போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான கடுமையான தண்டனைகளும் வாழ்நாள் ஓட்டுநர் உரிமத் தடையும் அக்டோபர் 31 முதல் அமல்: தைவான்

அதிக அபராதங்களும் நிரந்தரத் தடைகளும் அக்டோபர் 31 முதல் அமல்

போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான கடுமையான தண்டனைகளை தைவான் 2026 அக்டோபர் 31 முதல் அமல்படுத்தவுள்ளது. முதல் முறை குற்றம் செய்பவர்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு NT$120,000, கார் ஓட்டுநர்களுக்கு NT$150,000 அபராதம் விதிக்கப்படும். மீண்டும் குற்றம் செய்பவர்களுக்கு உச்சவரம்பின்றி படிப்படியாக அதிகரிக்கும் அபராதங்கள் விதிக்கப்படும்; இரண்டாவது முறை போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டினால் வாழ்நாள் முழுவதும் வாகனம் ஓட்டும் உரிமை பறிக்கப்படும்.

சாலைப் போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் தண்டனைச் சட்டத்தில் செய்யப்பட்டுள்ள திருத்தங்கள், வயதுவந்த பயணிகளுக்கும் தண்டனைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன; வாகனப் பறிமுதல் விதிகளை வலுப்படுத்துகின்றன; போதைப்பொருள் அல்லது பிற கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைப் பயன்படுத்தியது உறுதிப்படுத்தப்பட்டவர்களின் உரிமங்களைத் தடுப்பு நடவடிக்கையாக ரத்து செய்யவும் அனுமதிக்கின்றன. போதையில் வாகனம் ஓட்டி கடுமையான காயம் அல்லது உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தும் ஓட்டுநர்களின் உரிமங்கள் நிரந்தரமாக ரத்து செய்யப்படும்.

போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான உயிரிழப்புகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், அக்டோபர் 31 முதல் இந்த நடவடிக்கைகள் அமலுக்கு வருவதாகப் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் அறிவித்தது. 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் இதுதொடர்பான சம்பவங்களில் 23 பேர் உயிரிழந்ததாகவும், கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் ஒவ்வோர் ஆண்டும் உயிரிழப்புகள் அதிகரித்துள்ளதாகவும் அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

இந்த நடவடிக்கைகள் சாலையோரத்தில் விதிக்கப்படும் அதிக அபராதத்துடன் மட்டும் நின்றுவிடுவதில்லை. ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பறிக்கவும், வாகனம் வேறொருவருக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தாலும் அதைப் பறிமுதல் செய்யவும், சில ஓட்டுநர்கள் புதிய உரிமம் கோருவதற்கு முன் சிகிச்சை மற்றும் கல்வித் திட்டங்களை முடிக்கக் கட்டாயப்படுத்தவும் இவை வழிவகுக்கின்றன. சிறிய மின்சார இருசக்கர வாகனங்களுக்கும் கடுமையான வாகனத் தண்டனைகளை விரிவுபடுத்தும் தனிப்பட்ட முன்மொழிவுகளும் உள்ளன.

ஒவ்வொரு குற்றத்துக்கும் அபராதம் எவ்வாறு அதிகரிக்கும்

முதல் முறை குற்றத்துக்கு சட்டத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அபராதம் விதிக்கப்படும்: மோட்டார் சைக்கிளுக்கு NT$120,000, காருக்கு NT$150,000. போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த குற்றத்துக்கும் பொருந்தும் அபராதத்துடன் NT$90,000 சேர்க்கப்படும்; இதற்கு உச்சவரம்பு இல்லை.

10 ஆண்டுகளுக்குள் இரண்டாவது முறை குற்றம் செய்தால் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு NT$210,000, காருக்கு NT$240,000 அபராதம் விதிக்கப்படும் என அமைச்சகத்தின் அமலாக்கத் திட்டங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. இதே அதிகரிப்பைக் கணக்கில் கொண்டால், மூன்றாவது குற்றத்துக்கு முறையே NT$300,000, NT$330,000 அபராதம் விதிக்கப்படும்.

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு அபராத உயர்வு குறிப்பாகக் கடுமையானது. இரண்டாவது முறை விதிக்கப்படும் NT$210,000 அபராதம், முதல் முறை அபராதமான NT$120,000-ஐவிட NT$90,000 அல்லது 75 சதவீதம் அதிகம். கார் ஓட்டுநர்களுக்கு NT$150,000-லிருந்து NT$240,000 ஆகும் உயர்வு 60 சதவீதமாகும்.

இந்தப் பண அபராதங்களுடன் உரிமம் தொடர்பான தண்டனைகளும் விதிக்கப்படும். மீண்டும் அபராதம் எதிர்கொள்ளும் ஓட்டுநருக்கு நிரந்தரத் தடையும் விதிக்கப்படலாம்; அதிகப் பணம் செலுத்திவிட்டு மீண்டும் சாலைக்குத் திரும்ப முடியாது.

சோதனைக்கு மறுத்தால் தனியாக அதிகரிக்கும் தண்டனை

போதைப்பொருள் சோதனைக்கு மறுக்கும் மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் கார் ஓட்டுநர்களுக்கு முதல் முறை NT$270,000 அபராதம் விதிக்கப்படும். 10 ஆண்டுகளுக்குள் இரண்டாவது முறை மறுத்தால் NT$450,000 அபராதம் விதிக்கப்படும். அதன் பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் கூடுதலாக NT$180,000 விதிக்கப்படும்; உச்சவரம்பு கிடையாது.

முதல் முறை சோதனை மறுப்புக்கான அபராதம், காரில் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி ஓட்டுவதற்கான முதல் முறை அபராதத்தைவிட NT$120,000 அதிகம்; மோட்டார் சைக்கிளுக்கான அபராதத்தைவிட NT$150,000 அதிகம். அறிவிக்கப்பட்டுள்ள அபராத வரிசைப்படி, மூன்றாவது முறை சோதனைக்கு மறுத்தால் NT$630,000 செலுத்த வேண்டும்.

அக்டோபர் மாத அமலாக்க அறிவிப்பில், இரண்டாவது முறை சோதனை மறுப்புக்கான அபராதம் NT$450,000 எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; ஜூலை மாத சட்டமன்ற நிறைவேற்ற அறிவிப்பில் அது NT$540,000 எனக் கூறப்பட்டிருந்தது. பின்னர் வெளியிடப்பட்ட அமலாக்க அட்டவணையில் NT$450,000 என்றும், அதன்பிறகு NT$180,000 உயர்வு என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சோதனை மறுப்பதால் உரிமம் ரத்து செய்யப்படுவதுடன், புதிய உரிமத்துக்கு விண்ணப்பிக்க மூன்று ஆண்டுத் தடையும் விதிக்கப்படும். சோதனை மறுப்புக்கும் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் வாகனப் பறிமுதல் நடவடிக்கைகள் பொருந்தும்.

உரிமத்தை இழந்தால் பல ஆண்டுகள் சாலைக்கு வர முடியாது

போதைப்பொருள் பயன்படுத்திய நிலையில் பிடிபடும் ஓட்டுநர்களின் உரிமங்கள் ரத்து செய்யப்படும்; மீண்டும் விண்ணப்பிக்க மூன்று ஆண்டுகள் தடை விதிக்கப்படும். இதன்மூலம், முன்பு ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை உரிமத்தை இடைநிறுத்தும் தண்டனை மாற்றப்படுகிறது.

உரிமம் இடைநிறுத்தப்படுவது என்பது தற்காலிகமாக வாகனம் ஓட்டும் அனுமதி நீக்கப்படுவதாகும். உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்டால் அது செல்லாததாகிவிடும்; கட்டாயக் காலம் முடிந்த பிறகு ஓட்டுநர் புதிய உரிமத்துக்குத் தகுதி பெற விண்ணப்பிக்க வேண்டும். புதிய விதிகளின்படி, போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் இரண்டாவது குற்றத்துக்கோ, கடுமையான காயம் அல்லது உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தும் குற்றத்துக்கோ வாழ்நாள் உரிம ரத்து விதிக்கப்படும்.

போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டியதற்காக உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகும் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு கூடுதலாக NT$36,000 அபராதம் விதிக்கப்படும்; மீண்டும் மீண்டும் விதிமீறினால் அபராதம் அதிகரிப்பதுடன் வாகனமும் பறிமுதல் செய்யப்படும். அமைச்சகத்தின் அக்டோபர் அறிவிப்பில் கூடுதல் அபராதம் NT$36,000 எனக் கூறப்பட்டுள்ளது; இதற்கு முந்தைய அமலாக்க முன்னோட்டத்தில் NT$80,000 எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.

உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்ட காலத்தில் பிறரின் கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளைப் பயன்படுத்தி போதைப்பொருள் தொடர்பான வாகன விதிகளை மீறும் ஓட்டுநருக்கு, விதிக்கப்பட்ட அபராதத்தில் பாதி அளவுக்குக் கூடுதல் தொகை விதிக்கப்படும். ஆகவே, வாகனத்தைக் கடனாகப் பெறுவது ஓட்டுநருக்கு மேலும் ஒரு நிதித் தண்டனையை ஏற்படுத்துவதுடன், உரிமையாளரின் வாகனமும் பறிமுதல் செய்யப்படும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் வயதுவந்த பயணிகளுக்கும் விளைவுகள்

போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டிய அல்லது போதைப்பொருள் சோதனைக்கு மறுத்த சம்பவங்களில் தொடர்புடைய வாகனங்கள், ஓட்டுநருக்குச் சொந்தமானவையா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் பறிமுதல் செய்யப்படும். சம்பவ இடத்திலேயே காவல்துறையினர் வாகனத்தைக் கைப்பற்றலாம். வாகனத்தைக் காவலில் எடுப்பது உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படும் அமலாக்க நடவடிக்கை; பறிமுதல் என்பது தொடர்புடைய நிர்வாக நடைமுறையின்படி உரிமையாளர் வாகனத்தை இழப்பதாகும்.

கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளைக் கடனாக வழங்கும் உரிமையாளர்களுக்கும் இந்த மாற்றங்கள் நேரடியாகப் பொருந்தும். குற்றம் செய்த ஓட்டுநரைத் தவிர வேறொருவர் வாகனத்தின் உரிமையாளராக இருந்தாலும், அது பறிமுதல் செய்யப்படுவதைத் தடுக்காது என அக்டோபர் அறிவிப்பு கூறுகிறது.

18 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு NT$6,000 முதல் NT$15,000 வரை அபராதம் விதிக்கப்படும். போதைப்பொருள் பயன்படுத்திய நிலையில் ஓட்டுநர் இருப்பதை அறிந்த பயணிகளுக்கு இந்தத் தண்டனை பொருந்தும் என்று சட்டமன்றத்தில் மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டபோது வெளியான அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டது.

உரிமம் ரத்தாகும் வகையிலான போதைப்பொருள் வாகன விதிமீறல்களில் ஈடுபடுபவர்களின் பெயர் மற்றும் புகைப்படத்தை வெளியிடவும், வாகனத்தின் நம்பர் பிளேட்டுகளை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இடைநிறுத்தவும் அதிகாரம் வழங்கும் நடவடிக்கைகளும் அமைச்சகத்தின் அமலாக்க முன்னோட்டத்தில் இடம்பெற்றிருந்தன. இதனால், ஸ்டியரிங் அல்லது கைப்பிடியைப் பிடித்திருப்பவரைத் தாண்டியும் விளைவுகள் விரிவடைகின்றன.

தடுப்பு உரிம ரத்துடன் சிகிச்சைத் தேவைகளும் இணைகின்றன

போதைப்பொருள் அல்லது பிற கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருள்களைப் பயன்படுத்தியது உறுதிப்படுத்தப்பட்டவர்களின் உரிமங்களையும் அதிகாரிகள் தடுப்பு நடவடிக்கையாக ரத்து செய்யலாம். போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டிய குற்றத்துக்கான தண்டனை உறுதியாகும் முன்பே நடவடிக்கை எடுக்க இந்த விதி அனுமதிக்கிறது; அந்த நபர் உரிமத்துக்கு விண்ணப்பிக்க இரண்டு ஆண்டுகள் தடை விதிக்கிறது.

இரண்டு ஆண்டுகள் காத்திருப்பது மட்டுமே மீண்டும் விண்ணப்பிக்கத் தகுதி அளிக்காது. போதைப் பழக்கத்துக்கான சிகிச்சை மற்றும் கல்வித் திட்டங்களை முடித்திருக்க வேண்டும்; குறைந்தது ஓராண்டு போதைப்பொருள் பயன்படுத்தாத பதிவும் இருக்க வேண்டும் என சட்டமன்றத்தில் மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டபோது வெளியான அறிவிப்பு கூறுகிறது.

இந்தத் தடுப்பு உரிம ரத்துக்குப் பிறகு வாகனம் ஓட்டினாலும் அறிவிக்கப்பட்ட விதிகளின்படி கூடுதலாக NT$36,000 அபராதம் விதிக்கப்படும்; மீண்டும் மீண்டும் விதிமீறினால் அபராதம் அதிகரிக்கும். வாகனம் வேறொருவருக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தாலும் அது பறிமுதல் செய்யப்படும்.

இதனால் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இரண்டு தனித்தனி நிபந்தனைகள் உருவாகின்றன: தகுதி நீக்கக் காலம் முடிவடைய வேண்டும்; மேலும் சிகிச்சை, கல்வி மற்றும் போதைப்பொருள் பயன்பாடு தொடர்பான தேவைகளை அந்த நபர் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். வேலை அல்லது குடும்பப் பயணங்களுக்கு வாகனத்தைச் சார்ந்திருப்பவர்களுக்கு, ஆரம்ப அபராதத்துக்குப் பிறகும் நீண்டகாலம் இதன் தாக்கம் தொடரலாம்.

விரைவு உமிழ்நீர் பரிசோதனை: விரைவான சோதனைகளும் சர்ச்சைகளும்

2025 முதல் விரைவு உமிழ்நீர் பரிசோதனைகளைப் பயன்படுத்த காவல்துறைக்கு அனுமதி உள்ளது. இதனால் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதாகச் சந்தேகிக்கப்படுபவர்களை அதிகாரிகள் விரைவாகச் சோதிக்க முடிகிறது. குறிப்பாகச் சிறிய மின்சார இருசக்கர வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு எதிரான அமலாக்கம் மேம்பட இந்த மாற்றம் உதவியதாகப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

தவறான நேர்மறை முடிவுகள் மற்றும் மருந்துகள் குறித்த நிச்சயமின்மை பற்றியும் காவல்துறை கவலை தெரிவித்துள்ளது. அக்டோபர் 28 அன்று, குற்றப் புலனாய்வுப் பிரிவின் போதைப்பொருள் அமலாக்க மையத் துணைத் தலைவர் செங் வெய்-ஹாவ், போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் உறுதிப்படுத்தும் நடைமுறை இல்லை என்றும், அதன் விதிகளுக்கு உட்பட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மருந்துகள் எவை என்பது தெளிவாகக் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றும் கூறினார்.

அமலாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்கள் மற்றும் தரநிலைகளைத் தெளிவுபடுத்துமாறு போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் அந்தப் பிரிவு கோரியுள்ளது. விரைவில் கலந்துரையாடல்களை ஏற்பாடு செய்வதாக அமைச்சகம் தெரிவித்தது; ஆனால் கூட்டத் தேதி அல்லது திருத்தப்பட்ட விதிகளுக்கான கால அட்டவணையை வெளியிடவில்லை.

விரைவுச் சோதனை அதிகாரிகளுக்கு ஆரம்ப முடிவைத் தருகிறது. உறுதிப்படுத்தும் நடைமுறை, எந்தப் பொருள் இருக்கிறது என்பதை மேலும் சரிபார்க்க உதவுகிறது. ஓட்டுநர்களை வாகனங்களிலிருந்து பிரிப்பது, வாகனங்களைக் கைப்பற்றுவது, தண்டனைகள் விதிப்பது ஆகியவற்றில் தற்போதைய நிச்சயமின்மை முடிவெடுப்பதைச் சிரமமாக்குகிறது என்றும், குறிப்பாக மருந்து உட்கொண்ட ஓட்டுநர்கள் தொடர்பில் இது சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது என்றும் காவல்துறை தெரிவித்தது.

சமீபத்திய சம்பவங்கள் அதிகாரிகள் உடனடியாக எதிர்கொள்ளும் பணிகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. நியூ தைப்பே நகரின் பான்கியாவோவில், அக்டோபர் 28 அதிகாலையில் ஓட்டுநர் ஒருவர் தெருவிளக்குக் கம்பத்திலும் தீயணைப்புக் குழாய் இணைப்பிலும் மோதினார். காயமடையாத அந்த ஓட்டுநருக்கு உமிழ்நீர் விரைவுச் சோதனையில் நேர்மறை முடிவு வந்ததாகவும், விசாரணைக்காக அவர் அரசுத் தரப்பு வழக்கறிஞர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதாகவும் ஹைஷான் காவல் நிலையத்தின் போக்குவரத்துப் பிரிவு தளபதி ஹ்சியாவ் யுவான்-சீ தெரிவித்தார். முந்தைய நாள் மாலை தைப்பேயில், ஜின்ஜோ தெருவில் நிலையற்ற முறையில் வாகனம் ஓட்டிய ஒருவரை காவல்துறையினர் தடுத்து நிறுத்தினர்; அவரிடம் போதைப்பொருள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகவும், கெட்டமைன் பயன்படுத்தியதாக அவர் ஒப்புக்கொண்டதாகவும் தெரிவித்தனர்.

சிறிய மின்சார வாகனங்கள் அடுத்ததாக சட்டமன்றத்தின் பரிசீலனைக்கு வருகின்றன

2026 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை மைக்ரோ மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் தொடர்பாக 580 போதைப்பொருள் வாகன ஓட்டல் வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன. 2025-ஆம் ஆண்டின் இதே காலத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 71 ஆக இருந்தது என தேசிய காவல் முகமைத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. இது 509 வழக்குகள் அதிகம்; சுமார் 717 சதவீத உயர்வு.

இந்த வாகனங்கள் தொடர்பான மது அருந்திவிட்டு வாகனம் ஓட்டிய வழக்குகள் 270 அதிகரித்து, 17 சதவீதம் உயர்ந்தன; சோதனை மறுப்பு வழக்குகள் 334 அதிகரித்து, 23 சதவீதம் உயர்ந்தன. விரைவு உமிழ்நீர் பரிசோதனை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதும், சாலையோர அமலாக்கம் வலுப்படுத்தப்பட்டதும் கண்டறியப்பட்ட போதைப்பொருள் வாகன ஓட்டல் வழக்குகளின் உயர்வுக்குக் காரணம் எனப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

மேலும் ஒரு சட்டத் திருத்தத்தை நவம்பர் இறுதிக்குள் செயற்குழுவிடம் சமர்ப்பிக்க அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது; பின்னர் அது சட்டமன்றத்துக்கு அனுப்பப்படும். கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அணுகுமுறையைப் பின்பற்றி, போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுதல், சோதனைக்காக நிறுத்த மறுத்தல், சோதனைக்கு மறுத்தல் ஆகியவற்றுக்கு வாகனப் பறிமுதல் மற்றும் நம்பர் பிளேட்டுகளை ஒப்படைக்கும் நடவடிக்கைகளை இந்த முன்மொழிவு சேர்க்கும்.

மிதிவண்டிகள் மற்றும் பெடல் உதவியுடன் இயங்கும் தகுதிபெற்ற மின்சார மிதிவண்டிகள் உள்ளிட்ட மெதுவாகச் செல்லும் வாகனங்களை இயக்குபவர்கள் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி ஓட்டினால் NT$2,400 முதல் NT$12,000 வரை அபராதம் விதிக்கப்படும் என்றும் ஜூலை மாதத் திருத்தங்கள் நிர்ணயித்தன. சோதனைக்கு மறுத்தால் NT$24,000 அபராதமும் உடனடியாகத் தொடர்ந்து ஓட்டத் தடையும் விதிக்கப்படும். மைக்ரோ மின்சார இருசக்கர வாகனங்களுக்கான கூடுதல் தண்டனைகளை நவம்பர் முன்மொழிவு கையாளும்.

வாகனங்களைச் சேமித்து வைப்பதும் நடைமுறைச் சிக்கலாக உள்ளது. உரிமை கோரப்படாத வாகனங்கள் நிறுத்துமிடங்களை நிரப்புவதுடன், பராமரிப்புச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கின்றன என்று காவல்துறை தெரிவித்தது. உரிமை கோரப்படாத வாகனங்களுக்கான பொது அறிவிப்புக் காலத்தை மூன்று மாதங்களிலிருந்து ஒரு மாதமாகக் குறைக்கும் தனி மாற்றம் அக்டோபர் 31 அன்று அமலுக்கு வருகிறது.

அமைச்சரவை முன்மொழிவிலிருந்து உள்ளூர் அமலாக்கம் வரை

ஜூன் மாதத்தில், உயிரிழப்பு, கடுமையான காயம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் வழக்குகளில் உரிமங்களை நிரந்தரமாக ரத்து செய்ய பிரதமர் சோ ஜுங்-தை வலியுறுத்தினார். கடுமையான குற்றவியல் தண்டனைகளுக்கான வரைவை உருவாக்குமாறு நீதித்துறை அமைச்சகத்துக்கும் அவர் அறிவுறுத்தியதாக அமைச்சரவைப் பேச்சாளர் மிச்செல் லீ தெரிவித்தார். போக்குவரத்துச் சட்ட மாற்றங்கள் அபராதங்கள், உரிமங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் தொடர்பானவை; குற்றவியல் விசாரணைகள் அரசுத் தரப்பு வழக்கறிஞர்கள் மற்றும் நீதிமன்றங்கள் வழியாக நடைபெறும்.

அமலாக்கத்துக்கு வழிவகுத்த முக்கியப் படிநிலைகள்:

• ஜூன் 4: வாழ்நாள் ஓட்டுநர் உரிமத் தடைக்கான திட்டங்களையும், விரைவு உமிழ்நீர் பரிசோதனைக்கு சட்ட அடிப்படை குறித்து ஆலோசிப்பதையும் சோ முன்வைத்தார்.
• ஜூன் 18: செயற்குழு போக்குவரத்துச் சட்டத் திருத்தங்களை முன்மொழிந்தது.
• ஜூலை 28: சட்டமன்றம் திருத்தங்களை நிறைவேற்றியது.
• ஆகஸ்ட் 17: அதிபர் வில்லியம் லாய் திருத்தங்களைப் பிரகடனப்படுத்தினார்.
• அக்டோபர் 31: கடுமையான தண்டனைகள் அமலுக்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
• நவம்பர் இறுதிக்குள்: மைக்ரோ மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் தொடர்பான மேலும் திருத்தங்களைச் சமர்ப்பிக்கப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது.

சியாயி நகரின் இரண்டாவது காவல் நிலையம் அக்டோபர் 20 அன்று இலக்கு வைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து அமலாக்க நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. மீண்டும் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு குற்றத்துக்கும் அபராதம் NT$90,000 அதிகரிக்கும் என்றும், சோதனை மறுப்புக்கான அபராதங்களும் உச்சவரம்பின்றி உயரும் என்றும் காவல் நிலையத் தலைவர் லின் ஸு-மியாவ் ஓட்டுநர்களுக்கு நினைவூட்டினார்.

காயம் ஏற்பட்ட விபத்துகளை உள்ளடக்கும் A2 வகையில், ஜனவரி 1 முதல் அக்டோபர் 15 வரை 3,039 போக்குவரத்து விபத்துகளை அந்தக் காவல் நிலையம் பதிவு செய்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது 119 குறைவு. இருப்பினும், சமீபத்திய வாரங்களில் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து மூன்று வாரங்களாக முந்தைய ஆண்டின் வாராந்திர சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தது.

செப்டம்பர் 1 முதல், சோங்சியாவ் சாலையில் 53 விபத்துகளும், வுஃபெங் தெற்குச் சாலையில் 45 விபத்துகளும், லின்சென் கிழக்குச் சாலையில் 25 விபத்துகளும் பதிவாகின. பக்கச் சாலைகளிலிருந்து வரும் வாகனங்களுக்கு வழிவிடத் தவறுதல், சிவப்பு விளக்கை மீறுதல், பாதசாரிகளுக்காக நிறுத்தத் தவறுதல் ஆகியவற்றுக்கும், மது மற்றும் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் அமலாக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்படுவதாகப் போக்குவரத்துக் காவல் அதிகாரி லு ரோங்-சி தெரிவித்தார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான கடுமையான தண்டனைகள் 2026 அக்டோபர் 31 முதல் அமலாகின்றன; முதல் முறை அபராதம் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு NT$120,000, காருக்கு NT$150,000.
• மீண்டும் போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு குற்றத்துக்கும் அபராதம் NT$90,000 அதிகரிக்கும்; உச்சவரம்பு இல்லை.
• சோதனை மறுப்புக்கான அபராதம் NT$270,000-இல் தொடங்கும்; 10 ஆண்டுகளுக்குள் இரண்டாவது முறை மறுத்தால் NT$450,000 ஆகும்; அதன்பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் NT$180,000 அதிகரிக்கும்.
• போதைப்பொருள் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்டும் இரண்டாவது குற்றத்துக்கோ, கடுமையான காயம் அல்லது உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தும் குற்றத்துக்கோ வாழ்நாள் உரிம ரத்து விதிக்கப்படும்.
• ஓட்டுநரைத் தவிர வேறொருவர் வாகன உரிமையாளராக இருந்தாலும் வாகனம் பறிமுதல் செய்யப்படும்; ஓட்டுநர் போதையில் இருப்பதை அறிந்த வயதுவந்த பயணிகளுக்கும் அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.
• போதைப்பொருள் சோதனைகளுக்கான மருந்து வரையறைகளையும் உறுதிப்படுத்தும் நடைமுறைகளையும் தெளிவுபடுத்துமாறு காவல்துறை கோரியுள்ளது.
• மைக்ரோ மின்சார இருசக்கர வாகனங்களுக்கான கூடுதல் தண்டனைகளை நவம்பர் இறுதிக்குள் அமைச்சரவையிடம் சமர்ப்பிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.