தவிர்க்கக்கூடிய மொபைல் சேவைத் தடங்கல்களால் 720,000 சந்தாதாரர்கள் பாதிப்பு: சிங்டெல்லுக்கு S$1 மில்லியன் அபராதம்

மூடப்பட்ட குளிரூட்டும் வால்வால் பல நாட்கள் சேவைத் தடங்கல்

பராமரிப்புப் பணியில் ஏற்பட்ட தவறு, கண்காணிப்பு இல்லாமை, மேலும் இரண்டாவது வலையமைப்பு நிலையத்தில் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் காரணமாக 2026 மார்ச் 16, 18, 19 ஆகிய தேதிகளில் சிங்கப்பூரில் சுமார் 720,000 தனிநபர் மற்றும் வணிகச் சந்தாதாரர்களின் மொபைல் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டன. இதையடுத்து சிங்டெல்லுக்கு S$1 மில்லியன் அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

அக்டோபர் 20 அன்று அபராதத்தை அறிவித்த தகவல் தொடர்பு ஊடக மேம்பாட்டு ஆணையம் (IMDA), மூன்று சம்பவங்களையும் தடுக்க சிங்டெல்லால் முடிந்திருக்க வேண்டும் என்று கூறியது. இணையத் தாக்குதலால் இந்தச் சேவைத் தடங்கல்கள் ஏற்படவில்லை என விசாரணையில் தெரியவந்தது.

திட்டமிட்ட பராமரிப்புக்குப் பிறகு விற்பனையாளர் ஒருவர் கைமுறை வால்வை மீண்டும் திறக்கத் தவறியதால் முதல் கோளாறு ஏற்பட்டது. தேவையான குளிரூட்டும் நீர் இல்லாததால் மொபைல் வலையமைப்பு சாதனங்கள் அதிக வெப்பமடைந்து செயலிழந்தன. முடக்கப்பட்ட வலையமைப்புப் பொட்டல மேம்படுத்தியும் மென்பொருள் பிழையும் இருந்த மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையத்துக்கு 5G போக்குவரத்தைச் சிங்டெல் மாற்றியபோது, மேலும் இரண்டு தடங்கல்கள் ஏற்பட்டன.

இதன் பாதிப்பு இணைய உலாவல் தடைபட்டதுடன் நின்றுவிடவில்லை. இணையவழிப் பணப்பரிவர்த்தனைகள், வாடகை வாகனச் சேவைகள், உணவு விநியோகம் ஆகியவையும் பாதிக்கப்பட்டன. தொலைத்தொடர்பு நிலையத்துக்குள் ஏற்படும் கோளாறு அன்றாடக் கொள்முதல், பயணங்கள், வணிகப் பரிவர்த்தனைகளில் எவ்வாறு குறுக்கிடக்கூடும் என்பதை இது காட்டியது.

சிங்டெல் சிங்கப்பூர் தலைமைச் செயல் அதிகாரி இங் தியான் சோங், ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் முடிவையும் நிதி அபராதத்தையும் நிறுவனம் ஏற்றுக்கொண்டதாகக் கூறினார். வாடிக்கையாளர்களிடம் அவர் மன்னிப்புக் கேட்டார்:

"ஏற்பட்ட சேவைத் தடங்கலுக்கும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்பட்ட சிரமத்துக்கும் நாங்கள் மிகவும் வருந்துகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

தொலைத்தொடர்புச் சட்டத்தின் கீழ் அபராதத்தை நிர்ணயிக்கும்போது, விரிவான சேவைத் தடங்கலையும் சிங்டெல்லின் நடவடிக்கைகளையும் IMDA கருத்தில் கொண்டது. நிறுவனம் விசாரணையாளர்களுடன் ஒத்துழைத்தது, படிப்படியாகச் சேவைகளை மீட்டெடுத்தது, மேலும் தனிநபர் மற்றும் வணிகச் சந்தாதாரர்களுக்கு சுமார் S$8 மில்லியன் மதிப்பிலான நற்பணி கட்டணச் சலுகைகளை வழங்கியது.

ஒவ்வொரு தேதியிலும் என்ன நடந்தது?

மார்ச் 16 அன்று ஏற்பட்ட தடங்கலே மிக நீண்டது; அது சுமார் ஒன்பது மணி நேரம் நீடித்தது. காலை 10.30 மணியளவில் வாடிக்கையாளர்கள் இணைப்புச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளத் தொடங்கினர். சிங்டெல் முதலில் 4G சேவையை மீட்டெடுத்தது; அதன் பின்னர் 5G வலையமைப்பை படிப்படியாக மீட்டெடுத்தது.

தொடக்கத்தில் ஏற்பட்ட குளிரூட்டும் கோளாறைத் தொடர்ந்து, வலையமைப்பின் வேறொரு பகுதியில் போக்குவரத்தைக் கையாள்வதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டதை இந்த நிகழ்வுகளின் வரிசை காட்டுகிறது:

• மார்ச் 16: காலை 10.30 மணியளவில் இணைப்புச் சிக்கல்கள் தொடங்கின. பிற்பகல் 1.30 மணியளவில் 4G சேவைகள் திரும்பின; 5G சேவையைப் படிப்படியாக மீட்டெடுக்கும் பணி பிற்பகல் 2.45 மணிக்குத் தொடங்கியது. இரவு 8 மணியளவில் 5G சேவை முழுமையாகத் திரும்பியது.
• மார்ச் 18: மாலையில் சில சந்தாதாரர்களுக்கு இடையிடையே இணைப்புத் தடங்கல் ஏற்பட்டது. ஒரு மணி நேரத்துக்குள் தடங்கல் சரிசெய்யப்பட்டதாக சிங்டெல் கூறியது.
• மார்ச் 19: போக்குவரத்து மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையத்துக்கு மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மாலையில் சில சந்தாதாரர்களுக்கு மீண்டும் இடையிடையே இணைப்புத் தடங்கல் ஏற்பட்டது.
• ஏப்ரல் 7: IMDA விசாரணை தொடர்ந்துகொண்டிருந்தபோது, நாடாளுமன்றப் பதிலில் சேவை நம்பகத்தன்மை தொடர்பான தேவைகள் குறித்து டிஜிட்டல் மேம்பாடு மற்றும் தகவல் துறை அமைச்சர் ஜோசஃபின் தியோ பேசினார்.
• அக்டோபர் 20: IMDA தனது விசாரணை முடிவுகளையும் S$1 மில்லியன் அபராதத்தையும் அறிவித்தது.

மார்ச் 19 அன்று ஏற்பட்ட தடங்கல் எவ்வளவு நேரம் நீடித்தது என்பது தெரிவிக்கப்படவில்லை. இந்தச் சம்பவங்கள் மூன்று வெவ்வேறு தேதிகளில் நடந்தன; பின்னர் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள், முதல் கோளாறுக்குப் பிறகு வலையமைப்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களுடன் தொடர்புடையவை.

குளிரூட்டும் அமைப்பு ஏன் செயலிழந்தது?

மார்ச் 16 அன்று ஏற்பட்ட சேவைத் தடங்கலுக்கு சிங்டெல் பரிமாற்ற நிலையத்தில் இருந்த குளிர்விப்பான் அமைப்பே காரணம் என IMDA கண்டறிந்தது. தொலைத்தொடர்பு போக்குவரத்தை வழிமாற்றும் சாதனங்களும் இணைப்புகளும் பரிமாற்ற நிலையத்தில் இருக்கும். அங்குள்ள வலையமைப்புச் சாதனங்கள் பாதுகாப்பாக இயங்குவதற்குக் குளிரூட்டல் தேவை.

சிங்டெல்லின் விற்பனையாளர் ஒருவர் திட்டமிட்ட பராமரிப்புப் பணியை மேற்கொண்டபோதும், நீர்ப் பாய்ச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் கைமுறை வால்வை அதன் பிறகு மீண்டும் திறக்க வேண்டும் என்ற நடைமுறையைப் பின்பற்றத் தவறினார். கைமுறை வால்வுகள் அல்லது குளிர்விப்பானுக்கான நீர்ப் பாய்ச்சலை சிங்டெல் செயல்முறையில் கண்காணிக்கவும் இல்லை.

இதனால் தொடர்ச்சியான கோளாறுகள் ஏற்பட்டன: நீர்ப் பாய்ச்சல் தடைபட்டது, குளிரூட்டல் செயலிழந்தது, சாதனங்கள் அதிக வெப்பமடைந்தன, மொபைல் வலையமைப்புச் சாதனங்கள் நின்றுபோயின. வாடிக்கையாளர்களின் தரவுப் போக்குவரத்தைக் கையாண்ட சாதனங்கள் இயங்காததால் அவர்களுக்கான இணைப்பும் துண்டிக்கப்பட்டது.

பராமரிப்பு நடைமுறையிலும் சிங்டெல்லின் மேற்பார்வையிலும் பொறுப்பு இருப்பதாக IMDA கூறியது. வலுவான நடைமுறைகள், மேலாண்மை ஏற்பாடுகள், கண்காணிப்பு அமைப்புகள் ஆகியவை இந்தத் தடங்கலைத் தடுத்திருக்கலாம் என்றும் அது தெரிவித்தது. பராமரிப்புப் பணி சரியாக முடிக்கப்பட்டதைச் சரிபார்ப்பதும், குளிரூட்டும் நீரின் பாய்ச்சல் தடைபடுவதைக் கண்டறிவதும் பரிமாற்ற நிலையத்தை இயங்கவைத்திருக்க முக்கியமானவை.

போக்குவரத்தை மாற்றியது ஏன் மேலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது?

மார்ச் 16க்குப் பிறகு, பாதிக்கப்பட்ட பரிமாற்ற நிலையத்திலிருந்து 5G போக்குவரத்தைச் சிங்டெல் மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையத்துக்கு மாற்றியது. சாதனம் அல்லது இடம் செயலிழக்கும்போது பணிகளை வேறு இடத்துக்கு மாற்றும் நடைமுறையான வலையமைப்புத் தானியங்கி மாற்றத்தின் ஒரு பகுதிதான் நிலையங்களுக்கு இடையில் போக்குவரத்தை மாற்றுவது.

போக்குவரத்து அதிகரித்த நிலையில், அந்தப் போக்குவரத்தைப் பெற்ற பரிமாற்ற நிலையத்தில் வலையமைப்புப் பொட்டல மேம்படுத்தி முடக்கப்பட்டிருந்தது; மேலும் மென்பொருள் பிழையும் இருந்தது. இந்தச் சூழல்கள் இணைந்து மார்ச் 18, 19 ஆகிய தேதிகளில் மாலை நேரங்களில் சில சந்தாதாரர்களுக்கு இடையிடையே இணைப்புத் தடங்கலை ஏற்படுத்தியதாக IMDA கண்டறிந்தது.

பொட்டலம் என்பது வலையமைப்பில் அனுப்பப்படும் சிறிய அளவிலான டிஜிட்டல் தகவல். தகவல் திறம்படப் பயணிக்கவும் தாமதத்தைக் குறைக்கவும், பொட்டலங்களைப் பொருத்தமான வழிகளில் அனுப்பப் பொட்டல மேம்படுத்தி உதவுகிறது. அந்தச் செயல்பாடு முடக்கப்பட்டிருந்ததால், கூடுதல் போக்குவரத்தைக் கையாண்ட இரண்டாவது பரிமாற்ற நிலையத்தில் மேலும் ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டது.

முதல் தடங்கலுக்குப் பிறகு செயல்திறனை நிலைப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் செய்யப்பட்ட வலையமைப்பு மறுசீரமைப்புகளைத் தொடர்ந்து மார்ச் 18 சம்பவம் ஏற்பட்டதாக இங் முன்பு விளக்கியிருந்தார். போக்குவரத்தில் திடீரென ஏற்பட்ட குறுகியகால அதிகரிப்பு தடங்கலை ஏற்படுத்தியது என்றும், அது ஒரு மணி நேரத்துக்குள் சரிசெய்யப்பட்டது என்றும் அவர் கூறினார்.

பின்னர் ஏற்பட்ட தடங்கல்களுக்குக் காரணமான சூழல்களை IMDA-வின் விசாரணை முடிவுகள் சுட்டிக்காட்டின. கூடுதல் சுமையைக் கையாளும் திறன் பெறுநர் பரிமாற்ற நிலையத்துக்கு உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய சிங்டெல் அதிக கவனத்துடன் செயல்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று ஒழுங்குமுறை ஆணையம் கூறியது. மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையம் கிடைப்பது மட்டுமே போதாது; கூடுதல் போக்குவரத்தை ஏற்க அதனை நம்புவதற்கு முன் அதன் திறன், அமைப்புகள், மென்பொருள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

எத்தனை வாடிக்கையாளர்கள் பாதிக்கப்பட்டனர்?

மூன்று சம்பவங்களிலும் சுமார் 720,000 தனிநபர் மற்றும் வணிகச் சந்தாதாரர்கள் பாதிக்கப்பட்டதாக IMDA தெரிவித்தது. பாதிக்கப்பட்ட சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கையைக் கருத்தில் கொண்டு தாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கது என ஆணையம் விவரித்தது.

சிங்டெல்லுக்கு சுமார் 4.5 மில்லியன் மொபைல் சந்தாதாரர்கள் உள்ளனர். ஸ்டார்ஹப்பில் சுமார் 2.2 மில்லியன், M1-இல் 1.6 மில்லியன், சிம்பா டெலிகாமில் 1.4 மில்லியன் சந்தாதாரர்கள் உள்ளனர். இந்த எண்ணிக்கைகளின்படி, பாதிக்கப்பட்ட சிங்டெல் சந்தாதாரர்கள் அதன் மொபைல் சந்தாதாரர் எண்ணிக்கையில் சுமார் 16 சதவீதம்; அதாவது ஆறில் ஒருவர் என்ற அளவில் உள்ளனர்.

செயல்படும் மொபைல் இணைப்பைச் சார்ந்த சேவைகளும் பாதிக்கப்பட்டன. இணையவழிப் பணப்பரிவர்த்தனையை முடிக்க முடியாத வாடிக்கையாளர், முன்பதிவுக்காகக் காத்திருக்கும் ஓட்டுநர், விநியோக ஆர்டர்களைக் கையாளும் நிறுவனம் என மொபைல் தரவு கிடைக்காதபோது அனைவரும் சிக்கல்களைச் சந்திக்கலாம்.

முதலில் 4G சேவையை மீட்டெடுத்ததால், 5G சேவையை மீட்டெடுக்கும் பணி தொடர்ந்தபோது பாதிக்கப்பட்ட சந்தாதாரர்கள் 4G-ஐப் பயன்படுத்த முடிந்தது. வாடிக்கையாளர்களை மீண்டும் இணையத்துடன் இணைப்பதில் சிங்டெல் மேற்கொண்ட முயற்சிகளை மதிப்பிடும்போது, இந்தப் படிப்படியான மீட்பை IMDA கருத்தில் கொண்டது.

IMDA அபராதத்தை எவ்வாறு முடிவுசெய்தது?

தொலைத்தொடர்புச் சட்டத்தின் கீழ் IMDA S$1 மில்லியன் அபராதம் விதித்தது. தடங்கல்களின் அளவு மற்றும் தாக்கத்துடன், விசாரணை மற்றும் சேவை மீட்பின்போது சிங்டெல் நடந்துகொண்ட விதத்தையும் அதன் முடிவு கருத்தில் கொண்டது.

விசாரணையாளர்களுடன் முழுமையாக ஒத்துழைத்தது, சேவைகளைப் படிப்படியாக மீட்டெடுக்கப் பணியாற்றியது, பாதிக்கப்பட்ட சந்தாதாரர்களுக்கு தன்னார்வமாக நற்பணி கட்டணச் சலுகைகளை வழங்கியது ஆகியவற்றை ஒழுங்குமுறை ஆணையம் பாராட்டியது. இந்தச் சலுகைகள் S$5 முதல் S$10 வரை இருந்ததாகவும், தனிநபர் மற்றும் வணிகச் சந்தாதாரர்களுக்கான மொத்தத் தொகை சுமார் S$8 மில்லியனை எட்டியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.

அறிவிக்கப்பட்ட சலுகைத் தொகை ஒழுங்குமுறை அபராதத்தைவிட எட்டு மடங்கு அதிகம். இந்த இரு தொகைகளும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக வழங்கப்பட்டன: சேவைத் தடங்கலுக்கான நற்பணி நடவடிக்கையாக வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சலுகைகள் வழங்கப்பட்டன; சேவைத் தோல்விகளுக்கான அமலாக்க அபராதமாக அபராதத் தொகை விதிக்கப்பட்டது.

மற்றொரு சம்பவம் நிகழாமல் தடுக்க சிங்டெல் எடுத்த நடவடிக்கைகளையும் IMDA கருத்தில் கொண்டது. கண்காணிப்பு, நடைமுறைகள், சரிபார்ப்புகள் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தியிருந்தால் குளிரூட்டும் கோளாறையும் பின்னர் ஏற்பட்ட போக்குவரத்துக் கையாளும் சிக்கல்களையும் தடுத்திருக்க முடியும் என்பதே அதன் முக்கியக் கண்டறிதலாக இருந்தது.

சிங்டெல் செய்துள்ள மாற்றங்கள்

குளிர்விப்பான் அமைப்புகளுக்கான பராமரிப்பு நடைமுறைகளையும் கண்காணிப்பையும் சிங்டெல் வலுப்படுத்தியுள்ளது; இரண்டாவது பரிமாற்ற நிலையத்தில் உள்ள அமைப்புகளைச் சரிசெய்துள்ளது; மேலும் கோளாறு ஏற்படும்போது வலையமைப்புப் போக்குவரத்தை வேறு இடத்துக்கு மாற்றும் திறனைச் சோதிக்கப் பயிற்சிகளையும் நடத்தியுள்ளது என்று IMDA தெரிவித்தது.

இந்த மாற்றங்கள் சம்பவத்தின் இரண்டு முக்கியக் கட்டங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன. மேம்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டல் சரிபார்ப்புகள், தொடக்க நிலையத்தில் ஏற்படும் பிரச்சினைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவும். பழுதுபார்ப்பும் தானியங்கி மாற்றுப் பயிற்சிகளும், தேவைப்படும்போது மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையம் திருப்பிவிடப்படும் போக்குவரத்தை ஏற்கும் திறனை உறுதிசெய்யும்.

வலையமைப்பு வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதில் சிங்டெல் கணிசமாக முதலீடு செய்துள்ளதாகவும், தானியங்கி நுண்ணறிவு போன்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி மாற்று வழிச் செயல்திறனை மேலும் திறம்படச் சோதித்து வருவதாகவும் இங் கூறினார். நிறுவனம் தனது அமைப்புகளைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்தும் என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.

நம்பகத்தன்மை தொடர்ந்து முன்னுரிமையாக இருக்கும் என்று சிங்டெல் சிங்கப்பூர் தலைமைச் செயல் அதிகாரி கூறினார்:

வலையமைப்பின் நம்பகத்தன்மையும் மீள்திறனும் எப்போதும் எங்கள் முதன்மை முன்னுரிமைகளில் அடங்கும். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அத்தியாவசியமான இணைப்புச் சேவைகளை நம்பகமாக வழங்கும் வகையில் அமைப்புகளைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்த நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம்.

ஒரு மணி நேரத்துக்குள் சேவையை மீட்டெடுக்க வேண்டிய கட்டாயம்

டிஜிட்டல் மேம்பாடு மற்றும் தகவலுக்குப் பொறுப்பான அமைச்சர் ஜோசஃபின் தியோ, ஏப்ரல் 7 அன்று நாடாளுமன்றத்தில் அளித்த பதிலில், தொலைத்தொடர்பு சேவை வழங்குநர்கள் சேவைச் சம்பவங்களை ஒரு மணி நேரத்துக்குள் சரிசெய்ய வேண்டும் என்று கூறினார். அவ்வாறு செய்யத் தவறும் வழங்குநர்கள் மீது அமலாக்க நடவடிக்கையும் நிதி அபராதங்களும் விதிக்கப்படலாம்.

முக்கிய தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பின் மீள்திறனை உறுதிசெய்ய சேவை வழங்குநர்கள் வழக்கமான தணிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்றும் தியோ கூறினார். அத்தியாவசிய வசதிகளும் அமைப்புகளும் கோளாறுகளைத் தாங்கி, தொடர்ந்து சேவை வழங்க முடியுமா என்பதை இத்தகைய சோதனைகள் மதிப்பிடுகின்றன.

மார்ச் 16 அன்று ஏற்பட்ட தடங்கல், ஒரு மணி நேரக் கட்டாய வரம்பை விடப் பல மடங்கு நீடித்தது. எனினும், மார்ச் 18 சம்பவம் அந்தக் காலவரம்புக்குள் சரிசெய்யப்பட்டதாக சிங்டெல் கூறியது. சேவையை மீட்டெடுக்க எடுத்த நேரத்தையும், சம்பவங்கள் நிகழ வழிவகுத்த செயல்பாட்டுக் குறைபாடுகளையும் IMDA-வின் விசாரணை முடிவுகள் கருத்தில் கொண்டன.

தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் அத்தியாவசியச் சேவைகளை வழங்குவதால், மீள்திறன் கொண்ட வலையமைப்புகளைத் திட்டமிட்டு, வடிவமைத்து, இயக்க வேண்டும் என்று IMDA கூறியது. பயனர்களுக்குக் குறைந்தபட்ச சிரமத்துடன் விரைவாகச் சேவையை மீட்டெடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளும் அவற்றிடம் இருக்க வேண்டும்.

தனது அமலாக்க நிலைப்பாட்டை ஆணையம் இவ்வாறு தெரிவித்தது:

ஏதேனும் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், நிதி அபராதம் விதிப்பது உட்பட தொலைத்தொடர்புச் சட்டத்தின் கீழ் கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்க IMDA தயங்காது.

தரைவழித் தொலைபேசி கோளாறுக்குப் பிறகு மீண்டும் S$1 மில்லியன் அபராதம்

2024 அக்டோபர் 8 அன்று ஏற்பட்ட தரைவழிக் குரல் சேவைத் தடங்கலுக்காக 2025 டிசம்பரில் சிங்டெல்லுக்கு மேலும் S$1 மில்லியன் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. அந்தச் சம்பவத்தில் சுமார் 500,000 பயனர்கள் பாதிக்கப்பட்டனர்; சேவை நான்கு மணி நேரத்துக்கும் மேல் தடைபட்டது.

சுமார் நான்கு மணி நேரம், அரசு அமைப்புகள், வங்கிகள், மருத்துவமனைகள் உள்ளிட்ட பொதுச் சேவை உதவி எண்களுக்கான அழைப்புகளில் ஏறத்தாழ பாதியை இணைக்க முடியவில்லை. அதற்குப் பதிலாகக் குறுஞ்செய்தி மூலம் தொடர்புகொள்ளுமாறு காவல்துறையும் சிங்கப்பூர் குடிமைத் தற்காப்புப் படையும் பொதுமக்களிடம் கேட்டுக்கொண்டன.

இந்த இரண்டு S$1 மில்லியன் அபராதங்களும் வெவ்வேறு சேவைகள் மற்றும் கோளாறுகள் தொடர்பானவை. முந்தைய சம்பவத்தில் அவசர மற்றும் பொதுச் சேவைகளை அணுகுவதற்கான இணைப்புகள் உட்பட தரைவழி அழைப்புகள் தடைபட்டன. மார்ச் மாதச் சம்பவங்கள் மொபைல் இணைப்பையும் அதனைச் சார்ந்த சேவைகளையும் பாதித்தன.

சிங்கப்பூரில் தொலைத்தொடர்புத் துறைக்கு இதற்கு முன்பும் கணிசமான அபராதங்கள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. 2016 டிசம்பரில் சுமார் 490,000 பயனர்களைப் பாதித்த கண்ணாடி இழை அகலப்பட்டைச் சேவைத் தடங்கலைத் தொடர்ந்து சிங்டெல்லுக்கு S$500,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. 2013 அக்டோபரில் அதன் புக்கிட் பஞ்சாங் பரிமாற்ற நிலையத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்கு, 2014 மே மாதம் S$6 மில்லியன் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. சிங்கப்பூர் வரலாற்றிலேயே தொலைத்தொடர்புத் துறைக்கு விதிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய அபராதம் அது.

2013 தீ விபத்தால் தொலைபேசி இணைப்புகள், வங்கிப் பணப்பரிவர்த்தனைகள், இணையச் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டன; முழுமையாகச் சேவையை மீட்டெடுக்க எட்டு நாட்கள் ஆனது. வீட்டிலிருந்து வேலை மற்றும் கல்விக்காக இணைய இணைப்புகளைப் பலர் சார்ந்திருந்த கோவிட்-19 காலக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளின்போது ஏற்பட்ட இணையத் தடங்கல்களுக்காக 2020ஆம் ஆண்டு M1-க்கு S$400,000, ஸ்டார்ஹப்புக்கு S$210,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 மார்ச் 16, 18, 19 ஆகிய தேதிகளில் ஏற்பட்ட மொபைல் சேவைத் தடங்கல்களுக்காக, சுமார் 720,000 சந்தாதாரர்களைப் பாதித்த சம்பவம் தொடர்பில் IMDA சிங்டெல்லுக்கு S$1 மில்லியன் அபராதம் விதித்தது.
• பராமரிப்புக்குப் பிறகு மூடப்பட்டே விடப்பட்ட வால்வும், குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கண்காணிக்காததும் முதல் தடங்கலுக்குக் காரணமானது.
• மாற்றிவிடப்பட்ட 5G போக்குவரத்து, முடக்கப்பட்ட பொட்டல மேம்படுத்தி, மென்பொருள் பிழை ஆகியவை பின்னர் ஏற்பட்ட தடங்கல்களுக்குக் காரணமாகின.
• மூன்று சம்பவங்களையும் தடுத்திருக்க முடியும்; இணையத் தாக்குதலால் அவை ஏற்படவில்லை என IMDA முடிவு செய்தது.
• சிங்டெல் அபராதத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, சுமார் S$8 மில்லியன் நற்பணி கட்டணச் சலுகைகளை வழங்கியது; பராமரிப்பு, கண்காணிப்பு, மாற்று வழிச் சோதனைகளையும் வலுப்படுத்தியது.
• 2024 அக்டோபரில் ஏற்பட்ட தரைவழித் தொலைபேசி சேவைத் தடங்கலுக்காக 2025 டிசம்பரில் விதிக்கப்பட்ட தனியான S$1 மில்லியன் அபராதத்தைத் தொடர்ந்து இந்த அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.