தென் கொரியாவின் நிகர பூஜ்ஜிய மாற்றத்தால் 2050இல் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி அடிப்படை அளவைவிட 10.2% வரை குறையலாம்: கொரிய வங்கி

ஆரம்பத்தில் சுமை குறைவாக இருந்தால் 2050இல் அதிர்ச்சி அதிகரிக்கலாம்

கார்பன் நடுநிலையை அடைவதற்கு 2050ஆம் ஆண்டு வரை எரிசக்தி விநியோகத்தில் தென் கொரியா சுமார் 840 டிரில்லியன் வோன் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்று கொரிய வங்கியின் ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. பொருளாதாரச் சவாலின் மையமாகச் செலவினங்களின் காலநேரத்தையும் தொழில்நுட்பப் பயன்பாட்டையும் இந்த ஆய்வு குறிப்பிடுகிறது. உமிழ்வுக் குறைப்புகள் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், 2050ஆம் ஆண்டில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) அடிப்படை வளர்ச்சிப் பாதையைவிட 10.2% குறைவாக இருக்கும் எனவும், குறைப்புகள் முன்கூட்டியே வேகப்படுத்தப்பட்டால் 8.2% குறைவாக இருக்கும் எனவும் கணிப்புகள் காட்டுகின்றன.

2026 அக்டோபர் 28ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட, கார்பன் நடுநிலை மாற்றப் பாதைகளின் பொருளாதார விளைவுகள் குறித்த கொரிய வங்கியின் ஆய்வுக் குறிப்பு, ஒரே இலக்கை நோக்கிய இரண்டு வழிகளை ஆராய்கிறது: 2050ஆம் ஆண்டில் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைவது. வங்கியின் நிலையான வளர்ச்சி அலுவலக மேலாளர்களான கிம் ஜே-யூன் மற்றும் யோன் ஜியோங்-இன் ஆகியோர் இந்த ஆய்வைத் தயாரித்தனர்.

எஃகு உற்பத்தி, சிமெண்ட் தயாரிப்பு, இரசாயனங்கள் மற்றும் மின்சார உற்பத்தி ஆகிய துறைகளுக்கு இரு வழிகளிலும் கணிசமான செலவுகள் ஏற்படும். முன்கூட்டியே நடவடிக்கை எடுத்தால் மாற்றக் காலத்தின் நடுப்பகுதியில் அதிக அழுத்தம் ஏற்படும்; குறைப்புகளைப் படிப்படியாக மேற்கொண்டால் 2050ஆம் ஆண்டை நெருங்கும்போது பொருளாதாரச் சரிசெய்தல் கடுமையாக இருக்கும். தொழில்துறைத் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் ஐந்து ஆண்டுகள் தாமதம் ஏற்பட்டால், படிப்படியான பாதையில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி எதிர்பார்க்கப்படும் அளவைவிட 17.3% குறையும்.

2025 முதல் 2050 வரை சராசரி ஆண்டு பொருளாதார வளர்ச்சி 1% என்ற அடிப்படையை இந்தக் கணிப்பு கருதுகிறது. குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரிவுகள், அந்தக் குறிப்பு வளர்ச்சிப் பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது பொருளாதாரம் எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. எரிசக்தி அமைப்புகளையும் தொழில்துறை உற்பத்தியையும் மாற்றுவதற்கான செலவுகளை இந்த ஆய்வு கணக்கிடுகிறது; காலநிலை பாதிப்புகளைக் குறைப்பதால் கிடைக்கும் பலன்கள் அந்தக் கணக்கீடுகளுக்கு வெளியே உள்ளன.

இரண்டு வழிகள்; ஒரே இறுதி இலக்கு

தென் கொரியாவின் 2035 தேசிய அளவில் தீர்மானிக்கப்பட்ட பங்களிப்பு (NDC), இந்த ஒப்பீட்டுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரு முனைகளை வழங்குகிறது: 2018ஆம் ஆண்டு அளவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது உமிழ்வுகளை 53% முதல் 61% வரை குறைப்பது. காலநிலை மாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் சர்வதேச முயற்சியில் ஒரு நாடு அளிப்பதாக அறிவிக்கும் பங்களிப்பே NDC ஆகும்.

வங்கியின் நேர்கோட்டுக் குறைப்புப் பாதை, படிப்படியான குறைப்புகள் மூலம் அந்த வரம்பின் கீழ் முனையான 53%ஐ அடைகிறது. முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதை, 2030 முதல் குறைப்புகளை வேகப்படுத்தி 2035இல் 61%ஐ அடைகிறது. இரு பாதைகளிலும் 2030இல் 40% குறைப்பும், 2050இல் நிகர பூஜ்ஜியமும் எட்டப்படுகின்றன. நிகர பூஜ்ஜியம் என்பது எஞ்சியுள்ள உமிழ்வுகளை அகற்றல்களுடன் சமநிலைப்படுத்துவதாகும்.

முக்கிய மைல்கற்கள்:

• 2030: இரு பாதைகளிலும் 2018 அளவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது உமிழ்வுகள் 40% குறைகின்றன.
• 2035: நேர்கோட்டுப் பாதையில் 53% குறைப்பு எட்டப்படுகிறது; முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் 61% எட்டப்படுகிறது.
• 2045 முதல் 2050 வரை: நேர்கோட்டுப் பாதையில் பொருளாதார அழுத்தம் மிகக் கடுமையாக அதிகரிக்கிறது.
• 2050: வெவ்வேறு GDP மற்றும் விலை விளைவுகளுடன் இரு பாதைகளிலும் நிகர பூஜ்ஜியம் எட்டப்படுகிறது.
• 2060: குறைந்த உமிழ்வை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பங்கள் பரவலாகப் பயன்படுவதால் GDP சரிவுகள் குறைகின்றன.

எனவே, தொழிற்சாலைகள் எப்போது உபகரணங்களை மாற்றுகின்றன, தூய்மையான மின்சாரம் எப்போது கிடைக்கிறது, வணிகங்கள் எவ்வளவு விரைவாகத் தங்களை மாற்றியமைக்க முடிகிறது என்பதே இந்த ஒப்பீட்டின் மையமாகிறது. ஒரே உமிழ்வு இலக்கை அடைந்தாலும், இந்த மாற்றங்கள் வெவ்வேறு வேகத்தில் நிகழும்போது பொருளாதார விளைவுகள் மாறுபடலாம்.

காலப்போக்கில் வளர்ச்சி விளைவுகள் எவ்வாறு மாறுகின்றன

இரு பாதைகளிலும் 2030ஆம் ஆண்டில் GDP அடிப்படை அளவைவிட 1.7% குறைவாக இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்குப் பிறகு, உமிழ்வுகளை முன்கூட்டியே குறைப்பதால் ஆரம்பச் சுமை அதிகரிக்கிறது: முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் 2035இல் சரிவு 2.5%ஐயும், 2040இல் 3.5%ஐயும் எட்டுகிறது. நேர்கோட்டுப் பாதையில் இவை முறையே 2.1% மற்றும் 2.7% ஆகும்.

2045ஆம் ஆண்டில், முன்கூட்டிய பாதையில் GDP அடிப்படை அளவைவிட 6.1% குறைவாக இருக்கும்; படிப்படியான குறைப்புப் பாதையில் 4.7% குறைவாக இருக்கும். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நிலைமை கூர்மையாகத் தலைகீழாகிறது. 2050இல், நேர்கோட்டுப் பாதையில் சரிவு 10.2%ஐ எட்டுகிறது; முன்கூட்டிய பாதையில் அது 8.2% ஆகும். இது 2 சதவீதப் புள்ளி வித்தியாசமாகும்.

அதன்பிறகு இரு சரிவுகளும் குறைகின்றன. 2060ஆம் ஆண்டில், முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் GDP அடிப்படை அளவைவிட 2.2% குறைவாகவும், நேர்கோட்டுப் பாதையில் 2.5% குறைவாகவும் இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2050க்குப் பிறகு உமிழ்வைக் குறைக்கும் தொழில்நுட்பங்களைப் பரவலாகப் பயன்படுத்துவது அழுத்தத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.

2025 முதல் 2060 வரையிலான காலத்தில், சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சிக் குறைப்பு முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் 0.06 சதவீதப் புள்ளிகளாகவும், படிப்படியான குறைப்புப் பாதையில் 0.07 சதவீதப் புள்ளிகளாகவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டு விகிதங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டையே சதவீதப் புள்ளி அளவிடுகிறது: 1% வளர்ச்சியை 0.07 சதவீதப் புள்ளியால் குறைத்தால் வளர்ச்சி 0.93% ஆக இருக்கும்.

இந்தச் சராசரிக் கணக்கீடுகளில் வெவ்வேறு காலங்களில் ஏற்படும் செலவுகளுக்கு அளிக்கும் முக்கியத்துவத்தைச் சரிசெய்யும் தள்ளுபடி விகிதம் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று கொரிய வங்கி தெரிவிக்கிறது. முன்கூட்டிய நடவடிக்கைக்கு விரைவில் கூடுதல் செலவு தேவைப்படுவதால், மொத்த பொருளாதாரச் செலவுகளை ஒப்பிடும்போது பணத்தை எப்போது ஒதுக்க வேண்டும் என்பதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கார்பன் விலைகள் அழுத்தத்தின் பெரும்பகுதியை விளக்குகின்றன

கார்பன் விலைகள் இந்த முடிவுகளின் முக்கிய உந்துசக்தியாக உள்ளன. பசுங்குடில் வாயுக்களை வெளியிடுவதற்கு அவை செலவை விதிக்கின்றன. இதனால் புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தும் உற்பத்தி அதிகச் செலவாகிறது; தூய்மையான செயல்முறைகளைப் பின்பற்ற நிறுவனங்களுக்கு நிதி ஊக்கமும் கிடைக்கிறது.

இரு பாதைகளிலும் கார்பன் விலை 2025இல் ஒரு டன்னுக்கு சுமார் 7 டாலராகவும், 2030இல் 169 டாலராகவும் இருக்கும் என மாதிரி கணக்கீடு காட்டுகிறது. அனைத்து கார்பன் விலைப் புள்ளிவிவரங்களும் 2010ஆம் ஆண்டின் டாலர் மதிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன; இதனால் அவற்றின் வாங்கும் திறனை ஒரே அடிப்படையில் ஒப்பிட முடிகிறது.

2040ஆம் ஆண்டில், முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் ஒரு டன்னுக்கான விலை 543 டாலராகவும், நேர்கோட்டுப் பாதையில் 444 டாலராகவும் இருக்கும். எனவே, முன்கூட்டிய நடவடிக்கை வணிகங்கள் அதிக உமிழ்வுச் செலவுகளை விரைவில் ஏற்க வேண்டிய நிலையை உருவாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், குறைவான கார்பனை வெளியிடும் உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளில் முன்கூட்டியே முதலீடு செய்வதற்கும் இந்த அழுத்தம் ஊக்கமளிக்கிறது.

2050ஆம் ஆண்டில் இந்த வரிசை மாறுகிறது. நேர்கோட்டுப் பாதையில் ஒரு டன்னுக்கான கார்பன் விலை 1,488 டாலராகத் தேவைப்படும்; இது முன்கூட்டிய பாதையின் 1,352 டாலரைவிட அதிகம். படிப்படியான நடவடிக்கை இறுதி ஆண்டுகளுக்கு அதிகச் சரிசெய்தலை விட்டுவைக்கிறது. அப்போது கடுமையான உமிழ்வு வரம்புகள், தொழில்நுட்பப் பயன்பாட்டின் மெதுவான வேகத்துடன் மோதுகின்றன.

உற்பத்தியாளர் விலைகளும் இதேபோன்ற போக்கைப் பின்பற்றுகின்றன. வீடுகள் நேரடியாகச் செலுத்தும் விலைகளுக்குப் பதிலாக உற்பத்தியாளர்கள் பெறும் விலைகளைக் கண்காணிக்கும் உற்பத்தியாளர் விலைக் குறியீடு, 2030ஆம் ஆண்டில் இரு பாதைகளிலும் அடிப்படை அளவைவிட 1.3% உயர்கிறது. 2050ஆம் ஆண்டில் இந்த உயர்வு நேர்கோட்டுக் குறைப்புப் பாதையில் 6.5% ஆகவும், முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் 5.1% ஆகவும் இருக்கும். 2060 வரை உற்பத்தியாளர் விலைப் பணவீக்கத்தின் சராசரி ஆண்டு உயர்வு 0.04 சதவீதப் புள்ளிகளாக இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

எஃகு மற்றும் சிமெண்ட் தொழில்கள் மிகக் கடுமையான அதிர்ச்சியைச் சந்திக்கும்

மொத்தப் பொருளாதாரத்தைவிட உற்பத்தித் துறை மிகப் பெரிய சுமையை ஏற்கும். 2050ஐ ஒட்டிய காலத்தில், உற்பத்தித் துறையின் மதிப்புக் கூட்டல் அடிப்படை அளவைவிட 26% முதல் 32% வரை குறையலாம்; அதே துறையின் உற்பத்தியாளர் விலைகள் 13.4% முதல் 16.8% வரை உயரலாம். பிற நிறுவனங்களிடமிருந்து வாங்கும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் மதிப்பைக் கழித்த பிறகு, ஒரு தொழில்துறை அளிக்கும் பங்களிப்பே மதிப்புக் கூட்டல் ஆகும்.

மாதிரி கணக்கீட்டில் எஃகுத் துறைக்கு மிகக் கடுமையான விளைவு கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மதிப்புக் கூட்டல் சரிவு நேர்கோட்டுக் குறைப்புப் பாதையில் 151.1% ஆகவும், முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் 124.5% ஆகவும் உள்ளது. தொழில்துறைகளுக்கிடையிலான செலவுகள் மற்றும் கொள்முதல்களைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் உள்ளீடு-வெளியீட்டு மாதிரியின் மதிப்பீடுகள் இவை. இந்தச் சதவீதங்கள் மாதிரி கணக்கிட்ட மதிப்புக் கூட்டல் சரிவைக் குறிக்கின்றன; இவை உற்பத்தி செய்யப்படும் எஃகின் டன் அளவையோ நிறுவனங்களின் லாபத்தையோ அளவிடும் வேறுபட்ட அளவுகோல்கள் அல்ல.

எஃகின் உற்பத்தியாளர் விலைகள் நேர்கோட்டுப் பாதையில் 90.7% ஆகவும், முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் 72.5% ஆகவும் உயர்கின்றன. இந்த உயர்வுகள், அடிப்படைத் தொழில்துறைப் பொருளின் செலவு பிற வணிகங்களுக்கும் மாற்றம் பரவும் முக்கிய வழியாக இருப்பதைக் காட்டுகின்றன.

நேர்கோட்டுக் குறைப்புப் பாதையில் சிமெண்டின் மதிப்புக் கூட்டல் அடிப்படை அளவைவிட 71.0% குறைகிறது; முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் அது 58.9% குறைகிறது. சிமெண்டின் உற்பத்தியாளர் விலைகள் முறையே 60.1% மற்றும் 48.7% உயர்கின்றன. இரசாயன உற்பத்தித் துறையில் மதிப்புக் கூட்டல் 42.2% வரை குறையவும், உற்பத்தியாளர் விலைகள் 24.2% வரை உயரவும் வாய்ப்புள்ளது.

இதனால் வாகன உற்பத்தியாளர்களும் கட்டுமான நிறுவனங்களும் எஃகு, சிமெண்ட் மற்றும் பிற உள்ளீடுகளுக்கு அதிகம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். அவற்றின் மதிப்புக் கூட்டல் முறையே 39.4% மற்றும் 25.0% வரை குறையலாம். உமிழ்வுச் செலவுகள் அதிகரிக்கும்போது எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மற்றும் மின்சார உற்பத்தித் துறைகளும் நேரடியாக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன.

சுமார் 840 டிரில்லியன் வோன்; ஆனால் செலவிடும் கால அட்டவணை வேறுபடும்

முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் 2026 முதல் 2050 வரை எரிசக்தி விநியோக முதலீடு மொத்தம் 839.4 டிரில்லியன் வோன் ஆகும். நேர்கோட்டுப் பாதையில் இது 843.3 டிரில்லியன் வோன். வித்தியாசம் 3.9 டிரில்லியன் வோன்; இது இரு மொத்தத் தொகைகளில் எதனுடனும் ஒப்பிடும்போது 0.5%க்கும் குறைவு. முதலீடு எப்போது செய்யப்பட வேண்டும் என்பதே மிகவும் முக்கியமான வேறுபாடு.

எரிசக்தி விநியோகத்துக்கான சராசரி ஆண்டு முதலீடு 2030ஐ ஒட்டிய காலத்தில் சுமார் 26 டிரில்லியன் வோனாக உயரும்; ஆய்வில் குறிப்பிடப்பட்ட தற்போதைய அளவைவிட இது இரு மடங்குக்கும் அதிகம். முன்கூட்டிய நடவடிக்கைப் பாதையில் 2031 முதல் 2035 வரை ஆண்டு முதலீடு 45.7 டிரில்லியன் வோனாக உச்சத்தை எட்டும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நேர்கோட்டுக் குறைப்புப் பாதையில் 2046 முதல் 2050 வரையிலான காலத்தில் 43.4 டிரில்லியன் வோனாக உச்சம் ஏற்படும்.

இந்தத் தொகைகள் எரிசக்தி விநியோகத்தை மட்டுமே உள்ளடக்குகின்றன. தொழில்துறை உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கும் போக்குவரத்தை மாற்றியமைப்பதற்கும் பொருளாதாரம் முழுவதும் கூடுதல் முதலீடு தேவைப்படும். இந்த எரிசக்தி மாற்றத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரமும், கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு போன்ற தொழில்நுட்பங்களும் அடங்கும். கார்பன் டை ஆக்சைடைப் பிடித்து, அது வளிமண்டலத்தில் கலக்காமல் தடுக்க சேமிப்பதே இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் நோக்கம்.

முன்கூட்டிய குறைப்புகள் பொருளாதார ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கக்கூடும் என்று வங்கியின் காலநிலை இடர் பகுப்பாய்வுக் குழு மேலாளர் கிம் ஜே-யூன் தெரிவித்தார். அதே நேரத்தில், இந்த முடிவுக்குப் பின்னால் உள்ள கடினமான முதலீட்டுக் கணிப்புகளையும் அவர் வலியுறுத்தினார். நிதி, கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்நுட்பப் பயன்பாடு தேவையான நேரத்தில் கிடைப்பதைப் பொறுத்தே பொருளாதாரச் சரிசெய்தல் சீராக அமையும் என்ற கணிப்பு உள்ளது.

எனவே, இரு பாதைகளில் எதுவும் சிறந்தது என்று வங்கி தரவரிசைப்படுத்தவில்லை. முன்கூட்டிய செலவினம் 2050ஐ ஒட்டிய அதிர்ச்சியைக் குறைக்கலாம்; ஆனால் அது உடனடியாக முதலீட்டுத் திறனுக்கு அதிகத் தேவையை ஏற்படுத்துகிறது.

தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் ஐந்து ஆண்டுகள் தாமதமானால் செலவுகள் மிக அதிகரிக்கும்

உமிழ்வைக் குறைக்கத் தேவையான தொழில்நுட்பங்கள் திட்டமிட்ட காலத்தில் உருவாக்கப்பட்டு பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று இந்த ஆய்வு கருதுகிறது. பல அடிப்படைத் தொழில்நுட்பங்கள் இன்னும் மேம்பாட்டு நிலையில் உள்ள எஃகு, பெட்ரோஇரசாயனங்கள் மற்றும் சிமெண்ட் துறைகளுக்கு இந்தக் கருதுகோள் குறிப்பாக முக்கியமானது.

நேர்கோட்டுப் பாதையில், தொழில்துறைத் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் ஐந்து ஆண்டுகள் தாமதம் ஏற்பட்டால், 2050ஆம் ஆண்டுக்கான GDP சரிவு 10.2%லிருந்து 17.3% ஆக அதிகரிக்கும். கூடுதல் இழப்பு 7.1 சதவீதப் புள்ளிகள். உமிழ்வு வரம்புகள் கடுமையடையும் நேரத்தில் நடைமுறைக்கு ஏற்ற மாற்று வழிகள் கிடைப்பதைப் பொருளாதார விளைவு எந்த அளவுக்கு சார்ந்துள்ளது என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

அதிக கார்பன் செலவுகளை எதிர்கொள்ளும் ஒரு தொழிற்சாலைக்கு, பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் முறையை மாற்றுவதற்கான நடைமுறை வழி தேவை. பொருத்தமான உபகரணங்களோ செயல்முறைகளோ தாமதமாகக் கிடைத்தால், கடுமையான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டிய நிலையிலும் வணிகங்கள் அதிகச் செலவுகளை நீண்ட காலம் சுமக்க வேண்டியிருக்கும்.

கார்பன் குறைப்பது குறிப்பாகக் கடினமான துறைகளுக்கு, காலநிலை எதிர்வினை நிதி உள்ளிட்ட நிதி ஆதரவுகளை வழங்குமாறு ஆய்வாளர்கள் பரிந்துரைத்தனர். தொழில்துறைத் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதும் பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவதும், கார்பன் விலை நிர்ணயத்துடன் சேர்ந்து மாற்றத்தின் முக்கிய அம்சமாக இருப்பதை அவர்களின் முடிவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

புதிய AI மற்றும் குறைக்கடத்தித் திட்டங்கள் மின்சாரத் தேவையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன

குறைக்கடத்திகள், உடல்சார் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் AI தரவு மையங்கள் தொடர்பான அரசின் மூன்று பெருந்திட்டங்களால் ஏற்படும் கூடுதல் மின்சாரத் தேவையை இந்த மாதிரி கணக்கீடு உள்ளடக்கவில்லை. ஏற்கெனவே கணிக்கப்பட்டுள்ள 654.4 டெராவாட்-மணி மின்சாரத் தேவையைவிட, 2040ஆம் ஆண்டில் இந்தத் திட்டங்கள் கூடுதலாக 253.4 டெராவாட்-மணி தேவையை உருவாக்கக்கூடும்.

இதனால் மின்சாரத் தேவை 907.8 டெராவாட்-மணி ஆகி, 38.7% அதிகரிக்கும். பெருமளவு மின்சாரத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் அலகே டெராவாட்-மணி. மாற்றக் காலத்தில் உமிழ்வுகளைக் குறைத்துக்கொண்டே இந்தக் கூடுதல் மின்சாரத்தை எவ்வாறு வழங்குவது என்பதே நடைமுறைச் சவால்.

கார்பன் உமிழ்வில்லாத கூடுதல் மின் உற்பத்தியும் அதனுடன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பும் தேவைப்படும். இதன் காரணமாக 2030 முதல் 2035 வரையிலான காலத்தில் எரிசக்தி மற்றும் மின்சார மாற்றச் செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று கிம் தெரிவித்தார்.

நீண்ட காலத்தில் AI உற்பத்தித்திறனையும் எரிசக்தித் திறனையும் மேம்படுத்தி, மாற்றச் செலவுகளைக் குறைக்கக்கூடும். இந்தக் கூடுதல் மின்சாரத் தேவைகளையும் சாத்தியமான திறன் மேம்பாடுகளையும் மையக் கணிப்புகளுக்கு வெளியே ஆய்வு வைத்துள்ளது. இதனால் அவை திட்டமிடலில் கணிசமான நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகின்றன.

காலநிலைப் பாதிப்புகளும் நிதி இடர்களும் முழுப் படத்தை நிறைவு செய்கின்றன

காலநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் பாதிப்புகள் என்ற பொருளாதாரக் கணக்கின் மற்றொரு பகுதியை கொரிய வங்கியின் 2024 நவம்பர் காலநிலை இடர் ஆய்வு ஆராய்ந்தது. எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படாவிட்டால் 2024 முதல் 2100 வரை சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி 0.30 சதவீதப் புள்ளிகள் குறையும் என்றும், உலக வெப்பநிலை உயர்வை 1.5 டிகிரிக்குள் கட்டுப்படுத்தும் செயல்திறன் மிக்க நடவடிக்கையின் கீழ் அது 0.14 சதவீதப் புள்ளிகளாக இருக்கும் என்றும் அந்த ஆய்வு மதிப்பிட்டது.

அந்த முந்தைய ஆய்வுப் பயிற்சியில், எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படாவிட்டால் 2100ஆம் ஆண்டில் GDP அடிப்படை அளவைவிட 21.0% குறைவாகவும், செயல்திறன் மிக்க நடவடிக்கையின் கீழ் 10.2% குறைவாகவும் இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டது. அந்த ஆய்வில் உள்ள 10.2% என்பது வேறொரு ஆண்டையும் சூழலையும் குறிக்கிறது; சமீபத்திய ஆய்வின் 2050 மாற்றக் கணிப்புடன் அது ஒன்றல்ல.

காலநிலைப் பாதிப்புகளைக் குறைப்பதால் கிடைக்கும் வளர்ச்சிப் பலன் ஆண்டுக்கு சுமார் 0.3 சதவீதப் புள்ளிகள் என முந்தைய மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடுவதாகவும் சமீபத்திய ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. அந்த மதிப்பீடுகள் வெவ்வேறு கருதுகோள்களையும் காலப்பகுதிகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, அவற்றை ஒருங்கிணைத்து கணக்கிட, மாதிரிகளையும் அவை உள்ளடக்கும் அம்சங்களையும் ஒரே அடிப்படையில் பொருத்த வேண்டும்.

கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு, பொருளாதாரச் செயல்பாடு பலவீனமடைவதையும் உற்பத்திச் செலவுகள் அதிகரிப்பதையும் ஒரே நேரத்தில் நிர்வகிப்பதே உடனடிச் சவாலாகும். விலை நிலைத்தன்மைக்கும் பொருளாதார நிலைத்தன்மைக்கும் இடையிலான முரண்பாட்டைக் கண்காணித்து, நிதித் துறையின் இடர் மேலாண்மையை வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று வங்கி அழைப்பு விடுத்தது. அதிகச் செலவில் உபகரணங்களை மாற்ற வேண்டியதும் லாப வரம்புகள் சுருங்குவதும் கடன் வழங்குநர்களுக்கான இடர்களையும் அதிகரிக்கக்கூடும்.

எனவே, தென் கொரியாவின் தெரிவு உமிழ்வு இலக்குக்கான காலக்கெடுவை நிர்ணயிப்பதுடன் மட்டும் நின்றுவிடுவதில்லை. தொழில்துறை முதலீடு செய்யப்படும் நேரம், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் தயாராகும் நிலை, தூய்மையான மின்சார விநியோகம் ஆகியவை இந்தச் செலவுகள் தொழிற்சாலைகள், கட்டுமான நிறுவனங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதாரத்தை எவ்வாறு சென்றடையும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• படிப்படியான உமிழ்வுக் குறைப்புப் பாதையில் 2050ஆம் ஆண்டில் GDP அடிப்படை அளவைவிட 10.2% குறைவாகவும், முன்கூட்டிய குறைப்புப் பாதையில் 8.2% குறைவாகவும் இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
• இரு பாதைகளிலும் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் உமிழ்வுகள் 40% குறைக்கப்பட்டு, 2050ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜியம் எட்டப்படுகிறது.
• 2050 வரை எரிசக்தி விநியோக முதலீடு சுமார் 840 டிரில்லியன் வோன் ஆகும்; வேகமான குறைப்புப் பாதையில் செலவினம் முன்கூட்டியே குவியும்.
• எஃகு, சிமெண்ட், இரசாயனங்கள் மற்றும் மின்சார உற்பத்தித் துறைகள் நேரடியாகக் கடுமையான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன; அதன் செலவுகள் வாகன மற்றும் கட்டுமானத் துறைகளுக்கும் பரவுகின்றன.
• தொழில்துறைத் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டில் ஐந்து ஆண்டுகள் தாமதம் ஏற்பட்டால், நேர்கோட்டுப் பாதையில் 2050ஆம் ஆண்டுக்கான GDP சரிவு 17.3% ஆக அதிகரிக்கும்.
• குறைக்கடத்தி மற்றும் AI தொடர்பான முக்கியத் திட்டங்களால் ஏற்படும் கூடுதல் மின்சாரத் தேவை மையக் கணிப்புகளில் சேர்க்கப்படவில்லை.
• இந்த ஆய்வு மாற்றச் செலவுகளைக் கணக்கிடுகிறது; காலநிலைப் பாதிப்புகள் குறைவதால் கிடைக்கும் பலன்கள் பிற ஆய்வுகளில் ஆராயப்படுகின்றன.