ஈராக் வான்வழிப் பாதை மீண்டும் திறப்பு: நியூயார்க்குக்கான இடைநில்லா விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கிய ஏர் இந்தியா

நான்கு வழித்தடங்களில் இடைநில்லா சேவை மீண்டும் தொடக்கம்

ஈராக் வான்வெளி மீண்டும் பயன்பாட்டுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, டெல்லி மற்றும் மும்பையிலிருந்து நியூயார்க்கின் ஜான் எஃப். கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையம், நெவார்க் லிபர்ட்டி சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகியவற்றுக்கான இடைநில்லா விமானங்களை ஏர் இந்தியா மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. இதனால், பயண நேரத்தில் பல மணி நேரத்தைச் சேர்த்த ரோமில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நிறுத்தம் நீக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாற்றம் நான்கு வழித்தடங்களை உள்ளடக்கியது: டெல்லி–ஜேஎஃப்கே, டெல்லி–நெவார்க், மும்பை–ஜேஎஃப்கே, மும்பை–நெவார்க். ரோமின் ஃபியூமிச்சினோ விமான நிலையத்தில் விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டபோது கிட்டத்தட்ட 20 மணி நேரமாக இருந்த பயணம், தற்போது சுமார் 15 முதல் 16 மணி நேரம் ஆகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயண நேரக் குறைவை விமான நிறுவன வட்டாரம் வேறுவிதமாகக் கணித்துள்ளது: 21 மணி நேரத்திலிருந்து 18 மணி நேரமாகக் குறையும் எனத் தெரிவித்துள்ளது. நடைமுறையில் கிடைக்கும் பலன் ஒன்றுதான்: கூடுதல் தரையிறக்கம், எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான காத்திருப்பு, மீண்டும் புறப்படுதல் ஆகியவற்றை பயணிகள் தவிர்க்கலாம்.

புதன்கிழமையான 2026 நவம்பர் 4 மீண்டும் தொடங்கிய தேதியாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், மீண்டும் தொடங்கிய சேவையின் முதல் நாள் வியாழக்கிழமை என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. நவம்பர், டிசம்பர் மாதங்கள் முழுவதும் இடைநில்லா சேவை தொடரும் என ஏர் இந்தியா எதிர்பார்க்கிறது. ஜனவரி முதல் காற்று எதிர்த்திசையில் வலுவாக வீசினால், சில விமானங்களுக்கு மீண்டும் எரிபொருள் நிறுத்தம் தேவைப்படலாம்.

பயணிகளுக்கு ஏற்படும் மிகப் பெரிய மாற்றம், விமானத்தில் செலவிடும் நேரமாகும். ரோமில் நிறுத்தப்பட்டபோது பயணிகள் விமானத்தை விட்டு இறங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை என்று விமான நிறுவன வட்டாரம் தெரிவித்தது. அந்த நிறுத்தம் நீக்கப்படுவதால், இந்தியாவுக்கும் நியூயார்க் பெருநகரப் பகுதிக்கும் இடையிலான ஏற்கெனவே நீண்ட பயணம் குறைகிறது.

ஈராக் வான்வெளியில் என்ன மாறியது?

பிற பயனுள்ள வான்வழிப் பாதைகள் இன்னும் கிடைக்காத நிலையில், இந்தியாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையே குறுகிய பாதையில் செல்ல ஈராக் வான்வெளி ஏர் இந்தியாவுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஈராக், சிரியா, ஜோர்டான் வழியாகச் செல்லும் பாதைகளில் பாதுகாப்பு அபாய மதிப்பீடுகள் குறைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அந்த வான்வெளியைப் பயன்படுத்துவதை விமான நிறுவனம் மீண்டும் தொடங்கியது.

அமெரிக்கா–ஈரான் போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, ஈராக் வான்வெளி மற்றும் அனைத்து விமான நிலையங்களையும் 2026 ஏப்ரல் 8 புதன்கிழமை முதல் மீண்டும் திறப்பதாக ஈராக் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் அறிவித்தது. நிலைமை சீரடைந்து, இயல்பு நிலை திரும்பியுள்ளதாகக் கூறிய அந்த ஆணையம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களின்படி, வான்வழிப் போக்குவரத்து, புறப்பாடு, தரையிறக்கம் உள்ளிட்ட அனைத்து சிவில் விமானச் சேவைகளும் மீண்டும் தொடங்க அனுமதித்தது.

பாதுகாப்பு குறித்த விரிவான மதிப்பாய்வுக்குப் பிறகு, அனைத்து உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வணிக விமானங்களுக்கும் ஈராக் வான்வெளியை மீண்டும் திறப்பதாக 2026 ஜூன் 8 திங்கள்கிழமை வெளியிட்ட மற்றோர் அறிவிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதன்மூலம் முந்தைய போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடுகள் நீக்கப்பட்டு, ஈராக்கின் அனைத்து விமான நிலையங்களுக்கும் சென்று வருவதற்கான சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கின. அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழக்கமான செயல்பாட்டு நடைமுறைகளின்படி விமானப் போக்குவரத்து உடனடியாகத் தொடங்கவிருந்தது. பாதுகாப்பு மற்றும் ராணுவ அமைப்புகளுடன் இணைந்து பிராந்தியப் பாதுகாப்பைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதாகவும், செயல்பாட்டு மாற்றங்கள் குறித்து அதிகாரபூர்வ அரசு வழிகளில் விமான நிறுவனங்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் தெரிவிப்பதாகவும் அந்த ஆணையம் கூறியது.

ஒரு நாட்டின் வான்வெளிக்குள் நுழைய அனுமதி உள்ளதா என்பதையும், அங்கு விமானங்களை இயக்குவது பாதுகாப்பானதா என்பதையும் விமான நிறுவனங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். விமானங்கள் எங்கு பறக்கலாம் என்பதை முடிவுசெய்வதற்கு முன், மோதல் அபாயங்கள் உட்படத் தனது வழித்தடங்களின் நிலைமைகளை ஏர் இந்தியாவின் செயல்பாட்டுக் குழு கண்காணிக்கிறது. மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மதிப்பீடு, ஈராக் வழியான பாதையை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றியது.

இந்த மாற்றம், மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான விமானச் சேவைகளில் விமான நிறுவனத்துக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிப்பதாக ஏர் இந்தியா அதிகாரி ஒருவர் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது. ஏனெனில், குறிப்பிட்ட வான்வெளி அனுமதிகளுடன் சாத்தியமாகும் ஒரு பாதை, பல நாடுகளைத் தவிர்க்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டால் மிகவும் நீளமாகிவிடலாம்.

ஈரான் வான்வெளி இன்னும் விமான நிறுவனத்துக்குக் கிடைக்கவில்லை; இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்குப் பாகிஸ்தான் தொடர்ந்து கட்டுப்பாடுகளை விதித்து வருகிறது. எனவே, இந்த நான்கு சேவைகளிலும் ரோம் நிறுத்தம் நீக்கப்பட்ட பிறகும் ஏர் இந்தியா மாற்றுப் பாதைகளில் செல்ல வேண்டியுள்ளது.

வழித்தடம் எவ்வாறு மாறியது?

டெல்லியிலிருந்து புறப்படும் விமானங்கள் ராஜஸ்தான், குஜராத் வழியாகச் சென்று, பின்னர் ஓமன், ஐக்கிய அரபு அமீரகம், குவைத், ஈராக் வழியாகத் தொடரும் என விவரிக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு விமானங்கள் துருக்கி, ஐரோப்பா வழியாக அமெரிக்காவை நோக்கிச் செல்கின்றன.

மும்பையிலிருந்து புறப்படும் விமானங்கள் முதலில் அரபிக்கடலைக் கடந்து, பின்னர் இதே பொதுவான வழித்தடத்தில் இணைகின்றன. அந்தப் பயணப் பாதையில் ஈராக் அமைந்திருப்பதே அதன் முக்கியத்துவம்: அங்கு செல்ல அனுமதி கிடைப்பதால், விமானங்கள் துருக்கியை நோக்கியும், அங்கிருந்து ஐரோப்பா வழியாகவும் குறுகிய பாதையில் செல்ல முடிகிறது.

ஈராக் வான்வெளி கிடைக்காதபோது, டெல்லியிலிருந்து புறப்பட்ட விமானங்கள் ஓமன், ஏமன், தெற்கு சவூதி அரேபியா வழியாகச் சென்று, ரோமில் நின்றதாகக் கூறப்பட்டது. அமெரிக்காவுக்கான பயணத்தை நிறைவு செய்ய, அந்த நீண்ட பயணத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தம் தேவைப்பட்டது.

இந்தியா அல்லது நியூயார்க்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் எடுக்கப்படும் வான்வெளி தொடர்பான முடிவு, பயணியின் பயணத் திட்டத்தை எவ்வாறு மாற்றக்கூடும் என்பதை இந்த வழித்தட விவரங்கள் காட்டுகின்றன. புறப்படும் விமான நிலையத்தையும் சேரும் விமான நிலையத்தையும் இணைக்கும் தொடர்ச்சியான, பயன்படுத்தக்கூடிய பாதை விமானத்துக்குத் தேவை. அந்தப் பாதையின் ஒரு பகுதி மூடப்பட்டால், கணிசமான தூரம் சுற்றிச் செல்ல வேண்டியிருக்கும்.

ரோமில் நிறுத்தத்துக்குப் பின்னிருந்த இடையூறுகள்

பாகிஸ்தான், ஈரான் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள், மேற்குநோக்கிச் செல்லும் விமானங்களுக்கான ஏர் இந்தியாவின் வழித்தடத் தெரிவுகளை ஏற்கெனவே குறைத்திருந்தன. இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்குப் பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டதால் டெல்லியிலிருந்து செல்லும் பயணங்கள் நீண்டன. ஈரான் வான்வெளியைப் பயன்படுத்த முடியாததும், எரிபொருள் நிரப்பாமல் அந்தப் பயணங்களை இயக்குவதை மேலும் கடினமாக்கியது.

சேவைகள் மீண்டும் தொடங்க வழிவகுத்ததாகக் கூறப்படும் நிகழ்வுகளின் வரிசை:

• பிப்ரவரி இடையூறுக்கு முந்தைய ஏப்ரல்: இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்குப் பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டதால், மேற்கத்திய நாடுகளை நோக்கிய வழித்தடங்கள் நீண்டன.
• 2026 பிப்ரவரி 28: அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான போர் தொடங்கியதாகக் கூறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மேலும் வான்வெளி இடையூறுகள் ஏற்பட்டன.
• பிப்ரவரி பிற்பகுதியிலிருந்து: நியூயார்க் பகுதியைச் சென்றடையும் பாதிக்கப்பட்ட சேவைகளைத் தொடர, ஏர் இந்தியா ரோமில் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்தியது.
• 2026 நவம்பர் 4: ஈராக் வழித்தடம் பயன்பாட்டுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, இடைநில்லா சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• நவம்பர், டிசம்பர் இயக்கக் காலத்துக்குப் பிந்தைய ஜனவரி: காற்று எதிர்த்திசையில் வலுவாக வீசினால், சில விமானங்களுக்கு தற்காலிகமாக எரிபொருள் நிறுத்தங்கள் தேவைப்படலாம்.

நீண்ட பாதையில் பறந்தபோதும், ரோம் நிறுத்தம் இந்தச் சேவைகளைத் தொடர விமான நிறுவனத்துக்கு உதவியது. அந்த நிறுத்தத்தை நீக்குவது, குறுகிய பாதை, ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க பாதுகாப்புச் சூழல், பயணத்தை நிறைவு செய்யப் போதுமான எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றின் சேர்க்கையைப் பொறுத்தது.

இந்தச் சேவைகளுக்காகப் பாகிஸ்தான் அல்லது ஈரான் வான்வெளி எப்போது மீண்டும் திறக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்படவில்லை. வட அமெரிக்காவுக்கான விமானங்களைத் திட்டமிடும்போது ஏர் இந்தியாவுக்கு இருக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் தொடர்ந்து பாதிக்கின்றன.

குறுகிய பயணமாக இருந்தாலும் திறன் ஏன் கட்டுப்படுகிறது?

எரிபொருளை அதிகமாக எடுத்துச் செல்வதற்கும், பயணிகள் அல்லது சரக்குகளை அதிகமாக ஏற்றிச் செல்வதற்கும் இடையே ஏர் இந்தியா இன்னும் சமநிலையைப் பேண வேண்டியுள்ளது. இந்த வழித்தடங்களில் பணியாற்றும் விமானிகள் கூறுவதன்படி, மாற்றுப் பாதைகளுக்குத் தேவைப்படும் கூடுதல் எரிபொருள், எடைச் சுமையைத் தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது. இதனால் விமானத்தில் குறைவான பயணிகளையோ சரக்குகளையோ ஏற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

ஒவ்வொரு விமானத்துக்கும் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட புறப்பாட்டு எடை உண்டு. எரிபொருள், பயணிகள், பயணப் பைகள், சரக்குகள் என அனைத்தும் அதில் கணக்கிடப்படும். நீண்ட வழித்தடத்துக்குக் கூடுதல் எரிபொருள் தேவைப்படும்போது, அந்த வரம்புக்குள் இருக்க விமான நிறுவனம் மற்றொரு வகைச் சுமையைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

ரோமில் நிறுத்தத்தை நீக்குவது இந்தக் கணக்கீட்டை மாற்றுகிறது. முன்பு இத்தாலியில் எரிபொருள் நிரப்பிய விமானம், இப்போது தேவையான இருப்பு எரிபொருள் உட்பட, தடையின்றிப் பயணத்தை முடிக்கப் போதுமான எரிபொருளுடன் இந்தியாவிலிருந்து புறப்பட வேண்டும். குறுகிய பாதை அதற்குச் சாதகமாக இருந்தாலும், எஞ்சியுள்ள மாற்றுப் பாதைகள் எரிபொருளைச் செலவழித்து, வணிகச் சுமைக்குக் கிடைக்கும் எடையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

விமான எரிபொருள் விலைகள் உயர்ந்து வரும் நிலையில், குறுகிய வழித்தடத்தால் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட சேமிப்பை இந்தச் சுமைக் கட்டுப்பாடுகள் ஈடுசெய்வதாக விமான நிறுவன வட்டாரம் தெரிவித்தது. சேமிப்பின் பண மதிப்பையோ பாதிக்கப்படும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையையோ சரக்குகளின் அளவையோ விமான நிறுவனம் வெளியிடவில்லை.

பயணிகளுக்குப் பயண நேரம் குறைகிறது. அதேவேளை, ஒவ்வொரு புறப்பாட்டிலும் எவ்வளவு சுமையை ஏற்ற முடியும் என்பதையும் ஏர் இந்தியா சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். விமானத்தை இயக்கும் செலவும் இருக்கைகள், சரக்குகள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாயும் இந்த வணிகக் கணக்கீட்டில் அடங்கும்.

ஜனவரியில் மீண்டும் ஏன் மாற்றம் ஏற்படலாம்?

மீண்டும் தொடங்கிய இடைநில்லா சேவைகள் நவம்பர், டிசம்பர் மாதங்கள் வரை சாத்தியமாக இருக்கும் என ஏர் இந்தியா எதிர்பார்க்கிறது. ஜனவரி முதல் காற்று எதிர்த்திசையில் வலுவாக வீசினால், குறிப்பாகப் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் அதிகமாக ஏற்றப்பட்டிருக்கும் போது, சில புறப்பாடுகளை இயக்குவது கடினமாகலாம்.

பயணத் திசைக்கு எதிராக வீசும் காற்றே எதிர்க்காற்று. இது தரையுடன் ஒப்பிடுகையில் விமானத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது. இதனால் இலக்கை அடைய அதிக நேரமும் எரிபொருளும் தேவைப்படும். ஏற்கெனவே நடைமுறை இயக்க வரம்புகளுக்கு அருகில் இருக்கும் பயணத்தில், இந்தக் கூடுதல் தேவை எரிபொருள் நிறுத்தம் அவசியமா என்பதை மாற்றக்கூடும்.

விமானப் பயணத் திட்டமிடுபவர்கள் வழித்தடம், கணிக்கப்பட்ட காற்றின் நிலை, விமானத்தின் எடை, எரிபொருள் இருப்பு ஆகியவற்றை ஒன்றாக மதிப்பிட வேண்டும். சுமை குறைவாக உள்ள விமானம், அதே நிலைமைகளில் இடைநில்லாமல் செல்லக்கூடும்; அதிகச் சுமையுடன் செல்லும் விமானத்துக்கு வழியில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியிருக்கலாம்.

ஜனவரி குறித்த எச்சரிக்கை, நிலைமைகள் மாறும்போது ஒவ்வொரு விமானத்துக்கும் வெவ்வேறு ஏற்பாடுகள் தேவைப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் நிறுத்தங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் குறிப்பிட்ட தேதி அறிவிக்கப்படவில்லை. சில சேவைகளுக்கு அவை தற்காலிகமாகத் தேவைப்படலாம் என்பதே தெரிவிக்கப்பட்டுள்ள எதிர்பார்ப்பு.

பயணிகளுக்கும் ஏர் இந்தியாவுக்கும் கிடைக்கும் பலன்

இந்த நான்கு வழித்தடங்களில் பயணம் முன்பதிவு செய்யும் பயணிகளுக்கு நேரடியான பலன் மீண்டும் கிடைக்கிறது: இந்தியாவுக்கும் நியூயார்க் பகுதிக்கும் இடையே இடைநிறுத்தமற்ற விமானப் பயணம். ரோமில் விமான நிலையச் செயல்பாட்டுக்காக ஏற்படும் கூடுதல் நிறுத்தத்தையும், எரிபொருள் நிரப்பும் போது விமானத்துக்குள் காத்திருக்கும் நேரத்தையும் அவர்கள் தவிர்க்கலாம்.

இந்தியாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையில் பயணிக்கும்போது இணைப்பு விமானம் தேவைப்படும் வளைகுடா விமான நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட ஏர் இந்தியாவுக்கு இது ஒரு முக்கிய விற்பனை அம்சத்தையும் மீண்டும் அளிக்கிறது. பயணத் திட்டங்களை ஒப்பிட்டுத் தேர்வு செய்யும் பயணிகளுக்கு, இடைப்பட்ட நிறுத்தமின்றி இலக்கை அடையும் விமானம் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம்; விமானப் பயணம் இன்னும் நீண்டதாக இருந்தாலும் கூட.

இரண்டு பயண நேர மதிப்பீடுகளிலும் இந்த மேம்பாடு குறிப்பிடத்தக்கது. கிட்டத்தட்ட 20 மணி நேரத்திலிருந்து 15 அல்லது 16 மணி நேரமாகக் குறைவது, பயண நேரத்தில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு முதல் நான்கில் ஒரு பங்கு வரை சேமிக்கிறது. 21 மணி நேரத்திலிருந்து 18 மணி நேரமாகக் குறையும் என விமான நிறுவன வட்டாரம் தெரிவித்த மதிப்பீட்டின்படி, சுமார் ஏழில் ஒரு பங்கு நேரம் சேமிக்கப்படும்.

மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான கூடுதல் இடைநில்லா சேவைகளைத் தொடங்கும் ஏர் இந்தியாவின் பரந்த வாய்ப்பு, பயன்படுத்தக்கூடிய வான்வெளியைச் சார்ந்தே உள்ளது. ஈராக் வான்வெளி அணுகல் இந்த நான்கு வழித்தடங்களையும் மீண்டும் சாத்தியமாக்கியுள்ளது. கூடுதல் வான்வழிப் பாதைகள் கிடைத்தால், தூரம், எரிபொருள், சுமைத் திறன் ஆகியவற்றை நிர்வகிக்கத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு மேலும் தெரிவுகள் கிடைக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• டெல்லி, மும்பையை ஜேஎஃப்கே, நெவார்க் விமான நிலையங்களுடன் இணைக்கும் நான்கு வழித்தடங்களில் ரோமில் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தத்தை ஏர் இந்தியா நீக்கியுள்ளது.
• மீண்டும் தொடங்கிய பயண நேரம் 15 முதல் 16 மணி நேரம் எனக் கூறப்படுகிறது; இது கிட்டத்தட்ட 20 மணி நேரத்திலிருந்து குறைந்துள்ளது. 21 மணி நேரத்துக்குப் பதிலாக 18 மணி நேரம் என விமான நிறுவன வட்டாரம் மாற்று மதிப்பீட்டைத் தெரிவித்தது.
• ஈராக் வான்வெளியைப் பயன்படுத்த அனுமதி கிடைத்ததும், வழித்தடப் பாதுகாப்பு அபாய மதிப்பீடுகள் குறைந்ததும் இந்த மாற்றத்துக்கு வழிவகுத்தன.
• பாகிஸ்தான், ஈரான் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் விமானப் பயணங்களைத் தொடர்ந்து நீட்டிப்பதுடன், பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறனையும் பாதிக்கின்றன.
• நவம்பர், டிசம்பர் மாதங்கள் வரை இடைநில்லா சேவைகள் தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜனவரி முதல் எதிர்க்காற்று வலுவடைவதால், சில விமானங்களுக்கு தற்காலிக எரிபொருள் நிறுத்தங்கள் தேவைப்படலாம்.