செக் அணுமின் திட்ட அட்டவணைக்கு அச்சுறுத்தலாகும் செலவு தகராறு: டுகோவானி கட்டுமான ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தையை முடித்த KHNP

இரு உலைகளுக்கும் புதிய கட்டுமானக் கூட்டாளர் தேவை

தென் கொரியாவின் கொரியா ஹைட்ரோ & நியூக்ளியர் பவர் நிறுவனம், டேவூ இன்ஜினியரிங் & கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மற்றும் டூசன் எனர்பிலிட்டி நிறுவனங்களுடனான கட்டுமான ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளை அக்டோபர் 29, 2026 அன்று முடித்துக்கொண்டது. இதனால், செக் குடியரசின் டுகோவானி அணுமின் நிலைய விரிவாக்கத் திட்டத்துக்கு புதிய கட்டுமான நிறுவனத்தைத் தேடும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. 2028 ஜனவரியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள தளப் பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன்பாக, 2027 ஜூலைக்குள் மாற்று நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்துகொள்ள KHNP இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

இந்தத் திட்டத்தில் தலா 1,000 மெகாவாட் திறன்கொண்ட, கொரியாவில் வடிவமைக்கப்பட்ட APR1000 உலைகளான டுகோவானி 5 மற்றும் 6 ஆகிய அலகுகள் இடம்பெறுகின்றன. செக் திட்ட நிறுவனமான Elektrárna Dukovany II உடனான, EDU II என அழைக்கப்படும் முதன்மை ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு சுமார் 407 பில்லியன் செக் கொருனா. கட்டுமானத் தகராறு குறித்த விளக்கத்தில், இதன் மதிப்பு சுமார் 27 டிரில்லியன் வோன் என KHNP தெரிவித்தது.

சுமார் 15 மாதப் பேச்சுவார்த்தைகள், 78 பணிநிலை கூட்டங்கள், தகராறு ஒருங்கிணைப்புக் குழு மற்றும் மூத்த நிர்வாகிகளுக்கு இடையிலான விவாதங்கள் ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு பேச்சுவார்த்தை முறிந்தது. கட்டுமான விலை மற்றும் விரிவான உலை வடிவமைப்புக்குக் கூடுதல் பணிகள் தேவைப்பட்டால் அதற்கான செலவை யார் ஏற்க வேண்டும் என்பவை மையக் கருத்து வேறுபாடுகளாக இருந்தன.

கட்டுமானக் கூட்டமைப்புடனான ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் நடவடிக்கையை KHNP தொடங்கியுள்ளதுடன், போட்டி அடிப்படையிலான ஒப்பந்தப்புள்ளிக்கும் தயாராகி வருகிறது. EDU II உடனான முதன்மை ஒப்பந்தமும், மின் நிலைய வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய உபகரணங்களுக்கான ஒப்பந்தங்களும் தொடர்ந்து நடைமுறையில் உள்ளன. எனவே, கட்டுமானப் பங்காளியாகத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த பணி முடிவுக்கு வந்தாலும், உபகரண விநியோக நிறுவனமாக டூசன் தொடர்ந்து திட்டத்தில் பங்கேற்கும்.

செக் தரப்புக்கு, கட்டுமான நிறுவனம் மாறும் நிலையில் ஆயத்தப் பணிகளைத் தொடர்ந்து முன்னெடுப்பதே உடனடி சவால். EDU II-க்கு ஏற்கெனவே அளித்துள்ள உறுதிமொழிகளைப் பாதிக்காமல், நடைமுறைக்கு ஏற்ற விலையையும் பொறுப்புப் பகிர்வையும் மாற்று நிறுவனம் ஏற்றுக்கொள்ளச் செய்வது KHNP-யின் சவால். 2029-ல் கட்டுமான அனுமதியும், 2036-ன் பிற்பகுதியில் முதல் அலகின் செயல்பாட்டுத் தொடக்கமும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.

வடிவமைப்பு மாறும்போது செலவை யார் ஏற்க வேண்டும்?

ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் பராக்கா அணுமின் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஏற்பாட்டைப் போன்ற, மொத்த நிலையான விலையைக் கொண்ட ஒப்பந்தத்தை KHNP விரும்பியது. அந்த முறையில், ஒப்புக்கொண்ட பணிகளை ஒப்புக்கொண்ட தொகைக்குள் முடிப்பதற்கான அபாயத்தைப் பொதுவாக கட்டுமான நிறுவனம் ஏற்கும்.

விரிவான வடிவமைப்புகள் முடிந்த பிறகு கூடுதல் கட்டுமான அளவுகள் தேவைப்படுவது தெரியவந்தால், அதற்கேற்ப பணத்தொகையை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்று டேவூவும் டூசனும் விரும்பின. எடுத்துக்காட்டாக, பின்னர் உருவாக்கப்படும் வடிவமைப்பில் கூடுதல் கான்கிரீட், எஃகு அல்லது நிறுவல் பணி தேவைப்பட்டால், அந்தக் கூடுதல் செலவைக் கணக்கிட்டு திரும்பப் பெறுவதற்கான வழிமுறை வேண்டும் என கட்டுமான நிறுவனங்கள் கோரின.

உலை வடிவமைப்பைத் தங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியாது என்பதால், வடிவமைப்பு மாற்றங்களால் ஏற்படும் கூடுதல் பணிகளுக்கு விலையை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்று கூட்டமைப்பு வாதிடுகிறது. APR1000 மாதிரியின் முதல் வணிகப் பயன்பாடு டுகோவானி திட்டம் என்பதால், கட்டுமான அளவுகள், பொறுப்புகள் மற்றும் கால அட்டவணைகள் குறித்து கவனமாக ஒப்புக்கொள்வது குறிப்பாக முக்கியம் என்றும் அது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

நிதிச் சுமை குறித்துக் KHNP மாறுபட்ட கருத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்புப் பங்காளியும் முக்கிய உபகரண விநியோக நிறுவனமும் ஏற்கெனவே மொத்த நிலையான விலைகளை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன என்று அது கூறுகிறது. கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் மட்டும் கூடுதல் செலவுகள் பின்னர் தீர்மானிக்க அனுமதித்தால், செக் தரப்புக்கான உறுதிமொழிகள் தொடரும் நிலையில், செலவு உயர்வின் அபாயம் KHNP மீது விழும் என்றும் அது தெரிவிக்கிறது.

இந்தத் திட்டம் தொடக்கத்தில் ஒரு உலை அமைக்கும் திட்டமாக இருந்து, பின்னர் இரண்டு அலகுகளாக விரிவடைந்தது. இதனால் கட்டுமானப் பணியின் அளவு அதிகரித்ததுடன், கூடுதல் பணிகளுக்கான கட்டணத்தை ஒப்புக்கொள்வதும் அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றது. பின்னர் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கான விலையை எவ்வாறு நிர்ணயிப்பது, அதற்கான செலவை எந்த நிறுவனம் ஏற்கும் என்பவற்றை மாற்று ஒப்பந்தப்புள்ளியும் தீர்மானிக்க வேண்டியிருக்கும்.

அக்டோபர் காலக்கெடுவை கட்டுமான நிறுவனங்கள் எதிர்க்கின்றன

அக்டோபர் 7 அன்று KHNP துணை ஒப்பந்த நிபந்தனைகளில் மாற்றங்களை முன்வைத்ததாகவும், பேச்சுவார்த்தை முடிவடைவதற்கு முன் திருத்தப்பட்ட விதிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்ய சுமார் மூன்று வாரங்களே கிடைத்ததாகவும் டேவூ-டூசன் கூட்டமைப்பு கூறுகிறது. பேச்சுவார்த்தைகளை டிசம்பர் 31 வரை நீட்டிக்கக் கோரிய அதன் கோரிக்கையை KHNP நிராகரித்தது.

2024 ஜனவரியில் KHNP சமர்ப்பித்த கட்டுமான அலகு விலைகளைத் தாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டதாகக் கூட்டமைப்பு கூறுகிறது. நஷ்டத்தை ஏற்க வேண்டியிருந்தாலும், விலைக்குறைப்புடன் கூடிய முன்மொழிவை அக்டோபர் 29க்குள் சமர்ப்பித்ததாகவும், இருந்தபோதும் மேலும் பேச்சுவார்த்தை நடத்த வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை என்றும் அது தெரிவிக்கிறது.

தனது அறிக்கையில், KHNP-யின் முடிவுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்த கட்டுமானக் கூட்டமைப்பு, பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்குமாறு கோரியது:

பேச்சுவார்த்தைக் காலத்தை நீட்டிக்காமல், பேச்சுவார்த்தை முறிந்துவிட்டதாக ஒருதலைப்பட்சமாக அறிவித்ததற்கு வருத்தம் தெரிவிக்கிறோம்; அதை ஏற்க முடியாது.

திருத்தப்பட்ட நிபந்தனைகளை ஏற்காவிட்டால் மேலும் பேச்சுவார்த்தை நடத்த மறுத்ததன் மூலம், நல்லெண்ணக் கொள்கையை KHNP மீறியதாகவும் கட்டுமான நிறுவனங்கள் குற்றம்சாட்டின. வரைவு ஒப்பந்தத்தில் உள்ள நிதி அபாயங்களும், அவற்றை மதிப்பிடுவதற்குக் கொடுக்கப்பட்ட கால அவகாசமும் அவற்றின் எதிர்ப்புக்குக் காரணமாக உள்ளன.

பேச்சுவார்த்தையை முடிக்க வேண்டியிருந்தது ஏன் என KHNP கூறுவது

திட்ட கால அட்டவணையைப் பாதுகாப்பதற்காக, செப்டம்பர் இறுதிக்குள் கட்டுமான ஒப்பந்தம் செய்துகொள்ளுமாறு EDU II முதலில் கோரியிருந்தது. அக்டோபரில் நடைபெற்ற மூன்றாவது இருதரப்பு திட்ட வழிநடத்தல் குழுக் கூட்டத்தில், அந்த மாத இறுதிக்குள் உடன்பாடு ஏற்படாவிட்டால் பேச்சுவார்த்தையை முடிப்பதாக கொரிய, செக் அரசுகளிடம் தெரிவித்ததாக KHNP கூறுகிறது.

உடன்பாட்டை எட்டுவதற்கான பல்வேறு முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து எடுத்த வழக்கமான வணிக முடிவே இது என KHNP விவரித்தது. பேச்சுவார்த்தை முறிந்தது குறித்த தனது விளக்கத்தில் நிறுவனம் கூறியதாவது:

பணிநிலைப் பேச்சுவார்த்தைகள், தகராறு ஒருங்கிணைப்புக் குழு மற்றும் நிர்வாக நிலைப் பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் சுமுகமான உடன்பாட்டை எட்ட KHNP-யும் ஒப்பந்ததாரரும் முயற்சி செய்தனர்; ஆனால் இறுதி ஒப்பந்தத்தை எட்ட முடியவில்லை.

உலையின் உள் பாகங்கள் மற்றும் விசையாழி மின்னாக்கிகளை நிறுவும் பணியைச் செய்ய கட்டுமான நிறுவனங்கள் மறுத்ததாகவும் KHNP குற்றம்சாட்டியது. அவற்றை அடிப்படைக் கட்டுமானப் பொறுப்புகளாக அது கருதியது. எனவே, விலை மற்றும் அபாயப் பகிர்வுடன் சேர்த்து, பணியின் வரம்பும் புதிய ஒப்பந்தத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய விவகாரமாகியுள்ளது.

தொழில்துறை அமைச்சர் கிம் ஜங்-க்வான், KHNP-யின் முடிவை மதிப்பதாகவும், செக் குடியரசில் கட்டுமானம் வெற்றிகரமாக நடைபெற அரசின் ஆதரவு இருக்கும் என்றும் கூறினார். அசல் கால அட்டவணையைப் பாதுகாக்க கொரிய அரசு, EDU II மற்றும் கூட்டாளர் நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படவுள்ளதாக KHNP தெரிவித்தது.

முதன்மை ஒப்பந்தத்துக்கு முன்பே தொடங்கிய விலைத் தகராறு

2024 ஏப்ரலில் KHNP தனது இறுதி ஏலத்தைச் சமர்ப்பித்தபோதும் கட்டுமான விலை தீர்மானிக்கப்படவில்லை. அந்தக் கட்டத்தில், ஒப்பந்தத் தொகை மற்றும் நிபந்தனைகள் குறித்து கட்டுமான நிறுவனங்களுடன் உடன்பாடு எட்டாமல், உள்நாட்டில் கணக்கிட்ட விலையை KHNP பயன்படுத்தியது. எனவே, 2025 ஜூன் 4 அன்று EDU II உடன் கையெழுத்திட்ட முதன்மை ஒப்பந்தத்துக்கு முன்பே இந்தத் தகராறு தொடங்கிவிட்டது.

அடுத்தடுத்த பேச்சுவார்த்தைகளின்போது, கட்டுமானக் கட்டணத்தில் 1 டிரில்லியன் வோனுக்கும் அதிகமான, அதாவது அசல் ஏலத்தைவிட 10%-க்கும் அதிகமான குறைப்பை KHNP கோரியதாகக் கூறப்படுகிறது. தாங்கள் ஏற்கெனவே நஷ்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டே வழங்கக்கூடிய விலைக்குறைப்புகளை முன்வைத்திருந்ததாகக் கூட்டமைப்பு கூறுகிறது. மிகக் குறைந்த விலையில் முதன்மை ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டதால் கட்டுமான நிறுவனங்கள் மீது விலைக் குறைப்பு அழுத்தம் தரப்படுவதாக முன்வைக்கப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளை KHNP மறுத்தது.

தனது நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க, டுகோவானி 5 மற்றும் 6 அலகுகளின் சுமார் 27 டிரில்லியன் வோன் மதிப்பை முந்தைய திட்டங்களுடன் KHNP ஒப்பிட்டது. பராக்கா திட்டத்தின் இரண்டு அலகுகளின் மதிப்பைவிட இது 2.62 மடங்கு அதிகம் என்றும், பணவீக்கத்தைச் சரிசெய்த பிறகு 1.68 மடங்கு என்றும்; தென் கொரியாவின் ஷின் ஹானுல் 3 மற்றும் 4 அலகுகளின் மதிப்பைவிட 2.4 மடங்கு என்றும் அது கூறியது.

இவை திட்ட ஒப்பந்த மதிப்புகள் குறித்த KHNP தெரிவித்த ஒப்பீடுகள். டுகோவானி திட்டத்தின் ஒதுக்கீட்டில் கட்டுமானத்துக்காக எவ்வளவு செலவிட முடியும், எதிர்கால மாற்றங்களுக்கான நிதி எப்படித் திரட்டப்படும் என்பதே உடனடிப் பேச்சுவார்த்தைச் சிக்கலாக உள்ளது.

வெஸ்டிங்ஹவுஸ் நிறுவனத்துடனான அறிவுசார் சொத்துரிமைத் தீர்வின் கீழ் செலுத்த வேண்டிய தொகைகள் குறித்தும் KHNP விளக்கம் அளித்தது. தற்போதைய திட்ட ஒதுக்கீட்டுக்குள் நிதியை மறுபகிர்வு செய்து அந்தக் கொடுப்பனவுகளைச் சமாளிக்க முடியும் என்றும், கட்டுமானக் கட்டணத்தைக் குறைக்க அழுத்தம் கொடுப்பதற்கு அவையே காரணம் என்ற கருத்தை நிராகரிப்பதாகவும் அது கூறியது.

எந்த ஒப்பந்தங்கள் தொடர்கின்றன?

செக் மின் பயன்பாட்டு நிறுவனமான CEZ-இன் துணை நிறுவனமான EDU II, முதன்மை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் KHNP-யின் வாடிக்கையாளராகத் தொடர்கிறது. மின் நிலையத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் வடிவமைத்து, தயாரித்து, கட்டி, செயல்பாட்டுக்குத் தயார்படுத்தும் பணியை ஒரே நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்காமல், பல சிறப்பு நிறுவனங்கள் மூலம் திட்டத்தை நிறைவேற்ற KHNP பொறுப்பேற்றுள்ளது.

விரிவான வடிவமைப்புச் சேவைகளுக்கான ஒப்பந்தத்தில் KEPCO Engineering & Construction கையெழுத்திட்டுள்ளது. உலை மற்றும் விசையாழி மின்னாக்கி உபகரணங்களுக்கான விநியோக ஒப்பந்தங்களில் Doosan Enerbility கையெழுத்திட்டுள்ளது. டேவூ-டூசன் கட்டுமானக் கூட்டமைப்புடனான பேச்சுவார்த்தைகள் முடிவடைந்தாலும், அந்த உபகரண ஒப்பந்தங்கள் தொடர்ந்து நடைமுறையில் இருக்கும்.

எரிபொருள் விநியோகத்துக்காக KEPCO Nuclear Fuel உடனும், செயல்பாட்டுத் தொடக்கம் மற்றும் பராமரிப்புச் சேவைகளுக்காக KEPCO KPS உடனும் KHNP பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. அந்த ஒப்பந்தங்களில் 2027-ல் கையெழுத்திட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான செயல்பாடு தொடங்குவதற்கு முன், நிறைவடைந்த மின் நிலையத்தையும் அதன் அமைப்புகளையும் சரிபார்த்து சோதிக்கும் செயல்முறையே செயல்பாட்டுத் தொடக்கம் ஆகும்.

கட்டுமானக் கூட்டமைப்பை மாற்றுவது திட்டத்தின் ஒரு முக்கியப் பகுதியை மட்டும் பாதிக்கும் நிலையில், மற்ற பணிகள் ஏன் தொடர்ந்து நடைபெறுகின்றன என்பதைப் பொறுப்புப் பகிர்வு விளக்குகிறது. அதேசமயம், ஏற்கெனவே உள்ள ஒப்பந்தங்களின் கீழ் வழங்கப்படும் வடிவமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் புதிய கட்டுமான நிறுவனம் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டியிருப்பதால் கூடுதல் ஒருங்கிணைப்புப் பணிகளும் ஏற்படும்.

மாற்று நிறுவனம் எப்படித் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்?

தென் கொரியாவின் தேசிய ஒப்பந்தச் சட்டத்தின்கீழ் வெளிப்படையான போட்டி ஒப்பந்தப்புள்ளிக்குத் KHNP தயாராகி வருகிறது. புதிய கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் 2027 ஜூலுக்குள் கையெழுத்திட இலக்கு வைத்துள்ளது. பிற முன்னணி கொரியக் கட்டுமான நிறுவனங்களும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களும் சாத்தியமான போட்டியாளர்களாக இருக்கலாம். மாற்று நிறுவனம் எதுவும் இதுவரை தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை.

முந்தைய பேச்சுவார்த்தைகள் முடிவுக்கு வந்த அதே கடினமான விவகாரங்களைப் புதிய போட்டி நடைமுறையும் தீர்க்க வேண்டும்: கட்டுமான விலை, வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கான பொறுப்பு, கூடுதல் பணிகளுக்கான கட்டணம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளின் துல்லியமான வரம்பு ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும். EDU II-க்கு ஏற்கெனவே உள்ள கடமைகளுக்கு உட்பட்டு இந்த ஏற்பாடுகளை KHNP வகுக்க வேண்டும்.

இடைப்பட்ட காலத்தில் அத்தியாவசியமான தொடக்கப் பணிகளைத் தானே மேற்கொள்ளவோ, தனியாக ஒப்பந்தமிட்டு நிறைவேற்றவோ KHNP திட்டமிட்டுள்ளது. அனுமதிகள் தொடர்பான பணிகள், துணை வசதிகளுக்கான வடிவமைப்புகள், கனரக உபகரணங்களைக் கட்டுமானத் தளத்துக்குக் கொண்டுசெல்லும் பாதைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

அணுமின் நிலையத்துக்கு உலைக் கட்டிடம் மட்டுமே போதாது என்பதால் இந்தப் பணிகளைத் தொடர்ந்து முன்னெடுப்பது முக்கியம். பெரிய பாகங்கள் தளத்தைச் சென்றடைய வேண்டும்; துணை வசதிகளுக்கான வடிவமைப்புகள் தயாராக வேண்டும்; அனுமதி விண்ணப்பங்களுக்குத் தொழில்நுட்பத் தயாரிப்புகள் தேவை. முதன்மைக் கட்டுமான நிறுவனத்துக்கான ஒப்பந்தப்புள்ளி நடைமுறையில் இருக்கும்போது இத்தகைய பணிகளை முன்னெடுப்பதே KHNP-யின் திட்டமாகும்.

திட்டம் எட்ட வேண்டிய காலக்கெடுக்கள்

தற்போதைய தகராறுக்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே டுகோவானி திட்டத்துக்கான ஒப்பந்தச் செயல்முறை தொடங்கியது. 2018-ல் கட்டுமானப் பங்காளிகளாக Team Korea-வில் இணைந்ததாக டேவூவும் டூசனும் கூறுகின்றன. கொரியக் குழு 2022-ல் செக் ஒப்பந்தப்புள்ளியில் பங்கேற்றது. 2024 ஜூலையில் KHNP-யை விருப்பத் தேர்வு பெற்ற ஏலதாரராக செக் அரசு அறிவித்தது.

மாற்று நிறுவனத்தை நியமிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள காலத்துக்கும் தள ஆயத்தப் பணிகள் தொடங்க வேண்டிய காலத்துக்கும் இடையில் குறுகிய அவகாசமே உள்ளது. முக்கிய மைல்கற்கள்:

• ஜூன் 4, 2025: KHNP, EDU II உடனான முதன்மை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.
• அக்டோபர் 7, 2026: திருத்தப்பட்ட துணை ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை KHNP முன்வைத்ததாக கட்டுமான நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.
• அக்டோபர் 29, 2026: கட்டுமான ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகள் முடிவடைந்ததாக KHNP அறிவித்தது.
• ஜூலை 2027: மாற்று கட்டுமான நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட KHNP இலக்கு வைத்துள்ளது.
• ஜனவரி 2028: தள ஆயத்தப் பணிகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2029: கட்டுமான அனுமதி பெறுவது அசல் கால அட்டவணையின் இலக்கு; நவம்பரில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
• 2036-ன் பிற்பகுதி: புதிய அலகுகளில் முதலாவது செயல்பாட்டுக்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2027 ஜூலையில் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானால், திட்டமிடப்பட்டுள்ள தள ஆயத்தப் பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன் சுமார் ஆறு மாதங்களே இருக்கும். அந்த இடைவெளியில் தொடக்கப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெறும்போதே, புதிய நிறுவனம் தனது குழுவை அமைத்து, பொறுப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்து, வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரண விநியோக நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருக்கும்.

அசல் கால அட்டவணையைப் பாதுகாப்பதாக KHNP உறுதியளித்துள்ளது. இருப்பினும், ஏற்கெனவே அடுத்த கட்டங்களுக்குத் தயாராகிவரும் திட்டத்தில் புதிய ஒப்பந்தப்புள்ளி நடைமுறையும், கட்டுமானப் பொறுப்புகளை மாற்றி ஒப்படைக்கும் பணியும் கூடுதலாகச் சேர்கின்றன.

எட்டு ஆண்டுகாலக் கூட்டாண்மை கடினமான பிரிவைச் சந்திக்கிறது

2018 முதல் டேவூவும் டூசனும் திட்டத்தில் ஈடுபட்டிருப்பதால், இந்த மாற்றம் ஒப்பந்தத்தில் உள்ள பெயரை மாற்றுவதைக் காட்டிலும் பெரியது. உள்ளூர் தொடர்பு வலையமைப்புகளை உருவாக்கவும், செக் குடியரசில் விழிப்புணர்வுப் பணிகளை ஆதரிக்கவும், முதன்மை ஒப்பந்தத்தைப் பெறுவதற்கான முயற்சிக்கு பங்களிக்கவும் தாங்கள் உதவியதாகக் கூட்டமைப்பு கூறுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளில் டேவூ 55% பங்கையும், டூசன் 45% பங்கையும் கொண்டிருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்காக ஏற்கெனவே ஏற்பட்ட செலவுகளைத் தீர்த்துக்கொள்ள வேண்டியிருக்கலாம். இந்தச் செயல்முறையில் தடை உத்தரவுக்கான விண்ணப்பங்களும் பிற சட்டத் தகராறுகளும் ஏற்படக்கூடும் என அபாயங்கள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன. பிரிவது தொடர்பான சர்ச்சை நீடித்தால், மாற்று ஒப்பந்தப்புள்ளிக்குத் தயாராகும் KHNP-க்கு கூடுதல் பணிச்சுமை ஏற்படலாம்.

2009-ஆம் ஆண்டின் பராக்கா ஒப்பந்தத்துக்குப் பிறகு, தென் கொரியாவின் முதல் பெரிய அணுமின் நிலைய ஏற்றுமதித் திட்டம் இதுவாகும். எனவே, டுகோவானி திட்டம் இரு உலைகளைத் தாண்டிய வணிக முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது: ஐரோப்பாவில் அணுமின் திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான முக்கிய வாய்ப்பாக இது கொரிய நிறுவனங்களுக்கு அமைந்துள்ளது.

EDU II-ஐப் பொறுத்தவரை, ஒப்புக்கொண்ட செலவுக்குள் செயல்பட்டு, தேவையான அனுமதிகளைப் பெற்று, கால அட்டவணையைப் பின்பற்றக்கூடிய கட்டுமானக் குழுவை அமைப்பதே நடைமுறை முன்னுரிமை. வடிவமைப்புகள், பணியின் அளவுகள் அல்லது செலவுகள் மாறும்போது ஒவ்வொரு தரப்புக்கும் தெளிவான பொறுப்பை அளிக்கும் ஒப்பந்தத்தை உருவாக்குவதே KHNP மற்றும் எதிர்காலக் கட்டுமான நிறுவனங்களின் முக்கியப் பணியாகும். கட்டுமானப் பணித் தொகுப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் இன்னும் எவ்வளவு தீர்மானிக்க வேண்டியுள்ளது என்பதை தோல்வியடைந்த பேச்சுவார்த்தைகள் காட்டுகின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை, பணியின் வரம்பு மற்றும் எதிர்காலச் செலவு உயர்வுகள் தொடர்பான கருத்து வேறுபாடுகளுக்குப் பிறகு, டேவூ E&C மற்றும் டூசன் எனர்பிலிட்டியுடனான கட்டுமானப் பேச்சுவார்த்தையை அக்டோபர் 29, 2026 அன்று KHNP முடித்துக்கொண்டது.
• டுகோவானி திட்டத்தில் தலா 1,000 மெகாவாட் திறன்கொண்ட இரண்டு APR1000 உலைகள் இடம்பெறுகின்றன; முதன்மை ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு சுமார் 407 பில்லியன் செக் கொருனா.
• அக்டோபர் 7 அன்று திருத்தப்பட்ட நிபந்தனைகள் முன்வைக்கப்பட்டதாகவும், பேச்சுவார்த்தையை டிசம்பர் 31 வரை தொடர்வதற்கான கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டதாகவும் கட்டுமான நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.
• 2027 ஜூலைக்குள் மாற்று கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட KHNP இலக்கு வைத்துள்ளது; இடைப்பட்ட காலத்தில் அத்தியாவசிய தொடக்கப் பணிகளை முன்னெடுக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.
• டூசனின் உபகரண விநியோகப் பங்கு உட்பட, வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரண ஒப்பந்தங்கள் தொடர்கின்றன. எரிபொருள் மற்றும் சேவை ஒப்பந்தங்களுக்கு 2027 இலக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• தள ஆயத்தப் பணிகள் 2028 ஜனவரியில் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; புதிய அலகுகளில் முதலாவது 2036-ன் பிற்பகுதியில் செயல்பாட்டுக்கு வர உள்ளது.