தீபாவளி, சத் பண்டிகைக் கூட்ட நெரிசலால் ரயில் இருக்கைகளுக்கும் நிலையங்களுக்கும் அழுத்தம்: இந்தியாவில் 18,000 சிறப்பு ரயில் சேவைகள்

கூடுதல் ரயில்கள், ஆனால் வீடு திரும்புவது கடினமான பயணம்

துர்கா பூஜை, தீபாவளி, சத் பண்டிகைகளுக்காக வீடு திரும்பும் பயணிகள் நெரிசலான நிலையங்கள், நீண்ட காத்திருப்புப் பட்டியல்கள் மற்றும் மாற்றுப் போக்குவரத்துக்கான கடுமையாக உயர்ந்த கட்டணங்களை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், 2026 பண்டிகைக் காலத்துக்காக இந்திய ரயில்வே சுமார் 18,000 சிறப்பு ரயில் சேவைகளை இயக்குகிறது. இது கடந்த ஆண்டைவிட சுமார் 6,000 அதிகம்.

புது தில்லி ரயில் நிலையத்தை ஆய்வு செய்த பின்னர் ஏற்பாடுகள் குறித்து ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் விளக்கினார். ஜெய்ப்பூரில் விரிவுபடுத்தப்பட்ட பயணிகள் வசதிகள் குறித்தும் அவர் ஆலோசித்தார். புது தில்லியில், சாதாரண நாள்களில் தினசரி பயணிகள் போக்குவரத்து 500,000-ஐத் தாண்டுகிறது; பண்டிகைக் காலத்தில் அது சுமார் 800,000 ஆக உயர்கிறது. முன்பதிவு செய்த மற்றும் முன்பதிவு செய்யாத பயணிகளுக்குத் தனித்தனி காத்திருப்புப் பகுதிகளை உருவாக்கியுள்ளதுடன், செயற்கை நுண்ணறிவு வசதி கொண்ட 700-க்கும் மேற்பட்ட கண்காணிப்புக் கேமராக்களையும் ரயில்வே அதிகாரிகள் நிறுவியுள்ளனர்.

நாடு முழுவதும் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த விரிவாக்கத்தில் கூடுதல் ரயில் புறப்பாடுகள், அதிக பெட்டிகள், நடைமேடைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன் பயணிகள் காத்திருக்கப் பெரிய இடங்கள் ஆகியவை அடங்கும். புது தில்லி மற்றும் சூரத்தில் உள்ள உத்னா நிலையம் ஆகியவற்றில் ஒரே நேரத்தில் சுமார் 20,000 பேருக்கு இடமளிக்கக்கூடிய காத்திருப்புப் பகுதிகள் உள்ளன.

பீகார், கிழக்கு உத்தரப் பிரதேசம், ஜார்க்கண்ட் நோக்கிப் பயணிப்பவர்கள் இன்னும் இருக்கைகளுக்குக் கடும் போட்டியை எதிர்கொள்கின்றனர். பல நெரிசலான வழித்தடங்களில் காத்திருப்புப் பட்டியலில் 100-க்கும் மேற்பட்டோர் உள்ளனர்; சில வழித்தடங்களில் அது 200-ஐயும் கடந்துள்ளது. முன்பதிவு வரம்பை எட்டியதால் குறிப்பிட்ட சில ரயில்களுக்கும் தேதிகளுக்கும் முன்பதிவு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

அறிவிக்கப்பட்ட பல சிறப்பு ரயில்களில் இன்னும் இருக்கைகள் கிடைக்கின்றன என்றும், தேவைக்கேற்ப மேலும் சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்றும் வடக்கு ரயில்வேயின் தலைமைச் செய்தித் தொடர்பாளர் ஹிமான்ஷு சேகர் உபாத்யாய் தெரிவித்தார். பயணம் செய்ய முடியுமா, அதற்கான செலவைச் சமாளிக்க முடியுமா எனக் குடும்பங்கள் முடிவெடுக்கும் நிலையில், குறிப்பிட்ட வழித்தடத்திலும் தேதியிலும் இருக்கைகள் கிடைக்கிறதா என்பதே உடனடிக் கவலையாக உள்ளது.

எவ்வளவு கூடுதல் இடவசதி சேர்க்கப்படுகிறது?

சிறப்புப் பண்டிகைச் சேவைகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 18,000 என வைஷ்ணவ் குறிப்பிட்டார். முந்தைய பருவத்தில் இது சுமார் 12,000 ஆக இருந்தது. தோராயமான இந்த எண்ணிக்கைகளின்படி, அதிகரிப்பு சுமார் 50% ஆகும்; கடந்த ஆண்டு இயக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு இரண்டு சேவைகளுக்கும் கூடுதலாக ஒரு சேவை சேர்க்கப்படுகிறது.

அக்டோபர் 1 முதல் நவம்பர் 30 வரையிலான காலத்தில் சுமார் 340,000 வழக்கமான ரயில் பயணங்களை இயக்கவும் ரயில்வே திட்டமிட்டிருந்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்தில் 330,000 பயணங்கள் இயக்கப்பட்டன. இது வழக்கமான ரயில் பயணங்களில் சுமார் 3% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது; இதனுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறப்புச் சேவைகளின் அதிகரிப்பு விகிதம் மிகவும் அதிகம்.

வழக்கமான ரயில்களுக்கு 412 கூடுதல் பெட்டிகளை ரயில்வே அறிவித்துள்ளது; அவற்றில் 75 பொதுப் பெட்டிகள். தனிப்பட்ட இருக்கை அல்லது படுக்கை வசதியை முன்பதிவு செய்யாமல் பயணிப்பவர்களுக்கு பொதுப் பெட்டிகள் வாய்ப்பளிக்கின்றன. அறிவிக்கப்பட்ட கூடுதல் பெட்டிகளில் சுமார் 18% பொதுப் பெட்டிகளாகும்.

ரயில் பயணங்கள், ரயில் ஜோடிகள், பெட்டிகள் ஆகியவை திறன் அதிகரிப்பின் வெவ்வேறு அம்சங்களைக் குறிக்கின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட தேதியில் புறப்படும் ரயில் ஒரு பயணமாகும். ஒரு ஜோடி என்பது பொதுவாக இரு இடங்களுக்கு இடையே எதிரெதிர்த் திசைகளில் இயக்கப்படும் சேவைகளைக் குறிக்கும். பெட்டி என்பது ரயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு வண்டி. ஆகவே, குறிப்பிட்ட கால அட்டவணையில் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கப்படும் சிறப்புச் சேவை, பல வாரங்களில் பல பயணங்களாக அமையலாம்.

இந்த வேறுபாடு பயணிகளுக்கு முக்கியமானது: நாடு முழுவதற்குமான மொத்த எண்ணிக்கை செயல்பாட்டின் அளவைக் காட்டுகிறது; குறிப்பிட்ட பயணம் சாத்தியமா என்பதை ரயில் எண், இயக்கப்படும் தேதி, கிடைக்கும் இருக்கை வசதி ஆகியவையே தீர்மானிக்கின்றன.

தில்லி நிலையங்களில் நடைமேடைகளிலிருந்து காத்திருப்பு வரிசைகள் பிரிப்பு

பண்டிகைக் கூட்ட நெரிசலின்போது புது தில்லி ரயில் நிலையத்தில், 500,000-ஐத் தாண்டும் வழக்கமான தினசரிப் பயணிகள் எண்ணிக்கையைவிட சுமார் 300,000 கூடுதல் பயணிகள் வருகின்றனர். இதைச் சமாளிக்க ரயில்வே பாதுகாப்புப் படையினரை அதிகரித்தல், நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழிகளைத் தனித்தனியாக்குதல், வெயில் மற்றும் மழையிலிருந்து பாதுகாக்கும் கூடாரங்கள் அமைத்தல் ஆகிய நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

இந்தப் பருவத்தில் முன்பதிவு செய்த மற்றும் முன்பதிவு செய்யாத பயணிகளுக்குத் தனித்தனி காத்திருப்புப் பகுதிகள் உள்ளன. பண்டிகைக் காலத்தில் பயணிகள் கூட்டம் அதிகமுள்ள பிற முக்கிய நிலையங்களிலும் இதேபோன்ற ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. காத்திருக்கும் பயணிகளை ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களில் வைத்திருப்பதன் மூலம் நடைமேடைகள் மற்றும் ரயிலில் ஏறும் இடங்களை ஒரே நேரத்தில் அணுகுவோரின் எண்ணிக்கையைப் பணியாளர்கள் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

புது தில்லி, ஆனந்த் விஹார், ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன், பழைய தில்லி உள்ளிட்ட முக்கிய நிலையங்களில் வடக்கு ரயில்வே 2,040 ரயில்வே பாதுகாப்புப் படையினரைப் பணியமர்த்தியுள்ளது. இவர்களில் 1,300 பேர் கூடுதலாக நியமிக்கப்பட்டவர்கள்.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் நேரடிக் கண்காணிப்புக்கும் மோப்ப நாய்ப் பிரிவுகளும் தனிக் கட்டுப்பாட்டு அறைகளும் உதவுகின்றன. புது தில்லியில் உள்ள செயற்கை நுண்ணறிவு வசதி கொண்ட 700-க்கும் மேற்பட்ட கேமராக்களின் வலையமைப்பு, பயணிகளின் நடமாட்டத்தைக் கண்காணிக்க உதவுகிறது. அந்தக் கேமராக்கள் பயன்படுத்தும் குறிப்பிட்ட தானியங்கி செயல்பாடுகள் குறித்து ரயில்வே அதிகாரிகள் விவரிக்கவில்லை.

சந்தேகத்துக்கிடமான நபர்கள் அல்லது கவனிப்பாரற்ற பொருட்களைக் கண்டால் விழிப்புடன் இருந்து காவல்துறையினரிடம் அல்லது ரயில்வே ஊழியர்களிடம் தெரிவிக்குமாறு அதிகாரிகள் பயணிகளைக் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர். ரயில் சேவைகள் விரிவாக்கப்படுவதோடு, பாதுகாப்புச் சோதனைகளும் கூட்ட நெரிசல் கட்டுப்பாடும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

காத்திருப்புப் பகுதிகளில் கழிப்பறைகளும் பயணச்சீட்டு கவுன்டர்களும்

புது தில்லி, ஆனந்த் விஹார் முனையம், உத்னா ஆகிய நெரிசலான நிலையங்களில் பயணிகளுக்கான பெரிய காத்திருப்புப் பகுதிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. புது தில்லி மற்றும் உத்னாவில் உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியிலும் ஒரே நேரத்தில் சுமார் 20,000 பேர் தங்கலாம்.

இந்த வசதிகளில் கூடுதல் கழிப்பறைகளும் மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றோட்ட வசதியும் உள்ளதாக வைஷ்ணவ் கூறினார். நெரிசலான நிலையப் பகுதிகளைக் கடந்து செல்லாமல் பயணச்சீட்டுகளைப் பெறும் வகையில், பயணச்சீட்டு கவுன்டர்கள் காத்திருப்புப் பகுதிகளுக்குள் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

காத்திருப்புப் பகுதி என்பது கூடுதல் ரயிலிலிருந்து வேறுபட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டது. ரயிலில் ஏறும் பகுதிகளுக்குள் நுழைவதைப் பணியாளர்கள் ஒழுங்குபடுத்தும்போது பயணிகள் காத்திருக்க இடமளிக்கிறது. கூடுதல் புறப்பாடுகள் போக்குவரத்துத் தேவையைச் சமாளிக்கின்றன; புறப்படுவதற்கு முன் நிலையத்தில் கூடும் மக்களின் எண்ணிக்கையைச் சமாளிக்கக் காத்திருப்பு இடங்கள் உதவுகின்றன.

நவம்பர் 3 முதல் 14 வரை புது தில்லி, பழைய தில்லி, ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன், காஜியாபாத், ஆனந்த் விஹார் முனையம், ஆனந்த் விஹார் ஹால்ட் ஆகிய நிலையங்களில் நடைமேடைப் பயணச்சீட்டு விற்பனையையும் வடக்கு ரயில்வே நிறுத்தியுள்ளது. பயணம் செய்யாதவர்கள் நடைமேடைப் பகுதிக்குள் செல்ல வழக்கமாக இந்தச் சீட்டுகள் அனுமதிக்கின்றன.

முதியோர், நோயாளிகள், மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் உதவி தேவைப்படும் பிற பயணிகளுடன் வருபவர்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. ஏற்கெனவே நெரிசலாக உள்ள நிலையப் பகுதிகளுக்குள் உடன் வருவோர் நுழைவதைக் குறைப்பதுடன், உதவி தேவைப்படும் பயணிகளுக்கான ஆதரவைத் தொடர்வதே இந்தக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கம்.

எந்த வழித்தடங்களில் சிறப்புச் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன?

பண்டிகைக் கால ரயில் இயக்கத்தில் பீகாரும் உத்தரப் பிரதேசமும் முக்கிய இலக்குகளாக உள்ளன. நவம்பர் 6, 13 ஆகிய தேதிகளில் புது தில்லி - கோரக்பூர் இடையே வடக்கு ரயில்வே கூடுதல் சேவைகளைச் சேர்த்துள்ளது. நவம்பர் 17 வரை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தேதிகளில் ஆனந்த் விஹார் முனையம் - சாப்ரா இடையேயும் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன.

முன்பதிவு செய்யாத பயணிகளுக்காக ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் - ஜான்சி, காஜியாபாத் - அலிகர் இடையே கூடுதல் சேவைகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை வசதியின்றிப் பயணிப்பவர்களுக்கு இவை வாய்ப்பளிக்கின்றன.

நவம்பர் 3, 2026 நிலவரப்படி, கிழக்கு மத்திய ரயில்வேயின் நிலையங்களில் தொடங்கும் அல்லது முடிவடையும் 103 ஜோடி சிறப்பு ரயில்களை அந்த மண்டலம் அறிவித்துள்ளதாக அதன் தலைமை மக்கள் தொடர்பு அதிகாரி சரஸ்வதி சந்திரா தெரிவித்தார். மேலும் ஐந்து ஜோடி ரயில்கள் அதன் எல்லைக்குள் இயக்கப்பட்டன; 51 ஜோடி ரயில்கள் அந்த மண்டலத்தின் நிலையங்கள் வழியாகச் சென்றன.

ஹூப்பள்ளி, பெங்களூரு, நாக்பூர், உத்னா, அமிர்தசரஸ், தில்லி, கோரக்பூர், டாடாநகர் உள்ளிட்ட நகரங்களை பீகார் மற்றும் உத்தரப் பிரதேசத்தில் உள்ள அல்லது அவற்றின் வழியாகச் செல்லும் இடங்களுடன் இணைக்கும் 11 ஜோடி பூஜை சிறப்பு ரயில்கள் குறித்தும் தனியாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஹூப்பள்ளி - முசாபர்பூர், பெங்களூருவில் உள்ள யஷ்வந்த்பூர் - சஹர்சா, டாடாநகர் - பக்சர் ஆகியவை இந்த வழித்தடங்களில் அடங்கும்.

மத்திய ரயில்வே 16 சிறப்பு ரயில் சேவைகளை நீட்டித்து, 36 பயணங்களைச் சேர்த்துள்ளது. இவை மும்பை மற்றும் புனேவை சமஸ்திபூர், பனாரஸ், மட்காவ், மௌ, தானாபூர், சாங்கானேர், காஜிபூர் சிட்டி, திருவனந்தபுரம் நார்த் ஆகிய இடங்களுடன் இணைக்கின்றன. சில சேவைகள் நவம்பர் 30 வரை தொடர்வதால், முக்கியமாகப் புறப்படும் நெரிசல் காலத்துக்குப் பிறகும் பயண வாய்ப்புகள் நீடிக்கின்றன.

பயணிகள் சரிபார்க்க வேண்டிய தேதிகள்

நவம்பர் கால அட்டவணையில் குறிப்பிட்ட தேதிகளில் மட்டும் இயக்கப்படும் குறுகியகாலச் சேவைகளும், பல வாரங்கள் தொடர்ந்து இயக்கப்படும் சேவைகளும் உள்ளன. பண்டிகைக் காலத் தேவைக்கேற்ப கூடுதல் ரயில்கள் இயக்கப்படுவதாகவும், பயணத்தைத் தொடங்கும் முன் சமீபத்திய நிலவரத்தைச் சரிபார்க்குமாறும் வடக்கு மத்திய ரயில்வேயின் தலைமை மக்கள் தொடர்பு அதிகாரி டாக்டர் சிவம் சர்மா தெரிவித்தார்.

அறிவிக்கப்பட்ட கால அட்டவணையில் பின்வரும் சேவைகளும் கட்டுப்பாடுகளும் அடங்கும்:

• அக்டோபர் 1 முதல் நவம்பர் 30 வரை: சுமார் 340,000 வழக்கமான ரயில் பயணங்களுக்கான திட்டம் உள்ள காலம்.
• நவம்பர் 3 முதல் 14 வரை: உதவி விலக்குகளுடன், வடக்கு ரயில்வேயின் ஆறு நிலையங்களில் நடைமேடைப் பயணச்சீட்டு விற்பனை நிறுத்தம்.
• நவம்பர் 6, 13: புது தில்லியிலிருந்து கோரக்பூருக்கான சிறப்புப் புறப்பாடுகள்.
• நவம்பர் 10: மௌவிலிருந்து ஆனந்த் விஹார் முனையத்துக்குச் செல்லும் 05087 ரயிலின் கூடுதல் புறப்பாடு; 05088 ரயில் நவம்பர் 11 அன்று திரும்பும்.
• நவம்பர் 9, 16: கோரக்பூரிலிருந்து பாந்த்ரா முனையத்துக்குச் செல்லும் 05091 ரயிலின் புறப்பாடுகள்; 05092 ரயில் நவம்பர் 11, 18 ஆகிய தேதிகளில் திரும்பும்.
• நவம்பர் 17 வரை: ஆனந்த் விஹார் முனையம் - சாப்ரா சிறப்பு ரயிலின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புறப்பாடுகள்.
• டிசம்பர் 2 வரை: சஹர்சா - யஷ்வந்த்பூர் சிறப்பு ரயில் புதன்கிழமைகளில் இயக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; இது முக்கியப் பண்டிகைக் காலத்துக்குப் பிறகும் பயண வாய்ப்பளிக்கிறது.

ரயில்வே இணையதளம், என்.டி.இ.எஸ். (தேசிய ரயில் விசாரணை அமைப்பு) அல்லது ரயில்வே உதவி எண்ணின் மூலம் ரயில்களின் தற்போதைய இயக்க விவரங்களைப் பயணிகள் சரிபார்க்கலாம். குறிப்பிட்ட தேதிகளில் மட்டும் இயக்கப்படும் சேவைகளுக்கும் நள்ளிரவுக்கு அருகில் புறப்படும் ரயில்களுக்கும் இது குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ரயில்கள் நிரம்பியதால் குடும்பங்கள் அதிகச் செலவுள்ள மாற்றுகளை நாடுகின்றன

பாட்னா, தர்பங்கா, முசாபர்பூர், சஹர்சா, பாகல்பூர், ஜெய்நகர் ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லும் தில்லிப் பயணிகள் குறிப்பாக அதிக தேவையை எதிர்கொள்கின்றனர். படுக்கை வசதி மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு குளிர்சாதனப் பெட்டிகளுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது.

விக்ரம்ஷிலா எக்ஸ்பிரஸில், நவம்பர் 6 முதல் 9 வரையிலான மூன்றாம் வகுப்பு குளிர்சாதனப் பெட்டிகளில் முன்பதிவு இடமில்லை என்ற நிலையை எட்டியது. நவம்பர் 7, 8 ஆகிய தேதிகளுக்கான படுக்கை வசதி முன்பதிவுகள் மூடப்பட்டன. ‘இடமில்லை’ என்றால், அந்த வகுப்பிலும் தேதியிலும் மேலும் முன்பதிவுகளை ஏற்கும் செயல்முறையை முன்பதிவு அமைப்பு நிறுத்தியுள்ளது என்பதாகும்.

போக்குவரத்தை மாற்றித் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான செலவைத் தனியார் பேருந்துக் கட்டணங்கள் காட்டுகின்றன. நவம்பர் 6 அன்று தில்லி - பாட்னா இடையே குளிர்சாதனப் படுக்கை வசதி கொண்ட பேருந்துகளின் அறிவிக்கப்பட்ட கட்டணம் ரூ.6,199 முதல் ரூ.6,599 வரை இருந்தது. நவம்பர் 27-க்குப் பிறகு பயணத்துக்கு ரூ.1,599 முதல் ரூ.1,999 வரை இருந்தது. பண்டிகைக் காலத்தின் மிகக் குறைந்த கட்டணம்கூட, பின்னர் குறிப்பிடப்பட்ட வரம்பின் அதிகபட்சக் கட்டணத்தைவிட மூன்று மடங்குக்கும் அதிகமாக இருந்தது.

நவம்பர் 6-க்கான தில்லி - கோரக்பூர் பேருந்துக் கட்டணம் ரூ.5,399 முதல் ரூ.6,409 வரை இருந்தது; நவம்பர் 27-க்குப் பிறகு ரூ.3,379 முதல் ரூ.3,599 வரை இருந்தது. தில்லி - லக்னோ கட்டணம் ரூ.3,530 முதல் ரூ.4,296 வரை இருந்தது; மாதத்தின் பிற்பகுதியில் ரூ.2,090 ஆக இருந்தது. இந்தக் கட்டணங்கள் குறிப்பிட்ட தேதிகள் மற்றும் சேவைகளுக்கானவை; தேவை, கிடைக்கும் இடவசதி ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப முன்பதிவுக் கட்டணங்கள் மாறும்.

விமானப் பயணமும் குடும்பங்களின் வரவுசெலவுத் திட்டத்துக்கு பெரும் சுமையாக அமைந்தது. பண்டிகைக் காலத்தில் தில்லி - பாட்னா விமானக் கட்டணம் சுமார் ரூ.17,000 ஆக உயர்ந்தது; வழக்கமாக அது ரூ.4,000 முதல் ரூ.6,000 வரை இருக்கும். நவம்பர் 7 அன்று தில்லி - தர்பங்கா கட்டணம் சுமார் ரூ.25,000 ஆகவும், நவம்பர் 14 அன்று ரூ.26,000 ஆகவும் இருந்தது; வழக்கமாக இது சுமார் ரூ.6,700. இந்தப் பண்டிகைக் கட்டணத்தில், ஒரு வழிப் பயணத்துக்கே நான்கு பயணச்சீட்டுகள் ஒரு குடும்பத்துக்கு சுமார் ரூ.100,000 செலவாகலாம்.

சில வழித்தடங்களில் அரசுப் பேருந்துகள் குறைந்த கட்டண வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. ஆனந்த் விஹாரிலிருந்து உத்தரப் பிரதேசத்தின் பல நகரங்களுக்குச் செல்லும் சேவைகளின் தூரத்தின் அடிப்படையிலான கட்டணம் சுமார் ரூ.300 முதல் ரூ.800 வரை உள்ளது. குளிர்சாதன வசதியற்ற இருக்கைக்கு பாட்னா - தில்லி கட்டணம் ரூ.1,182 முதல், குளிர்சாதனப் படுக்கை வசதிக்கு ரூ.1,935 வரை எனப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கிடைக்கும் இடத்தைப் பயணிகள் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

முந்தைய பருவங்களும் கூடுதல் சேவைகளுக்கான தேவையைக் காட்டுகின்றன

கூடுதல் ஏற்பாடுகள் இருந்தாலும் தேவை மிக அதிகமாகவே உள்ளதாக வைஷ்ணவ் ஒப்புக்கொண்டார். சேவையை ஆண்டுதோறும் மேம்படுத்தும் தொடர்ச்சியான முயற்சியாக இந்த நடவடிக்கையை ரயில்வே அமைச்சர் விவரித்தார்:

இன்னும் நிறையப் பணிகள் செய்ய வேண்டியுள்ளது; ஒவ்வோர் ஆண்டும் தொடர்ந்து மேம்படுத்த முயல்கிறோம். முந்தைய ஆண்டைவிடச் சிறந்த சேவையை வழங்குவதே எங்கள் நோக்கம்; இருப்பினும் தேவை மிகவும் அதிகமாகவே உள்ளது.

2024-25 பண்டிகைக் காலத்துக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்தம் 12,500 சிறப்பு ரயில்களில் 5,975-க்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதாக வைஷ்ணவ் அறிவித்திருந்தார். அதோடு 108 வழக்கமான ரயில்களுக்கு கூடுதல் பொதுப் பெட்டிகளும் அறிவிக்கப்பட்டன. இதனால் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் பயனடைவார்கள் என்றும் அவர் கூறினார். 2023-24 பண்டிகைக் காலத்தில் இயக்கப்பட்ட சேவைகளின் எண்ணிக்கை 4,429 எனத் தெரிவிக்கப்பட்டது.

அனுமதிக்கப்பட்ட சேவைகள், ஒப்புதல் பெற்ற சேவைகள், இயக்கி முடிக்கப்பட்ட சேவைகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை இந்த முந்தைய அறிவிப்புகள் காட்டுகின்றன. நடப்புப் பருவத்துக்கான சுமார் 18,000 என்ற எண்ணிக்கை அறிவிக்கப்பட்ட இயக்கத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது; கடந்த ஆண்டின் சுமார் 12,000 சேவைகளுடன் அமைச்சரின் ஒப்பீடே 50% அதிகரிப்பு என்ற கணக்குக்கான நேரடி அடிப்படையாகும்.

சிறப்புச் சேவைகளில் கிடைக்கும் இருக்கைகள் குறித்து வடக்கு ரயில்வே தொடர்ந்து தகவல் வெளியிடும் என்றும், தேவைக்கேற்ப மேலும் ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்றும் உபாத்யாய் கூறினார். இதனால் பயணிகள் ஓர் வாய்ப்பைப் பரிசீலிக்கலாம்: வழக்கமான ரயில் நிரம்பியிருந்தாலும், அதே பரந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்படும் கூடுதல் சேவையில் இடவசதி இருக்கலாம்.

பண்டிகைக் கால நெரிசலைத் தாண்டியும் நிலைய மறுசீரமைப்பு

இந்தியா முழுவதும் சுமார் 1,300 ரயில் நிலையங்களில் மறுசீரமைப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும், அவற்றில் சுமார் 400 பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் வைஷ்ணவ் கூறினார். இந்தத் தோராயமான எண்ணிக்கைகளின்படி, அந்தத் திட்டத்தில் உள்ள நிலையங்களில் சுமார் 31% பணிகள் முடிந்துள்ளன.

அடுத்த 50 ஆண்டுகளுக்கான பயணிகளின் தேவைகளை நிறைவேற்றும் வகையில் இந்தத் திட்டங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிகப் பயணிகள் எண்ணிக்கையை ஏற்கும் திறனும் உள்ளூர் கட்டிடக்கலைப் பாணிகளும் இப்பணிகளின் அம்சங்கள் என்று அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். ஜெய்ப்பூர், ஜோத்பூர், அகமதாபாத், தமிழ்நாடு, கேரளா உள்ளிட்ட பகுதிகளின் வட்டார வடிவமைப்புகளையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெறும்போதும் ரயில் இயக்கம் தொடர்வதாகவும், பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுவதாகவும் வைஷ்ணவ் தெரிவித்தார். பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, நீண்டகாலமாக நிலையங்களை மூடாமல், ரயில்கள் வந்து செல்லும் நிலையில் நிலைய மேம்பாட்டுப் பணிகள் நடைபெறுகின்றன.

பண்டிகைக் கால நடவடிக்கைகள் உடனடி அழுத்தத்தின் இரு பக்கங்களையும் கையாளுகின்றன: கூடுதல் ரயில்களும் பெட்டிகளும் அதிகமானோரை ஏற்றிச் செல்கின்றன; காத்திருப்புப் பகுதிகள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நுழைவாயில்கள், பாதுகாப்புப் பணியமர்த்தல்கள் ஆகியவை புறப்பாட்டுக்கு முன் கூடும் கூட்டத்தை நிர்வகிக்கின்றன. குறிப்பாக மாற்றுப் பயணக் கட்டணங்கள் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் பெரும் பங்கை எடுத்துக்கொள்ளும் நிலையில், பயணிக்கக்கூடிய தேதியில் இடவசதி உள்ள சேவையைக் குடும்பங்கள் இன்னும் கண்டறிய வேண்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• இந்திய ரயில்வே சுமார் 18,000 சிறப்புப் பண்டிகைச் சேவைகளை இயக்குகிறது; கடந்த ஆண்டு சுமார் 12,000 சேவைகள் இயக்கப்பட்டன.
• அக்டோபர், நவம்பர் மாதங்களில் சுமார் 340,000 வழக்கமான பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டன; 412 கூடுதல் பெட்டிகள் அறிவிக்கப்பட்டன.
• பண்டிகைக் காலத்தில் புது தில்லியின் தினசரிப் பயணிகள் எண்ணிக்கை 500,000-ஐத் தாண்டி, சுமார் 800,000 ஆக உயர்கிறது.
• புது தில்லி, உத்னா ஆகிய நிலையங்களில் தலா சுமார் 20,000 பயணிகளுக்கான காத்திருப்புப் பகுதிகள் உள்ளன.
• நவம்பர் 3 முதல் 14 வரை வடக்கு ரயில்வேயின் ஆறு நிலையங்களில் நடைமேடைப் பயணச்சீட்டு விற்பனை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது; பயணிகளுக்கு உதவ வருவோருக்கு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது.
• பீகார், உத்தரப் பிரதேசத்துக்கான முக்கிய வழித்தடங்களில் சிறப்புச் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன; சில திரும்பும் பயண வாய்ப்புகள் டிசம்பர் வரையிலும் நீடிக்கின்றன.
• நீண்ட காத்திருப்புப் பட்டியல்களும் பேருந்து, விமானக் கட்டண உயர்வும் பண்டிகைக் காலப் பயணத்தை குடும்பங்களுக்குத் தொடர்ந்து கடினமாக்குகின்றன.