வேலைவாய்ப்புகளும் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கான வாய்ப்புகளும் வழங்கப்படும் என ஈகிள் ஹில்ஸ் உறுதியளித்த நிலையில், ரஸ்மாலே ஒப்பந்தத்தை யாமீன் கேள்விக்குட்படுத்துகிறார்

தேசிய நலன்கள் குறித்த சர்ச்சையில் 500 ஹெக்டேர் திட்டம்

முன்னாள் மாலத்தீவு அதிபர் அப்துல்லா யாமீன் அப்துல் கயூம், ஈகிள் ஹில்ஸுடனான அரசின் ரஸ்மாலே ஒப்பந்தத்தை விமர்சித்துள்ளார். 500 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் உருவாக்கப்படவுள்ள மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்கான 99 ஆண்டுகள் எனக் கூறப்படும் ஏற்பாட்டின் பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் அவர் கேள்விக்குட்படுத்தியுள்ளார். 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டை ஈர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும், 15,000 கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படுவதுடன் குறைந்தது 1,500 கடைகளையும் கொண்டிருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டத்தை ஈகிள் ஹில்ஸ் தலைவர் முகமது அலப்பார் ஊக்குவித்து வரும் நிலையில் அவரது விமர்சனம் வெளியாகியுள்ளது.

எதிரெதிரான வாதங்கள் ஒரே மேம்பாட்டுத் திட்டமான மாலத்தீவு வாட்டர்ஃபிரண்ட் அண்ட் மரினாவைப் பற்றியவை. மாலே அருகே மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலத்தில் இது அமையவுள்ளது. இதன் நன்மைகள் மற்றும் அபாயங்கள் குறித்து அரசு விளக்கத் தவறிவிட்டதாக யாமீன் கூறுகிறார். மாலத்தீவு வணிகங்களுக்கு வாய்ப்புகளை உருவாக்கி, வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு நிரந்தரமாகக் குடியேறும் இடமாக அல்லாமல் இரண்டாவது வீடுகளை வழங்கும் என அலப்பார் கூறுகிறார்.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஏனெனில், இந்த விவாதத்தில் நிலத்தின் மீதான கட்டுப்பாடு, சொத்து வாங்குதல், குடியிருப்பு உரிமைகள், உள்ளூர் வேலைவாய்ப்பு, வணிகக் கூட்டாளரை அரசு தேர்ந்தெடுத்தது ஆகிய பல்வேறு அம்சங்கள் ஒன்றாகக் கலக்கின்றன. ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டம் எவ்வாறு செயல்படும் என்ற வாக்குறுதி மட்டும், அதன் ஒப்பந்தம் சட்டப்படி எதை அனுமதிக்கிறது அல்லது கட்டாயப்படுத்துகிறது என்பதை நிறுவாது.

மக்கள் தேசிய முன்னணியின் (PNF) அலுவலகத்தில் நடைபெற்ற பேரணியில் பேசிய யாமீன், இந்த ஒப்பந்தத்தை "நல்லதல்ல" என்றும் "குற்றம்" என்றும் விவரித்தார். இவை அவரது குற்றச்சாட்டுகளே தவிர, தவறு நடந்ததாக நிறுவப்பட்ட முடிவுகள் அல்ல. முன்னாள் தலைவர்களும் அரசின் சட்ட அதிகாரிகளும் இந்த ஒப்பந்தம் குறித்து விவாதிக்க "துணிவதில்லை" என்றும் அவர் குற்றஞ்சாட்டினார்.

அரசின் சட்டரீதியான மௌனத்தை யாமீன் கேள்விக்குட்படுத்துகிறார்

யாமீன் குறிப்பாக சட்டமா அதிபர் அலுவலகத்தை விமர்சித்தார். இந்தத் திட்டத்துக்குப் போதுமான சட்டக் கட்டமைப்பு இல்லை என்றும், அரசின் சட்ட அதிகாரிகள் அதைப் பற்றி "பேசுவதை நிறுத்திவிட்டனர்" என்றும் அவர் குற்றஞ்சாட்டினார். பெரும் நிலப்பரப்பையும் ஏறத்தாழ ஒரு நூற்றாண்டு காலத்தையும் உள்ளடக்கும் உறுதிப்பாட்டுக்கு தெளிவான பொதுவிளக்கம் தேவை என்பதே அவரது வாதம்.

இந்த ஏற்பாடு, தேசிய நலன்களுக்குப் பாதிப்பு ஏற்படும் வகையில் வெளிநாட்டவர்கள் குடியேற வழிவகுக்கக்கூடும் என்று அவர் எச்சரித்தார். போதிய பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளின்றி விரிவான கடலோர நிலத்தை ஒதுக்குவது, கடலோரப் பாதுகாப்புக்கும் சுற்றுலாத் துறைக்கும் அபாயங்களை உருவாக்கலாம் என்றும் அவர் வாதிட்டார். இவை ஏற்படக்கூடிய விளைவுகள் குறித்த எச்சரிக்கைகளே தவிர, அவை ஏற்கெனவே நிகழ்ந்ததற்கான சான்றுகள் அல்ல.

தேசிய வளங்கள் குறித்த விரிவான வாதத்துக்குள் இந்த மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை யாமீன் கொண்டுவந்தார். லாபம் என்ற பெயரில் சர்வதேச விமான நிலையம், பிரதான துறைமுகம் போன்ற உத்திசார் சொத்துகளை விற்பதற்குப் பதிலாக, அந்த வளங்களைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பொருளாதாரப் பலன்களைப் பெற வேண்டும் என்றார். அந்த வசதிகள் குறித்த அவரது குறிப்புகள் இந்த விரிவான வாதத்தின் ஒரு பகுதியாகும்; ரஸ்மாலே ஒப்பந்தத்தில் இந்தச் சொத்துகளில் ஏதேனும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பதை அவை நிறுவவில்லை.

துபாயில் கையெழுத்திட்டது எந்தச் சட்டம் பொருந்தும் என்பதைத் தீர்மானிக்காது

நிலமும் திட்டமிடப்பட்ட முதலீடும் மாலத்தீவில் இருந்தாலும், ஒப்பந்தம் துபாயில் கையெழுத்தானதாகக் கூறப்படுகிறது. இதனால், மாலத்தீவு சட்டம் பொருந்தாத வகையில் இந்த ஏற்பாடு திட்டமிடப்பட்டதாகக் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது. ஆனால், கையெழுத்திடும் நிகழ்ச்சி நடந்த இடம் மட்டும், ஒப்பந்தத்துக்கு எந்தச் சட்டம் பொருந்தும் அல்லது எந்த அதிகார அமைப்பு தகராறை விசாரிக்கலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்காது.

இந்த விவகாரங்கள் ஒப்பந்தத்தின் சொற்களையும் தொடர்புடைய சட்டத் தேவைகளையும் சார்ந்தவை. ஒப்பந்தப் பொறுப்புகளை விளக்க எந்தச் சட்டம் பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் பொருந்தும் சட்டப் பிரிவு குறிப்பிடும். தகராறு தீர்வு பிரிவு, கருத்து வேறுபாடுகள் எங்கே, எவ்வாறு கையாளப்படும் என்பதைச் சொல்கிறது. கையெழுத்துகள் பரிமாறப்பட்ட நகரத்தை மட்டும் வைத்து இவற்றில் எதையும் ஊகிக்க முடியாது.

நிலத்தை குத்தகைக்கு விடுவதற்கும் உரிமையை மாற்றுவதற்கும் இடையே வேறுபாடு உள்ளது. பொதுவாக, குறிப்பிட்ட காலத்துக்கு ஒரு சொத்தைப் பயன்படுத்தும் உரிமையை குத்தகை வழங்குகிறது; உரிமை என்பது சட்டபூர்வமான உடைமையைக் குறிக்கிறது. குடியிருப்பு அனுமதி என்பது அதிலிருந்து தனியான மற்றொரு விவகாரம். 99 ஆண்டுகள் எனக் கூறப்படும் ஏற்பாட்டை நில ஒதுக்கீடு அல்லது குத்தகை என்றும், குடியிருப்புத் திட்டத்துடன் தொடர்புடையது என்றும் செய்திகள் விவரிக்கின்றன. இந்த உரிமைகளுக்கிடையிலான துல்லியமான தொடர்பு இன்னும் தெளிவாகவில்லை.

2026 அக்டோபர் 8 தேதியிட்ட அறிக்கையில், மாலத்தீவு நிலத்தை வெளிநாட்டினர் சொந்தமாக்கிக் கொள்வதை அரசியலமைப்பு தடை செய்கிறது என்று இப்ராஹிம் ரிஸ்வான் வாதிட்டார். அவர் சியோனிச நலன்களுக்குச் சேவை செய்வதாகக் கூறிய நில விற்பனையை நிறுத்தவும் கோரினார். அவரது அரசியலமைப்பு சார்ந்த வாதம், ரஸ்மாலே ஏற்பாடு உரிமையை மாற்றுகிறது என்பதை நிறுவவில்லை. இதைத் தீர்மானிக்க, குத்தகை, சொத்து வாங்குதல், குடியிருப்பு ஆகியவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகக் கருதாமல், ஒப்பந்தம் உண்மையில் வழங்கும் உரிமைகளை ஆராய வேண்டும்.

நிரந்தரக் குடியேற்றம் அல்ல, இரண்டாவது வீடுகள் என அலப்பார் விளக்கம்

இந்தத் திட்டத்தின் மூலம் வெளிநாட்டு வாங்குபவர்கள் மாலத்தீவில் நிரந்தரமாக வாழத் தொடங்குவார்கள் என்ற கவலைக்கு அலப்பார் நேரடியாகப் பதிலளித்துள்ளார். நாட்டுக்கு வருகை தந்தபோது செய்தியாளர்களிடம் பேசிய ஈகிள் ஹில்ஸ் தலைவர், திட்டத்தின் நோக்கத்தை இவ்வாறு விவரித்தார்:

"மாலத்தீவு திட்டம் இரண்டாவது வீட்டை உருவாக்குகிறது," என்றார் அலப்பார்.

தங்களின் முதன்மையான வாழ்க்கையை வேறு இடங்களில் கொண்டிருப்போருக்கான தலமாக இந்த மேம்பாட்டுத் திட்டம் அமையும் என்பதே இந்த விளக்கத்தின் பொருள். வணிக நோக்கத்தின் அடிப்படையில் இது விமர்சனத்துக்குப் பதிலளிக்கிறது. ஆனால் குடியிருப்பு அனுமதிகள் எவ்வாறு செயல்படும், வாங்குபவர்கள் எவ்வளவு காலம் தங்கலாம், கட்டுப்பாடுகளை நடைமுறைப்படுத்த முடியுமா என்பவற்றை இது குறிப்பிடவில்லை.

தமது நிறுவனங்கள் 20 நாடுகளில் செயல்படுவதாகவும், தேசிய சட்டங்களையும் விதிமுறைகளையும் மதிப்பதாகவும் அலப்பார் கூறினார். தமது அனுபவத்தின் மீது நம்பிக்கை வைக்குமாறு செய்தியாளர்களிடம் அவர் கேட்டுக்கொண்டார்:

"எனவே, அனைவரும் என் மீது நம்பிக்கை வைக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். இதற்கு முன்பும் இதைச் செய்திருக்கிறேன்," என்றார் அலப்பார்.

வேறு இடங்களில் மேம்பாட்டுத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்திய அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது அவரது வேண்டுகோள். குறிப்பிட்ட இந்த ஒப்பந்தம் மாலத்தீவு நலன்களைப் பாதுகாக்கிறதா என்பதே யாமீனின் கேள்வி. இந்த வாதங்கள் வெவ்வேறு அம்சங்களை மதிப்பிடுகின்றன: மேம்பாட்டாளரின் கட்டுமானத் திறன் மற்றும் ஒப்பந்த நிபந்தனைகள் மீதான தனது கட்டுப்பாட்டை அரசு தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறன்.

இந்த அனுபவத்தின் பின்னணியில் எந்த நிறுவனம் உள்ளது?

அலப்பார் கூறிய உதாரணங்களில் ஈகிள் ஹில்ஸ் மற்றும் எமார் பிராப்பர்டீஸ் இடையிலான வேறுபாட்டையும் கவனிக்க வேண்டும். இரு நிறுவனங்களுக்கும் அவர் தலைவராக இருந்தாலும், அவை தனித்தனி வணிக நிறுவனங்கள். எமார் 1997இல் நிறுவப்பட்டு, வெளிப்புறப் பங்குதாரர்களைக் கொண்ட பொது நிறுவனமானது. ஈகிள் ஹில்ஸ் 2014இல் பதிவு செய்யப்பட்ட தனியார் நிறுவனம்.

தமது அனுபவத்துக்குச் சான்றாக அலப்பார் குறிப்பிட்ட பல மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் ஈகிள் ஹில்ஸ் மட்டும் சார்ந்தவை அல்ல; அவை எமாருடன் தொடர்புடையவை. மாலத்தீவு வாட்டர்ஃபிரண்ட் அண்ட் மரினா திட்டம் இரு நிறுவனங்களும் ஈடுபடும் முயற்சியாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. சர்ச்சையின் மையத்தில் உள்ள அரசின் நில ஒதுக்கீடும் ஒப்பந்தமும் ஈகிள் ஹில்ஸுடன் தொடர்புடையவை.

எமார் தொடங்கிய காலத்திலிருந்து 450 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பிலான திட்டங்களை நிர்வகித்துள்ளதாகவும், 29 ஆண்டுகளாக வணிகத்தில் இருப்பதாகவும் அலப்பார் கூறினார். இது விரிவான மேம்பாட்டுத் துறையில் அவருக்குள்ள அனுபவத்தைப் பற்றிய அவரது விளக்கம்; மாலத்தீவில் ஈகிள் ஹில்ஸ் செய்யவுள்ள முதலீட்டின் மதிப்பு அல்ல. ரஸ்மாலே முதலீட்டு மதிப்பீடு 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்.

செயல்படுத்தல் குறித்த வாக்குறுதிகளை மதிப்பிடும்போது நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஒரே தலைவர் ஒரு நிறுவனத்தின் அனுபவத்தை மற்றொன்றுக்குக் கொண்டுசெல்லலாம். ஆனால் அதனால் அவற்றின் நிதிநிலை, உரிமை அல்லது ஒப்பந்தப் பொறுப்புகள் ஒரே மாதிரியானவை ஆகிவிடாது. மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்கு யார் நிதியளிப்பார்கள், யார் கட்டமைப்பார்கள், யார் இயக்குவார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான பொறுப்புப் பங்கீடு முக்கியமாகும்.

உள்ளூர் வேலைகளும் கடைகளும் பொருளாதாரப் பலனுக்கான வாதம்

உள்நாட்டுப் பலன்கள் குறித்த அலப்பாரின் வாதம், முதலீடு பற்றிய பொதுவான வாக்குறுதியைவிடத் தெளிவானது. கட்டுமானத்துக்கு 15,000 தொழிலாளர்கள் தேவைப்படுவார்கள் என்றும், முடிவடைந்த மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் குறைந்தது 1,500 கடைகள் இருக்கும் என்றும், மாலத்தீவு வணிக உரிமையாளர்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படும் என்றும் அவர் கணிக்கிறார். உள்நாட்டில் கிடைக்கும்போது கட்டுமானப் பொருட்களை மாலத்தீவு விற்பனையாளர்களிடமிருந்தே வாங்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.

வணிக வளாகங்களைப் பெறுவது குறித்து ஈகிள் ஹில்ஸ் தலைவர் கூறியதாவது:

1,500 வணிகர்கள் இருப்பார்கள்; இந்தக் கடைகளில் உள்ளூர் மக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்போம்.

முன்னுரிமை என்பது ஒதுக்கீட்டுக்கான உத்தரவாதம் அல்ல. தகுதி, வாடகை, திருப்பிச் செலுத்தும் ஏற்பாடுகள், ஒதுக்கப்படும் பங்கு உள்ளிட்ட வணிக வளாகங்களைப் பெறுவதற்கான நிபந்தனைகள், முன்மொழிவின் பொதுவெளி விளக்கங்களில் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. அதேபோல், கட்டுமானத் தொழிலாளர் எண்ணிக்கை குறித்த மதிப்பீடு, மாலத்தீவு மக்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட வேலைகளின் உறுதிசெய்யப்பட்ட எண்ணிக்கை அல்ல.

விரிவாக்கத்துக்குப் போதிய மூலதனம் இல்லாத வணிகங்களுக்கான சாத்தியமான நிதி மாதிரியை அலப்பார் முன்வைத்தார். உள்ளூர் கடை அல்லது உணவகத்துக்கான வளாகத்தை ஈகிள் ஹில்ஸ் கட்டிக்கொடுக்கலாம்; அந்த வணிகம் வருவாய் ஈட்டத் தொடங்கிய பிறகு திருப்பிச் செலுத்துவதைத் தொடங்கலாம். இது ஆரம்பச் செலவைக் குறைக்கக்கூடும். ஆனால் வணிக உரிமையாளருக்கு இதனால் கிடைக்கும் பலன், இறுதியாக நிர்ணயிக்கப்படும் திருப்பிச் செலுத்தும் நிபந்தனைகள் மற்றும் பிற கட்டணங்களைப் பொறுத்தது.

ஒப்பீட்டுக்காக, எகிப்தின் மத்தியதரைக் கடற்கரையில் உள்ள மராஸ்ஸி திட்டத்தை அலப்பார் சுட்டிக்காட்டினார். அங்கு சுமார் 15,000 எகிப்தியர்கள் பணியாற்றுவதாகவும், ஊழியர்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் உள்ளூர்வாசிகள் என்றும் அவர் கூறினார். எகிப்தில் வேலை செய்பவர்களின் எண்ணிக்கையும் மாலத்தீவின் கட்டுமானத் தொழிலாளர் மதிப்பீடும் 15,000 என்ற ஒரே எண்ணிக்கையைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை வெவ்வேறு அம்சங்களைக் குறிக்கின்றன. ஒன்று, ஏற்கெனவே உள்ள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் வேலைவாய்ப்பு குறித்த அவரது கணக்கு; மற்றொன்று, கட்டுமானக் கட்டத்துக்கான கணிப்பு.

திட்டத்தின் அளவு பெரியது; ஆனால் எண்ணிக்கைகள் கணிப்புகள்

திட்டமிடப்பட்டுள்ள 500 ஹெக்டேர் மேம்பாட்டுத் திட்டம், ஐந்து சதுர கிலோமீட்டர் மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பில் அமையும். இந்த மாற்றுக் கணக்கு அதன் பௌதிக அளவை உணர்த்த உதவுகிறது. ஆனால், விவாதிக்கப்படும் எண்ணிக்கைகளில் ஒட்டுமொத்த ரஸ்மாலே திட்டத்தின் பரப்பளவு குறிப்பிடப்படாததால், அந்த நிலப்பரப்பு அதில் எவ்வளவு பங்கு வகிக்கிறது என்று ஊகிக்கக்கூடாது.

பொருளாதாரக் கணிப்புகளும் குறிப்பிடத்தக்கவை: 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடு மற்றும் ஆண்டுதோறும் கூடுதலாக 10 லட்சம் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை. இவை திட்டத்துக்கான எதிர்பார்ப்புகளே தவிர, ஏற்கெனவே செய்யப்பட்ட முதலீட்டோ அல்லது வந்துசேர்ந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கையோ அல்ல. முழு முதலீடு எப்போது செய்யப்படும் அல்லது ஆண்டுதோறும் சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை எப்போது அதிகரிக்கும் என்பதை இந்த எண்ணிக்கைகளுடன் இணைந்த எந்தச் செயலாக்க அட்டவணையும் நிறுவவில்லை.

இந்தக் கணிப்பு, ஒப்பீட்டளவில் உடனடியாகச் செய்யலாம் என எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டுமான இலக்கிலிருந்து வேறுபட்டது. நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளக்கூடிய பணிகளைப் பொறுத்து, 12 மாதங்களுக்குள் நடைமுறைப் பணிகளைத் தொடங்க முடியும் என நம்புவதாக அலப்பார் கூறினார். நிபந்தனையற்ற தொடக்கத் தேதியாகவோ, ஒரு ஆண்டுக்குள் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை முடிப்பதாகவோ அவர் இதைக் கூறவில்லை.

எனவே, வேலைவாய்ப்பு, சில்லறை விற்பனை, சுற்றுலா ஆகியவற்றின் எண்ணிக்கைகளைத் தனித்தனியாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். கட்டுமான வேலைகள் திட்டத்தைக் கட்டமைப்பது தொடர்பானவை. கடைகள் அதன் வணிகச் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையவை. கூடுதல் சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை, சுற்றுலாத் துறையில் ஏற்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் தாக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இவற்றை உறுதியான பொருளாதாரப் பலன் என்ற ஒரே கூற்றாக இணைப்பது, இதில் சம்பந்தப்பட்ட வெவ்வேறு கட்டங்களையும் நிபந்தனைகளையும் புறக்கணிக்கும்.

காஸா குறித்த கருத்துகள் அரசியல் சர்ச்சையை அதிகரிக்கின்றன

பாலஸ்தீனத்தில் இஸ்ரேலின் நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையவர்கள் எனத் தாம் குற்றஞ்சாட்டிய அபுதாபி தரப்பினருடனான நெருக்கமான வணிக உறவுகளையும் யாமீன் எதிர்த்தார். மத அறிஞர்கள் மௌனமாக இருப்பது குறித்து அவர் கேள்வி எழுப்பி, வணிக லாபம் இந்தக் கவலைகளைப் புறக்கணிக்கக் கூடாது என்றார். அந்தத் தரப்பினருக்கும் இத்தகைய தொடர்பு இருப்பதாக அவர் கூறிய குற்றச்சாட்டு, திட்ட விளக்கங்களாலோ அலப்பாரின் பொருளாதாரப் பலன் குறித்த அறிக்கைகளாலோ நிறுவப்படவில்லை.

2026ஆம் ஆண்டு துபாயில் நடைபெற்ற ஒன் பில்லியன் உச்சி மாநாட்டில், காஸாவை மீள்கட்டமைப்பது குறித்த கேள்விக்கு அலப்பார் அளித்த பதில் மற்றொரு சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. அதில் தமக்குப் பங்கு இருக்காது என்றும், தாம் தொண்டு வழங்குபவர் அல்ல; வணிகர் என்றும் அவர் கூறினார். காஸாவை அழித்தவர்களே அதை மீள்கட்டமைக்கப் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்றும் அவர் வாதிட்டார்.

இந்தக் கருத்துகள் விமர்சனத்தையும், ஈகிள் ஹில்ஸ் போன்ற தரப்புகளிடமிருந்து விலகி நிற்குமாறு அதிபர் முகமது முய்ஸுவின் அரசுக்கான கோரிக்கைகளையும் தூண்டின. ரஸ்மாலே ஒப்பந்தத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகளும் மீண்டும் எழுந்தன. எனினும், மீள்கட்டமைப்பில் பங்கேற்க மறுத்தது, காஸா அழிக்கப்பட்டதில் அவருக்குத் தொடர்பு இருந்ததற்கான சான்று அல்ல.

அக்டோபரில் வெளியிட்ட ரிஸ்வானின் அறிக்கை இன்னும் நேரடியான நிலைப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது. அரசியல் தலைவர்கள் அல்லது கட்சிகளுக்கு முன்பாக நாட்டுக்கும் குடிமக்களுக்கும் விசுவாசமாக இருக்குமாறு அவர் படையினரையும் காவல்துறையினரையும் கேட்டுக்கொண்டார். பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு அவர் விடுத்த வேண்டுகோள்களே அவை; அந்த அமைப்புகளில் எதன் அதிகாரபூர்வ நிலைப்பாடாகவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

வெளிப்படைத்தன்மைக்கான கோரிக்கைகள் அதிகரிக்க, முந்தைய சர்ச்சைகள் மீண்டும் எழுகின்றன

2026 அக்டோபர் 10 தேதியிட்ட அரசியல் விமர்சனம், ரஸ்மாலே நில ஏற்பாடுகள் நீண்டகாலத்துக்கு வழங்கப்படுவதற்கான ஆதரவை, ஃபாஃபு அட்டோல் விற்கப்படுவதாக எழுந்த குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் வேலானா சர்வதேச விமான நிலையம் ஜிஎம்ஆரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது குறித்த முந்தைய போராட்டங்களுடன் ஒப்பிட்டது. சாகோஸ் தொடர்பான கடல்சார் எல்லை முடிவுகளை எதிர்த்துவிட்டு, புதிய மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை ஆதரிப்பது முரண்பாடானது என்றும் அது குற்றஞ்சாட்டியது.

இந்த ஒப்பீடுகள் அரசியல் நிலைப்பாட்டின் சீர்மை குறித்தவை; பரிவர்த்தனைகளுக்கு ஒரே சட்டக் கட்டமைப்பு உள்ளது என்பதற்கான சான்றுகள் அல்ல. தேசிய சொத்துகளில் வெளிநாட்டினரின் ஈடுபாடு குறித்த நிலைப்பாடுகள், யார் ஆட்சியில் இருக்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து மாறுவதாகத் தோன்றுகிறது என்பதே விமர்சனம். பாலஸ்தீனத்துடன் தொடர்புடைய புறக்கணிப்புகள் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட கொள்கைகள், முக்கிய அரசுப் பரிவர்த்தனைகளில் கைவிடப்படுவதாகவும் அதே விமர்சனம் வாதிட்டது.

தேதியிடப்பட்ட நிகழ்வுகளையும் அறிக்கைகளையும், துல்லியமான தேதிகள் அடையாளம் காணப்படாத அறிவிப்புகளிலிருந்து தனித்துப் பார்க்கலாம்:

• 2026ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம்: துபாயில் நடைபெற்ற ஒன் பில்லியன் உச்சி மாநாட்டில், காஸா மீள்கட்டமைப்பு குறித்த கேள்விக்கு அலப்பார் பதிலளித்தார்.
• 2026 அக்டோபர் 8: வெளிநாட்டினர் நிலம் சொந்தமாக்குவது மற்றும் படையினர், காவல்துறையினரின் கடமைகள் குறித்து ரிஸ்வான் அறிக்கை வெளியிட்டார்.
• 2026 அக்டோபர் 10: ஃபாஃபு அட்டோல், விமான நிலையம், சாகோஸ் தொடர்பான முந்தைய சர்ச்சைகளுடன் ரஸ்மாலே திட்டத்துக்கான ஆதரவை அரசியல் விமர்சனம் ஒப்பிட்டது.
• தேதி குறிப்பிடப்படவில்லை: நிறுவனத்தின் திறனைப் பொறுத்து, மாலத்தீவில் நடைமுறைப் பணிகள் 12 மாதங்களுக்குள் தொடங்கலாம் என அலப்பார் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.

இந்தப் பொதுவெளி பதிவுகளில், ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான துல்லியமான தேதி, உறுதியான கட்டுமானத் தொடக்கத் தேதி, நிறைவு காலக்கெடு அல்லது திட்டமிடப்பட்ட சட்ட விசாரணை எதுவும் நிறுவப்படவில்லை. நிலம் மற்றும் குடியிருப்பு தொடர்பாக வழங்கப்படும் உரிமைகள், பொருந்தும் சட்டப் பாதுகாப்புகள், நிறுவனங்களின் பொறுப்புகள், உள்ளூர் வணிகங்களுக்கான வாக்குறுதிகள் நடைமுறைப்படுத்தக்கூடிய உறுதிப்பாடுகளாக மாறுமா என்பவை தீர்க்கப்படாத முக்கியக் கேள்விகள். அந்த நிபந்தனைகளை வெளியிடுவது, போட்டி உறுதிமொழிகளையும் குற்றச்சாட்டுகளையும் தாண்டி விவாதம் முன்னேற உதவும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ரஸ்மாலே ஒப்பந்தம் தேசிய நலன்களை அச்சுறுத்துவதாகவும், போதுமான சட்டரீதியான பொதுவிளக்கம் இல்லாததாகவும் யாமீன் குற்றஞ்சாட்டுகிறார்.
• மேம்பாட்டுத் திட்டம் 500 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் அமையும் என்றும், 99 ஆண்டுகள் காலத்துக்கான ஏற்பாடு இருப்பதாகவும் விவரிக்கப்படுகிறது.
• நிரந்தரக் குடியேற்றத்துக்காக அல்ல; இரண்டாவது வீடுகளை வழங்குவதே திட்டத்தின் நோக்கம் என அலப்பார் கூறுகிறார்.
• 20 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடு, 15,000 கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள், குறைந்தது 1,500 கடைகள், ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 10 லட்சம் சுற்றுலாப் பயணிகள் என எதிர்பார்க்கப்படும் பலன்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.
• உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படும் என உறுதியளிக்கப்பட்டாலும், இடங்களைப் பெறுவதற்கான விரிவான நிபந்தனைகளும் திருப்பிச் செலுத்தும் ஏற்பாடுகளும் இன்னும் தெளிவாகவில்லை.
• ஈகிள் ஹில்ஸும் எமாரும் அலப்பார் தலைவராக உள்ள தனித்தனி நிறுவனங்கள்.
• அலப்பாரின் காஸா குறித்த கருத்துகள், விமர்சனத்தையும் ஒப்பந்தத்தை வெளியிடுவதற்கான கோரிக்கைகளையும் அதிகரித்துள்ளன.
• 12 மாதங்களுக்குள் தொடங்கலாம் என்ற நம்பிக்கை நிபந்தனைக்கு உட்பட்டது; அது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கட்டுமானக் காலக்கெடு அல்ல.