ஹாங்காங்கின் மத்திய கவுலூன் பைபாஸ் டிசம்பர் 6ஆம் தேதி முழுமையாகத் திறப்பு; மூன்று பேருந்து வழித்தடங்கள் மாற்றம்

கவுலூன் முழுவதும் பயணங்களுக்கு 53 நிமிட நேரச் சேமிப்பு கணிப்பு

ஹாங்காங்கின் மத்திய கவுலூன் பைபாஸ் டிசம்பர் 6ஆம் தேதி முழுமையாகத் திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் வழித்தடம் 6 நிறைவடையும். நெரிசல் நேரங்களில் துங் குவான் ஓ நகர மையத்துக்கும் யாவ் மா தேய்க்கும் இடையிலான பயண நேரம் சுமார் 65 நிமிடங்களிலிருந்து சுமார் 12 நிமிடங்களாகக் குறையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

புதிய கவுலூன் பே பகுதி வழியாக மூன்று பேருந்துச் சேவைகளைத் திருப்பிவிட போக்குவரத்துத் துறை திட்டமிட்டுள்ளது: மேற்கு கவுலூனை நோக்கிச் செல்லும் சிட்டிபஸ் 795, சுன் வானை நோக்கிச் செல்லும் கேஎம்பி 290E, விமான நிலையத்தை நோக்கிச் செல்லும் சிட்டிபஸ் A28X. இவை ஒவ்வொன்றும் வழித்தடம் 6இன் முழுப் பாதையையும் பயன்படுத்தும். இதனால் துங் குவான் ஓ குடியிருப்பாளர்கள் கவுலூன் முழுவதும் இன்னும் நேரடியான இணைப்புகளைப் பெறுவார்கள்.

கணிக்கப்பட்டுள்ள நேரச் சேமிப்பு 53 நிமிடங்கள்; அதாவது வழித்தடம் 6 பயன்பாட்டுக்கு வருவதற்கு முன்பிருந்த பயண நேரத்தில் சுமார் 82%. இந்த ஒப்பீட்டுக்கு முந்தைய பயண நேரத்தை சிவில் பொறியியல் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை பயன்படுத்துகிறது. 12 நிமிட மதிப்பீடு துங் குவான் ஓ நகர மையத்துக்கும் யாவ் மா தேய்க்கும் இடையிலான பயணத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது; மேலும் தொலைவுக்குப் பயணிக்கும் பயணிகள் தங்கள் பேருந்து நிறுத்தங்களை அடையவும், அங்கிருந்து இலக்குகளுக்குச் செல்லவும் கூடுதல் நேரம் செலவிடுவார்கள்.

போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறைச் செயலாளர் மேபிள் சான், சட்டமன்றக் குழுவின் போக்குவரத்துக் குழுக் கூட்டத்தில் திறப்பு தேதியை அறிவித்தார். சாலை திறப்பதற்கு முன்பு அமைப்புச் சோதனைகளும் தீப் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளும் நிறைவுசெய்யப்பட்டு வருவதாக அவர் தெரிவித்தார்.

முழுப் பாதை நிறைவடைவதால் ஏற்படும் இணைப்பை சான் இவ்வாறு விவரித்தார்:

"வழித்தடம் 6 முழுமையாகத் திறக்கப்படுவதன் மூலம் மேற்கு கவுலூன், கிழக்கு கவுலூன், துங் குவான் ஓ ஆகியவற்றை இணைக்கும் போக்குவரத்துத் தொடர்பு உருவாகும்," என்று சான் கூறினார்.

இதற்கு முன்பு 2025 டிசம்பர் 21ஆம் தேதி யாவ் மா தேய் பகுதி பயன்பாட்டுக்கு வந்தது. புதிதாகத் திறக்கப்படும் பகுதி, அந்தச் சாலைக்கும் துங் குவான் ஓ–லாம் டின் சுரங்கப்பாதைக்கும் இடையிலான எஞ்சிய இணைப்பை நிறைவுசெய்கிறது. இதன் மூலம் வாகனங்கள் முழுப் பாதையிலும் பயணிக்க முடியும்.

இறுதி இணைப்பால் ஏற்படும் மாற்றம்

கவுலூன் பே பகுதி கிழக்கில் துங் குவான் ஓ–லாம் டின் சுரங்கப்பாதையுடனும், மேற்கில் யாவ் மா தேய் பகுதியுடனும் இணைகிறது; சா க்வோ லிங்கிற்கும் இணைப்பு உள்ளது. இந்தச் சாலைகள் ஒன்றிணைந்து வழித்தடம் 6ஐ உருவாக்குகின்றன. இது துங் குவான் ஓவை கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கவுலூனுடன் இணைக்கிறது.

மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான நீண்ட பயணங்களை, உள்ளூர் குறுகிய பயணங்களிலிருந்து பிரிக்கும் வகையில் இந்தப் பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக சிவில் பொறியியல் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை கூறுகிறது. துங் குவான் ஓவுக்கும் மேற்கு கவுலூனுக்கும் இடையே பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு நேரடிப் பாதை கிடைக்கும். அதேவேளை, துங் குவான் ஓவுக்கும் கை தாக் பகுதிக்கும் இடையிலான குறுகிய பயணங்களுக்கு ஏற்கெனவே உள்ள சாலைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஓட்டுநர்களுக்கு, தங்களது இலக்கைப் பொறுத்துப் புதிய பாதையைத் தேர்வுசெய்ய முடிவதே நடைமுறை மாற்றமாகும். சுற்றியுள்ள மாவட்டங்களில், உள்ளூர் குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கும் சேவையளிக்கும் சாலைகள் வழியாக நீண்ட தூரம் செல்லும் போக்குவரத்தைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம்.

மத்திய கவுலூன் வழியாக கிழக்கு-மேற்கு திசையில் செல்லும் தற்போதைய சாலைகளில் நெரிசலைக் குறைப்பதே யாவ் மா தேய் திட்டத்தின் நோக்கம் என்று நெடுஞ்சாலைத் துறை குறிப்பிடுகிறது. இந்த இணைப்பை நிறைவுசெய்வதன் மூலம், துங் குவான் ஓவுக்குச் சேவையளிக்கும் சுரங்கப்பாதையுடன் நேரடியாக இணைத்து அந்தப் பகுதியின் பயனை விரிவுபடுத்துகிறது.

எந்தப் பேருந்துப் பயணிகளுக்குப் பயன்?

போக்குவரத்துத் துறை திட்டமிட்டுள்ள மூன்று வழிமாற்றங்களும் வெவ்வேறு இலக்குகளுக்குச் சேவையளிக்கின்றன. மேற்கு கவுலூனை நோக்கிச் செல்லும் சிட்டிபஸ் 795, சுன் வானை நோக்கிச் செல்லும் கேஎம்பி 290E, விமான நிலையத்தை நோக்கிச் செல்லும் சிட்டிபஸ் A28X ஆகியவை கவுலூன் பே பகுதியைப் பயன்படுத்தும்.

துங் குவான் ஓ தொழிற்பேட்டைக்கும் சுன் வான் வெஸ்ட் நிலையத்துக்கும் இடையே, ஏற்கெனவே உள்ள துங் குவான் ஓ–லாம் டின் சுரங்கப்பாதையையும் முழு மத்திய கவுலூன் பைபாஸையும் பயன்படுத்தி 290E செல்லும் என்று கேஎம்பி கூறுகிறது. முடிக்கப்படாத இணைப்பில் பாதையை விட்டு வெளியேற வேண்டிய நிலை இல்லாமல், வழித்தடம் 6 முழுவதும் தொடர்ச்சியாகச் செல்ல இது வழிவகுக்கும்.

விமான நிலையச் சேவையான A28X, போக்குவரத்துத் துறையின் யாவ் மா தேய் பகுதி வழிகாட்டியில் ஏற்கெனவே இடம்பெற்றுள்ளது. துங் குவான் ஓ நிலையப் பொதுப் போக்குவரத்து முனையத்திலிருந்து விமான நிலையத் தரைப் போக்குவரத்து மையத்துக்குச் செல்லும் அதன் பயணத்தை அந்த வழிகாட்டி பட்டியலிடுகிறது. திட்டமிடப்பட்டுள்ள மாற்றத்தால் அது புதிய கவுலூன் பே பகுதியையும் பயன்படுத்தும்.

சிங் யியில் உள்ள சியுங் ஹாங் எஸ்டேட்டுக்கும் யாவ் டோங்குக்கும் இடையே செல்லும் X42C வழித்தடத்தில், நெரிசல் நேரங்களில் வாரநாட்களில் சிறப்புச் சேவைகளை இயக்கவும் கேஎம்பி திட்டமிட்டுள்ளது. இந்தக் கூடுதல் பயணங்கள் மத்திய கவுலூன் பைபாஸைப் பயன்படுத்தும்.

சிங் யியில் உள்ள சியுங் வாங்குக்கும் துங் குவான் ஓ தொழிற்பேட்டைக்கும் இடையே புதிய கேஎம்பி வழித்தடமான 49E திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கவுலூன் பே பகுதி திறக்கப்பட்ட பிறகு, வழித்தட மாற்றங்களையும் புதிய சேவையையும் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்துவதாக கேஎம்பி கூறுகிறது. இந்த மாற்றங்களுக்கான சரியான நடைமுறைத் தேதிகள், கட்டணங்கள், விரிவான கால அட்டவணைகள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

ஆண்டு இறுதிக்குள் கூடுதல் வழித்தடங்களும் பேருந்துப் புறப்பாடுகளும்

யாவ் மா தேய் பகுதி திறக்கப்பட்டதிலிருந்து கிழக்கு கவுலூனுக்கும் மேற்கு புதிய பிரதேசங்களுக்கும் இடையிலான பேருந்துப் பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளதாக போக்குவரத்துத் துறை கூறுகிறது. அந்தச் சாலையைப் பயன்படுத்தும் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது.

அந்தப் பகுதியைப் பயன்படுத்தும் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை தொடக்கத்தில் இருந்த எட்டிலிருந்து ஆண்டு இறுதிக்குள் 13ஆக உயரும் எனத் துறை எதிர்பார்க்கிறது. திட்டமிடப்பட்டுள்ள பேருந்துப் புறப்பாடுகளின் எண்ணிக்கை 28இலிருந்து 130ஐத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த எண்ணிக்கைகள் ஐந்து கூடுதல் வழித்தடங்களைக் குறிக்கின்றன; இது 62.5% அதிகரிப்பு. புறப்பாடுகளின் எண்ணிக்கை தொடக்க எண்ணிக்கையை விட 4.6 மடங்குக்கும் அதிகமாக உயரும். புறப்பாடுகளின் எண்ணிக்கையில் ஏற்படும் மிகப் பெரிய உயர்வு, வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதுடன் பயணங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிப்பதைக் காட்டுகிறது.

துறையின் தற்போதைய பொதுப் போக்குவரத்துப் பட்டியலில் 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S, A28X ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன. இவை சுன் வான், துயென் மூன், யுவென் லோங், டின் சுய் வாய், துங் குவான் ஓ உள்ளிட்ட இடங்களை கவுலூன் முழுவதிலும் உள்ள பகுதிகளுடனும் விமான நிலையத்துடனும் இணைக்கின்றன.

ஆண்டு இறுதிக்குள் எதிர்பார்க்கப்படும் 13 வழித்தடங்கள் என்பது அந்த நேரத்தில் செயல்படும் எனக் கணிக்கப்படும் வலையமைப்பின் மொத்த எண்ணிக்கை. குறிப்பாக நெரிசல் நேரங்களில் மட்டும் சிறப்புப் புறப்பாடுகள் இடம்பெறும் மாற்றங்களுக்கு, பயணிகள் தங்கள் சேவைக்கான செயல்பாட்டு விவரங்களைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

முழுப் பாதையிலும் ஆறு பேருந்துகள் சோதனைப் பயணம்

கவுலூன் பே பகுதியின் கட்டுமானப் பணிகள் பெருமளவில் நிறைவடைந்துவிட்டதாகவும், திறப்புக்கான ஏற்பாடுகள் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாகவும் சிவில் பொறியியல் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை கூறுகிறது.

இரு உரிமம் பெற்ற பேருந்து நிறுவனங்கள் மொத்தம் ஆறு இரண்டடுக்கு பேருந்துகளைப் புதிய சாலையில் இயக்கின. யாவ் மா தேய்க்கும் துங் குவான் ஓவுக்கும் இடையில் வழித்தடம் 6இன் முழுப் பாதையிலும் அவை பயணித்தன. சாலைச் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்ததாகத் துறை தெரிவித்துள்ளது.

போக்குவரத்து ஆணையர் ஏஞ்சலா லீயும் போக்குவரத்து ஆலோசனைக் குழு உறுப்பினர்களுடன் கவுலூன் பே பகுதியைப் பார்வையிட்டார். சுரங்கப்பாதையின் இரு முனைகளில் உள்ள நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் பகுதிகள், லாம் டின் பரிமாற்ற மையம், கட்டுப்பாட்டு மையம், கை தாக் இணைப்புச் சாலை ஆகியவை இந்தப் பார்வையில் இடம்பெற்றன.

திறப்புக்கான பல்வேறு ஏற்பாடுகளை இந்த ஆய்வு ஒருங்கிணைக்கிறது: சாலை அமைப்பு, வாகனங்கள் நுழையும் அல்லது வெளியேறும் சந்திப்புகள், சுரங்கப்பாதைச் செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்கும் மையம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். பொதுப் போக்குவரத்து வசதிகள் மற்றும் சாலைப் பலகைகளும் இறுதி ஏற்பாடுகளில் இடம்பெற்றுள்ளதாக சான் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களிடம் தெரிவித்தார்.

புதிய வழித்தடங்களை ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் புரிந்துகொள்ளும் வகையில், திறப்புக்கு முன்னரும் பின்னரும் தகவல் பரப்புரையை அதிகரிக்கப்போவதாகப் போக்குவரத்துத் துறை கூறுகிறது. சுரங்கப்பாதை இயக்குநரின் நிர்வாகம் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளையும் அது உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கும்.

சுரங்கப்பாதைப் பலகைகள் ஏன் இரவில் சோதிக்கப்படுகின்றன?

முழுமையான திறப்புக்கான ஏற்பாடுகளில் துங் குவான் ஓ–லாம் டின் சுரங்கப்பாதையும் இடம்பெறுகிறது. நிறைவடைந்த வழித்தடம் 6க்கு சேவையளிக்கும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் இரவு நேரச் சோதனைகளைப் போக்குவரத்துத் துறை அறிவித்துள்ளது.

சோதனைக் காலங்களில், சில வழித்தடக் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள், சுரங்கப்பாதை மூடல் பலகைகள், மாறும் தகவல் பலகைகள் ஆகியவற்றின் காட்சிகள் இடையிடையே மாறும். ஒரு வழித்தடம் திறந்துள்ளதா என்பதை வழித்தடக் கட்டுப்பாட்டு விளக்குகள் ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கின்றன. போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாறக்கூடிய அறிவுறுத்தல்கள் அல்லது தகவல்களை மாறும் தகவல் பலகைகள் காட்டுகின்றன.

அறிவிக்கப்பட்ட சோதனை நேரம் நான்கு இரவுகளில், இரவு 11.30 மணி முதல் மறுநாள் அதிகாலை 3.30 மணி வரை நீடிக்கும். சோதனை நடைபெறும் இடத்தில் தற்காலிகப் போக்குவரத்துப் பலகைகள் வைக்கப்படும். கவனமாக வாகனம் ஓட்டவும் பொறுமையுடன் இருக்கவும் வாகன ஓட்டிகளிடம் துறை கேட்டுக்கொண்டுள்ளது.

சான் விவரித்த இறுதிக்கட்ட ஏற்பாடுகளில் தீப் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளும் அடங்கும். அமைப்புச் சோதனைகள், நிறைவடைந்த பேருந்துச் சோதனைப் பயணங்கள் ஆகியவற்றுடன் இந்த ஆய்வுகளும் இணைந்து, இணைக்கப்பட்ட சாலைகளை வழக்கமான பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவர அதிகாரிகள் தயாராகி வருகின்றனர்.

பெரிய சுரங்கப்பாதைத் திட்டம்; தரைக்கு மேலான பணிகளும் தொடர்கின்றன

நெடுஞ்சாலைத் துறையின் மத்திய கவுலூன் பாதைத் திட்டப் பக்கம், யாவ் மா தேய் பகுதியை 4.7 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சாலையாக விவரிக்கிறது. ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று வழித்தடங்கள் உள்ளன. அதில் சுமார் 3.9 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையாகும்; இது அதன் மொத்த நீளத்தில் ஏறத்தாழ 83% ஆகும்.

இந்தப் பகுதி மேற்கு கவுலூனில் உள்ள யாவ் மா தேய் பரிமாற்ற மையத்தையும், கிழக்கு கவுலூனில் உள்ள கை தாக் மேம்பாட்டுப் பகுதி மற்றும் கவுலூன் பேயையும் இணைக்கிறது. திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு HK$42.36 பில்லியன். கட்டுமானம் 2017 டிசம்பரில் தொடங்கியது.

கவுலூன் பே கடலடிப் பகுதியிலும் மா தாவ் கோக்கிலும் சுரங்கங்கள் அமைத்தல், கேஸ்கோய்ன் சாலை மேம்பாலத்தின் ஒரு பகுதியை மறுகட்டமைத்தல், கை தாக் பகுதியில் தரைமட்டத்துக்குக் கீழே சாலைகள் அமைத்தல், தற்போதைய தெரு வலையமைப்புடன் இணைப்புகளை ஏற்படுத்துதல் ஆகியவை பணிகளில் இடம்பெற்றன. காற்றோட்டக் கட்டடங்கள், நிர்வாகக் கட்டடம், பாதை முழுவதிலும் மின்சார மற்றும் இயந்திர அமைப்புகள் ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனி ஒப்பந்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

சாலை திறப்புக்குப் பிறகும் தொடரும் நிலப்பரப்பு அமைப்பு மற்றும் பொதுவெளிப் பணிகளையும் நெடுஞ்சாலைத் துறை பட்டியலிட்டுள்ளது. நிலப்பரப்பு அமைக்கப்பட்ட மேடைகள், தோட்டங்கள், மரம் நடுதல், கை ஃபுக் சாலையின் ஒரு பகுதியை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒப்பந்தம் 2028ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2026 செப்டம்பரில் தொடங்கும் மற்றொரு ஒப்பந்தத்தில் மா தாவ் கோக் நிலப்பரப்பு மேடை மற்றும் நீர்முனை நடைபாதை, அதனுடன் தொடர்புடைய நிலப்பரப்பு அமைப்புப் பணிகள், கவுலூன் சிட்டி படகுத் துறைமுகப் பொதுப் போக்குவரத்து முனையம் உள்ளிட்ட மாற்று வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும். இது 2029ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனவே, முழுப் பைபாஸிலும் போக்குவரத்து தொடங்கிய பிறகும், சுற்றியுள்ள சில பொதுவெளிப் பகுதிகளின் பணிகள் நிறைவடைவதை குடியிருப்பாளர்கள் காண்பார்கள்.

திட்டத்தின் முக்கிய தேதிகள்

சாலைப் பகுதிகளாகத் திறக்கப்பட்டு வந்துள்ளது; பேருந்துச் சேவைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பொதுப் பணிகளுக்குத் தனித்தனி கால அட்டவணைகள் உள்ளன. முக்கியக் கட்டங்கள்:

• 2017 டிசம்பர்: யாவ் மா தேய் பகுதி திட்டத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது.
• 2025 டிசம்பர் 21: யாவ் மா தேய் பகுதி பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்குத் திறக்கப்பட்டது.
• டிசம்பர் 6ஆம் தேதி திறப்பதற்கு முன்பு: ஆறு இரண்டடுக்கு பேருந்துகள் யாவ் மா தேய்க்கும் துங் குவான் ஓவுக்கும் இடையே சாலைச் சோதனைகளை நிறைவு செய்தன; இறுதி அமைப்புச் சோதனைகளும் தீப் பாதுகாப்புச் சோதனைகளும் தொடர்ந்தன.
• டிசம்பர் 6: பைபாஸ் மற்றும் வழித்தடம் 6ஐ நிறைவுசெய்யும் கவுலூன் பே பகுதி திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• திறப்புக்குப் பிறகு: கேஎம்பி தனது வழிமாற்றங்கள், சிறப்புச் சேவைகள், புதிய வழித்தடம் ஆகியவற்றை படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
• ஆண்டு இறுதிக்குள்: யாவ் மா தேய் பகுதியைப் பயன்படுத்தும் 13 பேருந்து வழித்தடங்களும் 130க்கும் மேற்பட்ட புறப்பாடுகளும் இருக்கும் எனப் போக்குவரத்துத் துறை எதிர்பார்க்கிறது.
• 2028 மற்றும் 2029: தனித்தனி நிலப்பரப்பு அமைப்பு மற்றும் நீர்முனை ஒப்பந்தங்கள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படும் ஆண்டுகள்.

பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் பேருந்துச் சேவை புதிய சாலையை எப்போது பயன்படுத்தத் தொடங்குகிறது என்பதைப் பொறுத்தே உடனடி மாற்றம் அமையும். துங் குவான் ஓவுக்கும் மேற்கு கவுலூனுக்கும் இடையே பயணிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு, முழுமையான இணைப்பு தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள நாள் டிசம்பர் 6.

முக்கிய அம்சங்கள்

• மத்திய கவுலூன் பைபாஸ் டிசம்பர் 6ஆம் தேதி முழுமையாகத் திறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; இதன் மூலம் வழித்தடம் 6 நிறைவடையும்.
• நெரிசல் நேரங்களில் துங் குவான் ஓ நகர மையத்துக்கும் யாவ் மா தேய்க்கும் இடையிலான பயணம் சுமார் 12 நிமிடங்களாக இருக்கும் என அதிகாரிகள் கணிக்கின்றனர்; வழித்தடம் 6க்கு முன்பு இது சுமார் 65 நிமிடங்களாக இருந்தது.
• சிட்டிபஸ் 795, கேஎம்பி 290E, சிட்டிபஸ் A28X ஆகியவை புதிய கவுலூன் பே பகுதியைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
• சிறப்புப் புறப்பாடுகள் கொண்ட X42C சேவையையும் புதிய 49E சேவையையும் கேஎம்பி திட்டமிட்டுள்ளது.
• ஆறு இரண்டடுக்கு பேருந்துகள் முழுப் பாதையிலும் சாலைச் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்துள்ளன.
• ஆண்டு இறுதிக்குள் யாவ் மா தேய் பகுதியைப் பயன்படுத்தும் 13 வழித்தடங்களும் 130க்கும் மேற்பட்ட புறப்பாடுகளும் இருக்கும் எனப் போக்குவரத்துத் துறை எதிர்பார்க்கிறது.