ராணுவ ட்ரோன்களில் சீனப் பாகங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படும் விவகாரம்: ஜின் மிங் நிறுவனத்தின் இரு நிர்வாகிகள் தைவானில் தடுப்புக் காவலில்

ஆறு இடங்களில் சோதனை: ராணுவக் கொள்முதல் சர்ச்சை

தடை செய்யப்பட்ட சீனச் சில்லுகளையும் லென்ஸ்களையும் கொண்ட ராணுவ ட்ரோன்களை நிறுவனமும் அதன் துணை நிறுவனமும் வழங்கியதாகவும், ஆயுதப் படைகளின் ஏற்புக்காகப் பொய்யான பிறப்பிடச் சான்றிதழ்களைச் சமர்ப்பித்ததாகவும் எழுந்துள்ள குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பாக, தைவானின் ஜின் மிங் இண்டஸ்ட்ரி நிறுவனத்தின் இரு மூத்த நிர்வாகிகளை இரண்டு மாதங்கள் தடுப்புக் காவலில் வைக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

அக்டோபர் 9, 2026 முதல் துணைத் தலைவரும் பொது மேலாளருமான ஜியான் ஹாவ்திங், வணிக இயக்குநர் சென் யாங்செங் ஆகியோரைத் தடுப்புக் காவலில் வைக்கவும், சந்திப்புகளையும் கடிதப் போக்குவரத்தையும் தடை செய்யவும் தாயுவான் மாவட்ட நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது. ஆறு இடங்களில் சோதனை நடத்தி, இரவு முழுவதும் நீண்ட விசாரணையைத் தொடர்ந்து, அக்டோபர் 12 அன்று விசாரணை விவரங்களை அரசுத் தரப்பு வழக்கறிஞர்கள் பொதுவெளியில் தெரிவித்தனர்.

சீன மக்கள் குடியரசின் பாகங்கள் இல்லாமல் தயாரிக்கப்பட்ட ட்ரோன்கள் என்று நிறுவனம் பொதுவெளியில் விளம்பரப்படுத்தியதற்கு முரணாக, அதன் கொள்முதல் நடைமுறைகள் இருந்ததாகக் குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்துள்ளன. எனினும், இதில் தொடர்புடைய ட்ரோன் மாடல்களை விசாரணையாளர்கள் இதுவரை பொதுவெளியில் அடையாளம் காணவில்லை. எனவே, இந்த வழக்கை நிறுவனம் விளம்பரப்படுத்தும் VIPER விமானத்துடன் இப்போதைக்கு தொடர்புபடுத்த முடியாது.

தேசியப் பாதுகாப்புச் சட்ட மீறல், பொய்யான வணிக ஆவணங்களைப் பயன்படுத்துதல், மூவர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் ஈடுபட்ட மோசடி ஆகியவை நடந்திருக்கலாம் என தாயுவான் மாவட்ட வழக்கறிஞர் அலுவலகம் சந்தேகிக்கிறது. தடுப்புக் காவல் உத்தரவுகள் கடுமையான சந்தேகத்தையும் விசாரணைக்கு ஏற்படக்கூடிய இடர்களையும் அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அவை குற்றவியல் தண்டனைத் தீர்ப்புகள் அல்ல.

மின்னணுவியல் மற்றும் துல்லிய உலோக உற்பத்தி நிறுவனமான ஜின் மிங், பங்குச் சந்தைக் குறியீடு 3230-இன் கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் வழக்கம்போல் தொடர்வதாக அது தெரிவித்துள்ளது. தலைவர் சாய் சியாங்ஃபெங் தற்காலிகமாகப் பொது மேலாளர் பொறுப்புகளை ஏற்றுள்ளார். செப்டம்பர் வரையிலான மொத்த வருவாயில் ராணுவ ட்ரோன் ஆர்டர்கள் சுமார் 1.1% என நிறுவனம் கூறுகிறது. உணர்வுபூர்வமான ராணுவக் கொள்முதலைச் சுற்றியே குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தாலும், நிறுவனத்தின் வணிகத்தில் இந்தப் பங்கு சிறியதாகும்.

வழங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவது என்ன?

ஜின் மிங் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனம் தைவான் ஆயுதப் படைகளிடமிருந்து பல ட்ரோன் கொள்முதல் ஒப்பந்தங்களை ஏற்றுக்கொண்டதாக வழக்கறிஞர்கள் கூறுகின்றனர். ஒப்பந்தங்களில் தடை செய்யப்பட்ட சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட சில்லுகளும் கேமரா லென்ஸ்களும் ராணுவ ஏற்புக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ட்ரோன்களில் பொருத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுவதே சந்தேகிக்கப்படும் மீறல்.

ஊடகச் செய்திகளில் அந்தத் துணை நிறுவனத்தின் பெயர் யிங்ஷெங் இன்டர்நேஷனல் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தாய் நிறுவனம், துணை நிறுவனம், விநியோகஸ்தர்கள், விசாரணையுடன் தொடர்புடையவர்களின் குடியிருப்புகள் ஆகிய இடங்களில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. ஜின் மிங் நிறுவனத்தின் தலைமையகம் தாயுவான், லூஷு மாவட்டத்தில் உள்ளது.

இந்தக் குற்றச்சாட்டில் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய இரண்டு அம்சங்கள் உள்ளன: பாகங்களின் உண்மையான பிறப்பிடம், அவற்றுடன் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் துல்லியம். ஒரு பொருள் அல்லது பாகம் எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைப் பிறப்பிடச் சான்றிதழ் குறிப்பிடுகிறது. ஒப்பந்தக் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும் ராணுவ ஏற்பைப் பெறப் பொய்யான சான்றிதழ்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக வழக்கறிஞர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர்.

சில்லுகளைத் தயாரித்த நிறுவனங்கள், லென்ஸ் விநியோகஸ்தர்கள், ஒப்பந்தத் தொகைகள் அல்லது பாதிக்கப்பட்ட விமானங்களின் எண்ணிக்கை குறித்து பொதுவெளியில் எந்த விவரமும் வெளியிடப்படவில்லை. ட்ரோன்கள் ஹேக் செய்யப்பட்டன, சீனாவுக்குத் தகவல் அனுப்பின அல்லது செயல்பாட்டின்போது செயலிழந்தன என்பதற்கான கண்டறிதலும் இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை. இந்த விசாரணை தடைசெய்யப்பட்ட கொள்முதல், தவறான தகவல் அளித்ததாகக் கூறப்படும் குற்றச்சாட்டு, விநியோகம் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டதே தவிர, நிரூபிக்கப்பட்ட இணையத் தாக்குதலைப் பற்றியது அல்ல.

சோதனைகள் தடுப்புக் காவலுக்கு வழிவகுத்தது எப்படி?

தலைமை வழக்கறிஞர் சாங் சுன்ஹுய், விசாரணையை வழிநடத்த தேசியப் பாதுகாப்பு வழக்கறிஞர் லின் யிவெய்க்குப் பொறுப்பளித்தார். அக்டோபர் 8 காலை, நீதித்துறை விசாரணைப் பணியகத்தின் சின்சு கவுண்டி பிரிவு, தாயுவான் மாவட்ட நீதிமன்றம் பிறப்பித்த சோதனை ஆணைகளைச் செயல்படுத்தியது.

ஆறு இடங்களில் சோதனை நடத்தப்பட்டது. இரு நிர்வாகிகள் உட்பட நிறுவனப் பணியாளர்கள் ஏழு பேரிடமும், ஒரு சாட்சியிடமும் விசாரணையாளர்கள் கேள்வி எழுப்பினர்; நடந்தவற்றை உறுதிப்படுத்தப் பொருட்களையும் கைப்பற்றினர். மற்ற குற்றஞ்சாட்டப்பட்டவர்கள் விசாரணைக்குப் பிறகு வெளியேற அனுமதிக்கப்பட்டனர்.

ஐந்து நாட்களில் நடந்த முக்கிய நிகழ்வுகள்:

• அக்டோபர் 8: நிறுவன வளாகங்கள், விநியோகஸ்தர்கள், குடியிருப்புகளில் விசாரணையாளர்கள் சோதனை நடத்தினர். விசாரணைப் பணியகம் தனது அலுவலகங்களுக்கு வந்ததை ஜின் மிங் வெளியிட்டது.
• அக்டோபர் 9, அதிகாலை சுமார் 3 மணி: இரவு முழுவதும் விசாரித்த பிறகு ஜியான், சென் ஆகியோரை வழக்கறிஞர்கள் கைது செய்து, தொடர்புகளைக் கட்டுப்படுத்தி தடுப்புக் காவலில் வைக்கக் கோரினர்.
• அக்டோபர் 9: இரு நிர்வாகிகளையும் அன்றுமுதல் இரண்டு மாதங்கள் தடுப்புக் காவலில் வைக்க நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது.
• அக்டோபர் 12: வழக்கை வழக்கறிஞர்கள் பொதுவெளியில் விவரித்தனர். நிறுவனத்தின் தலைவர் தற்காலிகமாகப் பொது மேலாளராகப் பொறுப்பேற்பார் என ஜின் மிங் அறிவித்தது.

தடுப்புக் காவல் உத்தரவு கிடைத்த நாளிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் ஒவ்வொரு நிர்வாகியும் மேல்முறையீடு செய்யலாம். இந்தக் காலக்கெடு உத்தரவு கிடைத்த நாளிலிருந்து கணக்கிடப்படும்; சோதனை நடந்த நாள் அல்லது பொதுவெளி அறிவிப்பு வெளியான நாள் முதல் தானாகத் தொடங்காது. விசாரணைத் தேதி அல்லது அடுத்த விசாரணை அறிவிப்புக்கான தேதி எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை.

விடுவிக்க நீதிமன்றம் மறுத்தது ஏன்?

இரு நிர்வாகிகளையும் தடுப்புக் காவலில் வைப்பதற்குத் தனித்தனி காரணங்களை நீதிமன்றம் தெரிவித்தது. குற்றஞ்சாட்டப்பட்ட குழுவில் ஜியானுக்கு உயர்நிலைப் பங்கு இருந்ததாகக் கூறிய நீதிமன்றம், அவரது வாக்குமூலத்தின் சில பகுதிகள் சாட்சிகளின் வாக்குமூலத்திலிருந்து வேறுபட்டதாகவும் குறிப்பிட்டது. சாத்தியமான கூட்டாளிகள் குறித்தும், பிற உண்மைகள் குறித்தும் விசாரணை தொடர்வதையும் அது சுட்டிக்காட்டியது.

உத்தரவு குறித்த விளக்கங்களின்படி, ஜியான் முதலில் தவறிழைக்கவில்லை என மறுத்தார்; ஆனால் நீதிமன்ற விசாரணையின்போது, தடுப்புக் காவல் மனுவில் குறிப்பிடப்பட்ட செயல்களை ஒப்புக்கொண்டார். இந்த ஒப்புதல் குறித்த செய்தி நீதிமன்றத்தின் மதிப்பீட்டுக்குப் பொருத்தமானது. எனினும், குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து இறுதி நீதித்துறைத் தீர்மானத்துக்கு அது மாற்றாகாது.

கூட்டாளிகள் அல்லது சாட்சிகளுடன் இணைந்து செயல்படும் அபாயம் இருப்பதாக நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது. நிறுவனத்தின் ராணுவப் பரிவர்த்தனைகளின் எண்ணிக்கையையும் விற்பனை அளவையும், இதேபோன்ற செயல்கள் மீண்டும் நிகழக்கூடும் என்ற கவலைக்கான காரணங்களாகவும் அது கருதியது; அந்த விவரங்கள் பொதுவெளியில் வெளியிடப்படவில்லை.

குற்றஞ்சாட்டப்பட்ட செயல்களைச் செய்யவில்லை என சென் மறுத்தார். இருப்பினும், வழக்குக் கோப்பிலுள்ள ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் கடுமையான சந்தேகம் இருப்பதாக நீதிமன்றம் கண்டது. காவல்துறை மற்றும் வழக்கறிஞர்களின் விசாரணைகளின்போது அவரது வாக்குமூலத்தின் சில பகுதிகள் மாறியதாகவும், சாட்சிகளின் வாக்குமூலங்களிலிருந்து வேறுபட்டதாகவும் அது கூறியது. இது கூட்டுச் செயல்பாடு மற்றும் ஆதாரங்களை அழிக்கும் அபாயம் குறித்த கவலைகளை வலுப்படுத்தியது.

ஜியான் தொடர்பாக, பிணை, வேறொருவரின் கண்காணிப்பில் விடுவித்தல், வான் அல்லது கடல் வழியாக தைவானை விட்டு வெளியேறக் கட்டுப்பாடு விதித்தல் உள்ளிட்ட மாற்று வழிகளை நீதிமன்றம் வெளிப்படையாகப் பரிசீலித்தது. சாட்சிகள் அல்லது கூட்டாளிகளுடன் தலையிடுவதைத் தடுக்க இத்தகைய நடவடிக்கைகள் போதுமானவை அல்ல என அது முடிவுசெய்தது. விசாரணையாளர்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றும் நிலையில், இரு நிர்வாகிகளும் சந்திப்புகளும் கடிதப் போக்குவரத்தும் தடை செய்யப்பட்டு தடுப்புக் காவலில் வைக்கப்பட்டுள்ளனர்.

வழக்கறிஞர்கள் ஆராயும் சட்டங்கள்

சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து வந்த பொருட்களை ராணுவக் கொள்முதலுக்கு வழங்கியது தெரிந்தே செய்யப்பட்டதா என்பது தொடர்பானவை, சந்தேகிக்கப்படும் தேசியப் பாதுகாப்புக் குற்றங்கள். விசாரணை குறித்த செய்திகளில் தைவானின் தேசியப் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் பிரிவு 11, பத்தி 1, மற்றும் பிரிவு 12, பத்தி 1 ஆகியவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

பொய்யான வணிகப் பதிவுகளை உருவாக்கியதாகவும் அவற்றைப் பயன்படுத்தியதாகவும் கூறப்படும் குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பாகக் குற்றவியல் சட்டத்தின் 215, 216 ஆகிய பிரிவுகளையும் வழக்கறிஞர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். இங்கு பிறப்பிடச் சான்றிதழ்கள் முக்கியத்துவம் பெறுவது, அவை நிறுவனத்தின் உள்பயன்பாட்டு ஆவணங்களாக மட்டும் வைக்கப்படாமல், ஆயுதப் படைகளின் ஏற்புச் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகச் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவதால்தான்.

மூவர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் செய்த மோசடி தொடர்பான, குற்றவியல் சட்டத்தின் பிரிவு 339-4, பத்தி 1, துணைப் பிரிவு 2-இன் கீழ் கடுமைப்படுத்தப்பட்ட மோசடிக் குற்றம் சந்தேகிக்கப்படுகிறது. தடுப்புக் காவலில் உள்ளவர்களாக இரு நிர்வாகிகள் மட்டுமே பொதுவெளியில் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர். இந்தக் குற்றச்சாட்டு வேறு யாருடைய குற்றத்தையோ அடையாளத்தையோ நிரூபிப்பதில்லை. சாத்தியமான கூட்டாளிகள் குறித்து விசாரிக்க வேண்டியுள்ளதாக விசாரணையாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

எனவே, ஒப்பந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப பொருட்கள் இருந்தனவா என்ற சர்ச்சையைத் தாண்டி இந்த வழக்கு செல்கிறது. ராணுவக் கொள்முதல் கட்டுப்பாடுகளைத் தெரிந்தே மீறுதல், பொய்யான ஆவணங்களைப் பயன்படுத்துதல், மோசடி ஆகியவை விநியோகத்தில் இடம்பெற்றனவா என்பதை வழக்கறிஞர்கள் விசாரிக்கின்றனர். இந்தக் குற்றச்சாட்டுகள் குற்றவியல் நடைமுறையின்படி இன்னும் நிரூபிக்கப்பட வேண்டும்.

VIPER குறித்த பொது வாக்குறுதிகளுக்கு தனி ஆய்வு

ஜின் மிங் தனது இணையதளத்தில், தைவான் முழுவதும் உள்ள விநியோகச் சங்கிலியின் ஒத்துழைப்பில் உருவாக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாயச் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ட்ரோனாக VIPER-ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறது. அதன் VIPER தயாரிப்பு அறிக்கை, இந்த விமானத்தில் சீனப் பாகங்களோ தொழில்நுட்பங்களோ பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றும், NDAA எனப்படும் அமெரிக்க தேசியப் பாதுகாப்பு அங்கீகாரச் சட்டத்துக்கு முழுமையாக இணங்குவதாகவும் கூறுகிறது.

உத்தேசிக்கப்பட்ட கொள்முதல் தரநிலையை நிறுவனம் வெளிப்படையாக இவ்வாறு விவரிக்கிறது:

அதிகபட்சப் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, சீனப் பாகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைச் சார்ந்திருப்பதை நீக்குதல்.

இது நிறுவனத்தின் உறுதிமொழி; இந்த விசாரணையில் ஆய்வு செய்யப்படும் விமானம் குறித்து சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கண்டறிதல் அல்ல. ராணுவ உற்பத்தித் தரநிலைகள், விரிவாக்கக்கூடிய உற்பத்தி, வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒத்துழைப்பு பற்றியும் அந்த அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது.

சில சீன ட்ரோன் உபகரணங்களின் கொள்முதலைக் கட்டுப்படுத்தும் விதிகளையும் உள்ளடக்கிய அமெரிக்க ராணுவச் சட்டமே NDAA. ஜின் மிங்கின் இணக்கக் கூற்று, குறிப்பிட்ட விநியோகங்கள் தைவான் ஒப்பந்தங்களையும் சட்டங்களையும் பூர்த்திசெய்தனவா என்ற கேள்வியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஒரு கூற்று மற்றொன்றைத் தீர்மானிப்பதில்லை.

சிறிய VIPER நான்கு சுழலி ராணுவ ட்ரோனையும், ஜெட் இயந்திரத்தில் இயங்கும் இலகுரக நிலையான இறக்கை விமானத்தின் முன்மாதிரியையும் ஜின் மிங் காட்சிப்படுத்தியுள்ளது. இரண்டும் தைவானில் தயாரிக்கப்பட்டவை என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் ஏதேனும் இந்த வழக்கில் தொடர்புடையதா என்பதை விசாரணையாளர்கள் வெளியிடவில்லை. நிறுவனத்தின் பொதுவெளி கொள்முதல் வாக்குறுதிகளுக்கும், கொள்முதல் வழக்கில் கூறப்படும் நடைமுறைகளுக்கும் இடையிலான முரண்பாடே இங்கு முக்கியமானது; அது நிறுவனம் விற்கும் ஒவ்வொரு தயாரிப்புக்கும் எதிரான நிரூபிக்கப்பட்ட கண்டறிதல் அல்ல.

பெரும்பாலும் தொழில்துறை நிறுவனத்தின் பொறுப்பை ஏற்கும் தலைவர்

வழக்கறிஞர்களின் விசாரணைக்குப் பிறகு, பிணைத் தொகை செலுத்த வேண்டிய நிபந்தனையின்றி தலைவர் சாய் சியாங்ஃபெங் விடுவிக்கப்பட்டதாக ஜின் மிங் அக்டோபர் 12 அன்று தெரிவித்தது. அவர் விடுவிக்கப்பட்டது, விரிவான விசாரணையின் அடிப்படை குறித்து தானாகவே முடிவுசெய்வதில்லை.

செயல்பாடுகளைத் தொடர அவசரத் திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்தியுள்ளதாகவும், சாய் தற்காலிகமாகப் பொது மேலாளராகப் பொறுப்பேற்று தொழில்முறை நிர்வாகக் குழுவுடன் இணைந்து தற்போதைய வணிகத்தைத் தொடர்வார் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது. விசாரணை ரகசியமானது என்பதால் வழக்கின் விவரங்கள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்தாலும், விசாரணையாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பதாக அது உறுதியளித்துள்ளது.

நிறுவனம் வெளியிட்ட வருவாய் விகிதங்கள், அதன் தற்போதைய வணிகத்திலிருந்து பாதுகாப்புத் துறை குறித்த விருப்பத்தைத் தனியே புரிந்துகொள்ள உதவுகின்றன:

• செப்டம்பர் வரையிலான மொத்த வருவாயில் உலோக வார்ப்பு மற்றும் அச்சுகள் சுமார் 85.8% ஆகும்.
• ட்ரோன் வணிகம் சுமார் 3.3% ஆகும்.
• பாதுகாப்புத் துறை சார்ந்த ட்ரோன் ஆர்டர்கள் மொத்த வருவாயில் சுமார் 1.1% ஆகும்.

இந்தத் தோராயமான விகிதங்களின்படி, ட்ரோன் வருவாயில் பாதுகாப்புத் துறை ஆர்டர்கள் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு: 1.1%-ஐ 3.3%-ஆல் வகுத்தால் கிடைப்பது. விசாரணையில் உள்ள ஒப்பந்தங்களின் மதிப்பை இந்த எண்கள் தெரிவிப்பதில்லை; குற்றச்சாட்டில் கூறப்படும் இழப்புகளின் அளவாகவும் அவற்றைக் கருதக்கூடாது.

ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் பாதிக்கப்படவில்லை என்றும், ஏற்கெனவே உள்ள உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வணிகத்துக்கும் நிதிநிலைக்கும் இந்தக் கட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பு ஏற்படவில்லை என்றும் ஜின் மிங் கூறுகிறது. இவை நிறுவனத்தின் மதிப்பீடுகள். எதிர்காலக் கொள்முதல் முடிவுகள், ஒப்பந்த மறுஆய்வுகள் அல்லது நீதிமன்ற நடவடிக்கைகள் வணிகத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைப் பொதுவெளித் தகவல்கள் உறுதிப்படுத்தவில்லை.

வருவாய் வளர்ச்சியுடன் தொடரும் இழப்புகள்

1987-இல் நிறுவப்பட்ட ஜின் மிங், உலோக உற்பத்தி நிறுவனமாகத் தொடங்கி, ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தராக இருந்தது உட்பட நுகர்வோர் மின்னணுவியல் துறையிலும் செயல்பட்டுள்ளது. பாரம்பரிய மின்னணுப் பாகங்களுக்கு அப்பால் விரிவடையும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவே, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புத் துறைகளுடன் ராணுவ ட்ரோன்களிலும் அது கால் பதித்துள்ளது.

செப்டம்பர் மாத ஒருங்கிணைந்த வருவாய் NT$40.597 மில்லியன் என நிறுவனம் தெரிவித்தது. இது ஆகஸ்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 4.43% குறைவு; முந்தைய ஆண்டின் அதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 19.82% அதிகரிப்பு. வேறு சில அறிக்கைகள் இதனை NT$41 மில்லியன் எனச் சுருக்கிக் குறிப்பிட்டு, முறையே 4.4% குறைவு, 19.8% அதிகரிப்பு எனத் தெரிவித்தன. இவை ஒரே முடிவின் வட்டமிடப்பட்ட விளக்கங்களே; முரண்பட்ட வருவாய்த் தொகைகள் அல்ல.

இரண்டாம் காலாண்டின் வரிக்குப் பிந்தைய இழப்பு NT$49 மில்லியன். முதல் காலாண்டில் அது NT$38 மில்லியனாகவும், முந்தைய ஆண்டின் இதே காலாண்டில் NT$48 மில்லியனாகவும் இருந்தது. முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் இழப்பு NT$11 மில்லியன் அதிகரித்துள்ளது; வெளியிடப்பட்ட எண்களின் அடிப்படையில் இது சுமார் 29% அதிகரிப்பாகும். இரண்டாம் காலாண்டில் பங்கு ஒன்றுக்கான இழப்பு NT$0.58 ஆகும்.

சோதனைகளுக்கு முன்பே ஜின் மிங் நிதி அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டிருந்ததை இந்த முடிவுகள் காட்டுகின்றன. ஆனால் அதன் இழப்புகளுக்கும் சந்தேகிக்கப்படும் கொள்முதல் குற்றங்களுக்கும் இடையே தொடர்பு இருப்பதை இவை நிரூபிப்பதில்லை. விசாரணையால் வணிகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பு இல்லை என்ற நிறுவனத்தின் மதிப்பீட்டையும் இவை சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்துவதில்லை.

தைவானின் உள்நாட்டுக் கொள்முதல் முயற்சி பாகங்கள் வரை விரிகிறது

உள்நாட்டு ட்ரோன் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தவும் சீன விநியோகஸ்தர்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் தைவான் முயலும் வேளையில் இந்த விசாரணை நடைபெறுகிறது. 2022-இல் அதன் ட்ரோன் மேம்பாட்டுத் திட்டம் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, தனியார் நிறுவனங்கள் முதன்மை ஒப்பந்ததாரர்களாகச் சேர்க்கப்பட்டன. பொருளாதார விவகார அமைச்சகம் ஆராய்ச்சி ஆதரவையும், தேசியப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் கொள்முதல் ஆதரவையும் வழங்குகின்றன.

நிலத்திலிருந்தும் போர்க்கப்பல்களிலிருந்தும் இயங்கும் ட்ரோன்களுக்காக NT$7.1 பில்லியன் மதிப்பிலான பெருமளவு உற்பத்தித் திட்டத்தையும் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தொடங்கியுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த விரிவான திட்டம், விசாரணையில் உள்ள ஜின் மிங் ஒப்பந்தங்களின் வெளியிடப்படாத மதிப்பிலிருந்து தனித்தது.

தைவான் UAV நிறுவனத்தின் சர்வதேச வியூகம் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கான நிர்வாக இயக்குநர் டென்னிஸ் ஹுவாங், தனது நிறுவனத்தின் கொள்முதல் முடிவுகளுக்குப் பின்னாலுள்ள விநியோகத் தடங்கல் கவலையை இவ்வாறு விவரித்துள்ளார்:

நவீனப் போரில் ட்ரோன்கள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை தைவான் அரசு கண்டது; சீனக் கடற்படை முற்றுகை ஏற்பட்டால், ட்ரோன்களுக்கான பாகங்கள் மற்றும் உதிரிப்பாகங்களின் விநியோகத்திலிருந்து தைவான் திடீரெனத் துண்டிக்கப்படலாம் என அது கவலைப்படுகிறது,

சீன இயந்திரங்களுக்குப் பதிலாக ஆஸ்திரேலிய மாற்றுகளைப் பயன்படுத்துவது 20 மடங்கு அதிகச் செலவாகும் என்பதால், தைவான் மோட்டார் ஸ்கூட்டர் துறையைச் சேர்ந்த கூட்டாளிகள் மற்றும் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து சொந்த பெட்ரோல் இயந்திரங்களை உருவாக்கியதாக ஹுவாங் கூறினார். நிறுவனத்தின் கண்காணிப்பு உபகரணங்களில் லாட்வியாவிலிருந்து பெறப்பட்ட கேமரா மற்றும் நிலைப்படுத்தும் அமைப்பும் அடங்கும். சீனப் பாகங்களை நீக்குவது, ஒவ்வொரு பாகத்தையும் தைவானிலேயே தயாரிப்பது என்பதல்ல; உள்நாட்டு மேம்பாட்டையும் பிற நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதியையும் இணைப்பதாக இருக்கலாம் என்பதற்கு இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் சான்றாகின்றன.

மற்றொரு தைவான் உற்பத்தியாளரான அவிலான் இன்டெலிஜென்ஸ், தனது விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேகக் கணினி அமைப்புகளை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்குவதாகவும், உணர்வுபூர்வமான சீனப் பாகங்கள் மற்றும் மென்பொருளைத் தவிர்ப்பதாகவும் கூறுகிறது. வனக் கண்காணிப்பு, மின்கம்பக் கோபுர ஆய்வு போன்ற குடிமைப் பணிகளுக்கு அதன் ட்ரோன்கள் பயன்படுகின்றன. குறைந்த விலையிலான சீன ட்ரோன்கள் தனியார் சந்தையில் தொடர்ந்து போட்டியாக இருப்பதாக அதன் தலைமைச் செயல் அதிகாரி மிங் தனகோர்ன் தெரிவித்துள்ளார்.

ஆகஸ்ட் 16 அன்று, பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ட்ரோன் முன்மாதிரியில் சீனச் சில்லாக இருக்கக்கூடிய ஒன்று தெரிந்தது தொடர்பாகத் தனி சர்ச்சை எழுந்தது. அந்த விமானம் கருத்துச் சோதனைக்கான மாதிரி என்றும், உள்நாட்டு ராணுவ ட்ரோன் திட்டத்துடன் தொடர்பற்றது என்றும் அமைச்சகம் கூறியது. அந்த விளக்கமும் முன்மாதிரி தொடர்பான சர்ச்சையும் ஜின் மிங் விசாரணையிலிருந்து தனித்தவை; இவற்றுக்கிடையிலான தொடர்பு எதுவும் நிறுவப்படவில்லை.

உடனடியாகத் தீர்க்கப்பட வேண்டிய கேள்விகள் தெளிவானவை: எந்த விமானங்களும் ஒப்பந்தங்களும் பாதிக்கப்பட்டன, பாகங்களின் பிறப்பிடம் எவ்வாறு சரிபார்க்கப்பட்டது, சான்றிதழ்களைத் தயாரித்தவர் யார், ஒவ்வொருவரின் அறிவு குறித்து விசாரணையாளர்களால் எதை நிரூபிக்க முடியும் என்பவை. சம்பந்தப்பட்ட அளவு குறித்தோ, வழங்கப்பட்ட விமானங்களை ஆய்வு செய்ய, மாற்ற அல்லது பயன்படுத்துவதை நிறுத்த ராணுவம் முடிவெடுத்துள்ளதா என்பது குறித்தோ பொதுவெளியில் தகவல் வெளியிடப்படவில்லை.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஜின் மிங் நிர்வாகிகளான ஜியான் ஹாவ்திங், சென் யாங்செங் ஆகியோரை அக்டோபர் 9, 2026 முதல் இரண்டு மாதங்கள் தடுப்புக் காவலில் வைக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது; சந்திப்புகளும் கடிதப் போக்குவரத்தும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.
• தடைசெய்யப்பட்ட சீனச் சில்லுகளும் லென்ஸ்களும் ராணுவ ட்ரோன்களில் பொருத்தப்பட்டு, அவற்றுடன் பொய்யான பிறப்பிடச் சான்றிதழ்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாக வழக்கறிஞர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர்.
• விசாரணையாளர்கள் ஆறு இடங்களில் சோதனை நடத்தி, நிறுவனப் பணியாளர்கள் ஏழு பேரிடமும் ஒரு சாட்சியிடமும் விசாரித்தனர்.
• சந்தேகிக்கப்படும் குற்றங்களில் தேசியப் பாதுகாப்புச் சட்ட மீறல், பொய்யான வணிக ஆவணங்கள், கடுமைப்படுத்தப்பட்ட மோசடி ஆகியவை அடங்கும். எந்தக் குற்றத் தீர்ப்பும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
• தலைவர் சாய் சியாங்ஃபெங் தற்காலிகமாகப் பொது மேலாளராகப் பொறுப்பேற்றுள்ளார். செயல்பாடுகள் வழக்கம்போல் தொடர்வதாகவும் ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் பாதிக்கப்படவில்லை என்றும் ஜின் மிங் கூறுகிறது.
• செப்டம்பர் வரையிலான நிறுவன வருவாயில் பாதுகாப்புத் துறை ட்ரோன் ஆர்டர்கள் சுமார் 1.1% ஆகும்; அனைத்து ட்ரோன் வணிகமும் 3.3% ஆகும்.
• பாதிக்கப்பட்ட மாடல்கள், ஒப்பந்த மதிப்புகள், விமானங்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவை வெளியிடப்படவில்லை. தடுப்புக் காவல் உத்தரவு கிடைத்த நாளிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் ஒவ்வொரு நிர்வாகியும் மேல்முறையீடு செய்யலாம்.