குளிர்காலப் புகைமூட்டத்துக்கு முன்னதாக, நவம்பர் 5–20 வரை கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் 50% அலுவலக வருகைக்கு டெல்லி-என்சிஆர் உத்தரவு

குளிர்கால மாசுபாடு உச்சத்தை எட்டும் காலத்தில் 16 நாட்களுக்குக் கட்டுப்பாடுகள்

தூசியை உருவாக்கும் வெளிப்புறக் கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணிகளுக்கு, நவம்பர் 5 முதல் 20, 2026 வரை தேசிய தலைநகர் பிராந்தியம் முழுவதும் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படும். இதே காலத்தில், டெல்லி மற்றும் அதை ஒட்டிய ஐந்து மாவட்டங்களில் உள்ள மாநில அரசு மற்றும் தனியார் அலுவலகங்கள் நேரில் பணியாற்றுவோரின் எண்ணிக்கையை 50% ஆகக் குறைக்க வேண்டும். தீபாவளிக்கு முன்னதாக, அக்டோபர் 30 அன்று காற்றுத் தர மேலாண்மை ஆணையம் (CAQM) இந்த உத்தரவுகளைப் பிறப்பித்தது. தீபாவளி நவம்பர் 8 அன்று வருகிறது. பயிர்க்கழிவுகள் எரிக்கப்படுவதும், சாதகமற்ற வானிலையும் கடந்த காலங்களில் மாசுபாட்டை மோசமாக்கிய காலமும் இதுவாகும்.

டெல்லியில் உள்ள CAQM-இன் PAVAN ஒருங்கிணைந்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தை வெள்ளிக்கிழமை பார்வையிட்டபோது, ஒன்றிய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் பூபேந்தர் யாதவ் இந்த நடவடிக்கைகளை அறிவித்தார். அத்தியாவசியச் சேவைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு விலக்கு அளித்து, கட்டுப்பாடுகளை நடைமுறைப்படுத்துமாறு டெல்லி மற்றும் என்சிஆர் மாநில அரசுகளுக்கு இந்த உத்தரவு அறிவுறுத்துகிறது.

கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள் தனியார் கட்டுமானத் தளங்களையும் தாண்டிப் பொருந்தும். நெடுஞ்சாலைகள், சாலைகள், மேம்பாலங்கள், உயர்மட்டப் பாலங்கள், மின் கடத்துக் கம்பிகள், குழாய்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்புத் திட்டங்களும் இதில் அடங்கும். அலுவலக வருகை விதி குறைந்த புவியியல் பரப்புக்குப் பொருந்தும்; டெல்லி, குருகிராம், ஃபரீதாபாத், சோனிபட், காஜியாபாத் மற்றும் கௌதம் புத்த நகர் ஆகிய பகுதிகள் இதில் அடங்கும்.

எதிர்பார்க்கப்படும் மாசுபாட்டின் உச்சத்துக்கு முன்னதாகவே CAQM நடவடிக்கை எடுக்கிறது. 2018 முதல் 2025 வரையிலான நவம்பர் மாத தினசரி காற்றுத் தரக் குறியீட்டுப் பதிவுகளை ஆய்வு செய்ததில், நவம்பர் தொடக்கம் மற்றும் நடுப்பகுதியில் காற்றுத் தரம் மீண்டும் மீண்டும் மோசமடைந்தது தெரியவந்தது. சில நாள்களில் அது ‘மிக மோசம்’, ‘கடுமையாக மோசம்’ என்ற பிரிவுகளையும் எட்டியது. உள்ளூர் மாசு வெளியேற்றம், பயிர்க்கழிவுகள் மற்றும் உயிரித் திண்ம எரிப்பு, மாசுபாடு தரைக்கு அருகிலேயே தங்கச் செய்யும் வானிலை ஆகியவற்றை இந்தப் பருவகாலப் பிரச்சினைக்குக் காரணங்களாக ஆணையம் குறிப்பிட்டது.

எந்த அலுவலகங்கள் வருகையைக் குறைக்க வேண்டும்?

குறிப்பிடப்பட்ட ஆறு பகுதிகளில் உள்ள மாநில அரசு மற்றும் தனியார் அலுவலகங்கள், நவம்பர் 5–20 காலகட்டத்தில் பணியாளர்களில் பாதிக்கு மேல் அலுவலகத்துக்கு வருவதை அனுமதிக்கக் கூடாது. எஞ்சிய பணியாளர்கள் வீட்டிலிருந்து பணியாற்ற வேண்டும். கௌதம் புத்த நகரில் நொய்டா மற்றும் கிரேட்டர் நொய்டா அடங்கும்; இதனால் இரு நகரங்களின் முக்கிய அலுவலக மையங்களும் இந்த உத்தரவின் வரம்புக்குள் வருகின்றன.

தொலைநிலைப் பணி சாத்தியமில்லாத தொழில் நிறுவனங்களுக்கும் அத்தியாவசியச் சேவைகளுக்கும் விலக்கு உண்டு. உற்பத்திப் பிரிவோ அல்லது பணியாளர்கள் நேரில் இருக்க வேண்டிய அத்தியாவசியச் சேவையோ, தொலைநிலையில் பணியாற்றக்கூடிய அலுவலகத்தைப் போலச் செயல்பட முடியாது என்பதை இந்த விலக்கு அங்கீகரிக்கிறது.

நவம்பர் 1 முதல் அரசு மற்றும் தனியார் அலுவலகங்களில் 50% பணியாளர்கள் வீட்டிலிருந்து பணியாற்ற வேண்டும் என்ற தனியான குளிர்காலக் கட்டமைப்பும் டெல்லியில் நடைமுறையில் உள்ளது. தலைநகரில் உள்ள அலுவலகங்களுக்கு, பிராந்திய அளவிலான CAQM கட்டுப்பாடுகள் தொடங்குவதற்கு நான்கு நாட்களுக்கு முன்பே இந்த வருகைக் கட்டுப்பாடு தொடங்குகிறது. பணியாளர் அட்டவணைகளைத் தயாரிக்கும்போது, இரு உத்தரவுகளையும் முதலாளிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

கட்டுமானத் தூசியுடன் சேர்த்து, பணியிடச் செயல்பாடுகளையும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய பயணங்களையும் குறிவைக்கிறது இந்த வருகைக் கட்டுப்பாடு. அலுவலகங்களுக்குச் செல்லும் பயணங்கள் குறைவதால், கட்டுப்பாட்டுக் காலத்தில் போக்குவரத்து மாசு குறையக்கூடும். ஆனால் மாற்றத்தின் அளவு, பயண முறைகள் மற்றும் விதிகளைப் பின்பற்றுவதைப் பொறுத்தது.

சாலைகள் மற்றும் மேம்பாலங்களுக்கும் கட்டுப்பாடு; அத்தியாவசியத் திட்டங்களுக்கு விலக்கு

அலுவலக வருகைக் கட்டுப்பாட்டைக் காட்டிலும் விரிவான பரப்பான, முழு என்சிஆர் பகுதியிலும் CAQM-இன் கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள் பொருந்தும். நெடுஞ்சாலைகள், குழாய்கள், மின் கடத்துக் கம்பிகள் போன்ற நீண்ட உள்கட்டமைப்புப் பாதைகளில் நடைபெறும் பணிகள் உட்பட, தூசியை எழுப்பும் வெளிப்புறக் கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணிகள் இதில் அடங்கும்.

சாலை மற்றும் மேம்பாலத் திட்டங்களும் குறிப்பாகக் கட்டுப்பாட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு, பணியின் வகை முக்கியமானது: போக்குவரத்து அல்லது பிற சேவைகளை மேம்படுத்தும் நோக்கமுடையதாக இருந்தாலும், பொது உள்கட்டமைப்புத் திட்டம் தடைசெய்யப்பட்ட பணிகளின் கீழ் வரலாம்.

ரயில்வே, மெட்ரோ சேவைகள், விமான நிலையங்கள், மாநிலங்களுக்கு இடையிலான பேருந்து முனையங்கள், மருத்துவமனைகள், குடிநீர் வழங்கல் மற்றும் சுகாதாரம் தொடர்பான திட்டங்களுக்கு விலக்கு உண்டு. தேசியப் பாதுகாப்பு, தற்காப்பு மற்றும் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பிற திட்டங்களுக்கும் விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் குறிப்பிட்ட காலத்துக்கும் பகுதிக்கும் மட்டுமே பொருந்தும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் என்றும், அத்தியாவசியச் சேவைகள் மற்றும் முக்கிய உள்கட்டமைப்புகள் தொடர்ந்து இயங்குவதற்கான விதிவிலக்குகள் இதில் உள்ளன என்றும் CAQM தெரிவித்தது.

டெல்லி மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் நான்காம் கட்டம் மற்றும் ஐந்தாம் கட்டம்-A பணிகள் மெட்ரோவுக்கான விலக்கின் கீழ் வருகின்றன. சென்ட்ரல் விஸ்டா வழித்தடம், சாலை, மேம்பாலம் மற்றும் வடிகால் பணிகள் உள்ளிட்ட பல திட்டங்கள், டெல்லியின் தனியான கட்டுமானக் கட்டமைப்பின் கீழ் தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனினும், நவம்பர் 5 முதல் 20 வரை CAQM கட்டுப்படுத்தும் பணிகளில் சாலைகளும் மேம்பாலங்களும் அடங்கும்.

கட்டுமானம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழிகளில் காற்றுத் தரத்தைப் பாதிக்கலாம். கட்டுமானத் தளச் செயல்பாடுகளால் நேரடியாகத் தூசி எழுகிறது; பணிகள் நடைபெறும் இடங்களைச் சுற்றியுள்ள வழிமாற்றங்களும் போக்குவரத்து நெரிசலும் வாகன மாசு வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கலாம். எனவே, போக்குவரத்துத் திட்டங்களை எவ்வாறு கையாள்கிறோம் என்பது கட்டுமானத் தளத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள சாலைகளிலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

நவம்பரில் மாசு சிதறிச் செல்ல வானிலை ஏன் தடையாகிறது?

கட்டுப்பாட்டுக் காலத்தைத் தேர்வு செய்வதற்கு முன், 2018 முதல் 2025 வரை எட்டு ஆண்டுகளின் நவம்பர் மாதக் காற்றுத் தரத்தை CAQM ஆய்வு செய்தது. இந்த வாரங்களில் நிலைமைகள் பொதுவாகச் சாதகமற்றதாக இருப்பதை ஆய்வு காட்டியதாக யாதவ் கூறினார். நவம்பர் 5–20 காலப்பகுதி தீபாவளியையும், வைக்கோல் எரிப்பு மற்றும் அது டெல்லியில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் கடந்த காலங்களில் உச்சத்தை எட்டிய வாரங்களையும் உள்ளடக்குகிறது.

போக்குவரத்து, தொழிற்சாலைகள், கட்டுமானம் மற்றும் பிற உள்ளூர் நடவடிக்கைகளால் ஏற்கெனவே உருவாகும் மாசுடன் பயிர்க்கழிவுகள் எரிக்கப்படுவதால் எழும் புகையும் சேர்ந்துகொள்கிறது. தாவரப் பொருட்களை எரிப்பது உள்ளிட்ட உயிரித் திண்ம எரிப்பும், ஆணையம் குறிப்பிட்டுள்ள மற்றொரு மாசு மூலமாகும். வானிலை மாசுபாடு மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளிலிருந்து விலகிச் செல்லும் வேகத்தைக் குறைக்கும்போது, இந்தக் கலவை அங்கேயே படிந்துவிடலாம்.

காற்றின் வேகம் குறைவாக இருந்தால், மாசுகளை எடுத்துச் செல்லும் காற்றின் அளவும் குறையும். வளிமண்டல எல்லைப் படலத்தின் ஆழமும் குறைவாக இருப்பதால், செங்குத்தான கலப்பு மட்டுப்படுகிறது. இது தரைக்கு அருகிலுள்ள காற்று கலக்கும் வளிமண்டலத்தின் மிகக் கீழ்ப்பகுதியாகும். அந்தப் படலம் ஆழம் குறைந்திருக்கும்போது, மாசு வெளியேற்றம் குறுகிய இடத்தில் செறிந்துவிடுகிறது.

காற்றுத் தரக் குறியீடு (AQI), மாசு அளவீடுகளை மக்கள் காற்று எந்த அளவுக்கு உடல்நலத்துக்குத் தீங்கு விளைவிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் அளவுகோலாக மாற்றுகிறது. கடந்த கால ஆய்வில் ‘மிக மோசம்’, ‘கடுமையாக மோசம்’ என்ற பிரிவுகளை எட்டிய நாள்கள் இருந்ததை CAQM கண்டறிந்தது. மற்றொரு முறை காற்றுத் தரம் திடீரென மோசமடையும் வரை காத்திருக்காமல், தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கென ஒரு நிலையான காலப்பகுதியை ஆணையம் தேர்ந்தெடுத்ததற்கான காரணம் இதுவாகும்.

டெல்லியின் நீண்டகாலக் குளிர்கால விதிகள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன?

டெல்லியின் நிரந்தரக் குளிர்கால மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக் கட்டமைப்பு ஜூலையில் அறிவிக்கப்பட்டது. இது ஆண்டுதோறும் நவம்பர் 1 முதல் பிப்ரவரி 28 வரை நடைமுறைக்கு வரும். CAQM-இன் 16 நாள் பிராந்திய நடவடிக்கைகளைக் காட்டிலும், கூடுதல் செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதுடன் நீண்ட காலத்துக்கும் இது பொருந்தும்.

பாரத் ஸ்டேஜ்-VI (BS-VI) தரத்துக்குக் கீழான மாசு வெளியேற்றத் தரங்களைக் கொண்ட, டெல்லிக்கு வெளியே பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் நுழைவுக்குக் கட்டுப்பாடுகள் இதில் அடங்கும். வாகனங்கள் வெளியிடும் மாசுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் தரநிலையே BS-VI ஆகும். எரிபொருள் வாங்கும்போது செல்லுபடியாகும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழ்களைச் சமர்ப்பிப்பது கட்டாயம். அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடங்களில் வாகன நிறுத்தக் கட்டணமும் இரட்டிப்பாக்கப்படுகிறது; தூசியை உருவாக்கும் கட்டுமானத்துக்கும் வரம்புகள் விதிக்கப்படுகின்றன.

டெல்லியின் தனியான கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள் நவம்பர் 1 முதல் ஜனவரி 31 வரை அமலில் இருக்கும். 2026 டிசம்பர் 10 முதல் 2027 ஜனவரி 20 வரை அனைத்து கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணிகளுக்கும் கடுமையான தடை விதிக்கப்படுகிறது. நவம்பர் 1 முதல் தொடங்கும் 50% வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யும் கட்டாயமும் நகரின் கட்டமைப்பில் இடம்பெற்றுள்ளது.

எனவே, குடியிருப்பாளர்களும் வணிக நிறுவனங்களும் ஒன்றுடன் ஒன்று மேலிடும் கால அட்டவணைகளைக் கவனிக்க வேண்டும். தற்காலிக CAQM நடவடிக்கைகளின் திட்டமிடப்பட்ட கடைசி நாள் நவம்பர் 20. டெல்லியின் நீண்டகாலக் குளிர்காலத் தேவைகள் அவற்றுக்குரிய தேதிகளின்படி தொடரும். நவம்பர் 20-க்குப் பிறகும் பிராந்தியக் கட்டுப்பாடுகளைத் தொடரவோ மாற்றவோ கூடுதல் உத்தரவுகள் தேவைப்படும்.

முதலாளிகளும் ஒப்பந்ததாரர்களும் கவனிக்க வேண்டிய தேதிகள்

தொலைநிலைப் பணியை ஏற்பாடு செய்யவும், தளப் பணிகளுக்கான அட்டவணையை மாற்றவும், எந்தச் செயல்பாடுகளுக்கு விலக்கு பொருந்தும் என்பதைக் கண்டறியவும் அக்டோபரில் வெளியான அறிவிப்பு அலுவலகங்களுக்கும் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கும் அவகாசம் அளிக்கிறது. முக்கியத் தேதிகள்:

• 2026 அக்டோபர் 30: பிராந்திய உத்தரவுகளை CAQM பிறப்பிக்கிறது.
• 2026 நவம்பர் 1: டெல்லியின் ஆண்டு குளிர்காலக் கட்டமைப்பும் தனியான கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகளும் நடைமுறைக்கு வருகின்றன.
• 2026 நவம்பர் 5: CAQM-இன் பிராந்தியக் கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகளும் அலுவலக வருகை வரம்புகளும் தொடங்குகின்றன.
• 2026 நவம்பர் 8: கட்டுப்பாட்டுக் காலத்தில் தீபாவளி வருகிறது.
• 2026 நவம்பர் 20: தற்காலிக CAQM நடவடிக்கைகளின் திட்டமிடப்பட்ட கடைசி நாள்.
• 2026 டிசம்பர் 10 முதல் 2027 ஜனவரி 20 வரை: டெல்லியின் கடுமையான கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணித் தடை அமலில் இருக்கும்.
• 2027 ஜனவரி 31: டெல்லியின் விரிவான கட்டுமானக் கட்டுப்பாட்டுக் காலம் முடிவடைகிறது.
• 2027 பிப்ரவரி 28: டெல்லியின் ஆண்டு குளிர்காலக் கட்டமைப்பு திட்டமிட்டபடி முடிவடைகிறது.

2021-ஆம் ஆண்டின் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியம் மற்றும் அதை ஒட்டிய பகுதிகளுக்கான காற்றுத் தர மேலாண்மை ஆணையச் சட்டத்தின் 12-ஆவது பிரிவின்கீழ் CAQM இந்த உத்தரவுகளைப் பிறப்பித்தது. காற்று மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் நடவடிக்கைகளை உத்தரவிடும் அதிகாரத்தை இந்தப் பிரிவு ஆணையத்துக்கு வழங்குகிறது.

கண்காணிப்பையும் அமலாக்கத்தையும் இணைக்கும் கட்டுப்பாட்டு மையம்

மாசு மூலங்களைக் கண்காணிக்கவும் விதிமீறல்களுக்கு நடவடிக்கை எடுக்கவும் சம்பந்தப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு உதவுவதே CAQM-இன் PAVAN ஒருங்கிணைந்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் நோக்கம். பிரச்சினையைக் கண்டறிந்து, ஆய்வு செய்து, நடவடிக்கை எடுக்க உத்தரவிடும் கொள்கையின் அடிப்படையில் இது செயல்படுகிறது. இந்த மையத்தைப் பார்வையிட்டபோது யாதவ் கட்டுப்பாடுகளை அறிவித்தார்.

டெல்லி-என்சிஆர் முழுவதும் உள்ள 111 தொடர்ச்சியான சுற்றுப்புறக் காற்றுத் தரக் கண்காணிப்பு நிலையங்கள், 2,300-க்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலைகள், 3,200-க்கும் மேற்பட்ட செயல்பாட்டிலுள்ள கட்டுமானத் தளங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து இந்த அமைப்பு தகவல்களைப் பெறுகிறது. தொடர்ச்சிக் கண்காணிப்பு நிலையங்கள் வெளிப்புறக் காற்றின் தரத்தை வழக்கமாக அளவிடுகின்றன. இதனால் அவ்வப்போது எடுக்கப்படும் மாதிரிகளை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், மாற்றங்களை அமைப்புகள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க முடிகிறது.

காற்றுத் தரம் மற்றும் மாசு வெளியேற்றம் குறித்த தகவல்களுடன் வானிலை, செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்புகள், போக்குவரத்துத் தரவுகள், பொதுமக்களின் புகார்கள், விதிமுறைப் பின்பற்றல் பதிவுகள் ஆகியவற்றையும் PAVAN ஒருங்கிணைக்கிறது. தரநிலைகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ உத்தரவுகளிலிருந்து விலகல் ஏற்பட்டால், சம்பந்தப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு எச்சரிக்கைகள் அனுப்பப்பட்டு, மேல்நடவடிக்கைக்காக விவகாரம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

விவசாய நிலங்களில் ஏற்படும் தீ, மாசை வெளியிடும் தொழிற்சாலைப் புகைப்போக்கிகள், மூடப்படாத கட்டுமானத் தளங்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்து உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க அதிகாரிகளுக்கு இந்த அமைப்பு உதவும் என்று யாதவ் கூறினார். இந்தப் பதிவுகளை இணைப்பதன் மூலம், மாசு நிலைமைகள் குறித்தும் ஆய்வு தேவைப்படக்கூடிய மாசு மூலங்கள் குறித்தும் அமலாக்கக் குழுக்களுக்குத் தகவல் கிடைக்கிறது.

தரையில் இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் ஏற்படுத்தும் மாற்றம்

பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள அலுவலகங்கள், வருகை வரம்புக்கு ஏற்ப பணியாளர் ஏற்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும். ஒப்பந்ததாரர்கள் தங்களது பணிகளைப் பிராந்திய உத்தரவுடனும், டெல்லியில் பொருந்தக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளுடனும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். விலக்கு அளிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் தொடரலாம்; இதனால் பிற பணிகள் நிறுத்தப்படும் அதே காலத்தில் சில முக்கியக் கட்டுமானத் தளங்கள் தொடர்ந்து இயங்கும்.

முன்கூட்டியே கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டிருப்பதை நல்ல தொடக்கம் என்று குறிப்பிட்ட Envirocatalysts நிறுவனத்தின் நிறுவனரும் முதன்மை ஆய்வாளருமான சுனில் தஹியா, மேலும் பல துறைகளையும் இலக்காகக் கொள்ளலாம் என்றார். CAQM அடையாளம் கண்டுள்ள மாசுப் பிரச்சினையின் விரிவை அவரது மதிப்பீடு சுட்டிக்காட்டுகிறது: தொழிற்சாலை மாசு வெளியேற்றம், எரிப்பு மற்றும் சாதகமற்ற வானிலை ஆகியவற்றையும் உள்ளடக்கிய கலவையில் கட்டுமானத் தூசியும் அலுவலகப் பயணங்களும் இரு காரணிகளாக உள்ளன.

குறிப்பிட்ட வாரங்களில் உத்தரவுகள் பின்பற்றப்படுகின்றனவா, விதிமீறல்களுக்கு அமைப்புகள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்கின்றனவா என்பதே நடைமுறைச் சோதனையாக இருக்கும். காற்றின் வேகம் குறைவாகவும் செங்குத்தான கலப்பு மட்டுப்பட்டும் இருந்தால், சில செயல்பாடுகள் குறைக்கப்பட்டாலும் மாசு வெளியேற்றம் தரைக்கு அருகிலேயே தங்கக்கூடும். எனவே, மாசு அளவுகளை வானிலையும் தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தூசியை உருவாக்கும் வெளிப்புறக் கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணிகளுக்கு, 2026 நவம்பர் 5 முதல் 20 வரை என்சிஆர் முழுவதும் CAQM கட்டுப்பாடு விதித்துள்ளது.
• டெல்லி மற்றும் அதை ஒட்டிய ஐந்து மாவட்டங்களில் உள்ள மாநில அரசு மற்றும் தனியார் அலுவலகங்கள், குறிப்பிட்ட விலக்குகளுடன் நேரில் பணியாற்றுவோரின் எண்ணிக்கையை 50% ஆகக் குறைக்க வேண்டும்.
• சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் கட்டுப்பாட்டில் அடங்கும்; மெட்ரோ, ரயில்வே, மருத்துவமனை மற்றும் குறிப்பிட்ட பிற அத்தியாவசியத் திட்டங்களுக்கு விலக்கு உண்டு.
• டெல்லியின் தனியான குளிர்கால விதிகள் நவம்பர் 1-ஆம் தேதி தொடங்கி, தற்காலிகப் பிராந்தியக் கட்டுப்பாடுகள் முடிந்த பின்னரும் தொடரும்.
• 2018 முதல் 2025 வரையிலான நவம்பர் மாதக் காற்றுத் தரப் பதிவுகளை ஆய்வு செய்த பிறகு CAQM இந்தக் காலத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
• மாசு மூலங்களைக் கண்டறிந்து விதிமீறல்களுக்கு நடவடிக்கை எடுக்க அமைப்புகளுக்கு உதவும் வகையில், கண்காணிப்பு, மாசு வெளியேற்றம் மற்றும் விதிமுறைப் பின்பற்றல் தகவல்களை PAVAN ஒருங்கிணைக்கிறது.