ஜனவரி 25 முதல் ஸ்டார் ஃபெரி கட்டண உயர்வுக்கு ஹாங்காங் ஒப்புதல்; மாதாந்திர பாஸ் HK$190 ஆகவே இருக்கும்

இரு துறைமுக வழித்தடங்களிலும் கட்டண உயர்வுக்கு ஒப்புதல்

சென்ட்ரல் மற்றும் சிம் ஷா சுய் இடையே அல்லது வான் சாய் மற்றும் சிம் ஷா சுய் இடையே பயணிக்கும் ஸ்டார் ஃபெரி பயணிகள், இரு உரிமம் பெற்ற வழித்தடங்களிலும் கட்டண உயர்வுக்கு ஹாங்காங் ஒப்புதல் அளித்ததைத் தொடர்ந்து, 2027 ஜனவரி 25 முதல் ஒவ்வொரு பயணத்துக்கும் கூடுதலாக HK$0.60 முதல் HK$1.80 வரை செலுத்துவார்கள். மாதாந்திர பாஸ் HK$190 ஆகவே இருக்கும்.

அரசின் அக்டோபர் 21 அறிவிப்பின்படி, தலைமை நிர்வாகி தலைமையிலான கவுன்சில் 2026 அக்டோபர் 13 அன்று மாற்றங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. வயது வந்தோருக்கான கட்டணம் வாரநாட்களில் அதிகபட்சம் HK$6 ஆகவும், வார இறுதிகளில் HK$8.30 ஆகவும் உயரும். ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட உயர்வுகள் சுமார் 20% முதல் 28% வரை உள்ளன; இது இயக்குநர் கோரிய சராசரி 30% உயர்வைவிடக் குறைவு.

நிறுவனம் கடினமான நிதிக் காலகட்டத்தை எதிர்கொண்டதைத் தொடர்ந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. 2018 முதல் 2023 வரை ஸ்டார் ஃபெரியின் திரட்டப்பட்ட இழப்புகள் HK$100 மில்லியனைத் தாண்டின; உரிமம் பெற்ற சேவைகளைத் தொடர்ந்து இயக்க அது கடன் வாங்கியது. 2024 மற்றும் 2025ஆம் ஆண்டுகளில் கிடைத்த சிறிய லாபங்கள் ஓரளவு நிவாரணம் அளித்தபோதிலும், 2026 முதல் நிறுவனம் மீண்டும் இழப்பைச் சந்திக்கும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது.

பயணிகளுக்கு இந்த மாற்றம் இருவிதமான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது: தனிப்பட்ட பயணங்கள், குறிப்பாக வார இறுதிகளில், அதிகச் செலவாகும்; அதேநேரத்தில் மாதாந்திர பாஸ் பயன்படுத்துவோருக்கான விலை மாறாது. வழக்கமாகப் பயணிப்போரின் சுமையைக் குறைக்கும் நோக்கில் வாரநாள் கட்டண உயர்வுகள் குறைவாகவும், பாஸ் விலை மாற்றமின்றியும் வைக்கப்பட்டதாக அரசு தெரிவித்தது.

ஒவ்வொரு பயணத்துக்கும் எவ்வளவு செலவாகும்?

இரு வழித்தடங்களிலும் வாரநாள் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு பயணத்துக்கும் HK$0.60 முதல் HK$1 வரை உயரும். வார இறுதி உயர்வுகள் அதிகமாக, HK$1 முதல் HK$1.80 வரை இருக்கும். வழித்தடம் மற்றும் பயணச்சீட்டு வகையைப் பொறுத்து கட்டணத் தொகை மாறும்.

சென்ட்ரல் முதல் சிம் ஷா சுய் வரையிலான வழித்தடத்தில், வயது வந்தோருக்கான கட்டணம் வாரநாட்களில் HK$0.80 முதல் HK$1 வரையும், வார இறுதிகளில் HK$1.60 முதல் HK$1.80 வரையும் உயரும். வான் சாய் மற்றும் சிம் ஷா சுய் இடையிலான வயது வந்தோர் கட்டணம் வாரநாட்களில் HK$1 ஆகவும், வார இறுதிகளில் HK$1.80 ஆகவும் உயரும்.

சென்ட்ரல் மற்றும் சிம் ஷா சுய் இடையிலான வழித்தடத்தில், மேல்தளத்தில் பயணிக்கும் வயது வந்தோருக்கான வாரநாள் கட்டணம் HK$5 இலிருந்து HK$6 ஆக உயரும். வான் சாய் மற்றும் சிம் ஷா சுய் இடையிலான வயது வந்தோருக்கான வாரநாள் கட்டணத்துக்கும் இதே மாற்றம் பொருந்தும். இரண்டு வழித்தடங்களிலும் கூடுதலான HK$1 என்பது தற்போதைய HK$5 பயணச்சீட்டில் 20% உயர்வாகும்.

வாரநாட்களில் HK$6 என்றும், வார இறுதிகளில் HK$8.30 என்றும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ள வயது வந்தோருக்கான உச்சக் கட்டணங்களே புதிய ஏற்பாட்டின்கீழ் வசூலிக்க அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச கட்டணங்கள். எனவே வெவ்வேறு பயணச்சீட்டு வகைகளை வாங்கும் பயணிகள், ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட வரம்புக்குள் மாறுபட்ட கட்டண உயர்வுகளைச் சந்திப்பார்கள்.

மாதாந்திர பாஸ் விலை மாறாததன் பொருள்

தனிப்பட்ட பயணச்சீட்டுகளின் விலை அதிகரித்தாலும், மாதாந்திர பாஸ் HK$190 என்ற விலையிலேயே தொடரும். தினசரி பயணத்துக்கு ஃபெரியைச் சார்ந்திருப்போருக்கு, வழக்கமான பயணிகளுக்கான நிலையான கட்டணத் தேர்வாக இது இருக்கும்.

வயது வந்தோருக்கான கட்டணம் HK$5 இலிருந்து HK$6 ஆக உயரும் பயணச்சீட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒருவர், 40 வாரநாள் பயணங்களுக்கு HK$200க்குப் பதிலாக HK$240 செலுத்துவார். 20 வேலைநாட்களில் தினமும் இரு பயணங்கள் மேற்கொள்வோருக்கு, மாதத்துக்கு கூடுதலாக HK$40 செலவாகும். ஒவ்வொரு பயணமும் அந்தக் குறிப்பிட்ட கட்டணத்திலேயே மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் இந்தக் கணக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

புதிய HK$6 கட்டணத்தில் 32 தனிப்பட்ட பயணங்களுக்கு HK$192 செலவாகும்; இது HK$190 பாஸ் விலையைச் சற்றே மிஞ்சுகிறது. தற்போதைய HK$5 கட்டணத்தில் 38 பயணங்களுக்கு HK$190 செலவாகிறது. பாஸில் உள்ளடங்கும் வழித்தடங்களில் பயணிப்போருக்கு, குறைவான பயணங்களிலேயே இந்த விலை மாறாத பாஸைப் பரிசீலிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒப்புதல் பெற்ற உயர்வுகள் ஸ்டார் ஃபெரி கோரியதைவிடக் குறைவு என்றும், மாதாந்திர பாஸ் விலையை மாற்றாமல் வைத்திருப்பது பயணிகளின் சுமையைக் குறைக்கும் என்றும் சட்டமன்றப் பேரவையின் போக்குவரத்துக் குழுத் தலைவர் பென் சான் ஹான்-பான் தெரிவித்தார். பயணிகளின் சுமையை மேலும் தணிக்க, உயர்வுகளைப் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தவும் அவர் நிறுவனத்தைக் கேட்டுக்கொண்டார். அறிவிக்கப்பட்ட ஏற்பாட்டின்படி 2027 ஜனவரி 25 அமல்படுத்தும் தேதியாகும்; படிப்படியாக உயர்த்துவதற்கான கால அட்டவணை எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை.

கட்டண உயர்வுக்கு அரசு ஏன் ஒப்புதல் அளித்தது?

ஸ்டார் ஃபெரி முதலில் ஒவ்வொரு பயணத்துக்கும் HK$0.80 முதல் HK$2 வரை, சராசரியாக 30% உயர்வைக் கோரியது. அதிகக் கட்டணங்கள் தேவை என்பதை அரசு ஏற்றுக்கொண்டாலும், நிறுவனத்தின் நிதிநிலையையும் பயணிகள் மீதான தாக்கத்தையும் ஆராய்ந்த பின்னர் உயர்வுத் தொகைகளைக் குறைத்தது.

செயல்பாட்டுச் செலவுகள், கணிக்கப்பட்ட வருவாய் மற்றும் வருமானத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள், சேவையின் செயல்திறன், முன்மொழியப்பட்ட விலைகளுக்கு மக்களின் ஆதரவு, மேலும் வருவாய் ஈட்டவும் செலவைக் குறைக்கவும் நிறுவனம் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் ஆகியவை இந்த மதிப்பீட்டில் பரிசீலிக்கப்பட்டன. இந்தக் காரணிகள் கட்டணச் சரிசெய்தலை ஆதரித்தாலும், பயணிகளின் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு உயர்வு குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று அரசு தெரிவித்தது.

கடைசியாக 2023ஆம் ஆண்டில் கட்டணங்கள் உயர்த்தப்பட்டன. அதன் பின்னர் பயணிகளின் எண்ணிக்கை மெதுவாக வளர்ந்தது, செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்தன, கடனுக்கான வட்டிச் செலுத்துதல்கள் இருந்தன ஆகிய காரணங்களால் நிறுவனத்தின் நிதிநிலை தொடர்ந்து நெருக்கடியில் உள்ளது. செலவுகளை மேலும் குறைப்பதற்கான வாய்ப்பும் குறைவு என அரசு தெரிவித்தது.

ஃபெரி சேவைகளை இயக்கத் தொடர்ந்து ஏற்படும் செலவுகளைச் செலுத்த, இயக்குநருக்கு போதுமான வருவாய் தேவை. பயணிகளின் எண்ணிக்கை மெதுவாக வளரும்போது, அதிகரிக்கும் செலவுகளை ஈடுகட்டும் அளவுக்கு பயணச்சீட்டு வருவாயை உயர்த்துவது கடினமாகிறது. பணப் பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்கக் கடன் உதவினாலும், அதற்கான வட்டி மேலும் ஒரு செலவாகிறது.

சிறிய லாபங்கள் நிதி நெருக்கடியை முடிவுக்குக் கொண்டுவரவில்லை

2018 முதல் 2023 வரையிலான ஆறு ஆண்டுகளில் ஸ்டார் ஃபெரியின் இழப்புகள் HK$100 மில்லியனைத் தாண்டின. இந்த நிதிப் பாதிப்புக்கான காரணிகளில் கோவிட்-19 பெருந்தொற்றையும் அரசு குறிப்பிட்டது. உரிமம் பெற்ற செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து நடத்த நிறுவனம் கடன் நிதியைச் சார்ந்திருந்ததாகவும் தெரிவித்தது.

இயக்குநர் 2024 மற்றும் 2025ஆம் ஆண்டுகளில் சிறிய லாபத்தைப் பதிவு செய்தது. இருப்பினும், பயணிகளின் எண்ணிக்கை மெதுவாகவே வளர்வதாலும் செலவுகள் தொடர்ந்து அதிகரிப்பதாலும், 2026 முதல் மீண்டும் இழப்புகள் ஏற்படும் என்றும், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் கடுமையான நிதி நெருக்கடி நிலவும் என்றும் அரசின் கணிப்பு தெரிவிக்கிறது.

எனவே இந்த நிதிப் பிரச்சினைக்கு இரு பகுதிகள் உள்ளன. ஸ்டார் ஃபெரி தற்போதைய சேவைகளின் செலவுகளைச் சமாளிப்பதுடன், முந்தைய கடினமான ஆண்டுகளில் பெற்ற கடன்களுக்கான வட்டியையும் செலுத்த வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட ஆண்டில் கிடைக்கும் மிதமான லாபம் ஓரளவு நிவாரணம் அளிக்கலாம்; ஆனால் கணிசமான நிதிப் பொறுப்புகள் தொடர்ந்து நீடிக்கும்.

கட்டண முடிவு பயணச்சீட்டு வருவாயைக் கையாள்கிறது; ஆனால் அரசின் அணுகுமுறையில் பயணக் கட்டணங்கள் தவிர்ந்த செயல்பாடுகளிலிருந்து கிடைக்கும் வருவாயும் பொதுமக்கள் ஆதரவும் இடம்பெறுகின்றன. சேவைகளை நிதி ரீதியாக நிலைத்திருக்கச் செய்வதற்கான விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவே இந்த உயர்வு அமைந்துள்ளது என அரசின் விளக்கம் குறிப்பிடுகிறது.

மாற்று வழிகளைக் காட்டிலும் ஃபெரி கட்டணம் குறைவாக இருக்கும் என எதிர்பார்ப்பு

கட்டண உயர்வுக்குப் பிறகும் துறைமுகத்தைக் கடப்பதற்கான மிகக் குறைந்த செலவுள்ள பொதுப் போக்குவரத்து வழியாக ஸ்டார் ஃபெரி தொடரும் என்றும், அதன் கட்டணங்கள் எம்.டி.ஆர். அல்லது உரிமம் பெற்ற பேருந்துகளின் கட்டணங்களைவிட சுமார் 30% முதல் 50% வரை குறைவாக இருக்கும் என்றும் அரசு தெரிவித்தது.

உயர்ந்த கட்டணங்களுக்கு அதிகாரிகள் ஆதரவு அளித்தபோதும், தொகையை ஏன் வரையறுத்தார்கள் என்பதை இந்த ஒப்பீடு விளக்குகிறது. பயணிகள் இப்போது செலுத்துவதைவிட அதிகம் செலுத்தினாலும், போட்டியிடும் பொதுப் போக்குவரத்துச் சேவைகளைக் காட்டிலும் ஃபெரி விலை அனுகூலத்தைத் தக்கவைக்கும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது.

வாரநாள் மற்றும் வார இறுதி கட்டண அமைப்பும் உயர்வைச் சமமாகப் பகிரவில்லை. வாரநாள் உயர்வு ஒரு பயணத்துக்கு HK$1 என்று நிறுத்தப்படுகிறது; வார இறுதி உயர்வு HK$1.80 வரை செல்கிறது. விலை உயர்த்தப்படாத மாதாந்திர பாஸுடன் சேர்ந்து, இந்த ஏற்பாடு வழக்கமான பல பயணங்களுக்கு சில வார இறுதிப் பயணங்களைவிடக் குறைந்த உயர்வையே ஏற்படுத்துகிறது.

அவ்வப்போது பயணிப்போருக்கு ஒவ்வொரு துறைமுகக் கடப்பிலும் கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டிய தொகையே நடைமுறை மாற்றமாகும். வழக்கமாகப் பயணிப்போருக்கு, மாதத்தில் மேற்கொள்ளும் பயணங்களின் எண்ணிக்கையும் பயன்படுத்தும் பயணச்சீட்டு வகையும், போக்குவரத்துச் செலவுத்திட்டத்தில் இந்த உயர்வு ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தைத் தீர்மானிக்கும்.

மின்சாரக் கப்பல்களும் படகுத்துறை வருவாயும் விவாதத்தில் இடம்பெறுகின்றன

எரிபொருள் விலைகளும் பணியாளர் பற்றாக்குறையும் ஸ்டார் ஃபெரிக்கு தொடர்ந்து நெருக்கடியாக இருப்பதாக சான் குறிப்பிட்டார். நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுச் சுமையைக் குறைக்கும் நோக்கில், கப்பல்களை மின்சார ஃபெரிகளால் மாற்றும் திட்டத்தை விரைவில் முன்னெடுக்குமாறு அவர் வலியுறுத்தினார்.

மேலும், ஃபெரியில் அதிகமானோர் பயணிக்க ஊக்குவிப்பதற்காகச் சுற்றுலா இடங்களுடன் கூட்டுப் பயணச்சீட்டுகளை அறிமுகப்படுத்தவும் அவர் பரிந்துரைத்தார். இத்தகைய பயணச்சீட்டுகள் ஃபெரிப் பயணத்துடன் மற்றொரு சுற்றுலா இடத்துக்கான நுழைவுச் சீட்டையோ அணுகலையோ இணைத்து, கூடுதல் பயணிகளை ஈர்க்க நிறுவனத்துக்கு இன்னொரு வழியைத் தரும்.

படகுத்துறைகளை மேம்படுத்துவதும் அவரது முன்மொழிவுகளில் இடம்பெற்றது. பயணச்சீட்டு விற்பனை தவிர்ந்த நடவடிக்கைகளிலிருந்து ஸ்டார் ஃபெரி வருவாயை அதிகரிக்க, புனரமைப்புப் பணிகளுக்கு அரசு ஆதரவளிக்க வேண்டும் என்று சான் வலியுறுத்தினார். அவரது பரிந்துரைகள் நிறுவனத்தின் பிரச்சினையின் இரு அம்சங்களையும் கையாள்கின்றன: சேவைகளை இயக்குவதற்கான செலவும், கூடுதல் வருவாய் ஈட்ட வேண்டிய தேவையும்.

ஸ்டார் ஃபெரியின் சேவைச் செயல்திறன் பொதுவாகத் திருப்திகரமாக இருப்பதாகவும், பயணிகளுக்கான மேம்பாடுகளில் மின்னணுக் கட்டண முறைகளும் அடங்கும் என்றும் அரசு தெரிவித்தது. விரிவான நிதி அணுகுமுறையின் நோக்கத்தை அரசு பேச்சாளர் பின்வருமாறு விளக்கினார்:

குடிமக்களுக்கும் வருகையாளர்களுக்கும் தரமான சேவைகளைத் தொடர்ந்து வழங்குவதும், ஹாங்காங்கின் நினைவுகள் நிறைந்த இந்த வரலாற்றுச் சின்னத்தைப் பாதுகாப்பதும்

ஒப்புதல் மற்றும் அமலாக்க கால அட்டவணை

அக்டோபர் 21 அன்று பொதுமக்களுக்கு அறிவிப்பதற்கு முன்பே ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. எதிர்மறை ஆய்வு எனப்படும் நடைமுறையின்கீழ், 2026 அக்டோபர் 28 அன்று சட்டமன்றப் பேரவையில் திருத்தத்தைச் சமர்ப்பிப்பதே அடுத்த முறையான நடவடிக்கையாகும்.

ஸ்டார் ஃபெரி வசூலிக்கக்கூடிய அதிகபட்சக் கட்டணங்கள், ‘ஃபெரி சேவைகள் (தி ஸ்டார் ஃபெரி கம்பெனி, லிமிடெட்) (கட்டண நிர்ணயம்) ஆணை’யில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. எதிர்மறை ஆய்வு முறையில் துணைச் சட்டம் இயற்றப்பட்டுப் பின்னர் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களால் ஆய்வு செய்யப்படும்; சட்டமன்ற நடைமுறையின்படி அதை ஆராய்ந்து திருத்துவதற்கும் அவர்களுக்கு வாய்ப்பு உண்டு.

• 2023: ஸ்டார் ஃபெரியின் முந்தைய கட்டண உயர்வு அமலுக்கு வந்தது.
• 2026 அக்டோபர் 13: தலைமை நிர்வாகி தலைமையிலான கவுன்சில் புதிய கட்டண உயர்வுகளுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
• 2026 அக்டோபர் 21: முடிவையும் அதற்கான நிதி காரணங்களையும் அரசு பொதுவெளியில் அறிவித்தது.
• 2026 அக்டோபர் 28: ஆய்வுக்காகத் திருத்தம் சட்டமன்றப் பேரவையில் சமர்ப்பிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2027 ஜனவரி 25: உரிமம் பெற்ற இரு வழித்தடங்களிலும் புதிய கட்டணங்கள் அமலுக்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

எனவே பயணிகளுக்கான உடனடி மாற்றம், தனிப்பட்ட பயணச்சீட்டுகளின் திட்டமிடப்பட்ட கட்டண உயர்வாகும்; மாதாந்திர பாஸ் HK$190 ஆகவே இருக்கும். நிறுவனம் மீண்டும் இழப்பைச் சந்திக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், செலவுகள், பிற வருவாய் வழிகள் மற்றும் அரசு ஆதரவு ஆகியவற்றிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என இணையான நிதி உத்தி வலியுறுத்துகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சென்ட்ரல் முதல் சிம் ஷா சுய் வரையிலும், வான் சாய் முதல் சிம் ஷா சுய் வரையிலும் உள்ள ஸ்டார் ஃபெரி வழித்தடங்களில் 2027 ஜனவரி 25 அன்று கட்டணங்கள் உயரும்.
• வாரநாள் உயர்வுகள் HK$0.60 முதல் HK$1 வரை; வார இறுதி உயர்வுகள் HK$1 முதல் HK$1.80 வரை இருக்கும்.
• வயது வந்தோருக்கான அதிகபட்சக் கட்டணம் வாரநாட்களில் HK$6 ஆகவும், வார இறுதிகளில் HK$8.30 ஆகவும் இருக்கும்.
• மாதாந்திர பாஸ் HK$190 ஆகவே இருக்கும்.
• இயக்குநர் கோரியதைவிடக் குறைந்த உயர்வுகளுக்கு அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
• 2018 முதல் 2023 வரை ஸ்டார் ஃபெரி HK$100 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இழந்தது; 2024 மற்றும் 2025ஆம் ஆண்டுகளில் சிறிய லாபம் ஈட்டியது; 2026 முதல் மீண்டும் இழப்பைச் சந்திக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
• கட்டணத் திருத்தம் 2026 அக்டோபர் 28 அன்று சட்டமன்றப் பேரவையின் ஆய்வுக்கு சமர்ப்பிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.