பாகிஸ்தானின் பயிற்சிப் பங்கு இந்தியாவின் கவலையை அதிகரிக்க, 2.2 பில்லியன் டாலருக்கு சீனப் போர் விமானங்களை வாங்க வங்கதேசம் திட்டம்

இருபது போர் விமானங்களும் விரிவடையும் பிராந்தியப் பாதுகாப்பு விவாதமும்

2.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர், அதாவது சுமார் 27,060 கோடி டாக்கா என மதிப்பிடப்பட்ட தொகுப்பின் கீழ், 20 சீன J-10CE போர் விமானங்களை வாங்க வங்கதேசம் முயன்று வருகிறது. இதற்கான செயலாக்கம் 2025–26 மற்றும் 2026–27 நிதியாண்டுகளில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாகிஸ்தானிடமிருந்து பயிற்சி ஆதரவு வழங்கப்படலாம் என்ற முன்மொழிவு, இந்தியாவின் கிழக்கு எல்லைக்கு அருகே ராணுவ ஒத்துழைப்பு குறித்த விரிவான விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

வங்கதேச உள்ளாட்சி, ஊரக வளர்ச்சி மற்றும் கூட்டுறவு அமைச்சகத்தின் ஆலோசகரான ஆசிப் மஹ்மூத் சஜிப் புய்யானின் சரிபார்க்கப்பட்ட ஃபேஸ்புக் பக்கத்தில், அந்தப் பக்கத்தின் நிர்வாகி ஒருவர் அக்டோபர் 8ஆம் தேதி வெளியிட்ட பதிவில் அரசின் இந்த முன்னெடுப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. வங்கதேச விமானப்படையை நவீனப்படுத்தவும், நாட்டின் வான்பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தவும் இந்தக் கொள்முதல் ஒரு படியாக அமையும் என அந்தப் பதிவு தெரிவித்தது.

முன்மொழியப்பட்ட தொகுப்பு விமானங்களை மட்டும் உள்ளடக்கியதல்ல. விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பப் பணியாளர்களுக்கான பயிற்சி, உபகரணங்கள், போக்குவரத்து உள்ளிட்ட செலவுகளும் மதிப்பீட்டில் அடங்கும். 2035–36 நிதியாண்டு வரை பணம் செலுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நேரடிக் கொள்முதல் அல்லது வங்கதேச அரசுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம் ஆகிய இரு வழிகளில் ஒன்றை வங்கதேசம் பரிசீலித்து வருகிறது.

இந்தப் போர் விமானங்கள் எங்கு செயல்படும், அவற்றின் குழுவினருக்குப் பயிற்சி அளிப்பது யார், வங்கதேச ரேடார் சேகரிக்கும் தகவல்கள் சீன ராணுவத் தொழில்நுட்பம் வழியாக எவ்வாறு பகிரப்படலாம் என்பவை இந்தியாவின் பாதுகாப்புக் கவலைகளில் அடங்கும். பாகிஸ்தான் பணியாளர்களுக்கான பயிற்சி இடமாக இருக்கலாம் என அடையாளம் காணப்பட்ட ஜெசோர் விமானத் தளம், இந்திய எல்லையிலிருந்து சுமார் 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

கொள்முதல் வழிமுறை, இறுதி ஒப்பந்த நிபந்தனைகள், விநியோகத் தேதிகள், பயிற்சி ஏற்பாடுகள், இறுதியில் விமானங்கள் நிறுத்தப்படும் இடங்கள் ஆகியவை இன்னும் பொதுவெளியில் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. இது அரசின் முன்னெடுப்பாகவே உள்ளது. எதிர்பார்க்கப்படும் செயலாக்கக் காலம், ஒரே விநியோகத் தேதியாக அறிவிக்கப்படாமல் இரண்டு நிதியாண்டுகளை உள்ளடக்குகிறது.

வங்கதேசம் வாங்கவிருப்பது என்ன?

J-10CE என்பது சீனாவின் J-10C விமானத்தின் ஏற்றுமதி வடிவமாகும். இது பல்நோக்குப் போர் விமானம்; அதாவது, பிற விமானங்களுடன் சண்டையிடுவது, தரையில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்குவது உள்ளிட்ட வெவ்வேறு பணிகளைச் செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வங்கதேசத்தின் முன்மொழியப்பட்ட கொள்முதல் மூலம் இந்த வகை விமானங்கள் 20 அதன் விமானப்படையில் சேரும்.

கொள்முதல் குறித்த செய்திகளில் இந்த விமானம் 4.5ஆம் தலைமுறைப் பிரிவைச் சேர்ந்ததாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நவீன ரேடார், மின்னணு அமைப்புகள், ஆயுத ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மேம்பட்ட போர் விமானங்களைக் குறிக்கவே பொதுவாக இந்தச் சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாசகர்களைப் பொறுத்தவரை, பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள், பராமரிப்பு, ஆதரவு உபகரணங்கள் ஆகியவற்றைச் சார்ந்த ஒரு விரிவான போர்த் திறனை இந்தக் கொள்முதல் உள்ளடக்கியுள்ளது என்பதே நடைமுறை முக்கியத்துவம்.

இந்தச் சீனப் போர் விமானக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த விமானங்களை 2022 முதல் பாகிஸ்தான் இயக்கி வருகிறது. இதனால் வங்கதேசத்தின் முன்மொழியப்பட்ட கொள்முதலுக்குப் பொருத்தமான அனுபவம் அந்நாட்டு விமானப்படைக்கு உள்ளது. சீனாவுடன், அதாவது விநியோக நாட்டுடன், பாகிஸ்தானும் பயிற்சித் திட்டங்களில் இடம்பெறுவதற்கான காரணத்தை இந்த அனுபவம் விளக்குகிறது.

மே மாதம் இந்தியா–பாகிஸ்தான் மோதலின்போதும் இந்த விமானங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தன. தனது J-10CE விமானங்கள் பல இந்திய ரஃபேல் போர் விமானங்களை வீழ்த்தியதாகப் பாகிஸ்தான் கூறியது. அந்தக் கூற்றைச் சுயாதீனமாகச் சரிபார்க்க முடியவில்லை. தனது விமானப்படையையும் வான்பாதுகாப்பையும் நவீனப்படுத்துவதே இந்த விமானங்களை வாங்க முயல்வதற்கான வங்கதேசத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட காரணமாகும்.

2.2 பில்லியன் டாலர் மதிப்பீட்டின் விவரம்

ஒவ்வொரு போர் விமானத்திற்கும் 60 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் என வங்கதேசத்தின் தொடக்கக் கணக்கீடுகள் மதிப்பிடுகின்றன. 20 விமானங்களுக்கான கொள்முதல் செலவு 1.2 பில்லியன் டாலராகும்; மதிப்பீட்டின்படி இது சுமார் 14,760 கோடி டாக்காவுக்குச் சமம்.

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் வழங்கப்படும் பயிற்சி, உபகரணக் கொள்முதல் மற்றும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் மேலும் 820 மில்லியன் டாலர், அதாவது சுமார் 10,086 கோடி டாக்கா சேர்க்கும். காப்பீடு, மதிப்புக்கூட்டப்பட்ட வரி, முகவர் கமிஷன், கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் பிற செலவுகளுடன் தொகுப்பின் மதிப்பீடு 2.2 பில்லியன் டாலரை எட்டும்.

எனவே, முன்மொழியப்பட்ட மொத்தத் தொகையில் விமானங்களின் பங்கு சுமார் 55 சதவீதம். இது 1.2 பில்லியன் டாலரை 2.2 பில்லியன் டாலரால் வகுத்துக் கணக்கிடப்பட்டதாகும். பயிற்சி, உபகரணங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் சுமார் 37 சதவீதமாகும். மீதமுள்ள செலவுகள் தோராயமாக 8 சதவீதம் அல்லது 180 மில்லியன் டாலர் ஆகும்.

ஆகவே, வங்கதேசம் 20 விமானங்களை மட்டும் வாங்குவதற்கான நிதியை ஒதுக்காது. விமானிகளுக்குப் பயிற்சி தேவை; தரைப் பணியாளர்களுக்கு உபகரணங்களும் தொழில்நுட்ப அறிவும் தேவை; விமானத் தளங்களில் செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவான வசதிகளும் தேவை. முன்மொழியப்பட்ட கட்டண அட்டவணை, 2035–36 நிதியாண்டு வரை பத்து ஆண்டுகளுக்கு நிதிப் பொறுப்பைப் பகிர்ந்தளிக்கிறது. இது எதிர்பார்க்கப்படும் கொள்முதல் செயலாக்கக் காலத்தைவிட நீண்டது.

கொள்முதல் திட்டம் உருவான விதம்

மார்ச் மாதம் சீனாவுக்கு மேற்கொண்ட பயணத்தின்போது இந்த விமானங்களை வாங்குவது குறித்து தலைமை ஆலோசகர் முஹம்மது யூனுஸ் விவாதித்தார். இந்த முன்மொழிவுக்குச் சீனா சாதகமாகப் பதிலளித்ததாகக் கூறப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து நிர்வாக நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பல்வேறு அமைச்சகங்களைச் சேர்ந்த 11 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழு, வங்கதேச விமானப்படைத் தளபதி தலைமையில் அமைக்கப்பட்டு, கொள்முதலை இறுதிசெய்யும் பொறுப்பு ஒப்படைக்கப்பட்டது.

பல மாதங்களாக வளர்ந்துவந்த இந்தச் செயல்முறையின் தொடர்ச்சியாகவே அக்டோபர் அறிவிப்பு அமைந்துள்ளது:

• மார்ச் 2025: சீனப் பயணத்தின்போது முன்மொழியப்பட்ட போர் விமானக் கொள்முதல் குறித்து யூனுஸ் விவாதித்தார்.
• ஏப்ரல் 2025: கொள்முதலை இறுதிசெய்ய, விமானப்படைத் தளபதி தலைமையில் 11 உறுப்பினர் குழு அமைக்கப்பட்டது.
• மே 2025: இந்தியாவுடனான மோதலில் சீனப் போர் விமானத்தைப் பாகிஸ்தான் பயன்படுத்தியது, அந்த விமானத்தின் மீது மீண்டும் கவனத்தை ஈர்த்தது.
• அக்டோபர் 8: ஆலோசகர் ஆசிப் மஹ்மூத் சஜிப் புய்யானின் சரிபார்க்கப்பட்ட ஃபேஸ்புக் பக்கத்தில் வெளியான பதிவு, 20 போர் விமானங்களைக் கையகப்படுத்தும் முன்னெடுப்பை அறிவித்தது.
• டிசம்பர்: வங்கதேசம், சீனா, பாகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளின் அதிகாரிகள் கூட்டுப் பரிமாற்றத் திட்டத்திற்காக டாக்காவில் சந்திப்பார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• 2025–26 மற்றும் 2026–27 நிதியாண்டுகள்: கொள்முதலைச் செயல்படுத்த முன்மொழியப்பட்ட காலம்.
• 2035–36 நிதியாண்டு: கட்டண அட்டவணை முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படும் காலம்.

குழுவின் பணிகளும் சீனாவுடனான முன்மொழியப்பட்ட ஒப்பந்தமும் கொள்முதலைச் சார்ந்தவை. டிசம்பர் மாதப் பரிமாற்றம் ராணுவ ஒத்துழைப்பு மற்றும் பயிற்சியைப் பற்றியது; விமானங்களை இயக்குவதற்கு வங்கதேசத்தைத் தயார்படுத்துவதில் இது தொடர்புடைய ஒரு பகுதியாகும்.

பாகிஸ்தானின் முன்மொழியப்பட்ட பயிற்சிப் பங்கு

விமானிகளைப் பறக்கப் பயிற்றுவிப்பதைத் தாண்டியும் பாகிஸ்தானின் திட்டமிடப்பட்ட பங்களிப்பு விரிகிறது. விமானங்களைக் கண்காணித்து வான்வழி நடவடிக்கைகளை வழிநடத்த உதவும் ரேடார் கட்டுப்பாட்டாளர்கள், விமானங்களைப் பராமரித்து அவற்றைப் பணிக்குத் தயார்படுத்தும் தரைப் பணியாளர்கள் ஆகியோருக்கான பயிற்சியும் இந்த ஒத்துழைப்பில் அடங்கும்.

பாகிஸ்தான் விமானப்படைத் துணைத் தளபதி அவுரங்கசீப் அகமது தலைமையிலான ஐந்து பேர் கொண்ட குழு டாக்காவுக்கு வந்து விமானத் தளங்கள் மற்றும் பிற வசதிகளை ஆய்வு செய்தது. தொழில்நுட்பப் பயிற்சி, சிமுலேட்டர் பரிமாற்றம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய திட்டத்தையும் தயாரித்தது. விமானத்தை வானில் செலுத்தாமல், விமான நடைமுறைகளையும் அவசரநிலைகளுக்கான எதிர்வினைகளையும் பயிற்சி செய்ய சிமுலேட்டர்கள் உதவுகின்றன.

பாகிஸ்தான் பயிற்றுநர்கள் பணியமர்த்தப்படக்கூடிய இடமாக ஜெசோர் விமானத் தளம் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவுக்கு அருகில் இருப்பதால், முன்மொழியப்பட்ட இந்தப் பணியமர்த்தல் புதுடெல்லியின் பார்வையில் குறிப்பாக உணர்வுபூர்வமானதாக உள்ளது. பயிற்சிப் பணி நடைமுறையில் எவ்வாறு அமையும் என்பதை அதன் இறுதி இடம், அளவு, கால அளவு ஆகியவை தீர்மானிக்கும்.

போர் விமானங்கள் சேவையில் சேரும்போது, பல்வேறு பணியாளர் குழுக்கள் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவது வங்கதேசத்துக்குத் தேவைப்படும். சுற்றியுள்ள வான்போக்குவரத்து மற்றும் சாத்தியமான அச்சுறுத்தல்கள் குறித்து அறிந்துகொள்ள விமானி ரேடார் கட்டுப்பாட்டாளர்களைச் சார்ந்திருப்பார். விமானத்தின் இயந்திரங்கள், உணரிகள் மற்றும் பிற அமைப்புகள் செயல்படுவதைத் தொழில்நுட்பப் பணியாளர்கள் உறுதிசெய்வார்கள். இந்தப் பணிகளுக்கான பயிற்சி, புதிய விமானக் குழுவைச் சுற்றியுள்ள செயல்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க உதவும்.

ரேடார் தகவல் ஏன் முக்கியம்?

சீனத் தகவல்தொடர்பு தொழில்நுட்பமும் இந்தியாவின் கவனத்தில் உள்ளது. வங்கதேசத்தின் தொழில்நுட்பக் குழுக்களும் தரவு இணைப்பு அமைப்புகளும் சீன விமானப்படையுடன் இணைந்து செயல்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. நெருக்கமான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு, நெருக்கடி நேரத்தில் வங்கதேச ரேடார் சேகரித்த தகவல்கள் சீன ராணுவ வலைப்பின்னல்களைச் சென்றடையக்கூடிய வழிகளை உருவாக்கலாம் என்பதே பாதுகாப்புக் கவலையாகும்.

தந்திரோபாயத் தரவு இணைப்பு என்பது ராணுவ விமானங்களும் கட்டளை மையங்களும் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள உதவும் மின்னணு இணைப்பாகும். ஒவ்வொரு விமானியும் தனது ரேடார் கண்டறிவதை மட்டுமே சார்ந்திருப்பதற்குப் பதிலாக, இணைக்கப்பட்ட பிரிவுகள் விமானங்களின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் சாத்தியமான இலக்குகள் குறித்த தகவல்களைப் பகிரலாம். இதனால் தரைக் கட்டுப்பாட்டாளரும் போர் விமானி ஒருவரும் நிகழ்வுகள் குறித்த ஒரே மாதிரியான படத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு செயல்பட முடியும்.

முன்மொழியப்பட்ட ஒத்துழைப்பு குறித்த விளக்கத்தில், போர் விமானங்கள், குண்டுவீச்சு விமானங்கள், ஆளில்லா விமானங்களை இணைப்பதாகக் கூறப்படும் XS-3 என்ற சீன பிராட்பேண்ட் இணைப்பும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதை வங்கதேசம் பயன்படுத்தக்கூடும் என்பது ஓர் மதிப்பீடாகவே முன்வைக்கப்படுகிறது; அது பயன்பாட்டுக்கு வந்ததாகவோ, வங்கதேச ரேடார் தகவல்களை அணுகுவதற்கான ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டதாகவோ உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.

சீனாவுடனான உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு பகுதியில், அதாவது சர்ச்சைக்குரிய எல்லையில், பதற்றம் அதிகரித்துள்ள சூழலில் இந்தியாவுக்கு இந்தக் கவலை குறிப்பாகப் பொருத்தமானது. விமானங்களின் இயக்கம் குறித்த தகவல்கள், அவற்றைக் கண்டறிந்த ரேடாரிலிருந்து வெகுதொலைவிலும் முக்கியத்துவம் பெறலாம். நிறுவப்படும் உபகரணங்கள், இணைக்கப்படும் வலைப்பின்னல்கள், தகவல் பகிர்வை நிர்வகிக்கும் விதிகள் ஆகியவையே இத்தகைய அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

சிலிகுரி வழித்தடம் ஏன் கவனத்தை ஈர்க்கிறது?

சிலிகுரி வழித்தடம் என்பது இந்தியாவின் வடகிழக்கு மாநிலங்களை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும் குறுகிய இந்திய நிலப்பகுதியாகும். அதன் குறுகலான இடத்தில் இது சுமார் 20 முதல் 22 கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது. இதன் புவியியல் அமைப்பால், அருகிலுள்ள வங்கதேசத்தில் ஏற்படும் ராணுவ முன்னேற்றங்கள் இந்தியப் பாதுகாப்புத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு குறிப்பாக உணர்வுபூர்வமானவை.

நீண்ட தூரம் தாக்கும் திறனுள்ள போர் விமானங்கள் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய விமானத் தளங்களாக லால்மோனிர்ஹாட் மற்றும் குர்மிடோலா அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. அங்கு விமானங்களை நிறுத்துவது, அவற்றை வாங்குவதிலிருந்து தனித்த முடிவாகும். ராணுவச் செயல்திறனை மதிப்பிடும்போது, விமானத் தளத்தின் இருப்பிடம், கொண்டு செல்லப்படும் ஆயுதங்கள், பணி ஏற்பாடுகள் ஆகிய அனைத்தும் முக்கியம்.

இந்தியாவின் வடகிழக்கு மாநிலங்களில் ஆயுதக் குழுக்கள் இருந்த வரலாற்றுடனும் இந்தக் கவலை தொடர்புடையது. கடந்த காலங்களில் வங்கதேசம் வழியாக அத்தகைய குழுக்களிடம் ஆயுதங்களும் தகவல்தொடர்பு உபகரணங்களும் சென்றடைந்துள்ளன. எனவே, எல்லைக்கு அருகிலான அணுகல், சீனா மற்றும் பாகிஸ்தான் பங்கேற்கும் ராணுவ ஒத்துழைப்பு, வடகிழக்குக்கான குறுகிய போக்குவரத்து இணைப்பைப் பாதுகாப்பது ஆகிய பல அம்சங்களை இந்தப் பாதுகாப்பு விவாதம் ஒன்றிணைக்கிறது.

இதற்கிடையில், தனது சொந்த வான்பாதுகாப்புத் தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டே இந்தக் கொள்முதல் அமைந்துள்ளது என வங்கதேசம் பொதுவெளியில் தெரிவித்துள்ளது. இந்தக் கொள்முதல் தேசிய நோக்கத்துக்கு உதவக்கூடும்; அதேவேளை, விமானத் தளங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் பிற பிராந்திய ராணுவப் படைகளின் பங்கேற்பு காரணமாக அண்டை நாட்டின் தீவிரக் கண்காணிப்பையும் ஈர்க்கிறது.

அடுத்தகட்ட நடைமுறை முன்னேற்றங்களில் டிசம்பர் மாதப் பரிமாற்றத் திட்டங்களும், கொள்முதல் முன்னெடுப்பை ஒப்பந்தமாகவும் செயல்பாட்டுத் திறனாகவும் மாற்றத் தேவையான முடிவுகளும் அடங்கும். மதிப்பிடப்பட்ட செலவும் முன்மொழியப்பட்ட விமானங்களின் எண்ணிக்கையும் திட்டத்துக்கு உறுதியான வடிவம் அளிக்கின்றன; இறுதியான பயிற்சி, விமானத் தள ஒதுக்கீடு, தகவல்தொடர்பு ஏற்பாடுகள் ஆகியவை அதன் பிராந்திய முக்கியத்துவத்தைப் பெருமளவில் தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர், அதாவது சுமார் 27,060 கோடி டாக்கா என மதிப்பிடப்பட்ட தொகுப்பின் கீழ், 20 சீன J-10CE போர் விமானங்களை வாங்க வங்கதேசம் முயன்று வருகிறது.
• விமானங்களின் மதிப்பீட்டுச் செலவு 1.2 பில்லியன் டாலர்; மீதமுள்ள தொகையில் பயிற்சி, உபகரணங்கள், போக்குவரத்து மற்றும் பிற செலவுகள் அடங்கும்.
• 2025–26 மற்றும் 2026–27 நிதியாண்டுகளில் செயலாக்கம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; 2035–36 வரை பணம் செலுத்தப்படும்.
• விமானிகள், ரேடார் கட்டுப்பாட்டாளர்கள், தரைப் பணியாளர்களுக்கான பயிற்சியில் பாகிஸ்தான் ஆதரவளிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; ஜெசோர் சாத்தியமான பயிற்சி இடமாகும்.
• எல்லைக்கு அருகிலான இருப்பிடம், ரேடார் தகவல்கள் பகிரப்படுவதற்கான சாத்தியம், சிலிகுரி வழித்தடம் ஆகியவை இந்தியாவின் கவலைகளில் அடங்கும்.
• இறுதி ஒப்பந்த நிபந்தனைகள், விநியோகத் தேதிகள், விமானங்கள் நிறுத்தப்படும் இடங்கள், தரவு பகிர்வு ஏற்பாடுகள் ஆகியவை பொதுவெளியில் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.