மார்ட்டினின் மணிக்கட்டு காயம் காரணமாக விலகல்; செபாங் துருவ இடத்தைப் பிடித்த அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ், சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை வீரர் மார்க்குக்கு வாய்ப்பு

மார்க்வெஸ் சகோதரர்களுக்கு இடையே 0.070 வினாடி வித்தியாசம்

செபாங் சர்க்யூட்டில் 1:56.493 என்ற மடியில் முடித்து, 2026 PETRONAS மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ் துருவ இடத்தைப் பிடித்தார். சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை வீரரான தனது சகோதரர் மார்க் மார்க்வெஸை விட 0.070 வினாடிகள் முன்னிலை பெற்றார். மணிக்கட்டில் முறிவு ஏற்பட்டதால் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் போட்டியிலிருந்து விலகினார்.

மார்க்கைவிட 0.014 வினாடிகள் மட்டுமே பின்தங்கி, துருவ இடத்தைவிட 0.084 வினாடிகள் பின்தங்கி பெட்ரோ அகோஸ்டா முன்வரிசையை நிறைவு செய்தார். அய் ஓகுரா நான்காவது இடத்தையும், மார்கோ பெஸ்செக்கி ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். 5.54 கி.மீ. சர்க்யூட்டில் முதல் ஐந்து வீரர்களுக்கும் இடையிலான மொத்த வித்தியாசம் 0.175 வினாடிகள் மட்டுமே.

இந்த சீசனில் துருவ இடத்தைப் பிடித்த ஒன்பதாவது வெவ்வேறு வீரர் என்ற பெருமையை அலெக்ஸ் பெற்றார். பல்வேறு கட்டங்களில் ஐந்து வீரர்கள் அதிவேக நேரத்தைப் பதிவு செய்த அமர்வுக்குப் பிறகு, இறுதியில் வேகத்தை உயர்த்தி 2025 கத்தலான் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு தனது முதல் துருவ இடத்தைப் பெற்றார்.

சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்ட் போட்டியிலும், ஞாயிற்றுக்கிழமை முக்கியப் பந்தயத்திலும் மார்க் இரண்டாவது இடத்திலிருந்து தொடங்குவார்; சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை அதிகரிக்க அவருக்கு வாய்ப்புள்ளது. செபாங்கிற்கு வரும்போது மார்ட்டினைவிட 10 புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தார். ஆனால் ஏப்ரிலியா வீரரின் காயம், இரு பந்தயங்களிலிருந்தும் அவருக்கு மிக நெருக்கமான போட்டியாளரை விலக்கியுள்ளது.

சனிக்கிழமை உள்ளூர் நேரப்படி 15:00 மணிக்கு டிஸ்ஸோ ஸ்பிரிண்ட் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மலேசியாவுக்குப் பிறகு மேலும் மூன்று பந்தய வார இறுதிகள் உள்ளன; அடுத்த வாரம் சாம்பியன்ஷிப் கத்தாருக்குச் செல்லும்.

ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து முதலிடத்துக்கு அலெக்ஸ் மீண்டது எப்படி

முதல் 12 தொடக்க இடங்களைத் தீர்மானிக்கும் இறுதி தகுதிச் சுற்றான Q2-இல் அலெக்ஸ் உடனடியாகக் கடினமான இலக்கை நிர்ணயித்தார். அவரது தொடக்க வேக மடி 1:56.697; இதனால் கிரெசினி டுகாட்டி முன்னிலை பெற்றது. மார்க் தொடக்கத்தில் 1:56.964 என்ற நேரத்துடன் பதிலளித்தார்.

ஆரம்பத்தில் அகோஸ்டாவும் எனேயா பாஸ்டியானினியும் போட்டித்திறனுடன் இருந்தனர். இறுதி முயற்சிகளின்போது ஏப்ரிலியா வீரர்களும் முன்னிலைக்குப் போட்டியிட்டனர். பெஸ்செக்கி 1:56.668 என்ற நேரத்தைப் பதிவு செய்து, அலெக்ஸின் தொடக்க அளவுகோலை 0.029 வினாடிகளால் மேம்படுத்தினார்.

அதன்பின் ஓகுரா இன்னும் வேகமாகச் சென்றார். அவரது 1:56.617 நேரம் பெஸ்செக்கியை விட 0.051 வினாடிகள் வேகமாக இருந்ததால், டிராக்ஹவுஸ் வீரர் தற்காலிக துருவ இடத்தைப் பிடித்தார். முன்வரிசையில் டுகாட்டிகளைப் பின்னுக்குத் தள்ளி இரண்டு ஏப்ரிலியாக்கள் வந்தன; ஆனால் பல தீர்மானகரமான மடிகள் இன்னும் முடியவில்லை.

மூன்றாவது செக்டரில் சறுக்கி, பின்னர் திருத்தம் செய்தபோதும் மார்க் 1:56.563 என்ற நேரத்துடன் மீண்டும் முதலிடத்துக்கு வந்தார். அகோஸ்டா 1:56.577 என்ற நேரத்தில் அவரைத் தொடர்ந்து கோட்டைக் கடந்தார். முன்னால் இருந்த டுகாட்டியை வழிகாட்டியாகக் கொண்டு இரண்டாவது இடத்துக்கு முன்னேறினார்.

இறுதி முயற்சிக்கு முன் அலெக்ஸ் ஐந்தாவது இடத்துக்குச் சரிந்திருந்தார். அவரது 1:56.493 நேரம் அவரை மீண்டும் முதலிடத்துக்குக் கொண்டு வந்து, மற்ற அனைவரையும் ஓர் இடம் கீழே தள்ளியது. தொடக்க அளவுகோலிலிருந்து துருவ இட மடி வரை மேலும் 0.204 வினாடிகளை அவர் குறைத்தார். இதனால் இரண்டாவது வரிசையில் கிடைக்க வேண்டிய இடத்தைச் சிறந்த தொடக்க இடமாக மாற்றினார்.

மூன்று உற்பத்தியாளர்களிடையே நெருக்கமான போட்டி

முதல் இரண்டு இடங்களை டுகாட்டி கைப்பற்றியது. எனினும், இறுதி மடிகள் வரை தகுதிச் சுற்றுப் போட்டியைத் திறந்த நிலையில் வைத்திருக்குமளவுக்கு KTM மற்றும் ஏப்ரிலியாவும் நெருக்கமாக இருந்தன. மார்க்வெஸ் சகோதரர்களுடன் KTM வீரர் அகோஸ்டா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; அடுத்த இரண்டு இடங்களில் ஓகுராவும் பெஸ்செக்கியும் இருந்தனர்.

தகுதிச் சுற்றின் இரண்டாவது செக்டரை ஓகுரா 27.855 வினாடிகளில் கடந்து, அப்பகுதியில் அதிவேக நேரத்தைப் பதிவு செய்தார். அகோஸ்டாவின் நிறைவு மடி, அவரது கோட்பாட்டளவிலான சிறந்த நேரமான 1:56.577-க்கு இணையாக இருந்தது. ஒரு வீரர் ஒவ்வொரு செக்டரிலும் பதிவு செய்த சிறந்த நேரங்களைக் கூட்டினால் கிடைப்பதே கோட்பாட்டளவிலான சிறந்த மடி நேரம். அந்தச் சிறந்த செக்டர்கள் ஒரே மடியில் ஒன்றாக அமைந்திருந்தால் எவ்வளவு வேகமாகச் செல்ல முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

அலெக்ஸின் கோட்பாட்டளவிலான நேரம் 1:56.456; அவர் உண்மையில் பதிவு செய்த நேரத்தைவிட 0.037 வினாடிகள் மட்டுமே வேகமானது. மார்க்கின் கோட்பாட்டளவிலான நேரம் 1:56.540; அவரது நிறைவு நேரம் 1:56.563. ஆகவே, இரு சகோதரர்களும் தங்களின் சிறந்த செக்டர் சேர்க்கைகளுக்கு மிக நெருக்கமான மடிகளைப் பதிவு செய்தனர்.

2024-இல் செட் செய்யப்பட்ட செபாங்கின் பிரான்செஸ்கோ பனாயாவின் சிறந்த மடி நேரமான 1:56.337 முறியடிக்கப்படாமல் இருந்தது. அலெக்ஸ் அதைவிட 0.156 வினாடிகள் பின்தங்கினார். 2025-இல் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸையும் வென்றபோது, 1:58.873 என்ற இந்தச் சர்க்யூட்டின் அதிவேகப் பந்தய மடி நேரத்தையும் அவர் பதிவு செய்திருந்தார்.

மீண்டும் களமிறங்கிய முயற்சியை மார்ட்டின் ஏன் நிறுத்தினார்

முந்தைய சனிக்கிழமை பிலிப் ஐலண்ட் ஸ்பிரிண்ட் போட்டியில் ஏற்பட்ட மணிக்கட்டு முறிவுடன் போட்டியிடும் முயற்சியோடு மார்ட்டின் மலேசியா வந்தார். வெள்ளிக்கிழமை முதல் பயிற்சியைச் சிக்கலின்றி முடித்தார். ஆனால் அன்றைய பிற்பகுதியிலும் சனிக்கிழமை காலையிலும் அவரது பயிற்சி ஓட்டங்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன.

இறுதிப் பயிற்சியில் மூன்று குறுகிய சுற்றுகளாக எட்டு மடிகளை ஏப்ரிலியா வீரர் முடித்தார். அவரது சிறந்த நேரம் 2:00.359; இதனால் அவர் 21-வது இடத்தில் இருந்தார். நேரப் பட்டியலின்படி அமர்வில் முன்னிலை பெற்ற பாஸ்டியானினியைவிட 1.843 வினாடிகள் பின்தங்கியிருந்தார்; மற்றொரு கணக்கில் இடைவெளி 1.5 வினாடிகள் எனக் குறிப்பிடப்பட்டது.

பிரேக் போடும்போது விசையைச் செலுத்துவதே மார்ட்டினின் முக்கியச் சிரமம் என ஏப்ரிலியா ரேஸிங் அணியின் மேலாளர் பாவ்லோ பொனோரா விளக்கினார். மோட்டார்சைக்கிள் வேகமாகக் குறையும் போது, வீரர்கள் தங்கள் உடலைத் தாங்கிக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். இதனால் கைகள் மற்றும் மணிக்கட்டுகளுக்கு கணிசமான அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.

வெள்ளிக்கிழமையைவிட மார்ட்டின் நன்றாக உணர்ந்ததாகவும், ஆனால் பிரேக் போடும் சிக்கல் தொடர்ந்ததாகவும் பொனோரா கூறினார்:

நேற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, நேர்மையாகச் சொன்னால், அவரது உணர்வு மேம்பட்டிருந்தது. ஆனால் பிரேக் போடும்போது அவரால் விசையைச் செலுத்த முடியவில்லை. எனவே, தொடர்ந்து செல்லாமல், அடுத்ததாக நடைபெறும் தோஹா கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கவனம் செலுத்துவது என்று அனைவரும் சேர்ந்து முடிவு செய்தோம்.

வீரர், அணி, மோட்டோஜிபி மருத்துவ இயக்குநர் டாக்டர் ஏஞ்சல் சார்டே ஆகியோர் கலந்தாலோசித்த பிறகு மார்ட்டின் விலகினார். மலேசியாவில் அவருடைய பந்தய வார இறுதி முடிந்துவிட்டதாக ஏப்ரிலியா அறிக்கை வெளியிட்டது:

காயத்திலிருந்து தொடர்ந்து மீண்டு வருவதற்காக, மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் எஞ்சிய போட்டிகளிலிருந்து ஜார்ஜ் மார்ட்டின் விலகுகிறார்,

அடுத்த வாரம் கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பங்கேற்க முடியுமா என்பதை முடிவு செய்வதற்கு முன் பரிசோதனைக்காக மார்ட்டின் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்புவார். அங்கு அவர் பங்கேற்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

இரண்டு பந்தய வார இறுதிகள் பட்டத்துக்கான போட்டியை மாற்றுகின்றன

சனிக்கிழமைக்குள் மார்ட்டின் மீது 10 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் மார்க் களமிறங்கினார்; முன்னிலை வீரரைவிட பெஸ்செக்கி 50 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தார். மார்ட்டின் இல்லாததால், மலேசியாவில் முன்னிலையை அதிகரிக்க மார்க்குக்கு இரண்டு வாய்ப்புகள் உள்ளன; முதல் வாய்ப்பு ஸ்பிரிண்ட்.

பிலிப் ஐலண்ட் ஏற்கெனவே சாம்பியன்ஷிப் போட்டியை மாற்றியிருந்தது. ஸ்பிரிண்ட் போட்டியில் வெற்றிக்காக மார்க்குடன் மோதியபோது மார்ட்டின் முன்னிலையை இழந்து மணிக்கட்டில் முறிவு ஏற்பட்டது. ஞாயிற்றுக்கிழமை கிராண்ட் பிரிக்ஸிலிருந்து அவர் விலக்கப்பட்டார். ஆனால் அந்தப் பந்தயம் ரத்து செய்யப்பட்டதால், அந்த வார இறுதியில் மேலும் புள்ளிகளை இழப்பது தடுக்கப்பட்டது.

முன்வரிசைத் தொடக்க இடத்தைப் புள்ளிகளாக மாற்றும் மார்க்கின் திறனில் இப்போது மலேசியாவின் கவனம் குவிகிறது. அவருக்கு நேர் முன்னால் அலெக்ஸ் உள்ளார்; அருகில் அகோஸ்டா இருக்கிறார்; ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து பெஸ்செக்கியும் எட்டக்கூடிய நிலையில் உள்ளார். தகுதிச் சுற்று மார்க்குக்கு வலுவான தொடக்க இடத்தைத் தந்துள்ளது; புள்ளிகள் இரு பந்தயங்களில்தான் தீர்மானிக்கப்படும்.

மார்ட்டினின் அண்மைய தொடர் நிகழ்வுகள் நிலைமை எவ்வளவு விரைவாக மாறியது என்பதைக் காட்டுகின்றன:

• முந்தைய சனிக்கிழமை, பிலிப் ஐலண்ட்: ஸ்பிரிண்டில் மார்ட்டினுக்கு மணிக்கட்டு முறிவு ஏற்பட்டு, சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை இழந்தார்.
• முந்தைய ஞாயிற்றுக்கிழமை: ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரத்து செய்யப்பட்டது.
• வெள்ளிக்கிழமை, செபாங்: முதல் பயிற்சியை முடித்த மார்ட்டின், பின்னர் பிற்பகல் ஓட்டங்களைக் குறைத்தார்.
• சனிக்கிழமை காலை: இறுதிப் பயிற்சியில் முயற்சி செய்த பிறகு மலேசிய பந்தய வார இறுதியிலிருந்து விலகினார்.
• அடுத்த வாரம்: அடுத்ததாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள பந்தய வார இறுதி கத்தாரில் நடைபெறுகிறது; மார்ட்டின் உடற்தகுதி பரிசோதனைக்கு உட்படுவது நிபந்தனை.

Q1 இடங்களை ஸார்கோவும் பனாயாவும் கைப்பற்றினர்

தொடக்கத் தகுதிச் சுற்றான Q1 மூலம் ஜோஹான் ஸார்கோவும் பனாயாவும் Q2-க்கு முன்னேறினர். முன்னணி கிரிட் இடங்களுக்காகப் போட்டியிடுவதற்கான மற்றொரு வாய்ப்பை Q1-இன் அதிவேகமான இரு வீரர்களுக்கு வழங்குகிறது; மற்றவர்கள் பின்னால் உள்ள இடங்களைப் பெறுகின்றனர்.

அமர்வின் தொடக்கத்தில் ஸார்கோ 1:57.341 என்ற நேரத்தைப் பதிவு செய்தார்; அதன்பிறகு யாரும் அதை மிஞ்சவில்லை. பனாயா முதலில் 1:57.561 என்ற நேரத்தைப் பதிவு செய்து, பின்னர் 1:57.552 ஆக மேம்படுத்தி, கிடைத்த இரண்டாவது இடத்தை உறுதிசெய்தார்.

பனாயாவை முந்துவதற்கு மிக நெருக்கமாக வந்தவர் லூகா மரினி. இறுதிச் செக்டரில் ஏற்பட்ட தவறுக்குப் பிறகு அவரது 1:57.623 நேரம் 0.071 வினாடிகள் குறைவாக இருந்தது. மற்றொரு கணக்கில் இந்த வித்தியாசம் பத்தில் ஒரு வினாடிக்கும் சற்றே அதிகம் எனக் கூறப்பட்டது; ஆனால் பட்டியலிடப்பட்ட மடி நேரங்களின்படி அது ஏழு நூறில் ஒரு வினாடி.

ஸார்கோ எட்டாவது இடத்திலும், பனாயா பத்தாவது இடத்திலும் தகுதிபெற்றனர். மரினி 13-வது இடத்திலிருந்து தொடங்குகிறார்; அவருக்கு அடுத்ததாக டியோகோ மொரேராவும் பிராட் பைண்டரும் உள்ளனர்.

பயிற்சியில் பாஸ்டியானினியின் வேகம், கடினமான தகுதிச் சோதனையைச் சந்தித்தது

சனிக்கிழமை இறுதிப் பயிற்சியில் 1:58.516 நேரத்துடன் பாஸ்டியானினி முன்னிலை பெற்றார்; 1:58.804 நேரத்துடன் அலெக்ஸ் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். அமர்வு முடிவடையும் நேரத்தில் புதிய மென்மையான டயர்களைப் பயன்படுத்தி, தகுதிச் சுற்றைப் போன்ற முயற்சிகளில் இருவரும் தங்களின் சிறந்த மடிகளைப் பதிவு செய்தனர்.

பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களில் வலுவான வேகத்தைக் காட்டிய பெஸ்செக்கியும் ஓகுராவும் அந்தப் பயிற்சி அமர்வில் முறையே மூன்றாவது, நான்காவது இடங்களைப் பிடித்தனர். இறுதிப் பட்டியலில் மார்க் எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார்; பாஸ்டியானினியைவிட 0.581 வினாடிகள் பின்தங்கியிருந்தார்.

செபாங் வெப்பமாகவும் வறண்டதாகவும் இருந்தது. 31 டிகிரி செல்சியஸ் காற்று வெப்பநிலை, 38 டிகிரி டிராக் வெப்பநிலை, 69 சதவீத ஈரப்பதம் ஆகியவற்றுடன் இறுதிப் பயிற்சி நடைபெற்றது. Q1 நேரத்தில் காற்று 32 டிகிரிக்கும், டிராக் 41 டிகிரிக்கும் உயர்ந்திருந்தது.

தகுதிச் சுற்றில் அதிகபட்சமாக 341.7 கி.மீ./மணி வேகத்தைப் பதிவு செய்தபோதும், துருவ இடத்தைவிட 0.477 வினாடிகள் பின்தங்கி பாஸ்டியானினி ஏழாவது இடத்தையே பெற்றார். ஒரு முழு மடியின் சவால்களை இது காட்டுகிறது: நேரான பாதையில் வேகம் என்பது மொத்த நேரத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே; பிரேக் போடுதல், வளைவுகளில் திரும்புதல், வேகமெடுத்தல் ஆகியவையும் அதில் அடங்கும்.

முன்வரிசைக்கு அப்பாலான தொடக்க வரிசை

அலெக்ஸைவிட 0.349 வினாடிகள் பின்தங்கி ஆறாவது இடத்தில் தகுதிபெற்ற ஃபேபியோ டி ஜியான்னான்டோனியோவுடன், ஓகுராவும் பெஸ்செக்கியும் இரண்டாவது வரிசையைப் பகிர்ந்துகொள்கின்றனர். பாஸ்டியானினி, ஸார்கோ, ஃபிராங்கோ மோர்பிடெல்லி ஆகியோர் மூன்றாவது வரிசையில் உள்ளனர்.

பதினொன்றாவது இடத்தில் ஜோன் மிரும், பன்னிரண்டாவது இடத்தில் மேவெரிக் வினாலெஸும் வர, பனாயா பத்தாவது இடத்திலிருந்து தொடங்குகிறார். இந்த வார இறுதியில் மிரும் மரினியும் ஹோண்டா HRC அணிக்காக மீண்டும் களமிறங்கினர். வைரஸ் பாதிப்பால் பிலிப் ஐலண்ட் போட்டியை மரினி தவறவிட்டார்; மிசானோவிலிருந்து களைப்புப் பிரச்சினைகளுக்காக மிர் சிகிச்சை பெற்று வந்தார்.

Yamaha-வின் நான்கு வீரர்களும் Q1-இல் வெளியேறினர். 1:58.148 நேரத்துடன் 16-வது இடத்தைப் பெற்ற ஜாக் மில்லரே அந்த அணியில் அதிக உயர்ந்த தகுதி இடத்தைப் பிடித்தார். 17-வது இடத்தில் இருந்த அலெக்ஸ் ரின்ஸ் அவரைவிட 0.007 வினாடிகள் மட்டுமே மெதுவாகச் சென்றார்; 1:58.219 நேரத்துடன் ஃபேபியோ குவார்டராரோ 18-வது இடத்தைப் பிடித்தார்.

கிரெசினியில் ஃபெர்மின் ஆல்டெகுவேருக்குப் பதிலாகத் தொடர்ந்து களமிறங்கிய இகர் லெகுவோனா, 1:58.456 நேரத்துடன் 19-வது இடத்தைப் பெற்றார். பிராமாக்கில் தோப்ராக் ரஸ்கட்லியோக்லுவுக்குப் பதிலாகப் போட்டியிட்ட அகுஸ்டோ பெர்னாண்டஸ், 1:58.855 நேரத்துடன் 20-வது இடத்தைப் பிடித்தார். துருக்கி வீரருக்கு தோள்பட்டை அறுவைச் சிகிச்சை செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சீசன் முடியும் வரை அந்தப் பொறுப்பில் பெர்னாண்டஸ் நீடிப்பார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 1:56.493 நேரத்துடன் அலெக்ஸ் மார்க்வெஸ் மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் துருவ இடத்தைப் பிடித்தார்; 2025 கத்தலான் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு இது அவரது முதல் துருவ இடம்.
• மார்க் மார்க்வெஸ் 0.070 வினாடிகள் பின்தங்கி இரண்டாவது இடத்திலும், பெட்ரோ அகோஸ்டா மூன்றாவது இடத்திலும் தகுதிபெற்றனர்.
• 0.175 வினாடிகள் மட்டுமே வித்தியாசமுள்ள முதல் ஐந்து இடங்களை அய் ஓகுராவும் மார்கோ பெஸ்செக்கியும் நிறைவு செய்தனர்.
• மணிக்கட்டு முறிவு பிரேக் போடும் திறனைப் பாதித்ததால் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் விலகினார்.
• மலேசியாவுக்குப் பிறகு மூன்று சுற்றுகள் எஞ்சியுள்ள நிலையில், இந்த வார இறுதிக்குள் மார்ட்டினைவிட 10 சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் முன்னிலையில் மார்க் இருந்தார்.
• கத்தார் போட்டியில் பங்கேற்பது குறித்து முடிவு செய்வதற்கு முன் பரிசோதனைக்காக மார்ட்டின் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்புவார்.
• சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்ட், செபாங் உள்ளூர் நேரப்படி 15:00 மணிக்குத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.