மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி நிவாரணத்துக்கு 1.5 பில்லியன் டாலர் ஏடிபி கடனில் பிலிப்பைன்ஸ் கையெழுத்து

போக்குவரத்து, குடும்பச் செலவுகள், நாடு திரும்பும் தொழிலாளர்களுக்கு அவசரக் கடன்

மத்திய கிழக்கு மோதலுக்கான தனது பதில் நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிக்க, ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியுடன் (ஏடிபி) 236.64 பில்லியன் ஜப்பானிய யென் கடனில் பிலிப்பைன்ஸ் கையெழுத்திட்டுள்ளது. இதன் மதிப்பு சுமார் 1.5 பில்லியன் டாலர் அல்லது 90.8 பில்லியன் பிலிப்பைன்ஸ் பெசோ ஆகும். கட்டணச் சலுகைகள், எரிபொருள் மானியங்கள் முதல் ரொக்க உதவி, நாடு திரும்பும் வெளிநாட்டு பிலிப்பைன்ஸ் தொழிலாளர்களுக்கான ஆதரவு வரை பல்வேறு நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த நிதி உதவும்.

ஏடிபி செப்டம்பர் 24 அன்று ஒப்புதல் அளித்ததைத் தொடர்ந்து, நிதிச் செயலர் ஃபிரெடெரிக் கோ அக்டோபர் 6, 2026 அன்று ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். 2026ஆம் ஆண்டுக்கான அரசின் வெளிநாட்டு நிதித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நிதியுதவி இருப்பதாக நிதித் துறை அக்டோபர் 20 அன்று அறிவித்தது.

கிட்டத்தட்ட தனது எரிபொருள் முழுவதையும் இறக்குமதி செய்யும், இறக்குமதி உரத்தைப் பெரிதும் சார்ந்திருக்கும், மத்திய கிழக்கில் பணிபுரியும் பிலிப்பைன்ஸ் மக்களிடமிருந்து பில்லியன் கணக்கான டாலர்களைப் பெறும் நாட்டின் மீது இந்த மோதல் அழுத்தம் ஏற்படுத்தும் நிலையில் இந்தக் கடன் பெறப்படுகிறது. அதிகரித்த பணவீக்கம், நீடித்துவரும் மோதல் ஆகியவற்றைக் காரணம் காட்டி, ஜூலையில் வெளியிட்ட 3.8 சதவீத கணிப்பிலிருந்து 2026ஆம் ஆண்டுக்கான பிலிப்பைன்ஸ் வளர்ச்சி கணிப்பை ஏடிபி 3.3 சதவீதமாகக் குறைத்துள்ளது.

வறுமையைக் குறைத்து, அதிக நெருக்கடிகளைத் தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கான உதவித் திட்டமான AGAPAY-க்கு இந்தக் கடன் நிதியளிக்கிறது. பல நிவாரண நடவடிக்கைகளை ஒரே பதில் திட்டத்தின் கீழ் கொண்டுவரும் வாழ்வாதாரம், தொழில், உணவு மற்றும் போக்குவரத்துக்கான ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பான UPLIFT-க்கு இது ஆதரவளிக்கும்.

இந்த நிதி எவற்றுக்குச் செலவிடப்படும்

எரிபொருள் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தைப் பாதுகாத்தல், பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் வணிகப் போக்குவரத்துக் கட்டணங்களை எட்டக்கூடிய அளவில் வைத்திருத்தல், பாதிக்கப்படக்கூடிய குடும்பங்களுக்கு இலக்கு வைத்த உதவி வழங்குதல் ஆகிய நடவடிக்கைகளை UPLIFT உள்ளடக்கியுள்ளது. கட்டணச் சலுகைகள், எரிபொருள் மற்றும் உர மானியங்கள், சிறிய மின்சாரக் கூட்டுறவுகளுக்கான உதவி, மருத்துவ நிவாரணம், ரொக்க உதவி உள்ளிட்டவற்றுக்கு இந்தத் திட்டம் நிதியளிக்க உதவும் என்று ஏடிபி தெரிவித்துள்ளது.

பொதுப் போக்குவரத்து இயக்குநர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள், சிறிய அளவில் விவசாயம் செய்வோர், மீனவர்கள், குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்கள் ஆகியோர் உதவி பெறுவதற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களில் அடங்குவர். எரிசக்திச் செலவுகள் பொருளாதாரம் முழுவதும் பரவுவதால், உணவு, மருந்துகள், சுகாதார சேவைகள், மின்சாரம் ஆகியவற்றை மக்கள் பெறக்கூடிய வகையில் வைத்திருக்கவும் இந்த ஆதரவு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தபோது, நிதிச் செயலர் கோ AGAPAY திட்டத்தின் நோக்கத்தை விவரித்தார்:

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியின் பொருளாதாரப் பாதிப்புக்கான அரசின் பதில் நடவடிக்கைகளைத் தொடரவும், பாதிக்கப்படக்கூடிய துறைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும், வாழ்வாதாரங்களைப் பாதுகாக்கும், இந்தச் சவால்களைச் சமாளிக்க பிலிப்பைன்ஸ் குடும்பங்களுக்கு உதவும் நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிக்கவும் AGAPAY உதவும்.

இந்த நிதியுதவி பட்ஜெட் ஆதரவாக வழங்கப்படுகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஒரே கட்டுமானத் திட்டத்துக்கு மட்டும் நிதியளிப்பதற்குப் பதிலாக, தேசிய பட்ஜெட் மூலம் தனது பதில் நடவடிக்கைகளுக்கான செலவுகளை அரசாங்கம் ஏற்க இது உதவுகிறது. ஒவ்வொரு நடவடிக்கைக்கும் ஒதுக்கப்படும் தொகை, நிதி வழங்கும் கால அட்டவணை, கடனுக்கான வட்டி விகிதம் மற்றும் திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் ஆகியவற்றை அறிவிப்பில் குறிப்பிடவில்லை.

பதில் நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு உருவாயின

மார்ச் மாதம் வெளியிடப்பட்ட நிர்வாக ஆணை எண் 110 மூலம், அதிபர் ஃபெர்டினாண்ட் மார்கோஸ் ஜூனியர் ஓராண்டுக்கான எரிசக்தி அவசரநிலையை அறிவித்தார். எரிசக்தி விநியோகத்தின் கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு ஏற்பட்டுள்ள அச்சுறுத்தல்களை அந்த ஆணை சுட்டிக்காட்டியதுடன், பல துறைகளின் அரசு அமைப்புகள் பங்கேற்கும் பதில் நடவடிக்கையாக UPLIFT திட்டத்தையும் ஏற்றுக்கொண்டது.

பல மாதங்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு வந்த உதவிகளையும் ஏடிபியுடனான பேச்சுவார்த்தைகளையும் தொடர்ந்து இந்தக் கடன் பெறப்படுகிறது. முக்கிய நடவடிக்கைகள்:

• மார்ச் 2026: நிர்வாக ஆணை எண் 110 மூலம் மார்கோஸ் எரிசக்தி அவசரநிலையை அறிவித்து UPLIFT திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டார்.
• மே 2026: மத்திய கிழக்கு பதற்றங்களின் பொருளாதார விளைவுகளை எதிர்கொள்ள கூடுதலாக 1.75 பில்லியன் டாலர் ஆதரவை மார்கோஸுக்கு வழங்க ஏடிபி தலைவர் மசாடோ காண்டா முன்வந்தார்.
• ஜூலை 2026: பாதிக்கப்படக்கூடிய 7.5 மில்லியன் குடும்பங்களுக்கு ரொக்க உதவி கிடைக்கும் வகையில் மார்கோஸ் UPLIFT உதவியை விரிவுபடுத்தினார்.
• செப்டம்பர் 24, 2026: 1.5 பில்லியன் டாலர் நெருக்கடி எதிர்வினைத் தொகுப்புக்கு ஏடிபி ஒப்புதல் அளித்தது.
• அக்டோபர் 6, 2026: கோ நிதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார்.
• அக்டோபர் 20, 2026: நிதித் துறை ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது.

அவசர நடவடிக்கைகள், விரிவுபடுத்தப்பட்ட உதவிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து கையெழுத்திடப்பட்ட கடன் ஒப்பந்தம் வரை பதில் நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு முன்னேறின என்பதை இந்த வரிசை காட்டுகிறது. நிதி ஏற்பாடுகள் நிறைவடைந்துகொண்டிருந்தபோதே அரசின் உதவிகள் ஏற்கெனவே விநியோகிக்கப்பட்டு வந்தன.

எரிபொருளும் உரமும் ஏன் இவ்வளவு முக்கியம்

பிலிப்பைன்ஸ் கிட்டத்தட்ட தனது எரிபொருள் முழுவதையும் இறக்குமதி செய்கிறது; இறக்குமதி உரத்தையும் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது என்று ஏடிபி தெரிவித்துள்ளது. சர்வதேச விலைகள் உயரும்போது அல்லது சரக்குப் போக்குவரத்தில் இடையூறு ஏற்படும்போது, போக்குவரத்து, மின்சார உற்பத்தி, விவசாயம், மீன்பிடி ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் விநியோகங்களைப் பெற நாடு அதிகம் செலவிட வேண்டியுள்ளது.

அதிகரிக்கும் எரிபொருள் கட்டணத்தைச் செலுத்தும் ஓட்டுநரிடம், அன்றைய பயணக் கட்டண வருவாயிலிருந்து எஞ்சும் பணம் குறைகிறது. உரத்துக்கு அதிகம் செலவிடும் விவசாயி உயர்ந்த உற்பத்திச் செலவை எதிர்கொள்கிறார். பண்ணைகள் மற்றும் மீன்பிடித் துறைமுகங்களிலிருந்து சந்தைகளுக்கு உணவைக் கொண்டுசெல்வதும் அதிகச் செலவாகலாம்; இதனால் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.

இந்தச் சங்கிலியின் பல கட்டங்களில் UPLIFT நடவடிக்கை எடுக்கிறது. தகுதியுள்ள தொழிலாளர்கள் இயக்கச் செலவுகளைச் சமாளிக்க எரிபொருள் மானியங்கள் உதவுகின்றன; உர உதவி விவசாய உற்பத்திக்கு ஆதரவளிக்கிறது; கட்டணச் சலுகைகள் பயணிகளின் போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைக்கின்றன. சிறிய மின்சாரக் கூட்டுறவுகளுக்கான உதவி, மின்சார அணுகலைப் பராமரிப்பதன் மூலம் பதில் நடவடிக்கையின் மற்றொரு பகுதியைக் கையாள்கிறது.

முந்தைய பதற்றங்களின்போதும் பிலிப்பைன்ஸ் இதேபோன்ற போக்குவரத்து உதவிக்குத் தயாராகியிருந்தது. ஜூன் 2025இல், அந்த ஆண்டுக்கான பட்ஜெட்டின் கீழ் 2.5 பில்லியன் பெசோ எரிபொருள் மானியத்துக்கு அரசு தயாராகி வந்தது; 2024 பட்ஜெட்டிலிருந்து மேலும் 617 மில்லியன் பெசோவும் கிடைக்க இருந்தது. அப்போது, ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயின் சராசரி உலக விலை 80 டாலரைத் தாண்டினால் மானியத்தை வெளியிடுவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். 2026 ஒப்பந்தம், குடும்ப உதவி, சுகாதாரத் தேவைகள், நாடு திரும்பும் தொழிலாளர்கள் ஆகியவற்றையும் உள்ளடக்கிய விரிவான தொகுப்புக்கு ஆதரவளிக்கிறது.

குடும்பங்களுக்கு ஏற்கெனவே கிடைத்துள்ள உதவிகள்

எரிபொருள் விலை உயர்வால் பாதிக்கப்பட்ட 16 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிலிப்பைன்ஸ் மக்களுக்கு அரசு உதவித் திட்டங்கள் மூலம் உதவி கிடைத்துள்ளதாக மலாகானாங் தெரிவித்தது. நிர்வாகச் செயலர் அலுவலகம் மேலும் குறிப்பான முன்னேற்ற விவரத்தையும் அளித்தது: அக்டோபர் 7 நிலவரப்படி, முதல் கட்ட உதவி 6.49 மில்லியன் பிலிப்பைன்ஸ் மக்களைச் சென்றடைந்திருந்தது; 19.55 பில்லியன் பெசோ விநியோகிக்கப்பட்டிருந்தது.

அரசுத் திட்டங்கள் வழியாக வழங்கப்பட்ட உதவிகள் அனைத்தையும் பெரிய எண்ணிக்கை உள்ளடக்குகிறது; அலுவலகம் குறிப்பிட்ட முதல் கட்ட உதவியைத்தான் 6.49 மில்லியன் என்ற எண்ணிக்கை குறிக்கிறது. தனியாக, ஜூலை மாத விரிவாக்கத்தில் 7.5 மில்லியன் பாதிக்கப்படக்கூடிய குடும்பங்களுக்கு உதவி வழங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது. இந்த எண்ணிக்கைகள் தனிநபர்கள், குடும்பங்கள், குறிப்பிட்ட கட்டப் பணப்பரிமாற்றங்கள் என வெவ்வேறு அளவீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சமூக நலன் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் விரிவுபடுத்தப்பட்ட பண்டிட் பமில்யாங் பிலிப்பினோ திட்டம், பொதுவாக 4Ps என அழைக்கப்படுவது, மற்றும் வாலாங் குடோம் திட்டம் வழியாக உதவி வழங்கப்பட்டுள்ளது. பொதுப் பயன்பாட்டு வாகன ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இயக்குநர்களுக்கான எரிபொருள், அரிசி மானியங்களும் சேவை ஒப்பந்த முறையும் UPLIFT திட்டத்தில் அடங்கும்.

சேவை ஒப்பந்த முறை என்பது போக்குவரத்துச் சேவைகளை வழங்கும் இயக்குநர்கள் அல்லது ஓட்டுநர்களுக்கு அரசு பணம் செலுத்துவதாகும். நேரடி மானியங்களுடன் சேர்ந்து, போக்குவரத்து இயக்கங்களுக்கும் அவற்றைப் பயன்படுத்தும் மக்களுக்கும் ஆதரவளிக்க இந்த முறை உதவுகிறது. அக்டோபர் அறிவிப்புக்கு முன்பே நடைமுறையில் இருந்த இந்தத் தொகுப்பின் தொடர்ச்சிக்கு புதிய கடன் உதவும்.

எரிபொருள் மானியங்கள் குறித்து ஓட்டுநர்கள் கூறியது

ஆஸ்திரேலிய அரசின் சமூகப் பாதுகாப்பு, உள்ளடக்கம் மற்றும் பாலினச் சமத்துவத் திட்டமான SPRING ஆணையிட்ட ஆய்வு, போக்குவரத்து உதவியை இன்னும் நெருக்கமாகப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. ஆய்வு செய்யப்பட்ட 1,200 எரிபொருள் மானியப் பயனாளர்களில், 96 சதவீதத்தினர் 5,000 பெசோ மானியம் தங்கள் வழித்தடங்களில் தொடர்ந்து செல்லவோ அல்லது மீண்டும் வேலைக்குத் திரும்பவோ உதவியதாகக் கூறினர்.

அந்தப் பதிலளித்தவர்களுக்கு, வாழ்வாதாரம் ஈட்டுவதற்கான உடனடிச் செலவைச் சமாளிக்க இந்தத் தொகை உதவியது. வாகனங்களை இயக்கத்தில் வைத்திருப்பது, வேலைத்தளங்கள், பள்ளிகள், சந்தைகள், சுகாதார நிலையங்களுக்குச் செல்ல வழக்கமான சேவைகளைச் சார்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கும் முக்கியம்.

உதவி தொழிலாளர்களைச் சென்றடையும் முறையைச் சரிசெய்ய ஆய்வு முடிவுகளை அரசு பயன்படுத்தும் என்று நிர்வாகச் செயலர் ரால்ஃப் ஜி. ரெக்டோ தெரிவித்தார்:

உதவி வழங்குவதை மேம்படுத்தவும், தேவை ஏற்படும் காலங்களில் வலுவான பாதுகாப்பை வழங்கும் திட்டங்களுடன் மேலும் பல தொழிலாளர்களை இணைக்கவும் இந்த ஆய்வின் மூலம் கிடைத்த தகவல்களைப் பயன்படுத்துவோம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட உதவியைப் பெறுவோரிடமிருந்து அதிகாரிகளுக்கு இந்த ஆய்வு கருத்துகளை வழங்குகிறது. ஓட்டுநர்கள் எரிபொருள் வாங்குவது முதல் குடும்பங்கள் உணவு வாங்குவது, வெளிநாட்டிலிருந்து தொழிலாளர்கள் திரும்புவது வரை வெவ்வேறு தேவைகள் கொண்ட பல குழுக்களை UPLIFT உள்ளடக்கியுள்ளது.

வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்கள் ஏன் இந்தத் திட்டத்தில் இடம்பெறுகின்றனர்

2025ஆம் ஆண்டில் சுமார் 1.1 மில்லியன் பிலிப்பைன்ஸ் தொழிலாளர்கள் மத்திய கிழக்குப் பகுதிக்கு பணியமர்த்தப்பட்டதாக ஏடிபி தெரிவித்துள்ளது. அந்தப் பிராந்தியத்திலிருந்து கிடைத்த பண அனுப்பீடுகள், அதே ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸ் பெற்ற மொத்த 35.6 பில்லியன் டாலர் பண அனுப்பீடுகளில் சுமார் 18 சதவீதமாக இருந்தன.

வங்கி மேற்கோள் காட்டிய புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில் கணக்கிட்டால், அந்தப் பங்கு சுமார் 6.4 பில்லியன் டாலர். பாதிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களைத் தாய்நாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் மீள அழைத்தல், பிலிப்பைன்ஸில் வாழ்க்கை மற்றும் வேலையில் மீண்டும் நிலைபெற உதவும் மறுஒருங்கிணைப்பு ஆகிய இரண்டையும் அரசின் பதில் நடவடிக்கை உள்ளடக்கியிருப்பதற்கான காரணத்தை இந்த அளவு விளக்குகிறது.

மோதல் காரணமாக நாடு திரும்பும் தொழிலாளருக்கு உடனடியாகப் பயண உதவியும், அதன்பிறகு புதிய வருமான வழியைக் கண்டறிய உதவியும் தேவைப்படலாம். உள்நாட்டில் உணவு, போக்குவரத்து, மின்சாரம் ஆகியவற்றின் விலைகள் உயரும்போது, வெளிநாட்டில் பணிபுரியும் குடும்ப உறுப்பினரின் வேலை தடைபட்டால், அவரிடமிருந்து பணம் பெறும் குடும்பமும் நெருக்கடியைச் சந்திக்கலாம்.

எனவே, உள்நாட்டு நிவாரணத்தையும் வெளிநாடுகளில் பணிபுரியும் பிலிப்பைன்ஸ் தொழிலாளர்களுக்கான உதவியையும் UPLIFT இணைக்கிறது. பாதிக்கப்பட்டு நாடு திரும்புவோருக்கு ஆதரவளிப்பதுடன், பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள குடும்பங்களின் செலவுத்திட்டங்களையும் வாழ்வாதாரங்களையும் பாதுகாப்பதும் இதன் அறிவிக்கப்பட்ட இலக்குகளில் அடங்கும்.

ஏடிபி பதில் நடவடிக்கைகளுக்கு எவ்வாறு நிதியளிக்கிறது

பொருளாதார நெருக்கடிகளை எதிர்கொள்ள நாடுகளுக்கு உதவும் ஏற்பாடான எதிர்சுழற்சி ஆதரவு வசதி மூலம் ஏடிபி 1.5 பில்லியன் டாலர் கடனை வழங்குகிறது. பொருளாதார அதிர்ச்சி குடும்பங்கள், நிறுவனங்கள், அரசு நிதி ஆகியவற்றுக்கு அழுத்தம் ஏற்படுத்தும்போது, செலவினங்களைத் தொடர்வதற்கான வளங்களை வழங்குவதே எதிர்சுழற்சி ஆதரவாகும்.

நிதியுதவி குறித்து பேசியபோது, குறைந்த வளங்களைக் கொண்ட மக்கள் எதிர்கொள்ளும் நெருக்கடியை ஏடிபி தலைவர் காண்டா விவரித்தார்:

இந்த நெருக்கடி நீடிக்கும் ஒவ்வொரு வாரமும், கொடுப்பதற்கு மிகக் குறைவாக வைத்திருப்போரிடமிருந்து இன்னும் அதிகமாகக் கோருகிறது.

தனது மக்களைப் பாதுகாக்க பிலிப்பைன்ஸ் அரசு மேற்கொள்ளும் முயற்சிகளுக்கு வங்கி ஆதரவளிப்பதாக அவர் கூறினார்:

தங்களுக்குச் சேவை செய்யும் நிறுவனங்கள் தங்களின் போராட்டத்தை அதே உறுதியுடன் எதிர்கொள்ளும் என எதிர்பார்க்க மக்களுக்கு உரிமை உண்டு. இந்த நிதியுதவி மூலம், மக்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும் எதிர்காலத்தைத் தங்கள் கைகளிலேயே வைத்திருக்கவும் பிலிப்பைன்ஸ் கொண்டுள்ள உறுதிப்பாட்டுக்கு நாங்கள் ஆதரவளிக்கிறோம்.

உலகளாவிய சுகாதாரப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் துணைத் திட்டம் 3-க்கான நிதியையும் ஏடிபி 250 மில்லியன் டாலர் அதிகரித்துள்ளது; இதனால் அந்தத் திட்டத்தின் மொத்த நிதி 750 மில்லியன் டாலராக உயர்ந்துள்ளது. மோதல் அரசின் நிதித் தேவைகளை அதிகரித்த சூழலில் இந்த உயர்வு செய்யப்பட்டது. பிராந்திய அளவில், அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் சுற்றுலாவுக்காக மேலும் 3 பில்லியன் டாலர் நிதியளிப்பதாக வங்கி அறிவித்தது.

நிவாரணச் செலவுகளுக்கு கடன் செலவும் உண்டு

அவசரகாலத் தொகுப்பு கடனாக இருப்பதால், நிவாரணச் செலவுகளின் உடனடிப் பலன்களுடன், அதைத் திருப்பிச் செலுத்துவதையும் அரசு கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் தேசிய அரசின் கடன் 19.61 டிரில்லியன் பெசோவாக இருந்தது; முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இது 1.12 சதவீதம் அதிகம்.

2026ஆம் ஆண்டு இறுதியில் கடன் 19.77 டிரில்லியன் பெசோவாக இருக்கும் என அரசு கணித்துள்ளது. இதில் உள்நாட்டுக் கடன் 13.23 டிரில்லியன் பெசோவும், வெளிநாட்டுக் கடன் 6.54 டிரில்லியன் பெசோவும் அடங்கும். AGAPAY கடன், அந்த ஆண்டுக்கான அரசின் அறிவிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு நிதித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

குறைந்த வளர்ச்சிக் கணிப்பு பட்ஜெட் முடிவுகளுக்கு மேலும் அழுத்தம் தருகிறது. ஏடிபியின் கணிப்பு 3.8 சதவீதத்திலிருந்து 3.3 சதவீதமாகக் குறைக்கப்பட்டது என்பது 0.5 சதவீதப் புள்ளி சரிவாகும். அதிக பணவீக்கம் அன்றாடப் பொருட்களை வாங்கும் செலவை உயர்த்துகிறது; வளர்ச்சி மந்தமடைவது குடும்பங்களும் நிறுவனங்களும் வருமானத்தை அதிகரிப்பதைச் சிரமமாக்குகிறது.

திரவ பெட்ரோலிய எரிவாயு மற்றும் மண்ணெண்ணெய்க்கான கலால் வரியை நிறுத்தவும், டீசல் அல்லது பெட்ரோலுக்கான வரியை நிறுத்த வேண்டாம் என்றும் நிதித் துறை பரிந்துரைத்துள்ளது. குறிப்பிட்ட பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் வரியே கலால் வரி. மானியங்கள், நேரடி உதவிகளுடன் இணைந்த அரசின் கொள்கைப் பதில் நடவடிக்கையின் மற்றொரு பகுதியாக இந்தப் பரிந்துரை உள்ளது; அனைத்து பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கும் பதிலாகக் குறிப்பிட்ட எரிபொருட்களுக்கு ஆதரவு வழங்கப்படுகிறது.

உடனடிச் சவால், பட்ஜெட்டுக்கான செலவைக் கட்டுப்படுத்தியபடி உதவியைத் தொடர்வதாகும். பயணிகள், ஓட்டுநர்கள், விவசாயிகள், நாடு திரும்பும் தொழிலாளர்கள் ஆகியோருக்கு நடைமுறையில் கிடைக்கும் பலன், எந்த உதவிகள் அவர்களைச் சென்றடைகின்றன, அந்த ஆதரவு எவ்வளவு சீராகக் கிடைக்கிறது என்பதையே சார்ந்திருக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 236.64 பில்லியன் யென் மதிப்பிலான கடனில், அதாவது சுமார் 1.5 பில்லியன் டாலர் அல்லது 90.8 பில்லியன் பெசோ மதிப்பிலான கடனில், 2026 அக்டோபர் 6 அன்று ஏடிபியுடன் பிலிப்பைன்ஸ் கையெழுத்திட்டது.
• கட்டணச் சலுகைகள், எரிபொருள் மற்றும் உர மானியங்கள், மருத்துவ நிவாரணம், ரொக்க உதவி, நாடு திரும்பும் வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களுக்கான உதவி உள்ளிட்ட UPLIFT நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த நிதி ஆதரவளிக்கிறது.
• அக்டோபர் 7ஆம் தேதிக்குள் முதல் கட்ட உதவியாக 19.55 பில்லியன் பெசோ 6.49 மில்லியன் பிலிப்பைன்ஸ் மக்களைச் சென்றடைந்ததாக நிர்வாகச் செயலர் அலுவலகம் தெரிவித்தது.
• 2025ஆம் ஆண்டில் சுமார் 1.1 மில்லியன் பிலிப்பைன்ஸ் தொழிலாளர்கள் மத்திய கிழக்குப் பகுதிக்கு பணியமர்த்தப்பட்டனர். அந்த ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸ் பெற்ற பண அனுப்பீடுகளில் சுமார் 18 சதவீதம் அந்தப் பிராந்தியத்திலிருந்து வந்தது.
• பணவீக்கம் மற்றும் நீடித்துவரும் மோதலைக் காரணம் காட்டி, 2026ஆம் ஆண்டுக்கான பிலிப்பைன்ஸ் வளர்ச்சிக் கணிப்பை 3.8 சதவீதத்திலிருந்து 3.3 சதவீதமாக ஏடிபி குறைத்தது.
• ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் தேசியக் கடன் 19.61 டிரில்லியன் பெசோவாக இருந்த நிலையில், கூடுதல் கடன் மூலம் அரசு நிவாரணத்துக்கு நிதியளிக்கிறது.