ஆண்டுக்கு 200,000 வாகனங்கள் தயாரிக்கும் திறனுடன் பிலிப்பைன்ஸில் P31.74 பில்லியன் மின்சார வாகனத் தொழிற்சாலையை அமைக்க வின்ஃபாஸ்ட் திட்டம்

2027-ல் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 500 மில்லியன் டாலர் தொழிற்சாலை

வியட்நாமிய வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனமான வின்ஃபாஸ்ட், பிலிப்பைன்ஸில் P31.74 பில்லியன் மதிப்பில் மின்சார வாகனத் தொழிற்சாலை அமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. உள்ளூர் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதிச் சந்தைகளுக்காக ஆண்டுக்கு 200,000 வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் ஆரம்பத் திறன் கொண்டதாக இது அமையும் என்று வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறைத் துறை (DTI) 2026 அக்டோபர் 21 அன்று அறிவித்தது.

500 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான இந்தத் தொழிற்சாலையின் கட்டுமானம் 2027-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டமிட்ட கட்டுமானக் காலம் 12 முதல் 18 மாதங்கள். பணிகள் திட்டமிட்டபடி தொடங்கினால், 2028-ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் பொதுவாக நிறைவடையும். வணிக ரீதியிலான உற்பத்தியும் திட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தேவையான ஒழுங்குமுறை நடைமுறைகளைப் பொறுத்தது.

வர்த்தகச் செயலர் மரியா கிறிஸ்டினா ஏ. ரோக், வின்ஃபாஸ்டின் தாய் நிறுவனமான விங்குரூப்பின் துணைத் தலைவரும் GSM குளோபலின் தலைவருமான நுயென் குவோக் துவானுடன் நடத்திய பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து இந்த அறிவிப்பு வெளியானது. இந்தத் தொழிற்சாலை அமைந்தால், இந்த வியட்நாமியக் குழுமத்தின் உற்பத்திச் செயல்பாடுகள் இந்தோனேசியா மற்றும் இந்தியாவுக்கு அப்பாலும் விரிவடையும்.

பிலிப்பைன்ஸைப் பொறுத்தவரை, இந்தத் திட்டம் பெரிய தொழில்துறை முதலீட்டையும் கணிசமான தேவையை வேண்டிநிற்கும் உற்பத்தி இலக்கையும் ஒன்றிணைக்கிறது. ஆண்டுக்கு 200,000 வாகனங்கள் என்ற திறன், 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் பிலிப்பைன்ஸ் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சபை (CAMPI) மற்றும் டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (TMA) உறுப்பினர்கள் விற்ற 241,725 வாகனங்களில் சுமார் 83%-க்கு இணையானது. அந்த விற்பனையில் மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமன்றி அனைத்து வகை வாகனங்களும் அடங்கும்.

இந்த ஒப்பீடு, ஏற்றுமதியும் ஏன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது என்பதை விளக்குகிறது. பிலிப்பைன்ஸ் வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு சந்தையாக இருப்பார்கள்; வெளிநாட்டுச் சந்தைகள் உற்பத்திக்கான மற்றொரு விற்பனை வாய்ப்பை வழங்கும். இவ்விரு சந்தைகளுக்கும் இடையே நிறுவனம் உற்பத்தியை எவ்வாறு பிரிக்கிறது என்பது உள்ளூர் பொருளாதாரத்தில் தொழிற்சாலையின் பங்கைத் தீர்மானிக்கும்.

கட்டுமான அட்டவணை எதைக் குறிக்கிறது?

கட்டுமானம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக நீடிக்கும் என்று DTI தெரிவித்தது. விரிவான தகவல்களின்படி, எதிர்பார்க்கப்படும் காலம் 12 முதல் 18 மாதங்கள்; இது அந்தப் பொதுவான காலக்கெடுவுடன் ஒத்துப்போகிறது.

முக்கிய தேதிகளும் மைல்கற்களும்:

• 2024: வின்ஃபாஸ்ட் பிலிப்பைன்ஸில் வாகன விற்பனையைத் தொடங்கியது.
• 2026 அக்டோபர் 21: திட்டமிடப்பட்டுள்ள 500 மில்லியன் டாலர் உற்பத்தி முதலீட்டை DTI அறிவித்தது.
• 2027-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு: கட்டுமானம் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• அதற்குப் பிந்தைய 12 முதல் 18 மாதங்கள்: எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டுமானக் காலம். அட்டவணைப்படி பணிகள் நடந்தால், 2028-ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் பொதுவாக நிறைவடையும்.

தொழிற்சாலைக்கான கட்டுமானக் கால அட்டவணை என்பது கட்டடம் எழுப்புவதையும் வசதிகளைத் தயார்படுத்துவதையும் குறிக்கிறது. திட்டமிட்ட ஆண்டு உற்பத்தித் திறனை எட்டுவதற்கு உபகரணங்கள், பணியாளர்கள், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆர்டர்களும் தேவை.

திட்டமிடப்பட்டுள்ள தொழிற்சாலை எவ்வளவு பெரியது?

ஆண்டுக்கு 200,000 வாகனங்கள் என்ற திட்டமிடப்பட்ட திறன், அறிவிப்பில் உள்ள முக்கியமான புள்ளிவிவரங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு தொழிற்சாலையின் திறன் என்பது ஓராண்டில் அது தயாரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள வாகனங்களின் எண்ணிக்கையாகும். உண்மையான உற்பத்தி, தேவையையும் தொழிற்சாலை எந்த அளவுக்கு முழுமையாகச் செயல்படுகிறது என்பதையும் பொறுத்தது.

2026 ஜனவரி-ஜூலை காலத்தில் 241,725 வாகனங்கள் விற்பனையானதாக CAMPI-TMA கூட்டு அறிக்கை பதிவு செய்தது. 2025-ஆம் ஆண்டின் இதே காலத்தில் விற்பனையான 269,207 வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இது 10.2% குறைவு. இந்த விற்பனை எண்ணிக்கையைத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள தொழிற்சாலைத் திறனுடன் ஒப்பிடுவது அதன் அளவை உணர்த்துகிறது; இருப்பினும், ஒன்று ஏழு மாத விற்பனையையும் மற்றொன்று முழு ஆண்டுக்கான திறனையும் குறிக்கிறது.

பிலிப்பைன்ஸ் சந்தையில் மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் சிறிய பங்கையே கொண்டுள்ளன. எனவே, நாட்டின் தற்போதைய மின்சார வாகன வாடிக்கையாளர் சந்தையுடன் ஒப்பிடுகையில், சாத்தியமான உற்பத்தி மிகப் பெரியதாக இருக்கும் தொழிற்சாலையை வின்ஃபாஸ்ட் அமைக்கவுள்ளது.

உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி உத்திகள், திட்டத்துக்கு இரண்டு சாத்தியமான தேவை ஆதாரங்களை வழங்குகின்றன. உள்ளூர் விற்பனை, உற்பத்தியை பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள வின்ஃபாஸ்டின் வணிகத்துடன் இணைக்கும்; ஏற்றுமதி, பிற இடங்களில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுடன் தொழிற்சாலையை இணைக்கும். இறுதியில் இவற்றுக்கு இடையே அமையும் சமநிலை, கப்பல் போக்குவரத்துத் தேவைகள், விநியோக ஏற்பாடுகள் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைப் பாதிக்கும்.

வரி சலுகைகளும் விரைவான அனுமதிகளும்

குடியரசுச் சட்டம் எண் 12066-ன் கீழ் முதலீட்டு ஆதரவு குறித்து DTI விவாதித்தது. பொருளாதாரத்தை மீண்டும் ஊக்குவிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகப்படுத்தும் வகையில் நிறுவனங்களுக்கான வரி ஊக்கங்கள் மற்றும் மீட்பு தொடர்பான இந்தச் சட்டம், பொதுவாக CREATE MORE என்று அழைக்கப்படுகிறது. திட்டம் இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் சலுகைகளுக்குத் தகுதி பெறும் என்று துறை தெரிவித்தது.

தகுதிபெறும் முதலீடுகளுக்கான குறிப்பிட்ட வரிச் செலவுகளை வரிச் சலுகைகள் குறைக்கின்றன. ஒரு உற்பத்தியாளருக்கு, தொழிற்சாலையை எங்கு அமைப்பது, அதை இயக்க எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் கணக்கிடும்போது இந்தச் செலவுகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.

ஆதரவு பெற்ற மூலோபாய முதலீடுகளுக்கான அனுமதிகள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்துவதற்கான வழியாக, நிர்வாக ஆணை எண் 18-ன் கீழ் நிறுவப்பட்ட Green Lanes திட்டத்தையும் அரசு முன்வைத்தது. ஒரு திட்டத்தைக் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டை நோக்கி நகர்த்துவதற்குத் தேவையான ஒப்புதல்களைப் பெறுவதில் இந்தத் திட்டம் கவனம் செலுத்துகிறது.

இந்த முதலீடு பிலிப்பைன்ஸ் உற்பத்தித் துறை மற்றும் பசுமைத் தொழில்நுட்பத்தின் மீதான நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துவதாக வர்த்தகச் செயலர் ரோக் தெரிவித்தார்:

விங்குரூப்பின் 500 மில்லியன் டாலர் முதலீடு, மேம்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் பசுமைத் தொழில்நுட்பத்துக்கான தென்கிழக்கு ஆசியாவின் விருப்பத் தேர்வு மையமாக பிலிப்பைன்ஸ் வளர்ந்து வரும் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது,

இன்னும் தேவைப்படும் விவரங்கள்

தொழிற்சாலை அமைவிடம், வேலைவாய்ப்பு இலக்கு, வாகன மாடல்கள், எதிர்பார்க்கப்படும் ஏற்றுமதி அளவு அல்லது உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கான உற்பத்திப் பங்கீடு ஆகியவற்றை DTI இன்னும் தெரிவிக்கவில்லை. விநியோகத் தேவைகள், பிலிப்பைன்ஸ் உதிரிபாகங்களை வாங்குவதற்கான உறுதிப்பாடுகள் அல்லது வணிக உற்பத்தி தொடங்கும் தேதியையும் அது வெளியிடவில்லை. தனியான மின்சார வாகன ஊக்குவிப்பு உத்தியில் (EVIS) இந்தத் திட்டம் பங்கேற்குமா என்பதும் தெளிவாகவில்லை.

நிதிச் சலுகைகள் மூலம் உள்நாட்டு மின்சார வாகன உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதே EVIS-ன் நோக்கம். விங்குரூப்புடன் விவாதிக்கப்பட்ட CREATE MORE சலுகைகளுடன் சேர்த்து, இந்தத் திட்டத்துக்கு EVIS எவ்வாறு பொருந்தும் என்பதும் முக்கியம்; ஏனெனில் ஒவ்வொரு திட்டத்துக்கும் தனித்தனி நிபந்தனைகளும் வரம்புகளும் உள்ளன.

தொழிலாளர்கள் மற்றும் சமூகங்களைப் பொறுத்தவரை, அமைவிடமும் வேலைவாய்ப்பு எண்ணிக்கையும் இந்த முன்மொழிவுக்கு மேலும் தெளிவான வடிவம் அளிக்கும். தேர்ந்தெடுக்கப்படும் இடம், கட்டுமானப் பணிகள், ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் அருகிலுள்ள சேவைகளுக்கான தேவை எங்கு உருவாகக்கூடும் என்பதைக் காட்டும்.

தொழிற்சாலை உள்நாட்டில் எந்தப் பாகங்கள் மற்றும் சேவைகளை வாங்கத் திட்டமிட்டுள்ளது என்பதையும் பிலிப்பைன்ஸ் விநியோகஸ்தர்கள் அறிய வேண்டியிருக்கும். வாகனச் சேர்க்கை உதிரிபாகங்கள், போக்குவரத்து, பராமரிப்பு மற்றும் பிற சேவைகளுக்கான தேவையை உருவாக்கலாம். ஆனால் உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்குக் கிடைக்கும் வாய்ப்பு, நிறுவனத்தின் கொள்முதல் ஏற்பாடுகளைப் பொறுத்தது.

அறிவிக்கப்பட்ட முதலீடும் உற்பத்தித் திறனும் திட்டத்தின் உத்தேச அளவைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இடத் தேர்வு, ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டங்களே இந்த எண்ணிக்கைகளைத் தரைமட்டத்தில் நடைபெறும் செயல்பாடுகள் குறித்த தெளிவான சித்திரமாக மாற்றும் படிகள்.

வின்ஃபாஸ்ட் பிலிப்பைன்ஸில் ஏற்கெனவே உள்ள வணிகத்தை விரிவுபடுத்துகிறது

வின்ஃபாஸ்ட் 2024 முதல் பிலிப்பைன்ஸில் வாகனங்களை விற்று வருகிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை முன்மொழிவு, பிலிப்பைன்ஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்கெனவே வாகனங்களை விற்பனை செய்துவரும் வணிகத்தில் உற்பத்தியையும் சேர்க்கும். பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களை மின்சார மாடல்களாக மாற்றிக்கொள்ள வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாய்ப்பளிக்கும் திட்டத்தையும் நிறுவனம் நடத்துகிறது.

CAMPI-TMA புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2026 ஜனவரி-ஜூலை காலத்தில் வின்ஃபாஸ்ட் பிலிப்பைன்ஸ் 3,803 வாகனங்களை விற்று, விநியோகஸ்தர்களில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. அந்தக் காலகட்டத்தில் பேட்டரி மின்சார வாகன விற்பனையில் முன்னிலை வகித்தது.

நாட்டில் தனது மின்சார ஸ்கூட்டர் வரிசையையும் நிறுவனம் விரிவுபடுத்தி வருகிறது. அதிக எரிபொருள் விலையை அந்த வணிகத்துக்கான வாய்ப்பாக DTI சுட்டிக்காட்டியது. பெட்ரோலைத் தொடர்ந்து வாங்க வேண்டிய வாகனங்களுக்கு மாற்று வழிகளை நுகர்வோர் பரிசீலித்து வருகின்றனர்.

மின்சார வாகனங்கள் ஆற்றலைச் சேமிக்க மின்கலங்களையும், இயங்குவதற்கு மின்மோட்டார்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. பெட்ரோல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும் வாடிக்கையாளர்கள், வாங்கும் விலை, மின்னேற்ற வசதி மற்றும் பயணத்துக்குப் பயன்படுத்தும் மின்சாரச் செலவு ஆகியவற்றையும் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.

ஸ்கூட்டர்களும் கார்களும் வெவ்வேறு செலவுத் திறன் மற்றும் பயணத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவை. இரண்டையும் விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் பிலிப்பைன்ஸ் போக்குவரத்துத் துறையில் வின்ஃபாஸ்டின் இருப்பு மேலும் பரவலாகும். அதேவேளை, முன்மொழியப்பட்டுள்ள தொழிற்சாலை குறிப்பாக நான்கு சக்கர வாகனங்களைத் தயாரிப்பதற்காக அமைக்கப்படுகிறது.

விங்குரூப்பின் பரந்த விரிவாக்கம்

வியட்நாமியத் தொழிலதிபர் பாம் ந்ஹாட் வுவோங் நிறுவிய விங்குரூப்பின் ஆர்வங்கள் வாகன உற்பத்தியைத் தாண்டியும் விரிந்துள்ளன. அதன் வணிகங்களில் ரியல் எஸ்டேட், உள்கட்டமைப்பு, பசுமை ஆற்றல், கல்வி, சுகாதாரம், கலாசாரம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு, GSM மின்சார டாக்ஸி வணிகம் ஆகியவை அடங்கும்.

விங்குரூப்பின் துணைத் தலைவர் மற்றும் GSM குளோபலின் தலைவர் என்ற நுயென் குவோக் துவானின் பதவிகள், பிலிப்பைன்ஸ் பேச்சுவார்த்தைகளை இந்தப் பரந்த குழுமத்தின் சூழலில் அமைக்கின்றன. முன்மொழியப்பட்டுள்ள உற்பத்தி முதலீடு, இந்தோனேசியா மற்றும் இந்தியாவை உள்ளடக்கிய ஏற்கெனவே உள்ள பிராந்தியச் செயல்பாடுகளுடன் இணையும்.

மருத்துவமனைகள் மற்றும் தீம் பார்க் உள்ளிட்ட சுகாதாரம் மற்றும் பொழுதுபோக்குத் துறைகளையும் பிலிப்பைன்ஸில் விரிவுபடுத்த விங்குரூப் ஆர்வம் காட்டியுள்ளதாக ரோக் தெரிவித்தார். வாகன முதலீட்டுடன் சேர்த்து இந்த ஆர்வங்களும் விவாதிக்கப்பட்டன. எனினும், அவை தொழிற்சாலைத் திட்டத்துக்காக அறிவிக்கப்பட்ட முதலீட்டுத் தொகையும் கட்டுமான இலக்கும் கொண்ட திட்டங்களாக இல்லாமல், ஆர்வ வெளிப்பாடுகளாகவே உள்ளன.

இந்த வேறுபாடு, எதிர்காலத்தில் அந்தச் சேவைகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய மக்களுக்கு முக்கியமானது. தொழிற்சாலை அறிவிப்பு வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி முன்மொழிவைக் குறிக்கிறது. மருத்துவமனை மற்றும் தீம் பார்க் குறித்த பேச்சுகள், பிலிப்பைன்ஸ் பொருளாதாரத்தின் பிற துறைகளில் கூடுதல் முதலீடு சாத்தியமென்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

ஜப்பானுடனான வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு தனி காலக்கெடு

ஜப்பான்–பிலிப்பைன்ஸ் பொருளாதாரக் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின் (JPEPA) மறுஆய்வு தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகளை நிறைவு செய்யவும் DTI முயன்று வருகிறது. அடுத்த சுற்றுப் பேச்சுகள் அக்டோபர் 23–26 தேதிகளில் ஜப்பானில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

இந்த ஒப்பந்தம் பத்தாண்டுகளுக்கும் முன்பே நடைமுறைக்கு வந்தது. தற்போதைய சந்தை நிலவரங்கள் மற்றும் வர்த்தகத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வர்த்தகக் கட்டமைப்பைப் புதுப்பிப்பதே இதன் மறுஆய்வின் நோக்கம்.

பங்கேற்கும் நாடுகளுக்கு இடையிலான பொருளாதாரப் பரிமாற்றங்களுக்கான விதிகளை வர்த்தக ஒப்பந்தம் வகுக்கிறது. வணிகங்கள், பொருட்கள் மற்றும் சந்தைகள் மாறும்போது அந்த ஏற்பாடுகளைப் புதுப்பிக்கப் பேச்சுவார்த்தையாளர்களுக்கு மறுஆய்வு வாய்ப்பளிக்கிறது.

நெருங்கிவரும் பேச்சுவார்த்தைகள் குறித்துப் பேசிய ரோக், அடுத்த கூட்டத்தில் மறுஆய்வு நிறைவடையக்கூடும் என்றார்:

எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், அதுவே கடைசிக் கூட்டமாக இருக்கும்,

வின்ஃபாஸ்ட் திட்டமும் ஜப்பானுடனான பேச்சுவார்த்தைகளும் DTI-யின் தனித்தனி பணிகளைக் குறிக்கின்றன: குறிப்பிட்ட உற்பத்தி முதலீட்டை ஈர்ப்பது, ஏற்கெனவே உள்ள வர்த்தக உறவை நிர்வகிக்கும் விதிகளைப் புதுப்பிப்பது. இரண்டுக்கும் விரைவில் முக்கிய கட்டங்கள் உள்ளன. முதலில் ஜப்பான் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறவுள்ளன; அதைத் தொடர்ந்து 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொழிற்சாலைக் கட்டுமானம் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஆண்டுக்கு 200,000 மின்சார வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் ஆரம்பத் திறனுடன், 500 மில்லியன் டாலர் அல்லது P31.74 பில்லியன் மதிப்பிலான தொழிற்சாலையைப் பிலிப்பைன்ஸில் அமைக்க வின்ஃபாஸ்ட் திட்டமிட்டுள்ளது.
• கட்டுமானம் 2027-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்கு 12 முதல் 18 மாதங்கள் ஆகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• இந்தோனேசியா மற்றும் இந்தியாவுக்கு அப்பால் விங்குரூப்பின் உற்பத்தி இருப்பை விரிவுபடுத்தும் வகையில், இந்தத் தொழிற்சாலை பிலிப்பைன்ஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் ஏற்றுமதிச் சந்தைகளுக்கும் சேவை செய்யும்.
• CREATE MORE வரிச் சலுகைகள் மற்றும் Green Lanes வழியான செயலாக்கம் குறித்து DTI விவாதித்தது. EVIS பங்கேற்பு தெளிவாகவில்லை.
• தொழிற்சாலையின் அமைவிடம், வேலைவாய்ப்பு இலக்கு, வாகன மாடல்கள், உள்நாட்டு விற்பனை மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான உற்பத்திப் பங்கீடு ஆகியவை வெளியிடப்படவில்லை.
• வின்ஃபாஸ்ட் மின்சார ஸ்கூட்டர் வரிசையையும் விரிவுபடுத்துகிறது. பிலிப்பைன்ஸில் மருத்துவமனைகள் மற்றும் தீம் பார்க் அமைப்பதில் ஆர்வம் உள்ளதாக விங்குரூப் தெரிவித்துள்ளது.
• JPEPA மறுஆய்வு குறித்த தனிப் பேச்சுவார்த்தைகள் அக்டோபர் 23–26 தேதிகளில் ஜப்பானில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.