லட்சியத்தின் ஒளிக்கூச்சம்
நியூயார்க்கின் டைம்ஸ் சதுக்கத்துக்கு இணையான ஒளிரும் காட்சியாகத் தனது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மையப் பகுதியை மாற்றும் சியோலின் கனவுக்கு எதிர்பாராத தடையாக அமைந்தது அதன் சொந்தப் பிரகாசமே. தென் கொரியத் தலைநகர் முழுவதும் பிரம்மாண்ட டிஜிட்டல் விளம்பரப் பலகைகள் பெருகி, கண்ணாடிக் கட்டிட முகப்புகளிலும் பரபரப்பான சந்திப்புகளிலும் வண்ண ஒளியைப் பாய்ச்சிவரும் நிலையில், பல மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த ஆயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் வியப்புடன் அல்ல, புகார்களுடன் குரல் எழுப்பியுள்ளனர். குறிப்பாக, பரபரப்பான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தடையாக ஆபத்தான அளவில் ஒளி கூசுவதாகக் கூறும் இரவு நேர வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து புகார்கள் அதிகரித்துள்ளன. இதனால், நகரின் உலகளாவிய பிம்பம் குறித்த லட்சியங்களுக்கும் நகர்ப்புற ஒளியமைப்புக்கும் இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்தும் வகையில், நகர நிர்வாகிகள் தங்கள் அணுகுமுறையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
உள்ளடக்கம்
2033-க்குள் குவாங்வாமுன் சதுக்கத்தை உலகளாவிய "ஊடகக் காட்சியகமாக" உருவாக்கத் திட்டமிட்டிருந்த நகரம், இப்போது அதிகாரிகள் "ஒளிக் குழப்பம்" என்று குறிப்பிடும் நிலையைச் சமாளிக்க நாட்டின் முதல் விரிவான ஒளிப்பிரகாச வழிகாட்டுதல்களை நடைமுறைப்படுத்தி வருகிறது. 52 முக்கியக் காட்சித் திரைகளை மூன்று மாதங்கள் நேரில் ஆய்வு செய்ததைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 1 முதல் அமலுக்கு வந்துள்ள இந்தப் புதிய விதிமுறைகள், சமீப ஆண்டுகளில் சியோலின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் நிலவிய கட்டுப்பாடற்ற ஒளிர்விலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க பின்வாங்கலைக் குறிக்கின்றன. மேலும், ஆசியா முழுவதும் அடர்த்தியான நகர்ப்புற மையங்களில் வாழ்க்கைத் தரம் குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வருவதையும் பிரதிபலிக்கின்றன.
இந்தத் தரநிலைகளின்படி, டிஜிட்டல் திரைகளின் பகல்நேரப் பிரகாசம் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 7,000 கேண்டெலாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஏற்கெனவே உள்ள சில திரைகளில் கண்டறியப்பட்ட பிரகாசத்தின் ஏறத்தாழ பாதியாகும். இரவு நேரப் பிரகாசம், திரையின் அளவைப் பொறுத்து 350 முதல் 500 கேண்டெலுக்குள் குறைக்கப்பட வேண்டும். முன்பு சட்டப்படி அனுமதிக்கப்பட்டிருந்த அதிகபட்ச அளவான 1,500 கேண்டெலிலிருந்து இது பெரும் குறைப்பாகும். சில பெரிய திரைகள் முன்பிருந்த இரவு நேரப் பிரகாசத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அளவில் மட்டுமே இயங்க வேண்டும்.
டைம்ஸ் சதுக்கக் கனவுக்கு அப்பால்
மன்ஹாட்டனின் புகழ்பெற்ற சந்திப்பின் ஒளிரும் காட்சியைக் கடந்து செல்ல வேண்டும் என்ற நகரின் வெளிப்படையான லட்சியத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், சியோலின் டிஜிட்டல் காட்சிப் பரப்பைக் குறைப்பது முரண்பாடாகத் தோன்றுகிறது. கடந்த ஆண்டு குவாங்வாமுன் சதுக்க மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தை அறிவித்த மாவட்ட மேயர் சுங் மூன்-ஹியோன், துணிச்சலான அறிவிப்புகளை வெளியிட்டார்.
உலகெங்குமுள்ள மக்கள் கண்டு மகிழக்கூடிய புதிய ஊடகக் காட்சியகமாக குவாங்வாமுன் சதுக்கம் மீண்டும் உருவெடுக்கும்.
நகரின் அடையாள மையமாக விளங்கும் வரலாற்றுச் சதுக்கத்தை, கட்டிடங்கள் முழுவதையும் சுற்றி வளைத்துச் செல்லும் வளைந்த மின்னணுத் திரைகளில் ஆடும் கே-பாப் நட்சத்திரங்கள் முதல் துள்ளிக் குதிக்கும் டால்பின்கள் வரை காட்சிப்படுத்தும் "ஊடகக் காட்சியகமாக" மாற்றுவதே இத்திட்டத்தின் நோக்கமாக இருந்தது. 3D வடிவில் கண்கவர் காட்சிகளை வழங்கவும் திட்டமிடப்பட்டது. "உங்கள் கற்பனைக்கு அப்பால், டைம்ஸ் சதுக்கத்துக்கு அப்பால்" என்ற முழக்கத்துடன், அமெரிக்காவின் அந்தச் சின்னத்தை மிஞ்சும் வகையில் சியோலை நிலைநிறுத்தும் நோக்கத்தை இத்திட்டம் வெளிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது.
குவாங்வாமுன் சதுக்கத்திலுள்ள பிரம்மாண்டத் திரை இந்தக் கனவின் தெளிவான வெளிப்பாடாக அமைந்தது. நான்கு கூடைப்பந்து மைதானங்களின் அளவுள்ள அந்தத் திரையில், இரண்டு கட்டிட முகப்புகளில் பிரிக்கப்பட்ட 6K அதி உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட காட்சிகள் இடம்பெற்று, பார்வையாளர்களைச் சூழ்ந்திருக்கும் அனுபவத்தை உருவாக்குகின்றன. இப்போது அந்தப் பகுதியில் இத்தகைய பெரிய டிஜிட்டல் திரைகள் நான்கு உள்ளன. பரபரப்பான மியோங்டாங் வணிகப் பகுதியில் மூன்று திரைகளும், தென் கொரியாவின் பொருளாதார மற்றும் கலாசார வலிமையின் அடையாளமான ஒளிரும் கங்னம் மாவட்டத்தில் 17 திரைகளும் உள்ளன. நகர அடையாளங்களை உருவாக்கவும், விளம்பரப் பலகை விதிமுறைகள் கணிசமாகத் தளர்த்தப்படும் "இலவச விளம்பர மண்டலங்கள்" மூலம் வெளிப்புற விளம்பரத் துறையை ஊக்குவிக்கவும் மத்திய அரசு முன்னெடுத்த திட்டத்தின் விளைவாகவே இந்தத் திரைகள் அமைக்கப்பட்டன.
2016-இல் கங்னம் மாவட்டத்தின் கோஎக்ஸ் பகுதியில் இத்தகைய முதல் மண்டலம் உருவானது. தளர்த்தப்பட்ட விதிமுறைகள், புதிய திரைத் தொழில்நுட்பங்களையும் அதிக ஒளிப்பிரகாசத்தையும் சோதித்துப் பார்க்க அனுமதித்தன. சமூக ஊடகங்களில் கவனத்தையும் மக்களின் வருகையையும் ஈர்ப்பதில் இந்தக் கொள்கை வெற்றிபெற்றதைத் தொடர்ந்து, அது குவாங்வாமுனுக்கும் மியோங்டாங்குக்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இதனால் அந்தப் பகுதிகள் எல்இடி கட்டிடத் திரைகளின் காடுகளாக மாறின. இந்த மண்டலங்களில் உள்ள சில கட்டிடங்களில் 1,200 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவுள்ள திரைகள் உள்ளன. திரைகளுக்கு எதிரே உள்ள அலுவலகக் கட்டிடங்களில், ஒளிக்கூச்சமும் வண்ண மாற்றங்களும் பகல் நேரத்தில்கூட கவனம் செலுத்துவதைச் சிரமமாக்கியதாகப் புகார்கள் வந்ததாக ஓர் அதிகாரி குறிப்பிட்டார்.
தொழில்நுட்ப மாற்றங்களும் பாதுகாப்புக் கவலைகளும்
ஜனவரி முதல் மார்ச் 2026 வரை நடத்தப்பட்ட மூன்று மாத நேரடி ஆய்வின் அடிப்படையில் புதிய வழிகாட்டுதல்கள் உருவாக்கப்பட்டன. அப்போது நகரம் முழுவதும் இருந்த 52 முக்கிய டிஜிட்டல் திரைகளை அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்தனர். தற்போதைய ஒளிப்பிரகாச அளவுகளில் பெரும் வேறுபாடுகள் இருப்பதைத் தரவுகள் வெளிப்படுத்தின: பகல் நேர அளவீடுகள் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 1,448 முதல் 14,000 கேண்டெல் வரை இருந்தன. இந்த அளவுகளைப் புரிந்துகொள்ள, கேண்டெல் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் ஒளியின் செறிவை அளக்கும் அலகு. ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 7,000 கேண்டெல் என்பது பெருமளவு மேகமூட்டமான பகலின் பிரகாசத்துக்கு ஏறத்தாழ இணையானது; 14,000 கேண்டெல் என்பது பரப்புகளில் பிரதிபலிக்கும் நேரடி சூரிய ஒளியின் அளவை நெருங்குகிறது.
ஒளிப்பிரகாசத்துக்கான உச்ச வரம்புகளை நிர்ணயிப்பதுடன், கண் சோர்வைக் குறைக்கும் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப மாற்றங்களையும் விதிமுறைகள் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. அதிக ஒளிர்வுள்ள வெள்ளைப் பின்னணிகளைக் குறைக்கவும், திடீர் மாற்றங்களுக்குப் பதிலாக ஒளிப்பிரகாசத்தைப் படிப்படியாக மாற்றவும், மீண்டும் மீண்டும் மின்னும் காட்சிகள் அல்லது தீவிரமான ஸ்ட்ரோப் விளைவுகளை நீக்கவும் திரை இயக்குநர்கள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். மேலும், சுற்றுப்புற ஒளியின் அளவுக்கு ஏற்ப திரையின் ஒளிப்பிரகாசத்தை நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்யும் உணர்விக் கருவி அடிப்படையிலான "திறன்மிகு மங்கலாக்கிகள்" எனப்படும் தானியங்கி ஒளிப்பிரகாசக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை நிறுவவும் நகரம் கோருகிறது. இதன் மூலம் வானிலை அல்லது பகல் நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் விதிமுறைகள் பின்பற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய முடியும்.
இரவு நேரச் செயல்பாட்டுக்கு, திரையின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல அடுக்கு விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 225 சதுர மீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவான பரப்பளவுள்ள நடுத்தர அளவு விளம்பரப் பலகைகள், சூரியன் மறைந்தது முதல் நள்ளிரவு வரை ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 500 கேண்டெல் அல்லது அதற்குக் குறைவான பிரகாசத்தில் இருக்க வேண்டும்; நள்ளிரவுக்குப் பிறகு இது 400 கேண்டெலாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும். 225 சதுர மீட்டருக்கு மேல் உள்ள பெரிய திரைகளுக்கு இதே காலப்பகுதிகளில் 400 மற்றும் 350 கேண்டெல் என்ற இன்னும் கடுமையான வரம்புகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. நகரின் பரபரப்பான சந்திப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது தற்காலிகமாகக் கண் கூசச் செய்யும் ஆபத்தான ஒளி குறித்து ஆயிரக்கணக்கான புகார்கள் அளித்த இரவு நேர வாகன ஓட்டிகளின் கவலைகளைத் தீர்ப்பதே இந்தக் குறைப்புகளின் முக்கிய நோக்கம்.
தெருக்களில் எழும் குரல்கள்
குடிமைப் பெருமைக்கும் வாழ்க்கைத் தரத்துக்கும் இடையே நிலவும் சிக்கலான சமநிலையை சியோல் குடியிருப்பாளர்களின் எதிர்வினைகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. நகரின் ஒளிரும் சாலைகளில் இரவு தோறும் செல்லும் 50 வயதான டாக்சி ஓட்டுநர் கிம் கியோங்-ஹோ, கட்டுப்பாடற்ற திரைகள் ஏற்படுத்திய உடல்ரீதியான பாதிப்பை விவரித்தார்.
அந்தப் பிரம்மாண்ட விளம்பரப் பலகைகள் திடீரென ஒளிரும்போது கண் கூசுகிறது. அவை எங்கே இருக்கின்றன என்பது இப்போது எனக்குத் தெரியும்; ஆனால் முன்பு அவை என்னைத் தயாராக இல்லாத நேரத்தில் திடுக்கிடச் செய்தன.
நீண்ட நேரம் வாகனம் ஓட்டும் தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கு, குறிப்பாக, ஒளிக்கூச்சம் ஏற்படுத்தும் பாதுகாப்பு அபாயங்களே ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைக்குத் தூண்டுதலாக இருந்தன.
23 வயதான கலை மாணவி கிம் ஹீ-சூ, குவாங்வாமுன் சதுக்கத்தைச் சுற்றியுள்ள காட்சிச் சூழல் குறித்து வேறுபட்ட பார்வையை முன்வைத்தார்.
வண்ணங்கள் மிகவும் துடிப்பாக இருப்பதால், அவை அலைகளைப் போலப் பரவுவது போல் தோன்றுகிறது. இதை முன்பு நான் கவனிக்கவில்லை; கட்டிடங்களின் கண்ணாடி முகப்புகளும் ஒளிர்வாகத் தெரிகின்றன.
காட்சியழகில் ஏற்படும் தாக்கத்தை அவர் வரவேற்பது, சியோலின் நவீன அடையாளத்தின் ஓர் அங்கமாகப் பிரகாசமான விளக்குகளைக் கருதும் சில குடியிருப்பாளர்கள் ஒளியைக் குறைக்கும் நடவடிக்கையை ஏன் எதிர்க்கிறார்கள் என்பதை விளக்குகிறது.
ஆனால், இப்பகுதி டிஜிட்டல் மாற்றம் அடைவதற்கு முந்தைய காலத்தை நினைவில் வைத்திருக்கும் வயதான குடியிருப்பாளர்களுக்கு, இந்த விளம்பரப் பலகைகள் விரும்பத்தகாத நெரிசலாகத் தெரிகின்றன. ஏறத்தாழ 60 ஆண்டுகளாக குவாங்வாமுன் சதுக்கம் அருகே பணியாற்றிவரும் 74 வயதான காலணி பழுதுபார்ப்பவர் பார்க், டிஜிட்டல் திரைகளுக்கு முந்தைய சதுக்கத்தை நினைவுகூர்ந்தார்.
பழைய காலத்தில் குவாங்வாமுன் சதுக்கம் மிகவும் நன்றாக இருந்தது. அந்தத் திரைகள் வந்த பிறகு இடம் மிகவும் நெரிசலாகிவிட்டது. ஓரிடத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு திரைகள் இருந்தால் பரவாயில்லை; ஆனால் இப்போது எண்ணிக்கை மிக அதிகம். அளவுக்கு மீறிய பகட்டாக இருக்கிறது.
சமீபத்திய ஒளிப்பிரகாசக் குறைப்புகள் குறித்துக் கேட்டபோது, பார்க் முதலில் எந்த மாற்றத்தையும் கவனிக்கவில்லை. இது, அந்தப் பகுதியின் மாறிய காட்சிச் சூழலுக்குப் பழகிவிட்டவர்களுக்கு புதிய வழிகாட்டுதல்கள் சிறிய மாற்றமாக மட்டுமே இருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது.
புதிய தரநிலைகள் குறித்து தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் மாறுபட்ட அனுபவங்களைத் தெரிவித்துள்ளனர். 25 ஆண்டுகள் அனுபவமுள்ள 56 வயதான சுற்றுலாப் பேருந்து ஓட்டுநர் பார்க் ஜி-ஹூன், ஓரளவு முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.
முன்பு விளக்குகள் நேராக என் மீது பாய்ந்து கண்களை மிகவும் வலிக்கச் செய்தன. இப்போது சற்று பரவாயில்லை என்று தோன்றுகிறது.
அதேபோல, லேசர் கண் அறுவைச் சிகிச்சை செய்துகொண்டவரும் வாகனம் ஓட்டும்போது நீண்டகாலமாக ஒளி உணர்திறனால் அவதிப்படுபவருமான 30 வயதான கிம் ஹே-ஜூன், குவாங்வாமுனைச் சுற்றியுள்ள ஒளிக்கூச்சம் சற்றுக் குறைந்திருப்பதாகக் கவனித்தார். எனினும், மாலை 4 மணி முதல் அதிகாலை 4 மணி வரை 12 மணி நேரப் பணியில் ஈடுபடும், 60 வயதைக் கடந்த இரவு நேர டாக்சி ஓட்டுநர் யூ ஜோங்-டே இதை ஏற்கவில்லை.
ஏப்ரல் முதல் விளம்பரப் பலகைகளின் ஒளிப்பிரகாசத்தில் எந்த மாற்றமும் எனக்குத் தெரியவில்லை. இரவில், குறிப்பாகப் பெரிய திரைகளிலிருந்து வரும் ஒளிக்கூச்சம் இன்னும் அதிகமாகவே உள்ளது; அது வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தடையாக இருக்கிறது.
55 வயதான கப்பல் போக்குவரத்துத் துறைப் பணியாளர் லீ யூன்-கியூ, மற்ற உலக நகரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சியோலின் திரைகள் உண்மையிலேயே பிரச்சினைக்குரியவையா என்று கேள்வி எழுப்பினார்.
நடைபாதையில் செல்வோருக்கான ஒட்டுமொத்த வசதியையும், இந்த விளக்குகள் சேர்க்கும் காட்சியழகையும் நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. இந்த அம்சங்கள் அனைத்துக்கும் இடையே நல்ல சமநிலையைக் கண்டறிவது முக்கியம் என்று நினைக்கிறேன்.
68 வயதான கட்டுமான நிறுவன ஓய்வுபெற்ற ஊழியர் ஓ சே-மின், தனக்கு இந்தத் திரைகள் தொந்தரவாக இல்லாவிட்டாலும் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார்.
ஓட்டுநர்களுக்கு ஒளி கூசுகிறது என்றால், விபத்துகளைத் தடுக்க அதற்குக் கண்டிப்பாகத் தீர்வு காண வேண்டும்.
உலகளாவிய சூழலும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பும்
டிஜிட்டல் விளம்பரங்களால் பெருகிவரும் ஒளிர்வைக் கட்டுப்படுத்த முயலும் உலகின் சில நகரங்களில் ஒன்றாக சியோலின் ஒழுங்குமுறை முயற்சி அமைந்துள்ளது. இத்தகைய விரிவான ஒளிப்பிரகாசத் தரநிலைகளை வகுத்த முதல் தென் கொரிய நகராட்சியாக சியோல் திகழ்கிறது. அதேவேளை, வெளிப்புற ஒளியமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் கடுமையான, அளவீடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட சட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் ஷாங்காயுடன் இணைகிறது. சில பகுதிகளில் ஷாங்காய் 5 லக்ஸ் என்ற கடுமையான வரம்பை அமல்படுத்துகிறது. டிஜிட்டல் விளம்பரப் பலகைகளிலிருந்து வரும் நீல ஒளியின் பிரகாசம், பச்சை எல்இடி விளக்குகளுக்கு அனுமதிக்கப்படும் பிரகாசத்தில் 17 சதவீதமாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நீல ஒளி அதிகமுள்ள விளக்குகள் மனிதர்கள் மற்றும் விலங்குகளின் உடலியல் பகல்-இரவு சுழற்சியைப் பாதிப்பதை நகரம் அங்கீகரித்துள்ளது.
இதற்கு மாறாக, லண்டன், நியூயார்க் போன்ற நகரங்கள் காலாவதியான தொல்லை தொடர்பான சட்டங்களைச் சார்ந்துள்ளன. அவை முன்கூட்டிய தடுப்பு விதிகளை வகுப்பதற்குப் பதிலாக, பாதிக்கப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களே பாதிப்பை நிரூபிக்க வேண்டிய சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன. லண்டனில் மின்சார ஒளி மாசுபாடாக அல்ல, சட்டப்படி ஒரு "தொல்லையாக" வகைப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, அதிகாரிகள் தலையிடுவதற்கு முன்பு தூக்கமின்மை அல்லது சொத்து மதிப்புக் குறைவு போன்ற தெளிவான பாதிப்புகளை மக்கள் நிரூபிக்க வேண்டியுள்ளது. நியூயார்க்கின் ஒளி மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதி, அரசுக்குச் சொந்தமான சொத்துகளுக்கு மட்டுமே பொருந்துகிறது. இதனால், தனியார் கட்டுமான நிறுவனங்கள் குறைந்த கண்காணிப்புடன் அதிக ஒளிர்வுள்ள எல்இடி கட்டிட முகப்புகளை நிறுவலாம்.
ஒளி மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக்கான மிகக் கடுமையான கொள்கைகளைக்கூட செயல்படுத்துவதில் சவால்கள் இருப்பதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சியோல் 2010-இல் ஒளி மாசுக் கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தை இயற்றியபோதும், சில ஆண்டுகளுக்குள் புகார்கள் மீண்டும் பழைய அளவுக்குத் திரும்பின. காரணம், கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்கும் வழிகளை வணிக நிறுவனங்கள் கண்டுபிடித்தன. உலகளவில் மின்சார விளக்குகளால் ஒளிரும் பகுதிகள் ஆண்டுக்கு 2.2 சதவீதம் விரிவடைகின்றன. 1992 முதல் 2017 வரை உலகளாவிய ஒளி உமிழ்வுகள் 49 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாக செயற்கைக்கோள் தரவுகள் காட்டுகின்றன. செயற்கைக்கோள்களால் கண்டறிவது கடினமான, நீல நிறம் அதிகமுள்ள எல்இடி விளக்குகளின் பயன்பாடு உலகளாவிய ஒளிர்வை 270 சதவீதம் வரை அதிகரித்திருக்கக்கூடும் என்பதால், இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் உண்மையான பாதிப்பைக் குறைவாகக் காட்டக்கூடும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் காட்சியழகைத் தாண்டி, சியோலின் புதிய வழிகாட்டுதல்கள் சுற்றுச்சூழலிலும் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். அதிகப்படியான ஒளிப்பிரகாசத்துக்கு உச்சவரம்பு விதிப்பதன் மூலம், இந்தப் பிரம்மாண்ட அமைப்புகளின் மின்சாரப் பயன்பாடு ஏறத்தாழ 15 சதவீதம் குறையும் என்று நகர அதிகாரிகள் கணித்துள்ளனர். மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், நாட்டின் ஒட்டுமொத்த எரிசக்திப் பயன்பாட்டைக் குறைக்க தென் கொரிய அரசைத் தூண்டியுள்ள நிலையில், இந்த மின்சாரச் சேமிப்பு சரியான நேரத்தில் கிடைக்கிறது. கொள்கை உருவாக்கத்தில் பங்கெடுத்த உள்ளூர் அதிகாரி சோய் இன்-க்யூ, பல நோக்கங்களுக்காக இந்த வழிகாட்டுதல்கள் பயன்படுவதாகக் குறிப்பிட்டார்.
விளம்பரங்களை வாசிப்பதற்குத் தேவையான அளவுக்கு மேல் உள்ள பிரகாசத்தைச் சரிசெய்து, குடிமக்களின் கண் சோர்வைக் குறைக்கும் அதேவேளையில், எரிசக்தித் திறனையும் மேம்படுத்தும் நியாயமான முன்னேற்றத்தை இந்தப் பரிந்துரைகள் குறிக்கின்றன.
முக்கிய அம்சங்கள்
- வெளிப்புற எல்இடி விளம்பரப் பலகைகளுக்கான நாட்டின் முதல் விரிவான ஒளிப்பிரகாச வழிகாட்டுதல்களை சியோல் நடைமுறைப்படுத்தியுள்ளது. பகலில் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 7,000 கேண்டெலாகவும், இரவில் 350 முதல் 500 கேண்டெலாகவும் பிரகாசம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
- குறிப்பாக குவாங்வாமுன் சதுக்கம், மியோங்டாங், கங்னம் போன்ற இலவச விளம்பர மண்டலங்களில், ஆபத்தான ஒளிக்கூச்சம் குறித்து ஓட்டுநர்களிடமிருந்து ஆயிரக்கணக்கான புகார்கள் வந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த விதிமுறைகள் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன.
- குறிப்பிட்ட மண்டலங்களில் தானியங்கி ஒளிப்பிரகாசக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்றுப்புற ஒளியின் அளவுக்கு ஏற்ப திரைகள் தங்கள் ஒளிர்வைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
- டிஜிட்டல் விளம்பரப் பலகைகளின் மின்சாரப் பயன்பாடு 15 சதவீதம் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது நாட்டின் ஒட்டுமொத்த எரிசக்திச் சேமிப்பு இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
- பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக இந்த மாற்றங்களைச் சில குடியிருப்பாளர்கள் வரவேற்கின்றனர். மற்றவர்கள், பிரகாசமான திரைகள் சியோலின் உலகளாவிய பிம்பத்தையும் பாதசாரிகளின் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்துவதாகக் கூறுகின்றனர். நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கும் வாழ்க்கைத் தரத்துக்கும் இடையிலான பதற்றம் தொடர்ந்து நீடிப்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.






