2,500 டாலர் ட்ரோன் பாதுகாப்பு அமைப்புக்காக உக்ரைன் முன்களத்தில் களமிறங்கும் ஜப்பானியப் பொறியாளர்கள்

குறைந்த செலவிலான வான்பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, நேரடி போர்ப் பகுதிகளில் களமிறங்கும் ஜப்பானியப் பொறியாளர்கள்

நிறுவன முதலீட்டையும் முன்கள ராணுவப் பொறியியலையும் இணைக்கும் முன்னெப்போதும் இல்லாத நடவடிக்கையாக, ஜப்பானியத் தொழில்நுட்ப நிறுவனமான டெர்ரா ட்ரோன் கார்ப்பரேஷன், போரால் சிதைந்த உக்ரைனுக்குத் தனது நிபுணர்களை அனுப்பியுள்ளது. இந்தப் பொறியாளர்கள் பாதுகாப்பான தொலைவிலிருந்து போரைப் பார்வையிடவில்லை. நவீன போர்முறையை மாற்றியமைத்துள்ள, குறைந்த விலையில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்படும் ஆளில்லா வானூர்திகளை அழிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 2,500 டாலர் மதிப்பிலான இடைமறிப்பு ட்ரோனை, போர்ச் சூழலிலேயே நேரடியாகச் சோதித்து மேம்படுத்தி வருகின்றனர்.

உக்ரைனின் பாதுகாப்புத் துறையில் ஜப்பானிய நிறுவனம் ஒன்று வெளிப்படையாக முதலீடு செய்வது இதுவே முதல்முறை. இது, கீவ் உடனான டோக்கியோவின் பொருளாதார உறவிலும், சமச்சீரற்ற போர்முறையை எதிர்கொள்வதில் உலகளாவிய பாதுகாப்புத் துறையின் அணுகுமுறையிலும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. மேற்கத்திய ராணுவங்களை நீண்டகாலமாகப் பாதித்துவரும் முக்கியமான கணக்கீட்டுச் சிக்கலைத் தீர்ப்பதே, டெர்ரா ட்ரோனுக்கும் உக்ரைனியப் புத்தொழில் நிறுவனமான அமேசிங் ட்ரோன்ஸுக்கும் இடையிலான கூட்டாண்மையின் நோக்கம்: மலிவான தாக்குதல் ட்ரோன்களைச் சுட்டுவீழ்த்துவதற்கான செலவு, பல நேரங்களில் அந்த இலக்குகளின் மதிப்பைவிட அதிகமாக உள்ளது.

சமச்சீரற்ற போர்முறையின் பொருளாதாரம்

உக்ரைன் மீது ரஷ்யா முழு அளவிலான படையெடுப்பை நடத்தியது, பாரம்பரிய வான்பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் உள்ள ஆபத்தான பலவீனத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. ஈரானில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஷாஹெட் ட்ரோன்கள், ஒவ்வொன்றும் 30,000 முதல் 40,000 டாலர் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்படுகிறது. அவை உக்ரைனிய நகரங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் மீது தொடர்ந்து தாக்குதல் நடத்தி வருகின்றன. இவற்றை வழக்கமான முறைகளில் எதிர்கொள்ள, ஒவ்வொரு முறையும் 1 மில்லியன் முதல் 4 மில்லியன் டாலர் வரை செலவாகும் ஏவுகணைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தப் பொருளாதார ஏற்றத்தாழ்வு, எதிரிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான தாக்குதல்கள் மூலம் அழுத்தத்தைத் தொடர அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், பாதுகாப்பு வரவு செலவுத் திட்டங்களைத் திவாலாக்கும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.

டெர்ரா ட்ரோனின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமைச் செயல் அதிகாரியான டோரு டோகுஷிகே, தனது நிறுவனத்தின் வணிக வாதத்தின் மையமாக இந்தக் கணக்கீட்டை முன்வைத்துள்ளார்.

உக்ரைனில் ஒவ்வொரு நாளும் ட்ரோன் மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் பலமுறை, ஒரு நாளைக்கு மூன்று அல்லது நான்கு தடவைகள், இரவிலும் கூட நடைபெறுகின்றன. தொடக்கத்தில், வான்பாதுகாப்பு விலையுயர்ந்த ஏவுகணைகளையே நம்பியிருந்தது. ஆனால், இடைமறிப்பு ட்ரோன்களின் விலை 2,000 முதல் 3,000 டாலர் வரைதான் இருக்கலாம். இது எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது.

இந்தக் கணக்கீடு கிழக்கு ஐரோப்பாவுக்கு அப்பாலும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் உள்ளிட்ட வளைகுடா நாடுகள், அமெரிக்கத் தயாரிப்பு ஏவுகணைகளின் இருப்பைக் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, உக்ரைனில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த இடைமறிப்பு ட்ரோனைச் செலவுக் குறைந்த மாற்றாக ஆராய்ந்து வருகின்றன. இந்த நாடுகளும் ஈரானிய ட்ரோன் தாக்குதல்களால் இதேபோன்ற அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கின்றன. இதனால், போர்க்களத்தில் சோதிக்கப்பட்ட உக்ரைனியத் தொழில்நுட்பத்துக்கு எதிர்பாராத சந்தை உருவாகியுள்ளது. இந்தக் கூட்டாண்மையில் உருவாக்கப்பட்ட டெர்ரா ஏ1 இடைமறிப்பு ட்ரோன், 32 கிலோமீட்டர் தொலைவு செல்லும் திறன், மணிக்கு அதிகபட்சம் 300 கிலோமீட்டர் வேகம், ஒரே பறப்பில் இலக்குகளைக் கண்டறிந்து அழிக்கப் போதுமான 15 நிமிடப் பறப்புக் காலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கேரேஜ் புத்தொழில் நிறுவனங்கள் முதல் உலகளாவிய பாதுகாப்புக் கூட்டாண்மைகள் வரை

இந்தக் கூட்டாண்மை, முற்றிலும் மாறுபட்ட இரு நிறுவனக் கலாசாரங்களை ஒன்றிணைக்கிறது. டோக்கியோவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட டெர்ரா ட்ரோனில் சுமார் 650 ஊழியர்கள் உள்ளனர்; அதன் பங்குகள் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. சர்வதேசத் தொழில்துறை ட்ரோன்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகள் மூலம் அதன் வருவாயில் 60 சதவீதம் கிடைக்கிறது. ரஷ்ய ஏவுகணைகளால் அடிக்கடி தாக்கப்படும் கார்கிவ் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட அமேசிங் ட்ரோன்ஸ், தற்காலிகப் பட்டறைகளில் தங்களது முதல் ட்ரோன்களை உருவாக்கிய தன்னார்வப் பொறியாளர்களின் முயற்சியில் உருவானது.

அமேசிங் ட்ரோன்ஸின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி மாக்சிம் கிளிமென்கோ, அதன் வளர்ச்சியை வெளிப்படையாக விவரித்தார்.

பொறியாளர்களும் வீரர்களும் இணைந்து தன்னார்வமாகத் தொடங்கிய முயற்சி, இப்போது நமது நாட்டைக் காப்பதற்கென அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உற்பத்தி மையமாக வளர்ந்துள்ளது. பத்து ட்ரோன்களைச் சேர்த்துத் தயாரிப்போம், அதோடு முடிந்துவிடும் என்றுதான் நினைத்தோம். ஆனால் நிலைமை மாறியது.

பொறியாளர்களையும் அரசு அதிகாரிகளையும் சந்திப்பதற்காக, போலந்திலிருந்து பல மணி நேரம் கடினமான தரைவழிப் பயணம் மேற்கொண்டு, டோகுஷிகே எட்டு முறை உக்ரைனுக்குச் சென்றுள்ளார்.

பல ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் உக்ரைனுக்கு ஆதரவளிக்க விரும்புவதாகக் கூறுகின்றன. ஆனால், பெரும்பாலும் போர் முடிந்த பிறகு அதைச் செய்வது பற்றியே பேசுகின்றன. உக்ரைனுக்கோ இப்போதே ஆதரவு தேவை. அதனால்தான் நான் இங்கே இருக்கிறேன்; இது எனது உறுதிப்பாடு.

டெர்ரா ட்ரோனின் துணை நிறுவனமான டெர்ரா இன்ஸ்பெக்ஷனீரிங் வழியாக 10 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான மூலோபாய முதலீட்டை நிறுவனங்கள் இறுதிசெய்துள்ளன. இதன் மூலம் ஜப்பானிய உற்பத்தித் திறனும் உக்ரைனியப் போர்க்களப் பொறியியல் அனுபவமும் ஒன்றிணைகின்றன. உக்ரைனியப் பாதுகாப்புத் துறையின் புத்தொழில் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கியத் தடையை இந்த நிதி அமைப்பு சரிசெய்கிறது: உள்நாட்டு வங்கிக் கடன்களுக்கு 20 சதவீதத்தை நெருங்கும் வட்டி விதிக்கப்படுகிறது; ஜப்பானிய மூலதனத்துக்கான வட்டி சுமார் 2 சதவீதம் மட்டுமே. இதனால், பண நெருக்கடியில் உள்ள புதுமையாளர்களுக்கு முன்பு சாத்தியமில்லாத வளர்ச்சி வாய்ப்பு கிடைக்கிறது.

குண்டுவீச்சுக்கு மத்தியில் பொறியியல்

உக்ரைனில் தற்போது பணியமர்த்தப்பட்டுள்ள ஜப்பானியப் பொறியாளர்கள், எந்த ஆய்வகத்திலும் உருவகப்படுத்த முடியாத சூழலை எதிர்கொள்கின்றனர். பூமியில் ட்ரோன்களை இயக்குவதற்கான மிகக் கடினமான சூழல் உக்ரைன் என்று பொறியாளர்கள் வர்ணிக்கின்றனர். அங்கு ஜிபிஎஸ் முடக்கம், ரேடியோ அதிர்வெண் ஏமாற்று சமிக்ஞைகள், தொடர்புத் துண்டிப்பு ஆகியவை கோட்பாட்டளவிலான கவலைகள் அல்ல; அன்றாட யதார்த்தம். உக்ரைனின் மின்னணுப் போர்ச் சூழலில் செயலிழக்கும் ட்ரோன், வேறு எங்கும் செயலிழக்க வாய்ப்புள்ளது.

டெர்ரா ஏ1 இடைமறிப்பு ட்ரோன், ஒலி மற்றும் வெப்ப அடையாளங்களைக் குறைக்க மின்சார உந்துவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால், மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் என்ற வழக்கமான ஷாஹெட் வேகத்தில் பறக்கும் இலக்குகளை, கண்டறியப்படாமல் அணுக முடியும். தொடர்ந்து இயக்குநரின் உள்ளீட்டைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கு, இந்த அமைப்பில் தானியக்கச் செயல்பாட்டுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இடையூறு சமிக்ஞைகளால் இயக்குநருடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்படலாம்.

முக்கியமானது இயக்குநர்களின் எண்ணிக்கை அல்ல; ட்ரோனின் புத்திசாலித்தனம்தான். பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை மட்டும் அதிகரித்து ரஷ்யாவுக்குப் பதிலளிக்க முடியாது. அத்தகைய திறன் எங்களிடம் இல்லை. இன்னும் புத்திசாலித்தனமாகச் செயல்பட்டு, ஒரு படி முன்னிலையில் இருப்பதே எங்களின் ஒரே வழி. அதனால்தான் தானியக்கச் செயல்பாட்டுக்கு முக்கிய முன்னுரிமை அளிக்கிறோம்.

முன்களத்தில் நடைபெறும் இந்த மேம்பாட்டுச் சுழற்சி, உடனடிக் கருத்துகளின் அடிப்படையில் வலுப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகளை உருவாக்குகிறது. ரஷ்யப் படைகள் புதிய எதிர்நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தும்போது, உக்ரைனியப் பொறியாளர்கள் மாதங்களில் அல்ல, சில நாட்களிலேயே மாற்றங்களைச் செய்கின்றனர். கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு எளிய இலக்குகளாக அமையும் மையப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலைகளுக்குப் பதிலாக, பல சிறிய நிலையங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பரவலாக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறைகளைத் தனது குழுக்கள் ஆய்வு செய்வதாக டோகுஷிகே குறிப்பிட்டார். “பாரம்பரிய முறையில் பெரிய தொழிற்சாலையைக் கட்டினால், அது இலக்காகிவிடும்,” என்றார் அவர். உற்பத்தியைப் பரவலாக்குவது மற்றும் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலுக்கு மத்தியில் செயல்படுவது குறித்த நடைமுறை அறிவு உக்ரைனியப் பொறியாளர்களுக்கு ஏற்கெனவே உள்ளது.

ஜனநாயக நாடுகளின் பாதுகாப்புக்கான புதிய மாதிரி

இதன் தாக்கங்கள் உக்ரைனியப் போர்க்களத்தை வெகுவாகத் தாண்டிச் செல்கின்றன. 2022 முதல் உக்ரைனுக்கு பத்து முறை சென்றுள்ள முன்னாள் சிஐஏ இயக்குநர் டேவிட் பெட்ரேயஸ், உக்ரைனியப் புதுமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய போர்முறைக் கருத்தை மேற்கத்திய ராணுவங்கள் ஏற்க வேண்டும் என வாதிடுகிறார்.

அவர்கள் எல்லாவற்றையும் ஒன்றிணைக்கும் விதம்தான் உண்மையான வியப்பு. ட்ரோன் கூட்டங்களைத் திறம்பட எதிர்கொள்ளும் அமைப்புகள் நம்மிடம் இன்னும் இல்லை. நாம் மிக அதிகமாகவும், இப்போது செயல்படுவதைவிட மிக விரைவாகவும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

தானியக்க ட்ரோன் கூட்டங்களின் அச்சுறுத்தல் பெரிதாக வளர்ந்து வருவதாகவும், தற்போதைய மேற்கத்திய ஆயுதக் கையிருப்பில் இல்லாத தற்காப்புத் திறன்கள் தேவைப்படுவதாகவும் பெட்ரேயஸ் எச்சரிக்கிறார். பெட்ரேயஸ் வலியுறுத்தும் விரைவான தழுவலுக்கு டெர்ரா ட்ரோன் கூட்டாண்மை ஓர் எடுத்துக்காட்டு. உக்ரைனின் போர்க்கள நிபுணத்துவத்தையும் ஜப்பானின் உற்பத்தித் திறனையும் இணைப்பதன் மூலம், மலிவான, பெருமளவில் தயாரிக்கப்படும் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும்போது பாதுகாப்பு வரவு செலவுத் திட்டங்களைத் திவாலாக்காமல் ஜனநாயக நாடுகள் எவ்வாறு செயல்படலாம் என்பதற்கான மாதிரியை இந்தக் கூட்டணி உருவாக்குகிறது.

நேட்டோவின் கிழக்கு எல்லைகளில் அதிகம் தென்படும் ஷாஹெட் வகை அச்சுறுத்தல்களை உள்ளடக்கிய, குரூப் 3 ஆளில்லா வானூர்தி அமைப்புகளை எதிர்கொள்வதற்காகவே இந்த இடைமறிப்பு ட்ரோன்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரஷ்யாவில் தோன்றிய ட்ரோன்கள் போலந்து, எஸ்தோனியா, லிதுவேனியா, லாட்வியா, ருமேனியா ஆகிய நாடுகளின் வான்வெளிக்குள் நுழைந்த அண்மைய சம்பவங்கள், நேட்டோ இடைமறிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் பொதுமக்கள் விமானப் போக்குவரத்துத் தடங்கல்களுக்கும் வழிவகுத்தன. இதன்மூலம் இந்த அச்சுறுத்தல் ஒரு பிராந்தியத்துக்கு மட்டும் உரியது அல்ல, கண்டம் முழுவதற்குமானது என்பது தெளிவாகிறது. ஒருங்கிணைந்த வான்பாதுகாப்பு வலையமைப்புகளை உருவாக்கும் பணியில் பாதுகாப்பு ஒப்பந்த நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ள நிலையில், கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளுக்குத் துணையாகச் செயல்படும் நேரடித் தாக்குதல் தீர்வை உக்ரைன்-ஜப்பான் இடைமறிப்பு ட்ரோன் வழங்குகிறது.

பற்றாக்குறைக்கு மத்தியில் உற்பத்தியை அதிகரித்தல்

உக்ரைனின் பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பத் துறை, தற்காலிக ஏற்பாடுகளுடன் தொடங்கிய நிலையிலிருந்து வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. கீவ் பொருளாதாரப் பள்ளியின் மதிப்பீட்டின்படி, இந்தச் சந்தையின் மதிப்பு 6.8 பில்லியன் டாலர். இது போருக்கு முந்தைய அளவைவிட ஆறு மடங்கு அதிகம். நிதி கிடைத்தால், நாள்தோறும் 2,000 இடைமறிப்பு ட்ரோன்களைத் தயாரிக்கும் திறன் உக்ரைனிடம் இருப்பதாக அதிபர் வொலோடிமிர் ஸெலென்ஸ்கி மார்ச் மாதம் அறிவித்தார். இந்த உற்பத்தி வேகம் மேற்கத்திய நாடுகளின் திறனைவிடப் பல மடங்கு அதிகம்.

இருப்பினும், சவால்கள் தொடர்கின்றன. முக்கியமான சிறிய ஜெட் இயந்திரங்களுக்காக உக்ரைன் தற்போது ஐரோப்பிய விநியோகஸ்தர்களைச் சார்ந்துள்ளது. செக் குடியரசைச் சேர்ந்த பிபிஎஸ் குழுமம் போன்ற நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை ஐந்து மடங்கு அதிகரித்தும் தேவையைப் பூர்த்திசெய்ய முடியாமல் திணறுகின்றன. மின்சார உந்துவிசையைப் பயன்படுத்தும் டெர்ரா ஏ1, மற்ற ஆழ்தாக்குதல் திட்டங்களைப் பாதிக்கும் விநியோகத் தடைகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்கிறது.

ஜப்பானின் அரசியலமைப்பு விதிக்கும் கட்டுப்பாடுகளையும் இந்தக் கூட்டாண்மை கருத்தில் கொண்டுள்ளது. உக்ரைனுக்குச் சுமார் 20 பில்லியன் டாலர் உதவி வழங்குவதாக டோக்கியோ உறுதியளித்துள்ளது. நாட்டின் போரைத் துறக்கும் அரசியலமைப்புக்கு இணங்க, நேரடி ராணுவ ஏற்றுமதிகளுக்குப் பதிலாக மனிதாபிமான, நிதி மற்றும் மறுகட்டமைப்புத் துறைகள் வழியாக இந்த உதவி வழங்கப்படுகிறது. டெர்ரா ட்ரோனின் முதலீடு வணிக வழிகளில் நடைபெறுவதால், ஆயுத ஏற்றுமதி மீதான சட்டக் கட்டுப்பாடுகளை மீறாமல் ஜப்பானியத் தொழில்நுட்பம் போர்க்களத்தைச் சென்றடைய வழி ஏற்படுகிறது.

எதிர்காலத்தில், கடல்சார் ஆளில்லா அமைப்புகள் மற்றும் பரந்த பாதுகாப்புப் பயன்பாடுகள் வரை ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்த இரு நிறுவனங்களும் திட்டமிட்டுள்ளன. உக்ரைனிய ட்ரோன் தொழில்நுட்பங்களை ஜப்பானில் தயாரிக்கத் தொடங்குவது குறித்து டெர்ரா ட்ரோன் பரிசீலித்து வருவதாக டோகுஷிகே உறுதிப்படுத்தினார். இதன் மூலம் ஆசிய உற்பத்தியையும் கிழக்கு ஐரோப்பியப் போர்க்களப் புதுமையையும் இணைக்கும் நாடுகளுக்கிடையிலான விநியோகச் சங்கிலி உருவாகக்கூடும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• டெர்ரா ஏ1 இடைமறிப்பு ட்ரோனைப் போர்ச் சூழலில் சோதிப்பதற்காக ஜப்பானிய நிறுவனமான டெர்ரா ட்ரோன், உக்ரைனின் முன்களத்துக்கு பொறியாளர்களை அனுப்பியுள்ளது. உக்ரைனின் பாதுகாப்புத் துறையில் ஜப்பானிய முதலீடு வெளிப்படையாக மேற்கொள்ளப்படுவது இதுவே முதல்முறை.
• 2,500 முதல் 3,000 டாலர் வரை செலவாகும் இந்த இடைமறிப்பு ட்ரோன், 30,000 முதல் 40,000 டாலர் வரை செலவாகும் ஷாஹெட் வகை தாக்குதல் ட்ரோன்களை அழிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 1 மில்லியன் முதல் 4 மில்லியன் டாலர் வரை செலவாகும் வான்பாதுகாப்பு ஏவுகணைகளுக்குச் செலவுக் குறைந்த மாற்றாகும்.
• விலையுயர்ந்த அமெரிக்கத் தயாரிப்பு ஏவுகணைகளின் கையிருப்பைக் குறைக்காமல், ஈரானிய ட்ரோன் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்ள சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் உள்ளிட்ட வளைகுடா நாடுகள் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தை ஆராய்ந்து வருகின்றன.
• டெர்ரா ட்ரோனின் 10 மில்லியன் டாலர் முதலீடும் உற்பத்தித் திறனும், கார்கிவில் அமேசிங் ட்ரோன்ஸ் பெற்றுள்ள முன்களப் போர்ப் பொறியியல் அனுபவமும் இந்தக் கூட்டாண்மையில் ஒன்றிணைகின்றன.
• டெர்ரா ஏ1, 32 கிலோமீட்டர் தொலைவு செல்லும் திறன், மணிக்கு 300 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகம், 15 நிமிடப் பறப்புக் காலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கண்டறியப்படுவதற்கான அடையாளங்களையும் மின்னணுப் போரால் ஏற்படும் பாதிப்புகளையும் குறைக்க மின்சார உந்துவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது.
• ஏவுகணை அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகும் மையப்படுத்தப்பட்ட நிலையங்கள் பாதிக்கப்பட்டாலும் உற்பத்தியைத் தொடர, உக்ரைனின் பரவலாக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறைகளைப் பொறியாளர்கள் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்.
• ட்ரோன்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் போர்முறைக்கு ஏற்ப மேற்கத்தியப் படைகள் மாறுவதற்கு உக்ரைனிய ராணுவப் புதுமைகள் ஒரு முன்மாதிரி என முன்னாள் சிஐஏ இயக்குநர் டேவிட் பெட்ரேயஸ் குறிப்பிட்டுள்ளார்.