அதிக விலையுள்ள கனரக அருமண் தனிமங்கள் இன்றி நியோடைமியம் காந்தங்களைத் தயாரிக்கும் முறையை உருவாக்கிய கொரிய ஆய்வாளர்கள்

கார்கள் மற்றும் ரோபோக்களில் பயன்படும் காந்தங்களுக்கான புதிய உற்பத்தி முறை

அதிக வலிமை கொண்ட நிரந்தரக் காந்தங்களைத் தயாரிக்க, விலையுயர்ந்த கனரக அருமண் தனிமங்களான டிஸ்ப்ரோசியம், டெர்பியம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்காமல் பயன்படுத்தக்கூடிய அடிப்படை உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்களைத் தங்கள் ஆய்வாளர்கள் உருவாக்கியுள்ளதாக தென் கொரியாவின் கொரியா பொருள் அறிவியல் நிறுவனம் (KIMS), 2026 அக்டோபர் 23 அன்று அறிவித்தது. இந்தச் செயல்முறையில், சுமார் ஒரு மைக்ரோமீட்டர் குறுக்களவு கொண்ட உயர் தூய்மைப் பொடித் துகள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொடி தயாரிப்பு, காந்தச் சீரமைப்பு, சின்டரிங் ஆகியவை இதில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சின்டரிங் என்பது அழுத்தப்பட்ட பொடியைச் சூடாக்கி திடக் காந்தமாக மாற்றும் செயல்முறையாகும்.

அல்ட்ராஃபைன் ஒற்றைப் படிக Nd-Fe-B பொடியை உருவாக்கியதையும், கனரக அருமண் சேர்மங்கள் இல்லாமல் அதனை நிரந்தரக் காந்தங்களாக மாற்றுவதற்கான சீரமைப்பு மற்றும் சின்டரிங் தொழில்நுட்பங்களையும் KIMS-இன் முழு அறிவிப்பு விவரிக்கிறது.

இந்தப் பணியை நிறுவனத்தின் நானோபொருள் ஆராய்ச்சிப் பிரிவைச் சேர்ந்த மூத்த ஆய்வாளர் கிம் சூ-மின் மற்றும் முதன்மை ஆய்வாளர்கள் கிம் தே-ஹூன், லீ ஜுங்-கு ஆகியோர் மேற்கொண்டனர். மின்சார வாகன மோட்டார்கள், ரோபோ மூட்டுகள், காற்றாலை மின்னாக்கிகள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் நியோடைமியம், இரும்பு, போரான் காந்தங்களான Nd-Fe-B காந்தங்களை அவர்களின் அணுகுமுறை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

நியோடைமியம் தொடர்ந்து அத்தியாவசிய மூலப்பொருளாக உள்ளது. காந்தத்தன்மை இழப்பை எதிர்க்கும் திறனை மேம்படுத்தியபடி, குறிப்பிட்ட கனரக அருமண் சேர்மங்களின் தேவையை நீக்குவதுதான் இந்த முன்னேற்றத்தின் நோக்கம். பொருளின் படிகத் தானியங்களைச் சிறியதாக்கியும், அதன் மூலம் கிடைக்கும் நுண்பொடியை பயன்படக்கூடிய காந்தமாக மாற்றும் வழிகளை உருவாக்கியும் குழுவினர் இந்த இலக்கை அடைய முயன்றனர்.

கொரிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு, சில நாடுகளிலேயே பெருமளவில் கிடைக்கும் விலையுயர்ந்த பொருள்கள்மீதான சார்பைக் குறைக்கும் உள்நாட்டு உற்பத்தி வழியை இது வழங்கக்கூடும். செயல்முறைகளை ஒருங்கிணைத்து பெருமளவு உற்பத்தியை நிறுவ மேலும் பணிகள் தேவைப்படும் என்றும், அதன் பிறகே மின்சார வாகன மோட்டார்கள் மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்களில் பயன்படுத்த முடியும் என்றும் கிம் தெரிவித்தார்.

காந்தத்தன்மை இழப்பை எதிர்க்கும் திறன் ஏன் முக்கியம்

வலுவான காந்தப்புலங்களை உருவாக்குவதால் Nd-Fe-B காந்தங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் மின்சார வாகன மோட்டாரில் காந்த வலிமை மட்டும் போதாது. சூடான சூழலில் இயங்கும்போதும் காந்தம் தனது காந்தத்தன்மையைத் தக்கவைத்திருக்க வேண்டும்.

காந்தநீக்கத்தை எதிர்க்கும் திறனை ஆய்வாளர்கள் ‘கோர்சிவிட்டி’ (coercivity) எனக் குறிப்பிடுகின்றனர். எளிமையாகச் சொன்னால், காந்தத்தின் காந்தநிலையை மாற்ற முயலும் எதிர் காந்தப்புலத்தை அது எவ்வளவு வலுவாக எதிர்க்கிறது என்பதைக் கோர்சிவிட்டி அளவிடுகிறது. காந்தச் செயல்திறனைத் தக்கவைத்தல் இன்றியமையாததாக இருக்கும், அதிகத் தேவை கொண்ட மோட்டார் பயன்பாடுகளில் உயர்ந்த கோர்சிவிட்டி குறிப்பாகப் பயனுள்ளது.

இந்த எதிர்ப்பை மேம்படுத்த டிஸ்ப்ரோசியமும் டெர்பியமும் பொதுவாகச் சேர்க்கப்படுகின்றன. இரண்டும் கனரக அருமண் தனிமங்கள்; அவற்றின் விநியோகச் சங்கிலிகள் சில இடங்களில் மட்டுமே குவிந்துள்ளதால், அவை விலையுயர்ந்தவை. எனவே, தேவையான காந்தப் பண்புகளைப் பெற வேறு வழியைத் தேட உற்பத்தியாளர்களுக்கு காரணம் உள்ளது.

KIMS குழு, அந்தச் சேர்மங்களை விட காந்தத்தின் உள் கட்டமைப்பில் கவனம் செலுத்தியது. அதன் அணுகுமுறையில் மிக நுண்ணிய பொடி பயன்படுத்தப்பட்டு, முடிக்கப்பட்ட பொருளுக்குள் உள்ள சிறிய படிகப் பகுதிகளான படிகத் தானியங்கள் அளவில் சிறியதாக்கப்படுகின்றன. இந்தத் தானியங்களை நுண்மைப்படுத்துவது, டிஸ்ப்ரோசியம் அல்லது டெர்பியம் சேர்க்காமல் கோர்சிவிட்டியை மேம்படுத்தும் வழியை வழங்குகிறது.

உலோகக் கலவையை அரைப்பதற்குப் பதிலாக நுண்துகள்களை உருவாக்குதல்

வழக்கமான பொடி உற்பத்தியில், ஏற்கெனவே உள்ள உலோகக் கலவை சிறிய துண்டுகளாக உடைக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அணுகுமுறைக்குத் தேவையான மிக நுண்ணிய துகள்களைப் பெறுவதே நோக்கமாக இருக்கும்போது, இயந்திர அரைப்புக்கு வரம்புகள் உள்ளன.

அதற்குப் பதிலாக, ஆய்வாளர்கள் அருமண் ஆக்சைடுகளைத் தொடக்கப் பொருள்களாகப் பயன்படுத்தி, குறைப்பு மற்றும் பரவல் செயல்முறை (RD) மூலம் நுண்ணிய Nd-Fe-B படிகத் துகள்களை நேரடியாக உருவாக்கினர். தொடக்கச் சேர்மங்களிலிருந்து ஆக்சிஜனை நீக்குவதே குறைப்பு; அணுக்கள் நகர்ந்து ஒன்றிணைந்து தேவையான பொருளை உருவாக்குவதற்கு பரவல் வழிவகுக்கிறது.

இதன் மூலம் கிடைத்த பொடித் துகள்கள் சுமார் ஒரு மைக்ரோமீட்டர், அதாவது ஒரு மீட்டரில் பத்து லட்சத்தில் ஒரு பங்கு அளவு கொண்டிருந்தன. இது ஒரு மில்லிமீட்டரில் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு. இங்கு குறிப்பிடப்படுவது காந்தத்தைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொடித் துகள்களின் அளவே தவிர, முடிக்கப்பட்ட பாகத்தின் அளவு அல்ல.

அரைப்பதன் மூலம் ஏற்படும் அளவு வரம்புகளை, தொடக்கத்திலிருந்தே சிறிய துகள்களை உருவாக்கும் நேரடித் தொகுப்பு முறை தவிர்க்கிறது. பின்னர், அந்தப் பொடியின் தரத்தைப் பாதுகாக்கவும், ஒன்றோடொன்று ஒட்டிக்கொள்ளும் தன்மை கொண்ட மிகச் சிறிய துகள்களுக்கு ஏற்ற செயல்முறைகளை உருவாக்கவும் ஆய்வாளர்கள் வேண்டியிருந்தது.

ஆக்சிஜனேற்றத்திலிருந்து பொடியைப் பாதுகாத்தல்

RD முறையில் ஏற்கெனவே ஒரு செயல்முறைச் சிக்கல் இருந்தது: பொடி ஆக்சிஜனேற்றம் அடைவது. செயலாக்கத்தின்போது பொருளுடன் ஆக்சிஜன் வினைபுரிவது அதன் தரத்தைப் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, பயனுள்ள காந்தப் பொருளைத் தயாரிப்பதில் பொடியின் நிலையை கட்டுப்படுத்துவது இன்றியமையாததாகும்.

ஆக்சிஜனேற்றச் சிக்கலைச் சமாளிக்க, தொகுப்புக்குப் பிந்தைய சிகிச்சையை KIMS குழு உருவாக்கியது. இதன்மூலம் சுமார் ஒரு மைக்ரோமீட்டர் அளவிலான உயர் தூய்மை Nd-Fe-B பொடியைத் தயாரிக்க முடிந்ததாக நிறுவனம் தெரிவித்தது.

இதனால், பொடியின் அளவும் தூய்மையும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய பணியின் இரண்டு பகுதிகளாக அமைந்தன. தானியங்களை நுண்மைப்படுத்த உதவும் அளவுக்கு சிறிய துகள்களைப் பெறுவதுடன், அந்தப் பயனைப் பாதிக்கக்கூடிய தேவையற்ற வேதியியல் மாற்றங்களையும் ஆய்வாளர்கள் கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.

அடுத்ததாக, அந்தத் துகள்களைப் பயனுள்ள திசையில் சீரமைத்து, உற்பத்தியின்போது ஒன்றாகப் பிணைந்திருக்கச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. நுண்ணிய காந்தப் பொடியை முடிக்கப்பட்ட நிரந்தரக் காந்தமாக மாற்ற, சீரமைத்தல், வடிவமைத்தல், வெப்பச் சிகிச்சை ஆகியவை இன்னும் தேவை.

நுண்துகள்களைச் சீரமைக்க உதவுதல்

மிகச் சிறிய துகள்களைக் கையாள்வதில் சிக்கல் உள்ளது. அவற்றுக்கு இடையிலான உராய்வும், ஒன்றாகத் திரளும் தன்மையும், காந்தப்புலத்துக்குள் ஒவ்வொரு துகளையும் விரும்பிய திசையில் திருப்புவதைச் சிரமமாக்குகின்றன.

பொடியின் காந்தத் திசைகள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டியிருப்பதால் சீரமைப்பு முக்கியமானது. அதிகத் துகள்கள் உத்தேசிக்கப்பட்ட திசையில் சீரமைக்கப்படும்போது, முடிக்கப்பட்ட காந்தம் பொருளின் காந்தப் பண்புகளைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடியும்.

துகள்கள் நகர உதவ, அவற்றின் மேற்பரப்பில் ஆய்வாளர்கள் உராய்வு குறைப்புப் பொருளைப் பூசினர். மேலும், தணிக்கப்பட்ட மாறுதிசைக் காந்தப்புலத்தையும் பயன்படுத்தினர். இந்தப் புலம் திசையை மாற்றிக்கொண்டே அதன் வலிமை படிப்படியாகக் குறைகிறது; இதனால் துகள்கள் சீரமைந்த நிலையில் நிலைபெற உதவுகிறது.

இந்தச் சேர்க்கை பொடியின் சீரமைப்பையும் வடிவமைக்கப்பட்ட பொடிப் பொருளின் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்தியதாக KIMS தெரிவித்தது. சின்டரிங் செய்வதற்கு முன்பு தயாரிக்கப்படும் அழுத்தப்பட்ட வடிவமே அந்தப் பொடிப் பொருள். விரும்பிய துகள் அமைப்பை அடுத்தடுத்த உற்பத்திப் படிகளிலும் தக்கவைக்க அதன் நிலைத்தன்மை முக்கியம்.

உராய்வு குறைப்புப் பொருளால் எஞ்சும் கார்பனை நீக்குதல்

உராய்வு குறைப்புப் பொருள் ஒரு சிக்கலைத் தீர்த்தாலும், செயலாக்கத்தில் மற்றொரு கவலையை ஏற்படுத்தியது: எஞ்சிய கார்பன். வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு உராய்வு குறைப்புப் பொருளிலிருந்து எஞ்சும் கார்பன் கோர்சிவிட்டி குறைவதற்குக் காரணமாகி, குழு தக்கவைக்க முயன்ற பண்பை வலுவிழக்கச் செய்யக்கூடும்.

எஞ்சிய கார்பனைக் குறைக்க, ஹைட்ரஜன் உதவியுடனான செயல்முறையை ஆய்வாளர்கள் பயன்படுத்தினர். சூடாக்கிய பின் கோர்சிவிட்டி குறைவதை இந்தச் சிகிச்சை சமாளித்ததுடன், அல்ட்ராஃபைன் பொடியிலிருந்து சின்டர் செய்யப்பட்ட காந்தங்களைத் தயாரிப்பதற்கான வழியையும் உருவாக்க உதவியதாக KIMS தெரிவித்தது.

அழுத்தப்பட்ட துகள்களை வெப்பத்தால் பிணைத்து அடர்த்தியான திடப்பொருளாக மாற்றுவதே சின்டரிங். இந்த ஆய்வில், சிறிய அளவிலான, கவனமாகச் சீரமைக்கப்பட்ட துகள்களிலிருந்து திடக் காந்தத்தை உருவாக்கும்போது, விரும்பிய காந்தச் செயல்திறனைத் தக்கவைப்பதே சவாலாக இருந்தது.

எனவே, நுண்துகள்களை உருவாக்குதல், ஆக்சிஜனேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல், சீரமைப்பை மேம்படுத்துதல், அழுத்தப்பட்ட பொடியை நிலைப்படுத்துதல், வெப்பச் சிகிச்சையை முடிப்பதற்கு முன் கார்பனைக் குறைத்தல் எனப் பல உற்பத்திப் பணிகளை இந்த ஆய்வு ஒன்றிணைத்தது. முந்தைய படிகளில் செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகளின் பயன் குறையாமல் இருக்க, ஒவ்வொரு படியும் ஒரு சிக்கலைத் தீர்த்தது.

இரண்டு ஆய்விதழ் வெளியீடுகள், ஒன்பது காப்புரிமைகள்

அறிவியல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் நிதியளித்த கொரியாவின் தேசிய ஆராய்ச்சி அறக்கட்டளையின் நானோ மற்றும் பொருள் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஆதரவுடன் இந்த ஆய்வு நடைபெற்றது. இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்பாகக் குழு ஒன்பது காப்புரிமைகளைப் பெற்றுள்ளதாக KIMS தெரிவித்தது.

இரண்டு ஆய்விதழ்களில் கண்டுபிடிப்புகள் வெளியிடப்பட்டன. ஒரு ஆய்வு அல்ட்ராஃபைன் பொடி உற்பத்தியைப் பற்றியது; மற்றொன்று பொடி சீரமைப்பு மற்றும் காந்தத் தயாரிப்பைப் பற்றியது. இந்த வரிசையில், பொடித் தொகுப்பு குறித்த ஆய்வு முதலில் வெளியானது; அந்தப் பொடியைக் காந்தங்களாக மாற்றுவது குறித்த ஆய்வு பின்னர் வெளியானது.

• 2026 ஜூலை 14: அல்ட்ராஃபைன் Nd-Fe-B பொடியைத் தயாரிப்பது குறித்த ஆய்வு, Journal of Alloys and Compounds இதழில் வெளியிடப்பட்டது.
• 2026 செப்டம்பர் 19: பொடி சீரமைப்பு மற்றும் காந்தத் தயாரிப்பு குறித்த ஆய்வு, Chemical Engineering Journal இதழில் இணையத்தில் வெளியானது.
• 2026 அக்டோபர் 23: ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி முன்னேற்றங்களையும் அவற்றின் சாத்தியமான தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளையும் KIMS அறிவித்தது.

பொடி உற்பத்தி குறித்த ஆய்வு இணையத்தில் வெளியிடப்பட்டது; கிம் தே-ஹூன், லீ ஜுங்-கு ஆகியோர் தொடர்பு ஆசிரியர்களாக இருந்தனர். பொடி சீரமைப்பு மற்றும் காந்த உற்பத்தி குறித்த ஆய்வில், முதுகலைப் பட்டத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வாளர் கிம் சோ-யோன் முதன்மை ஆசிரியராகவும், ஆராய்ச்சித் தலைவர் கிம் சூ-மின் தொடர்பு ஆசிரியராகவும் இருந்தனர்.

இந்த ஆய்வுகளின் அடையாள எண்கள் முறையே 10.1016/j.jallcom.2026.189820 மற்றும் 10.1016/j.cej.2026.182156 ஆகும். தனித்தனி ஆய்வுக் கட்டுரைகளைக் கண்டறிய இந்த டிஜிட்டல் பொருள் அடையாள எண்கள் நிரந்தரக் குறிப்பெண்களாகப் பயன்படுகின்றன.

உற்பத்தியாளர்களுக்கு இன்னும் என்ன தேவை

KIMS-இன் ஆராய்ச்சித் தலைவரும் மூத்த ஆய்வாளருமான கிம் சூ-மின், பொடித் தொகுப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வரும் உற்பத்திப் படிகள் இரண்டிலும் ஏற்பட்ட முன்னேற்றமாக இந்த முடிவை விவரித்தார். அவர் கூறியதாவது:

உயர் செயல்திறன் கொண்ட Nd-Fe-B நிரந்தரக் காந்தங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையான அல்ட்ராஃபைன் பொடித் தொகுப்பு, பொடி சீரமைப்பு மற்றும் சின்டரிங் ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்ப வரம்புகளை இந்த ஆய்வு தாண்டியிருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. குறிப்பாக, விலையுயர்ந்த கனரக அருமண் தனிமங்களைச் சார்ந்திருக்காமல் காந்தச் செயல்திறனை மேம்படுத்தக்கூடிய புதிய தொழில்நுட்ப அணுகுமுறையை நாங்கள் முன்வைத்துள்ளோம்.

செயல்முறைகளை மேலும் ஒருங்கிணைத்து, பெருமளவு உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்களை உறுதிசெய்த பிறகு மின்சார வாகன இயக்க மோட்டார்கள் மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்களில் பயன்படுத்தலாம் என KIMS தெரிவித்தது. நிரந்தரக் காந்தங்கள் ரோபோ மூட்டுகள் மற்றும் காற்றாலை மின்னாக்கிகளிலும் பயன்படுகின்றன. எனவே, வலுவான காந்தப் பொருள்களைச் சார்ந்துள்ள பல தொழில்துறைகளுக்கு இந்த உற்பத்தி அணுகுமுறை பொருத்தமானது.

கோர்சிவிட்டி அளவுகள், இயங்கும் வெப்பநிலை வரம்புகள், உற்பத்திச் செலவுகள், தொழிற்சாலை உற்பத்தி இலக்குகள் அல்லது வணிக வெளியீட்டு தேதி ஆகியவற்றை அறிவிப்பு குறிப்பிடவில்லை. குறிப்பிட்ட மோட்டார் அல்லது ரோபோவின் தேவைகளை இந்தச் செயல்முறை பூர்த்தி செய்யுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்த விவரங்கள் முக்கியமானவை.

கோர்சிவிட்டி மற்றும் அதனைத் தக்கவைக்கப் பயன்படுத்திய செயலாக்கப் படிகளில் மேம்பாடுகள் ஏற்பட்டதாக KIMS தெரிவித்தாலும், வழங்கப்பட்ட தகவல்களில் அளவிடப்பட்ட கோர்சிவிட்டி மதிப்புகளோ இயங்கும் வெப்பநிலைச் சோதனை முடிவுகளோ இல்லை. எனவே, மோட்டார் பயன்பாடுகளில் எதிர்கொள்ளப்படும் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் காந்தங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது அளவிடப்படவில்லை.

இந்தக் காந்தங்களில் டிஸ்ப்ரோசியம் மற்றும் டெர்பியம் தேவையைக் குறைப்பதில்தான் விநியோக நன்மை உள்ளது. நியோடைமியமும் அருமண் ஆக்சைடு மூலப்பொருள்களும் இந்தச் செயல்முறையில் தொடர்ந்து இடம்பெறுகின்றன. கொரியாவைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டில் உற்பத்தித் திறனை மேலும் வளர்த்துக்கொண்டு, மாற்ற முயன்ற கனரக அருமண் சேர்மங்கள்மீதான சார்பைக் குறைப்பதே தொழில்துறை வாய்ப்பாகும்.

சுமார் ஒரு மைக்ரோமீட்டர் அளவிலான பொடியிலிருந்து சின்டர் செய்யப்பட்ட காந்தங்கள் வரை இணைக்கப்பட்ட அடிப்படைச் செயலாக்கத் தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பே உடனடியாக எட்டப்பட்டுள்ள சாதனையாகும். இந்தத் தொழில்நுட்பங்களைப் பெருமளவு உற்பத்திக்காக ஒன்றிணைத்து, அதிகத் தேவை கொண்ட தொழில்துறைச் சாதனங்களில் பொருளைப் பயன்படுத்தும் நிலைக்குக் கொண்டுசெல்வதே அடுத்த படி எனக் குழு தெரிவித்துள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• டிஸ்ப்ரோசியம் அல்லது டெர்பியம் இல்லாமல் Nd-Fe-B காந்தங்களைத் தயாரிக்கும் அணுகுமுறையை 2026 அக்டோபர் 23 அன்று KIMS அறிவித்தது.
• இந்தச் செயல்முறை சுமார் ஒரு மைக்ரோமீட்டர் குறுக்களவு கொண்ட உயர் தூய்மைப் பொடித் துகள்களை நேரடியாக உருவாக்குகிறது.
• ஆக்சிஜனேற்றம், துகள் சீரமைப்பு, உராய்வு குறைப்புப் பொருளில் எஞ்சும் கார்பன் ஆகியவற்றைச் சமாளிக்கப் புதிய சிகிச்சைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
• இந்த ஆய்வு இரண்டு ஆய்விதழ்களில் வெளியானது; குழு தொடர்புடைய ஒன்பது காப்புரிமைகளைப் பெற்றது.
• முன்மொழியப்பட்ட வாகன, ரோபோ பயன்பாடுகளுக்கு, செயல்முறைகளை மேலும் ஒருங்கிணைத்து பெருமளவு உற்பத்தி செய்யும் பணிகள் தேவை.
• இந்தக் காந்தங்களில் அருமண் தனிமமான நியோடைமியம் தொடர்ந்து உள்ளது.
• வழங்கப்பட்ட தகவல்களில் அளவிடப்பட்ட கோர்சிவிட்டி மதிப்புகளோ இயங்கும் வெப்பநிலைச் சோதனை முடிவுகளோ இல்லை.