டும் அதிகரிப்பாகும்.

ஷாங்காயின் ஆதிக்கத்தைப் பல காரணிகள் விளக்குகின்றன. புவியியல் அமைப்பு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது: சியோலில் இருந்து ஷாங்காய்க்கான விமானப் பயணம் வெறும் 90 நிமிடங்களே; கொரியாவின் பல உள்நாட்டுப் பயண வழிகளைக் காட்டிலும் இது குறைவு. விமானச் சேவைகளின் எண்ணிக்கையும் முக்கியம். 2025 இறுதிக்குள், சியோல்-ஷாங்காய் வழித்தடங்கள் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய சேவை அளவில் 86 சதவீதத்தை எட்டியதாகவும், நான்காவது காலாண்டில் விமான இருக்கை நிரப்பல் விகிதம் 88 சதவீதத்தைத் தாண்டியதாகவும் கொரியன் ஏர் தெரிவித்தது. தேவைக்கேற்ப விமான நிறுவனங்கள் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய விமானச் சேவை அடர்த்தியை மீண்டும் கொண்டுவந்துள்ளன. இதனால் திடீர் வார இறுதிப் பயணங்களும் நடைமுறையில் சாத்தியமாகியுள்ளன.

ஆனால், அருகாமை மட்டுமே கொரியப் பயணிகளுக்கும் ஷாங்காய்க்கும் இடையே உருவாகும் உணர்வுபூர்வமான தொடர்பை விளக்கிவிடாது. நகரின் தூய்மை, செலவுக்கு ஏற்ற மதிப்பு குறித்த சோய் யூ-ஜினின் கருத்துகள், அவரது நாட்டவர்களிடையே பரவலாக ஒலிக்கின்றன. ஷாங்காயின் களங்கமற்ற வீதிகள், திறமையான பொதுப் போக்குவரத்து, எதிர்பாராத அளவுக்கு மலிவான உயர்தர உணவகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொரியப் பயணிகள் தொடர்ந்து முக்கிய ஈர்ப்புகளாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். ஷாங்காயின் உயர்தர உணவகத்தில் ஒரு உணவின் விலை, தரத்திலும் சூழலிலும் குறைவில்லாமல், சியோலில் அதேபோன்ற அனுபவத்துக்குச் செலவாகும் தொகையைவிடப் பெரும்பாலும் கணிசமாகக் குறைவு. குறைந்த பட்ஜெட்டில் ஆடம்பர அனுபவங்களை நாடும் இளம் தொழில்முறைப் பணியாளர்களுக்கு இந்த விலைப் பயன் குறிப்பாக ஈர்ப்பாக உள்ளது.

சமையல் மற்றும் பண்பாட்டுக் கண்டுபிடிப்புகள்

கொரியப் பயணிகளுக்கு உணவு ஒரு முதன்மை உந்துதலாக உள்ளது; சுவைப் போக்குகளே பயணத் திட்டங்களைத் தீர்மானிக்கின்றன. மயக்கமூட்டும் காரச்சுவை கொண்ட, ‘மலா’ என்று அழைக்கப்படும் சிச்சுவான் மசாலா, கடந்த பத்தாண்டுகளில் கொரியர்களின் சுவை விருப்பத்தைப் பெரிதும் கவர்ந்துள்ளது. இதனால் ஷாங்காயின் பன்முகச் சமையல் உலகம், பரிச்சயமான அதேவேளை புதுமையான சுவைகளின் சாகசமாக மாறியுள்ளது. ஹாட்பாட் உணவகப் பெருநிறுவனமான ஹைடிலாவ், 2025 இறுதிக்குள் கொரியாவில் அதன் ஆண்டு விற்பனை 100 பில்லியன் வோனை (68 மில்லியன் டாலர்) தாண்டும் எனக் கணித்தது. முந்தைய ஆண்டின் 78 பில்லியன் வோனுடன் ஒப்பிடுகையில் இது உயர்வு; உணவுப் போக்குகள் இரு நாடுகளிடையே எவ்வாறு பரிமாறிக்கொள்கின்றன என்பதையும் இது காட்டுகிறது.

அண்மைக் காலத்தில், சமூக ஊடகங்களில் வைரலான உள்ளடக்கங்கள், மடிக்கப்பட்ட துண்டுகளைப் போன்ற மென்மையான உருளை வடிவ கேக்கான "டவல் கேக்"டை கொரியப் பயணிகள் கட்டாயம் சுவைக்க வேண்டிய உணவாக உயர்த்தியுள்ளன. முக்‌பாங் காணொளிகளிலும் இன்ஸ்டாகிராம் பதிவுகளிலும் முக்கியமாக இடம்பெறும் இந்தப் படமெடுக்க அழகான இனிப்புகளைத் தேடி, இளம் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஷாங்காயின் பேக்கரிகளுக்கு யாத்திரை செல்வதுபோல் செல்கின்றனர். குறிப்பிட்ட உணவுகளைத் தாண்டி, நகரின் கஃபே கலாசாரம், தெருவோர உணவுக் காட்சிகள், நள்ளிரவு உணவு வாய்ப்புகள் ஆகியவை ஒன்றாக உண்பதையும் அழகிய முறையில் பரிமாறுவதையும் விரும்பும் கொரியர்களின் ரசனைக்கு மிகவும் பொருந்துகின்றன.

சமூக ஊடகங்களின் உந்துசக்தி

இந்தச் சுற்றுலா எழுச்சிக்கு டிஜிட்டல் கலாசாரம் ஒருபுறம் உந்துசக்தியாகவும் மறுபுறம் அதன் பதிவேடாகவும் உள்ளது. யூடியூபில், "ஷாங்காய் பயணம்" என்று குறியிடப்பட்ட 7,500-க்கும் மேற்பட்ட காணொளிகள், ஆடம்பர விடுதி மதிப்புரைகள் முதல் தெருவோர உணவுப் பயணங்கள் வரை அனைத்தையும் பதிவு செய்கின்றன. அதே ஹேஷ்டேக்கின் கீழ் இன்ஸ்டாகிராமில் 171,000-க்கும் மேற்பட்ட பதிவுகள் உள்ளன. ஜாங் சூ-சோக் போன்ற கொரியச் செல்வாக்காளர்கள், சீனா முழுவதும் தொழிற்சாலைச் சுற்றுப்பயணங்களையும் உணவு அனுபவங்களையும் நேரலை செய்வதன் மூலம் பெரும் பின்தொடர்பாளர் வட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளனர். இல்லையெனில் இத்தகைய இடங்களைப் பற்றிச் சிந்தித்திருக்க வாய்ப்பில்லாத கோடிக்கணக்கான பார்வையாளர்களை அவர்கள் சென்றடைகின்றனர்.

இந்த உள்ளடக்கங்கள் மக்களின் பார்வையை உடனுக்குடன் வடிவமைக்கின்றன. முதல் முறையாக ஷாங்காய் செல்லத் திட்டமிட்டுள்ள 29 வயது சியோல் குடியிருப்பாளர் கிம் சே-மீ, தனது மாறிய பார்வையை விவரிக்கிறார்: "சீனாவைப் பற்றிய என் பார்வை நிச்சயமாக மாறியுள்ளது. சமூக ஊடகங்களில் நான் பார்த்தவற்றின் அடிப்படையில், இப்போது அது மேலும் நேர்மறையாகவும் பண்பாட்டுச் சுவாரசியம் மிக்கதாகவும் தெரிகிறது." ஷாங்காயின் ஆர்ட் டெக்கோ கட்டிடக்கலைப் பின்னணியில் நவநாகரிக உடையணிந்த உள்ளூர்வாசிகள், மரங்கள் நிறைந்த அகன்ற வீதிகளில் செல்லும் மின்சார வாகனங்கள், பண்ட் பகுதியிலிருந்து தெரியும் மின்னும் வானளாவிய கட்டிடங்கள் ஆகிய காட்சிகள் கொரியர்களின் சமூக ஊடகப் பக்கங்களை நிரப்புகின்றன.

இணையத்தில் காட்டப்படும் சித்தரிப்புக்கும் களத்தில் நிலவும் யதார்த்தத்துக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒருவித முரண்பாட்டை உருவாக்குகிறது. ஓரியண்டல் பேர்ல் கோபுரம், யூ கார்டன் போன்ற இன்ஸ்டாகிராமில் பிரபலமான இடங்களில் கொரியப் பயணிகள் தங்களை அடிக்கடி புகைப்படம் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்; ஆனால் சீனாவில் இன்ஸ்டாகிராம் அதிகாரபூர்வமாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பலர் விபிஎன் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் அல்லது நாடு திரும்பும் வரை பதிவிடுவதை ஒத்திவைக்கிறார்கள். அந்தத் தளத்தை நிகழ்நேரத் தொடர்புக் கருவியாக அல்லாமல், பயண நாட்குறிப்பாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இந்த டிஜிட்டல் தடைகள் ஆர்வத்தைக் குறைக்கவில்லை. மாறாக, இணையத் தொடர்புள்ள நிலையிலிருந்தும் தொடர்பற்ற நிலையிலிருந்தும் பயணிகள் மாறிமாறிச் செல்லும் தனித்துவமான பயணக் கலாசாரத்தை உருவாக்கியுள்ளன.

இருவழிச் சுற்றுலாவும் பொருளாதாரத் தாக்கங்களும்

விசா இல்லாப் பயணப் புரட்சி, கொரியர்கள் சீனாவுக்குச் செல்வதோடு மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. கணிசமான எண்ணிக்கையில் சீனப் பயணிகளும் தென் கொரியாவுக்குச் சென்று திருப்பிச் செலுத்துகின்றனர். இதனால் இரு பொருளாதாரங்களுக்கும் பயனளிக்கும் சமச்சீரான பரிமாற்றம் உருவாகியுள்ளது. சீனாவின் அக்டோபர் கோல்டன் வீக் விடுமுறையின்போது, குழுச் சுற்றுலா அதிகரித்ததால் தென் கொரியாவின் நகர மையங்களில் மாண்டரின் மொழி உரையாடல்கள் எதிரொலித்தன. 2024 செப்டம்பர் புள்ளிவிவரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், தென் கொரியாவுக்கான குழுப் பயணங்கள் 60 சதவீதத்துக்கும் மேல் அதிகரித்ததாகப் பயணத் தளமான துனியூ தெரிவித்தது.

கொரியப் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய உச்சமான 2019-ஆம் ஆண்டின் 6.02 மில்லியன் எண்ணிக்கையை நெருங்கும் வகையில், 2025-ல் 5.36 மில்லியன் சீனப் பயணிகளை ஈர்க்க சியோல் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. பொருளாதாரப் பங்கும் கணிசமானது: கூடுதலாக வரும் ஒவ்வொரு ஒரு மில்லியன் சீனப் பயணிகளும் தென் கொரியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சியை 0.08 சதவீதப் புள்ளி உயர்த்தக்கூடும் என கொரிய வங்கி மதிப்பிட்டுள்ளது. தேசியப் பொருளாதாரத்தில் சுற்றுலா 5 சதவீதத்துக்கும் மேல் பங்களிக்கும் நாட்டுக்கு, உள்நாட்டுச் செலவினம் மந்தமாக உள்ள சூழலில் இந்த வருகைகள் முக்கிய உந்துதலை வழங்குகின்றன.

கொரியாவின் சுற்றுலாத் துறையில் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளைச் சீனப் பயணிகள் நிரப்புகின்றனர். கொரிய நாடகங்களில் இடம்பெற்ற இடங்களைப் பார்ப்பதற்காக இளம் ரசிகர்கள் கங்னாமுக்குச் செல்கின்றனர்; வயதான பயணிகள் பழமையான தேநீர் விடுதிகளில் மங்கலான சுவை கொண்ட உணவு வகைகளை உண்பது போன்ற பாரம்பரிய அனுபவங்களை நாடுகின்றனர். இன்சியான் விமான நிலையத்தில் உள்ள வரியில்லாக் கடைகளில், சீனக் குடிமக்களுக்கான விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. பூசான் துறைமுகத்துக்கு வரும் உல்லாசக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையும் 2025-ல் எட்டு வருகைகளிலிருந்து, 2026-ல் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 173 வருகைகளாக அதிகரிக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய திசையில் கப்பல் பயணம்

விமானப் பயணத்துக்கு அப்பால், இரு நாடுகளுக்கிடையிலான பயணிகள் பரிமாற்றத்தில் உல்லாசக் கப்பல் சுற்றுலா முக்கிய வழியாக உருவெடுத்துள்ளது. சீனாவின் உள்வரும் உல்லாசக் கப்பல் சந்தை 2025-ல் முன்னெப்போதும் இல்லாத வளர்ச்சியைக் கண்டது. ஷாங்காயின் துறைமுகங்கள் 538 உள்வரும் மற்றும் வெளியேறும் கப்பல் வருகைகளைக் கையாண்டன; இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 16.2 சதவீத அதிகரிப்பு. 2025 டிசம்பரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தின் லியான்யுங்காங் துறைமுகத்தில் சாதனை அளவாக 255 தென் கொரியச் சுற்றுலாப் பயணிகள் கப்பலிலிருந்து இறங்கினர். விசா விலக்குத் திட்டம் தொடங்கியதிலிருந்து அங்கு கையாளப்பட்ட மிகப்பெரிய ஒற்றைக் கொரியக் குழு இதுவாகும்.

இந்தக் கடல்வழி வருகைகளுக்காகக் குடியேற்ற நடைமுறைகள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. துறைமுக அதிகாரிகள் தனிப்பட்ட மின்னணு வழிச் சாவடிகளையும், முன்கூட்டியே தாக்கல் செய்யப்படும் பயணிகள் பட்டியல்களையும் செயல்படுத்தியுள்ளனர். இதனால் பெரிய குழுக்களுக்கான அனுமதி நேரம் 45 நிமிடங்களுக்குக் குறைந்துள்ளது. 2024 மே மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 15 நாள் விசா இல்லா உல்லாசக் கப்பல் பயணக் கொள்கையின்படி, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குழுக்கள் 13 கடல் துறைமுகங்களில் எதன் வழியாகவும் நுழைந்து, பெய்ஜிங், ஷாங்காய் உள்ளிட்ட உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்குப் பயணிக்கலாம்.

உல்லாசக் கப்பல் துறையின் விரிவாக்கம், பரந்த உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளையும் பிரதிபலிக்கிறது. ஷாங்காயின் வுசோங்கோ சர்வதேச உல்லாசக் கப்பல் முனையத்தில் 2026 ஜனவரி இறுதியில், இரு கப்பல்களை ஒரே நேரத்தில் நிறுத்தும் வசதி முதன்முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. திரும்பிவந்த எம்எஸ்சி பெலிசிமாவும், சீனாவில் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட அடோரா மேஜிக் சிட்டியும் ஒரே நேரத்தில் அங்கு நிறுத்தப்பட்டன. சர்வதேச உல்லாசக் கப்பல் பயணிகளில் 98 சதவீதத்துக்கும் மேற்பட்டோர் வருகையின்போது விசா விலக்கு ஏற்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். 2025-ல் ஷாங்காயின் உல்லாசக் கப்பல் முனையங்கள் வழியாக 120,000-க்கும் மேற்பட்ட வெளிநாட்டுப் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன; இது முந்தைய ஆண்டைவிட 82.6 சதவீதம் அதிகம்.

டிஜிட்டல் இடைவெளியைக் கடத்தல்

ஆர்வம் அதிகமாக இருந்தாலும், சீனாவுக்குள் நுழையும் கொரியப் பயணிகள் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர். அவர்கள் தாய்நாட்டில் பயன்படுத்தும் டிஜிட்டல் சூழலைவிடச் சீனாவின் சூழல் முற்றிலும் வேறுபட்டது. கொரியப் பயணிகளுக்கு நன்கு அறிமுகமான காகாவ் டாக், வாட்ஸ்அப், கூகுள் மேப்ஸ், யூடியூப் உள்ளிட்ட முக்கியச் சேவைகள், சீனாவின் இணையத் தடுப்புச் சுவரால் முடக்கப்பட்டுள்ளன. வாடகைக் காரை அழைக்க, வீதிகளில் வழிகாண, பணம் செலுத்த, பயணிகள் பல நேரங்களில் இயல்பற்ற ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகளைக் கொண்ட சீன மாற்றுச் செயலிகளைப் பதிவிறக்க வேண்டியுள்ளது.

பணப் பரிவர்த்தனைகள் குறிப்பாகத் தடையாக உள்ளன. அலிபே, வீசாட் பே ஆகியவை அன்றாடப் பரிவர்த்தனைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சீன நகரங்களில், கடன் அட்டைகளும் ரொக்கப் பணமும் அரிதாகிவிட்டன. இந்தத் தளங்கள் இப்போது சில வெளிநாட்டுக் கடன் அட்டைகளை ஏற்றுக்கொண்டாலும், பதிவுசெய்யும் செயல்முறையில் உண்மைப் பெயர் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுவதால் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் சிக்கலுக்கு ஆளாகலாம். வருகைக்கு முன்பே அனைத்துப் பயன்பாடுகளையும் ஒருங்கிணைக்கும் கட்டணச் செயலிகளைப் பதிவிறக்கி, கொரிய அல்லது சர்வதேச வழக்கங்களிலிருந்து கணிசமாக மாறுபடும் பணமில்லாப் பரிவர்த்தனைகளுக்குத் தயாராக இருக்குமாறு சுற்றுலா வழிகாட்டிகள் அதிகளவில் அறிவுறுத்துகின்றனர்.

மொழித் தடைகள் நீடிக்கின்றன; எனினும் தொழில்நுட்பம் மாற்றுவழிகளை வழங்குகிறது. மின்னணு வரிசை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி கொரிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழிகாட்ட உணவகப் பணியாளர்கள் அதிகளவில் மொழிபெயர்ப்புச் செயலிகளை நம்புகின்றனர். முக்கியத் துறைமுகங்கள், சுற்றுலாத் தலங்களில் இருமொழி பேசும் தன்னார்வலர்கள் தொடர்பு இடைவெளியைக் குறைக்க உதவுகின்றனர். பல இளம் பயணிகளுக்கு, இந்தத் தடைகள் தொந்தரவாக இல்லாமல் சாகசத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியுள்ளன; உண்மையான பண்பாட்டு அனுபவமாகவே அவர்கள் அவற்றைப் பார்க்கின்றனர்.

பொருளாதாரத் தாக்கமும் எதிர்காலப் போக்கும்

இந்தச் சுற்றுலா எழுச்சி, மஞ்சள் கடலின் இருபுறங்களிலும் கண்கூடான பொருளாதாரப் பலன்களை அளிக்கிறது. கொரியா-சீனா வணிகக் கவுன்சிலின் கூற்றுப்படி, இரு நாடுகளில் இருந்தும் வரும் ஒவ்வொரு சுற்றுலாப் பயணியும் ஒரு பயணத்துக்கு சராசரியாக 1,120 டாலர் செலவிடுகின்றனர். இது 2019 அளவுகளைவிட 17 சதவீதம் அதிகம். இந்தச் செலவினம், பயண இடங்களிலுள்ள விடுதிகள், உணவகங்கள், போக்குவரத்து வலையமைப்புகள், சில்லறை வணிகத் துறைகளுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.

சீனாவைப் பொறுத்தவரை, பிற சர்வதேசச் சந்தைகளில் மீட்சி மந்தமாக இருப்பதை இந்த வருகை ஈடுசெய்கிறது. ஐரோப்பா, ஐக்கிய இராச்சியத்துக்கான விமானச் சேவைகள் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய அளவைத் தாண்டியுள்ளன. ஆனால் ரஷ்ய வான்வெளி மூடப்பட்டிருப்பது உள்ளிட்ட புவிசார் அரசியல் சிக்கல்களால், சீனா-வட அமெரிக்கா வழித்தடங்களின் சேவைகள் இன்னும் குறைந்த நிலையிலேயே உள்ளன. இந்த இடைவெளியை நிரப்பவும், விருந்தோம்பல் மற்றும் சேவைத் துறைகளுக்கு நிலையான தேவையை வழங்கவும் தென் கொரியப் பயணிகள் உதவுகின்றனர்.

எளிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளால் நிறுவனப் பயணங்களும் பயனடைந்துள்ளன. கூடுதல் ஆவணங்களைப் பதிவேற்றாமல், இணையவழி விமானப் பதிவின்போதே விசா இல்லா ஏற்பாடுகளை விமான நிறுவனங்கள் ஏற்றுக்கொள்வதாக வணிகப் பயணிகள் தெரிவிக்கின்றனர். சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளர்கள் குழுப் பயணங்களை 24 மணி நேரத்துக்குள் உறுதிசெய்ய முடிகிறது. நீண்ட ஆவணத் தாமதமின்றி கொரிய விநியோகஸ்தர்கள் சீனப் பங்காளிகளைச் சந்திக்கலாம்; கொரியாவுக்குப் பயணிக்கும் சீனத் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட விசாக் கட்டண விலக்குகளால் பயனடைகின்றனர்.

தற்போதைய கொள்கைகளைப் பரந்த பிராந்திய அளவிலான தாராளமயமாக்கலுக்கான முன்னோட்டமாகத் தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். சீனா-கொரியா முன்னோடித் திட்டத்துக்குத் தொடர்ச்சியான அரசியல் மற்றும் பொருளாதார ஆதரவு கிடைத்தால், பெய்ஜிங்குடன் இதேபோன்ற பரஸ்பர ஏற்பாடுகளை நாட ஜப்பானும், ஆசியான் கூட்டாளிகளும் முன்வரலாம் எனப் பார்வையாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். இதனால் 2027-க்குள் வடகிழக்கு ஆசியாவின் பயண வரைபடம் மறுவடிவம் பெறக்கூடும். தற்போதைக்கு இரு அரசுகளும் இவ்வேற்பாடுகளைத் தற்காலிக முன்னோடித் திட்டங்களாகவே கருதுகின்றன. எனினும், பயணிகளின் செலவினம் எதிர்பார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து எட்டினால் இவை நீட்டிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது என அதிகாரிகள் தனிப்பட்ட முறையில் தெரிவிக்கின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2024 நவம்பரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு 2026 வரை நீட்டிக்கப்பட்ட தென் கொரியர்களுக்கான சீனாவின் 30 நாள் விசா இல்லாக் கொள்கையால், ஷாங்காய்க்கு வரும் கொரியப் பயணிகள் 121 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளனர்.
• 2025-ல் ஷாங்காய்க்கு வந்த தென் கொரியர்களின் எண்ணிக்கை 1.37 மில்லியனை எட்டியது; சீனப் பெருநிலப்பகுதிக்கான கொரிய வருகைகளில் இது 43 சதவீதமாகும்.
• "வேலை முடிந்த வெள்ளிக்கிழமை சீனாவுக்குப் பயணம்" என்ற போக்கில், இளம் கொரியர்கள் 48 மணி நேர வார இறுதிப் பயணங்களை மேற்கொண்டு, உள்நாட்டுப் பொழுதுபோக்கு வாய்ப்புகளின் எளிதில் அணுகக்கூடிய நீட்சியாக ஷாங்காயைக் கருதுகின்றனர்.
• குறிப்பாக யூடியூப் மற்றும் இன்ஸ்டாகிராம் போன்ற சமூக ஊடகத் தளங்கள் பயண இடங்கள் குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துகின்றன. ஷாங்காய் பயணம் தொடர்பான 7,500-க்கும் மேற்பட்ட காணொளிகளும் 171,000 பதிவுகளும் பயணிகளின் முடிவுகளில் செல்வாக்குச் செலுத்துகின்றன.
• 2025 செப்டம்பர் முதல் 2026 ஜூன் வரை, மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் கொண்ட சீனச் சுற்றுலாக் குழுக்களுக்கு தற்காலிக விசா இல்லா நுழைவை அனுமதித்து தென் கொரியா பதிலளித்தது. இதனால் இருவழிச் சுற்றுலா வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது.
• உல்லாசக் கப்பல் சுற்றுலா கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது. 2025-ல் ஷாங்காய் 538 கப்பல் வருகைகளைக் கையாண்டது (16.2 சதவீதம் உயர்வு); லியான்யுங்காங்கில் கொரியக் குழுக்களின் வருகை சாதனை அளவை எட்டியது.
• ஒவ்வொரு சுற்றுலாப் பயணியும் ஒரு பயணத்துக்கு சுமார் 1,120 டாலர் செலவிடுகின்றனர். கூடுதலாக வரும் ஒரு மில்லியன் சீனப் பயணிகள் கொரியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை 0.08 சதவீதப் புள்ளி உயர்த்தக்கூடும் என கொரிய வங்கி மதிப்பிட்டுள்ளது.
• சீனாவின் இணையக் கட்டுப்பாடுகளையும், சீனாவின் ஒருங்கிணைந்த செயலிகள் தேவைப்படும் பணமில்லாப் பரிவர்த்தனை முறைகளையும் கையாள வேண்டியிருப்பதால், டிஜிட்டல் தடைகள் கொரியப் பயணிகளுக்குச் சவாலாகவே உள்ளன.