சவுதி விமான நிலையங்கள் மீதான தாக்குதல்களால் டாக்காவிலிருந்து 126 விமானங்கள் ரத்து; 19,377 பயணிகள் பாதிப்பு

பயணங்கள் ரத்து, செலவுகள் உயர்வு: தொழிலாளர்களும் யாத்ரீகர்களும் பாதிப்பு

சவுதி விமான நிலையங்கள் மீதான தாக்குதல்களால், டாக்காவிலிருந்து புறப்படவிருந்த 126 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன அல்லது சேவை நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இதனால் ஒன்பது நாட்களில் 19,377 பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டதாக வங்கதேச விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்தத் தடங்கலால் புலம்பெயர் தொழிலாளர்கள் தங்கள் பணிக்குத் திரும்புவதில் சிரமப்படுகின்றனர்; யாத்ரீகர்கள் மாற்று டிக்கெட்டுகளுக்கு அதிகம் செலுத்துகின்றனர்; ரியாத்தில் கொல்லப்பட்ட இரு வங்கதேசத்தவர்களின் உடல்களைத் தாயகம் கொண்டுவர குடும்பத்தினர் காத்திருக்கின்றனர்.

வங்கதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (CAAB) மக்கள் தொடர்புத் துறை உதவி இயக்குநர் கவ்சர் மஹ்மூத், அக்டோபர் 19 திங்கள்கிழமை இரவு சுமார் 7:30 மணிக்கு சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்களை வெளியிட்டார். ரியாத் மற்றும் தம்மாம் மீது ஹூதிகள் தொடர்ச்சியாக நடத்திய தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளால், 59 நேரடி விமானங்களும் 67 இணைப்பு விமானங்களும் பாதிக்கப்பட்டதாக விமான நிலைய அதிகாரிகள் கணக்கிட்டனர்.

பிமான் வங்கதேச ஏர்லைன்ஸ் ரியாத் சேவையை காலவரையின்றி நிறுத்தியுள்ளது. பாதுகாப்புச் சூழலை ஆய்வு செய்த பிறகு அக்டோபர் 21ஆம் தேதி தம்மாம் விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், யுஎஸ்-பங்களா ஏர்லைன்ஸ் தனது ரியாத் சேவைகளை அக்டோபர் 21ஆம் தேதி வரை ரத்து செய்துள்ளது. பிமானின் தம்மாம் சேவையை மீண்டும் தொடங்கும் திட்டம் அந்த ஆய்வின் முடிவைப் பொறுத்தது.

புறப்பாடுகள் தவறுவதுடன் பாதிப்புகள் முடிந்துவிடவில்லை. தொழிலாளர்களின் விசாக்கள் காலாவதியாகும் நாள் நெருங்குவதோடு, அங்கீகரிக்கப்பட்ட விடுப்புக் காலமும் முடிவடைகிறது. ஜெட்டா அல்லது மதீனா வழியாக சவுதி அரேபியா செல்ல முயன்ற பயணிகள் கூடுதல் டிக்கெட் செலவுகளைச் சந்தித்துள்ளனர். விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதை விமான நிலையத்துக்குச் சென்ற பிறகே அறிந்த சில யாத்ரீகர்கள் தங்குமிடமும் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருந்தது.

விமான நிலவரங்களைத் தெரிவிக்கவும், பணத்தைத் திரும்பப் பெறவும் மாற்று முன்பதிவு செய்யவும் உதவவும், டாக்காவின் ஹஸ்ரத் ஷாஜலால் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஏற்கெனவே இருக்கும் பயணிகளுக்கு அடிப்படை உதவிகளை வழங்கவும் விமான நிறுவனங்களுக்கு CAAB உத்தரவிட்டுள்ளது. தகவல் பெறுவதிலும் வேறு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வதிலும் சிரமங்கள் ஏற்பட்டதாகப் பயணிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

தடங்கல் எவ்வளவு வேகமாகப் பரவியது?

நேரடி சேவைகளிலும் இணைப்பு பயணங்களிலும் தடங்கல் பரவியதை CAAB புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. அக்டோபர் 14ஆம் தேதிக்குள் 100 விமானங்களும் 15,393 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டிருந்தனர். அக்டோபர் 19ஆம் தேதியின் மொத்த எண்ணிக்கை மேலும் 26 விமானங்களையும் 3,984 பயணிகளையும் குறிக்கிறது. அருகிலுள்ள முழு சதவீதத்துக்கு வட்டமிடும்போது, இரண்டிலும் 26% அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.

விமான நிறுவனங்கள் புறப்பாடுகளை ரத்து செய்தபோதும் சேவை நிறுத்தத்தை நீட்டித்தபோதும் வெளியான அடுத்தடுத்த அறிவிப்புகளால் இந்த எண்ணிக்கைகள் மாறின. முக்கிய நிகழ்வுகள்:

• அக்டோபர் 10: ரியாத்தில் உள்ள கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையம் மீது நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; 308 பேர் காயமடைந்தனர். அன்றே விமானச் சேவைத் தடங்கல்கள் தொடங்கின.
• அக்டோபர் 11: விமான நிலையத்தை நோக்கி மற்றொரு எறிபொருள் தாக்கியதாக சவுதி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார்; 11 பேர் காயமடைந்தனர்.
• அக்டோபர் 12: அக்டோபர் 17ஆம் தேதி வரை ஆரம்பகட்டமாக சேவையை நிறுத்துவதாக பிமான் அறிவித்தது. தொடக்க CAAB அறிவிப்பில், பாதிக்கப்பட்ட விமானப் பயணிகள் எண்ணிக்கையிலிருந்து ரியாத் ஏர் பயணிகளைத் தவிர்த்து, 62 விமானங்களும் 9,674 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டதாகக் கணக்கிடப்பட்டது.
• அக்டோபர் 14: பிற்பகல் வெளியிட்ட அறிவிப்பில் 89 விமானங்களும் 14,655 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டதாக CAAB கணக்கிட்டது. மாலை 6:30 மணிக்குள் இது 100 விமானங்களாகவும் 15,393 பயணிகளாகவும் உயர்ந்தது.
• அக்டோபர் 15: மொத்தம் 103 விமானங்களும் 15,779 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டனர். ஜெட்டா மற்றும் மதீனா வழியாகக் கூடுதல் இருக்கைகளை ஏற்பாடு செய்வதாக பிமான் அறிவித்தது.
• அக்டோபர் 17: CAAB-இன் ASM விமான மேலாண்மைத் தரவுகளின்படி, 114 விமானங்களும் 17,701 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டனர்.
• அக்டோபர் 19: 126 விமானங்களும் 19,377 பயணிகளும் பாதிக்கப்பட்டதாக அதிகாரிகள் அறிவித்தனர். பிமானின் தம்மாம் சேவையை மீண்டும் தொடங்கும் திட்டத்துக்கும் யுஎஸ்-பங்களா அறிவித்த ரியாத் விமான ரத்துக் காலம் முடிவடைவதற்கும் அக்டோபர் 21 அடுத்த முக்கியத் தேதியாக உள்ளது.

பிமானின் ஆரம்பகட்ட சேவை நிறுத்தம் அக்டோபர் 18ஆம் தேதி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பின்னர் அதன் ரியாத் மற்றும் தம்மாம் சேவைகள் தொடர்பாகத் தனித்தனி முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டன. எனவே, ஒரே தாக்குதல்களால் பயணங்கள் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், விமான நிறுவனம் மற்றும் செல்ல வேண்டிய இடத்தைப் பொறுத்து பயணிகளுக்கான ஏற்பாடுகள் மாறுபடுகின்றன.

எந்த விமான நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன?

சமீபத்திய கணக்கீட்டில் பாதிக்கப்பட்ட 59 நேரடி விமானங்களில் 20 பிமானுக்குச் சொந்தமானவை. சவுதியா 19 விமானங்களையும், யுஎஸ்-பங்களா மற்றும் ரியாத் ஏர் தலா 10 விமானங்களையும் கொண்டிருந்தன. பிமானும் சவுதியாவும் சேர்ந்து 59 நேரடி விமானங்களில் 39ஐக் கொண்டிருந்தன; இது சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கு.

பாதிக்கப்பட்ட இணைப்பு விமானங்களில் இண்டிகோவின் எண்ணிக்கை அதிகம்; 67 விமானங்களில் 24. எமிரேட்ஸ் 14, கத்தார் ஏர்வேஸ் ஒன்பது, சலாம் ஏர் ஏழு, ஃப்ளைடுபாய் ஆறு, ஏர் இந்தியா ஆறு, எகிப்த் ஏர் ஒன்று எனப் பாதிக்கப்பட்ட விமானங்களைக் கொண்டிருந்தன.

நேரடி விமானம் என்பது இடைப்பட்ட வழியில் விமானம் மாறாமல், புறப்படும் நகரத்திலிருந்து சேருமிடத்துக்குப் பயணிகளை அழைத்துச் செல்வதாகும். இணைப்பு பயணத்தில் மற்றொரு விமான நிலையம் வழியாகச் செல்ல வேண்டும். சேருமிடத்தில் விதிக்கப்படும் கட்டுப்பாடுகள் இருவகைப் பயணங்களையும் பாதிக்கலாம். சவுதி அரேபியாவுக்கு வெளியே உள்ள இணைப்பு மையத்துக்குச் செல்ல டாக்காவிலிருந்து முதல் விமானம் புறப்படும் பயணங்களும் இதில் அடங்கும்.

தடங்கல் எவ்வாறு வளர்ந்தது என்பதையும் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. அக்டோபர் 14 மாலை வெளியான அறிவிப்புக்கும் அக்டோபர் 19க்கும் இடையில், பாதிக்கப்பட்ட நேரடி விமானங்கள் 41லிருந்து 59ஆகவும், இணைப்பு விமானங்கள் 59லிருந்து 67ஆகவும் உயர்ந்தன. கூடுதலாகப் பாதிக்கப்பட்ட 26 சேவைகளில் 18 நேரடி விமானங்களாகும்.

சவுதி விமான நிலையங்களில் என்ன நடந்தது?

அக்டோபர் 10 முதல் ரியாத் மற்றும் தம்மாம் மீது யேமனின் ஹூதி இயக்கம் தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களை நடத்தியது. அன்று பிற்பகல் ரியாத்தின் கிங் காலித் சர்வதேச விமான நிலையம் மீது நடத்தப்பட்ட தாக்குதலில் வெவ்வேறு நாட்டினரைச் சேர்ந்த 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; 308 பேர் காயமடைந்தனர். அவர்களில் இரு வங்கதேசத்தவர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; 27 பேர் காயமடைந்தனர்.

அக்டோபர் 11ஆம் தேதி பயணிகள் முனையத்தை மற்றொரு எறிபொருள் தாக்கியதாகவும், அதனால் தீப்பற்றி ஒருவர் கொல்லப்பட்டதுடன் 11 பேர் காயமடைந்ததாகவும் சவுதி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். பதற்றம் அதிகரித்தபோது, விமான நிலையத்துக்கு அருகே ஒரு குரூஸ் ஏவுகணையை இடைமறித்ததாக சவுதி தலைமையிலான கூட்டுப்படைகளும் தெரிவித்தன.

திங்கள்கிழமைக்குள், நாடு முழுவதும் ஹூதிகள் அண்மையில் நடத்திய ஏவுகணை மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்களில் 19 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும் 350க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்ததாகவும் சவுதி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அக்டோபர் 10ஆம் தேதி விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலுக்கு அப்பாற்பட்ட சம்பவங்களும் இந்த விரிவான எண்ணிக்கையில் அடங்கும். திங்கள்கிழமை நாட்டின் சில பகுதிகளுக்கு சவுதி சிவில் பாதுகாப்புப் பிரிவு மேலும் ஆபத்து எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டது.

சவுதியின் எண்ணெய் உள்கட்டமைப்பு, விமான நிலையங்கள் மற்றும் ராணுவத் தளங்களைக் குறிவைத்து திங்கள்கிழமை ஆறு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டதாக ஈரான் ஆதரவு ஹூதிகள் தெரிவித்தனர். யேமனில் சவுதி ராணுவ நடவடிக்கைகளுக்குப் பதிலடி கொடுப்பதாகக் கூறிய அந்தக் குழு, விமான நிலையங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வசதிகள் மீது மேலும் தாக்குதல்கள் நடத்தப்போவதாகவும் எச்சரித்துள்ளது.

யேமனுக்குள்ளும் வன்முறை தொடர்ந்தது. அல்-அலம் ராணுவ முகாம் மீது ஹூதிகள் நடத்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களில் திங்கள்கிழமை குறைந்தது 53 வீரர்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் 200 பயிற்சி ஆட்சேர்ப்புப் படையினர் காயமடைந்ததாகவும் ஷப்வா மாகாண அரசு தெரிவித்தது. ஹூதிகளுக்கும் சவுதி ஆதரவு படைகளுக்கும் இடையே மீண்டும் சண்டை வெடித்துள்ள சூழலில் விமான நிலைய நெருக்கடி உருவாகியிருப்பதை இந்த ஒரேநேரத் தாக்குதல்கள் காட்டுகின்றன.

மாற்று விமான நிலையங்கள் வழி தருகின்றன; செலவும் அதிகம்

அவசரப் பயணத் தேவை உள்ள பயணிகளை ஜெட்டா மற்றும் மதீனா வழியாகச் செல்லுமாறு பிமான் அறிவுறுத்தியுள்ளது. மதீனா பொதுவாக மெதீனா என்றும் எழுதப்படுகிறது. ரியாத் அல்லது தம்மாம் செல்ல முதலில் முன்பதிவு செய்தவர்களுக்கு இந்த விமான நிலையங்கள் சவுதி அரேபியாவுக்குள் நுழைய மற்றொரு வழியை அளிக்கின்றன. எனினும், இறுதி இலக்கை அடைய அங்கிருந்து தொடர்ந்து பயணிப்பதற்கான ஏற்பாடுகளைப் பயணிகள் செய்துகொள்ள வேண்டும்.

ஜெட்டாவுக்கு மூன்று கூடுதல் விமானங்களை பிமான் ஏற்பாடு செய்தது. மதீனா வழித்தடத்தில் போயிங் 787 விமானங்களுக்குப் பதிலாக போயிங் 777 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு விமானத்திலும் 148 இருக்கைகளை அதிகரித்தது. முன்பதிவு விவரங்களுக்கு டிக்கெட் விற்பனை அலுவலகங்களைத் தொடர்புகொள்ளுமாறு பிமான் பயணிகளுக்கு அறிவுறுத்தியது.

வேலைக்குச் செல்லவும் மதப் பயணத்தைத் தொடரவும் பயணிகள் இந்த மாற்று வழிகளைத் தேடியுள்ளனர். ரியாத்தில் உள்ள ஒரு கடையில் வேலை செய்வதற்காக முதன்முறையாக சவுதி அரேபியா சென்ற அபு தாஹெர், ரத்து செய்யப்பட்ட ரியாத் டிக்கெட்டை ஜெட்டா விமானத்துக்கு மாற்றினார். அக்டோபர் 18ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டிருந்த தனது பிமான் விமானம் ரத்தான பிறகு, மொக்லேசுர் ரஹ்மான் மதீனா டிக்கெட்டைத் தேடினார்.

ஜெட்டா சேவைகளிலும் தடங்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. அக்டோபர் 14ஆம் தேதி மாலை 5:30 மணிக்குப் புறப்படத் திட்டமிடப்பட்ட ஃப்ளைனாஸ் விமானம், டாக்கா விமான நிலையத்தின் விமானத் தகவல் திரையில் ரத்து செய்யப்பட்டதாகக் காட்டப்பட்டது. எனவே, விமான நிலையத்துக்கு மீண்டும் செல்வதற்கு முன்பு மாற்று விமானம் உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பயணிகள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

மாற்று வழிகள் மூலம் வெற்றிகரமாகப் பயணம் செய்தவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கையை CAAB மற்றும் விமான நிலைய அதிகாரிகளால் தெரிவிக்க முடியவில்லை. பாதிக்கப்பட்டவர்களாகக் கணக்கிடப்பட்ட சிலர் பின்னர் வேறு விமானத்தைப் பெற்றிருக்கலாம்; மற்றவர்கள் இன்னும் பயண ஏற்பாடுகளைச் செய்ய முயன்றுகொண்டிருக்கலாம்.

விடுப்பும் விசாவும் முடியும் நிலையில் தொழிலாளர்களுக்குக் கூடுதல் செலவு

கிஷோர்கஞ்சின் கட்டியாடியைச் சேர்ந்தவரும் ரியாத்தில் தொழிற்சாலைத் தொழிலாளியாகப் பணிபுரிபவருமான ஜாகிர் ஹொசைன், அக்டோபர் 13ஆம் தேதி பிமான் விமானத்தில் டாக்காவிலிருந்து புறப்பட வேண்டியிருந்தது. அவரது மூன்று மாத விடுப்பு அன்றுடன் முடிவடைந்தது. விமானம் ரத்தானதைத் தொடர்ந்து, அடுத்த நாள் மாலை புறப்படத் திட்டமிடப்பட்ட மதீனா விமானத்துக்கு அவர் மேலும் 16,000 டாக்கா செலுத்தினார்.

மாற்று வழியைப் பயன்படுத்துமாறு தனது நிறுவன உரிமையாளர் கூறியதாக ஜாகிர் தெரிவித்தார். கூடுதல் தொகை செலுத்த வேண்டியதையும் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய அழுத்தத்தையும் விவரித்த அவர் கூறியதாவது:

வழித்தடம் மாறிவிட்டதாக பிமான் என்னிடம் சொன்னது. அதனால் மேலும் 16,000 டாக்கா செலுத்த வேண்டியிருந்தது. பணம் செலுத்தி டிக்கெட் வாங்கிவிட்டேன். எப்படியாவது அங்கே சென்றாக வேண்டும்.

போகுராவைச் சேர்ந்த அன்வர் ஹொசைனுக்கு வேறுவிதமான பிரச்சினை ஏற்பட்டது. வேலை விசாவில் முதல் முறையாக வங்கதேசத்திலிருந்து புறப்படத் தயாரானபோது அவரது இண்டிகோ விமானம் ரத்தானது. இரவு வரை விமான நிலையத்தில் காத்திருந்த பிறகு உறவினர் ஒருவரின் வீட்டில் தங்கி, பயண முகவரியையும் வேலை வழங்குநரையும் தொடர்புகொள்ள முயன்றார்; ஆனால் முடியவில்லை.

பயணம் ரத்தான பிறகு நிலவிய நிச்சயமற்ற சூழலை அன்வர் விவரித்தார்:

செவ்வாய்க்கிழமை முழுவதும் காத்திருந்தேன், ஆனால் புறப்பட முடியவில்லை. இன்று காலை முதல் எல்லோருக்கும் அழைத்துக்கொண்டிருக்கிறேன்; யாரும் பதிலளிக்கவில்லை. வெளிநாட்டுக்குச் செல்வது இதுவே முதல் முறை. நான் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று புரியவில்லை. இனி அங்கே எப்படிச் செல்வேன் என்பதுகூடத் தெரியவில்லை,

சிக்கித் தவிக்கும் தொழிலாளர்களின் விசாக்களை நீட்டிப்பது குறித்து வங்கதேசம் சவுதி அரேபியாவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாக வெளிநாட்டவர் நலன் மற்றும் வெளிநாட்டு வேலைவாய்ப்புத் துறை இணை அமைச்சர் முகமது நூருல் ஹக் தெரிவித்தார். விமானச் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டிருக்கும் நிலையில், பயண அனுமதி காலாவதியாக நெருங்கும் தொழிலாளர்களுக்கு உதவுவதே அந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளின் நோக்கமாக இருந்தது.

விசா நீட்டிப்புக்கான ஒப்பந்தம் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. விசா அல்லது குடியேற்றம் தொடர்பான உதவி தேவைப்படும் பயணிகளை சவுதி அதிகாரிகள், டாக்காவில் உள்ள சவுதி தூதரகம் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அமைப்புகளை அணுகுமாறு விமான நிறுவனங்களிடம் CAAB அறிவுறுத்தியது.

யாத்ரீகர்களுக்கு இரட்டிப்பான விமானக் கட்டணமும் ஹோட்டல் செலவும்

உம்ரா பயணிகளும் விமான ரத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். உம்ரா என்பது, ஆண்டின் வெவ்வேறு காலங்களில் முஸ்லிம்கள் மேற்கொள்ளக்கூடிய மக்கா புனிதப் பயணம். நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேதிகளில் நடைபெறும் வருடாந்திர ஹஜ் புனிதப் பயணத்திலிருந்து இது வேறுபட்டது.

தனது முகமைகள் மூலம் முன்பதிவு செய்த குறைந்தது 200 யாத்ரீகர்கள் பாதிக்கப்பட்டதாக முகமை உரிமையாளர் அக்பர் அலி கூறினார். அக்டோபர் 11ஆம் தேதி ரியாத் ஏர் விமானத்தில் திரும்ப வேண்டிய 40 பேர் சலாம் ஏர் விமானத்துக்கு மாற்றப்பட்டனர். இதனால் டிக்கெட் விலை 30,000 டாக்காவிலிருந்து 60,000 டாக்காவாக உயர்ந்தது.

இதனால் டிக்கெட் விலை இரட்டிப்பானதுடன் ஒருவருக்கு 30,000 டாக்கா கூடுதலாகச் செலவானது. அலி குறிப்பிட்ட 40 யாத்ரீகர்களுக்கு, இந்த வித்தியாசம் கூடுதல் விமானக் கட்டணமாக 1.2 மில்லியன் டாக்காவாகிறது. வேறு விமானம் கிடைத்தாலும், ரத்தான பயணம் எவ்வாறு பெரும் நிதிச் சுமையாக மாறக்கூடும் என்பதை இந்த விலை உயர்வு காட்டுகிறது.

அக்டோபர் 14ஆம் தேதி ஏர் அரேபியா விமானத்தில் புறப்படவிருந்த மற்றொரு 40 பேர் குழுவில் அதியார் ரஹ்மானும் சுஜாவுதீனும் இருந்தனர். காலையில் விமான நிலையம் வந்த பிறகு தங்கள் விமானம் ரத்தானதை அறிந்த அவர்கள், ஹோட்டலில் தங்குவதற்கான செலவையும் சந்திக்க வேண்டியிருந்தது.

இந்தப் பயணிகளின் செலவுகள் மாற்று டிக்கெட்டுடன் முடிவதில்லை. புறப்பாடு தாமதமானால் தங்குமிடமும் உணவும் தேவைப்படலாம். வேறு விமான நிலையத்தில் இறங்கினால், சவுதி அரேபியாவுக்குள் மேலும் ஒரு பயணத்தையும் மேற்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.

விமான நிறுவனங்கள் என்ன உதவி வழங்க வேண்டும்?

ஹஸ்ரத் ஷாஜலால் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் செயல் இயக்குநர் குரூப் கேப்டன் எஸ்.எம். ராகிப் சமத் கையொப்பமிட்ட கடிதத்தில் CAAB ஏழு உத்தரவுகளைப் பிறப்பித்தது. சவுதி அரேபியாவுக்கான நேரடி மற்றும் இணைப்பு சேவைகளை இயக்கும் விமான நிறுவனங்கள், செயல்பாடுகள் இயல்புநிலைக்குத் திரும்பும்வரை துல்லியமான தகவல்களையும் நடைமுறை உதவிகளையும் வழங்க வேண்டும் என அந்த உத்தரவுகள் கூறுகின்றன.

ரத்து, தாமதம் மற்றும் அட்டவணை மாற்றங்களை குறுஞ்செய்தி, தொலைபேசி அழைப்பு, மின்னஞ்சல், இணையதளம், சமூக ஊடகம் போன்ற வழிகளில் பயணிகளுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும். திருத்தப்பட்ட அட்டவணை, மாற்று முன்பதிவு, பணத்தைத் திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய பிற ஏற்பாடுகள் குறித்தும் விளக்கி, விமானம் உறுதிசெய்யப்படும் வரை விமான நிலையத்துக்கு வர வேண்டாம் எனப் பயணிகளுக்கு அறிவுறுத்த வேண்டும்.

ஏற்கெனவே விமான நிலையத்துக்கு வந்துள்ளவர்களுக்கு இருக்கைகள், குடிநீர் மற்றும் லேசான சிற்றுண்டி வழங்க வேண்டும். முதியவர்கள், குழந்தைகள், மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் பிற பாதிக்கப்படக்கூடிய பயணிகளுக்கு விமான நிறுவனங்கள் குறிப்பாகக் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஒவ்வொரு விமான நிறுவனமும் ஒரு பிரதிநிதியை நியமித்து, அந்த நபரின் தொடர்பு விவரங்களை விமான நிலையத்தின் விமான மேலாண்மைத் துறைக்கு வழங்க வேண்டும். தகவல் பகிர்வையும் பயணிகளுக்கான உதவியையும் ஒருங்கிணைக்க, அந்தப் பிரதிநிதி விமான நிலைய அதிகாரிகளுடன் தொடர்பில் இருக்க வேண்டும்.

அக்டோபர் 14ஆம் தேதி விமானங்கள் ரத்தானது தெரியாமல் விமான நிலையத்துக்கு வந்தவர்கள், தகவலுக்காகக் காத்திருந்தவர்கள், முகமைகளைத் தொடர்புகொள்வதில் சிரமப்பட்டவர்கள் குறித்து பயணிகளின் விவரிப்புகள் வெளியாகின. மாற்று இருக்கைகளைத் தேடுவதுடன், உரிய நேரத்தில் அறிவிப்பதும் விமான நிறுவனப் பணியாளர்களை அணுகுவதற்கான வாய்ப்பும் பதிலளிப்பு நடவடிக்கையின் மையமாக இருக்க வேண்டியதை இந்த அனுபவங்கள் காட்டுகின்றன.

கொல்லப்பட்டவர்களின் உடல்களை எதிர்பார்த்துக் காத்திருக்கும் குடும்பங்கள்

ரியாத் விமான நிலையத் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்ட இரு வங்கதேசத்தவர்களின் உடல்களைத் தாயகம் கொண்டுவர சவுதியின் உதவியை வங்கதேசம் கோரியுள்ளது. டாக்காவில் உள்ள சவுதி தூதர் அப்துல்லா பின் ஜாஃபர் அபியாவிடம் வெளியுறவுத் துறை இணை அமைச்சர் ஷமா ஒபாயித் இஸ்லாம் இந்தக் கோரிக்கையை முன்வைத்தார்.

விமானப் போக்குவரத்தும் ஒட்டுமொத்தச் சூழலும் இயல்புநிலைக்குத் திரும்பியதும் அவர்களின் உடல்களைத் தாயகம் கொண்டுவர முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் என்று வெளிநாட்டவர் நலன் மற்றும் வெளிநாட்டு வேலைவாய்ப்புத் துறை அமைச்சர் அரிஃபுல் ஹக் சௌதுரி அக்டோபர் 19ஆம் தேதி தெரிவித்தார். ஷாஜலால் விமான நிலையத்தில் நடந்த நிகழ்ச்சி ஒன்றுக்குப் பிறகு அவர் இதனைத் தெரிவித்தார்.

காயமடைந்த வங்கதேசத்தவர்களின் நிலவரத்தை வங்கதேசத் தூதரக அதிகாரிகள் கண்காணித்து வருகின்றனர். தூதரும் மூத்த அதிகாரிகளும் மருத்துவமனைகளுக்குச் சென்றதாக நூருல் ஹக் தெரிவித்தார். சவுதி அரேபியா மற்றும் பிராந்தியத்தின் பிற நாடுகளின் உதவியுடன் மருத்துவ சிகிச்சையும் தாயகம் அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு வருகின்றன.

பணியாளர், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் பயிற்சிப் பணியகத்தில் பதிவு செய்துள்ள உயிரிழந்த தொழிலாளர்களின் குடும்பங்களுக்கு அரசு சுமார் 1.35 மில்லியன் டாக்கா உதவி வழங்குவதாகவும் இணை அமைச்சர் தெரிவித்தார். நிறுவனங்களுக்கு ஏற்புடைய விதிகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களைப் பொறுத்து, வேலை வழங்குநர்களிடமிருந்து கிடைக்கும் இழப்பீடு மாறுபடும்.

விமான நிலைய நெருக்கடிக்கு முன்பே பிராந்தியத் தற்காப்பு நடவடிக்கை

சவுதி அரேபியா, பாகிஸ்தான், துருக்கி ஆகிய நாடுகள் மக்கா ஒப்பந்தத்தைச் செயல்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து இந்தத் தாக்குதல்கள் நடந்தன. அக்டோபர் 10ஆம் தேதி விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலுக்கு முன்பாக, அக்டோபர் 5ஆம் தேதி ரியாத்தில் நடைபெற்ற அவசரக் கூட்டத்துக்குப் பிறகு தங்களின் கூட்டு பாதுகாப்பு உறுதிப்பாடுகளைச் செயல்படுத்தத் தொடங்க மூன்று நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டன.

உறுப்பு நாடுகளில் ஏதேனும் ஒன்றின் மீது ஆயுதத் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டால் கூட்டாகப் பதிலளிக்க வேண்டும் என இந்த ஒப்பந்தம் உறுதியளிக்கிறது. பாகிஸ்தான் மற்றும் துருக்கிப் படைகள் ஆதரவுப் பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளதாகவும், சவுதி படைகள் போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதாகவும் பாகிஸ்தான் பாதுகாப்பு அமைச்சர் கவாஜா ஆசிப் தெரிவித்தார். அச்சுறுத்தல்களை மதிப்பிடப் பயன்படுத்தப்படும் தகவல்களைச் சேகரிப்பது உள்ளிட்ட உளவுப் பணிகளும் பாகிஸ்தானின் பங்களிப்பில் அடங்கும் என்று அவர் கூறினார்.

வங்கதேசத்தைப் பொறுத்தவரை, உடனடித் தேவைகள் குறிப்பானவை: பாதுகாப்பான பயணத்தை மீட்டெடுப்பது, விசா காலக்கெடு நெருங்கும் தொழிலாளர்களுக்கு உதவுவது, காயமடைந்த குடிமக்களுக்குச் சிகிச்சை கிடைப்பதை உறுதிசெய்வது, உயிரிழந்தவர்களின் உடல்களைத் தாயகம் கொண்டுவருவது. அடுத்த அறிவிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு மைல்கல் அக்டோபர் 21. பிமானின் ரியாத் சேவை மீண்டும் தொடங்கும் தேதி இன்னும் அறிவிக்கப்படாமல் தொடர்ந்து நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அக்டோபர் 19ஆம் தேதிக்குள் டாக்காவிலிருந்து 126 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதாகவோ சேவை நிறுத்தப்பட்டதாகவோ அதிகாரிகள் கணக்கிட்டனர்; இதனால் 19,377 பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டனர்.
• மொத்தத்தில் 59 நேரடி விமானங்களும் 67 இணைப்பு விமானங்களும் அடங்கும்.
• பிமான் ரியாத் விமானங்களை காலவரையின்றி நிறுத்தியுள்ளது; தம்மாம் சேவையை அக்டோபர் 21ஆம் தேதி நிபந்தனையுடன் மீண்டும் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.
• யுஎஸ்-பங்களா அறிவித்த ரியாத் விமான ரத்துகள் அக்டோபர் 21ஆம் தேதி வரை நீடிக்கின்றன.
• பிமான் ஜெட்டாவுக்கு மூன்று கூடுதல் விமானங்களைச் சேர்த்ததுடன், மதீனா சேவையில் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் 148 இருக்கைகளை அதிகரித்தது.
• கூடுதல் விமானக் கட்டணம், தங்குமிடச் செலவு, விசாக்கள் குறித்த நிச்சயமின்மை ஆகியவற்றைத் தொழிலாளர்களும் யாத்ரீகர்களும் எதிர்கொள்கின்றனர்.
• விமான நிலவரத் தகவல்கள், முன்பதிவு உதவி, பொருந்தும் இடங்களில் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுதல், விமான நிலையத்தில் அடிப்படை ஆதரவு ஆகியவற்றை வழங்குமாறு விமான நிறுவனங்களுக்கு CAAB உத்தரவிட்டுள்ளது.
• அக்டோபர் 10ஆம் தேதி ரியாத் விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலில் இரு வங்கதேசத்தவர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; 27 பேர் காயமடைந்தனர்.