கசகஸ்தான் எரிபொருள் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை 2027 மே வரை நீட்டிக்கிறது; தனி விதிகள் ஜூன் வரை அமலில்

பெட்ரோல், டீசல் மீதான கட்டுப்பாடுகள் மேலும் ஆறு மாதங்களுக்கு

கசகஸ்தான் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சில பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை 2026 நவம்பர் 22 முதல் 2027 மே 22 வரை நீட்டிக்கிறது. யூரேசிய பொருளாதார ஒன்றியத்தின் (EAEU) உறுப்பு நாடுகளுக்கான ஏற்றுமதிகளும் இதில் அடங்கும். எரிசக்தி அமைச்சர் எர்லான் அக்கென்ஜெனோவ் அக்டோபர் 30 அன்று இந்த உத்தரவில் கையெழுத்திட்டார். பெரும்பாலான ஏற்றுமதிகளுக்கு முன்பாக உள்நாட்டுத் தேவைக்கான எரிபொருள் விநியோகத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

397-н/қ என்ற உத்தரவு, சாலை மற்றும் ரயில் வழி அனுப்புதல்களுக்கு வெவ்வேறு நிபந்தனைகளை வகுக்கிறது. வாகனங்களின் உற்பத்தியாளர் பொருத்திய அசல் எரிபொருள் தொட்டிகளில் உள்ள எரிபொருள், குறிப்பிட்ட மசகு எண்ணெய்கள், ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைக்குப் பயன்படுத்தப்படும் விமான எரிபொருள், ரயில் வழியாக அனுப்ப அனுமதிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் விநியோகங்கள், அரசாங்கம் அனுமதித்த மனிதாபிமான உதவி ஆகியவற்றுக்கு விதிவிலக்குகள் தொடர்கின்றன.

EAEU சுங்கப் பகுதிக்கு வெளியே செய்யப்படும் ஏற்றுமதிகளுக்கான மற்றொரு கட்டுப்பாடு, அதன் நடைமுறைக் காலமாக 2027 ஜனவரி 1 முதல் ஜூன் 30 வரை குறிப்பிடுகிறது. இக்கட்டுப்பாட்டில் லைட் டிஸ்டிலேட்டுகள், விமானப் பயன்பாட்டு மண்ணெண்ணெய், டீசல், கேஸ் ஆயில்கள், டொலுயீன், சைலீன் மற்றும் பெட்ரோலிய பிற்றுமின் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏற்றுமதியை மீண்டும் திறந்துவிட்டு, பின்னர் மீண்டும் மூடும் கொள்கையை இந்த முடிவு தொடரவில்லை; ஏற்கெனவே உள்ள கொள்கையையே நீட்டிக்கிறது. முந்தைய கட்டுப்பாடு நவம்பர் 21 வரை அமலில் இருக்கும். புதிய சாலை மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாடுகள் அதற்கு அடுத்த நாளான நவம்பர் 22 அன்று தொடங்கும். உள்நாட்டு விநியோகத்தைப் பாதுகாக்கவும், அண்டை நாடுகளுடனான விலை வேறுபாடுகளைக் கையாளவும் கசகஸ்தான் பல ஆண்டுகளாக எரிபொருள் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை மீண்டும் மீண்டும் புதுப்பித்து வந்துள்ளது.

எந்தத் தேதிகள் முக்கியம்?

அமைச்சரின் உத்தரவு சட்டப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வரும் தேதியாக நவம்பர் 16 குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டுக்கும் தனித்தனி கால அட்டவணை இருப்பதால், ஆவணம் நடைமுறைக்கு வரும் தேதியையும் குறிப்பிட்ட ஏற்றுமதித் தடைகளுக்கான தேதிகளையும் நிறுவனங்கள் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும்.

EAEU-க்கு வெளியே செய்யப்படும் ஏற்றுமதிகள் தொடர்பான கால அட்டவணையிலும் முரண்பாடு உள்ளது: விரிவான அட்டவணையில் தொடக்கத் தேதியாக ஜனவரி 1 குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; அதேவேளை, அந்தக் கட்டுப்பாட்டின் தொடக்கமாக நவம்பர் 16 என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வேறுபாட்டால் பாதிக்கப்படும் ஏற்றுமதியாளர்கள், அனுப்புதல்களை ஏற்பாடு செய்வதற்கு முன்பு பொருந்தும் தேதியை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

• 2026 அக்டோபர் 30: எரிசக்தி அமைச்சர் கட்டுப்பாடு நீட்டிப்பு உத்தரவில் கையெழுத்திடுகிறார்.
• 2026 நவம்பர் 16: உத்தரவு சட்டப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2026 நவம்பர் 21: முந்தைய ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாட்டின் கடைசி நாள்.
• 2026 நவம்பர் 22 முதல் 2027 மே 22 வரை: புதிய சாலை மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாடுகள் அமலில் இருக்கும்.
• 2027 ஜனவரி 1 முதல் ஜூன் 30 வரை: EAEU சுங்கப் பகுதிக்கு வெளியே செய்யப்படும் ஏற்றுமதிகளுக்கான தனிக் கட்டுப்பாட்டுக்கு இந்தக் காலத்தை விரிவான அட்டவணை ஒதுக்குகிறது.

முதல் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டுக்கு 10 நாட்களுக்குப் பிறகு உத்தரவு நடைமுறைக்கு வரும் என்றும் அது குறிப்பிடுகிறது. சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான திட்டமிடலில் முக்கியமானது, நவம்பர் 21-க்குப் பிறகு சாலை மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாடுகள் இடைவெளியின்றித் தொடர்வதாகும்.

சாலை வழி அனுப்புதல்களுக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கும் ஏற்படும் மாற்றங்கள் என்ன?

சாலை வழி ஏற்றுமதியில் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் EAEU சுங்கக் குறியீடுகளான 2709 00, 2710, 2902, 3403, 3811 மற்றும் 3826 00 ஆகியவற்றில் அடையாளம் காணப்பட்ட பிற பொருட்களுக்குக் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படுகின்றன. எல்லையில் பொருட்களை வகைப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் எண் குறியீடுகளே சுங்கக் குறியீடுகள். ஒரு பொருளின் துல்லியமான வகைப்பாடு, அதற்கு எந்தக் கட்டுப்பாடு அல்லது விதிவிலக்கு பொருந்தும் என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவும்.

குறிப்பிட்ட மசகு எண்ணெய்களுக்கு விலக்கு தொடர்கிறது. இந்த விலக்கு பட்டியலிடப்பட்ட பொருள் குறியீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வர்த்தகச் சரக்கு கசகஸ்தானிலிருந்து வெளியேற முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் எண்ணெயின் சரியான வகை முக்கியமாகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர் பொருத்திய தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளுடன் ஓட்டுநர்கள் நாட்டைவிட்டு வெளியேறலாம்; ஆனால் இந்த விதிவிலக்கைப் பயன்படுத்துவது நாளுக்கு ஒரு முறைக்கு மேல் இருக்கக் கூடாது. இந்த விதி வாகனத்தின் அசல் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் நகர்த்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது; வெளிநாட்டில் விற்பனை செய்வதற்காகக் கூடுதல் எரிபொருளைக் கொண்டு செல்ல பொதுவான அனுமதி அளிப்பதல்ல.

எரிபொருள் விலை மலிவாக இருக்கும் எல்லைப் பகுதிகளில், மீண்டும் மீண்டும் பயணம் செய்யத் தூண்டுதல் ஏற்படலாம் என்பதால் நாளாந்த வரம்பு முக்கியமானது. உள்நாட்டு விலைகளுக்கும் அண்டை நாடுகளின் விலைகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளுடன் தொடர்புடைய சட்டவிரோத எரிபொருள் ஏற்றுமதிகள் இதற்கு முன்பும் கசகஸ்தானில் பதிவாகியுள்ளன. புதுப்பிக்கப்பட்ட விதி, வாகனத்தின் வழக்கமான பயன்பாட்டுக்கான அனுமதியைத் தொடர்வதோடு, அந்த விதிவிலக்கின் கீழ் எரிபொருளை மீண்டும் மீண்டும் கொண்டு செல்வதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

அனுமதிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் ஏற்றுமதிக்கு ரயில் வழியில் வாய்ப்பு தொடர்கிறது

ரயில் வழிக் கட்டுப்பாடுகள் EAEU சுங்கக் குறியீடு 2710 12-இன் கீழ் வரும் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்குப் பொருந்தும். எரிசக்தி அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளித்த விநியோகத் திட்டங்களின்கீழ் சில பெட்ரோல் அனுப்புதல்கள் தொடரலாம். இதன்மூலம் அனுமதி பெற்ற சரக்குகளுக்கு இந்தக் கட்டுப்பாடுகளினூடாகச் செல்ல வழி கிடைக்கிறது.

அனுமதிக்கப்பட்ட தரங்களில் AI-98, AI-95, AI-92 மற்றும் AI-80 ஆகியவை அடங்கும். இந்த எண்கள் ஆக்டேன் மதிப்பீடுகளைக் குறிக்கின்றன; அவை இயந்திரத்துக்குள் பெட்ரோல் முன்கூட்டியே எரிவதை எதிர்க்கும் திறனைக் குறிப்பிடுகின்றன. தகுதி, அனுமதிக்கப்பட்ட விநியோகத் திட்டத்தையும் பொருளின் வகையையும் பொறுத்தது.

ரயில் வழி விதிவிலக்கில் 2710 12 412 0, 2710 12 413 0, 2710 12 450 0 மற்றும் 2710 12 490 0 ஆகிய சுங்கக் குறியீடுகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. பெட்ரோல் ஏற்றுமதித் தடையின் பொதுவான விளக்கத்தைவிட, முன்மொழியப்பட்ட சரக்கைச் சரிபார்க்க இந்த விவரங்கள் விநியோகஸ்தர்களுக்கு மிகவும் துல்லியமான அடிப்படையை வழங்குகின்றன.

கசகஸ்தான் அரசாங்கம் அனுமதித்தால், மனிதாபிமான உதவிப் பொருட்களையும் ரயில் வழியாக அனுப்பலாம். எனவே சாலை மற்றும் ரயில் வழிகளுக்கான விதிவிலக்குகள் வேறுபடுகின்றன: சாலை விதிகளில் வாகனத் தொட்டிகளும் குறிப்பிட்ட மசகு எண்ணெய்களும் இடம்பெறுகின்றன; ரயில் விதிகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் விநியோகத் திட்டங்கள் முக்கியமாக உள்ளன.

ஆராய்ச்சி எரிபொருள் மற்றும் மனிதாபிமான உதவிக்கு அனுமதி தேவை

ஆராய்ச்சி, சோதனை மற்றும் தொழில்துறை உற்பத்திக்கான தயாரிப்புப் பணிகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் விமான எரிபொருளுக்கு விலக்கு கிடைக்கலாம். மாதிரிகளின் ஆய்வகச் சோதனைகளும் தகுதிச் சோதனைகளும் இதில் அடங்கும்.

இந்த விதிவிலக்கைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்கள், பெட்ரோலியப் பொருட்கள் உற்பத்திக்குப் பொறுப்பான அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பிடமிருந்து அனுமதி பெற வேண்டும். மேலும், பணியை மேற்கொள்ளும் நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தமும், தேவையான எரிபொருள் மற்றும் மாதிரிகளின் அளவைக் குறிப்பிடும் ஆவணங்களும் இருக்க வேண்டும்.

இந்த நிபந்தனைகள், அனுமதியைத் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி அல்லது சோதனைப் பணியுடன் இணைக்கின்றன. அத்தகைய அனுப்புதலைத் திட்டமிடும் நிறுவனம், ஏற்றுமதிக்கு முன்பே அதன் நோக்கம், பெறுநர் மற்றும் அளவை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

மனிதாபிமான உதவிக்கு வேறுபட்ட அனுமதி நடைமுறை உள்ளது. சரக்கை அனுமதிக்க கசகஸ்தான் அரசு முடிவெடுத்தால், பெட்ரோலியப் பொருட்களை உதவியாக ஏற்றுமதி செய்யலாம். சாலை மற்றும் ரயில் வழிகளுக்கான விதிகளில், அரசாங்கம் அனுமதித்த உதவிக்கு இந்த விதிவிலக்கு பொருந்தும்.

EAEU-க்கு வெளியேயான ஏற்றுமதிகளுக்குத் தனிப் பொருள் பட்டியல்

2027 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரையிலான காலத்துக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ள கட்டுப்பாடு, EAEU சுங்கப் பகுதிக்கு வெளியே அனுப்பப்படும் சரக்குகளுக்குப் பொருந்தும். ரஷ்யா, கிர்கிஸ்தான், பெலாரஸ் மற்றும் ஆர்மீனியா ஆகியவை கசகஸ்தானுடன் ஒன்றியத்தில் உள்ள நாடுகள். இந்த நாடுகளுக்கான விநியோகங்களும் சாலை மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாடுகளில் அடங்கும். எனவே, ஒரே சுங்கக் கூட்டமைப்பில் உறுப்பினராக இருப்பதால் பொதுவான விலக்கு கிடையாது.

வெளிநாட்டு ஏற்றுமதிப் பட்டியல், வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான எரிபொருட்களைத் தாண்டியும் செல்கிறது. எண்ணெய் சுத்திகரிப்பின்போது பிரிக்கப்படும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடையுள்ள பொருட்களே லைட் டிஸ்டிலேட்டுகள். டீசல் பயன்பாட்டுக்கான எரிபொருட்களையும் உள்ளடக்கும் சுத்திகரிப்புப் பொருட்களின் மற்றொரு தொகுப்பே கேஸ் ஆயில்கள். டொலுயீனும் சைலீனும் தொழில்துறை உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் வேதிப்பொருட்கள்; சாலைப் பரப்புகளைப் பிணைப்பதற்கு பெட்ரோலிய பிற்றுமின் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பட்டியலிடப்பட்ட வகைப்பாடுகளில் பெட்ரோலிய பிற்றுமினுக்கான 2713 20 000 0 மற்றும் டொலுயீன், சைலீனுக்கான 2902 தொகுப்பின் குறிப்பிட்ட குறியீடுகள் அடங்கும். நிறுவனங்களுக்கு, செல்லும் இடம், போக்குவரத்து முறை, பொருள் குறியீடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய அனுமதிக்கப்பட்ட விதிவிலக்கு ஆகியவற்றின் சேர்க்கையே எந்த விதி பொருந்தும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளராக இருந்தும் எரிபொருள் ஏற்றுமதியை ஏன் கட்டுப்படுத்துகிறது?

கசகஸ்தான் 2025-ஆம் ஆண்டில் சுமார் 99.6 மில்லியன் டன் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்தது. இருந்தாலும், அதன் உள்நாட்டு எரிபொருள் சந்தை ஓரளவு இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது. நிலத்திலிருந்து எடுக்கப்படும் கச்சா எண்ணெய், பெட்ரோல், டீசல் அல்லது விமானப் பயன்பாட்டு மண்ணெண்ணெயாக மாறுவதற்கு முன்பு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைக் கடக்க வேண்டும். உற்பத்தியாகும் கச்சா எண்ணெயின் அளவும் உள்ளூரில் கிடைக்கும் பயன்பாட்டு எரிபொருளின் அளவும் வெவ்வேறு அளவீடுகள்.

எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, கசகஸ்தானின் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் 2025-இல் 18.4 மில்லியன் டன் கச்சா எண்ணெயைச் சுத்திகரித்து, சுமார் 15.5 மில்லியன் டன் பெட்ரோலியப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்தன. இந்த உற்பத்தி உள்நாட்டுத் தேவையில் 90%-க்கும் அதிகமாகப் பூர்த்தி செய்தாலும், சில குறிப்பிட்ட பொருட்களில் பற்றாக்குறை இருந்தது.

சுங்க வரியின்றி இறக்குமதி செய்ய அனுமதிக்கும் ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ரஷ்யாவிலிருந்து ஆண்டுதோறும் சுமார் 300,000 டன் விமானப் பயன்பாட்டு மண்ணெண்ணெயை கசகஸ்தான் இறக்குமதி செய்கிறது. 2025-ஆம் ஆண்டில், சுங்க வரியின்றி ரஷ்யாவிலிருந்து 450,000 டன் வரை டீசல் பெறுவதற்கான ஏற்பாடும் இருந்தது. இந்த டீசல் அளவு, அந்த ஏற்பாட்டின்கீழ் வழங்கப்படக்கூடிய அளவைக் குறிக்கிறது.

உள்நாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் அண்டைச் சந்தைகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான சில்லறை விலைகள் ஆகியவற்றுடன் மீண்டும் மீண்டும் விதிக்கப்படும் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை அதிகாரிகள் தொடர்புபடுத்தியுள்ளனர். விவசாய விதைப்பு, அறுவடை மற்றும் குளிர்கால வெப்பமூட்டும் பருவத்தில் பருவகாலத் தேவை கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அந்த உள்நாட்டுப் பயனர்களுக்குத் தேவையான எரிபொருள் கிடைக்கச் செய்வதற்காக, அதிக அளவு எரிபொருளை கசகஸ்தானுக்குள்ளேயே வைத்திருப்பது நோக்கமாகும்.

எண்ணெய் உற்பத்திக் கணிப்புகளும் பிராந்திய வர்த்தகமும் முடிவின் பின்னணியை விளக்குகின்றன

கசகஸ்தான் 2026-ஆம் ஆண்டில் 96 மில்லியன் டன் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் எனக் கணித்துள்ளது; 2025-ஆம் ஆண்டில் அது சுமார் 99.6 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. இது ஏறத்தாழ 3.6% சரிவு. 2027-ஆம் ஆண்டுக்கான இலக்கு சுமார் 99 மில்லியன் டன்; இது 2026-ஆம் ஆண்டுக்கான கணிப்பைவிட சுமார் 3.1% அதிகம்.

உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்கள், காஸ்பியன் பைப்லைன் கூட்டமைப்பின் முனையங்கள் வழியாகச் செல்லும் சரக்குகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது, நாட்டின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் வயலான தெங்கிஸில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் ஆகியவை 2026-ஆம் ஆண்டின் உற்பத்தியைப் பாதித்தன. 2026-ஆம் ஆண்டில் 64.5 பில்லியன் கன மீட்டர் எரிவாயு உற்பத்தி செய்யப்படும் என்றும் கசகஸ்தான் கணித்துள்ளது.

எரிபொருள் கட்டுப்பாடுகள், இதைவிடப் பெரிய வர்த்தக உறவின் ஓர் அங்கமாக உள்ளன. தேசிய புள்ளிவிவரப் பணியகத்தின் தரவுகளின்படி, 2026 ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரை EAEU உறுப்பு நாடுகளுடனான கசகஸ்தானின் வர்த்தகம் 20.99 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, நடப்பு விலையில் இது 7.3% அதிகரிப்பு.

அந்த நாடுகளுக்கான ஏற்றுமதி 6.64 பில்லியன் டாலராக இருந்தது; இது 0.2% குறைவு. இறக்குமதி 14.35 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது; இது 11.2% அதிகரிப்பு. எனவே இறக்குமதி, ஏற்றுமதியை விட சுமார் 2.2 மடங்கு அதிகம். EAEU உடனான கசகஸ்தானின் வர்த்தகத்தில் ரஷ்யாவின் பங்கு 87.3%; அடுத்து கிர்கிஸ்தான் 8.3%, பெலாரஸ் 4%, ஆர்மீனியா 0.4% பங்கு வகித்தன. இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் அனைத்துப் பொருட்களுடனான வர்த்தகத்தையும் உள்ளடக்குகின்றன.

பிற்றுமினுக்கான தளர்வு நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது

உள்நாட்டுத் தேவை முழுமையாகப் பூர்த்தியானதும் சாலைப் பயன்பாட்டு பிற்றுமின் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவது குறித்து கசகஸ்தான் பரிசீலித்து வருகிறது. இதனால் உள்ளூர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு மீதமுள்ள அளவை வெளிநாடுகளில் விற்பதற்கான வாய்ப்பு விநியோகஸ்தர்களுக்குக் கிடைக்கும்.

2027 ஜூன் 30 வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ள வெளிநாட்டு ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாட்டில் பெட்ரோலிய பிற்றுமின் தொடர்ந்து இடம்பெறுகிறது. கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து அதை நீக்கும் தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. எனவே சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பிற்றுமின் விநியோகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு, ஏற்றுமதியை அனுமதிக்கும் நோக்கம் ஒருபுறமும், அறிவிக்கப்பட்ட கால அட்டவணையில் தொடரும் கட்டுப்பாடு மறுபுறமும் உள்ளன.

உடனடியாக நடைமுறைக்கு வரும் முக்கிய மாற்றம் தொடர்ச்சியாகும்: பெரும்பாலான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாலை மற்றும் ரயில் அனுப்புதல்கள் மே 22 வரை கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும்; தனியான வெளிநாட்டு ஏற்றுமதிக் கால அட்டவணை ஜூன் 30 வரை நீடிக்கும். ஓட்டுநர்களுக்கு அசல் எரிபொருள் தொட்டி விதிவிலக்கு தொடர்கிறது. தகுதியான ஆராய்ச்சி, மனிதாபிமான உதவி அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட ரயில் வழி விநியோகங்களில் ஈடுபடும் நிறுவனங்களுக்கும் குறிப்பிட்ட அனுமதி வழிகள் தொடர்கின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• கசகஸ்தானின் புதுப்பிக்கப்பட்ட சாலை மற்றும் ரயில் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் 2026 நவம்பர் 22 முதல் 2027 மே 22 வரை அமலில் இருக்கும்.
• மற்ற EAEU உறுப்பு நாடுகளுக்கான விநியோகங்களும் இதில் அடங்கும்.
• வாகன உற்பத்தியாளர் பொருத்திய தொட்டிகளில் உள்ள எரிபொருள், நாளுக்கு ஒரு முறைக்கு மேல் இல்லாமல் விதிவிலக்கின்கீழ் கசகஸ்தானிலிருந்து வெளியேறலாம்.
• அனுமதிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் விநியோகத் திட்டங்கள், குறிப்பிட்ட எண்ணெய்கள், தகுதிபெறும் விமான ஆராய்ச்சி எரிபொருள் மற்றும் அரசாங்கம் அனுமதித்த உதவி ஆகியவற்றுக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன.
• EAEU-க்கு வெளியே பட்டியலிடப்பட்ட ஏற்றுமதிகளுக்கான தனிக் கட்டுப்பாடுகள் 2027 ஜனவரி 1 முதல் ஜூன் 30 வரை அமலில் இருக்கும் என விரிவான கால அட்டவணை குறிப்பிடுகிறது.
• உள்நாட்டுத் தேவைகள், விலை வேறுபாடுகள் மற்றும் இறக்குமதி எரிபொருட்களை இன்னும் சார்ந்திருப்பது ஆகியவை இந்தக் கொள்கையின் அடிப்படையாக உள்ளன.
• பிற்றுமின் ஏற்றுமதிக்கான சாத்தியமான தளர்வு, உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதைப் பொறுத்தது; கட்டுப்பாட்டை நீக்கும் தேதி அறிவிக்கப்படவில்லை.