வியட்நாமின் மின்சாரக் கார் சந்தை விரிவடையும் நிலையில், ஹைப்ரிட் கார்களை நம்பும் சீன வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள்

போட்டியின் மையத்தில் விலையும் சார்ஜிங் வசதியும்

MG-யின் புதிய ZS ஹைப்ரிட் 668 மில்லியன் டோங் விலையில் கிடைக்கிறது. Jaecoo-வின் J5 பெட்ரோல், ஹைப்ரிட், மின்சாரப் பதிப்புகளில் 599 மில்லியன் முதல் 749 மில்லியன் டோங் வரை விலை கொண்டது. BYD, 790 மில்லியன் டோங் விலைக்குக் குறைவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் உயர் ரகப் பதிப்புடன் Sealion 5 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டை அறிமுகப்படுத்தத் தயாராகி வருகிறது. வியட்நாமில் சீன வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள் தேர்வுகளை விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர். பொது சார்ஜிங் நிலையங்களை முழுமையாகச் சார்ந்திருக்காமல் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் வழியளிக்கின்றன.

வியட்நாமின் வாகன விற்பனையில் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் பங்கு அதிகரிக்கும் சூழலில் இந்த அறிமுகங்கள் இடம்பெறுகின்றன. 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் பதிவான புதிய வாகன விற்பனையில் பேட்டரி மின்சாரக் கார்களும் ஹைப்ரிட் கார்களும் சேர்ந்து 39.1% பங்கு வகித்தன. 2024-ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் இது சுமார் 17.1% ஆக இருந்தது. அந்த அதிகரிப்பில் பெரும்பகுதி பேட்டரி மின்சார வாகனங்களால் ஏற்பட்டது.

ஒவ்வொரு பிரிவிலும் சீன வாகனப் பிராண்டுகள் வெவ்வேறு போட்டிச் சூழலை எதிர்கொள்கின்றன. பதிவான ஹைப்ரிட் விற்பனையில் Toyota முன்னிலையில் உள்ளது; மின்சார வாகன விநியோகத்தில் VinFast ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. புதிய நிறுவனங்கள் இந்த நிலைபெற்ற முன்னிலைகளுடன் போட்டியிடுவதோடு, விற்பனையகங்கள், பழுதுபார்ப்புச் சேவைகள், தங்கள் தயாரிப்புகள் மீதான நம்பிக்கை ஆகியவற்றையும் உருவாக்க வேண்டும்.

Wuling-இன் 279 மில்லியன் டோங் விலையுள்ள Mini EV Macaron முதல் Lynk & Co 02-வின் 818 மில்லியன் முதல் 898 மில்லியன் டோங் விலையுள்ள மாடல்கள் வரை பல்வேறு விலைகளில் முழுமையான மின்சாரக் கார்கள் அறிமுகமாகின்றன. வீட்டில், வேலை செய்யும் இடத்துக்கு அருகில் அல்லது வழக்கமான பயணப் பாதைகளில் வசதியாக சார்ஜ் செய்ய முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தே அவற்றின் விற்பனை வாய்ப்புகள் ஓரளவுக்கு அமையும்.

இந்த நடைமுறைப் பிரச்சினை குறித்துக் கவலைப்படும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க ஹைப்ரிட் கார்கள் உடனடி வழியை வழங்குகின்றன. எனினும், இந்தப் பிரிவிலும் வேறுபாடுகள் முக்கியம்: MG-யின் ZS வெளிப்புறமாக சார்ஜ் செய்யத் தேவையில்லாத ஹைப்ரிட் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. BYD திட்டமிட்டுள்ள Sealion 5-ஐ சார்ஜ் செய்ய முடியும்; நீண்ட பயணங்களுக்காக அதில் பெட்ரோலும் உள்ளது.

வளரும் சந்தை; மின்சாரக் கார்கள் பெரிய பங்கைப் பெறுகின்றன

வியட்நாம் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் 2026 செப்டம்பரில் 35,094 வாகனங்களை விற்றனர். இது ஆகஸ்ட்டைவிட 38% அதிகம்; முந்தைய ஆண்டின் இதே மாதத்தைவிட 14% அதிகம். Hyundai Thanh Cong-இன் 3,872 வாகனங்களையும் VinFast-இன் 23,624 வாகனங்களையும் சேர்த்தால், செப்டம்பர் மாதத்தின் மொத்த எண்ணிக்கை 62,590 ஆகிறது.

சலுகைகள், பாரம்பரியமாக பேய்கள் நினைவு மாதமாகக் கருதப்படும் ஆகஸ்ட்டில் ஒத்திவைக்கப்பட்ட கொள்முதல்கள், முந்தைய ஆர்டர்களுக்கான விநியோகங்கள் ஆகியவை செப்டம்பரில் வாடிக்கையாளர்கள் திரும்ப வர உதவின. முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான பதிவான புதிய வாகனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 498,923ஐ எட்டியது. இதில் VAMA உறுப்பினர்கள் விற்ற 282,029 வாகனங்களும் அடங்கும்; அந்தக் குழுவின் விற்பனை 12% அதிகரித்துள்ளது.

முதல் ஒன்பது மாதங்களில் பேட்டரி மின்சார வாகன விற்பனை 177,779ஐ எட்டியது; முந்தைய ஆண்டைவிட இது சுமார் 72% அதிகம். மைல்ட் ஹைப்ரிட் மற்றும் வழக்கமான ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் விற்பனை இணைந்து 16,057ஐ எட்டியது; 64% அதிகரிப்பு. பெட்ரோல், டீசல் வாகன விற்பனையும் 8.6% வளர்ந்தது. ஆனால் மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்கள் வேகமாக விரிவடைந்ததால் அவற்றின் சந்தைப் பங்கு குறைந்தது.

பதிவான சந்தையில் பேட்டரி மின்சார வாகனங்களின் பங்கு 2024-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் 15.1% ஆக இருந்தது; 2026-ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 35.9% ஆக உயர்ந்தது. ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் பங்கு 2%-லிருந்து 3.2% ஆக உயர்ந்தது. பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களின் பங்கு 82.8%-லிருந்து 60.9% ஆகக் குறைந்தது.

வேறொரு காலகட்டத்தை உள்ளடக்கிய PwC-யின் பயணிகள் வாகனத் தரவுகளும் இதே போக்கைக் காட்டுகின்றன: 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் மின்சார மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் விற்பனையில் சுமார் 44% பங்கு வகித்தன; 127,000-க்கும் மேற்பட்டவை விற்பனையாகின. 2024-இல் அவற்றின் ஆண்டு விற்பனைப் பங்கு 22% ஆகவும், 2025-இல் 36% ஆகவும் இருந்தது. பல சீன, சொகுசு வாகனப் பிராண்டுகள் வியட்நாம் விற்பனை எண்ணிக்கைகளை வெளியிடாததால், விற்பனைத் தகவல்கள் முழுமையாகக் கிடைப்பதில்லை.

SUV விற்பனையில் எரிபொருள் சேமிப்பை முன்னிறுத்தும் MG

MG, All-New ZS ஹைப்ரிட் மற்றும் MG GT செடான் மாடல்களை 2026 அக்டோபர் 16-ஆம் தேதி அறிமுகப்படுத்தியது. ZS-இல் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், மின்மோட்டார், 1.83 கிலோவாட் மணி திறனுள்ள பேட்டரி ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை மொத்தம் 197 குதிரைசக்தியை வழங்குகின்றன.

கலப்புப் பயணச் சூழலில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 4.53 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் என MG கூறுகிறது. அந்த அளவில் 1,000 கிலோமீட்டர் பயணத்துக்கு 45.3 லிட்டர் பெட்ரோல் தேவைப்படும். உண்மையான எரிபொருள் பயன்பாடு போக்குவரத்து நெரிசல், வேகம், வாகனச் சுமை, ஓட்டும் சூழல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறும்.

வேகத்தைக் குறைக்கும்போது ZS ஹைப்ரிட் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது; எரிபொருள் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்க அதன் எஞ்சினும் மின்மோட்டாரும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. சிறிய பேட்டரி பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கு ஆதரவளிக்கிறது; சார்ஜிங் நிலையங்களுக்குச் செல்லத் திட்டமிட வேண்டிய அவசியம் ஓட்டுநர்களுக்கு இல்லை. இதனால் முழுமையான மின்சார SUV-யிலிருந்து இதன் உரிமைப் பயன்பாட்டு அனுபவம் வேறுபடுகிறது.

ZS-க்கு MG 668 மில்லியன் டோங் விலை நிர்ணயித்துள்ளது. இதனுடன் 20 மில்லியன் டோங் மதிப்பிலான எரிபொருள் மானியமும் வழங்கப்படுகிறது. இதில் 12.3 அங்குல மையத் திரை, 7 அங்குல கருவிப் பலகைத் திரை, செயலில் செயல்படும் ஓட்டுநர் உதவி அம்சங்கள் உள்ளன. பூஜ்ஜியத்திலிருந்து மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை 8.7 விநாடிகளில் எட்டும் என நிறுவனம் கூறுகிறது.

விற்பனை முடிப்பு சலுகைகளின்போதும் ஏற்கெனவே விற்பனை வலிமையை வெளிப்படுத்தியிருந்தது பழைய ZS. ஆண்டின் முதல் எட்டு மாதங்களில் கிட்டத்தட்ட 1,300 கார்கள் விற்றதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதே காலத்தில் சுமார் 780 MG5 செடான்கள் விற்பனையாகின. அதாவது ZS விற்பனை, MG5-ஐவிட சுமார் 1.7 மடங்கு. புதிய ஹைப்ரிட், ஏற்கெனவே வாடிக்கையாளர்களை ஈர்த்துள்ள பிரிவில் MG-க்கு புதிய தயாரிப்பை வழங்குகிறது.

வழக்கமான எஞ்சின் வாகனங்களை இன்னும் விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்காகவும் MG போட்டியிடுகிறது. அதன் புதிய GT செடானின் Luxury மாடல் 512 மில்லியன் டோங்; Premium மாடல் 586 மில்லியன் டோங். அறிமுகச் சலுகையாகப் பதிவுக் கட்டணத்தில் பாதி வழங்கப்படுகிறது. இதன் விரிவான மாடல் வரிசை, கொள்முதல் விலையில் கவனம் செலுத்தும் வாடிக்கையாளர்களையும் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துக்காகக் கூடுதல் செலவிடத் தயாராக இருப்பவர்களையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

ஹைப்ரிட் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க Jaecoo, BYD-யின் வெவ்வேறு அணுகுமுறைகள்

Jaecoo-வின் J5, 599 மில்லியன் முதல் 749 மில்லியன் டோங் வரையிலான விலை வரம்பில் பெட்ரோல், ஹைப்ரிட், முழுமையான மின்சாரப் பதிப்புகளை வழங்குகிறது. ஒரே மாடல் பெயரில் பல்வேறு ஆற்றல் அமைப்புகளை வழங்குவதன் மூலம், மாறுபட்ட சார்ஜிங் வசதிகளும் வரவுசெலவுத் திட்டங்களும் கொண்ட வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை செய்ய பிராண்டால் முடியும்.

ஹங் யென்னில் உள்ள Omoda & Jaecoo தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படும் முதல் Jaecoo மாடலும் J5 ஆகும். இறக்குமதி போட்டியாளர்களுடன் வியாபாரத்தை நிலைநாட்ட முயலும் நிலையில், உள்ளூர் அசெம்பிளி மூலம் வியட்நாமில் உற்பத்தி இருப்பை இந்நிறுவனம் உருவாக்குகிறது.

Sealion 6-ஐவிடக் குறைந்த விலையுள்ள பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் SUV-யாக BYD-யின் Sealion 5 நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் உயர் ரகப் பதிப்பு 790 மில்லியன் டோங்குக்குக் குறைவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பேட்டரியும் பெட்ரோல் தொட்டியும் முழுமையாக நிரம்பியிருக்கும்போது, இரண்டையும் பயன்படுத்தி 1,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் பயணிக்க முடியும் எனக் கூறப்படுகிறது.

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டில் வெளிப்புற மின்சார மூலத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரியும், பயணத்தைத் தொடர உதவும் பெட்ரோல் எஞ்சினும் உள்ளன. Sealion 5-க்குக் கூறப்படும் பயணத் தூரம் இந்த இரு ஆற்றல் மூலங்களையும் சேர்த்துக் கணக்கிடுகிறது. தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியை மின்சாரத்தில் மேற்கொள்ளலாம்; நீண்ட பயணங்களில் பெட்ரோல் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.

அறிவிப்பில் குறிப்பிட்ட அறிமுகத் தேதி எதுவும் இல்லாமல், 2026 அக்டோபரில் வியட்நாமில் அறிமுகப்படுத்த BYD திட்டமிட்டது. எதிர்பார்க்கப்படும் விலையும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற SUV அமைப்பும், அதிக விலையுள்ள Sealion 6-ஐவிட Sealion 5-க்கு அதிக விற்பனைப் பங்கைப் பெற்றுத் தரக்கூடும்.

பல வரவுசெலவுத் திட்டங்களுக்கு ஏற்ற வகையில் மின்சார மாடல்களை விரிவுபடுத்தும் Wuling

Wuling நிறுவனமும் அதன் விநியோகஸ்தரான TMT Group-உம் அக்டோபர் 16-ஆம் தேதி நான்கு மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தின: Mini EV Macaron, Bingo 2026, Grango, Darion. இவை சிறிய நகர்ப்புறக் கார்கள், ஹேட்ச்பேக், குடும்பங்கள் அல்லது பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான வாகனங்கள் எனப் பல தேவைகளை உள்ளடக்குகின்றன.

205 கிலோமீட்டர் தூரம் செல்லும் எனக் கூறப்படும் Mini EV Macaron-இன் தொடக்க விலை 279 மில்லியன் டோங். 300 கிலோமீட்டர் செல்லும் எனக் கூறப்படும் பதிப்பின் விலை 339 மில்லியன் டோங். இதன் சிறிய அளவு, Wuling மாடல் வரிசையில் நகர்ப்புறப் பயன்பாட்டுக்கான இடத்தில் இதை நிலைநிறுத்துகிறது.

ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட Bingo 2026-இன் Base பதிப்பு 409 மில்லியன் டோங்; Plus பதிப்பு 469 மில்லியன் டோங். இரண்டும் 333 கிலோமீட்டர் பயணத் தூரம் கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 499 மில்லியன் டோங் விலையுள்ள Max பதிப்பு 410 கிலோமீட்டர் செல்லும் எனக் கூறப்படுகிறது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி, CCS2 விரைவு சார்ஜிங், சுற்றுப்புறத்தைக் காட்டும் கேமரா அமைப்பு, இரண்டு 10.25 அங்குலத் திரைகள் ஆகியவை இதில் உள்ளன.

CCS2 என்பது அதனுடன் இணக்கமான விரைவுச் சார்ஜிங் சாதனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் இணைப்புத் தரநிலையாகும். வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கும் நடைமுறைப் பயன், தங்கள் வாகனத்துடன் இணக்கமான நிலையங்கள் எளிதில் கிடைப்பதையும், தேவையானபோது சார்ஜ் செய்ய முடிவதையும் பொறுத்தது.

519 மில்லியன் டோங் விலையுள்ள Grango-வில் ஏழு இருக்கைகள் உள்ளன; சுமார் 300 கிலோமீட்டர் பயணத் தூரம் கொண்டது. பயணிகள் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துவதால், குறிப்பாக வாகனத்தின் கொள்முதல் விலையையும் அது ஈட்டக்கூடிய வருமானத்தையும் ஒப்பிடும் இயக்குநர்களிடையே, Wuling-இன் முக்கிய விற்பனை மாடலாக இது அமையக்கூடும்.

அத்தகைய இயக்குநர்களுக்கு சார்ஜிங் ஏற்பாடுகள் மிகவும் முக்கியம். நாள் முழுவதும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனத்துக்கு, ஓட்டுதல், சார்ஜிங், காத்திருத்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே நடைமுறைக்கு ஏற்ற சமநிலை தேவை. Wuling வாகனங்கள், TMT EGreen சார்ஜிங் வசதி, போக்குவரத்துத் தொழில் நிறுவனங்களுக்கான கொள்கைகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் TMT-யின் திட்டம், ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய இந்தத் தேவைகளைக் கவனத்தில் கொள்கிறது.

நிலைபெற்ற மின்சார வாகனப் போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும் Darion, Lynk & Co

Wuling-இன் Darion, அதிக விலையுள்ள சந்தைப் பிரிவுக்குள் நுழைகிறது. Eco பதிப்பு 769 மில்லியன் டோங் விலையிலும், 450 கிலோமீட்டர் பயணத் தூரம் கொண்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. Luxury பதிப்பு 839 மில்லியன் டோங் விலையிலும், 500 கிலோமீட்டர் பயணத் தூரம் கொண்டதாகவும் கூறப்படுகிறது.

ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட Darion-இன் இருபுறமும் மின்சாரத்தில் இயங்கும் நெகிழ் கதவுகள் உள்ளன. முதல் வரிசையில் இரண்டு, இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு, மூன்றாவது வரிசையில் மூன்று என இருக்கைகள் அமைந்துள்ளன. இதன் சுமை வைக்கும் இடத்தை 1,200 லிட்டருக்கும் அதிகமாக விரிவுபடுத்தலாம். குறுகிய இடங்களில் பயணிகள் ஏறவும் இறங்கவும் நெகிழ் கதவுகள் நடைமுறை வசதியை அளிக்கின்றன.

Darion, VinFast Limo Green, VinFast VF MPV 7, BYD M6 ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. Wuling-இன் சிறிய கார்கள், Grango ஆகியவற்றைவிட இதன் விலை மிகவும் அதிகம். எனவே இருக்கைகள் மற்றும் உபகரணங்களோடு சேவைத் தரமும் பிராண்டின் மீதான நம்பிக்கையும் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.

Lynk & Co-வின் முதல் முழுமையான மின்சார SUV-யான 02, 818 மில்லியன் முதல் 898 மில்லியன் டோங் வரை விலை கொண்டது. சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு சார்ஜிங் வசதி இன்னும் கவலையாக உள்ளது. VETC சார்ஜிங் வலையமைப்பு விரிவடைவது இந்த வாகனத்தின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தக்கூடும்.

மின்சார வாகனச் சந்தை முழுவதிலும் VinFast கணிசமான போட்டிச் சவாலாக உள்ளது. செப்டம்பரில் 23,624 வாகனங்களை விநியோகித்ததாக அது தெரிவித்தது. 62,590 என்ற மொத்த வாகன எண்ணிக்கையில் இது சுமார் 37.7% ஆகும். மாதத்தின் அதிகம் விற்பனையான பத்து மாடல்களில் ஆறு VinFast மாடல்கள் இடம்பெற்றன. அதன் தயாரிப்பு வரிசை, விற்பனைச் சலுகைகள், இலவச சார்ஜிங் ஆகியவை போட்டியிடும் மின்சார வாகனப் பிராண்டுகளிடம் இருந்து வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்ப்பதை வடிவமைக்கின்றன.

சார்ஜிங் விரிவாக்கமும் வரிக் காலக்கெடும் தேர்வைப் பாதிக்கின்றன

2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் நாடு முழுவதும் 30,000 சார்ஜிங் நிலையங்களையும் 60,000 CCS2 போர்ட்களையும் அமைக்கும் இலக்கை TMT Group தெரிவித்துள்ளது. அதன்படி, ஒவ்வொரு நிலையத்துக்கும் சராசரியாக இரண்டு சார்ஜிங் போர்ட்கள் இருக்கும். 15 மாகாணங்களில் நூற்றுக்கணக்கான நிலையங்கள் ஏற்கெனவே அமைக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

TMT-யின் இலக்கு அதன் திட்டத்தின் அளவைக் காட்டுகிறது; தற்போது வாடிக்கையாளர்கள் எங்கெல்லாம் சார்ஜ் செய்யலாம் என்பதை ஏற்கெனவே செயல்படும் நிலையங்களின் இடங்களே தீர்மானிக்கின்றன. அடிக்கடி தினசரி பயன்பாட்டைக் கொண்ட இயக்குநர்களும் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களாக உள்ள Wuling-இன் Grango, Darion ஆகியவற்றுக்கு ஒருங்கிணைந்த வாகனம், சார்ஜிங், போக்குவரத்து வணிக உத்தி குறிப்பாகப் பொருத்தமானது.

பேட்டரி மின்சாரக் கார்களுக்கு பதிவுக் கட்டணச் சலுகையும் கிடைக்கிறது. முதல் பதிவுக்கான கட்டணத்தை 0% ஆக வைத்திருக்கும் 51/2025/ND-CP ஆணை, 2027 பிப்ரவரி 28-ஆம் தேதி வரை அமலில் இருக்கும். தற்போதைய விற்பனை முயற்சிகளின்போது, தகுதியுள்ள மின்சாரக் கார்களுக்கான தொடக்க உரிமைச் செலவைக் இந்த விலக்கு குறைக்கிறது.

பதிவான விற்பனைப் பிரிவில் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்த்து வருகின்றன; எனினும், இந்தப் பிரிவு மிகவும் சிறியது. 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் Toyota 11,297 வழக்கமான ஹைப்ரிட் கார்களை விற்றது. பதிவான ஹைப்ரிட் விற்பனையில் இது சுமார் 70% ஆகும். Corolla Cross இந்தப் பிரிவில் முன்னிலை வகிக்கிறது.

எனவே, சீனப் பிராண்டுகள் இரு சந்தைகளிலும் ஏற்கெனவே நிலைபெற்ற போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்கின்றன. Honda 2026-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வியட்நாமில் ஹைப்ரிட் அசெம்பிளி ஆலையை இயக்கத் தொடங்கியது. Toyota 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உள்ளூரில் ஹைப்ரிட் அசெம்பிளியைத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. MG, Jaecoo, BYD ஆகியவை அறிமுக விலையைத் தாண்டியும் போட்டி நிலவும் பிரிவில் நுழைகின்றன.

அறிமுகங்களுக்குப் பிறகான சேவை உறுதிமொழிகளும் முக்கியம்

2026-ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் மேலும் எட்டு விற்பனையகங்களைத் திறக்க MG திட்டமிட்டுள்ளது. புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடல்களுக்கு பத்து ஆண்டுகள் நீடிக்கும் உத்தரவாதத்தையும் அது அறிவித்துள்ளது. கூடுதல் சேவை மையங்கள், தற்போதைய வலையமைப்புக்கு வெளியே உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பையும் பழுதுபார்ப்பையும் எளிதாக்கக்கூடும்.

காலப்போக்கில் இந்தப் புதிய மாடல்கள் எவ்வாறு வரவேற்கப்படுகின்றன என்பதை விற்பனையகங்களின் பரவல், உதிரிபாக விநியோகம், பழுதுபார்ப்புத் தரம், மறுவிற்பனை மதிப்பு ஆகியவை பாதிக்கும். நீண்டகால உத்தரவாதம், குறிப்பிட்ட காலத்துக்கான பாதுகாப்பை வாடிக்கையாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கிறது. அதேவேளை, உத்தரவாதத்தின் நிபந்தனைகளும் பழுதுபார்ப்பைப் பெறும் வசதியும் உரிமைப் பயன்பாட்டு அனுபவத்தைத் தீர்மானிக்கின்றன.

வியட்நாமின் அடுத்த முக்கிய கட்டங்கள் இந்த உறுதிமொழிகளின் மீது கவனத்தைத் திருப்புகின்றன:

• 2026 அக்டோபர் 16: MG ZS ஹைப்ரிட், GT செடான் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது; Wuling, TMT ஆகியவை நான்கு மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தின.
• 2026-ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டு: மேலும் எட்டு விற்பனையகங்களைத் திறக்க MG திட்டமிட்டுள்ளது.
• 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம்: Toyota உள்ளூரில் ஹைப்ரிட் வாகனங்களை அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• 2027 பிப்ரவரி 28: பேட்டரி மின்சாரக் கார்களின் முதல் பதிவுக்கான தற்போதைய 0% கட்டணச் சலுகை முடிவடையத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2030: நாடு முழுவதும் 30,000 சார்ஜிங் நிலையங்களையும் 60,000 CCS2 போர்ட்களையும் அமைக்க TMT இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

பெட்ரோலை எளிதில் பெறும் வசதியைத் தக்கவைத்தபடி மின்சார உதவியை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைய சீன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் வழியளிக்கின்றன. முழுமையான மின்சாரக் கார்கள் முன்பைவிடப் பல விலைகளிலும் உடல் வடிவங்களிலும் கிடைக்கின்றன; ஆனால் அவற்றின் ஈர்ப்பு சார்ஜிங் வசதியுடன் நெருக்கமாகப் பிணைந்துள்ளது. வாங்கிய பிறகு கிடைக்கும் நம்பகமான ஆதரவையே இரு அணுகுமுறைகளும் இறுதியில் சார்ந்துள்ளன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• MG-யின் ZS ஹைப்ரிட் 668 மில்லியன் டோங் விலை கொண்டது. Jaecoo-வின் J5 பெட்ரோல், ஹைப்ரிட், மின்சாரத் தேர்வுகளை 599 மில்லியன் முதல் 749 மில்லியன் டோங் வரை வழங்குகிறது.
• BYD திட்டமிட்டுள்ள Sealion 5 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டின் உயர் ரகப் பதிப்பு 790 மில்லியன் டோங்குக்குக் குறைவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• Wuling-இன் விரிவுபடுத்தப்பட்ட மின்சார மாடல் வரிசையின் விலைகள் 279 மில்லியன் டோங் Mini EV Macaron முதல் 839 மில்லியன் டோங் Darion Luxury வரை உள்ளன.
• 2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் பதிவான புதிய வாகன விற்பனையில் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள் 39.1% பங்கு வகித்தன.
• மின்சார வாகன விநியோகத்தில் VinFast முன்னிலை வகிக்கிறது; பதிவான ஹைப்ரிட் விற்பனையில் சுமார் 70% Toyota-வின் பங்காகும்.
• புதிய மாடல்களின் அறிமுகம் நீடித்த விற்பனை வெற்றியாக மாறுமா என்பதை சார்ஜிங் வசதி, விற்பனையகங்கள், உதிரிபாகங்கள், பழுதுபார்ப்புச் சேவைகள் ஆகியவை தீர்மானிக்க உதவும்.