இந்தோனேசியக் கடற்பகுதியில் படகுத் தீ விபத்து: ஐவர் பலி, பலர் மாயம்

பரபரப்பான தீவுகளுக்கு இடையிலான வழித்தடத்தில் தீ விபத்து

கிழக்கு ஜாவாவின் சுரபயாவிலிருந்து தெற்கு சுலவேசியின் மகஸ்ஸருக்குச் சென்ற பயணிகள் படகு, ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிகாலை தீப்பிடித்தது. மீட்புக் குழுவினர் கொந்தளிக்கும் கடலில் பணியாற்றிய நிலையில், ஐவர் உயிரிழந்தனர்; டஜன் கணக்கானோர் மாயமாகினர். ‘முதியாரா செந்தோசா 2’ என அடையாளம் காணப்பட்ட அந்தக் கப்பலில் பயணிகள் பட்டியலின்படி குறைந்தது 271 பேர் இருந்தனர். எனினும், இந்தோனேசியாவில் பட்டியலுக்கும் உண்மையான எண்ணிக்கைக்கும் இடையே பொதுவாகக் காணப்படும் முரண்பாடுகளால், உண்மையான எண்ணிக்கை இதைவிட அதிகமாக இருக்கலாம் என்று அதிகாரிகள் பின்னர் தெரிவித்தனர்.

உள்ளூர் நேரப்படி காலை 6 மணிக்கும் 7 மணிக்கும் இடையே, மதுரா தீவுக்கு வடக்கே, சபுடி தீவிலிருந்து சுமார் 35 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கப்பல் சென்றுகொண்டிருந்தபோது தீப்பற்றியது. சுமார் ஒரு மணி நேரம் கழித்து கப்பல் தலைவர் நிறுவனத்துக்குத் தகவல் தெரிவித்தார். ஆனால், தளங்கள் முழுவதும் தீ வேகமாகப் பரவிய நிலையில், விரைவில் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது.

தீயிலிருந்து தப்பிக்கக் கடலில் குதித்த பயணிகள்

லாரிகள் நிறுத்தப்பட்டிருந்த வாகனத் தளத்தில் தீ தொடங்கியதாக உயிர் தப்பியவர்கள் தெரிவித்தனர். தப்பிய பயணியான அஹ்மத் அப்துல் கரீம், கீழ்தளத்திலிருந்து புகை வருவதாக ஒருவர் தெரிவித்ததாகக் கூறினார். அவர் சென்று பார்த்தபோது, ஏற்கெனவே இரண்டு வாகனங்கள் எரிந்துகொண்டிருந்தன. பலத்த காற்றால் தீ வேகமாகப் பரவியதால், அரை மணி நேரத்துக்குள் அனைவரும் கப்பலின் முன்பகுதிக்குச் செல்ல வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது.

ஒரே பெயரைப் பயன்படுத்தும் மற்றொரு பயணியான அஸ்ஹாரி, தீ கப்பலின் நடுப்பகுதியை எட்டியபோது பலர் அப்போதுதான் விழித்திருந்ததாகத் தொலைக்காட்சி செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார். வேறு வழியின்றி, மக்கள் உயிர்காக்கும் உடைகளை அணிந்துகொண்டு கடலில் குதித்தனர். சிலர் கிட்டத்தட்ட நான்கு மணி நேரம் நீரில் இருந்தனர்; பின்னர் அவ்வழியாகச் சென்ற கப்பல்கள் அவர்களை ஏற்றிக்கொண்டன.

கடினமான சூழலில் மீட்புக் குழுவினர்

இந்தோனேசியாவின் தேசிய தேடுதல் மற்றும் மீட்பு முகமை (Basarnas), சுரபயாவிலிருந்து கப்பல்களை அனுப்பியது. எனினும், அங்கு சென்றடைய சுமார் ஆறு மணி நேரம் ஆனது. அருகிலுள்ள மீட்பு நிலையத்திலிருந்து சென்ற சிறிய படகு, உயரமான அலைகள் காரணமாகத் திரும்பியது. கடற்படை ஒரு போர்க்கப்பலை அனுப்பியது. அப்பகுதியிலிருந்த பல சரக்குக் கப்பல்களும் உதவின. எரியக்கூடிய சரக்குகளை ஏற்றியிருந்ததால், அவற்றால் விபத்து நடந்த இடத்தை நெருங்க முடியவில்லை.

ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை நிலவரப்படி, 225 முதல் 231 பேர் வரை நீரிலிருந்து மீட்கப்பட்டனர்; ஐந்து உடல்கள் மீட்கப்பட்டன. காணாமல் போனோர் எண்ணிக்கை தொடக்கத்தில் 41 ஆக இருந்தது; குடும்பத்தினர் பெயர்களைத் தெரிவித்தும் அதிகாரிகள் பயணிகள் பட்டியலைச் சரிபார்த்தும் வந்ததால், அது 28 ஆகக் குறைந்தது. விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து கிழக்கிலும் மேற்கிலும் தலா பத்து மைல் வரை தேடுதல் பகுதி விரிவுபடுத்தப்பட்டது. குறைந்தது ஏழு நாட்களுக்கு தேடுதல் தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

பயணிகள் பட்டியல் முரண்பாடுகள் மீட்புப் பணிகளைச் சிக்கலாக்குகின்றன

இந்தோனேசியாவில் படகுப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகாரப்பூர்வப் பட்டியலில் உள்ள எண்ணிக்கையிலிருந்து அடிக்கடி வேறுபடுவதாக சுரபயா தேடுதல் மற்றும் மீட்பு அலுவலகத்தின் தலைவர் நானாங் சிகித் விளக்கினார். அவசரநிலைகளில் பாதிக்கப்பட்டவர்களைக் கண்டறிவதை இந்த நடைமுறை கடினமாக்குகிறது. பட்டியலில் இடம்பெறாத பயணிகள் குறித்து குடும்பத்தினர் தெரிவிப்பதற்காக அதிகாரிகள் அவசரத் தொலைபேசி உதவி எண்ணைத் தொடங்கினர்.

1992-ல் ஜப்பானில் கட்டப்பட்டு, 2015-ல் இந்தோனேசியாவுக்கு விற்கப்பட்ட இந்தப் படகு 160 மீட்டர் நீளமுடையது. இதில் 689 பயணிகள் மற்றும் 181 வாகனங்கள் வரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். பயணிகள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கு ஜாவாவையும் சுலவேசியையும் இணைக்கும் பொதுவான வழித்தடமான சுரபயா-மகஸ்ஸர் பாதையில் இது 40 மணி நேரப் பயணத்தை மேற்கொள்கிறது.

கப்பல் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை அரசு ஆய்வு செய்கிறது

தேசிய போக்குவரத்துப் பாதுகாப்புக் குழு விசாரணையை முடித்ததும், படகு நிறுவனமான PT Atosim Lampung Pelayaran-ஐ அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்வார்கள் என்று போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் டுடி புர்வகந்தி தெரிவித்தார். விதிமுறைகளில் மாற்றங்கள் செய்வதற்கு முன், விபத்துக்கான துல்லியமான காரணத்தைக் கண்டறிவதே முதல் படியாகும்.

பயணிகளின் பாதுகாப்பே உடனடி முன்னுரிமை என்றும், வெளியேற்றப் பணிகளை விரைவுபடுத்த அனைத்து அமைப்புகளுடனும் தொடர்ந்து ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதாகவும் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சகத்தைச் சேர்ந்த முஹம்மது மஸ்யுத் வலியுறுத்தினார்.

கடல் விபத்துகள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன

17,000-க்கும் மேற்பட்ட தீவுகளைக் கொண்ட இந்தோனேசியாவில், படகுகள் முதன்மையானதும் மலிவானதுமான போக்குவரத்து வழியாக உள்ளன. பாதுகாப்பு விதிகளை முறையாக அமல்படுத்தாததும், மாறுபடும் வானிலையும் அடிக்கடி விபத்துகள் நிகழக் காரணமாகின்றன. கடந்த மாதம் செலயார் தீவுக்கு அருகே மற்றொரு படகு மூழ்கியது. அதில் நான்கு பேர் உயிரிழந்தது உறுதிசெய்யப்பட்டது; மீட்புப் பணிகள் முடிந்தபோது 14 பேர் இன்னும் காணாமல் போயிருந்தனர்.

‘முதியாரா செந்தோசா 2’ படகில் பெரும்பாலும் லாரிகள் உள்ளிட்ட 180 வாகனங்கள் இருந்தன. கீழ்தளத்தைத் தீ எட்டியதும், அவை தீ அபாயத்தை அதிகரித்தன. விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் விசாரணையில் உள்ளது; அதிகாரப்பூர்வ முடிவு எதுவும் இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஞாயிற்றுக்கிழமை ‘முதியாரா செந்தோசா 2’ படகில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் ஐவர் உயிரிழந்தது உறுதிசெய்யப்பட்டது; தொடக்கத்தில் 28 முதல் 41 பேர் வரை காணாமல் போனதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• அருகிலிருந்த கப்பல்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மீட்புக் குழுவினர் 231 முதல் 238 பேர் வரை மீட்டனர்.
• வாகனத் தளத்தில் தொடங்கிய தீ, காற்றின் காரணமாக வேகமாகப் பரவியது.
• கடற்படை மற்றும் காவல்துறைப் படகுகளுடன், ஹெலிகாப்டர் உதவியோடும் தேடுதல் தொடர்கிறது.
• இந்தோனேசியப் படகுகளில் பயணிகள் பட்டியலில் உள்ள எண்ணிக்கை, உண்மையான எண்ணிக்கையைவிடக் குறைவாக இருப்பது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.
• பாதுகாப்புக் குழுவின் அறிக்கை வெளியான பிறகு, படகு நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் ஆய்வு செய்யப்படும்.