262 RON95 மாதிரிகளை மலேசியா சோதிக்கும் நிலையில், நிவாரணத் தொகை வழங்கத் தொடங்கிய Caltex மற்றும் Petron

எரிபொருள் சோதனைகள் தொடரும் நிலையில் பணம் வழங்கத் தொடக்கம்

சந்தேகிக்கப்படும் RON95 பெட்ரோல் மாசுபாட்டுடன் தொடர்புடைய வாகனச் சேதக் கோரிக்கைகள் சரிபார்க்கப்பட்ட மலேசிய வாகன ஓட்டிகளுக்கு Caltex மற்றும் Petron நலத்தொகை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன என்று உள்நாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவின அமைச்சர் Armizan Mohd Ali, நவம்பர் 5, 2026 அன்று மக்களவையில் தெரிவித்தார்.

அக்டோபர் 31 வரை சேகரிக்கப்பட்ட 262 பெட்ரோல் மாதிரிகளை வேதியியல் துறை ஆய்வு செய்து வரும் நிலையில் இந்தப் பணம் வழங்கப்படுகிறது. அக்டோபர் 29 தேதியிட்ட முதற்கட்ட முடிவுகள் 43 மாதிரிகளை உள்ளடக்கியிருந்தன. அவை அனைத்திலும் நீரின் அளவு 0.05%-க்கும் குறைவாகப் பதிவானது. இது ஆய்வகத்தால் அறிக்கையிடக்கூடிய குறைந்தபட்ச வரம்பாகும். மீதமுள்ள மாதிரிகளில் நீர் மற்றும் பிற வெளிப்பொருட்கள் உள்ளனவா எனப் பரிசோதிக்கப்படுகிறது.

சந்தேகிக்கப்படும் எரிபொருள் பிரச்சினைக்கான காரணம் இன்னும் விசாரிக்கப்பட்டு வருவதாக Armizan கூறினார். அக்டோபர் 3 முதல் கிடைத்த புகார்கள், குறிப்பாக Kedah மற்றும் Penang பகுதிகளில் உள்ள சில Caltex மற்றும் Petron நிலையங்களில் குவிந்திருந்தன. குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருளே அவற்றில் தொடர்புபடுத்தப்பட்டது.

பாதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்களைப் பொறுத்தவரை, விசாரணை தொடரும் போதே நிதியுதவி பெறுவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்திருப்பதே உடனடி முன்னேற்றமாகும். வாடிக்கையாளர்கள் முழுமையான புகார்களையும் செல்லுபடியாகும் ஆதார ஆவணங்களையும் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்; நிறுவனங்கள் நிர்ணயித்துள்ள நிபந்தனைகளின் அடிப்படையிலேயே தகுதி தீர்மானிக்கப்படும். தவறு அல்லது பொறுப்பை ஒப்புக்கொள்ளாமல் தன்னார்வ அடிப்படையில் வழங்கப்படும் உதவியே இந்தப் பணம் என்று Armizan விளக்கினார்.

பெட்ரோல் மாதிரிப் பகுப்பாய்வு, நுகர்வோர் நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பது, வாகனச் சேதத்துக்கான இழப்பீடு ஆகியவை குறித்து கேள்வி எழுப்பிய Kuala Krai தொகுதியின் Perikatan Nasional நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் Abdul Latiff Abdul Rahman-க்கு அமைச்சர் பதிலளித்தார். ஐந்து மாநிலங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் குறித்து Abdul Latiff கேள்வி எழுப்பினார்; எட்டு மாநிலங்களை உள்ளடக்கிய சேகரிப்புத் திட்டம் குறித்து Armizan தெரிவித்தார்.

சேத இழப்பீட்டுக் கோரிக்கைகளுக்கு வாகன ஓட்டிகள் செய்யக்கூடியவை

Petron மற்றும் Caltex வர்த்தகப் பெயரில் செயல்படும் Chevron ஆகியவை சரிபார்க்கப்பட்ட கோரிக்கைகளுக்காக வாடிக்கையாளர் நிவாரணத் திட்டங்களை அமைத்துள்ளன. புகார்களை ஆதரிக்கும் செல்லுபடியாகும் ஆவணங்களை வாகன ஓட்டிகள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்; அதன் பின்னர் நிறுவனங்கள் தங்கள் பண வழங்கல் நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் அவற்றை மதிப்பிடும் என்று Armizan கூறினார்.

இந்த உதவி போதுமானதாக இல்லை எனக் கருதும் ஓட்டுநர்கள் இழப்பீடு கோர வேறு வழிகளையும் நாடலாம். அந்த வாய்ப்புகளைப் பற்றி நாடாளுமன்றத்தில் விளக்கிய Armizan கூறியதாவது:

"அவர்கள் உள்நாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவின அமைச்சகத்திடம் புகார் அளிக்கலாம், சிவில் வழக்குத் தொடரலாம் அல்லது தங்கள் வழக்குகளை நுகர்வோர் கோரிக்கைகள் தீர்ப்பாயத்திடம் கொண்டு செல்லலாம்," என்றார்.

TTPM எனப்படும் மலேசிய நுகர்வோர் கோரிக்கைகள் தீர்ப்பாயம், நுகர்வோர் கோரிக்கைகளைத் தீர்க்கும் வழியாகும். சிவில் வழக்கு என்பது சர்ச்சையை நீதிமன்றங்களுக்குக் கொண்டு செல்வதாகும். இந்த இரண்டு வழிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நாடும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு, தாங்கள் கோரும் இழப்பை ஆதரிக்கும் சான்றுகள் தேவைப்படும்.

தீர்ப்பாயம் அல்லது நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளுக்காக, பாதிக்கப்பட்ட நுகர்வோர் தொடர்புடைய ஆவணங்களையும் சான்றுகளையும் பாதுகாத்து வைக்குமாறு Perak அமைச்சக இயக்குநர் Datuk Kamalludin Ismail-உம் அறிவுறுத்தினார். ஆய்வகப் பணிகளும் விரிவான விசாரணையும் தொடரும் நிலையில், அந்தப் பதிவுகள் வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் கோரிக்கையை ஆதரிக்க உதவும்.

முதல் 43 ஆய்வக முடிவுகள் தெரிவிப்பது என்ன?

பெட்ரோலில் நீர் கலந்ததால் இயந்திரக் கோளாறு ஏற்பட்டதாகப் புகார்கள் கூறியிருந்ததால், வேதியியல் துறை முதலில் நீர் உள்ளதா என்பதைப் பரிசோதிக்க முன்னுரிமை அளித்தது. எரிபொருளின் திரவப் பண்புகள் மற்றும் வெளிப்புற மாசுப்பொருட்கள் இருக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வுக்கு அதிக காலம் தேவைப்படும் என்று Armizan தெரிவித்தார்.

கேள்வி நேரத்தின்போது முதற்கட்ட முடிவை அமைச்சர் வெளியிட்டார்:

"வேதியியல் துறையிடமிருந்து அக்டோபர் 29, 2026 தேதியிட்டுப் பெறப்பட்ட முதற்கட்ட அறிக்கையின்படி, பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட 43 மாதிரிகளிலும் நீரின் அளவு 0.05 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகப் பதிவானது," என்று அவர் கேள்வி நேரத்தின்போது கூறினார்.

அறிக்கையிடும் வரம்பு என்பது ஆய்வகத்தின் பரிசோதனை முறையின்படி நம்பகத்தன்மையுடன் குறிப்பிடக்கூடிய மிகக் குறைந்த அளவாகும். இங்கு, அந்த அளவுக்குக் கீழே உள்ள துல்லியமான அளவைக் குறிப்பிடாமல், முடிவு 0.05%-க்கும் குறைவு என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. முதற்கட்ட மாதிரிகளில் குறிப்பிடத்தக்க நீர் மாசுபாடு எதுவும் இல்லை என்று Armizan கூறினார்.

சேகரிக்கப்பட்ட 262 மாதிரிகளில் 43 மாதிரிகள் சுமார் 16.4% ஆகும். அதாவது, நாடாளுமன்றத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட முதற்கட்ட முடிவுகளில் 219 மாதிரிகள், ஏறத்தாழ 83.6%, இடம்பெறவில்லை. சேகரிப்பு தேதிகளும் முக்கியம்: முதற்கட்ட அறிக்கை அக்டோபர் 29 தேதியிட்டது; மொத்தச் சேகரிப்பு எண்ணிக்கை அக்டோபர் 31 வரை கணக்கிடப்பட்டது.

புகார்களுடன் தொடர்புடைய காலகட்டத்தில் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருளையும் பிற வெளிப்பொருட்களையும் விசாரணையாளர்கள் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். வேதியியல் துறை தனது பகுப்பாய்வை முடித்த பிறகு முழு அறிக்கை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விசாரணை எவ்வாறு விரிவடைந்தது

KPDN எனப்படும் உள்நாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவின அமைச்சகம், அக்டோபர் 3 அன்று முறையான புகார்களைப் பெறத் தொடங்கியது. Selangor மற்றும் Perak மாநிலங்களில் இலக்குவைத்து ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. வடக்குப் பகுதியில் கிடைத்த புகார்களைத் தொடர்ந்து Kedah மற்றும் Penang மாநிலங்களிலும் மேலதிகச் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன.

தனிப்பட்ட புகார்களில் தொடங்கிய விசாரணை, நிலையங்கள், வர்த்தகப் பெயர்கள் மற்றும் கிடங்குகள் முழுவதும் சோதனையாக எவ்வாறு விரிவடைந்தது என்பதை இந்த நிகழ்வுகளின் வரிசை காட்டுகிறது:

• அக்டோபர் 3: KPDN முதல் முறையான புகாரைப் பெற்று, இலக்குவைத்த ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது.
• அக்டோபர் 4: Batu Kawan நிலையத்தில் மேற்கொண்ட ஆய்வின் முடிவுகளை Penang அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அங்கு RON95 சேமிப்புத் தொட்டிகளில் நீர் இல்லை என்று சோதனையில் கண்டறியப்பட்டது.
• அக்டோபர் 9 மற்றும் 21: சந்தேகிக்கப்படும் எரிபொருள் தரப் பிரச்சினையை ஆய்வு செய்ய KPDN, Petron மற்றும் Chevron நிறுவனங்களுடன் கலந்துரையாடல் அமர்வுகளை நடத்தியது.
• அக்டோபர் 29: 43 மாதிரிகளை உள்ளடக்கிய முதற்கட்ட முடிவுகளை வேதியியல் துறை வெளியிட்டது.
• அக்டோபர் 31: எட்டு மாநிலங்களில் உள்ள எட்டு பெட்ரோல் நிலைய வர்த்தகப் பெயர்கள் மற்றும் மூன்று எண்ணெய் நிறுவனக் கிடங்குகளில் இருந்து 262 மாதிரிகள் சேகரிக்கப்பட்டன.
• நவம்பர் 5: நலத்தொகை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளதாகவும் சோதனைகள் தொடர்வதாகவும் Armizan நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்தார்.

262 மாதிரிகளில் 259 பெட்ரோல் நிலையங்களிலிருந்தும் மூன்று எண்ணெய் நிறுவனக் கிடங்குகளிலிருந்தும் சேகரிக்கப்பட்டன. புகார்களில் பெயரிடப்பட்ட நிலையங்களிலிருந்து Petron மற்றும் Chevron நிறுவனங்களும் வெளிநாடுகளில் உள்ள ஆய்வகங்கள் உட்பட தங்களது சொந்த ஆய்வகங்களுக்கு மாதிரிகளை அனுப்பின.

விசாரணையாளர்கள் குற்றம் நடந்ததை உறுதிப்படுத்தினால், தற்போதுள்ள சட்டங்களின் கீழ் நடவடிக்கை எடுப்பதுடன், முழு எரிபொருள் விநியோகச் சங்கிலியையும் ஆய்வு செய்யப்போவதாக KPDN தெரிவித்தது. எனவே, வாகன ஓட்டிகள் பெட்ரோல் வாங்கிய இடங்களைத் தாண்டி, அவர்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகித்த கிடங்குகள் மற்றும் விநியோகங்களையும் இந்தப் பணி உள்ளடக்கியுள்ளது.

Penang மற்றும் Perak புகார்கள் உள்ளூர் பாதிப்பைக் காட்டுகின்றன

விசாரணையின் ஒரு கட்டத்தில் மாநிலத்தில் 33 புகார்கள் கிடைத்ததாகவும், இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு அது 21 ஆக இருந்ததாகவும் Penang KPDN இயக்குநர் S. Jegan தெரிவித்தார். மேலும் பல வாகன ஓட்டிகள் புகார் அளித்ததால், புகார்களின் எண்ணிக்கை 12 அதிகரித்தது; இது சுமார் 57% உயர்வாகும்.

Penang விசாரணையாளர்கள் முதற்கட்டமாக எட்டு எரிபொருள் மாதிரிகளைப் பகுப்பாய்வுக்கு அனுப்பினர். நிலையங்களிலிருந்தும் நுகர்வோரிடமிருந்தும், வாகனங்கள் மற்றும் பணிமனைகளிலிருந்தும் மாதிரிகளைச் சேகரித்தனர். எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு இயந்திரக் கோளாறுகள் ஏற்பட்டதாகவோ வாகனங்கள் இயக்கப்படவில்லை என்றோ சில புகார்தாரர்கள் தெரிவித்ததாக Jegan கூறினார்.

அக்டோபரில் Perak மாநிலத்தில் Kinta, Kuala Kangsar, Taiping, Parit Buntar மற்றும் Manjung பகுதிகளில் இருந்து 25 புகார்கள் கிடைத்தன. அந்தப் புகார்கள் RON95 தொடர்பானவை மட்டுமே என்றும், டீசல் அல்லது RON97 தொடர்பான புகார்கள் எதுவும் இல்லை என்றும் Kamalludin கூறினார்.

RON95 மற்றும் RON97 வெவ்வேறு தரங்களிலான பெட்ரோல்கள். இயந்திரத்தின் உள்ளே ஏற்படும் தேவையற்ற எரிப்பான ‘நாக்’ எனப்படும் தட்டும் ஒலியைத் தாங்கும் எரிபொருளின் திறனை அந்த எண் குறிக்கிறது. Perak மாநிலத்தில் விசாரிக்கப்படும் புகார்கள் RON95 தரத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தன.

புகார்களைத் தொடர்ந்து பல பெட்ரோல் நிலையங்கள் தொடர்ந்து மூடப்பட்டிருந்ததாகவும், அவற்றின் இயக்குநர்களுக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளை அமைச்சகம் ஆய்வு செய்து வருவதாகவும் Armizan கூறினார். இதனால், வாகனப் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளும் ஓட்டுநர்கள் மட்டுமல்லாமல், வழக்கம்போல் செயல்பட முடியாத நிறுவனங்களும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

நிலையத் தொட்டிகளில் ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்தவை

அக்டோபர் 4 அன்று தெரிவிக்கப்பட்ட Batu Kawan நிலையச் சோதனையில், RON95 சேமிப்புத் தொட்டிகளில் நீர் இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு வாகனங்களில் பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டதாக சமூக ஊடகப் புகார் வந்ததைத் தொடர்ந்து, எண்ணெய் நிறுவனத்துடனும் நிலைய இயக்குநருடனும் இணைந்து Penang அதிகாரிகள் ஆய்வு நடத்தினர்.

தானியங்கி தொட்டி அளவீட்டுக் கருவியின் (Automatic Tank Gauge) பதிவுகளை ஆய்வாளர்கள் பரிசோதித்தனர். ஆய்வின்போதோ அதற்கு முந்தைய மூன்று நாட்களிலோ நீர் இருந்ததற்கான அறிகுறி எதுவும் பதிவுகளில் இல்லை. பம்புகளைச் சுற்றியும் தொட்டியின் அடிப்பகுதியிலும் மேற்கொண்ட நேரடி ஆய்வுகளில் இயல்பான நீர்த்துளிப் படிவம் மட்டுமே காணப்பட்டது.

இரு RON95 தொட்டிகளிலும் Water Finding Paste பயன்படுத்தி கையால் சோதனை நடத்தப்பட்டது. நீருடன் தொடர்பு ஏற்பட்டால் இந்தப் பசை நிறம் மாறும். ஆய்வாளர்கள் எந்த நிறமாற்றத்தையும் காணவில்லை என்றும், அனைத்து பம்புகளிலிருந்தும் வெளியேற்றப்பட்ட எரிபொருள் தெளிவாகத் தெரிந்ததாகவும் Jegan கூறினார்.

மலேசிய பெட்ரோலிய விற்பனையாளர்கள் சங்கம் (PDAM), அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அமைச்சகம் Kedah மாநிலத்தில் 11 நிலையங்களிலும் Perak மாநிலத்தில் ஆறு நிலையங்களிலும் நடத்திய ஆய்வுகளில், பரிசோதிக்கப்பட்ட நிலத்தடி தொட்டிகளில் நீர் இருந்ததற்கான அறிகுறி எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்று தெரிவித்தது. ஆய்வாளர்கள் எரிபொருள் மாதிரிகளையும் நீரைத் தாண்டிய மாசுப்பொருட்களையும் மதிப்பிட்டதால், ஆய்வகப் பகுப்பாய்வும் விசாரணையின் ஒரு பகுதியாகத் தொடர்ந்தது.

எரிபொருள் விநியோகச் சங்கிலியைத் தொடர்ந்து தற்போது ஏன் சோதனைகள் நடைபெறுகின்றன?

கப்பல்களிலிருந்து கிடங்குகளுக்கும், பின்னர் விநியோக டேங்கர்களுக்கும் நிலையங்களுக்கும், அங்கிருந்து நுகர்வோருக்கும் பெட்ரோல் எவ்வாறு செல்கிறது என்பதைப் பின்தொடரும் வகையில் Penang அதிகாரிகள் சோதனைகளை விரிவுபடுத்தினர். ஆய்வில் உள்ள கிடங்கு வடக்குப் பகுதிக்கும் Kelantan மாநிலத்துக்கும் விநியோகம் செய்வதாக Jegan கூறினார்.

நிலையங்களுக்கு விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்பு எரிபொருள் கிடங்கில் சேமிக்கப்படுகிறது. நிலையத் தொட்டிகளுடன் சேமிப்பு மற்றும் விநியோகத்தையும் ஆய்வு செய்வதன் மூலம், பல விற்பனை நிலையங்களுக்கு சேவை செய்யும் இடங்கள் உட்பட, எரிபொருள் பயணத்தின் பல கட்டங்களில் அதை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க விசாரணையாளர்களுக்கு முடியும்.

சேமிப்புக் கிடங்குகள் மற்றும் விநியோக நடைமுறைகள் உள்ளிட்டவற்றைச் சோதிக்க வேண்டும் என்று PDAM தலைவர் Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz வலியுறுத்தினார். நிலைய விற்பனையாளர்கள் தங்கள் வளாகத்தைப் பராமரித்தாலும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பெட்ரோலை எண்ணெய் நிறுவனங்களிடமிருந்தே பெறுகிறார்கள் என்று சங்கம் தெரிவித்தது. விற்பனையாளர்கள் எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதோ கலப்பதோ இல்லை.

சம்பவங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்திலும், குறிப்பாக Kedah மற்றும் Penang பகுதிகளிலும் குவிந்திருந்தாலும், இது தனித்த சம்பவத்துக்கும் மேலானது என்று Armizan கூறினார். தொடர்புடைய காலகட்டத்தில் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் குறித்த அமைச்சகத்தின் ஆய்வில் இந்தப் போக்கும் இடம்பெறுகிறது.

சந்தேகிக்கப்படும் தரப் பிரச்சினையின் மூலத்தைக் கண்டறியும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக அக்டோபர் 9 மற்றும் 21 அன்று Petron மற்றும் Chevron நிறுவனங்களுடன் KPDN கூட்டங்களை நடத்தியது. வேதியியல் துறையின் பணியுடன் சேர்த்து, நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த ஆய்வகங்களுக்கு அனுப்பிய மாதிரிகளும் கூடுதல் சோதனை வழியை வழங்குகின்றன.

முறையான புகார்கள், நிலையங்களின் நற்பெயர் மற்றும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்

KPDN மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட எண்ணெய் நிறுவனங்களிடம் முறையான புகார் அளிக்குமாறு வாகன ஓட்டிகளிடம் PDAM வலியுறுத்தியது. விசாரணையாளர்கள் ஆய்வு செய்யக்கூடிய விவரங்களை முறையான புகார் வழங்குவதுடன், நிறுவனங்களின் கோரிக்கை நடைமுறைகளுக்குள் நுழைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

நிதி ஆதாயத்துக்காக விற்பனையாளர்கள் வேண்டுமென்றே பெட்ரோலில் நீர் கலந்ததாகக் கூறப்படும் குற்றச்சாட்டுகளைச் சங்கம் மறுத்தது. அத்தகைய செயல் வாகனங்களைச் சேதப்படுத்தும், வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையைக் குறைக்கும், வணிகங்களுக்கே பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்று அது கூறியது.

நிரூபிக்கக்கூடிய வகையில் பொய்யான அல்லது அவதூறான குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலைய இயக்குநர்கள், சான்றுகளைப் பாதுகாத்து, காவல்துறையில் புகார் அளித்து, தங்கள் சங்கங்கள் அல்லது PDAM-க்கு அறிவிக்குமாறும் அந்தச் சங்கம் அறிவுறுத்தியது. தேவையானபோது மலேசியத் தொடர்பு மற்றும் பல்லூடக ஆணையத்துக்கு வழக்குகளைப் பரிந்துரைப்பது உள்ளிட்ட மேலதிக நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க உதவ முடியும் என்றும் அது தெரிவித்தது.

அடுத்த முக்கிய பொதுமக்கள் அறியக்கூடிய நிகழ்வாக வேதியியல் துறையின் முழு அறிக்கை இருக்கும். அது வெளியிடப்படும் தேதி, மொத்தமாக வழங்கப்பட்ட பணத் தொகை அல்லது பணம் பெற்ற வாகன ஓட்டிகளின் எண்ணிக்கை எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. ஆய்வகப் பகுப்பாய்வுக்கு குறைந்தது இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்கள் அல்லது தேவைப்படும் பணியைப் பொறுத்து சுமார் ஒரு மாதம் ஆகலாம் என்று Jegan முன்னதாக மதிப்பிட்டிருந்தார்.

சிங்கப்பூர், ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் நடைமுறையில் உள்ள எரிபொருள் தரச் சோதனை மற்றும் கண்காணிப்பு முறைகளையும் அரசாங்கம் ஆய்வு செய்து வருவதாக Armizan கூறினார். மலேசியாவின் பெட்ரோல் விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் கண்காணிப்பை மேம்படுத்துவதே இந்த ஆய்வின் நோக்கம். இதற்கிடையில், மீதமுள்ள மாதிரிகளைச் சோதிப்பது, புகார்களை விசாரிப்பது, தகுதியான கோரிக்கைகளுக்குப் பணம் வழங்குவது ஆகியவற்றில் உடனடிப் பணி கவனம் செலுத்துகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நிறுவன நிபந்தனைகள் மற்றும் ஆதார ஆவணங்களுக்கு உட்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்ட வாகனச் சேதக் கோரிக்கைகளுக்கு Caltex மற்றும் Petron நலத்தொகை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன.
• அக்டோபர் 31 வரை KPDN 262 RON95 மாதிரிகளைச் சேகரித்தது. அவற்றில் 259 நிலையங்களிலிருந்தும் மூன்று கிடங்குகளிலிருந்தும் பெறப்பட்டவை.
• 43 மாதிரிகளுக்கான முதற்கட்ட முடிவுகளில் நீரின் அளவு 0.05% அறிக்கையிடும் வரம்புக்குக் கீழே பதிவானது.
• விசாரணையாளர்கள் பிற வெளிப்பொருட்களைச் சோதிப்பதுடன், எரிபொருள் சேமிப்பு, விநியோகம் மற்றும் நிலையங்களுக்கான வழங்கல்களையும் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்.
• உதவி போதுமானதாக இல்லை எனக் கருதும் வாகன ஓட்டிகள் KPDN-இடம் புகார் அளிக்கலாம், நுகர்வோர் கோரிக்கைகள் தீர்ப்பாயத்தை அணுகலாம் அல்லது சிவில் வழக்குத் தொடரலாம்.
• மீதமுள்ள பகுப்பாய்வு முடிந்ததும் முழு ஆய்வக அறிக்கை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.