ஆறு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்களில் வங்கதேசம் கையெழுத்திட்ட நிலையில், 295.5 மில்லியன் டாலர் கடனுதவியை ஜப்பான் உறுதியளித்தது

வளர்ச்சிக் கடன்கள், ரோந்துக் கப்பல், வணிக ஒப்பந்தங்கள்: டோக்கியோவின் ஒருங்கிணைந்த உதவித் தொகுப்பு

பிரதமர் தாரிக் ரஹ்மான் 2026 அக்டோபர் 26 முதல் 29 வரை டோக்கியோவுக்குச் சென்றபோது, வங்கதேசத்தில் இரண்டு வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கு 46.56 பில்லியன் யென், அதாவது சுமார் 295.5 மில்லியன் டாலர் வழங்க ஜப்பான் உறுதியளித்தது. முன்மொழியப்பட்ட கடனில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு, உபஜிலா நிர்வாகம் மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்துக்கானது; மீதித் தொகை முதலீட்டுச் சூழலை மேம்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும்.

இரு நாடுகளும் அரசுகளுக்கு இடையிலான ஆறு ஒத்துழைப்பு ஆவணங்களிலும் கையெழுத்திட்டன. அவற்றில் வங்கதேசத்தின் கடலோரப் பாதுகாப்புக்காக ரோந்துக் கப்பல் வழங்குவதற்கான அதிகபட்சம் 2.12 பில்லியன் யென், அதாவது 13.44 மில்லியன் டாலர் மானியமும் அடங்கும். தனியாக, ஜப்பான் வெளிநாட்டு வர்த்தக அமைப்பில் (JETRO) தனியார் நிறுவனங்கள் 17 புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டன.

இந்த ஒப்பந்தங்களையும் கடன் உறுதிமொழிகளையும் வெளியுறவுத் துறை இணை அமைச்சர் ஹுமாயுன் கொபீர், அக்டோபர் 28 புதன்கிழமை, பயணத்தின் மூன்றாம் நாளன்று டோக்கியோவில் உள்ள வங்கதேசத் தூதரகத்தில் அறிவித்தார். பிரதமரின் கூடுதல் செய்திச் செயலர் அதிகுர் ரஹ்மான் ரூமோவும் செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசினார்; துணைச் செய்திச் செயலர் ஷஹாதத் ஷாதின் பயணத்தின் முடிவுகளை எடுத்துரைத்தார்.

ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகைச்சியின் அழைப்பின் பேரில் ரஹ்மான் அந்நாட்டுக்குச் சென்றார். அரசின் நிதியுதவி, தொழில் முதலீடு, வேலைவாய்ப்பு ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றை அவரது பேச்சுவார்த்தைகள் ஒருங்கிணைத்தன. நிறுவனங்களை ஈர்ப்பதும், அவை செயல்படுவதற்கான சூழலை மேம்படுத்துவதும் இதன் நடைமுறை நோக்கமாக இருந்தது.

இந்த நிதித் தொகுப்பில் இரண்டு வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன. ரோந்துக் கப்பலுக்கான தொகை மானியம் என்பதால் அதைத் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியதில்லை. இரண்டு வளர்ச்சித் திட்டங்களும் கடன்கள் மூலம் செயல்படுத்தப்படும்; ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நிபந்தனைகளின்படி வங்கதேசம் அவற்றைத் திருப்பிச் செலுத்தும். அரசுகளுக்கு இடையிலான ஆறு ஆவணங்களில் நான்கு ஒத்துழைப்பு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களும், பருவநிலை மாற்றம் குறித்த நோக்கக் கடிதமும் அடங்கும்.

295.5 மில்லியன் டாலர் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும்?

உபஜிலா நிர்வாகம் மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டம், இரண்டாம் கட்டத்துக்காக ஜப்பான் 30.68 பில்லியன் யென், அதாவது சுமார் 194.7 மில்லியன் டாலர் கடன் வழங்க உறுதியளித்துள்ளது. மாவட்டத்துக்குக் கீழ்நிலையில் உள்ள உள்ளூர் நிர்வாகப் பகுதியே உபஜிலா. எனவே, மக்கள் வாழும் சமூகங்களுக்கு அருகிலுள்ள அரசு நிர்வாகம் மற்றும் மேம்பாடு தொடர்பானது இத்திட்டம்.

முதலீட்டுச் சூழலை மேம்படுத்தும் திட்டத்துக்கான மற்றொரு முன்மொழியப்பட்ட கடன் 15.88 பில்லியன் யென், அதாவது சுமார் 100.8 மில்லியன் டாலர். எளிமையாகச் சொன்னால், வங்கதேசத்தில் தொழிலைத் தொடங்குவது அல்லது விரிவுபடுத்துவது குறித்து நிறுவனங்கள் முடிவெடுக்கும்போது அவை எதிர்கொள்ளும் நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கம்.

46.56 பில்லியன் யென் என்ற மொத்த உறுதிமொழியில் உள்ளூர் நிர்வாகத் திட்டத்தின் பங்கு சுமார் 66 சதவீதமாகும். 30.68 பில்லியன் யென் மதிப்பிலான இத்திட்டம், 15.88 பில்லியன் யென் முதலீட்டுத் திட்டத்தைவிட கிட்டத்தட்ட இருமடங்கு பெரியது. இதனால், புதிதாக அறிவிக்கப்பட்ட கடனில் மிகப் பெரிய பங்கு உள்ளூர் நிர்வாகத்துக்குச் செல்கிறது.

வட்டி விகிதங்கள், திருப்பிச் செலுத்தும் காலங்கள், நிதி வழங்கும் தேதிகள், திட்டத்தின் விரிவான செயல்பாடுகள் மற்றும் கப்பல் வழங்கும் அட்டவணை ஆகியவை அறிவிக்கப்படவில்லை. பயணத்துக்கு முன்பாகக் குறைந்த செலவிலான ஜப்பானியக் கடன்களை வங்கதேசம் கோரியிருந்தது. எனவே, இறுதியாக ஒப்புக்கொள்ளப்படும் கடன் நிபந்தனைகள் நிதி முடிவின் முக்கிய அம்சமாக இருக்கும்.

பாதுகாப்பு, உற்பத்தி, பருவநிலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும் ஆறு ஆவணங்கள்

ரோந்துக் கப்பலுக்கான மானியத்தின் கீழ் ஜப்பான் அதிகபட்சம் 2.12 பில்லியன் யென் வழங்கும். ரோந்துப் பணிக்கான கப்பலை வழங்குவதன் மூலம் வங்கதேசத்தின் கடலோரப் பாதுகாப்புத் திறன்களை வலுப்படுத்துவதே இதன் அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கம்.

பொருளாதார ஒத்துழைப்பு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம், ஜப்பானின் பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் அமைச்சகத்தையும் வங்கதேச நிதி அமைச்சகத்தின் பொருளாதார உறவுகள் பிரிவையும் ஒன்றிணைக்கிறது. வலுவான பொருளாதார உறவுகளையும் மேம்பட்ட வணிகச் சூழலையும் உருவாக்குவதில் இது கவனம் செலுத்துகிறது. இதன்மூலம், முன்மொழியப்பட்ட முதலீட்டுத் திட்டக் கடனுடன் அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பும் இணைகிறது.

ஜப்பானின் வேளாண்மை, வனவியல் மற்றும் மீன்வள அமைச்சகம், வங்கதேசத்தின் வேளாண்மை அமைச்சகத்துடனும் மீன்வளம் மற்றும் கால்நடை அமைச்சகத்துடனும் தனித்தனி புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது. பயிர் உற்பத்திக்கும், மீன்வளம் மற்றும் கால்நடைத் துறைகளுக்கும் தனித்தனியான ஒத்துழைப்பு வழிகளை இவை உருவாக்குகின்றன.

நான்காவது புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் திறன் மேம்பாட்டுக்கான வேலைவாய்ப்புத் திட்டம் (ESDP) தொடர்பானது. ஆறாவது ஆவணமான, இரு நாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான நோக்கக் கடிதம், பருவநிலை மாற்றம் குறித்த வலுவான ஒத்துழைப்பை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அமைச்சகங்கள் எந்தத் திசையில் செயல்பட விரும்புகின்றன என்பதை நோக்கக் கடிதம் பதிவு செய்கிறது; விரிவான செயல்பாடுகளுக்கு மேலும் ஏற்பாடுகள் தேவைப்படும்.

ஜப்பானிய நிறுவனங்களிடம் ஐந்து முதலீட்டு முன்னுரிமைகளை முன்வைத்த ரஹ்மான்

அக்டோபர் 28 அன்று JETRO அரங்கில் நடைபெற்ற வங்கதேசம்-ஜப்பான் பொருளாதார மன்றக் கலந்துரையாடலில், ஜப்பானிய முதலீட்டுக்கான ஐந்து துறைகளை ரஹ்மான் அடையாளம் காட்டினார்: வாகன உற்பத்தி; எரிசக்தி; தொழில்நுட்பம் மற்றும் விண்வெளி ஒத்துழைப்பு; ரயில் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து; வேளாண் பதப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி.

இரு நாடுகளின் நிறுவனங்களுக்குமான வாய்ப்புகளாக இந்தத் துறைகளை வங்கதேசப் பிரதமர் முன்வைத்தார்:

பரஸ்பர நன்மைக்கான எதிர்கால ஒத்துழைப்பு மற்றும் வணிக வாய்ப்புகள் உள்ள ஐந்து முக்கிய துறைகளை ஆராயுமாறு ஜப்பானிய நிறுவனங்களை அழைக்கிறேன்,

ஜப்பான்-வங்கதேச வர்த்தக மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்புக் குழுவுடன் இணைந்து JETRO இந்தக் கலந்துரையாடலை ஏற்பாடு செய்தது; ஜப்பானிலுள்ள வங்கதேசத் தூதரகம் இதற்கு ஆதரவளித்தது. JETRO தலைவர் சுசுமு கடாவோகா தொடக்க உரையாற்றினார். ஜப்பானின் பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை நாடாளுமன்றத் துணை அமைச்சர் ஷின்ஜி வகயாமாவும் நிகழ்வில் பேசினார்.

நிறுவனங்களின் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தப் பரிமாற்றமும், முதலீடு மற்றும் ஒத்துழைப்புத் திட்டங்கள் குறித்த அறிவிப்புகளும் நிகழ்ச்சி நிரலில் இடம்பெற்றிருந்தன. JETRO-வில் தனியார் துறையினர் 17 புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டதாக ஹுமாயுன் கொபீர் கூறினார். இதன்மூலம், அரசுகளுக்கு இடையிலான ஆறு ஆவணங்களிலிருந்து வேறுபட்ட வணிக அம்சமும் இந்தப் பயணத்தில் இடம்பெற்றது.

வங்கதேசத்தின் ஏற்றுமதியைப் பன்முகப்படுத்த ஒத்துழைக்குமாறு கடாவோகாவிடமும் ரஹ்மான் கேட்டுக்கொண்டார். வெளிநாடுகளில் வங்கதேசம் விற்கக்கூடிய பொருள்களின் வகைகளை விரிவுபடுத்துவது என்ற பரந்த வணிக நோக்கத்துடன் முதலீட்டு அழைப்பை இது இணைக்கிறது.

முதலீட்டுப் பணியின் அளவை வர்த்தகப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன

வங்கதேசத்தில் சுமார் 350 ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் செயல்படுவதாகவும், ஜப்பானின் நேரடி முதலீடு 500 மில்லியன் டாலருக்கும் குறைவாக இருப்பதாகவும் ரஹ்மான் தெரிவித்தார். வெளிநாட்டு நேரடி முதலீடு என்பது அரசு வளர்ச்சிக் கடனைவிட வேறுபட்டது. தொழிற்சாலை அல்லது நிறுவனச் செயல்பாடு போன்ற வணிக இருப்பை உருவாக்க ஒதுக்கப்படும் நிதியே அது.

கடந்த நிதியாண்டில் வங்கதேசம் ஜப்பானுக்கு 1.36 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பொருள்களை ஏற்றுமதி செய்ததாகவும், ஜப்பானிலிருந்து 2.16 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பொருள்களை இறக்குமதி செய்ததாகவும் மன்றத்தில் ரஹ்மான் குறிப்பிட்டார். இரு வழி வர்த்தகத்தின் மொத்த மதிப்பு 3.52 பில்லியன் டாலராக இருந்தது.

ஜப்பானுக்கான வங்கதேசத்தின் இறக்குமதி, அந்தச் சந்தைக்கான ஏற்றுமதியைவிட 800 மில்லியன் டாலர் அதிகமாக இருந்தது. ஏற்றுமதியைவிட இறக்குமதியின் மதிப்பு சுமார் 1.6 மடங்கு. பங்களாதேஷ் ஏற்றுமதிப் பொருள்களின் வகைகளை விரிவுபடுத்த உதவுமாறு ரஹ்மான் கேட்டதற்கான காரணத்தை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் விளக்குகின்றன.

வங்கதேசத்தில் முதலீடு செய்யப் பரிசீலிக்கும் உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு, பயணத்தின் தொடர்புடைய அம்சங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைகின்றன: வணிகச் சூழல் குறித்த அரசுப் பேச்சுவார்த்தைகள், முதலீட்டுச் சூழலுக்கான முன்மொழியப்பட்ட நிதியுதவி, குறிப்பிட்ட வணிகத் திட்டங்களுக்கு வழிவகுக்கக்கூடிய நிறுவன ஒப்பந்தங்கள். தொழிற்சாலை அமைத்தல், உற்பத்தி, ஆட்சேர்ப்பு ஆகியவை பின்னர் நிறுவனங்கள் எடுக்கும் முடிவுகள் மற்றும் திட்டச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தது.

முதலீட்டாளர்களுக்குத் தேவையான நிலைமைகள் குறித்து அமைச்சர்களும் கடன் நிறுவனங்களும் பேச்சு

ஜப்பானின் பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் அமைச்சர் அகசாவா ரியோசெய் அக்டோபர் 28 அன்று ரஹ்மானைச் சந்தித்து, வங்கதேசத்தை வெளிநாட்டு நேரடி முதலீட்டுக்கான கவர்ச்சிகரமான இடமாகக் குறிப்பிட்டார். ஜப்பானிய முதலீட்டை விரிவுபடுத்தவும் பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்தவும் அவர் ஆர்வம் தெரிவித்தார்.

தலைவர்களின் உச்சிமாநாட்டில் விவாதிக்கப்பட்ட ஒத்துழைப்புத் துறைகளை முன்னெடுத்துச் செல்ல இரு தரப்பும் ஒப்புக்கொண்டன. ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் ஆர்வத்தை வங்கதேச முதலீடாக மாற்றுவது குறித்து இந்தச் சந்திப்பு கவனம் செலுத்தியது. வங்கதேசத்துக்கு வருமாறு அகசாவாவுக்கு ரஹ்மான் அழைப்பு விடுத்தார்.

ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு வங்கியின் (JBIC) ஆளுநர் கசுஹிகோ அமகாவாவையும் ரஹ்மான் சந்தித்தார். முதலீட்டாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் விதிகள் மற்றும் நிர்வாக நடைமுறைகள் குறித்த தனது அரசின் நிலைப்பாட்டை வங்கதேசப் பிரதமர் தெரிவித்தார்:

முதலீட்டுக்கு உகந்த கொள்கைகளை வகுக்கவும் வணிகச் சூழலை மேம்படுத்தவும் நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம்,

அகசாவாவுடனான சந்திப்பில் கலந்துகொண்ட வங்கதேச அதிகாரிகளில் நிதி மற்றும் திட்டமிடல் அமைச்சர் அமீர் கஸ்ரு மஹ்மூத் சௌத்ரியும் வங்கதேச வங்கி ஆளுநர் முகமது மொஸ்தாகுர் ரஹ்மானும் அடங்குவர். அவர்களின் பங்கேற்பால் அரசின் நிதிக் கொள்கை, வங்கித்துறை, முதலீட்டு நிர்வாகம் ஆகியவையும் பொருளாதாரப் பேச்சுவார்த்தைகளில் இடம்பெற்றன.

திறன் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் முன்கூட்டியே கையெழுத்தானது; ஆட்சேர்ப்பு பின்னர் தொடங்கும்

பயணத்தின் முடிவுகளில் இடம்பெற்ற வேலைவாய்ப்பு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம், அக்டோபர் 17 திறன் ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து வந்துள்ளது. புதிய திட்டத்தின் கீழ் ஆட்சேர்ப்பு 2027 ஏப்ரல் 1-ம் தேதி தொடங்கும் என்று அந்த ஒப்பந்தம் குறிப்பிட்டது. ரஹ்மானின் ஜப்பான் பயணத்தின்போது ஒப்பந்தப் பிரதிகள் முறையாகப் பரிமாறப்படவிருந்தன.

இதன் கால அட்டவணைப்படி, தொடக்க ஒப்பந்தம் டோக்கியோ பயணத்துக்கு முன்பே கையெழுத்தானது; ஆட்சேர்ப்பு சில மாதங்களுக்குப் பிறகு தொடங்கவுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தம் ஆரம்பத்தில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நடைமுறையில் இருக்கும் என்றும், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தானாகவே நீட்டிக்கப்படும் என்றும் வங்கதேச வெளிநாட்டினர் நலன் மற்றும் வெளிநாட்டு வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் செல்லும் தொழிலாளர்களுக்கு, ஜப்பானியத் தொழிலாளர்களுக்குக் கிடைக்கும் சட்டப் பாதுகாப்புக்கு இணையான பாதுகாப்பை வழங்குவதாக வங்கதேசம் உறுதியளித்துள்ளது. கர்ப்பம் அல்லது குழந்தைப் பிறப்பின் காரணமாகப் பணிநீக்கம் செய்வதற்கு எதிரான பாதுகாப்புகளும் இதில் அடங்கும். தொழிலாளர்களுக்கான தயாரிப்புகளில் மொழிப் பயிற்சி, வேலைப் பொருத்தம், தெளிவான வேலை ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவை இடம்பெறுகின்றன.

2027 ஏப்ரல் முதல் 2029 மார்ச் வரை 17 நாடுகளைச் சேர்ந்த 426,200 வெளிநாட்டுத் தொழிலாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக ஜப்பான் தெரிவித்துள்ளது. வங்கதேசத்துக்கான ஒதுக்கீடு, ஆட்சேர்ப்புக் கட்டணங்கள், விரிவான விண்ணப்பத் தேவைகள் ஆகியவை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. இந்தத் திட்டம் வருங்காலத் தொழிலாளர்களுக்கு கால அட்டவணையை அளிக்கிறது; தனிப்பட்ட வாய்ப்புகளை யார் பெறுவார்கள் என்பதை ஒதுக்கீடும் விண்ணப்ப விதிகளும் தீர்மானிக்கும்.

தொழில்துறைத் திட்டங்கள் துறைமுகங்கள், போக்குவரத்து, தொழிற்சாலைகளை இணைக்கின்றன

நாடுகளின் பரந்த மூலோபாயக் கூட்டாண்மைக்குள் தொழில்துறை வளர்ச்சி, உள்கட்டமைப்பு, பிராந்திய இணைப்புகளை முன்னெடுக்கும் வடிவமைப்பான வங்காள விரிகுடா தொழில்துறை வளர்ச்சிப் பாதையை (BIG-B) மேம்படுத்துவது குறித்தும் ரஹ்மானின் பயணத்தில் பேச்சுகள் இடம்பெற்றன.

மகேஷ்காலி-மாதார்பாரி ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு முன்முயற்சிக்கான (MIDI) திட்டமிடலுக்கு ஜப்பான் ஆதரவளிக்கிறது. துறைமுகங்கள், சாலைகள், ரயில்வே, எரிசக்தி வசதிகள், சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்கள் ஆகியவற்றை இந்த முன்முயற்சி இணைக்கிறது. போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி முதலீடுகள் தொழில்துறைச் செயல்பாட்டுக்கு உதவும் வகையில் தொடர்புடைய வசதிகளைத் திட்டமிடுவதே இதன் நோக்கம்.

மாதார்பாரி துறைமுக மேம்பாடு இந்த அணுகுமுறையின் மையமாக உள்ளது. ஒரு தொழிற்சாலைக்குத் துறைமுக அணுகல் மட்டுமே போதாது: மூலப்பொருள்கள் உற்பத்தி இடத்தை அடைய வேண்டும்; மின்சாரம் நம்பகமாகக் கிடைக்க வேண்டும்; முடிக்கப்பட்ட பொருள்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் திறம்பட கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். இந்தப் பயணத்தில் சாலைகள், ரயில்வே, சுங்கச் சேவைகள், தொழில்துறை மண்டலங்கள் ஆகிய அனைத்தும் தாக்கம் செலுத்துகின்றன.

ஜப்பானிய ஒத்துழைப்பின் கீழ் உருவான தொழில்துறை உள்கட்டமைப்புக்கு அரைஹாசார் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் ஓர் எடுத்துக்காட்டாகும். BIG-B என்ற பரந்த கட்டமைப்பில் விவாதிக்கப்பட்ட சாத்தியமுள்ள துறைகளில் மின்னணுவியல், வாகன உதிரிப்பாகங்கள், மருந்துகள், வேளாண் பதப்படுத்தல், இலகுப் பொறியியல் ஆகியவை அடங்கும்.

முதலீடு நிறுவனங்களைச் சென்றடைவது, ஏற்றுமதிப் பொருள்களின் வகை விரிவடைவது, வேலைவாய்ப்புகள், உற்பத்தித்திறன், வங்கதேசத்தில் தக்கவைக்கப்படும் உற்பத்தி மதிப்பு அதிகரிப்பது ஆகியவையே கவனிக்க வேண்டிய நடைமுறை முடிவுகள். அரசுத் துறைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு, கணிக்கக்கூடிய விதிமுறைகள், வெளிப்படையான திட்டத் தேர்வு ஆகியவை பல்வேறு கூறுகள் எவ்வளவு விரைவில் ஒன்றிணைந்து செயல்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

தயாரிப்பிலிருந்து உறுதிமொழிகள் வரை பயணம்

வங்கதேசத்தின் டோக்கியோ பேச்சுவார்த்தைக்கான திட்டங்கள் புதிய முதலீடு, குறைந்த கடன் செலவுகள், உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றம் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டிருந்தன. பயணத்துக்கு முன்பு, அரசுகளுக்கு இடையே எத்தனை ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தாகும், அவற்றின் வரம்பு என்ன என்பது குறித்து அதிகாரிகள் பேச்சுவார்த்தை நடத்திக்கொண்டிருந்தனர்.

அந்தத் தயாரிப்புகள், அறிவிக்கப்பட்ட முடிவுகள், அடுத்த வேலைவாய்ப்பு மைல்கல் ஆகியவற்றை முக்கியத் தேதிகள் இணைக்கின்றன:

• 2026 அக்டோபர் 17: வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் வங்கதேசமும் ஜப்பானும் கையெழுத்திட்டன; பயணத்தின்போது ஆவணங்களைப் பரிமாறத் திட்டமிடப்பட்டது.
• அக்டோபர் 26: தகைச்சியின் அழைப்பின் பேரில் நான்கு நாள் பயணமாக ரஹ்மான் ஜப்பான் வந்தடைந்தார்.
• அக்டோபர் 27: தலைவர்களின் உச்சிமாநாடு டோக்கியோவில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டது.
• அக்டோபர் 28: ரஹ்மான் பொருளாதார மன்றத்தில் உரையாற்றினார்; ஜப்பானியப் பொருளாதார அதிகாரிகளையும் கடன் நிறுவனங்களையும் சந்தித்தார். ஆறு அரசாங்க ஆவணங்களும் இரண்டு கடன் உறுதிமொழிகளும் தூதரகச் சந்திப்பில் அறிவிக்கப்பட்டன.
• அக்டோபர் 29: திட்டமிடப்பட்ட பயணம் நிறைவடைந்தது.
• 2027 ஏப்ரல் 1: வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறன் திட்டத்தின் கீழ் ஆட்சேர்ப்பு தொடங்கவுள்ளது.

அறிவிக்கப்பட்ட தொகுப்பின் மூலம், ரோந்துக் கப்பல் மானியம், முன்மொழியப்பட்ட வளர்ச்சிக் கடன்கள், அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு, நிறுவன ஒப்பந்தங்கள் எனப் பல உறுதியான துறைகளில் இரு நாடுகளின் உறவு முன்னேறுகிறது. நிதி நிபந்தனைகள், திட்டச் செயலாக்கம், வணிக முதலீடு, தொழிலாளர் ஆட்சேர்ப்புக்கான தயாரிப்பு ஆகியவை வங்கதேசத்தின் அடுத்த நடைமுறை நடவடிக்கைகளாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• இரண்டு வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கு 46.56 பில்லியன் யென், சுமார் 295.5 மில்லியன் டாலர் வழங்க ஜப்பான் உறுதியளித்தது.
• சுமார் 194.7 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பெரிய கடன், உபஜிலா நிர்வாகம் மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்துக்கானது.
• ஆறு அரசாங்க ஆவணங்களில், அதிகபட்சம் 13.44 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ரோந்துக் கப்பல் மானியமும் அடங்கும்.
• JETRO-வில் தனியார் நிறுவனங்கள் 17 புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டன.
• உற்பத்தி, எரிசக்தி, தொழில்நுட்பம் மற்றும் விண்வெளி ஒத்துழைப்பு, ரயில் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து, வேளாண் பதப்படுத்தல் ஆகிய துறைகளில் முதலீடு செய்யுமாறு ரஹ்மான் அழைப்பு விடுத்தார்.
• வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் 2027 ஏப்ரல் 1-ம் தேதி ஆட்சேர்ப்பு தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.