4,000 கோடி டாலர் இழப்பைச் சுட்டிக்காட்டி, இந்தியாவுடனான வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்க பாகிஸ்தான் வர்த்தக கவுன்சில் வலியுறுத்தல்

4,000 கோடி டாலர் இழப்பு; வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்க அழைப்பு

2019-ல் இந்தியாவுடனான வர்த்தக உறவுகள் பாதிக்கப்பட்டதிலிருந்து பாகிஸ்தான் சுமார் 4,000 கோடி டாலர் பொருளாதார இழப்பைச் சந்தித்துள்ளதாக பாக்-இந்தியா வர்த்தக கவுன்சில் தலைவர் நூர் முகமது கசூரி நவம்பர் 2, 2026 அன்று தெரிவித்தார். இரு நாடுகளும் வர்த்தக உறவுகளை மீட்டெடுக்க வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். மருந்துகள், பருத்தி, தொழில்துறைப் பொருட்களை தொலைதூர நாடுகளிலிருந்து வாங்குவதற்கான செலவுதான் அவரது கோரிக்கையின் மையமாக உள்ளது.

லாகூரில் வெளியிட்ட அறிக்கையில், இந்திய மருந்து மூலப்பொருட்களைப் பெற முடிந்தால் பாகிஸ்தான் உற்பத்தியாளர்கள் ஆண்டுக்கு 200 கோடி முதல் 300 கோடி டாலர் வரை சேமிக்கலாம் என கசூரி மதிப்பிட்டார். மாற்று நாடுகளிலிருந்து பருத்தியைப் பெறுவதால் ஜவுளி உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஏற்பட்ட கூடுதல் செலவு சுமார் 500 கோடி டாலர் என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்தியாவின் பதிவுசெய்யப்பட்ட வர்த்தகத் தரவுகள் இந்தக் கோரிக்கைக்கு மற்றொரு பரிமாணத்தைச் சேர்க்கின்றன. 2019-க்குப் பிறகும் இருதரப்பு வர்த்தகம் தொடர்ந்தது. அது 2023–24 நிதியாண்டில் 119 கோடி டாலரை எட்டிய நிலையில், 2024–25-ல் 55.824 கோடி டாலராகக் குறைந்தது. 2025-ல் விதிக்கப்பட்ட கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் எஞ்சியிருந்த வர்த்தகப் போக்குவரத்தையும் கடுமையாகக் குறைத்தன.

அருகிலுள்ள ஒரு பொருள் மூலத்தை அணுகுவது கடினமாகிவிட்டதால், நிறுவனங்கள் அதிகம் செலவிடுகின்றன என்பதே கசூரியின் வாதம். கவர்ச்சிகரமான விலையில் வாங்கப்படும் மூலப்பொருள்கூட, கப்பல் போக்குவரத்து, சரக்குக் கையாளுதல், விநியோகத்துக்காகக் காத்திருக்கும் நேரம் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் சேர்த்தால் விலை உயர்ந்ததாகிவிடும்.

பாகிஸ்தான் உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, அவரது முன்மொழிவு இரண்டு அழுத்தங்களை இணைக்கிறது: இந்தியாவிலிருந்து பொருட்கள் வருவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாகிஸ்தானுக்குள் நிலவும் பிரச்சினைகள், குறிப்பாகப் பருத்தி உற்பத்தி குறைவது. வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்கினால் அவர்களுக்குக் கிடைக்கும் விநியோகஸ்தர்களின் தேர்வு விரிவடையும்; உள்நாட்டுப் பயிர்களை மீட்டெடுப்பது இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதில் ஒரு பகுதியைச் சமாளிக்கும்.

இருதரப்பு வர்த்தகத்தை மீட்டெடுப்பது தொடர்பாகவோ பேச்சுவார்த்தைக்கான தேதியோ முறையான முடிவு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. 4,000 கோடி டாலர் இழப்பு மதிப்பீடு, மருந்துத் துறைக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் சேமிப்பு அல்லது ஜவுளித் துறைச் செலவு குறித்த விரிவான கணக்கீட்டையோ சுயாதீனத் தணிக்கையையோ கசூரி வெளியிடவில்லை. 500 கோடி டாலர் ஜவுளித் துறை மதிப்பீடு எந்தக் காலகட்டத்துக்கானது என்பதும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

2019-க்குப் பிறகு கட்டுப்பாடுகள் எவ்வாறு தீவிரமடைந்தன

2019 புல்வாமா பயங்கரவாதத் தாக்குதலையும் அதைத் தொடர்ந்து இந்தியா-பாகிஸ்தான் இடையே ஏற்பட்ட பதற்றங்களையும் அடுத்து வர்த்தக உறவுகள் சீர்குலைந்தன. வர்த்தகம் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டபோதும், அண்டை நாடுகளுக்கு இடையே பரிமாற்றங்கள் தொடர்ந்ததை இந்தியாவின் பிந்தைய புள்ளிவிவரங்கள் பதிவு செய்கின்றன.

2025 ஏப்ரலில் நடந்த பஹல்காம் பயங்கரவாதத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு நிலைமை மேலும் மோசமடைந்தது. அட்டாரியில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனைச் சாவடி வழியாகப் போக்குவரத்தை இந்தியா நிறுத்தியது. பின்னர் பாகிஸ்தானில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட அல்லது அங்கிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்குத் தடை விதித்தது. இதையடுத்து பாகிஸ்தானும் தனது சொந்தக் கட்டுப்பாடுகளை விதித்தது.

• 2019: புல்வாமா தாக்குதல் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்த பதற்றங்களுக்குப் பிறகு வர்த்தக உறவுகள் பாதிக்கப்பட்டன.
• ஏப்ரல் 24, 2025: அட்டாரியில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனைச் சாவடி வழியாகப் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளின் போக்குவரத்தை இந்தியா நிறுத்தியது.
• மே 2, 2025: இந்தியாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத் தலைமை இயக்குநரகம், அறிவிப்பு எண் 06/2025–26-ஐ வெளியிட்டு, பாகிஸ்தானில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட அல்லது அங்கிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை நேரடியாகவோ மறைமுகமாகவோ இறக்குமதி செய்வதற்கும் அவற்றை இந்தியா வழியாகக் கொண்டு செல்வதற்கும் தடை விதித்தது.
• மே 4, 2025: பாகிஸ்தான் கூடுதல் வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களைத் தனது நிலப்பரப்பு வழியாகக் கொண்டு செல்வதற்கான கட்டுப்பாடுகளும் இதில் அடங்கும்.
• நவம்பர் 2, 2026: வர்த்தக உறவுகளை மீட்டெடுக்குமாறு கசூரி அழைப்பு விடுத்தார்.

இந்தியாவின் தடை நேரடி இறக்குமதிகளையும் மற்றொரு நாடு வழியாகக் கொண்டுவரப்படும் பொருட்களையும் உள்ளடக்கியது. எனவே, ஒரு பொருள் எந்த நாட்டிலிருந்து அனுப்பப்படுகிறது என்பதுடன், அது எங்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது என்பதும் நிறுவனங்களுக்கு முக்கியம். இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் பகிர்ந்து கொள்ளும் எல்லையைத் தாண்டியும் சென்றடையும் விதிகளை அரசுகள் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்பதே கசூரியின் கோரிக்கை.

இந்தியாவின் வர்த்தகப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது என்ன

இருதரப்பு வர்த்தகத்தின் அளவை இந்திய வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம், மாநிலங்களவையில் கேட்கப்பட்ட 1487-ஆம் எண் நட்சத்திரமிடப்படாத கேள்விக்கு 2025 ஆகஸ்ட் 1 அன்று அளித்த எழுத்துப்பூர்வப் பதிலில் வெளியிட்டது. சரக்குப் பரிமாற்றத்தைப் பதிவு செய்யும் வர்த்தகப் புலனாய்வு மற்றும் புள்ளிவிவரங்களுக்கான தலைமை இயக்குநரகம் இந்தத் தரவுகளைத் தொகுத்தது.

மொத்த இருதரப்பு வர்த்தகம் 2020–21-ல் 32.926 கோடி டாலராகவும், 2021–22-ல் 51.636 கோடி டாலராகவும், 2022–23-ல் 64.721 கோடி டாலராகவும் உயர்ந்தது. 2023–24-ல் அது 119.173 கோடி டாலரை எட்டிய பின்னர், 2024–25-ல் 55.824 கோடி டாலராகக் குறைந்தது.

கடைசி இரண்டு நிதியாண்டுகளுக்கு இடையிலான சரிவு 63.349 கோடி டாலர் அல்லது சுமார் 53% ஆகும். அதே காலகட்டத்தில், இந்தியாவின் மொத்த சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பாகிஸ்தானின் பங்கு 0.11%-லிருந்து 0.05%-ஆகக் குறைந்தது. இருதரப்பு வர்த்தகம் மொத்த வர்த்தகத்தில் மிகச் சிறிய பங்காக இருந்ததால், கட்டுப்பாடுகள் இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த வர்த்தகத்தில் ஏற்படுத்திய தாக்கம் மிகக் குறைவு என அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

2025 கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட கடுமையான வீழ்ச்சியை மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களின் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. அந்த இரண்டு மாதங்களில் வர்த்தகம் 2024-ல் 10.345 கோடி டாலராக இருந்தது; 2025-ல் 1.317 கோடி டாலராகக் குறைந்தது. இது சுமார் 87% சரிவு.

கட்டுப்பாடுகளால் பல ஆண்டுகளில் ஏற்பட்டதாகவும், அதிக விலையில் பொருட்களை வாங்கிய செலவையும் உள்ளடக்கியதாகவும் கசூரி கூறும் பரந்த பொருளாதாரச் செலவுகளையே அவரது 4,000 கோடி டாலர் மதிப்பீடு குறிக்கிறது. அமைச்சகத்தின் புள்ளிவிவரங்கள் உண்மையில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மதிப்பை அளவிடுகின்றன. வர்த்தக கவுன்சிலின் மதிப்பீட்டைப் புரிந்துகொள்ள, நிறுவனங்கள் செய்த கூடுதல் செலவுகள் குறித்தும், இல்லையெனில் அவை செய்திருக்கக்கூடிய பரிவர்த்தனைகள் குறித்தும் தகவல்கள் தேவை.

மருந்து உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் இந்திய விநியோகத்தை விரும்புகிறார்கள்

வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்குவதால் பயனடையக்கூடிய நிறுவனங்களில் பாகிஸ்தான் மருந்து உற்பத்தியாளர்களும் அடங்குவதாக கசூரி குறிப்பிட்டார். இறக்குமதி மீண்டும் தொடங்கினால், இந்தியாவில் கிடைக்கும் மூலப்பொருட்கள் ஆண்டுக்கு 200 கோடி முதல் 300 கோடி டாலர் வரை சேமிப்பை ஏற்படுத்தலாம் என்றார்.

மருந்து மூலப்பொருட்கள் என்பது மருந்துகளைத் தயாரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் மூலப்பொருட்களும் பிற உள்ளீடுகளும் ஆகும். அவற்றை வாங்குவதற்கும் தொழிற்சாலைக்கு எடுத்துச் செல்வதற்கும் ஆகும் செலவும் இதில் அடங்கும். கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக நிறுவனங்கள் மாற்று விநியோகஸ்தர்களை நாட வேண்டியிருந்ததால், கொள்முதல் செலவுகள், போக்குவரத்துச் செலவுகள், விநியோகத்துக்கான காத்திருப்பு நேரம் ஆகியவை அதிகரித்ததாகக் கசூரி தெரிவித்தார்.

ஒரு உற்பத்தியாளருக்கு வழக்கமான விநியோகம் தேவைப்படும்போது, தொழிற்சாலைக்கு அருகிலுள்ள விநியோகஸ்தர் நடைமுறை ரீதியான அனுகூலங்களை வழங்கலாம். குறுகிய போக்குவரத்துப் பாதைகள் சரக்குக் கட்டணத்தைக் குறைத்து, வந்து சேரும் பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு உற்பத்தியைத் திட்டமிடுவதை எளிதாக்கும். பாகிஸ்தான் மருந்து உற்பத்தியாளர்களுக்கு இத்தகைய நன்மைகளையே கசூரி கோருகிறார்.

அவர் முன்வைக்கும் சேமிப்பு உற்பத்தியாளர்களின் செலவுகளைப் பற்றியது. அந்தச் சேமிப்பு மருந்து உற்பத்தி, விநியோகம், விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றில் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே நோயாளிகள் செலுத்தும் விலையில் மாற்றம் ஏற்படும். நிறுவனங்களின் உடனடி கோரிக்கை, பரந்த மற்றும் சாத்தியமாகக் குறைந்த விலையிலான மூலப்பொருள் விநியோகத்தை அணுகுவதாகும்.

பருத்திச் செலவு உள்நாட்டுப் பிரச்சினையையும் வெளிப்படுத்துகிறது

உள்நாட்டுப் பருத்தி உற்பத்தி குறைவதும், வெளிநாடுகளில் இருந்து கொள்முதல் செய்வது அதிகச் செலவாவதும் பாகிஸ்தான் ஜவுளி ஆலைகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் சவாலாக இருப்பதாகக் கசூரி தெரிவித்தார். பிரேசில், எகிப்து, சீனா, அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளிலிருந்து பருத்தியைப் பெறுவதால் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சுமார் 500 கோடி டாலர் கூடுதல் செலவு ஏற்பட்டுள்ளதாக அவர் மதிப்பிட்டார்.

நூல் மற்றும் துணி தயாரிப்பதற்கான அடிப்படைப் பொருள் பருத்தி. உள்நாட்டில் விநியோகம் குறையும்போது, உற்பத்தியைத் தொடர ஆலைகள் அதிகம் இறக்குமதி செய்ய வேண்டியிருக்கிறது. இந்திய விநியோகத்தை அணுகுவதற்கான வாய்ப்பு குறைந்துள்ள நிலையில், தொலைதூர நாடுகளிலிருந்து வாங்குவதால் ஏற்கெனவே சுமையை எதிர்கொள்ளும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மேலும் செலவு அதிகரித்துள்ளதாகக் கசூரி கூறினார்.

பாரம்பரியமாகப் பருத்தி விளையும் பகுதிகளில் விவசாயிகள் கரும்புக்கு மாறுவது அதிகரித்து வருகிறது என்றார் அவர். இது வயல்களில் எடுக்கப்படும் முடிவுகளைத் தொழிற்சாலைகள் ஏற்கும் செலவுகளுடன் இணைக்கிறது: உள்ளூரில் குறைவாகப் பருத்தி விளைந்தால், ஆலைகள் தங்களுக்குத் தேவையான அளவில் பெரும்பகுதியை வேறு இடங்களிலிருந்து தேட வேண்டியிருக்கும்.

பருத்தி உற்பத்தியை மீட்டெடுக்கச் சிறந்த வேளாண் கொள்கைகள் தேவை என கசூரி வலியுறுத்தினார். எனவே அவரது முன்மொழிவுக்கு இரண்டு அம்சங்கள் உள்ளன. வர்த்தகம் மீண்டும் தொடங்கினால் ஜவுளி நிறுவனங்களுக்கு இறக்குமதிப் பருத்திக்கான மற்றொரு ஆதாரம் கிடைக்கும்; வேளாண் கொள்கை மாற்றங்கள் பாகிஸ்தானுக்குள்ளேயே அதிக உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கலாம்.

அவரது கோரிக்கையின் உள்ளடக்கத்தில் உள்நாட்டுப் பிரச்சினையும் முக்கியம். இந்தியாவுடனான வர்த்தக அணுகல் மீட்டெடுக்கப்பட்டாலும், விவசாயிகள் பிற பயிர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதால் ஏற்படும் விளைவுகளைப் பாகிஸ்தான் ஆலைகள் தொடர்ந்து சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும். விநியோகப் பாதையையும் உள்நாட்டு விநியோகத்தையும் அரசு கவனிக்க வேண்டும் என கசூரி கோருகிறார்.

எரிபொருள், உரம், இயந்திரங்களும் கோரிக்கையில் இடம்பெறுகின்றன

சர்க்கரை, உரம், சிமென்ட், பெட்ரோலியப் பொருட்கள், இரும்பு மற்றும் எஃகு, காய்கறிகள், கனரக இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றையும் இந்தியாவில் உற்பத்தித் திறன் இருந்தபோதும் பாகிஸ்தான் தொலைதூரச் சந்தைகளிலிருந்து பெறுவதாகக் கசூரி குறிப்பிட்டார். அருகிலுள்ள நாடுகளிலிருந்து வாங்கினால் வேளாண்மை மற்றும் தொழில்துறை முழுவதும் செலவைக் குறைக்கலாம் என்று அவர் வாதிட்டார்.

பெட்ரோலியப் பொருட்கள் அவர் குறிப்பிட்ட ஓர் எடுத்துக்காட்டு. ஏற்கெனவே பாகிஸ்தானுக்கு விநியோகம் செய்யும் பல நாடுகளைவிட இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் புவியியல் ரீதியாக அருகில் உள்ளன; இதனால் குறைந்த செலவிலும் விரைவாகவும் பொருட்களை விநியோகிக்க முடியும் என்றார். சுத்திகரிப்பு ஆலையில் உள்ள விலையை மட்டுமல்லாமல், போக்குவரத்துச் செலவு உள்ளிட்ட எரிபொருளின் விநியோக விலையையும் அவரது வாதம் கணக்கில் கொள்கிறது.

உரம், எஃகு, இயந்திரங்கள் ஆகியவை வர்த்தக விவாதத்தை உற்பத்தியின் பிற கட்டங்களுடனும் இணைக்கின்றன. விவசாயிகள் பயிர் விளைவிக்க உரம் வாங்குகின்றனர்; தொழிற்சாலைகளும் கட்டுமான நிறுவனங்களும் எஃகு, சிமென்ட், உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த உள்ளீடுகளின் விலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், உற்பத்திச் சங்கிலியின் அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் பொருட்களைத் தயாரிக்கும் செலவையும் பாதிக்கலாம்.

எனவே, முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான சந்தையை மீண்டும் திறக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையைவிட கசூரியின் வாதம் விரிவானது. உற்பத்தி செயல்முறைகளில் நேரடியாகப் பயன்படும் பொருட்களை உற்பத்தியாளர்களும் விவசாயிகளும் மீண்டும் அணுக வேண்டும் என்றும், அருகாமை காரணமாகப் போக்குவரத்துச் செலவும் காத்திருப்பு நேரமும் குறைய வேண்டும் என்றும் அவர் விரும்புகிறார்.

மற்ற கப்பல் வழிகளிலும் கட்டுப்பாடுகள் அமல்படுத்தப்படுகின்றன

2026-லும் இந்தியாவின் கட்டுப்பாடுகள் அமலாக்கம் தொடர்பான செயல்பாட்டில் இருந்தன. பாகிஸ்தானிலிருந்து வரும் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கும் இந்தியா வழியாகக் கொண்டு செல்வதற்குமான தடையை, 2026 ஜூன் 30 முதல் நடைமுறையில் உள்ளதாக உலக வர்த்தக அமைப்பின் அளவுசார் கட்டுப்பாடுகள் தரவுத்தளம் பட்டியலிடுகிறது. இதற்கான வெளிநாட்டு வர்த்தகத் தலைமை இயக்குநரகத்தின் அறிவிப்பு 2025 மே 2 அன்று வெளியிடப்பட்டது.

2026 அக்டோபர் 14 அன்று, பாகிஸ்தானில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சுமார் 7,311 மெட்ரிக் டன் தொழில்துறை உப்பையும் இமயமலைப் பாறை உப்பையும் ஏற்றிச் சென்ற 295 கொள்கலன்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக இந்திய வருவாய்ப் புலனாய்வு இயக்குநரகம் அறிவித்தது. போலியாக உருவாக்கப்பட்ட பிறப்பிடச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் விலைப்பட்டியல்களைப் பயன்படுத்தி அந்தச் சரக்குகள் கொழும்பு வழியாக அனுப்பப்பட்டதாக அந்த அமைப்பு குற்றஞ்சாட்டியது.

2026 அக்டோபர் 23 அன்று, பாகிஸ்தானில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சுமார் 25,000 கிலோகிராம் தர்பூசணி விதைகள் தொடர்பான மற்றொரு நடவடிக்கையை அதிகாரிகள் அறிவித்தனர். அந்தப் பொருட்கள் துபாய் வழியாக அனுப்பப்பட்டு, ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டவை என அறிவிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.

பொருட்கள் எங்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டன என்பதைப் பிறப்பிடச் சான்றிதழ்கள் அடையாளம் காட்டுகின்றன. இது சுங்க அதிகாரிகள் இறக்குமதிக் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்த உதவுகிறது. அக்டோபரில் நடந்த சம்பவங்கள் இந்திய விதிகளின் நடைமுறை எல்லையை விளக்குகின்றன: ஒரு சரக்கை மூன்றாவது நாடு வழியாக அனுப்பினாலும், அது இந்தியாவுக்குள் நுழையலாமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் அதன் பாகிஸ்தான் பிறப்பிடம் தொடர்புடையதாகவே இருக்கும்.

சுற்றுலாவும் குடும்பத் தொடர்புகளும் கோரிக்கையின் ஓர் அங்கம்

முதலீடு, சுற்றுலா, பிராந்திய ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றை வளர்ப்பதற்கான வழியாகவும் வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும் என கசூரி வாதிட்டார். மத மற்றும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இடங்கள், மூதாதையர் வீடுகள் மற்றும் கிராமங்கள், எல்லையின் இருபுறமும் உள்ள குடும்பத் தொடர்புகள் ஆகியவற்றில் ஆர்வமுள்ள இந்தியப் பயணிகளைப் பாகிஸ்தான் ஈர்க்க முடியும் என்றார்.

சிறந்த உறவுகளுக்கு அடித்தளமாகப் பகிரப்பட்ட வரலாற்றை பாக்-இந்தியா வர்த்தக கவுன்சில் தலைவர் முன்வைத்தார். தனது அறிக்கையில் அவர் கூறியதாவது:

"பாகிஸ்தானும் இந்தியாவும் வரலாற்று, கலாச்சார, குடும்ப உறவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மேம்பட்ட உறவுகளுக்கு அவை அடித்தளமாக அமையலாம்," என்றார் அவர்.

பொருளாதார நெருக்கடியின்போது இலங்கைக்கு இந்தியா வழங்கிய நிதியுதவியை, அண்டை நாடுகள் கடினமான காலங்களில் ஒருவருக்கொருவர் ஆதரவளிப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டாகக் கசூரி குறிப்பிட்டார். அதிகப் பிராந்தியப் பொருளாதார ஒத்துழைப்பை வலியுறுத்தவும் அந்த எடுத்துக்காட்டைப் பயன்படுத்தினார்.

இரு நாடுகளும் வர்த்தக வாய்ப்புகளை ஆராயும் அதேவேளையில், அரசியல் வேறுபாடுகளைப் பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்க்க வேண்டும் என்று அவர் வாதிட்டார். அவரது கோரிக்கை, அரசின் கொள்கைகளை வடிவமைத்துள்ள மோதல்களுடன் உற்பத்தியாளர்கள், விவசாயிகள், சாத்தியமான பயணிகள் ஆகியோரின் நலன்களையும் இணைக்கிறது.

இந்தியாவின் புள்ளிவிவரங்களும் பல்வேறு துறைகள் குறித்த கசூரியின் மதிப்பீடுகளும், விவாதம் இரு தரப்பிலும் வெவ்வேறு பரிமாணங்களைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன. குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சமீபத்திய நிதியாண்டில், இந்தியாவின் மொத்த சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பாகிஸ்தானின் பங்கு 0.05% ஆக இருந்தது. அதேவேளையில், இறக்குமதி உள்ளீடுகளைச் சார்ந்துள்ள பாகிஸ்தான் தொழில்துறைகளுக்கு அதிகச் செலவுகள் ஏற்பட்டுள்ளதாக கவுன்சில் தலைவர் கூறுகிறார். வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அவரது கோரிக்கையின் உடனடி கவனம் அந்தத் தொழில்துறைகளே.

முக்கிய அம்சங்கள்

• வர்த்தக உறவுகளை மீட்டெடுக்குமாறு பாக்-இந்தியா வர்த்தக கவுன்சில் தலைவர் நூர் முகமது கசூரி 2026 நவம்பர் 2 அன்று அழைப்பு விடுத்தார்.
• 2019-ல் ஏற்பட்ட தடைக்குப் பிறகு பாகிஸ்தானுக்கு 4,000 கோடி டாலர் பொருளாதார இழப்பு ஏற்பட்டதாக அவர் மதிப்பிட்டார்; ஆனால் விரிவான கணக்கீட்டை வெளியிடவில்லை.
• மருந்துத் துறையில் ஆண்டுக்கு 200 கோடி முதல் 300 கோடி டாலர் வரை சேமிப்பு கிடைக்கும் என்றும், ஜவுளித் துறைக்குக் கூடுதலாக சுமார் 500 கோடி டாலர் செலவாகியுள்ளதாகவும் கசூரி மதிப்பிட்டார்.
• 2024–25-ல் இந்தியா 55.824 கோடி டாலர் மதிப்பிலான இருதரப்பு வர்த்தகத்தைப் பதிவு செய்தது; முந்தைய நிதியாண்டைவிட இது சுமார் 53% குறைவு.
• கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பிறகு, மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் 2024-க்கும் 2025-க்கும் இடையே வர்த்தகம் சுமார் 87% குறைந்தது.
• பாகிஸ்தானின் பருத்தி உற்பத்தியை மீட்டெடுப்பதும், சுற்றுலா மற்றும் முதலீட்டை விரிவுபடுத்துவதும் இந்தக் கோரிக்கையில் அடங்கும். வர்த்தகத்தை மீண்டும் தொடங்குவது குறித்து முறையான முடிவு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.