வங்கதேசத்தில் எண்ணெய் தட்டுப்பாடு ரமலான் விலை உயர்வு அச்சத்தை ஏற்படுத்துகிறது; லிட்டருக்கு Tk 14 உயர்த்த வணிகர்கள் கோரிக்கை

ஐந்து லிட்டர் எண்ணெய், ஆனால் அதிக பில்

ஐந்து லிட்டர் பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட சோயாபீன் எண்ணெயின் அச்சிடப்பட்ட விலை Tk 1,000. ஆனால் ரமலானுக்கு முன் விநியோகம் சீரற்றிருப்பதால், டாக்காவின் சில பகுதிகளில் வாடிக்கையாளர்கள் Tk 1,005 முதல் Tk 1,020 வரை செலுத்துகின்றனர். லிட்டருக்கு மேலும் Tk 14 உயர்த்த உற்பத்தியாளர்கள் கோருகின்றனர். அதேவேளை, நோன்பு மாதத்துக்கு முன் சமையல் எண்ணெய் விலையை உயர்த்த அரசாங்கம் திட்டமிடவில்லை என்று வர்த்தக அமைச்சர் கண்டகார் அப்துல் மുക്തாதிர் தெரிவித்துள்ளார்.

பத்தா, ராம்புரா, மாலிபாக், ஷாந்திநகர் ஆகிய இடங்களில் சில கடைகள், பாட்டில்களில் குறிப்பிடப்பட்ட விலையைவிட அதிகமாக விற்பனை செய்கின்றன. ஐந்து லிட்டர் பாட்டில்கள் குறைந்த அளவிலேயே கிடைப்பதாகவும், ஒன்று அல்லது இரண்டு லிட்டர் பாட்டில்களே பெரும்பாலான கையிருப்பாக இருப்பதாகவும் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கூறுகின்றனர். குறைந்த விலையில் பெரிய பொதியை வாங்க விரும்பும் குடும்பங்கள், பல கடைகளில் தேட வேண்டியிருக்கிறது அல்லது கூடுதல் விலை செலுத்த வேண்டியிருக்கிறது.

செப்டம்பர் 2ஆம் தேதி Tk 5 விலை உயர்வுக்குப் பிறகு இந்த விவகாரம் எழுந்தது. அப்போது பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட சோயாபீன் எண்ணெயின் விலை லிட்டருக்கு Tk 204 ஆனது. சர்வதேச மூலப்பொருள் விலைகளும் போக்குவரத்துச் செலவுகளும் உயர்ந்துள்ளதாகக் கூறி, வங்கதேச தாவர எண்ணெய் சுத்திகரிப்பாளர்கள் மற்றும் வனஸ்பதி உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் பின்னர் மேலும் விலை உயர்வு கோரியது.

வங்கதேசத்தின் சமையல் எண்ணெய் தேவையில் ஏறத்தாழ 90 சதவீதம் இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது என்று வங்கதேச வர்த்தக மற்றும் சுங்க ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது. இதனால், வெளிநாட்டு விலைகள், கப்பல் போக்குவரத்து அட்டவணைகள், வெளிநாட்டு நாணயத்தில் பொருட்களை வாங்குவதற்கான செலவு ஆகியவற்றுடன் குடும்பங்களின் உணவுச் செலவுகள் நெருக்கமாகப் பிணைந்துள்ளன. எனினும், உடனடிப் பிரச்சினை இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளிடமிருந்து அக்கம்பக்கக் கடைகளுக்கு எண்ணெய் எவ்வாறு சென்றடைகிறது என்பதையும் சார்ந்துள்ளது.

பெரிய பாட்டில் ஏன் முக்கியம்?

Tk 1,000 எனக் குறிப்பிடப்பட்ட ஐந்து லிட்டர் பாட்டிலின் விலை லிட்டருக்கு Tk 200. Tk 204 விலையில் ஐந்து தனித்தனி லிட்டர்களை வாங்கினால் Tk 1,020 செலவாகும். எனவே, பெரிய பாட்டில் Tk 20 சேமிப்பை அளிக்கிறது. தொடர்ந்து உயரும் பல உணவுச் செலவுகளைச் சமாளிக்கும் குடும்பங்களுக்கு இது சிறியதாயினும் பயனுள்ள குறைப்பாகும்.

பெரிய பாட்டிலை விற்கும்போதுகூட சில கடைகள் ஒவ்வொரு லிட்டருக்கும் Tk 204 வசூலிப்பதாக நுகர்வோர் கூறுகின்றனர். இதனால் மொத்தத் தொகை Tk 1,020 ஆகி, பெரிய பொதியின் விலையில் அளிக்கப்பட்டிருந்த முழுச் சேமிப்பும் இல்லாமல் போகிறது.

தங்களின் வருவாயும் குறைந்துள்ளதாகச் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். ஐந்து லிட்டர் பாட்டில் ஒன்றுக்கான லாப வரம்பு முன்பு Tk 20 முதல் Tk 25 வரை இருந்த நிலையில், தற்போது Tk 5 ஆகக் குறைந்துள்ளதாகச் சிலர் கூறுகின்றனர். விநியோகஸ்தர் வழங்கும் கொடுப்பனவுகள் குறைந்ததையும் தட்டுப்பாட்டையும் அவர்கள் காரணமாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். குறைந்த லாப வரம்பில், முன்பு ஒரு பாட்டில் விற்று ஈட்டிய வருமானத்தைப் பெற நான்கு அல்லது ஐந்து பாட்டில்களை விற்க வேண்டியுள்ளது.

விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகிய இரண்டின் வழியாகவும் குடும்பங்கள் இந்தப் பிரச்சினையை எதிர்கொள்கின்றன. ஒரு பாட்டிலில் அரசாங்கம் அங்கீகரித்த அல்லது அச்சிடப்பட்ட விலை இருக்கலாம்; ஆனால் அருகிலுள்ள கடைகளில் அந்தப் பொருள் இல்லையெனில் அந்த விலை நிவாரணம் அளிக்காது. சிறிய பாட்டில்களை வாங்குவது சமையலறைக்குத் தேவையான எண்ணெயை வழங்கினாலும், அதே அளவை வாங்குவதற்கான செலவை அதிகரிக்கலாம்.

லிட்டருக்கு Tk 218 கோரும் உற்பத்தியாளர்கள்

மேலும் Tk 14 உயர்வுக்குப் பரிந்துரைக்குமாறு சுத்திகரிப்பாளர்கள் சங்கம் வர்த்தக மற்றும் சுங்க ஆணையத்திடம் கோரியது. அந்தக் கடிதம் அக்டோபர் 13ஆம் தேதி ஆணையத்துக்குக் கிடைத்தது. ஒப்புதல் கிடைத்தால், ஒரு லிட்டர் பாட்டிலின் விலை Tk 204 இலிருந்து Tk 218 ஆக உயரும்; இது சுமார் 6.9 சதவீத உயர்வாகும்.

Tk 204 விற்பனை விலையுடன் ஒப்பிடுகையில், உற்பத்திச் செலவு லிட்டருக்கு Tk 230-ஐத் தாண்டுவதாக நிறுவனங்களின் சந்தைப்படுத்தல் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். அவர்களின் கணக்கின்படி, கோரப்பட்ட உயர்வு அமலானாலும், சில்லறை விலை அவர்கள் கூறும் உற்பத்திச் செலவைவிட Tk 12-க்கும் மேல் குறைவாகவே இருக்கும். இந்தச் செலவுக் கணக்குகள் நிறுவனங்களின் மதிப்பீடுகள். அவற்றை ஏற்றுக்கொண்டதாகவோ, கோரிய உயர்வுக்கு ஒப்புதல் அளித்ததாகவோ அமைச்சகம் அறிவிக்கவில்லை.

செப்டம்பரில் Tk 5 உயர்வை ஏற்றுக்கொண்டபோது, அதற்குப் பிறகு மேலும் ஒரு திருத்தம் செய்யப்படும் எனத் தங்களிடம் தெரிவிக்கப்பட்டதாக வணிகர்கள் கூறுகின்றனர். அக்டோபர் பிற்பகுதியில் நிறுவனங்கள் மீண்டும் விலை உயர்வு கோரின. நுகர்வோருக்கு நிவாரணம் அளிப்பதைக் குறிப்பிட்டு, ரமலானுக்கு முன் சமையல் எண்ணெய் விலையை உயர்த்த அரசாங்கம் திட்டமிடவில்லை என்று அக்டோபர் 28ஆம் தேதி மുക്തாதிர் தெரிவித்தார்.

சமீபத்திய விலை விவகாரம் பல கட்டங்களாக உருவெடுத்துள்ளது:

• செப்டம்பர் 2: வர்த்தக மற்றும் சுங்க ஆணையத்தின் பரிந்துரையைத் தொடர்ந்து, பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட சோயாபீன் எண்ணெய் லிட்டருக்கு Tk 5 உயர்ந்து Tk 204 ஆனது.
• அக்டோபர் 13: மேலும் Tk 14 உயர்த்த வேண்டும் என்ற சங்கத்தின் கோரிக்கை ஆணையத்துக்குக் கிடைத்தது.
• அக்டோபர் பிற்பகுதி: விலையை உயர்த்துவதற்கான கோரிக்கையை நிறுவனங்கள் மீண்டும் வலியுறுத்தின.
• அக்டோபர் 28: ரமலானுக்கு முன் விலை உயர்வை அரசாங்கம் திட்டமிடவில்லை என்று வர்த்தக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

ரமலான் இறக்குமதி, விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் சந்தை நிலவரம் குறித்து திங்களன்று நடைபெற்ற தனிக் கூட்டத்திலும், எண்ணெய் விலையை உயர்த்தும் முன்மொழிவை மുക്തாதிர் கேட்டறிந்தார். அந்தக் கோரிக்கை குறித்து அமைச்சகம் முடிவெடுக்கவில்லை.

விநியோகத்தை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்?

சந்தைப் பொருளாதார நிபுணரும் ஜஹாங்கீர்நகர் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் துணைவேந்தருமான அப்துல் பயஸ், நுகர்வோர் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கவும் எண்ணெய் வணிகர்களின் அழுத்தத்துக்கு அடிபணியாமல் இருக்கவும் அரசாங்கத்தைக் கேட்டுக்கொண்டுள்ளார். விலை உயர்வு கோரிக்கையை வலுப்படுத்த நிறுவனங்கள் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும் என்று சந்தை நிபுணர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.

2025 பிப்ரவரியில் ரமலானுக்கு முன் ஏற்பட்ட தட்டுப்பாட்டின்போதும் இதேபோன்ற குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்தன. நுகர்வோர் சங்கமான வங்கதேசத்தின் துணைத் தலைவர் எஸ்.எம். நஜேர் ஹொசைன், அரசாங்கத்துக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக விநியோகஸ்தர்கள் வழங்கலைக் கட்டுப்படுத்துவதாகக் குற்றஞ்சாட்டினார். மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்வதாக அவர் கருதும் நடைமுறையை இவ்வாறு விவரித்தார்:

இதற்கு முன்பும் இதே நடைமுறையைப் பார்த்திருக்கிறோம். விலையை உயர்த்துவதற்கு முன், சந்தையிலிருந்து எண்ணெயைத் திரும்பப் பெறுகிறார்கள். கடந்த ஆண்டு ரமலானுக்கு முன்பும் இது நடந்தது. சில விநியோகஸ்தர்களுக்கு மட்டும் தேர்ந்தெடுத்து எண்ணெயை வழங்கி, விநியோகம் செய்கிறோம் என்ற தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள்; ஆனால் உண்மையில் எவ்வளவு வழங்குகிறார்கள் என்பதை வெளியிடுவதில்லை. இதனால் விநியோகச் சங்கிலியைக் கட்டுப்படுத்த முடிகிறது,

பிப்ரவரி 16ஆம் தேதி வெளியிட்ட அறிக்கையில் தொழில் சங்கம் மாறுபட்ட விளக்கத்தை அளித்தது. ரமலானுக்காக வழக்கத்தைவிட அதிக எண்ணெயை உறுப்பினர்கள் வழங்குவதாகவும், வணிகர்கள் கையிருப்பைத் தேக்கி வைத்திருப்பதே விநியோகப் பிரச்சினைகளுக்குக் காரணம் என்றும் அது கூறியது. தேவையைவிட அதிக எண்ணெயை இறக்குமதி செய்த உற்பத்தியாளர்களில் சிட்டி குழுமம், மேக்னா குழுமம், டிகே குழுமம் மற்றும் வங்கதேச எடிபிள் ஆயில் லிமிடெட் ஆகியவற்றையும் அது குறிப்பிட்டது.

சமீபத்திய தட்டுப்பாடுகளுக்கான பொறுப்பு குறித்து பொதுவெளியில் முடிவு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. மாறுபட்ட விளக்கங்கள் ஒரே விநியோகச் சங்கிலியின் வெவ்வேறு பகுதிகளின் மீது கவனத்தைத் திருப்புகின்றன: இறக்குமதி, சுத்திகரிப்பு ஆலை உற்பத்தி, விற்பனையாளர் கையிருப்பு, தனித்தனி கடைகளுக்கான விநியோகம்.

2025 ரமலானுக்கு முன் என்ன நடந்தது?

2025 பிப்ரவரி 7ஆம் தேதி, மொக்பசார், கர்வான் பஜார், கல்யாண்பூர், ஷாஜாத்பூர் ஆகிய இடங்களின் கடைகளில் பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட சோயாபீன் எண்ணெய் குறைவாகவே இருந்தது. சில பெரிய கடைகளில் சில பாட்டில்கள் மட்டுமே இருந்தன; விநியோகம் வெகுவாகக் குறைந்துவிட்டதாகவோ முற்றிலும் நின்றுவிட்டதாகவோ சிறு விற்பனையாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

2024 நவம்பரில் பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட எண்ணெய் சந்தையிலிருந்து மறைந்ததையும், டிசம்பர் 9ஆம் தேதி Tk 8 விலை உயர்ந்ததையும் தொடர்ந்து அந்தத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டது. டிசம்பர் விலைத் திருத்தத்தின்படி, பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட சோயாபீன் எண்ணெய் லிட்டருக்கு Tk 175 ஆகவும், தளர்வாக விற்கப்படும் சோயாபீன் மற்றும் சூப்பர் பாம் எண்ணெய் லிட்டருக்கு Tk 157 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. அதன் பின்னர், விலைகளை மாதந்தோறும் மறுஆய்வு செய்ய அமைச்சக அதிகாரிகளும் தொழில்துறை தலைவர்களும் ஒப்புக்கொண்டனர்.

அதன்பிறகு வணிகர்கள் லிட்டருக்கு மேலும் Tk 15 உயர்த்தக் கோரி, 2025 ஜனவரி 23ஆம் தேதி வர்த்தக ஆலோசகர் ஷேக் பஷீர் உத்தீனைச் சந்தித்தனர். அந்த முன்மொழிவு வர்த்தக மற்றும் சுங்க ஆணையத்துக்கு அனுப்பப்பட்டது. முந்தைய விலை உயர்வு இருந்தபோதிலும், பிப்ரவரியில் வாடிக்கையாளர்கள் மீண்டும் பாட்டில்களைக் கண்டுபிடிக்கச் சிரமப்பட்டனர்.

அந்த முந்தைய தட்டுப்பாட்டின்போதும் விலைகள் வேறுபட்டன. பிப்ரவரி 7ஆம் தேதி ஐந்து லிட்டர் பாட்டில்கள் Tk 840 முதல் Tk 850 வரை விற்கப்பட்டன; பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சந்தை ஆய்வுகளில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலை Tk 852 எனக் குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த விலைகள் முந்தைய தட்டுப்பாட்டுக்குரியவை. அப்போது ஒரு லிட்டரின் விலை Tk 175 ஆக இருந்தது; சமீபத்திய Tk 204 விலை விவகாரத்துக்கு அவை பொருந்தாது.

எண்ணெய் வாங்குவதற்கு அரிசி, மஞ்சள் அல்லது மிளகாய்த்தூளையும் வாங்க வேண்டும் என்று விநியோகஸ்தர்கள் தங்களைக் கட்டாயப்படுத்தியதாகச் சில சில்லறை விற்பனையாளர்கள் குற்றஞ்சாட்டினர். கர்வான் பஜாரில் உள்ள அன்வர் டிரேடர்ஸின் விற்பனையாளர் முகமது ஜாசிம் உத்தீன், இந்த நிபந்தனை வாடிக்கையாளர்களையும் பாதிப்பதாகக் கூறினார்:

இதன் விளைவாக, சில கடைகள் எண்ணெய் வாங்கும் வாடிக்கையாளர்களையும் கூடுதல் பொருட்களை வாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகின்றன,

இத்தகைய நிலையை எதிர்கொள்ளும் குடும்பத்திடம் எண்ணெய்க்கும் தேவையற்ற பொருட்களுக்கும் போதிய பணம் இருக்க வேண்டும். எண்ணெயின் பட்டியலிடப்பட்ட விலை உயர்வைப் போலவே இந்தக் கூடுதல் செலவும் முக்கியமான பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம்.

இறக்குமதி அதிகரித்தும் காலியான அலமாரிகள்

2025ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியான வர்த்தக மற்றும் சுங்க ஆணையத்தின் புள்ளிவிவரங்கள், தேசிய அளவிலான இறக்குமதித் தொகையையும் உள்ளூர் கடைகளுக்கான விநியோகத்தையும் ஒன்றாக ஆராய வேண்டியதன் அவசியத்தைக் காட்டுகின்றன. ஜனவரியில் வங்கதேசம் 117,000 டன் சோயாபீன் எண்ணெயை இறக்குமதி செய்தது. இது ஆறு ஆண்டுகளில் ஜனவரி மாதத்தில் பதிவான அதிகபட்ச அளவாகும். வழக்கமான மாதாந்திரத் தேவை சுமார் 87,000 டன். ரமலானின்போது தேவை அந்த வழக்கமான அளவைவிட அதிகரிக்கும்.

ஜனவரியில் மேலும் 300,000 டன் சோயாபீன்கள் வந்து சேர்ந்தன. அவற்றைச் செயலாக்கிய பிறகு சுமார் 45,000 டன் எண்ணெய் பெற முடியும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சோயாபீன்களிலிருந்து எண்ணெயைப் பெறுவதற்கு அவற்றை நசுக்கி, மேலும் தயாரிக்க வேண்டும்.

பிப்ரவரி மாத விநியோகம் சீரற்றதாக இருந்தது. முதல் மூன்று வாரங்களில் 25,000 டன் சோயாபீன் எண்ணெய் மட்டுமே வந்தது. பிப்ரவரி 26ஆம் தேதிக்குள் இறக்குமதி 57,000 டன்னை எட்டியது. இதனால் ஜனவரி, பிப்ரவரி மாதங்களின் மொத்த இறக்குமதி 174,000 டன்னாக உயர்ந்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் மொத்தம் 120,000 டன் இறக்குமதி செய்யப்பட்டிருந்தது. அதாவது, இறக்குமதி 54,000 டன் அல்லது 45 சதவீதம் அதிகரித்திருந்தது.

அர்ஜென்டினா துறைமுகங்களில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் சரக்குக் கப்பல்கள் தாமதமானதாக டிகே குழுமத்தின் இயக்குநர் முஸ்தபா ஹைதர் தெரிவித்தார். பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் வரவிருந்த கப்பல்கள் மாதத்தின் கடைசி வாரத்தில் வரத் தொடங்கியதாகவும், எண்ணெய் இறக்கப்பட்டு சந்தைக்கு அனுப்பப்பட்டு வருவதாகவும் அவர் கூறினார். மேலும் 130,000 டன் எண்ணெய் வந்து சேரும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

தட்டுப்பாட்டின்போது சில்லறைக் கடைகளுக்கான விநியோகம் தொடர்ந்து நெருக்கடியாகவே இருந்தது. சிட்டகாங்கின் பஹத்தர்ஹாட் சந்தையில் உள்ள சில்லறை விற்பனையாளர் ஃபரீதுல் ஹக், 20 பெட்டிகளுக்கு ஆர்டர் செய்திருந்த நிலையில், தனது கடைக்கு இரண்டு பெட்டிகள் மட்டுமே கிடைத்ததாகக் கூறினார். அது கோரிய அளவில் பத்தில் ஒரு பங்குதான். எனவே, சரக்குக் கப்பல்கள் தாமதமாக வந்துகொண்டிருக்கும்போதோ அல்லது எண்ணெய் செயலாக்கம் மற்றும் விநியோகத்துக்காகக் காத்திருக்கும்போதோ, இறக்குமதி அதிகரித்தாலும் கடைகளில் தட்டுப்பாடு நிலவலாம்.

தளர்வான எண்ணெயும் விலை உயர்ந்தது

பிப்ரவரி பிற்பகுதி தட்டுப்பாட்டின்போது, தளர்வாக விற்கப்படும் சோயாபீன் எண்ணெய் ஒரு மாதத்தில் லிட்டருக்கு Tk 15 முதல் Tk 17 வரை உயர்ந்து, Tk 185 முதல் Tk 190 வரை விற்கப்பட்டதாக வங்கதேச வர்த்தகக் கழகத்தின் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டின. இது அதன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையான Tk 157ஐவிட Tk 28 முதல் Tk 33 வரை அதிகம்.

இதனால் தளர்வான எண்ணெய், ஒரு லிட்டர் பாட்டிலுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட Tk 175 விலையைவிட அதிகமாக விற்கப்பட்டது. பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட எண்ணெய் கிடைக்காத நுகர்வோருக்கு அதிக விலையுள்ள மாற்றையே நாட வேண்டியிருந்தது; கடைகளில் கிடைத்த பாட்டில்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதற்கு முன்பே இது நடந்தது.

சமீபத்திய கணக்கின்படி, ஆண்டுக்கு 2.4 மில்லியன் டன் சமையல் எண்ணெய் தேவைப்படுவதாகவும், அதில் சுமார் 90 சதவீதம் இறக்குமதி மூலம் கிடைப்பதாகவும் ஆணையம் கூறுகிறது. 2025 பிப்ரவரி தட்டுப்பாட்டின்போது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள், தேவை 2.2 மில்லியன் டன் என்றும் உள்ளூர் உற்பத்தி 250,000 டன் என்றும் தெரிவித்தன. இரு மதிப்பீடுகளும் சந்தையின் சிறு பகுதியையே உள்நாட்டு உற்பத்தி பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன.

2.4 மில்லியன் டன் தேவை என்ற மதிப்பீட்டையும், 250,000 டன் உற்பத்தியையும் கணக்கில் கொண்டால், ஆண்டுத் தேவையில் சுமார் 10.4 சதவீதத்தை உள்ளூர் உற்பத்தி பூர்த்தி செய்கிறது. எனவே இறக்குமதிச் செலவு அல்லது சரக்குக் கப்பல்கள் வரும் நேரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வங்கதேசம் பயன்படுத்தும் எண்ணெயில் பெரும்பகுதியைப் பாதிக்கின்றன.

ரமலான் ஏற்பாடுகள் எண்ணெயைத் தாண்டியும் நீள்கின்றன

திங்கட்கிழமை அமைச்சருடன் நடந்த கூட்டத்தில், பேரீச்சம்பழ இறக்குமதியாளர்களும் விலைச் சுமை குறித்த தொடர்புடைய கவலையை எழுப்பினர். இறக்குமதி செய்யப்படும் பேரீச்சம்பழங்களுக்கு சுமார் 55 சதவீத வரிச்சுமை இருப்பதாகவும், சுங்க மதிப்பீடுகள் அதிகமாக இருப்பது, மாற்றுக் கப்பல் வழிகளால் சரக்குக் கட்டணம் உயர்வது, கடன் உறுதிக் கடிதங்களைப் பெறுவதில் உள்ள சிரமங்கள் ஆகியவற்றையும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர்.

ஒப்புக்கொண்ட நிபந்தனைகள் நிறைவேற்றப்பட்டதும் வெளிநாட்டு விற்பனையாளருக்குப் பணம் செலுத்துவதாக வங்கி அளிக்கும் உத்தரவாதமே கடன் உறுதிக் கடிதம். அதைப் பெறுவதில் சிரமப்படும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, வெளிநாடுகளில் பொருட்கள் கிடைத்தாலும் அவற்றை வாங்க ஏற்பாடு செய்வது கடினமாகலாம்.

பல்வேறு வகைப் பேரீச்சம்பழங்களின் தரம் மற்றும் உண்மையான சந்தை மதிப்பைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் வரி நிர்ணயிக்குமாறு இறக்குமதியாளர்கள் கோரினர். எகிப்து, சவுதி அரேபியா, ஈராக், அல்ஜீரியா உள்ளிட்ட ஏறத்தாழ பன்னிரண்டு நாடுகளிலிருந்து பல்வேறு தரங்களிலான பேரீச்சம்பழங்களை வங்கதேசம் இறக்குமதி செய்வதால், ஒரே மாதிரியான சுங்க மதிப்பீடு நடைமுறைக்கு ஏற்றதல்ல என்று மുക്തாதிர் தெரிவித்தார். சாத்தியமான வரிச்சலுகைகள் குறித்து தேசிய வருவாய் வாரியத்துடன் கலந்தாலோசிக்கப் போவதாக வர்த்தக அமைச்சகம் கூறியது.

சமையல் எண்ணெய்க்கு ஏற்கெனவே வரிச்சலுகைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. முந்தைய தட்டுப்பாட்டின்போது, 2024 அக்டோபரில் தொடங்கி, மதிப்புக் கூட்டு வரி இரண்டு கட்டங்களாக 15 சதவீதத்திலிருந்து 5 சதவீதமாகக் குறைக்கப்பட்டது. குறைந்த வரிகள் இறக்குமதிச் செலவின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்கின்றன; அதேநேரம், கப்பல் போக்குவரத்து, நாணயச் செலவுகள், விநியோகம் ஆகியவை வாடிக்கையாளர்கள் செலுத்தும் விலையைத் தொடர்ந்து தீர்மானிக்கின்றன.

பதுக்கல் மற்றும் சந்தைச் சீர்குலைவைத் தடுக்க, நுகர்வோர் உரிமைகள் பாதுகாப்பு இயக்குநரகம் தினசரி ஆய்வுகளை நடத்தி வருவதாக வர்த்தக அமைச்சகம் கூறுகிறது. அதிக விலை வசூலிப்பது உள்ளிட்ட முறைகேடுகளை இயக்குநரகத்தின் உதவி எண்ணில் தெரிவிக்குமாறு அது நுகர்வோரைக் கேட்டுக்கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர்களின் உடனடித் தேவைகள் இன்னும் இரண்டுதான்: அலமாரியில் எண்ணெய் கிடைப்பதும், பாட்டிலில் அச்சிடப்பட்ட விலையே வசூலிக்கப்படுவதும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• டாக்காவின் சில கடைகள், Tk 1,000 என விலையிடப்பட்ட ஐந்து லிட்டர் சோயாபீன் எண்ணெய் பாட்டில்களை Tk 1,005 முதல் Tk 1,020 வரை விற்கின்றன.
• லிட்டருக்கு Tk 14 உயர்த்த உற்பத்தியாளர்கள் கோருகின்றனர். இதனால் ஒரு லிட்டரின் விலை Tk 204 இலிருந்து Tk 218 ஆகும்.
• ரமலானுக்கு முன் சமையல் எண்ணெய் விலையை உயர்த்த அரசாங்கம் திட்டமிடவில்லை என்று வர்த்தக அமைச்சர் தெரிவித்துள்ளார்.
• 2025 பிப்ரவரியில் ஏற்பட்ட தட்டுப்பாடு, இறக்குமதி அதிகரித்தபோதும் நீடித்தது; சரக்குக் கப்பல்கள் தாமதமானதுடன் சில்லறை விநியோகமும் குறைவாக இருந்தது.
• வங்கதேசத்தின் சமையல் எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 90 சதவீதம் இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
• தினசரி ஆய்வுகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதாக நுகர்வோர் பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்; பேரீச்சம்பழ இறக்குமதியாளர்கள் தனியாக வரிச்சலுகை கோரியுள்ளனர்.