ஒகினோஷிமாவின் 3ஆம் பீரங்கித் தளம்: மெய்ஜி காலக் கோட்டையிலிருந்து தோமோகஷிமாவின் அடையாளச் சின்னமாக

திறந்தவெளி அருங்காட்சியகமாக மாறிய கோட்டை

வகயாமா கடற்கரைக்கு அப்பால் அமைந்துள்ள தோமோகஷிமா தீவுகளிலேயே மிகப் பெரியதான ஒகினோஷிமாவில், சிவப்பு செங்கல் வளைவுகளும் இருண்ட சுரங்கப்பாதைகளும் 3ஆம் பீரங்கித் தளத்தின் எஞ்சிய பகுதிகளைச் சூழ்ந்துள்ளன. மெய்ஜி காலத்தில், 1892ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட இந்த வளாகம், ஒசாகா விரிகுடாவின் தெற்கு நுழைவாயிலைக் காக்கும் கடலோரப் பாதுகாப்பு அரண்களின் வட்டத் தொடரில் முக்கிய இடம் வகித்தது. இன்று, சுவர்களில் கொடிகள் படர்ந்துள்ளன; நீண்ட நடைபாதைகளின் நுழைவாயில்களில் சூரிய ஒளி குவிகிறது. இந்தச் சூழல் கற்பனைத் திரைப்படத்தில் இருந்து வந்ததுபோல் தோன்றுகிறது. அதனால்தான் கன்சாய் பயணத்தில் மிகவும் புகைப்படத்துக்கு ஏற்ற வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நடைபாதைகளில் ஒன்றாக இது மாறியுள்ளது.

ஒகினோஷிமாவின் மேற்குப் பகுதியில், மேலும் நான்கு பீரங்கித் தளங்களுடன் 3ஆம் பீரங்கித் தளம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. பார்வையாளர்கள் பீரங்கிக் குழிகளுக்குள் நிற்கலாம், வெடிமருந்துக் கிடங்குகளுக்குள் எட்டிப் பார்க்கலாம், உள்ளூரில் எம்பெய்பு என்று அழைக்கப்படும் படைவீரர் குடியிருப்புகள் வழியாகச் செல்லலாம். தடிமனான கற்சுவர்கள் மற்றும் மண் தடுப்புகளுக்குப் பின்னால், இந்த வளாகத்தில் ஒரு காலத்தில் படையினர், வெடிமருந்து அறைகள், சேமிப்பிடங்கள் ஆகியவை இருந்தன. மேலே உள்ள தகனோசு மலைக் கண்காணிப்பு மையத்திலிருந்து, கிடான் நீரிணை முழுவதும் தெளிவாகத் தெரியும் வகையில், அடிவானத்தில் ஆவாஜி தீவு காட்சியளிக்கிறது.

19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து இரண்டாம் உலகப் போர் வரை இந்தத் தீவு ஜப்பானியப் பேரரசுப் படையின் பயன்பாட்டில் இருந்தது. வரலாற்றின் வழியே மேற்கொள்ளும் நடைப்பயணம் எனப் பயண வழிகாட்டிகள் இதை விவரிக்கின்றன. சிவப்பு செங்கற்களுக்கும் அடர்ந்த பசுமைத் தாவரங்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு பல பயணிகளை ஈர்க்கிறது; இது ஸ்டூடியோ கிப்லியின் ‘கேஸில் இன் த ஸ்கை’ திரைப்படத்தை நினைவூட்டுகிறது. தீவிலேயே மிகப் பெரியதான 3ஆம் பீரங்கித் தளத்தில், நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட செங்கல் வேலைப்பாடுகளும் நிலத்தடி வழித்தடங்களும் உள்ளன. இது திரைப்படங்களிலும் தொலைக்காட்சி நாடகங்களிலும் இடம்பெற்றுள்ளது. ராணுவ வரலாறும் திரைப்படச் சூழலும் இணைவது, புதிய தலைமுறையினரைத் தோமோகஷிமாவுக்கு ஈர்க்கிறது.

3ஆம் பீரங்கித் தளம் ஏன் முக்கியமானது?

வகயாமாவுக்கும் ஆவாஜிக்கும் இடையிலான குறுகிய கிடான் நீரிணையில், ஒசாகா விரிகுடாவின் தெற்கு நுழைவாயிலில் தோமோகஷிமா அமைந்துள்ளது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், மேற்கு ஜப்பானின் தொழில்துறை மற்றும் வணிக மையங்களாக ஒசாகாவும் கோபேயும் விளங்கின. மெய்ஜி மறுசீரமைப்புக்குப் (1868) பிறகு ஜப்பான் தனது ஆயுதப் படைகளையும் கடலோரப் பாதுகாப்பையும் விரைவாக நவீனமயமாக்கியபோது, எதிரி கப்பல்களிடமிருந்து அந்த வழித்தடத்தைப் பாதுகாப்பது தேசிய முன்னுரிமையானது.

முக்கியமான குறுகிய நீர்வழி

கிடான் நீரிணை இயற்கையான புனல் போன்ற அமைப்பைக் கொண்டது. செத்தோ உள்நாட்டுக் கடல் அல்லது பசிபிக் பெருங்கடலிலிருந்து வரும் போர்க்கப்பல்கள், ஒகினோஷிமாவின் கண்காணிப்பில் உள்ள கடற்பகுதியைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது. அந்த நீர்வழியைக் கட்டுப்படுத்த, யுரா கோட்டைகள் என்று பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை மெய்ஜி அரசு கட்டியது. தோமோகஷிமாவில் உள்ள கோட்டைகள், அருகிலுள்ள கரையோரப் பகுதிகளில் அமைந்த நிலைகளுடன் இணைந்து, முக்கியமான கடல்வழி நுழைவாயிலில் ஒன்றையொன்று மறைக்கும் வகையிலான பீரங்கித் தாக்குதல் பரப்புகளை உருவாக்கின.

தாக்குதல் திறனும் கட்டுமானமும்

ஒகினோஷிமாவின் முதன்மையான பீரங்கித் தளம் 3ஆம் பீரங்கித் தளமாகும். சிவப்பு செங்கல் வழித்தடங்கள், வளைந்த கூரையுடைய வெடிமருந்துக் கிடங்குகள், மண் தடுப்புகள் ஆகியவை படையினரையும் வெடிமருந்துகளையும் பாதுகாத்தன. அக்காலப் பதிவுகளும் தள வழிகாட்டிகளும், பீரங்கி மேடைகளில் சுமார் 7.8 கிலோமீட்டர் தொலைவு வரை தாக்கக்கூடிய கடலோரப் பீரங்கிகள் இருந்ததாகக் குறிப்பிடுகின்றன. நீரிணையை நெருங்கும் கப்பல்களைக் கட்டுப்படுத்த இந்தத் தொலைவு போதுமானது. நீடித்த உறுதித்தன்மையும் மறைவுத் தன்மையும் இணையும் வகையில் வடிவமைப்பு அமைந்தது. செங்கற்கள் வானிலை மற்றும் அதிர்வுகளைத் தாங்கின; மண் மூடுதளம் சிதறல்களால் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்ததுடன், கட்டடங்கள் மலைச்சரிவில் மறைந்திருக்கவும் உதவியது. இதன் விளைவாக, தடிமனான சுவர்களுக்குப் பின்னால் சுரங்கப்பாதைகள், சேமிப்பிடங்கள், திறந்த பீரங்கி மேடைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பல அடுக்குப் பாதுகாப்பு அரண் உருவானது.

சிவப்புச் செங்கல் சுரங்கப்பாதை வலையமைப்புக்குள்

3ஆம் பீரங்கித் தளத்துக்குச் செல்லும் பாதை, கோடையில் சிக்காடா பூச்சிகள் ஒலிக்கும், கற்களில் ஈரப்பதம் படரும் பசுமை மாறாக் காட்டின் வழியாகச் செல்கிறது. உள்ளே, கூரைத் துளைகள் மற்றும் கதவுகள் வழியாக வரும் ஒளிக்கீற்றுகள் மட்டும் இருளைத் துளைக்க, வெளிச்சம் மங்குகிறது. வெடிமருந்துக் கிடங்குகளின் தரைகளில் சில நேரங்களில் நீர் தேங்கி, புகைப்படக் கலைஞர்கள் விரும்பும் கண்ணாடி போன்ற பிரதிபலிப்புகளை உருவாக்குகிறது. சுவர்களில் செதுக்கப்பட்ட விளக்குக் குழிகள், பீரங்கிக் குண்டுகளை நகர்த்துவதற்காக அமைக்கப்பட்ட வளைந்த கதவுகள், வெளியேறும் வழி கண்ணுக்குத் தெரியாமல் மறையும் அளவுக்கு வளைந்து செல்லும் நீண்ட வழித்தடங்கள் ஆகியவற்றை இன்றும் காணலாம்.

ஒகினோஷிமாவில் உள்ள எல்லா இடிபாடுகளும் உறுதியான நிலையில் இல்லை. அருகிலுள்ள குன்றில் இருக்கும் 2ஆம் பீரங்கித் தளம் கடுமையாகச் சேதமடைந்துள்ளது; அதன் சில பகுதிகளுக்குள் செல்வது இனி பாதுகாப்பானதல்ல. அங்கு வைக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்புப் பலகை, பார்வையாளர்களை நேரடியாக எச்சரிக்கிறது. பாதுகாப்பு அறிவிப்புகளைப் போலவே, அதன் செய்தியும் தெளிவானது.

2ஆம் பீரங்கித் தளத்தில் உள்ள பாதுகாப்புப் பலகையில் இவ்வாறு எழுதப்பட்டுள்ளது: 'தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி. இந்தப் பீரங்கித் தளத்தின் எஞ்சிய பகுதிகள் தொடர்ந்து அரிக்கப்பட்டு வருவதால் மிகவும் ஆபத்தானவை. தயவுசெய்து இந்தப் பகுதிக்குள் நுழைய வேண்டாம்.'

அந்த எச்சரிக்கைக்கு வலுவான காரணம் உள்ளது. உறுதியாகத் தோன்றும் கற்சுவர் கூட இடிந்து விழலாம்; சுரங்கப்பாதையில் விழுந்தால் உடனடி உதவி கிடைப்பது கடினம். குறிக்கப்பட்ட பாதைகளிலேயே செல்வது பார்வையாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வதுடன், அரிதாக எஞ்சியுள்ள கடலோரக் கோட்டையின் கட்டமைப்பையும் பாதுகாக்கிறது. ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலையில் உள்ள 3ஆம் பீரங்கித் தளப் பகுதிகளில், கவனமாகச் சுற்றிப் பார்க்கும் அளவுக்கு செங்கல் வேலைப்பாடுகள் உறுதியாக உள்ளன. படையினர் பயன்படுத்திய முந்தைய பீரங்கி நிலைகளுக்குச் செல்லும் படிக்கட்டுகளும், போர்க்காலத்தில் படையினர் பயன்படுத்திய பதுங்கு அறைகள் போன்ற அறைகளுக்குச் செல்லும் வழித்தடங்களும் உள்ளன.

ரகசிய வரைபடத்திலிருந்து சமூக ஊடக நட்சத்திரம் வரை

பணியில் இருந்த காலத்தில், தோமோகஷிமாவுக்குள் நுழைவது முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டிருந்தது. போர்க்கால அதிகாரிகள் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தினர். உள்ளூர் வரலாற்றுக் குறிப்புகளின்படி, பொதுமக்களின் வரைபடங்களிலிருந்துகூட இந்தத் தீவுகள் மறைக்கப்பட்டிருந்தன. கோட்டைகள் பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டு, போர் முடிந்த பிறகு, தீவுக்கூட்டம் படிப்படியாகத் திறக்கப்பட்டு செத்தோநைகாய் தேசியப் பூங்காவின் பகுதியாக இணைக்கப்பட்டது. படையினர் வெளியேறியதும் இயற்கை உள்ளே வந்தது. வேர்கள் செங்கற்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகளைப் பிளந்தன; பீரங்கி மேடைகளைப் பன்னங்கள் மூடின.

கட்டடங்களும் தாவரங்களும் மெதுவாக ஒன்றிணைந்த அந்தக் காட்சி, கலைஞர்கள், திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள், படப்பிடிப்பு இடங்களைத் தேடுபவர்கள் ஆகியோரைத் தீவுகளுக்கு ஈர்த்தது. அனிமேஷன் ரசிகர்கள், இங்குள்ள காட்சிகளை ‘கேஸில் இன் த ஸ்கை’ படத்தில் உள்ள மிதக்கும் நகரத்துடன் அடிக்கடி ஒப்பிடுகின்றனர். காஸ்ப்ளே செய்பவர்கள், மனநிலையைத் தூண்டும் வழித்தடங்களைப் படப்பிடிப்புக்குப் பயன்படுத்துகின்றனர். நிலத்தடி அறைகளையும், பிற்பகல் ஒளி செங்கற்களை மேலும் அடர்ந்த சிவப்பாக மாற்றும் காட்சியையும் பயண ஊடகங்கள் தொடர்ந்து வெளியிடுகின்றன.

ஒசாகா மற்றும் வகயாமா நகரிலிருந்து ஒரு நாள் பயணமாக வருவோர் அதிகரிக்க சமூக ஊடகப் பதிவுகள் உதவின. இது வெறும் பின்னணிக் காட்சியை விட மேலான அனுபவம். கூட்டம் அதிகமுள்ள வார இறுதி நாட்களில், ஒகினோஷிமாவைச் சுற்றியுள்ள பாதை நகரும் வகுப்பறையாக மாறுகிறது. குடும்பங்களும் மாணவர்களும் 19ஆம் நூற்றாண்டின் கரையோரப் பாதுகாப்பு எவ்வாறு செயல்பட்டது என்று பேசிக்கொண்டே நடக்கிறார்கள்; பின்னர் படையினர் வெடிமருந்தையும் பீரங்கிக் குண்டுகளையும் சேமித்த அதே அறைகளுக்குள் செல்கிறார்கள்.

எப்படிச் செல்வது: படகுகள், நடைபாதைகள், விதிமுறைகள்

மத்திய வகயாமா நகரின் வடமேற்கே உள்ள காதா துறைமுகத்திலிருந்து குறுகிய படகுப் பயணம் மூலம் ஒகினோஷிமாவை அடையலாம். தோமோகஷிமாவின் நோனௌரா துறைமுகத்துக்கான பயணம் சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். ஒசாகாவிலிருந்து வரும் பயணிகள் நன்காய் ரயில் பாதையில் காதா நிலையம் வரை சென்று, அங்கிருந்து படகுத்துறைக்கு 15 முதல் 20 நிமிடங்கள் நடந்து செல்லலாம். பெரியவர்களுக்கான இருவழிப் பயணக் கட்டணம் பொதுவாக 2,200 யென்; குழந்தைகளுக்கான கட்டணம் சுமார் 1,100 யென். முக்கியப் பயணப் பருவத்தில் பொதுவாக ஒரு நாளில் பலமுறை படகுகள் இயக்கப்படும்; குளிர்காலத்தில் சேவைகள் குறைக்கப்படும். விடுமுறை நாட்கள் தவிர, புதன்கிழமைகளில் பெரும்பாலும் படகு சேவை இருக்காது. வானிலை மற்றும் பருவத்தைப் பொறுத்து நேர அட்டவணை மாறும் என்பதால், புறப்படுவதற்கு முன் படகு இயக்குநரின் இணையதளத்தைப் பார்க்கவும்.

அதிகாரப்பூர்வத் தகவல்களும் நேர அட்டவணைகளும் படகு நிறுவனத்தால் வெளியிடப்படுகின்றன. சமீபத்திய நேரங்களை இங்கே காண்க: தோமோகஷிமா படகு நேர அட்டவணை.

கரையில் இறங்கியதும், கலங்கரை விளக்கம், பல பீரங்கித் தளங்கள், தகனோசு கண்காணிப்பு மையம் உள்ளிட்ட முக்கிய இடங்களைக் கடந்து சுமார் 3.3 கிலோமீட்டர் வட்டப் பாதை செல்கிறது. பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் இந்தச் சுற்றுப்பாதையில் நடக்க இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரம் செலவிடுகின்றனர்; 3ஆம் பீரங்கித் தளத்தின் சுரங்கப்பாதைகளில் கூடுதல் நேரமும் செலவாகும். நடைபாதைகளில் ஏற்ற இறக்கம் மென்மையாக இருந்தாலும், மழைக்குப் பிறகு வழுக்கக்கூடும். இருண்ட வழித்தடங்களில் செல்ல கைவிளக்கு உதவும்.

எவற்றைக் கொண்டுவருவது, எப்படித் திட்டமிடுவது

படகுத்துறைக்கு அருகில் கழிப்பறைகளும், சில நேரங்களில் ஒரு சிறிய உணவகமும் உள்ளன; ஆனால் தீவில் சேவைகள் குறைவு. அதற்கேற்ப தயாராக வாருங்கள்.

• உறுதியான காலணிகளை அணியுங்கள். குதிகால் காலணிகளையும் செருப்புகளையும் தவிர்க்கவும்.
• நீர், சிற்றுண்டிகள், சுரங்கப்பாதைகளுக்கான கைவிளக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுசெல்லுங்கள்.
• கடைசிப் படகின் நேரத்தைச் சரிபார்த்து, படகுத்துறைக்கு முன்னதாகவே வந்துவிடுங்கள். பயணச்சீட்டுகளை முன்பதிவு செய்வது பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை.
• மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகளில் கைப்பேசி சமிக்ஞை சீரற்றதாக இருக்கலாம்.
• புயல்களுக்குப் பிறகு மூடப்படும் பகுதிகளை மதியுங்கள். பாதுகாப்புக் காரணங்களால் கிழக்குப் பகுதியின் சில பாதைகள் மூடப்படலாம்.

படகுத்துறையிலிருந்து காட்டுப் பாதையில் சிறிது தூரம் நடந்து செல்லும் மினாமி தாராமிசு முகாமிடத்தில் மட்டுமே முகாமிட அனுமதி உண்டு. முன்கூட்டியே இணையத்தில் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும். வசதிகள் எளிமையானவை; அங்கு மின்சாரமோ குடிநீரோ இல்லை. தேவையான அனைத்துப் பொருள்களையும் கொண்டுவந்து, குப்பை அனைத்தையும் தீவிலிருந்து திரும்ப எடுத்துச் செல்லத் திட்டமிடுங்கள். நெருப்பு மூட்டுதல், வாணவேடிக்கை, கடற்கரையில் நெருப்பு மூட்டுதல் ஆகியவை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. இரவில் அமைதியைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

• முன்பதிவு செய்யப்பட்ட முகாமிடும் இடத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள். குழுக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இடங்களை முன்பதிவு செய்ய முடியாது.
• தீவில் வாடகைக்கு எடுத்துக்கொள்ளும் முகாம் உபகரணங்கள் எதுவும் இல்லை.
• இரவு 10 மணிக்குப் பிறகு விளக்குகளை அணைத்துவிட்டு, கொண்டாட்டங்களைத் தவிர்க்கவும்.
• வானிலை காரணமாகப் படகுச் சேவை நிறுத்தப்பட வாய்ப்பிருந்தால், முகாமிட அனுமதி மறுக்கப்படலாம்.

தீவுகளில் பாதுகாப்பும் இயற்கைப் பாதுகாப்பும்

தோமோகஷிமாவில் பல்வேறு வனவிலங்குகள் உள்ளன. வெப்பமான மாதங்களில், நச்சுப் பற்களைக் கொண்ட மாமுஷி பாம்பு உட்பட பாம்புகள் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும். தீவில் மான்களும் அணில்களும் வாழ்கின்றன; பாம்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியாக மயில்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. விலங்குகளுக்கு இடமளித்து, குறிக்கப்பட்ட பாதைகளிலேயே செல்லுங்கள்.

புயல்கள் காரணமாகப் பகுதிகள் மூடப்படலாம். சூறாவளி அல்லது கனமழைக்குப் பிறகு, சேதத்தை அதிகாரிகள் மதிப்பிடும் வரை ஒகினோஷிமாவின் கிழக்குப் பகுதி செல்லத் தடைசெய்யப்படலாம். நீரோட்டங்களில் அடித்துவரப்படும் குப்பைகள் சில நேரங்களில் கடற்கரைகளில் சேரும். தன்னார்வலர்களும் உள்ளூர் அதிகாரிகளும் அவ்வப்போது குப்பைகளை அகற்றுகின்றனர். இருப்பினும், பார்வையாளர்கள் கொண்டுவரும் அனைத்தையும் திரும்ப எடுத்துச் செல்லத் தயாராக இருக்க வேண்டும். குறைந்த பாதிப்புடன் நடப்பதும் அறிவிப்புப் பலகைகளை மதிப்பதும் இயற்கைப் பாதுகாப்புக்கு அவசியம்.

பல கட்டடங்கள் நூற்றாண்டுக்கும் மேலானவை. மென்மையான செங்கற்களைத் தொடுவதும், தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் நுழைவதும் சேதத்தை விரைவுபடுத்தி பார்வையாளர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தும். இடிந்து வரும் பகுதிகளைத் தடுப்புகளுக்கு வெளியிலிருந்து பார்ப்பதும், தடிமனான சுவர்களும் தெளிவான பாதைகளும் கவனமான பார்வைக்கு ஏற்ற 3ஆம் பீரங்கித் தளத்தின் உறுதியான பகுதிகளில் அதிக நேரம் செலவிடுவதுமே பாதுகாப்பான சுற்றுப்பயண முறையாகும்.

பீரங்கித் தளங்களுக்கு அப்பால்: கலங்கரை விளக்கம், கண்காணிப்பு மையம், இயற்கை

ஒகினோஷிமாவில் கோட்டைகளும் சுரங்கப்பாதைகளும் மட்டுமல்ல, வேறு பலவும் உள்ளன. மேற்குக் கோடியில் 1872ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட வெள்ளை நிறக் கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது; ஜப்பானில் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள மிகப் பழமையான கலங்கரை விளக்கங்களில் இதுவும் ஒன்று. அதன் மேற்கத்திய பாணிக் கட்டமைப்பு நீலக் கடலின் பின்னணியில் தனித்துத் தெரிகிறது; நீரிணை வழியாகச் செல்லும் உள்ளூர் கப்பல்களுக்கு அது தொடர்ந்து வழிகாட்டுகிறது. தீவின் மிக உயரமான இடத்தில் உள்ள தகனோசு கண்காணிப்பு மையத்திலிருந்து, ஆவாஜி தீவையும் கீழே உள்ள பாறைகள் நிறைந்த கடற்கரையையும் விரிவாகக் காணலாம். பல பார்வையாளர்கள் நடைபாதை தொடங்கும் இடங்களுக்கு அருகிலுள்ள புல்வெளிகளில் சிற்றுண்டி உண்டு, விரிகுடாவில் வெள்ளைக் கோடுகளைப் பதித்தபடி செல்லும் படகுகளைப் பார்த்து நீண்ட நேரம் தங்குகின்றனர்.

இந்த இடத்தின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் இயற்கை தனது முத்திரையைப் பதித்துள்ளது. துணை வெப்பமண்டலப் பன்னங்கள் முதல் கடலோரப் பைன் மரங்கள் வரை நூற்றுக்கணக்கான தாவர இனங்கள் இருப்பதாகத் தீவு வழிகாட்டிகள் குறிப்பிடுகின்றன. பாம்புக் குளம் என்றும் அழைக்கப்படும் ஜாகாய்கே, மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஈரநிலப் பகுதி; அங்கு பருவகாலத் தாவரங்கள் செழித்து வளர்கின்றன. கோடையில் தீவு பூச்சிகளின் ஒலியால் நிறைந்திருக்கும்; நிழல் இதமாக இருக்கும். குறிப்பாகக் காலை மூடுபனி மரங்களுக்கு இடையே ஊடுருவிச் செல்லும்போது, செங்கல் அறைகளைப் போலவே இயற்கைக் காட்சியும் நினைவில் நிற்கக்கூடும்.

கடல் உள்வாங்கும்போது, ஆழமற்ற நீரைக் கடந்து தோராஜிமாவுக்கும் அங்குள்ள சிறிய பீரங்கித் தள எச்சங்களுக்கும் செல்லும் பாதை தோன்றக்கூடும். இந்தப் பாதை ஆபத்தானதாக இருக்கலாம்; பாதுகாப்புக் காரணங்களால் சில நேரங்களில் மூடப்படும். கடந்து செல்வது பாதுகாப்பானதா என்பதை உள்ளூர் அறிவிப்புப் பலகைகள் தெரிவிக்கும். அந்தப் பாதையில் செல்ல முயல்வதற்கு முன், அலைநிலையையும் நிலைமைகளையும் எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

பண்பாட்டு அடுக்குகள்: ஷுகெண்டோ, மெரிடியன் சதுக்கம், போர்க்கால மரபு

தோமோகஷிமா ஆன்மிக மற்றும் பண்பாட்டு வரலாற்றுடனும் பின்னிப் பிணைந்துள்ளது. ஷுகெண்டோ துறவுப் பயிற்சியுடன் தொடர்புடைய கட்சுராகி யாத்திரையின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் தீவுகள் இவை. பயிற்சி மையங்களின் எஞ்சிய பகுதிகளும் வழித்தடக் குறியிடங்களும் நிலப்பரப்பெங்கும் காணப்படுகின்றன. கடற்கரைக்கு அருகில், பழைய கடற்படைச் செவிமடுப்பு அலுவலகம் குன்றுப்பாறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் ஜன்னல்கள் கடலை நோக்கியும், கூரைச் சாளரங்கள் தரையில் ஒளிக்கீற்றுகளை அனுப்பும் வகையிலும் உள்ளன. அது மேடை அரங்கத்தைப் போலத் தோன்றினாலும், ஒரு காலத்தில் இந்தத் தீவுகள் கப்பல் இயந்திரங்களின் ஒலியைக் கேட்டும் அடிவானத்தில் தெரியும் உருவங்களைக் கண்காணித்தும் இருந்ததைப் பார்வையாளர்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.

ஜப்பானிய நேரத்தை நிர்ணயிக்கும் 135 டிகிரி கிழக்கு தீர்க்கரேகையைக் குறிக்கும் அடையாளம் அமைந்துள்ள மெரிடியன் சதுக்கமும் மற்றொரு நிறுத்தமாகும். குடும்பங்கள் அந்தக் கோட்டின் இருபுறமும் ஒவ்வொரு காலையும் வைத்து புகைப்படம் எடுத்துக்கொள்கின்றன. அங்கு நிற்பது, ரயில் நேர அட்டவணைகள் முதல் அந்தத் தீர்க்கரேகையின்படி அமைக்கப்படும் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்புகள் வரை, நாடு முழுவதும் அன்றாட வாழ்க்கையின் நடைமுறைகளுடன் இந்தப் பயணத்தை இணைக்கிறது.

பல பார்வையாளர்கள் தோமோகஷிமா பயணத்துடன் படகுகள் புறப்படும் மீன்பிடி நகரமான காதாவிலும் நேரம் செலவிடுகின்றனர். அங்குள்ள ஆவாஷிமா ஆலயம், பொம்மைகளின் சேகரிப்புக்கும் ஹினா நாகாஷி பொம்மை மிதக்கும் சடங்குக்கும் பெயர் பெற்றது. நன்காய் ரயில் பாதையில் செல்லும் இனிப்புப் பிங்க் நிற மெடெதை ரயில், பயணத்தின் வழியையே சுவாரசியமாக்குகிறது. சிவப்புச் செங்கல் அறைகளுக்கும் கடல் காட்சிகளுக்கும் இடையில் ஒரு நாளைக் கழித்த பிறகு, ஒசாகாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன் சில பயணிகள் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள வெந்நீர் ஊற்றுகளில் குளிக்கின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஒகினோஷிமாவின் 3ஆம் பீரங்கித் தளம் 1892ஆம் ஆண்டு கட்டி முடிக்கப்பட்டது; தீவில் எஞ்சியுள்ள ஐந்து பீரங்கித் தளங்களில் இதுவே மிகப் பெரியது.
• கிடான் நீரிணையில் அமைந்ததால், மெய்ஜி காலக் கோட்டைகள் ஒசாகா விரிகுடாவின் தெற்கு நுழைவுப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்தின.
• சிவப்புச் செங்கல் வழித்தடங்கள், நிலத்தடி வெடிமருந்துக் கிடங்குகள், பீரங்கிக் குழிகள் ஆகியவை இன்றும் உள்ளன. வரலாற்றுப் பீரங்கிகள் ஒரு காலத்தில் சுமார் 7.8 கிலோமீட்டர் தொலைவு வரை தாக்கின.
• போருக்குப் பிறகு தோமோகஷிமா பொதுமக்களுக்குத் திறக்கப்பட்டது; இப்போது அது செத்தோநைகாய் தேசியப் பூங்காவின் பகுதியாக உள்ளது.
• காதா துறைமுகத்திலிருந்து நோனௌராவுக்கு 20 நிமிடப் படகுப் பயணம் மூலம் செல்லலாம். பெரியவர்களுக்கான இருவழிப் பயணக் கட்டணம் பொதுவாக 2,200 யென்.
• 3.3 கிலோமீட்டர் வட்டப் பாதை கலங்கரை விளக்கம், பீரங்கித் தளங்கள், தகனோசு கண்காணிப்பு மையம் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. சுரங்கப்பாதைகளில் கைவிளக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• முன்பதிவு செய்தால் மட்டுமே மினாமி தாராமிசு முகாமிடத்தில் முகாமிடலாம். அங்கு மின்சாரமும் குடிநீரும் இல்லை.
• மாமுஷி பாம்பு உள்ளிட்ட வனவிலங்குகள் உள்ளன. சூறாவளிக்குப் பிறகு சில பாதைகள் மூடப்படலாம். வைக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு அறிவிப்புகளை மதியுங்கள்.
• 1872ஆம் ஆண்டு கலங்கரை விளக்கம், பாம்புக் குள ஈரநிலம், 135 டிகிரி கிழக்கைக் குறிக்கும் மெரிடியன் சதுக்கம் ஆகியவை மற்ற காட்சியிடங்கள்.
• ஆவாஜி தீவு வரை காட்சிகள் விரிகின்றன. திரைப்படக் குழுவினர், காஸ்ப்ளே செய்பவர்கள், மெய்ஜி கால வரலாற்றை அறிய வரும் குடும்பங்கள் ஆகியோரை இடிபாடுகள் ஈர்க்கின்றன.