லாவோஸில் சீனாவின் விமானத் தளம்: பயிற்சி, ராணுவ அணுகல், வியட்நாமின் கவலைகள் கவனத்தில்

எட்டு விமானங்கள் பான் கியூனை கவனத்தின் மையத்துக்குக் கொண்டுவருகின்றன

எட்டு விமானங்கள், சுமார் 2,000 மீட்டர் நீளமுள்ள ஓடுபாதை, தொடர்ந்து நடைபெறும் கட்டுமானப் பணிகள் ஆகியவை புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட சீனா-லாவோஸ் ராணுவ விமானப் போக்குவரத்து வசதியைப் பிராந்தியப் பாதுகாப்பு விவாதத்தின் மையத்துக்குக் கொண்டுவந்துள்ளன. வியந்தியானுக்கு வடக்கே சுமார் 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பான் கியூனில் அமைந்துள்ள இந்தத் தளம், தென்கிழக்காசியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியில் சீனாவுக்கு ஒரு புதிய ராணுவ அணுகல் முனையை வழங்குகிறது. அதேவேளையில், லாவோஸின் விமானப்படை விமானிகளுக்குப் பிரத்யேகப் பயிற்சி மையத்தையும் அளிக்கிறது.

சீனா-லாவோஸ் கூட்டுத் தளவாட மற்றும் பயிற்சி மையம் 2026 செப்டம்பர் 29 அன்று திறந்து வைக்கப்பட்டதாகவும், இரு நாடுகளும் இணைந்து பராமரித்து இயக்கும் என்றும் சீன தேசியப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்தது. இந்தத் திட்டத்தில் சீனா-லாவோஸ் நட்புறவு விமானப் போக்குவரத்து அகாடமியும் இடம்பெறுகிறது. வியட்நாம் போரின்போது ரகசிய அமெரிக்க நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட வரலாற்றைக் கொண்ட விமான ஓடுதளத்தைப் பயன்படுத்தி, சீன நிறுவனங்கள் 11 மாதங்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் இந்தப் புதிய வசதியைக் கட்டின.

செப்டம்பர் 30 அன்று எடுக்கப்பட்ட வணிகச் செயற்கைக்கோள் படங்களில், ஆதரவு வாகனங்களுடன் எட்டு விமானங்கள் காணப்பட்டன. அவை ஹாங்டு ஜேஎல்-8 ரக விமானங்கள் என்றும், கே-8 என்றும் அழைக்கப்படுவதாக ஆய்வாளர்கள் அடையாளம் கண்டனர். லாவோஸிடம் இந்த வகை விமானங்கள் நான்கு இருப்பதாக சர்வதேச மூலோபாய ஆய்வுகள் நிறுவனம் பட்டியலிட்டுள்ளது. எனவே, பான் கியூனில் காணப்பட்ட எட்டு விமானங்கள் அந்தப் பட்டியலிடப்பட்ட எண்ணிக்கையைப் போல இரு மடங்காகும். அவற்றின் உரிமையும் இயக்க ஏற்பாடுகளும் முக்கியக் கேள்வியாகியுள்ளன.

இந்தத் திட்டத்தை நடைமுறை ரீதியான ராணுவ ஒத்துழைப்பாகப் பெய்ஜிங் விவரிக்கிறது. எரிபொருள் நிரப்புதல், உளவுத் தகவல் சேகரித்தல், சீன விமானங்களுக்கு ஆதரவு அளித்தல் உள்ளிட்ட சாத்தியமான பயன்பாடுகளைப் பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் காண்கின்றனர். தற்போதைய பயிற்சிப் பங்கும் எதிர்காலத்தில் உருவாகக்கூடிய திறன்களும் வெவ்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய இந்த வசதியை வியட்நாமும் தாய்லாந்தும் இப்போது மதிப்பிட வேண்டியுள்ளது. பான் கியூனின் ஓடுபாதை, விமானங்கள், பிராந்தியச் செயல்பாட்டு எல்லை குறித்து அக்டோபர் 8 மதிப்பீட்டில் ஆராயப்பட்ட தொடக்கத்துக்குப் பிறகு இந்த வளர்ச்சி இடம்பெற்றுள்ளது.

இந்த மையம் என்ன செய்யும் என சீனா கூறுகிறது

லாவோஸ் விமானப்படை விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிப்பது, கூட்டுப் பயிற்சிகளுக்குத் தளவாட ஆதரவு வழங்குவது என இரண்டு நோக்கங்களைச் சீனப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் குறிப்பிட்டுள்ளது. ராணுவ நடவடிக்கைகள் தொடரத் தேவையான பணியாளர்கள், எரிபொருள், உபகரணங்கள் மற்றும் பிற அத்தியாவசியப் பொருட்களை நகர்த்தி வழங்குவதே தளவாடப் பணி.

இயக்க ஏற்பாடுகளையும் நோக்கத்தையும் அமைச்சகம் தனது அறிவிப்பில் இவ்வாறு விவரித்தது:

இரு தரப்பினரும் இணைந்து பராமரித்து இயக்கும் இந்த மையம், லாவோஸ் தனது விமானப்படை விமானிகளுக்கான பயிற்சியை வலுப்படுத்த உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த வசதி "எந்த மூன்றாம் தரப்பையும் குறிவைக்கவில்லை" என்றும், பிராந்திய அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு உதவும் என்றும் அமைச்சகம் கூறியது. ராணுவ விமானப் போக்குவரத்து ஒத்துழைப்பில் இது ஒரு புதிய படி என லாவோஸ் அரசின் செய்தி நிறுவனம் திறப்பு விழாவை விவரித்தது.

2017 முதல் லாவோஸில் சீனாவும் லாவோஸும் எட்டு கூட்டுப் ராணுவப் பயிற்சிகளை நடத்தியுள்ளன. நிரந்தர ஆதரவு மையம் இந்த நடவடிக்கைகளுக்கு வழக்கமான இடமளிப்பதுடன், பயிற்சி மற்றும் உபகரண ஆதரவை எளிதாக ஒருங்கிணைக்கவும் உதவக்கூடும். லாவோஸ் விமானிகளுக்கு உடனடியாகக் கிடைக்கும் முக்கியப் பலன், சிறிய விமானப்படையால் தனியாக வழங்குவது சிரமமாக இருக்கக்கூடிய பயிற்சியையும் வசதிகளையும் அணுகுவதாகும்.

பணியாளர் எண்ணிக்கை, விரிவான உபகரணப் பட்டியல், சீனாவின் அணுகலை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள் ஆகியவற்றை இரு அரசுகளும் வெளியிடவில்லை. மையத்தின் அன்றாடச் செயல்பாடுகளில் எவ்வளவு லாவோஸின் பயிற்சிக்காகவும், எவ்வளவு சீன ராணுவமான மக்கள் விடுதலை ராணுவத்துக்கான ஆதரவாகவும் இருக்கும் என்பதை அந்த ஏற்பாடுகளே தீர்மானிக்கும்.

விமானங்களும் ஓடுபாதையும் காட்டுவது என்ன

கே-8 என்பது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானம். ஜெட் விமானங்களை இயக்கவும் மேம்பட்ட பணிகளை மேற்கொள்ளவும் விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிக்க இது பயன்படுகிறது. இலகு ரகத் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கான ஆயுதங்களையும் இது சுமந்து செல்ல முடியும். இதன் இருப்பு ஒரு விமானப் போக்குவரத்து அகாடமிக்குப் பொருத்தமானதாக இருந்தாலும், விமானத்துக்கு சாத்தியமான போர்ப் பங்கையும் அளிக்கிறது.

வான்டர் செயற்கைக்கோள் படங்களில் இவ்வகையைச் சேர்ந்த எட்டு விமானங்களும், இரண்டு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட ஆதரவு வாகனங்களும் காணப்பட்டன. ஓடுபாதையைச் சுற்றி, சாத்தியமான நீட்டிப்புடன் தொடர்புடைய பணிகள் உட்பட கட்டுமானம் தொடர்ந்து நடைபெற்றது. கட்டிடங்கள், தளப்பரப்புகள், நிறுத்தப்பட்டுள்ள விமானங்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றிய பயனுள்ள பார்வையைச் செயற்கைக்கோள் படங்கள் வழங்குகின்றன; மையம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான முழுமையான படத்தை இயக்க அட்டவணைகளும் அணுகல் ஒப்பந்தங்களுமே அளிக்கும்.

லோவி நிறுவனத்தின் சர்வதேசப் பாதுகாப்புத் திட்ட ஆய்வாளர் டேவிட் வாலன்ஸ், மக்கள் விடுதலை ராணுவ விமானப்படையின் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு இந்த ஓடுபாதை மிகக் குறுகியது எனக் கணித்தார். அவற்றுக்கு சுமார் 3,000 மீட்டர் தேவைப்படும் என்றும் அவர் கூறினார். பான் கியூனின் ஓடுபாதை சுமார் 2,000 மீட்டர் நீளமுள்ளது; அது அந்த நீளத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்காகும்.

பசிபிக் ஃபோரத்தின் இணை ஆய்வாளர் அலெக்சாண்டர் நீல், இந்த அமைப்பு விரிவாக்கத்துக்கு இடமளிப்பதாகத் தெரிகிறது என்றார்:

பெரிய விமானங்கள் இயங்குவதற்கு ஏற்ற வகையில் ஓடுபாதையை நீட்டிக்க அனுமதிக்கும் விதத்தில் இந்த விமானத் தளம் வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

ஓடுபாதை நீளமானால், பான் கியூனைப் பயன்படுத்தக்கூடிய விமானங்களின் வகைகள் அதிகரிக்கும். நீடித்த செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ற நிறுத்துமிடங்கள், பராமரிப்பு வசதிகள், எரிபொருள் இருப்புகள் தேவைப்படும்; போர்ப் பணிகளுக்கு வெடிபொருள் சேமிப்பும் அவசியம். ஓடுபாதையின் நீளத்துடன் இந்த ஆதரவு வசதிகளும் முக்கியம்.

பழைய விமான ஓடுதளத்தில் புதிய வசதி

சீனா ஈடுபடுவதற்குப் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பே பான் கியூனுக்கு ராணுவ வரலாறு இருந்தது. வியட்நாம் போரின்போது இந்த விமான ஓடுதளம் லிமா தளம் 44 என அழைக்கப்பட்டது. அமெரிக்க மத்திய உளவு அமைப்புக்குச் சொந்தமானது என்பது ரகசியமாக வைக்கப்பட்ட ஏர் அமெரிக்கா விமான நிறுவனம் இதைப் பயன்படுத்தியது.

காங்கிரஸ் நூலகத்தின் தென்கிழக்காசிய நிபுணரான ரயன் வுல்ஃப்சன்-ஃபோர்டு, விமானத் தளத்தின் பதிவுகள் மூலம் அந்த வரலாற்றை அடையாளம் கண்டார். லாவோஸில் ஒரு காலத்தில் அமெரிக்காவின் ரகசிய நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடைய இடத்தில், சீன ஆதரவுடனான ராணுவத் திட்டம் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளது.

இந்த வளர்ச்சி விரைவாக முன்னேறியுள்ளது; அதேநேரத்தில், இதைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து இணைப்புகள் உருவாகப் பல ஆண்டுகள் எடுத்துள்ளன:

• 2016: சீனா-லாவோஸ் ரயில் பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது.
• 2017 முதல்: லாவோஸில் சீனாவும் லாவோஸும் எட்டு கூட்டுப் ராணுவப் பயிற்சிகளை நடத்தின.
• டிசம்பர் 2021: சீனா-லாவோஸ் ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது.
• 2025-ன் பிற்பகுதி: புதிய பான் கியூன் வசதியின் கட்டுமானம் தொடங்கியதைச் செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டின.
• 2026 செப்டம்பர் 29: கூட்டுத் தளவாட மற்றும் பயிற்சி மையம் திறக்கப்பட்டதாக சீனா அறிவித்தது.
• 2026 செப்டம்பர் 30: கட்டுமானம் தொடர்ந்து நடந்துகொண்டிருந்த நிலையில், விமானத் தளத்தில் எட்டு விமானங்கள் இருந்ததைச் செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டின.

இந்தக் காலவரிசை இரண்டு வளர்ச்சிகளை இணைக்கிறது: பல ஆண்டுகளாக அதிகரித்துவரும் ராணுவ ஒத்துழைப்பும், சீனாவிலிருந்து லாவோஸை எளிதாக அணுகச் செய்யும் போக்குவரத்து வலையமைப்பும். அந்த உறவில் பான் கியூன் ஒரு விமானப் போக்குவரத்து வசதியைச் சேர்க்கிறது.

இதைத் தளம் என்று அழைப்பதில் ஆய்வாளர்கள் ஏன் மாறுபடுகின்றனர்

சிங்கப்பூரின் எஸ். ராஜரத்தினம் சர்வதேச ஆய்வுகள் பள்ளியின் மூத்த ஆய்வாளர் கொலின் கோ, பான் கியூன் எதிர்காலத்தில் சீனாவின் ராணுவத் தடமாக மாறக்கூடும் எனக் கருதுகிறார். எரிபொருள் நிரப்புதல், மறுவிநியோகம், உளவுத் தகவல் சேகரித்தல், கண்காணிப்பு, உளவு ஆய்வு ஆகியவற்றுக்கு இந்த விமானத் தளம் ஆதரவளிக்கக்கூடும் என்றார். இந்தக் கடைசி மூன்று நடவடிக்கைகளில் தகவல் சேகரித்தல், ஒரு பகுதியைக் கண்காணித்தல், சாத்தியமான ராணுவ நடவடிக்கைகளை ஆய்வு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

வெளிநாட்டுப் பயனர்களுக்குப் பரவலாகத் திறந்திருக்கும் வணிக விமான நிலையமாக மாறுவதற்குப் பதிலாக, இந்தத் தளம் பெரும்பாலும் லாவோஸ் விமானப்படையும் மக்கள் விடுதலை ராணுவ விமானப்படையும் பயன்படுத்தக்கூடும் என்றும் கோ கூறினார். வெளிநாட்டில் சீனா அமைக்கும் முதல் விமானப்படைத் தளம் என தென்கிழக்காசிய நிபுணரும் வெளிநாட்டு உறவுகள் கவுன்சில் ஆய்வாளருமான ஜோஷுவா கர்லான்சிக் இதை விவரித்துள்ளார்.

அபுதாபியின் ரப்தான் அகாடமி உதவிப் பேராசிரியர் ஒல்லி பெக்கா சுவோர்சா, இதன் தற்போதைய ராணுவ மதிப்பை வரையறுக்கப்பட்டதாகக் கருதுகிறார். தாயகத்திலிருந்து தொலைவில் நீடித்த நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளத் தேவையான இடவசதியையும் உள்கட்டமைப்பையும் அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்: பெரிய விமான நிறுத்துமிடங்கள், விமானக் கொட்டகைகள், எரிபொருள் மற்றும் வெடிபொருள் சேமிப்பு.

சீன ராணுவ விவகாரங்கள் குறித்த விமர்சகர் சாங் சோங்பிங், இந்த வசதி முழுமையாக லாவோஸுக்குச் சொந்தமானது என்றும், அதில் சீனாவுக்கெனத் தனிப்பட்ட படைப்பிரிவோ, சீனாவுக்கு மட்டுமேயான பயன்பாட்டு உரிமையோ இல்லை என்றும் கூறுகிறார். அவரது விளக்கம், கோவின் கணிப்பு, சுவோர்சாவின் மதிப்பீடு ஆகியவை இந்த விவகாரத்தின் வெவ்வேறு அம்சங்களைப் பற்றியவை: உரிமை, அணுகல், செயல்பாட்டுத் திறன்.

அண்டை நாடுகளைப் பொறுத்தவரை, சீன விமானங்கள் எத்தனை முறை வருகின்றன, பணியாளர்கள் எவ்வளவு காலம் தங்குகின்றனர், என்ன ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு உருவாகிறது என்பவையே நடைமுறையில் முக்கியமான கேள்விகள். அதிகாரபூர்வப் பெயரைவிட இந்தப் போக்குகளே பான் கியூனின் ராணுவப் பங்கை நேரடியாக வடிவமைக்கும்.

மேற்கு எல்லையையும் கடலையும் வியட்நாம் கண்காணிக்கிறது

போர்க்கால ஒத்துழைப்பிலும் ஆளும் கட்சிகளுக்கு இடையிலான நெருங்கிய உறவிலும் வேரூன்றிய நீண்டகால அரசியல் மற்றும் ராணுவ உறவுகள் வியட்நாமுக்கும் லாவோஸுக்கும் இடையே உள்ளன. லாவோஸில் சீனாவின் ராணுவப் பிரசன்னம் அதிகரிப்பது, தென் சீனக் கடலில் பெய்ஜிங்குடனான பிராந்தியத் தகராறுகளுடன் சேர்ந்து, ஹனோயின் பாதுகாப்புத் திட்டமிடலில் மேற்குப் பகுதியையும் ஒரு பரிமாணமாக்குகிறது.

லோவி நிறுவனத்தின் தென்கிழக்காசியத் திட்ட இயக்குநர் ஹண்டர் மார்ஸ்டன், அரசியல் செல்வாக்கும் இந்தக் கவலையின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதாகக் கருதுகிறார். லாவோஸிலும் கம்போடியாவிலும் சீனாவின் வலுவான நிலை, பிராந்தியச் சூழலை வடிவமைப்பதில் வியட்நாமுக்குள்ள வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது என்பது அவரது வாதம்.

உள்நாட்டு விவாதங்களை அறிந்த வியட்நாம் அதிகாரி ஒருவர், அந்த வசதி முதன்மையாகப் பயிற்சி மற்றும் மனிதாபிமான நிவாரணத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறி, ஹனோயின் மதிப்பீட்டை எச்சரிக்கையுடன் விவரித்தார். அதேசமயம், லாவோஸில் சீனாவின் செல்வாக்கை வலுப்படுத்தும் வழியாகவும் இதை அவர் கருதினார். இந்த விவகாரம் குறித்து வெளிப்படையாகப் பேச அனுமதி இல்லாததால், அந்த அதிகாரி பெயர் வெளியிடாமல் பேசினார்.

எனவே, வியட்நாமின் பதில் சீன விமானங்கள் எவ்வளவு தொலைவு பறக்க முடியும் என்பதைக் கணிப்பதைக் கடந்தும் செல்கிறது. வியந்தியானுடனான உறவையும் ஹனோய் பேண வேண்டியுள்ளது; இறையாண்மை சார்ந்த முடிவுகள் குறித்து பொதுமக்கள் அழுத்தம் கொடுத்தால் ஒத்துழைப்பு கடினமாகலாம். நம்பகமான போக்குவரத்துத் திட்டங்கள், முதலீடு, வர்த்தக இணைப்புகள் ஆகியவை அந்த உறவைப் பேணுவதற்கான மற்றொரு வழியாகும்.

ரயில் பாதை லாவோஸுக்கு நன்மைகளையும் கடமைகளையும் அளிக்கிறது

சீனாவுடனான ஒத்துழைப்பு லாவோஸ் தலைவர்களைக் கவர்வதற்கான காரணத்தை சீனா-லாவோஸ் ரயில் பாதை விளக்குகிறது. 2016-ல் கட்டுமானம் தொடங்கியது; சுமார் 5.9 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில், 2021 டிசம்பரில் பாதை திறக்கப்பட்டது. அப்போது அது லாவோஸின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்குக்குச் சமமாக இருந்தது. ஒரு பொருளாதாரம் ஓராண்டில் உற்பத்தி செய்யும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் மதிப்பே மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி.

கடற்கரை இல்லாத நாட்டுக்கு வெளிநாட்டுச் சந்தைகளை விரைவாக அணுகுவது நடைமுறைப் பயனுடையது. முன்பு பயணம் மெதுவாகவும் குறைவான நம்பகத்தன்மையுடனும் இருந்த மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பைக் கடந்து, இந்த ரயில் பயணிகளையும் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்கிறது. அதேவேளையில், கணிசமான நிதிப் பொறுப்புகளையும் உருவாக்கி, லாவோஸ் பொருளாதாரத்தில் சீனாவின் இடத்தை வலுப்படுத்துகிறது.

ஆஸ்திரேலிய மூலோபாயக் கொள்கை நிறுவனத்தின் மூத்த ஆய்வாளர் ரேச்சல் வாண்டன்பிரிங்க், புவியியலுக்கும் அணுகலுக்கும் உள்ள தொடர்பைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

சீனாவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் எல்லையும் ரயில் பாதை உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்பு இணைப்புகளும் இருப்பதால், தென்கிழக்காசியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியில் எளிதாக அணுகக்கூடிய தடமாக லாவோஸுக்கு ஓரளவு புவிமூலோபாய மதிப்பு உள்ளது.

ரயில் பாதை வழித்தடத்துக்கு அருகில் பான் கியூன் அமைந்துள்ளதால், சீனாவிலிருந்து பணியாளர்களையும் உபகரணங்களையும் கொண்டு செல்லக்கூடிய பாதை உருவாகிறது. வியட்நாமியக் கடற்கரை வழியாக லாவோஸை சர்வதேசச் சந்தைகளுடன் இணைக்க, வியந்தியான்-வுங் ஆங் ரயில் பாதையை வியட்நாம் முன்மொழிந்துள்ளது. ஆனால் நிதிச் சிக்கல்கள் அதன் வளர்ச்சியைச் சிக்கலாக்கியுள்ளன.

இதனால், கூட்டாளிகள் என்ன வழங்க முடியும் என்பதன் அடிப்படையில் லாவோஸின் தேர்வு அமைகிறது. சீன உள்கட்டமைப்பு போக்குவரத்து மற்றும் முதலீட்டுப் பலன்களைக் கொண்டுவருகிறது; அதேவேளையில் நெருக்கமான ராணுவ ஒத்துழைப்பு உறவின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கிறது. பொருளாதாரத்தில் உறுதியான வாய்ப்புகளிலும் தூதரகச் செல்வாக்கிலும் வியட்நாம் போட்டியை எதிர்கொள்கிறது.

அணுகல் விதிகளின் முக்கியத்துவத்தை தாய்லாந்தும் கம்போடியாவும் காட்டுகின்றன

அமெரிக்காவுடன் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம் கொண்டிருந்தாலும் சீனாவுடனும் நெருங்கிய உறவுகளைப் பேணும் தாய்லாந்து, பொதுவெளியில் அளவான நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளது. சீன வசதிக்கு அனுமதி வழங்குவது லாவோஸின் இறையாண்மை உரிமை என தாய்லாந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகச் செய்தித் தொடர்பாளர் ரியர் அட்மிரல் சுரசாந்த் கொங்சிரி கூறினார்.

பாங்காக்கின் தொடர்ச்சியான அக்கறையையும் சுரசாந்த் இவ்வாறு தெரிவித்தார்:

இருப்பினும், பரஸ்பர நம்பிக்கையை வளர்ப்பது குறிப்பாக, நிகழ்வுகளையும் இந்த விவகாரம் எவ்வாறு முன்னேறுகிறது என்பதையும் தாய்லாந்து தொடர்ந்து நெருக்கமாகக் கண்காணிக்கும்.

கம்போடியாவின் ரீம் கடற்படைத் தளம் பயனுள்ள ஒப்பீட்டை வழங்குகிறது. அதன் விரிவாக்கத்துக்கும் அங்குள்ள கூட்டுப் பயிற்சி மையத்துக்கும் சீனா நிதியளித்தது. இந்தத் தளம் கம்போடியாவின் கட்டுப்பாட்டிலேயே இருப்பதாகவும், நட்பு நாடுகளுக்குத் திறந்திருப்பதாகவும் அந்நாடு கூறுகிறது. 2025 ஏப்ரலில் ஜப்பான் மற்றும் வியட்நாம் கடற்படைக் கப்பல்கள் அங்கு சென்றன; தொடர்ந்து 2026 ஜனவரியில் அமெரிக்கக் கடற்படைக் கப்பலும் சென்றது.

சீன ஆதரவுடன் கட்டப்பட்ட உள்கட்டமைப்பின் மூலோபாயப் பொருளை அணுகல் ஏற்பாடுகள் எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பதை அந்தப் பயணங்கள் காட்டுகின்றன. கம்போடிய அரசியலமைப்பின் 53-வது பிரிவு, நிரந்தர நடுநிலைக்கு நாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதுடன், வெளிநாட்டு ராணுவத் தளங்களைத் தடை செய்கிறது. பான் கியூனின் கூட்டுச் செயல்பாடு வேறுவிதமான விவாதத்தை உருவாக்கியுள்ளது; சீன ராணுவப் பயன்பாட்டுக்கான விதிமுறைகளே அதன் மையமாக உள்ளன.

ராயல் புனோம் பென் பல்கலைக்கழகத்தின் இளநிலை ஆய்வாளரும் விரிவுரையாளருமான செரெய்சோவத்தானா மோங், லாவோஸும் கம்போடியாவும் தமது பாதுகாப்புத் திறன்களை மேம்படுத்தவும் கூட்டாளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் முடியும் என வாதிடுகிறார். அவரது வாதம் பிராந்தியத்தில் நிலவும் முரண்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது: சீன அணுகல் குறித்து அண்டை நாடுகள் உறுதிப்பாட்டை நாடுகின்றன; அதேவேளையில், சிறிய நாடுகள் தமது பாதுகாப்பு முடிவுகளின் மீதான கட்டுப்பாட்டை விரும்புகின்றன.

லாவோஸுக்கு அப்பால் என்ன மாறக்கூடும்

தென்கிழக்காசியாவின் பிரதான நிலப்பகுதி முழுவதும் சீன விமானங்கள் எரிபொருள் நிரப்பவும், பொருட்களைப் பெறவும், தகவல் சேகரிக்கவும் பான் கியூன் இறுதியில் மற்றொரு இடமாக அமையலாம். கம்போடியக் கடற்கரைக்கும் ஜிபூட்டியில் உள்ள தளவாடத் தளத்துக்கும் அப்பால் சீனாவின் அணுகலைப் பல்வகைப்படுத்தவும் இதன் அமைவிடம் உதவுகிறது.

தைவானின் தேசியப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சூ சூ-யுன், தைவான் அல்லது தென் சீனக் கடல் தொடர்பான மோதலின்போது, இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள டியாகோ கார்சியாவிலிருந்து இந்தோசீனா வழியாகக் கடக்கும் அமெரிக்க விமானங்களை இடைமறிக்க, மேம்படுத்தப்பட்ட இந்தத் தளம் சீனாவுக்கு உதவக்கூடும் எனக் கூறியுள்ளார். அங்கு நிலைநிறுத்தப்படும் விமானங்களையும் ஆதரவுத் திறன்களையும் சார்ந்திருக்கும், சாத்தியமான போர்க்காலப் பங்கு குறித்த கணிப்பே இது.

பெரிய விமானங்கள் தரையிறங்கக்கூடிய வகையில் ஓடுபாதை விரிவுபடுத்தப்பட்டால், தாய்லாந்து, கம்போடியா, வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளின் ராணுவத் திட்டமிடலையும், தாய்லாந்தில் நடைபெறும் பன்னாட்டுப் பயிற்சிகள் தொடர்பான முடிவுகளையும் அது பாதிக்கக்கூடும் என மார்ஸ்டனும் வாதிட்டுள்ளார். மின்னணு சமிக்ஞைகளைச் சேகரிக்கும் மற்றும் கண்காணிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் விமானங்கள் எதிர்காலத்தில் இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என நீல் கருதுகிறார்.

லாவோஸுக்கு இப்போது விமானப் பயிற்சி வசதி கிடைக்கிறது. மேலும் மேம்பாட்டுக்கு இடமுள்ள, இரு நாடுகளும் இணைந்து இயக்கும் தளம் சீனாவுக்குக் கிடைக்கிறது. அடுத்து நிகழக்கூடிய முக்கிய மாற்றங்கள் நேரடியாகக் காணக்கூடியவையாகவும் செயல்பாடு சார்ந்தவையாகவும் இருக்கும்: ஓடுபாதைப் பணிகள், எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்புத் திறன், விமான நிறுத்தங்கள், சீனப் பணியாளர்களின் பயன்பாட்டு முறைகள். அறிவிக்கப்பட்ட பயிற்சிப் பணியைத் தாண்டி பான் கியூனின் பங்கு எந்த அளவுக்கு விரிவடையும் என்பதை இவையே தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• வியந்தியானுக்கு வடக்கே சுமார் 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பான் கியூன் கூட்டுத் தளவாட மற்றும் பயிற்சி மையத்தை 2026 செப்டம்பர் 29 அன்று சீனாவும் லாவோஸும் திறந்து வைத்தன.
• கூட்டாக இயக்கப்படும் இந்த வசதி லாவோஸ் விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளித்து, ராணுவ ஒத்துழைப்புக்கு ஆதரவளிக்கும் என சீனா கூறுகிறது.
• செயற்கைக்கோள் படங்களில் கே-8 ரகத்தைச் சேர்ந்ததாகத் தோன்றும் எட்டு விமானங்கள், ஆதரவு வாகனங்கள், சுமார் 2,000 மீட்டர் நீளமுள்ள ஓடுபாதை ஆகியவை காணப்பட்டன.
• எதிர்காலத்தில் தளவாட மற்றும் உளவுப் பணிகளுக்குப் பயன்படக்கூடும் என ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்; சீன விமானப்படைத் தளமாக அதன் தற்போதைய திறன் குறித்து அவர்களிடையே கருத்து வேறுபாடு உள்ளது.
• லாவோஸில் செல்வாக்கைப் பெறுவதற்கான பொருளாதாரப் போட்டியுடன் பாதுகாப்புக் கவலைகளையும் வியட்நாம் மதிப்பிடுகிறது; நிகழ்வுகளைக் கண்காணிப்பதாகத் தாய்லாந்து கூறுகிறது.
• எதிர்கால விமான நிறுத்தங்கள், கட்டுமானம், அணுகல் ஏற்பாடுகள் ஆகியவை இந்த வசதியின் பிராந்திய முக்கியத்துவத்தை வடிவமைக்கும்.