எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டால் கராச்சியின் மேலும் பல பகுதிகள் பாதிப்பு அபாயத்தில்
தாமதமாகும் எரிவாயுக் கப்பல்கள் காரணமாக மாலை மற்றும் இரவு உச்ச நேரங்களில் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம் என்று K-Electric எச்சரித்துள்ளதால், கராச்சியில் மேலும் மின்வெட்டுகள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இதனுடன் தனியான ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கையும் இடம்பெற்றுள்ளது: சுமார் 2.37 மில்லியன் நுகர்வோருக்குச் சேவை அளிக்கும் 620 மின்பாதைகளை ஆய்வு செய்த பின்னர், முன்அறிவிப்பின்றியும் அளவுக்கு மீறியும் மின்வெட்டு செய்வதை நிறுத்துமாறு மின் நிறுவனத்துக்கு தேசிய மின்சார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (NEPRA) உத்தரவிட்டுள்ளது.
உள்ளடக்கம்
- எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டால் கராச்சியின் மேலும் பல பகுதிகள் பாதிப்பு அபாயத்தில்
- மின்வெட்டு ஏற்படலாம் என K-Electric கூறும் நேரங்கள்
- மின்வெட்டுகள் எவ்வளவு பரவலாகியுள்ளன?
- மின் உற்பத்தி அளவுகள் விளக்குவது என்ன?
- இழப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மின்வெட்டுகளை NEPRA ஏன் நிராகரித்தது?
- மின்பாதை ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டவை
- சேவைகளும் வணிகங்களும் பரவலான பாதிப்பை எதிர்கொள்கின்றன
- கப்பல் வருகை குறித்த நிச்சயமின்மையும் முந்தைய விநியோகப் பிரச்சினைகளும்
- அடுத்து என்ன நடக்க வேண்டும்?
- முக்கிய அம்சங்கள்
இந்த இரு நிகழ்வுகளிலும் மின்வெட்டுக்கான காரணங்கள் வெவ்வேறானவை. மறுவாயுவாக்கப்பட்ட திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் (RLNG) தேசிய அளவிலான கட்டுப்பாடுகள் மின் உற்பத்தியைப் பாதிப்பதாக K-Electric கூறுகிறது. மின்திருட்டு, கட்டண பாக்கி அல்லது அதிக வணிக இழப்புகள் காரணமாக முழு மின்பாதைகளையும் துண்டிக்கும் நடைமுறையை NEPRA நிராகரித்துள்ளது; அந்த மின்பாதையில் உள்ள சில வாடிக்கையாளர்கள் கட்டணத்தை முறையாகச் செலுத்தினாலும் இது பொருந்தும்.
கராச்சி முழுவதும் கட்டங்கட்டமாக ஒரு மணி நேர மின்வெட்டுகள் செய்யப்பட்டதாகவும், முன்பு விலக்கு அளிக்கப்பட்ட சில பகுதிகளில் மாலை உச்ச நேரங்களிலும் இரவு நேரத்திலும் இரண்டு மணி நேரம் வரை மின்தடை ஏற்பட்டதாகவும் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. பிற பகுதிகளில் தினசரி மின்வெட்டு 14 மணி நேரத்தை எட்டியுள்ளதாகக் கூறப்படும் நிலையில், இந்தத் தடைகள் அங்கு ஏற்கெனவே நிலவும் கடும் சுமையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன.
நுகர்வோருக்கு இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது: உண்மையான மின் உற்பத்தித் தட்டுப்பாடு ஒழுங்குமுறைச் சட்டகத்தின் கீழ் மின்விநியோகக் கட்டுப்பாட்டை நியாயப்படுத்தலாம்; ஆனால் ஒரு மின்பாதையில் ஏற்படும் நிதி இழப்புகள் அதே சட்ட அதிகாரத்தை மின் நிறுவனத்துக்கு வழங்குவதில்லை. எரிவாயுத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டாலும், மின்விநியோகத் தடைகள் தொடர்பான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டிய K-Electric-இன் கடமை நீங்காது.
மின்வெட்டு ஏற்படலாம் என K-Electric கூறும் நேரங்கள்
எரிபொருள் கட்டுப்பாடு சர்வதேச விநியோகத் தடைகள் மற்றும் தாமதமாகும் கப்பல்களுடன் தொடர்புடையது என்றும், இது மின்நிறுவனத்தின் சேவைப் பகுதிகள் உட்பட பாகிஸ்தான் முழுவதும் மின் உற்பத்தியைப் பாதிக்கிறது என்றும் K-Electric பேச்சாளர் இம்ரான் ராணா தெரிவித்தார். மாலை மற்றும் இரவு நேரங்களில் ஏற்படக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளை நிபந்தனைக்குட்பட்ட நடவடிக்கையாக அவர் குறிப்பிட்டார்; நகரம் முழுவதற்குமான நிலையான மின்வெட்டு அட்டவணையை அவர் அறிவிக்கவில்லை.
இந்த நடவடிக்கையை ராணா பின்வருமாறு விவரித்தார்:
தேவை ஏற்பட்டால், மாலை/இரவு உச்ச நேரங்களில் கடைசி முயற்சியாக மேற்கொள்ளப்படும் மிக அவசர நடவடிக்கை
அந்த நேரங்களுக்கு வெளியே மின்விநியோகம் குறித்தும் அவர் உறுதியளித்தார்:
பகல் நேர மின்விநியோகம் பெரும்பாலும் சீராக இருக்கும்
K-Electric குறிப்பிட்டுள்ள உச்ச நேரங்கள் ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை மாலை 6:30 மணி முதல் இரவு 10:30 மணி வரையும், நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை மாலை 6:00 மணி முதல் இரவு 10:00 மணி வரையும் ஆகும். கிடைக்கும் மின்விநியோகத்துடன் மின் தேவையைப் பொருத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்தடைகளான கூடுதல் மின் சுமை மேலாண்மை சாத்தியமுள்ள நேரங்கள் இவை.
இயல்பான விநியோகத்தை மீட்டெடுக்க Pakistan LNG Limited மற்றும் தொடர்புடைய அதிகாரிகளுடன் நிறுவனம் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு வருவதாகவும், ஏற்பட்ட இடையூறுக்கு மன்னிப்புக் கோருவதாகவும் ராணா தெரிவித்தார். விவரிக்கப்பட்ட அறிக்கைகளில், கப்பல் வந்து சேரும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தேதி அல்லது சமீபத்திய கட்டுப்பாடுகள் முடிவடையும் காலக்கெடு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
மின்வெட்டுகள் எவ்வளவு பரவலாகியுள்ளன?
சமீபத்திய மின்தடைகள் குறித்த செய்திகள் சதார், கிளிஃப்டன், டிஃபென்ஸ் ஹவுசிங் அத்தாரிட்டி (DHA), கொரங்கி, ஓரங்கி, லியாக்வதாபாத், வடக்கு கராச்சி மற்றும் வடக்கு நசிமாபாத் பகுதிகளை உள்ளடக்குகின்றன. மலிர், லாண்டி, SITE, பால்டியா மற்றும் மரிபூர் பகுதிகளிலும் மின்தடை ஏற்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் நகரின் குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் தொழில்துறைப் பகுதிகள் அனைத்திலும் அழுத்தம் நிலவுவது தெரிகிறது.
குல்ஷன்-இ-இக்பால், குலிஸ்தான்-இ-ஜௌஹர், குல்ஷன்-இ-ஹதீத் மற்றும் ஸ்கீம் 33 ஆகியவையும் பாதிக்கப்பட்ட மற்ற பகுதிகளில் அடங்கும். பழைய நகரின் சில பகுதிகளிலும் ரஸ்ஸாகாபாத்திலும் கடுமையான மின்வெட்டு ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. மின்வலையமைப்பின் சுமையைக் கையாளும் வகையில் பல மின் நிலையங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மின்பாதைகள் துண்டிக்கப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
ஒரு மின்பாதை என்பது துணை மின் நிலையத்திலிருந்து வாடிக்கையாளர்கள் குழுவுக்கு மின்சாரத்தைக் கொண்டு செல்லும் விநியோகச் சுற்று ஆகும். அந்த நிலையில் மின்சாரத்தைத் துண்டித்தால், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைவரும் பாதிக்கப்படுவார்கள். அதனால்தான் கூட்டாக மின்விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு ஒழுங்குமுறை ஆணையம் எதிர்ப்புத் தெரிவிப்பது, கட்டணத்தைச் செலுத்திவரும் குடும்பங்களுக்கும் வணிகங்களுக்கும் நேரடியான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
மின்வெட்டு நீடித்த நேரம் குறித்த தகவல்கள் மாறுபடுகின்றன. ஒரு செய்தியில் கட்டங்கட்டமாகத் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு மணி நேர மின்வெட்டுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன; மற்றொன்றில், டிஃபென்ஸ், கிளிஃப்டன், PECHS, முகமது அலி சொசைட்டி, குல்ஷன்-இ-இக்பால், நசிமாபாத் மற்றும் வடக்கு நசிமாபாத் உள்ளிட்ட முன்பு விலக்கு அளிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் இரண்டு மணி நேரம் வரை மின்தடை ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இவை வெவ்வேறு இடங்களில் பதிவான அனுபவங்கள்; ஒரே உறுதியான அட்டவணையாகக் கருதக்கூடாது.
வெள்ளிக்கிழமை இரவு மின்வெட்டுகளை விவரிக்கும் செய்தி 2026 அக்டோபர் 10 என வெளியீட்டுத் தேதியைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற செய்திகளில் அதனுடன் பொருந்தும் வெளியீட்டுத் தேதி குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, தெரிவிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மின்வெட்டும் ஒரே மாலை நேரத்தில் நிகழ்ந்ததாக இதன் காலவரிசையை எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது.
மின் உற்பத்தி அளவுகள் விளக்குவது என்ன?
கப்பல் மூலம் கொண்டு செல்ல இயற்கை எரிவாயுவைக் குளிர்வித்து திரவமாக்கினால் அது LNG எனப்படுகிறது. அது வந்தடைந்ததும் மீண்டும் வாயுவாக மாற்றப்பட்டு RLNG ஆகிறது; பின்னர் மின் நிலையங்களுக்கும் பிற பயனாளர்களுக்கும் விநியோகிக்கப்படுகிறது. எனவே, மின் உற்பத்தி உபகரணங்கள் கிடைத்தாலும், விநியோகத் தாமதங்கள் மின் உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
K-Electric-க்கு உரிய மின் உற்பத்தி சுமார் 1,600 மெகாவாட் (MW) என்றும், தேசிய மின்வலையமைப்பிலிருந்து மேலும் 1,000 முதல் 1,100 MW வரை பெறப்படுவதாகவும் அந்த நிறுவனத்துக்குக் கூறப்படும் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இவை இரண்டையும் சேர்த்தால் சுமார் 2,600 முதல் 2,700 MW ஆகும்; தெரிவிக்கப்பட்ட உச்ச தேவை 3,400 MW வரை உள்ளது.
இந்த எளிய ஒப்பீட்டின்படி, வேறுபாடு சுமார் 700 முதல் 800 MW ஆகும்; அதாவது குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்சத் தேவையில் சுமார் 21 முதல் 24 சதவீதம். இது ஒரு தோராயமான ஒப்பீடு மட்டுமே; சமீபத்திய மின்வெட்டுகளின்போது ஏற்பட்ட தட்டுப்பாட்டின் சரிபார்க்கப்பட்ட அளவீடு அல்ல. எந்தக் குறிப்பிட்ட நேரத்திலும் எவ்வளவு மின் உற்பத்தி, மின்வலையமைப்பு விநியோகம் அல்லது தேவை இருந்தது என்பதை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தவில்லை.
2024 டிசம்பரில் LNG மூலம் 252 MW மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாகவும், இது K-Electric-இன் சொந்த மின்சாரத்தில் 19 சதவீதம் என்றும் அந்த நிறுவனம் முன்னதாகப் பகிர்ந்த தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்தத் தருணப் பதிவு இறக்குமதி எரிவாயு மீது கணிசமான சார்பு இருப்பதைக் காட்டுகிறது; ஆனால் தற்போதைய எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டின் அளவை உறுதிப்படுத்தாது. மேலும், இது பரந்த மின் உற்பத்திப் புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து வேறுபட்ட காலகட்டத்தைச் சேர்ந்தது.
தாமதமான கப்பல்கள் காரணமாக எத்தனை மெகாவாட் மின் உற்பத்தி குறிப்பாகக் குறைந்துள்ளது என்பதை K-Electric தெரிவிக்கவில்லை. அந்த எண்ணிக்கை இல்லாமல், சமீபத்திய எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டையும் மின்வலையமைப்பின் அதிக சுமை மற்றும் ஏற்கெனவே அமலில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் உள்ளிட்ட பிற தெரிவிக்கப்பட்ட அழுத்தங்களையும் தனித்தனியாகக் கணக்கிட முடியாது.
இழப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மின்வெட்டுகளை NEPRA ஏன் நிராகரித்தது?
மொத்த தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக இழப்புகள் எனப்படும் AT&C losses அடிப்படையில் மின்வெட்டு செய்வதை K-Electric கையாளும் விதத்தையே NEPRA-வின் தலையீடு குறிவைக்கிறது. மின்வலையமைப்பில் ஏற்படும் மின் இழப்புகளுடன், மின்திருட்டு மற்றும் கட்டணம் செலுத்தாமை போன்ற வணிகப் பிரச்சினைகளும் இந்த இழப்புகளில் அடங்கும்.
NEPRA சட்டம், பொருந்தும் விதிகள் அல்லது K-Electric-இன் உரிமம் ஆகியவற்றில் இந்தக் கொள்கைக்கு அங்கீகாரம் இல்லை என்று ஒழுங்குமுறை ஆணையம் கண்டறிந்தது. வணிகக் கட்டணத் தவறுகள், மின்திருட்டு மற்றும் அதிக இழப்பு விகிதங்கள் காரணமாக, அந்த இழப்புகளுக்குப் பொறுப்பான பிற நுகர்வோருடன் ஒரே மின்பாதையைப் பகிர்கிறார்கள் என்ற காரணத்தால் மட்டும் கட்டணம் செலுத்தும் வாடிக்கையாளர்களின் விநியோகத்தை நிறுத்த முடியாது என்றும் அது கூறியது.
மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சட்டப் பிரிவுகளில் NEPRA சட்டத்தின் பிரிவு 21 மற்றும் 2005ஆம் ஆண்டின் NEPRA செயல்திறன் தரநிலைகள் (விநியோகம்) விதிகளின் விதி 4(f) ஆகியவை அடங்கும். விநியோக உரிமம் பெற்ற நிறுவனங்கள் நம்பகமான சேவைகளை வழங்கி, தங்கள் செயல்பாடுகளைச் சட்டக் கட்டமைப்புக்குள் மேற்கொள்ள வேண்டும் என்றும், அந்தக் கடமைகளுக்கு முரணான வணிகக் கொள்கைகளை ஏற்கக்கூடாது என்றும் NEPRA தெரிவித்தது.
தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள், மின்வலையமைப்பு அவசரநிலைகள், மின் உற்பத்தியில் முழுமையான தட்டுப்பாடு மற்றும் மின்கடத்தல் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றை விநியோகத்தைக் குறைக்கக்கூடிய சூழல்களாக NEPRA அங்கீகரித்தது. எனவே, அதன் நிலைப்பாடு ஒவ்வொரு மின்வெட்டையும் முழுமையாகத் தடைசெய்வதாகாது. வணிக இழப்புகளை மின்வெட்டுக்கான காரணமாக ஏற்க மறுப்பதுடன், அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் சட்டத்துக்கும் உரிம நிபந்தனைகளுக்கும் இணங்க வேண்டும் எனக் கோருகிறது.
முன்அறிவிப்பின்றி, அட்டவணையின்றி, அளவுக்கு மீறி மின்வெட்டு செய்வதை நிறுத்துமாறும் NEPRA K-Electric-க்கு உத்தரவிட்டது. உண்மையான எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டை நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டினாலும் இந்த நிபந்தனை பொருந்தும்: மின்விநியோகத்தை நிர்வகிப்பதற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட காரணம் இருப்பதால், ஒவ்வொரு மின்தடையின் நேரம், கால அளவு அல்லது பகிர்வு தானாகவே நியாயமானதாகிவிடாது.
மின்பாதை ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டவை
சுமார் 2.37 மில்லியன் நுகர்வோருக்குச் சேவை அளிக்கும் 620 மின்பாதைகளின் தரவுகளை NEPRA ஆய்வு செய்தது. K-Electric தானே அறிவித்த அட்டவணைகளைவிட நடைமுறை மின்தடைகள் அடிக்கடி அதிகமாக இருந்தன என்பதை அதன் கண்டுபிடிப்புகள் காட்டுகின்றன; நுகர்வோருக்கு ஏற்கெனவே அறிவிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் மட்டுமே இதற்குக் காரணம் அல்ல.
அதிக இழப்புகள் கொண்ட பிரிவில் உள்ள மின்பாதைகள் சுமார் 1.18 மில்லியன் நுகர்வோருக்குச் சேவை அளிக்கின்றன. அவற்றில் தினசரி சராசரி மின்வெட்டு 12 மணி நேரம் 14 நிமிடமாக இருந்தது; அறிவிக்கப்பட்ட அட்டவணை 10 மணி நேரம். அதாவது, தினமும் கூடுதலாக இரண்டு மணி நேரம் 14 நிமிட மின்வெட்டு ஏற்பட்டுள்ளது. அந்த மின்பாதைகளில் 91.1 சதவீதம் 10 மணி நேர வரம்பை மீறின.
அடுத்த அதிக இழப்புப் பிரிவில் உள்ள மின்பாதைகளில் தினசரி மின்வெட்டு சராசரியாக 10 மணி நேரம் 39 நிமிடமாக இருந்தது; அவற்றில் 81.9 சதவீதம் 10 மணி நேரத்தைத் தாண்டின. நடுத்தர இழப்புகள் கொண்ட மின்பாதைகளில் 68.4 சதவீதத்தில், அறிவிக்கப்பட்ட ஆறு மணி நேர வரம்புடன் ஒப்பிடுகையில் ஆறு மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் மின்தடை பதிவானது. இந்த எண்ணிக்கையில் சரியாக ஆறு மணி நேரம் இருந்த மின்பாதைகளும் அடங்கும்; எனவே, அந்தக் குழுவிலுள்ள ஒவ்வொரு மின்பாதையும் ஆறு மணி நேரத்தைத் தாண்டியது என்பதை இது மட்டும் காட்டாது.
அதிக இழப்புகள் கொண்ட பிரிவில் உள்ள 1.18 மில்லியன் நுகர்வோர், ஆய்வில் உள்ள மொத்த 2.37 மில்லியன் நுகர்வோரில் சுமார் பாதியாக உள்ளனர். ஆய்வு செய்யப்பட்டவர்களில் எவ்வளவு பெரிய பகுதியினர் மிக நீண்ட சராசரி மின்தடைக்கு ஆளாகினர் என்பதை இது காட்டுகிறது; எனினும், கராச்சியில் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை இதுவல்ல.
அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட வணிகக் கட்டுப்பாடுகள் அடிப்படை அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, அதன் மேல் கூடுதல் முன்அறிவிப்பற்ற மின்வெட்டுகள் விதிக்கப்பட்டு வந்ததாக NEPRA முடிவுசெய்தது. 2024 ஏப்ரல் 4 தேதியிட்ட உத்தரவின் மூலம் முன்பு விதிக்கப்பட்ட 50 மில்லியன் ரூபாய் அபராதத்தையும் அது சுட்டிக்காட்டியது. இதேபோன்ற நடைமுறைகளைச் சரிசெய்ய K-Electric கணிசமான செயல்பாட்டு மாற்றங்களைச் செய்யவில்லை என்றும் கூறியது.
சேவைகளும் வணிகங்களும் பரவலான பாதிப்பை எதிர்கொள்கின்றன
குடும்பங்களுக்கு ஏற்படும் இடையூறுகளைத் தாண்டிய விளைவுகளையும் ஒழுங்குமுறை ஆணையம் சுட்டிக்காட்டியது. நீண்ட நேர மின்தடைகள் நீர் விநியோக வலையமைப்புகள், சுகாதார நிலையங்கள் மற்றும் மின்சாரப் பேருந்து சேவைகளைப் பாதிப்பதாகவும், குறிப்பாகக் கடுமையான காலநிலை நிலவும் நேரங்களில் பாதிப்பு அதிகரிப்பதாகவும் அது தெரிவித்தது. அரசியலமைப்பின் 38வது பிரிவையும் குடிமக்களின் நலனைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அரசின் பொறுப்பையும் அது குறிப்பிட்டது.
அதிக இழப்புகள் உள்ள மின்பாதைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட தொலைத்தொடர்பு தளங்கள் குறித்து பாகிஸ்தான் தொலைத்தொடர்பு ஆணையம் தெரிவித்த கவலைகளையும் NEPRA சுட்டிக்காட்டியது. நீண்ட நேர மின்வெட்டுகளால் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை அதிகம் நம்ப வேண்டியிருந்தது; இதனால் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்து, எரிசக்தித் திறன் நோக்கங்களும் பாதிக்கப்பட்டன.
அளவுக்கு மீறிய வணிகக் கட்டுப்பாடுகள் வணிகங்களையும் தொழில்துறை நுகர்வோரையும் பாதிப்பது குறித்து கராச்சி வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சபை புகார் தெரிவித்தது. முறையான விசாரணைக்கு NEPRA உத்தரவிட்டதுடன், மேலதிக ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கை பரிசீலிக்கப்படுவதற்கு முன் மின் நிறுவனம் தனது நடத்தையை விளக்கக் கோரும் காரணம் காட்ட அறிவிப்பையும் வெளியிட்டது. அந்த நடவடிக்கைகள் இன்னும் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
ஒரு குடும்பத்தின் தனிப்பட்ட மின்வெட்டு எவ்வளவு நேரம் நீடிக்கிறது என்பதைக் கடந்து இந்தப் பிரச்சினை விரிவடைவதை இந்த விளைவுகள் விளக்குகின்றன. பாதிக்கப்பட்ட நிறுவனம் அல்லது நுகர்வோருக்கு மின் கட்டணப் பாக்கி இல்லாவிட்டாலும், ஒரு மின்பாதைத் தடை முழுப் பகுதியும் சார்ந்திருக்கும் உபகரணங்களையும் சேவைகளையும் பாதிக்கக்கூடும்.
கப்பல் வருகை குறித்த நிச்சயமின்மையும் முந்தைய விநியோகப் பிரச்சினைகளும்
எரிபொருள் தொடர்பான கவலை கராச்சியைத் தாண்டியும் உள்ளது. மத்திய கிழக்கில் நிலவும் மோதல்கள் மற்றும் முக்கியக் கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளான ஹோர்முஸ் நீரிணை, பாப் அல்-மந்தப் நீரிணை ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளுடன் சர்வதேச விநியோகத் தடைகள் தொடர்புபடுத்தப்படுகின்றன. K-Electric-இன் சொந்த விளக்கம் இதைவிடக் குறுகியது: சர்வதேசத் தடைகளும் தாமதமாகும் கப்பல்களும் தேசிய அளவிலான RLNG விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளன.
செய்திகளில் குறிப்பிடப்பட்ட டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான குளிர்காலத்திற்கு, குறைந்தது 22 LNG கப்பல்கள் தேவை என எரிவாயு நிறுவனங்களும் பெட்ரோலியத் துறையும் கோரின. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜஃபர் இக்பால் தலைமையிலான எரிசக்திப் பணிக்குழு, சிறந்த முயற்சி அடிப்படையில் 10 முதல் 12 கப்பல்களை வழங்குவதாக உறுதியளித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், நடைமுறை இறக்குமதி ஏழு அல்லது எட்டு கப்பல்களாக மட்டுமே இருக்கலாம் என வேறொரு மதிப்பீடு தெரிவித்தது.
22 கப்பல்கள் என்ற கோரிக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது, பணிக்குழு கூறிய வரம்பு சுமார் 45 முதல் 55 சதவீதத்தை ஈடுசெய்யும். ஏழு அல்லது எட்டு கப்பல்கள் சுமார் 32 முதல் 36 சதவீதத்தை ஈடுசெய்யும். இந்த இரு வரம்புகளும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விநியோகங்களைக் குறிக்கவில்லை; இந்த மதிப்பீடுகளை அங்கீகரிக்கப்பட்ட இறக்குமதி அட்டவணையாகக் கருதக்கூடாது.
ஒவ்வொரு ஸ்பாட் சரக்குக்கும் சுமார் 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவாகும் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டது; இது நிதி ஒப்புதல் நடைமுறையை விளக்குகிறது. இந்தத் திட்டம் பிரதமரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது; நிதி அமைச்சகம் மற்றும் பாகிஸ்தான் ஸ்டேட் வங்கியின் ஒப்புதலும் தேவைப்பட்டது. தொடர்ச்சியான விநியோக ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அல்லாமல், குறுகிய காலத்தில் விநியோகிக்க வாங்கப்படும் சரக்குகளே ஸ்பாட் கொள்முதல் எனப்படும்.
RLNG விநியோகம் குறைந்ததால் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஏற்பட்ட முந்தைய தடைகளையும் செய்திகள் விவரிக்கின்றன. தாமதமான கப்பல்கள் வந்தடைந்ததும் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்படும் என்று அப்போது அரசு தெரிவித்தது. ஏப்ரல் மாதத்தில், உறுதியளிக்கப்பட்ட 2.25 மணி நேரத்தைத் தாண்டிய மின்வெட்டுகளுக்கு அரசு மன்னிப்புக் கோரியது; மின் உற்பத்திக்கான நீர் கிடைப்பது குறைந்ததே அந்தச் சம்பவத்துக்குக் காரணம் எனத் தெரிவித்தது. இந்தக் குறிப்புகள் துல்லியமான தேதிகளையோ, அவை அனைத்தும் ஒரே ஆண்டில் நடந்தன என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தலையோ வழங்கவில்லை.
அடுத்து என்ன நடக்க வேண்டும்?
கூட்டாக மின்பாதைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பொருந்தும் சட்டங்கள் மற்றும் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றி தனிப்பட்ட கட்டணத் தவறாளர்கள் மற்றும் மின்சாரம் திருடுவோருக்கு எதிராகக் குறிவைத்த நடவடிக்கை எடுக்குமாறு NEPRA K-Electric-க்கு உத்தரவிட்டுள்ளது. சட்ட அமலாக்க அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைந்து மின்திருட்டுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்தவும் அது அழைப்பு விடுத்தது.
அதிக இழப்புகள் உள்ள பகுதிகளில் காற்றில் தொகுக்கப்பட்ட மின்கம்பிகளைப் பொருத்துவதற்கான கட்டங்கட்டமான திட்டத்தை மின் நிறுவனம் தயாரிக்க வேண்டும். இந்தக் கம்பிகள் காப்பிடப்பட்ட மின்கடத்திகளை ஒரே தொகுப்பாகக் கொண்டிருப்பதால், சட்டவிரோத இணைப்புகளைச் செய்வது கடினமாகலாம். உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள் அந்தத் திட்டத்தையும் விரிவான இணக்க அறிக்கையையும் சமர்ப்பிக்குமாறு ஒழுங்குமுறை ஆணையம் கோரியுள்ளது. உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட தேதி இல்லாமல் சரியான காலண்டர் காலக்கெடுவைத் தீர்மானிக்க முடியாது.
உத்தரவைப் பரிசீலித்து வருவதாகவும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்குள் பதிலளிப்பதாகவும் K-Electric தெரிவித்தது. தனியாக, Pakistan LNG Limited உடனான அதன் ஒருங்கிணைப்பு முயற்சிகளுக்குப் பிறகும், இயல்பான எரிபொருள் விநியோகம் எப்போது திரும்பும் என விவரிக்கப்பட்ட அறிக்கைகளில் பொதுவெளியில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தேதி எதுவும் இல்லை.
முக்கிய நிகழ்வுகளையும் காலக்கெடுக்களையும் பின்வருமாறு தொகுக்கலாம்:
- 2024 ஏப்ரல் 4: முந்தைய விதிமீறல்களுக்காக NEPRA 50 மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் விதித்தது.
- 2024 டிசம்பர்: K-Electric வெளியிட்ட LNG மின் உற்பத்தி அளவு 252 MW; இது அதன் சொந்த மின்சாரத்தில் 19 சதவீதம் எனக் குறிப்பிடப்பட்டது.
- 2026 அக்டோபர் 10: வழக்கமான மின்வெட்டிலிருந்து முன்பு விலக்கு அளிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் வெள்ளிக்கிழமை இரவு மின்தடை ஏற்பட்டதாக தேதியிட்ட செய்தி தெரிவித்தது.
- சமீபத்திய உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள்: மின்கம்பி பொருத்தும் திட்டத்தையும் இணக்க அறிக்கையையும் K-Electric சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
- டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை: குளிர்காலத்துக்கானதாகத் தெரிவிக்கப்பட்ட கப்பல் முன்மொழிவு, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சரக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டது.
தாமதமான எரிவாயுவின் அளவும் அது வந்து சேரும் தேதிகளும், அதன் விளைவாக மின் உற்பத்தி எந்த அளவுக்குக் குறையும் என்பதும், ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அமையும் துல்லியமான மின்வெட்டு அட்டவணையும் உடனடித் தெளிவின்மைகளாக உள்ளன. ஒழுங்குமுறை தொடர்பான கேள்வியில் நிலை தெளிவாக உள்ளது: வணிக இழப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கூட்டுக் கட்டுப்பாடுகளை NEPRA நிராகரித்துள்ளது; விநியோக மேலாண்மைக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சட்டச் சூழல்களுக்குள் மட்டுமே அனுமதி அளித்துள்ளது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- RLNG கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக மாலை மற்றும் இரவு உச்ச நேரங்களில் கூடுதல் மின்வெட்டு தேவைப்படலாம் என K-Electric எச்சரிக்கிறது; பகல் நேர விநியோகம் பெரும்பாலும் சீராக இருக்கும் என்றும் கூறுகிறது.
- கட்டங்கட்டமாக ஒரு மணி நேர மின்வெட்டுகளும், முன்பு விலக்கு அளிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் இரண்டு மணி நேரம் வரை நீடிக்கும் மின்தடைகளும் ஏற்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
- சுமார் 2.37 மில்லியன் நுகர்வோருக்குச் சேவை அளிக்கும் 620 மின்பாதைகளை NEPRA ஆய்வு செய்ததில், அறிவிக்கப்பட்ட அட்டவணைகளிலிருந்து பரவலான விலகல்கள் கண்டறியப்பட்டன.
- ஒரே மின்பாதையில் உள்ள பிற வாடிக்கையாளர்கள் கட்டணம் செலுத்தாததாலோ மின்சாரம் திருடியதாலோ, கட்டணம் செலுத்தும் நுகர்வோரின் மின்விநியோகத்தைத் துண்டிக்கக் கூடாது என ஒழுங்குமுறை ஆணையம் கூறுகிறது.
- உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள் கம்பி பொருத்தும் திட்டத்தையும் இணக்க அறிக்கையையும் K-Electric சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
- இயல்பான எரிவாயு விநியோகம் எப்போது மீண்டும் தொடங்கும் அல்லது சமீபத்திய கட்டுப்பாடுகள் எப்போது முடிவடையும் என உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
