இந்தியாவின் முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களின் செலவு ரூ.3.22 லட்சம் கோடி அதிகரிப்பு

திருத்தப்பட்ட செலவு, தொடக்க மதிப்பீட்டை விட 9.38 சதவீதம் அதிகரிப்பு

இந்தியாவில் கண்காணிக்கப்பட்ட 1,853 மத்திய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களின் மொத்த திருத்தப்பட்ட செலவு, 2026 செப்டம்பரில் ரூ.37,55,803 கோடியாக இருந்தது. இது அவற்றின் தொடக்க மதிப்பீட்டை விட ரூ.3,21,976 கோடி அதிகம். சுமார் 9.38 சதவீதத்துக்கு இணையான இந்த அதிகரிப்பு, 17 மத்திய அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளின் திட்டங்களை உள்ளடக்கியது என்று புள்ளியியல் மற்றும் திட்ட அமலாக்க அமைச்சகம் (MoSPI) தெரிவித்தது.

திட்டங்களுக்கான தொடக்க மொத்த மதிப்பீடு ரூ.34,33,827 கோடியாக இருந்தது. எளிமையாகச் சொன்னால், தொடக்கத்தில் சுமார் ரூ.34.34 லட்சம் கோடி செலவாகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட திட்டங்களுக்கு இப்போது சுமார் ரூ.37.56 லட்சம் கோடி தேவைப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு கோடி என்பது 1 கோடி ரூபாய்; ஒரு லட்சம் கோடி என்பது ஒரு டிரில்லியன் ரூபாய்.

ரூ.150 கோடி மற்றும் அதற்கு மேல் செலவாகும் மத்தியத் துறை உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் குறித்த MoSPI-யின் 2026 செப்டம்பர் மாத விரைவு அறிக்கை, திட்டச் செலவுகள், செலவினம், கட்டுமான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றின் தரவுகளைத் தொகுத்தளிக்கிறது. ஆரம்பக் கட்டத்திலுள்ள திட்டங்களும் நிறைவடையும் நிலையை நெருங்கிய பணிகளும் இதில் கண்காணிக்கப்படுகின்றன.

செலவு அதிகரிப்புக்குக் காரணமான திட்டங்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, திட்டத் தொகுப்பில் இந்த அதிகரிப்பு எந்த அளவுக்குப் பரவியுள்ளது என்பது தெளிவாகவில்லை. நிதி விவரங்கள், மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் செய்யப்பட்ட செலவினத்தைக் காட்டுகின்றன. தொடக்க கால அட்டவணைகளின்படி பணிகள் நடந்தனவா என்பதை மதிப்பிட, திட்டக் காலக்கெடுவும் நிறைவுத் தேதிகளும் தேவை.

இரண்டு அதிகரிப்புகள் வெவ்வேறு மாற்றங்களைக் காட்டுகின்றன

செப்டம்பர் மாதத் தரவுகளில் இரண்டு தனித்தனி ஒப்பீடுகள் உள்ளன. கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் தொடக்க மற்றும் திருத்தப்பட்ட மதிப்பீடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடே ரூ.3.22 லட்சம் கோடி கூடுதல் செலவு. ஆகஸ்ட் மாதத்திலிருந்து ரூ.3.96 லட்சம் கோடி அதிகரித்திருப்பது, இரண்டு மாதங்களுக்கு இடையில் கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டத் தொகுப்பின் மொத்த திருத்தப்பட்ட மதிப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

ஆகஸ்டில் ரூ.33.60 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான 1,731 திட்டங்களை MoSPI கண்காணித்தது. செப்டம்பரில் இந்த எண்ணிக்கை ரூ.37.56 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான 1,853 திட்டங்களாக உயர்ந்தது. திட்ட எண்ணிக்கை 122-ஆக, அதாவது சுமார் 7 சதவீதம் உயர்ந்தது. மொத்த திருத்தப்பட்ட மதிப்பு சுமார் 11.8 சதவீதம் அதிகரித்தது.

ஆகஸ்டில் திருத்தப்பட்ட மொத்த செலவு ரூ.33,60,069 கோடியாகவும், தொடக்க மதிப்பீடு ரூ.30,71,947 கோடியாகவும் இருந்தது. இதன்படி கூடுதல் செலவு ரூ.2,88,122 கோடி.

கண்காணிக்கப்படும் திட்டங்களின் எண்ணிக்கையிலும் தொகுப்பிலும் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மொத்த மதிப்பை உயர்த்தக்கூடும் என்று அமைச்சகம் எச்சரித்தது. எனவே, இந்த அதிகரிப்பு புதிய முதலீட்டையோ கூடுதல் திட்டச் செலவுகளையோ அவசியம் குறிக்காது. செப்டம்பரில் திட்டத் தொகுப்பு பெரிதானதை, கண்காணிப்பு அமைப்பில் திட்டங்கள் சேர்க்கப்பட்டதும் நீக்கப்பட்டதும் ஆகியவற்றுடன் இணைத்துப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

மாதாந்திர மாற்றத்தையும் தொடக்க வரவு செலவுத் திட்டங்களுடனான நீண்டகால ஒப்பீட்டையும் வேறுபடுத்திப் புரிந்துகொள்ள, அறிக்கை வரிசை உதவுகிறது:

• ஆகஸ்ட் 2026: ரூ.33.60 லட்சம் கோடி மொத்த திருத்தப்பட்ட செலவிலான 1,731 திட்டங்களை MoSPI கண்காணித்தது.
• செப்டம்பர் 2026: திட்டத் தொகுப்பு 1,853 திட்டங்களாக உயர்ந்தது. திருத்தப்பட்ட செலவு சுமார் ரூ.37.56 லட்சம் கோடியாகவும், தொடக்க மதிப்பிடப்பட்ட செலவு சுமார் ரூ.34.34 லட்சம் கோடியாகவும் இருந்தது.
• 2026 அக்டோபர் 26: அமைச்சகத்தின் மாதாந்திர விரைவு அறிக்கை வெளியானதைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் மாதக் கண்காணிப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கப்பட்டன.

செலவினம் திருத்தப்பட்ட பட்ஜெட்டில் பாதியை நெருங்குகிறது

செப்டம்பர் மாத விரைவு அறிக்கையின்படி, ஒட்டுமொத்த செலவினம் ரூ.17.71 லட்சம் கோடி. இது திருத்தப்பட்ட திட்டச் செலவில் சுமார் 47 சதவீதம். ரூ.17.73 லட்சம் கோடி என்ற முரண்பட்ட எண்ணிக்கை இதைவிட ரூ.2,000 கோடி அதிகம்.

ரூ.17.71 லட்சம் கோடி என்ற எண்ணிக்கையின்படி, இதுவரை செய்யப்பட்ட செலவினத்துக்கும் திருத்தப்பட்ட மொத்த மதிப்பீட்டுக்கும் இடையே சுமார் ரூ.19.85 லட்சம் கோடி உள்ளது. கட்டுமானம் மற்றும் நிதி முடிவுறும் வெவ்வேறு கட்டங்களில் உள்ள திட்டங்களில் இன்னும் செலவிடப்பட வேண்டிய மதிப்பிடப்பட்ட தொகையை இந்த இடைவெளி குறிக்கிறது.

ஆகஸ்டில் ஒட்டுமொத்த செலவினம் ரூ.16.33 லட்சம் கோடியாக இருந்தது. அது அந்த மாதத் திருத்தப்பட்ட திட்டத் தொகுப்பின் மதிப்பில் 48.59 சதவீதத்துக்குச் சமம். செப்டம்பருக்குள் ரூபாய் கணக்கில் செலவினம் அதிகரித்தபோதும், திருத்தப்பட்ட மொத்த மதிப்பில் அதன் பங்கு சுமார் 47 சதவீதமாகக் குறைந்தது.

திட்டத் தொகுப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றம் இந்த நகர்வை விளக்குகிறது. கணிசமான பட்ஜெட்டும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவினமும் கொண்ட திட்டங்கள் சேர்க்கப்படும்போது, ஒட்டுமொத்த செலவினம் அதிகரித்தாலும் திட்டத் தொகுப்பின் செலவின விகிதம் குறையலாம். கண்காணிக்கப்படும் திட்டத் தொகுப்பு எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, ரூபாய் தொகையையும் சதவீதத்தையும் சேர்த்துப் பார்க்க வேண்டும்.

நிறைவைக் நெருங்கும் நிலையில் கட்டுமான முன்னேற்றம், பணம் செலுத்துவதை விட அதிகம்

1,853 திட்டங்களில் 654 திட்டங்கள் 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான கட்டுமான முன்னேற்றத்தை எட்டியிருந்தன. இது திட்டத் தொகுப்பில் சுமார் 35 சதவீதம். இதைவிடக் குறைவான 338 திட்டங்கள், 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான நிதி நிறைவை எட்டியிருந்தன; இது சுமார் 18 சதவீதமாகும்.

ஆகஸ்டில் 647 திட்டங்கள் 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான கட்டுமான முன்னேற்றத்தை எட்டியிருந்தன; 312 திட்டங்கள் 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான நிதி நிறைவை எட்டியிருந்தன. இந்த எண்ணிக்கைகள் அந்த மாதம் கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டத் தொகுப்பைச் சேர்ந்தவை; அதன் அமைப்பு செப்டம்பர் மாதத் தொகுப்பிலிருந்து மாறுபட்டது.

திட்டமிடப்பட்ட பணிகளில் எவ்வளவு முடிந்துள்ளது என்பதை கட்டுமான முன்னேற்றம் அளவிடுகிறது. திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவுடன் ஒப்பிடுகையில் செய்யப்பட்ட செலவினத்தை நிதி முன்னேற்றம் அளவிடுகிறது. எனவே, சில பணிகளுக்கான கட்டணங்கள் நிலுவையில் இருக்கும்போதும் ஒரு சாலைப் பணி நிறைவடையும் நிலையில் இருக்கலாம். அதேபோல், கட்டுமானப் பணி வெளிப்படையாகத் தெரியத் தொடங்குவதற்கு முன்பே ஒரு திட்டத்தில் கணிசமான தொடக்கச் செலவினம் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.

கட்டுமான மற்றும் நிதி முன்னேற்றங்கள் பொதுவாக ஒரே திசையில் நகர்வதாகவும், திட்டங்கள் தொடக்க மற்றும் முன்னேறிய கட்டங்களில் குவிந்திருப்பதாகவும் MoSPI தெரிவித்தது. 81 முதல் 100 சதவீத நிறைவு வரம்பில், நிதி அடிப்படையில் அந்த நிலையை எட்டிய திட்டங்களைவிட கட்டுமான அடிப்படையில் அந்த நிலையை எட்டிய திட்டங்கள் அதிகமாக இருந்தன.

தொடக்கக் கட்டங்களில் நிதி முன்னேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தது; இது முன்கூட்டியே செய்யப்பட்ட செலவினத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. நடைமுறையில், கட்டுமானம் மற்றும் பணம் செலுத்துதல் குறித்த புள்ளிவிவரங்கள் வெவ்வேறு கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கின்றன: ஒன்று நிறைவேற்றப்பட்ட பணியையும் மற்றொன்று செலவிடப்பட்ட தொகையையும் கண்காணிக்கிறது.

கண்காணிக்கப்படும் திட்டங்களில் பெரும்பங்கு போக்குவரத்துத் துறைக்கு

1,320 நடந்துகொண்டிருக்கும் திட்டங்களையும் ரூ.20.07 லட்சம் கோடி செலவையும் கொண்டு போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறை திட்டத் தொகுப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இவை கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டங்களில் சுமார் 71 சதவீதத்தையும், அவற்றின் திருத்தப்பட்ட செலவில் சுமார் 53 சதவீதத்தையும் குறிக்கின்றன.

ஆகஸ்டில், போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறையில் 1,191 திட்டங்கள் இருந்தன. இது கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டத் தொகுப்பில் 69 சதவீதமாகும். அவற்றின் திருத்தப்பட்ட செலவு ரூ.16.05 லட்சம் கோடி; மொத்தத்தில் சுமார் 48 சதவீதம். எரிசக்தித் துறையில் 223 திட்டங்களும், ரூ.10.95 லட்சம் கோடி திருத்தப்பட்ட செலவும் இருந்தன.

போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறையும் எரிசக்தித் துறையும் சேர்ந்து, கண்காணிப்பிலுள்ள மொத்த திட்டங்களில் 82 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டிருந்தன. மத்திய அரசின் உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், இணைப்புச் சேவைகள் மற்றும் எரிசக்தித் திறனை நோக்கி எவ்வளவு வலுவாகச் சாய்ந்துள்ளது என்பதை இந்தக் குவிப்பு காட்டுகிறது.

தனித்த அமைச்சகங்களின் திட்டத் தொகுப்பில் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்துக்கு முதலிடம் இருந்தது: 974 திட்டங்களின் திருத்தப்பட்ட செலவு ரூ.9.46 லட்சம் கோடி. திட்ட எண்ணிக்கையில் இது சுமார் 53 சதவீதமாக இருந்தாலும், திருத்தப்பட்ட மொத்த மதிப்பில் சுமார் 25 சதவீதமாக இருந்தது.

ரூ.7.21 லட்சம் கோடி செலவிலான 284 திட்டங்களுடன் ரயில்வே அமைச்சகம் அடுத்த இடத்தில் இருந்தது. சாலை மற்றும் ரயில்வே அமைச்சகங்கள் இணைந்து, திருத்தப்பட்ட செலவில் ரூ.16.67 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான 1,258 திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தன. இது திட்டங்களில் சுமார் 68 சதவீதமும், திட்டத் தொகுப்பின் மதிப்பில் 44 சதவீதமும் ஆகும்.

ஆகஸ்ட் மாதத் திட்டத் தொகுப்பில் திருத்தப்பட்ட செலவு ரூ.9.52 லட்சம் கோடியிலான 982 சாலைப் போக்குவரத்துத் திட்டங்களும், ரூ.3.14 லட்சம் கோடி செலவிலான 147 ரயில்வே திட்டங்களும் இடம்பெற்றிருந்தன. கண்காணிக்கப்படும் திட்டத் தொகுப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்த அமைச்சகத்தின் எச்சரிக்கை, இந்த மாதாந்திர ஒப்பீடுகளுக்கும் பொருந்தும்.

திட்டங்களின் எண்ணிக்கை முழுப் படத்தைச் சொல்லாது

மின்சார அமைச்சகத்திடம் 106 திட்டங்கள் இருந்தன; அவற்றின் திருத்தப்பட்ட செலவு ரூ.6.40 லட்சம் கோடி. சாலை அமைச்சகத்துடன் ஒப்பிடும்போது இதன் திட்ட எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவு. ஆனால் மொத்தச் செலவு, சாலை அமைச்சகத்தின் செலவில் மூன்றில் இரண்டு பங்குக்கும் அதிகமாக இருந்தது.

ஒவ்வொரு அமைச்சகத்தின் திருத்தப்பட்ட செலவையும் அதன் திட்ட எண்ணிக்கையால் வகுத்தால், ஒரு மின்சாரத் திட்டத்துக்கான சராசரி செலவு சுமார் ரூ.6,038 கோடியாகவும், ஒரு சாலைப் போக்குவரத்துத் திட்டத்துக்கான சராசரி செலவு சுமார் ரூ.971 கோடியாகவும் இருக்கும். இவை திட்டத் தொகுப்புகளின் சராசரிகள்; தனிப்பட்ட திட்டங்களின் அளவு மாறுபடும். இருப்பினும், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான திட்டங்களைக் கொண்ட அமைச்சகம்கூட மதிப்பிடப்பட்ட செலவினத்தில் ஏன் பெரிய பங்கைக் கொண்டிருக்க முடியும் என்பதை இவை விளக்குகின்றன.

நிலக்கரி, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு, வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள், நீர்வளங்கள் ஆகியவை மற்ற முக்கிய திட்டத் தொகுப்புகளாக இருந்தன:

• நிலக்கரி அமைச்சகம்: ரூ.2.22 லட்சம் கோடி செலவிலான 121 திட்டங்கள்.
• பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம்: ரூ.4.30 லட்சம் கோடி செலவிலான 115 திட்டங்கள்.
• வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகம்: ரூ.3.41 லட்சம் கோடி செலவிலான 49 திட்டங்கள்.
• நீர்வளங்கள், நதி மேம்பாடு மற்றும் கங்கை புனரமைப்புத் துறை: ரூ.1.95 லட்சம் கோடி செலவிலான 35 திட்டங்கள்.
• பிற அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகள்: ரூ.2.62 லட்சம் கோடி செலவிலான 169 திட்டங்கள்.

ஆகஸ்டில் மின்சாரத் துறையில் ரூ.6.18 லட்சம் கோடி செலவிலான 102 திட்டங்களும், நிலக்கரித் துறையில் ரூ.2.22 லட்சம் கோடி செலவிலான 122 திட்டங்களும், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறையில் ரூ.4.42 லட்சம் கோடி செலவிலான 117 திட்டங்களும் இருந்தன. வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகத்திடம் ரூ.3.41 லட்சம் கோடி செலவிலான 49 திட்டங்களும், நீர்வளங்கள், நதி மேம்பாடு மற்றும் கங்கை புனரமைப்புத் துறையிடம் ரூ.2 லட்சம் கோடி செலவிலான 38 திட்டங்களும் இருந்தன.

நிதிச் சுமையை மதிப்பிடும்போது இந்தப் பகிர்வு முக்கியம். திட்டங்களை எண்ணுவது கண்காணிக்கப்படும் பணிகளின் அளவைக் காட்டுகிறது; அவற்றின் திருத்தப்பட்ட செலவுகளை ஒப்பிடுவது, எங்கு அதிக அளவிலான நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

மொத்தத் திட்டத் தொகுப்பில் 42 சதவீதம் பெருந்திட்டங்கள்

கண்காணிப்பு வரம்பில், தலா ரூ.1,000 கோடி அல்லது அதற்கு மேல் செலவாகும் 780 பெருந்திட்டங்களாகவும், அந்த வரம்புக்குக் கீழே செலவாகும் 1,073 முக்கியத் திட்டங்களாகவும் திட்டத் தொகுப்பை MoSPI பிரித்தது. மொத்தத்தில் பெருந்திட்டங்கள் சுமார் 42 சதவீதமாகவும், முக்கியத் திட்டங்கள் சுமார் 58 சதவீதமாகவும் இருந்தன.

ஆகஸ்ட் மாதத் திட்டத் தொகுப்பில், மொத்த தொடக்கச் செலவு ரூ.25.89 லட்சம் கோடியான 715 பெருந்திட்டங்களும், மொத்த தொடக்கச் செலவு ரூ.4.83 லட்சம் கோடியான 1,016 முக்கியத் திட்டங்களும் இடம்பெற்றிருந்தன.

இந்த வகைப்பாடு திட்டங்களின் அளவை விவரிக்கிறது. பெரிய திட்டத்துக்கு அதிக தனிப்பட்ட பட்ஜெட் தேவைப்படும். எனவே, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பெரிய திட்டங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்கூட மொத்தச் செலவு கணக்கில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

பொதுச் செலவினத்தைப் பொறுத்தவரை, திருத்தப்பட்ட மதிப்பீடுகள் நிதித் தேவைகளாக எவ்வாறு மாறுகின்றன என்பதே முக்கியக் கேள்வி. ரூ.3.22 லட்சம் கோடி அதிகரிப்பு, கண்காணிக்கப்படும் திட்டத் தொகுப்புக்கு இப்போது தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டதைவிட கணிசமாக அதிகச் செலவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த அழுத்தம் எந்தத் திட்டங்களில் அதிகம் உள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, திருத்தப்பட்ட பட்ஜெடுகள் மற்றும் பணிநிறைவு குறித்த திட்ட அளவிலான தகவல்கள் தேவை.

சில பணிகள் பயன்பாட்டுக்கு வர, மற்றவை தொடர்கின்றன

செப்டம்பரில் மின்சாரம், சாலை மற்றும் ரயில்வே துறைகளில் சில திட்டப் பணிகள் பயன்பாட்டுக்கு வந்தன. நிறைவடைந்த உள்கட்டமைப்பு செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரப்படும் தருணமே பயன்பாட்டுத் தொடக்கம். அப்போது கட்டுமானச் செலவினம், மக்கள் அல்லது நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய சேவையாக மாறுகிறது.

கட்டுமான நிறைவு 80 சதவீதத்தைக் கடந்த 654 திட்டங்கள், பணிநிறைவை நெருங்கும் கணிசமான தொகுப்பாக உள்ளன. அதே நேரத்தில், மற்ற திட்டங்கள் பல ஆரம்பக் கட்டங்களில் குவிந்திருப்பதால், அவற்றுக்கு இன்னும் நீண்டகாலப் பணி உள்ளது.

அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகள் உள்கட்டமைப்புத் திட்டக் கண்காணிப்பு அமைப்பு மூலம் சமர்ப்பிக்கும் தகவல்களைப் பயன்படுத்தி MoSPI மாதாந்திர அறிக்கையைத் தயாரிக்கிறது. மாறிக்கொண்டிருக்கும் திட்டத் தொகுப்பில் பட்ஜெட் திருத்தங்கள், செலவினம் மற்றும் கட்டுமான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றை இந்த அறிக்கை ஒருங்கிணைக்கிறது.

செப்டம்பர் மாதத் தரவுகள் மூன்று முன்னேற்றங்களை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன: மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகள் தொடக்க பட்ஜெட்டை விட 9.38 சதவீதம் அதிகரித்தன; செலவினம் திருத்தப்பட்ட செலவில் பாதியை நெருங்கியது; மூன்றில் ஒரு பங்குக்கும் அதிகமான திட்டங்கள் கட்டுமான நிறைவில் 80 சதவீதத்தைக் கடந்தன. பொதுமக்களைப் பொறுத்தவரை, அடுத்த முக்கிய இலக்கு பயன்பாட்டுக்குரிய உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதும், அதன் இறுதிச் செலவைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடுவதுமாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 செப்டம்பரில் 17 அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளைச் சேர்ந்த 1,853 மத்திய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களை MoSPI கண்காணித்தது.
• திருத்தப்பட்ட செலவு ரூ.37,55,803 கோடியாக உயர்ந்தது. இது தொடக்க மதிப்பீட்டை விட ரூ.3,21,976 கோடி அல்லது சுமார் 9.38 சதவீதம் அதிகம்.
• ஆகஸ்டுடன் ஒப்பிடும்போது கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டத் தொகுப்பு 122 திட்டங்களால் அதிகரித்தது; அதன் மொத்த திருத்தப்பட்ட மதிப்பு ரூ.3.96 லட்சம் கோடி உயர்ந்தது. திட்டத் தொகுப்பின் அமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால், இது புதிய முதலீட்டையோ கூடுதல் திட்டச் செலவுகளையோ அவசியம் குறிக்காது.
• செப்டம்பர் விரைவு அறிக்கையின்படி, ஒட்டுமொத்த செலவினம் ரூ.17.71 லட்சம் கோடி; இது திருத்தப்பட்ட செலவில் சுமார் 47 சதவீதம். ஆகஸ்டில் இந்தத் தொகை ரூ.16.33 லட்சம் கோடியாகவும், பங்கு 48.59 சதவீதமாகவும் இருந்தது.
• 654 திட்டங்களில் கட்டுமான முன்னேற்றம் 80 சதவீதத்தைக் கடந்தது; 338 திட்டங்கள் இதே நிதி முன்னேற்ற வரம்பை எட்டின.
• ரூ.20.07 லட்சம் கோடி செலவிலான 1,320 திட்டங்களைப் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறை கொண்டிருந்தது.
• செப்டம்பரில் பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரப்பட்ட பணிகளில் மின்சாரம், சாலை மற்றும் ரயில்வே திட்டங்கள் இடம்பெற்றிருந்தன.