இராணுவ முன்னுரிமைகள் குறித்து நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் கேள்வி எழுப்பும் நிலையில், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பெரிய ஆளில்லா விமானம் தாங்கிக் கப்பலையும் திட்டமிடும் தென்கொரியா

இரு முக்கியக் கடற்படைத் திட்டங்களும் சேவைக்கு வர நீண்ட காலம் ஆகும்

தனது முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை 2030களின் நடுப்பகுதியில் நீரில் இறக்கவும், ஆளில்லா விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், தரையிறங்கும் கலங்கள் ஆகியவற்றை இயக்கும் விமானம் தாங்கிக் கப்பலை 2040களின் தொடக்கத்தில் சேவையில் சேர்க்கவும் தென்கொரியா இலக்கு வைத்துள்ளது. இதன் மூலம் தற்போதைய அரசின் பதவிக்காலத்தையும் தாண்டிச் செல்லும் கடற்படை விரிவாக்கத் திட்டத்தை அது வகுத்துள்ளது.

கடற்படை 2026 அக்டோபர் 20 அன்று கேரியோங்டே இராணுவத் தலைமையகத்தில் நடைபெற்ற நாடாளுமன்றப் பாதுகாப்புத் தணிக்கையின்போது இந்தத் திட்டங்களை முன்வைத்தது. மே 1 அன்று நிறுவப்பட்ட அதன் தற்காலிக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பணிக்குழுவில், கொடி அதிகாரி நிலை அதிகாரியின் தலைமையில் மூன்று குழுக்களாக 17 பேர் உள்ளனர். கப்பல்களைக் கட்டுதல், சோதனை செய்தல், பணியில் ஈடுபடுத்துதல் மற்றும் அவற்றை இயக்கும் பிரிவுகளை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றுக்கான ஆயத்தப் பணிகளை இக்குழு மேற்கொள்கிறது.

அரசு வழிநடத்தும் ஜாங்க்போகோ-என் திட்டத்தின்படி, முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 2030களின் பிற்பகுதியில் செயல்பாட்டுச் சேவையில் சேர்க்கப்பட உள்ளது. தலா சுமார் 8,000 டன் எடையுள்ள மூன்று கப்பல்களை இராணுவ அதிகாரிகள் பரிசீலித்து வருவதாகக் கூறப்படுகிறது. அதேவேளை, குறைந்தது மூன்று கப்பல்களை உருவாக்கும் நோக்கம் இருப்பதாகக் கொள்முதல் ஆவணம் குறிப்பிடுகிறது. விரிவான விவரக்குறிப்புகளும் மொத்தத் திட்டச் செலவும் பொதுவெளியில் வெளியிடப்படவில்லை.

விமானம் தாங்கிக் கப்பல் திட்டம் வேறொரு முடிவெடுக்கும் கட்டத்தில் உள்ளது. முந்தைய இலகு விமானம் தாங்கிக் கப்பல் கருத்துக்குப் பதிலாக, திருத்தப்பட்ட இராணுவத் தேவையை கடற்படை 2025 அக்டோபரில் கூட்டுப் படைத்தலைவர் குழுவிடம் சமர்ப்பித்தது. அந்தத் திருத்தப்பட்ட தேவை குறித்த முடிவு 2026 இறுதிக்குள் எடுக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தென்கொரியக் கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரான அட்மிரல் கிம் கியோங்-ரியுல், செயற்கை நுண்ணறிவு, ரோபோட்டிக்ஸ், மேம்பட்ட கடற்படைத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்த விரிவாக்கத்தை முன்வைத்தார். வலுவான கடற்படையின் நோக்கத்தை அவர் இவ்வாறு விவரித்தார்:

வலுவான கடற்படை வலிமை கடல்சார் பாதுகாப்பின் அடித்தளமாகும்; நமது கடல்சார் இறையாண்மை, அமைதி, செழிப்பு ஆகியவற்றுக்கு ஆதரவளிக்கும் முக்கியத் திறனாகும்,

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்ன பணிகளைச் செய்யும் என்பதை அரசு போதுமான அளவு வரையறுத்துள்ளதா, அந்தப் பணிகளை மற்ற கப்பல்கள் குறைந்த செலவில் செய்ய முடியுமா என்பன குறித்த மத்திய கருத்து வேறுபாட்டையும் இந்தத் தணிக்கை வெளிப்படுத்தியது.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தின் விவரங்கள்

பாதுகாப்புக் கொள்முதல் திட்ட நிர்வாகம் (DAPA), அணுசக்தி உந்துவிசை அமைப்பை உருவாக்கி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத்துக்கான வரைவு திட்டத்தைத் தயாரிக்க உள்ளதாகக் கூறுகிறது. 2025 அக்டோபரில் அமெரிக்காவுடன் எட்டப்பட்ட இருதரப்பு உச்சிமாநாட்டு ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து இந்தத் திட்டம் முன்னெடுக்கப்படுகிறது.

அணுசக்தி உந்துவிசை என்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நகர்த்துவதற்கான ஆற்றலை அணு உலை வழங்குவதைக் குறிக்கிறது. ‘அணுசக்தி’ என்பது அதன் ஆற்றல் மூலத்தைக் குறிக்கிறது; அது ஏந்திச் செல்லும் ஆயுதங்கள் தனியான வடிவமைப்புத் தெரிவாகும். உந்துவிசை ஆற்றலை உருவாக்குவதற்கு மேற்பரப்பிலிருந்து காற்றைப் பெற வேண்டியதில்லை என்பதால், அணு உலை நீண்டகாலம் நீருக்கடியில் இருக்க உதவும்.

20 சதவீதத்துக்குக் குறைவான யுரேனியம்-235 செறிவூட்டல் கொண்ட யுரேனியத்தைப் பயன்படுத்த தென்கொரியா திட்டமிட்டுள்ளது. அணு உலையின் தொடர் வினையைத் தொடர்ந்து நிகழச் செய்யக்கூடிய யுரேனியம் ஐசோடோப்பின் விகிதத்தையே செறிவூட்டல் குறிக்கிறது. ஆகவே, அந்த எரிபொருள் தெரிவைச் செயல்படுத்த அணு உலை வடிவமைப்பு, நம்பகமான விநியோகம், அணுப் பொருளைக் கையாள்வதற்கான ஏற்பாடுகள் ஆகியவை திட்டத்தின் மையப் பகுதிகளாகின்றன.

வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் முதல் சோதனை, செயல்பாட்டுப் பணியமர்த்தல் வரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உருவாக்கத்தின் அனைத்துக் கட்டங்களிலும் பணிகளைத் தயார்படுத்தி வருகிறது கடற்படையின் பணிக்குழு. பாதுகாப்பு அமைச்சகம், DAPA, கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றிலும் தனிப்பிரிவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நீரில் இறக்கும் தேதியும் சேவையில் சேரும் தேதியும் வெவ்வேறு மைல்கற்களைக் குறிக்கின்றன. முழுமையாகக் கட்டி முடிக்கப்பட்ட கப்பலின் உடற்பகுதியை நீரில் இறக்குவதே நீரில் இறக்குதல். சோதனை, மதிப்பீடு, பணியாளர் தயாரிப்பு, கடற்படையின் ஏற்பு ஆகியவற்றுக்குப் பிறகே அது செயல்பாட்டுச் சேவையில் சேரும். ஆகவே, 2030களின் நடுப்பகுதியிலிருந்து பிற்பகுதி வரையிலான இடைவெளியில், புதிதாகக் கட்டப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பணியில் ஈடுபடுத்தக்கூடிய இராணுவப் பிரிவாக மாற்றுவதற்கான பணிகள் நடைபெறும்.

வேறுபட்ட உபகரணக் கலவையுடன் பெரிய விமானம் தாங்கிக் கப்பல்

முன்மொழியப்பட்ட ஆளில்லா-ஆளுடன் இயக்கப்படும் அணிக் கப்பல் சுமார் 270 மீட்டர் நீளமும் 70 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாகவும், 30,000 டனுக்கும் அதிகமான இலகு இடப்பெயர்வு எடை கொண்டதாகவும் இருக்கும். எரிபொருள், சேமிப்புப் பொருள்கள், பிற வழங்கல்கள் உள்ளிட்ட முழுச் செயல்பாட்டுச் சுமை இல்லாத கப்பலின் எடையே இலகு இடப்பெயர்வு எனப்படுகிறது.

முந்தைய கருத்தாக்கத்தில் கப்பல் சுமார் 250 மீட்டர் நீளமும் 40 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக இருந்தது. திருத்தப்பட்ட முன்மொழிவு நீளத்தில் 20 மீட்டரையும் அகலத்தில் 30 மீட்டரையும் சேர்க்கிறது; இதனால் திட்டமிட்ட அகலம் 75 சதவீதம் அதிகரிக்கிறது. விமானச் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்த சாய்வான விமானத் தளத்தையும் கடற்படை பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த விமானம் தாங்கிக் கப்பலில் 20க்கும் மேற்பட்ட ஆளில்லா அமைப்புகளையும், 20க்கும் மேற்பட்ட ஆளுடன் இயக்கப்படும் விமானங்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கலங்களையும் சேர்த்துக் கொள்ள முடியும். இரண்டாவது எண்ணிக்கையில் ஹெலிகாப்டர்களும் படகுகளும் அடங்கும்; 20க்கும் மேற்பட்ட ஆளுடன் இயக்கப்படும் போர்விமானங்கள் இருப்பதாக இது குறிப்பிடவில்லை.

கடல்சார் போர்விமானங்கள், கண்காணிப்பு ஆளில்லா விமானங்கள், இலக்குகளில் மோதி அவற்றைத் தாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆளில்லா விமானங்கள் ஆகியவை திட்டமிட்ட ஆளில்லா உபகரணங்களில் அடங்கும். திரள் தாக்குதல்களுக்கும் கண்ணிவெடிப் போர்முறைக்கும் ஆளில்லா மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் உதவும். படையினரைக் கொண்டு செல்லவும் தாக்குதல்களை நடத்தவும் பயன்படும் ஹெலிகாப்டர்கள், அதிவேகத் தரையிறங்கும் கலங்கள் ஆகியவை ஆளுடன் இயக்கப்படும் உபகரணங்களில் அடங்கும்.

199 மீட்டர் நீளமுள்ள, 14,000 டன் வகையைச் சேர்ந்ததாகக் கூறப்படும் கடற்படையின் டோக்டோ கப்பலைவிட இது மிகப் பெரியதாக இருக்கும். முன்மொழியப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பல் 71 மீட்டர் நீளமானது; அதன் குறிப்பிடப்பட்ட இடப்பெயர்வு எடை டோக்டோவின் எடையைவிட இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகம்.

முன்னதாக, 2030களின் பிற்பகுதியில் விமானம் தாங்கிக் கப்பலைச் சேவையில் சேர்க்க கடற்படை இலக்கு வைத்திருந்தது. திருத்தப்பட்ட இலக்கு, சேவைத் தொடக்கத்தை 2040களின் தொடக்கத்துக்கு மாற்றுகிறது. அதேவேளை, ஆளுடன் இயக்கப்படும் போர் விமானங்களை மையமாகக் கொண்டிருந்த கப்பலின் பயன்பாட்டை, ஆளில்லா மற்றும் ஆளுடன் இயக்கப்படும் உபகரணங்களின் பரந்த கலவையை நோக்கி மாற்றுகிறது.

கடலில் விரிந்த செயல்பாட்டு எல்லையை கடற்படை ஏன் விரும்புகிறது

நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்படும் ஏவுகணைகளை ஏந்திச் செல்லும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், புதிய நாசகாரிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் வடகொரியா தனது அணு மற்றும் ஏவுகணைப் படைகளின் கடல்சார் பங்கை விரிவுபடுத்தி வருவதாகக் கடற்படை கூறுகிறது. ஏவுகணை ஏவப்படக்கூடிய பகுதிகளைக் கண்காணிக்கவும், கடலில் ஏவுதளங்களைத் தாக்கவும் வலுவான திறன்களை தென்கொரியா விரும்புகிறது.

கண்காணிப்புப் பரப்பையும் கடற்படைகள் செயல்படக்கூடிய தொலைவையும் விரிவுபடுத்துவதே விமானம் தாங்கிக் கப்பலின் நோக்கம். ஆளில்லா விமானங்கள் கப்பலுக்கு அப்பால் உணரிகளைக் கொண்டு செல்லலாம்; வெவ்வேறு விமானங்களும் மேற்பரப்புக் கப்பல்களும் தகவல் சேகரிக்கவோ இலக்கைத் தாக்கவோ தளபதிகளுக்கு பல வழிகளை வழங்கும்.

நிலநீர்ப்பரப்பு நடவடிக்கைகளும் மனிதாபிமான உதவிகளும் முன்மொழியப்பட்ட பணிகளில் அடங்கும். ஹெலிகாப்டர்களும் தரையிறங்கும் கலங்களும் கப்பலுக்கும் கரைக்கும் இடையே மக்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்லலாம். இதனால் கண்காணிப்பு, போர் ஆகியவற்றுக்கு அப்பாற்பட்ட பணிகளிலும் கப்பலைப் பயன்படுத்த முடியும்.

எனவே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் விமானம் தாங்கிக் கப்பல் திட்டங்கள் வெவ்வேறு செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் கடலுக்கு அடியில் நீடித்துச் செயல்படுவது தொடர்பானது. விமானங்கள், ஆளில்லா விமானங்கள், படகுகள் ஆகியவை அதன் மேற்பரப்பிலும் அதைச் சுற்றியும் இயங்குவதற்கான நகரும் தளமாக விமானம் தாங்கிக் கப்பல் செயல்படும்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நோக்கம் குறித்து நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் கேள்வி

மக்கள் சக்திக் கட்சியைச் சேர்ந்த நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஹான் கி-ஹோ, அக்டோபர் 20ஆம் தேதி நடைபெற்ற தணிக்கையின்போது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தைக் கேள்விக்குட்படுத்தினார். இவ்வளவு பெரிய கொள்முதலுக்கு நாடு உறுதியளிப்பதற்கு முன், அதன் இராணுவ நோக்கத்தையும் செயல்பாட்டுக் கருத்தாக்கத்தையும் நெருக்கமாக ஆராய வேண்டும் என்று அவர் வாதிட்டார்.

போதுமான இராணுவ மதிப்பீட்டின் மூலம் கடற்படையோ கூட்டுப் படைத்தலைவர் குழுவோ முதலில் இந்தத் தேவையை முன்வைக்கவில்லை என்றும், பகுத்தறிவான தேவைகள் குறித்த முடிவு எடுக்கப்படவில்லை என்றும் ஹான் கூறினார். ஆயுதப் படைகளுக்கு என்ன திறன் தேவை, அது ஏன் தேவை என்பதைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்திய நடைமுறையையே அவரது விமர்சனம் குறிக்கிறது.

மாற்றாக வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் ஹான் முன்வைத்தார். மின்கலங்களைப் பயன்படுத்தும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்தினால், 6,000 டன் வரையிலான கப்பல்களை உருவாக்க முடியும் என்று தாம் கேள்விப்பட்டதாகக் கூறிய அவர், அணுசக்தி உந்துவிசையுடன் ஒப்பிட்டு அவற்றின் சாத்தியமான நன்மைகளையும் ஆராய வேண்டும் என்றார்.

வயதாகிவரும் ஜாங்க்போகோ-2 அல்லது KSS-II கப்பற்படைக்குப் பதிலாகத் தயாராகும் வகையில் KSS-IV வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தையும் கடற்படை தனியாக முன்மொழிந்துள்ளது. எனவே, எதிர்கால வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தேவையை தென்கொரியா முன்னெடுக்கும் அதேவேளையில், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தையும் தயார்படுத்தி வருகிறது.

அணுசக்திக் கப்பல்கள் முதன்மையாக தென்கொரியாவின் சொந்த இராணுவத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுமா அல்லது சீனாவை எதிர்கொள்ளும் உத்தியின் ஒரு பகுதியாகச் செயல்படுமா என்றும் ஹான் கேள்வி எழுப்பினார். போரின் இறுதிக் கட்டங்களுக்கு முன்பே அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தும் சாத்தியத்துக்குத் தயாராக வேண்டும் என்று வாதிட, வடகொரியாவின் 2022 அணுசக்திப் படைக் கொள்கையை அவர் சுட்டிக்காட்டினார். அதேவேளை, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முதலீட்டுக்கான குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் காரணத்தை முன்வைக்குமாறு கோரினார்.

எரிபொருள், பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு ஆகியவை உண்மையான கப்பற்படையின் அளவைத் தீர்மானிக்கும்

தென்கொரியக் கடற்படை நடவடிக்கைகள் கட்டளையின் முன்னாள் தளபதி லீ கி-சிக், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் செய்ய வேண்டிய பணிகளின் அடிப்படையிலேயே கப்பற்படையின் அளவு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்கிறார். அவை எவ்வளவு அடிக்கடி பணியில் ஈடுபடுகின்றன, பணிகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கின்றன, பராமரிப்பு மற்றும் பயிற்சியில் கப்பல்கள் எவ்வளவு நேரம் செலவிடுகின்றன என்பவற்றையும் அவரது கணக்கீடு உள்ளடக்குகிறது.

கப்பற்படைப் பட்டியலில் மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருப்பது, செயல்பாட்டுக்கு மூன்றும் எப்போதும் தயாராக இருக்கும் என்று பொருளல்ல. பராமரிப்பும் பணியாளர் தயாரிப்பும் கப்பல்களைப் பணியில் ஈடுபடுத்தக்கூடிய படையிலிருந்து தற்காலிகமாக விலக்குகின்றன. கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை மட்டும் அல்லாமல், செயல்பாட்டுக்குக் கிடைக்கும் நிலையைத் திட்ட அளவு தீர்மானிப்பதில் மையமாகக் கொள்ள வேண்டும் என்பது லீயின் வாதம்.

நீண்டகால எரிபொருள் விநியோகம், பராமரிப்பு ஆதரவு, தேவையான தொழில்நுட்ப அறிவைப் பெறுதல், விநியோகமோ ஆதரவோ பாதிக்கப்பட்டால் ஒவ்வொரு நாட்டின் பொறுப்புகள் என்ன என்பவை குறித்த விவரங்களை ஒப்பந்தங்களிலும் ஏற்பாடுகளிலும் தெளிவாக வரையறுக்க வேண்டும் என்றும் லீ வலியுறுத்துகிறார். எரிபொருளைக் கையாளும் தேவைகளைப் பணியாளர்கள் நன்கு புரிந்துகொண்டு, வடிவமைப்பு, இயக்கம், பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் அவற்றை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் எனவும் அவர் கூறுகிறார்.

தனி ஏற்பாடு குறித்து விவாதிக்கத் திட்டமிட்டிருப்பதை தென்கொரியா சர்வதேச அணுசக்தி முகமைக்குத் தெரிவித்துள்ளதாகவும், அது தொடர்பான தகவல்களைச் சமர்ப்பித்துள்ளதாகவும் லீ கூறினார். இராணுவத் தகவல்கள் பாதுகாக்கப்படும் அதேவேளையில் அணுப் பொருள்கள் எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பது இத்தகைய ஏற்பாடுகளின் பொருளாகும்.

அணு உலைகள், எரிபொருள் கையாளுதல், கதிர்வீச்சுப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்து கண்காணிக்கக்கூடிய சுயாதீன ஒழுங்குமுறை அமைப்பை நிறுவ வேண்டும் என லீ கோருகிறார். கட்டுமானம் முதல் இயக்கம், பயிற்சி, பராமரிப்பு, எரிபொருள் மற்றும் கழிவு மேலாண்மை வரை, இறுதியில் கப்பல்களைக் கழற்றும் பணிவரை நிதித் திட்டமிடல் அமைய வேண்டும் என்பதும் அவரது முன்மொழிவாகும்.

லீ மேற்கோள் காட்டிய அமெரிக்காவின் கொரியா பொருளாதார நிறுவனக் கணக்கெடுப்பு, அணுசக்தி தொடர்பான இந்த இரு விவகாரங்களிலும் அமெரிக்கர்களின் மாறுபட்ட மனப்பான்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கணக்கெடுக்கப்பட்ட 1,207 அமெரிக்கப் பெரியவர்களில் 58 சதவீதத்தினர் தென்கொரியா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதை ஆதரித்தனர்; 71 சதவீதத்தினர் அது அணு ஆயுதங்களை உருவாக்குவதை எதிர்த்தனர். இவை தனித்தனி கொள்கைகள் தொடர்பான கேள்விகள்; ஒவ்வொன்றுக்கும் தனித்தனியான பொதுமக்கள் பதில்கள் கிடைத்தன.

இடைக்காலத்தில் நாசகாரிக் கப்பல்களும் ஏவுகணைப் பாதுகாப்பும் முன்னேறும்

கொரிய அடுத்த தலைமுறை நாசகாரிக் கப்பல்கள் (KDDX), கடல்சார் தகவல் கப்பல்-III ஆகியவை கடற்படையின் உடனடி முன்னுரிமைகளில் அடங்கும். இவற்றின் கட்டுமானம் 2030களின் தொடக்கம் முதல் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நில இலக்குகளைத் தாக்கும் கப்பலில் இருந்து ஏவப்படும் ஏவுகணைகள், நீண்டதூரக் கடல்சார் தாக்குதல் ஆளில்லா விமானங்கள், SM-3 மற்றும் SM-6 இடைமறிப்பு ஏவுகணைகள் ஆகியவற்றையும் அது கோருகிறது.

தற்போதைய சுங்முகோங் யி சுன்-சின் வகை, சேஜோங் தி கிரேட் வகைக் கப்பல்கள் வயதாகும்போது, 2030களின் பிற்பகுதியிலிருந்து KDDX அடிப்படையிலான மேலும் பல நாசகாரிக் கப்பல்களை உருவாக்க கடற்படை திட்டமிட்டுள்ளது. உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்படும் கடற்படை ஏவுகணை இடைமறிப்பிகள் அதன் ஏவுகணைப் பாதுகாப்புத் திறனை வலுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் உள்ளன.

இந்தத் திட்டங்கள் மாற்றீட்டையும் விரிவாக்கத்தையும் இணைக்கின்றன. சில கப்பல்கள் வயதாகிவரும் கப்பல்களுக்குப் பதிலாகச் சேர்க்கப்படும்; புதிய ஏவுகணைகள், உணரிகள், ஆளில்லா அமைப்புகள் அச்சுறுத்தல்களைக் கண்டறியவும் தாக்கவும் அல்லது வரும் ஆயுதங்களை இடைமறிக்கவும் கூடுதல் வழிகளை வழங்கும்.

குவாங்வேட்டோ-III தொகுதி-II ஏஜிஸ் நாசகாரிக் கப்பல் திட்டத்தை விரைவுபடுத்தவும் DAPA முயல்கிறது. அதன் மூன்றாவது கப்பலான ROKS Daeho Kim Jong Seo நீரில் இறக்கப்பட்டுள்ளது; 2027 டிசம்பரில் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கொள்முதல் மாற்றங்கள் கடற்படைக்கு அப்பாலும் விரிகின்றன

DAPA-வின் பரந்த கொள்முதல் திட்டத்தில் போருக்கான ஆளில்லா மேற்பரப்புக் கப்பல்கள், சிறிய தாக்குதல் ஆளில்லா விமானங்கள், லேசர் வான்பாதுகாப்பு ஆயுதங்கள், முன்னணிக் எல்லைப் பகுதிகளுக்கு அருகில் ஆளில்லா விமானங்களை எதிர்கொள்ளும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளுக்கான செயற்கை நுண்ணறிவு சில்லுகள், ரோபோட்டிக்ஸ், மேம்பட்ட போர் விமான இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றிலும் முதலீடு செய்ய அந்த அமைப்பு திட்டமிட்டுள்ளது.

பரந்த சியோல் பிராந்தியத்தில் ஒரே நேரத்தில் நிகழும் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்ட நீண்டதூர பீரங்கி இடைமறிப்பிகள் செயல்பாட்டுச் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டுக்கு உட்படுத்தப்பட உள்ளன. வடகொரியத் தாக்குதல்களுக்கு எதிரான மற்ற பாதுகாப்புகளுடன், கொரியா வான் மற்றும் ஏவுகணைப் பாதுகாப்பு அமைப்பிலும் அவை இடம்பெறுகின்றன.

மேலும் 20 F-35A போர் விமானங்களை வாங்கும் திட்டத்தின் கீழ் முதல் விமானம் 2027ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஒப்படைக்கப்பட உள்ளது. சிறிய கண்காணிப்புச் செயற்கைக்கோள்கள், 425-II செயற்கைக்கோள் திட்டம் உள்ளிட்ட இராணுவ உளவு மற்றும் தகவல் தொடர்புத் திட்டங்களும் DAPA-வின் திட்டங்களில் இடம்பெறுகின்றன.

அதிபர் லீ ஜே மியுங்கின் பதவிக்காலம் 2030இல் முடிவடைவதற்கு முன், போர்க்காலச் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டை வாஷிங்டனிடமிருந்து தன் வசம் எடுத்துக்கொள்ளும் முயற்சியுடன் இந்தக் கொள்முதல்களை அரசு இணைக்கிறது. இராணுவ நடவடிக்கைகளின்போது ஒதுக்கப்பட்ட படைகளை வழிநடத்தும் அதிகாரத்தையே செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு குறிக்கிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் விமானம் தாங்கிக் கப்பலும் சேவையில் சேரும் இலக்குத் தேதிகள் இந்தக் காலக்கெடுவுக்குப் பிறகே வருகின்றன.

மரைன் படை தனக்கான செயல்பாட்டுக் கட்டளையை நாடுகிறது

இராணுவம் மற்றும் கடற்படையிடமிருந்து அதிக செயல்பாட்டு சுதந்திரத்தை நோக்கிச் செல்லும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, 2028க்குள் மரைன் செயல்பாட்டுக் கட்டளையை நிறுவ மரைன் படை திட்டமிட்டுள்ளது. மரைன் படைக்குப் பலமான நிறுவன நிலையை வழங்குவதாக லீ அளித்த தேர்தல் வாக்குறுதியுடன் இந்த மறுசீரமைப்பு தொடர்புடையது.

முன்மொழிவின்படி, மரைன் படைத் தலைமையகம் ஹ்வாசொங்கிலிருந்து இராணுவம், கடற்படை, வான்படைத் தலைமையகங்கள் அமைந்துள்ள கேரியோங்டேக்கு மாற்றப்படும். அப்போது தற்போதைய தலைமையகக் கட்டிடம் புதிய செயல்பாட்டுக் கட்டளைக்குப் பயன்படுத்தப்படும்.

மரைன் படையின் முதல் பிரிவுக்கான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை 2026 இறுதிக்குள் இராணுவத்திடமிருந்து பெறவும், அதைத் தொடர்ந்து 2028க்குள் இரண்டாவது பிரிவுக்கான கட்டுப்பாட்டைப் பெறவும் அது இலக்கு வைத்துள்ளது. அடுத்த தலைமுறை நிலநீர்ப்பரப்பு தாக்குதல் வாகனங்கள், தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள், அதிவேகப் போர்ப் படகுகள், K2 டாங்கிகள், வடமேற்குத் தீவுகளுக்கான ஆளில்லா விமானங்கள் ஆகியவை அதன் உபகரண முன்னுரிமைகளில் அடங்கும்.

கட்டளை மாற்றங்களும் உபகரணக் கொள்முதல்களும் விமானம் தாங்கிக் கப்பலின் முன்மொழியப்பட்ட நிலநீர்ப்பரப்பு நடவடிக்கைப் பணியுடன் தொடர்புடையவை. படையினரைக் கரையில் இறக்குவதற்கு கப்பல்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், தரையிறங்கும் கலங்கள், நிலத்தில் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் படைப்பிரிவுகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு தேவை.

முன்னேற்றத்தை வரையறுக்கும் தேதிகள்

விமானம் தாங்கிக் கப்பலுக்கான அடுத்த முறையான மைல்கல், திருத்தப்பட்ட தேவையைப் பற்றிக் கூட்டுப் படைத்தலைவர் குழு 2026 இறுதிக்குள் எடுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவாகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தில் வடிவமைப்பு, எரிபொருள் ஏற்பாடுகள், பாதுகாப்புத் தயாரிப்புகள், சோதனை ஆகியவற்றை அடுத்த தசாப்தம் வரை நீளும் கால அட்டவணைக்குள் நிறைவேற்ற வேண்டும்.

கடற்படை மற்றும் பரந்த கொள்முதல் திட்டங்களில் அறிவிக்கப்பட்ட முக்கியத் தேதிகள்:

• 2025 அக்டோபர்: அமெரிக்காவுடனான உச்சிமாநாட்டு ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் முன்னெடுக்கப்பட்டது; அதே மாதம் திருத்தப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பல் தேவையை கடற்படை சமர்ப்பித்தது.
• 2026 மே 1: கடற்படை தற்காலிக அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பணிக்குழுவை நிறுவியது.
• 2026 இறுதி: திருத்தப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பல் தேவைக்கு முடிவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; முதல் பிரிவுக்கான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றிக்கொள்ள மரைன் படை இலக்கு வைத்துள்ளது.
• 2027ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி: கூடுதலாக வாங்கப்படும் 20 F-35A போர் விமானங்களில் முதலாவது ஒப்படைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2027 டிசம்பர்: ROKS Daeho Kim Jong Seo கப்பலை ஒப்படைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2028: செயல்பாட்டுக் கட்டளையை நிறுவவும், இரண்டாவது பிரிவுக்கான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டைப் பெறவும் மரைன் படை இலக்கு வைத்துள்ளது.
• 2030களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை: முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நீரில் இறக்கவும், அதைத் தொடர்ந்து செயல்பாட்டுச் சேவையில் சேர்க்கவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• 2040களின் தொடக்கம்: திருத்தப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பலைச் சேவையில் சேர்க்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

மிகப் பெரிய திட்டங்களின் இராணுவ நோக்கத்தையும், அவற்றைப் பல தசாப்தங்கள் இயக்கத் தேவையான வளங்களையும் நாடாளுமன்ற ஆய்வு தொடர்ந்து கவனிக்கும். முன்மொழியப்பட்ட கப்பற்படையை அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேவைகள், நடைமுறைக்கு ஏற்ற வடிவமைப்புகள், பயிற்சி பெற்ற பிரிவுகள், நிதி ஒதுக்கப்பட்ட கொள்முதல் திட்டங்கள் ஆகியவையாக மாற்றுவதே கடற்படையின் உடனடிப் பணியாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தென்கொரியா தனது முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை 2030களின் நடுப்பகுதியில் நீரில் இறக்கவும், 2030களின் பிற்பகுதியில் செயல்பாட்டுச் சேவையில் சேர்க்கவும் இலக்கு வைத்துள்ளது.
• முன்மொழியப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பல் 30,000 டனுக்கும் அதிகமான எடை கொண்டதாக இருக்கும்; 20க்கும் மேற்பட்ட ஆளில்லா அமைப்புகளுடன், 20க்கும் மேற்பட்ட ஆளுடன் இயக்கப்படும் விமானங்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கலங்களையும் சேர்த்துக் கொண்டு செல்லும்.
• திருத்தப்பட்ட விமானம் தாங்கிக் கப்பல் தேவைக்கான முடிவை 2026 இறுதிக்குள் கூட்டுப் படைத்தலைவர் குழு எடுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்துக்கான இராணுவ நியாயத்தை நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் கேள்விக்குட்படுத்தியதுடன், வழக்கமான மாற்று வழிகளுடன் ஒப்பிடவும் கோரியுள்ளனர்.
• எரிபொருள் விநியோகம், அணுசக்திப் பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு, பணியாளர் மேலாண்மை, இறுதியில் கப்பல்களைக் கழற்றுதல் ஆகியவை திட்டமிடலில் முக்கியப் பிரச்சினைகளாக உள்ளன.
• நாசகாரிக் கப்பல் கொள்முதல், ஏவுகணைப் பாதுகாப்பு, மரைன் செயல்பாட்டுக் கட்டளை ஆகியவை பரந்த இராணுவ மாற்றங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.