17 அரசுத் துறை நிறுவனங்களைத் தனியார்மயமாக்கும் பணியை முன்னெடுக்கும் பாகிஸ்தான்; மூன்று விமான நிலையங்களைத் தனியார் நிர்வாகத்திடம் ஒப்படைக்கத் திட்டம்

மின்பகிர்மான நிறுவனங்கள் ஒன்பது, புதிய முயற்சிக்கு அடித்தளம்

இஸ்லாமாபாத், கராச்சி, லாகூர் ஆகிய நகரங்களில் உள்ள மூன்று முக்கிய விமான நிலையங்களைத் தனியார் நிர்வாகத்தின்கீழ் கொண்டுவரும் முயற்சியுடன், மின்சாரப் பகிர்மான நிறுவனங்கள் ஒன்பது உட்பட 17 அரசுத் துறை நிறுவனங்களைத் தனியார்மயமாக்கும் பணியில் பாகிஸ்தான் ஈடுபட்டுள்ளது. பிரதமரின் தனியார்மயமாக்கல் ஆலோசகரும், தனியார்மயமாக்கல் ஆணையத்தின் தலைவருமான முகமது அலி, அக்டோபர் 22, 2026 வியாழக்கிழமை இஸ்லாமாபாத்தில் நடைபெற்ற தலைமைச் செயல் அதிகாரிகள் உச்சிமாநாட்டில் இந்தத் திட்டத்தை விளக்கினார்.

மின்சாரப் பரிவர்த்தனைகள் நடைமுறை முன்னேற்றத்தை எட்டியுள்ளன: இஸ்லாமாபாத் மின்சார விநியோக நிறுவனம் லிமிடெட் (IESCO) தனியார்மயமாக்கலில் அடுத்தகட்டத்துக்குச் செல்ல விருப்பம் தெரிவித்த 10 தரப்பினருக்கு ஆணையத்தின் வாரியம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. வங்கித்துறை மற்றும் காப்பீட்டுத் துறைப் பரிவர்த்தனைகளும் முன்னேறி வருகின்றன. ஜராய் தரகியாத்தி வங்கி லிமிடெட்டில் (ZTBL) விவசாயக் கடன்களைத் தொடர்ந்து வழங்குவதற்கான மாற்றங்களும், பாகிஸ்தான் ஸ்டேட் லைஃப் காப்பீட்டுக் கழகத்துக்கான நிதி ஆலோசகர் கூட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பணியும் இதில் அடங்கும்.

விமான நிலையங்கள் வேறொரு வழிமுறையில் கையாளப்படுகின்றன. ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நிபந்தனைகளின்படி தனியார் நிறுவனங்கள் வசதிகளை இயக்கும் நிர்வாக ஒப்பந்தங்கள் அல்லது வணிகச் சலுகைகளை அரசு பரிசீலித்து வருகிறது. திறந்த ஏலத்தின் மூலம் உள்நாட்டு, வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் போட்டியிட வேண்டும் என்பதே அரசின் அதிகாரபூர்வ நிலைப்பாடு.

நம்பகமான மின்சாரம், தனியார் முதலீடு, ஏற்றுமதி, பணியாளர் திறன்கள் ஆகியவற்றை இணைக்கும் விரிவான பொருளாதாரத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பரிவர்த்தனைகளை அலி முன்வைத்தார். 2022, 2023 ஆண்டுகளில் பாகிஸ்தான் கடுமையான பொருளாதார, நிதிச் சிக்கல்களைச் சந்தித்ததாகவும், வளர்ச்சியை நிலைநிறுத்த சீர்திருத்தங்களைத் தொடர்ந்து செயல்படுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

குடும்பங்கள், நிறுவனங்கள், விவசாயிகள், பயணிகள் என அன்றாடம் பயன்படுத்தும் சேவைகளையே இந்தத் திட்டம் தொடுகிறது: மின்சார விநியோகம், விவசாயக் கடன்கள், காப்பீடு, விமான நிலையச் செயல்பாடுகள். ஏற்கெனவே அறிவிக்கப்பட்ட முடிவுகள் முதலீட்டாளர்களுக்கான தகுதி, பரிவர்த்தனை வடிவமைப்பு, ஆலோசகர்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றியவை. பரிவர்த்தனைகளை நிறைவு செய்ய மேலும் பணிகள் தேவைப்படுகின்றன.

IESCO-வுக்கு 10 சாத்தியமான வாங்குநர்கள் அடுத்தகட்டத்துக்கு முன்னேற்றம்

பைசலாபாத் மின்சார விநியோக நிறுவனம் லிமிடெட் (FESCO), குஜ்ரன்வாலா மின்சார சக்தி நிறுவனம் லிமிடெட் (GEPCO) ஆகியவற்றுடன் IESCO, தனியார்மயமாக்கலுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சாரப் பகிர்மான நிறுவனங்களின் முதல் குழுவைச் சேர்ந்தவை. பொதுவாக DISCO-கள் என அழைக்கப்படும் இந்த நிறுவனங்கள், உள்ளூர் வலையமைப்புகள் வழியாக வீடுகளுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்கி, வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து கட்டணம் வசூலிக்கின்றன.

IESCO-வுக்காக ஒப்புதல் பெற்ற 10 தரப்பினரில் துருக்கியைச் சேர்ந்த மூன்று எரிசக்தி நிறுவனங்கள் உள்ளன: Aktor Elektrik Enerji Yatirimlari, Genvera Enerji, Cengiz Enerji. பாகிஸ்தானைச் சேர்ந்தவர்களில் Engro Energy, Sapphire Fibers, Novatex, Bestway Cement ஆகிய நிறுவனங்களும், Artistic Milliners, Hub Power Holding, Hasnaat Brothers Construction ஆகியவை தலைமையேற்கும் கூட்டமைப்புகளும் அடங்கும்.

ஒப்புதல் பெற்ற முதலீட்டாளர்கள் அடுத்ததாக மெய்நிகர் தரவறையை அணுகுவார்கள். இது பாதுகாப்பான வணிகப் பதிவுகளின் தொகுப்பாகும். சாத்தியமான வாங்குநர்கள், ஒரு நிறுவனத்தின் நிதிநிலை, செயல்பாடுகள், கடப்பாடுகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொண்டு என்ன விலை முன்வைப்பது என முடிவெடுக்க, இந்தப் பதிவுகளை ஆய்வு செய்வார்கள். இந்த ஆய்வு உரிய கவனப் பரிசோதனை எனப்படுகிறது.

ஏற்கெனவே FESCO பரிவர்த்தனைக்குத் தகுதி பெற்றிருந்த Artistic Milliners நிறுவனத்தின் கூட்டமைப்பில் கூடுதல் உறுப்பினர்களையும் வாரியம் அங்கீகரித்தது. Lake City Holdings, Fatima Capital, Din Ventures, Fazal Cloth Mills ஆகியவை இந்தக் கூட்டமைப்பில் இடம்பெற்றுள்ளன. ஒவ்வொரு விற்பனையின் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு, முதல் குழுவின் மின்சாரப் பரிவர்த்தனைகளில் பங்கேற்க இந்த ஏற்பாடு வழிவகுக்கிறது.

மலிவான, நம்பகமான எரிசக்தியைத் தனது முக்கியப் பொருளாதார முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக அலி குறிப்பிட்டார். எனவே, மின்சாரப் பகிர்மானம் அவரது திட்டத்தின் இரு அம்சங்களை இணைக்கிறது: அரசுத் துறை நிறுவனங்களை மறுசீரமைத்தல்; மற்ற நிறுவனங்கள் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யவும், தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தவும், ஏற்றுமதி ஆர்டர்களுக்குப் போட்டியிடவும் ஏற்ற சூழலை மேம்படுத்துதல்.

விமான நிலையங்கள் திறந்த போட்டிக்கு நகர்கின்றன

தனியார்மயமாக்கல் ஆணையத்தின் விமான நிலையத் திட்ட அறிக்கை, செய்திக்குறிப்பு எண் 02/2026 ஆக வெளியிடப்பட்டது. கராச்சியின் ஜின்னா சர்வதேச விமான நிலையம், லாகூரின் அல்லாமா இக்பால் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகியவற்றுக்கான செயல்முறைகளுடன், இஸ்லாமாபாத் சர்வதேச விமான நிலையமும் செயல்பாட்டிலுள்ள தனியார்மயமாக்கல் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாக அது உறுதிப்படுத்துகிறது.

நிர்வாக ஒப்பந்தங்களும் நீண்டகால வணிகச் சலுகைகளும் சாத்தியமான ஏற்பாடுகள் என ஆணையம் குறிப்பிட்டுள்ளது. நிர்வாக ஒப்பந்தம் என்பது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள ஓர் இயக்குநரை நியமிப்பதாகும். சலுகை என்பது குறிப்பிட்ட காலத்துக்கு இயக்க மற்றும் வணிக உரிமைகளை வழங்குவதாகும்; அதற்கான பொறுப்புகள் ஒப்பந்தத்தில் வரையறுக்கப்படும்.

நவம்பர் 2025-இல், மூன்று விமான நிலையங்களுக்கும் அரசுகளுக்கிடையே பேச்சுவார்த்தை நடத்தி ஏற்பாடுகளைச் செய்வதற்குப் பதிலாக திறந்த ஏல முறையைப் பின்பற்ற அரசு முடிவெடுத்தது. முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து வலுவான ஆர்வம் வெளிப்பட்டதே இந்த மாற்றத்துக்குக் காரணம் என்றும், தகுதியுள்ள உள்நாட்டு, வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் சம வாய்ப்புடன் பங்கேற்கலாம் என்றும் ஆணையம் கூறியது.

ஐக்கிய அரபு அமீரகத்துடன் விமான நிலைய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டதாக எழுந்த கூற்றுகளுக்கும் ஆணையம் பதிலளித்தது. இஸ்லாமாபாத் விமான நிலையத்துக்கோ மற்ற இரு விமான நிலையங்களுக்கோ அத்தகைய குத்தகை ஒப்பந்தம் எதுவும் கையெழுத்தாகவில்லை என்று அது தெரிவித்தது. ஐக்கிய அரபு அமீரகம், துருக்கி, சவூதி அரேபியா ஆகியவற்றின் நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற சர்வதேசப் பங்குதாரர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்றிருந்தன.

சேவையை மேம்படுத்துதல், வருவாயை உயர்த்துதல், உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல், தனியார் முதலீட்டைக் கொண்டுவருதல் ஆகியவை அரசின் அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கங்கள். பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த நோக்கங்கள் விமான நிலைய வசதிகள் மற்றும் செயல்பாடுகளின் தரத்துடன் தொடர்புடையவை. இயக்குநரின் குறிப்பிட்ட கடமைகள், அதன் செயல்திறன் எவ்வாறு மதிப்பிடப்படும் என்பவை இறுதி ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்திருக்கும்.

விவசாயக் கடனும் காப்பீடும் தனித்தனி வழிகளில் முன்னேற்றம்

விவசாயத்துக்குக் கடன் வழங்குவதில் ZTBL வகிக்கும் பங்கைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் பரிவர்த்தனை வடிவமைக்கப்படுகிறது. தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பின்னரும் வங்கியின் கவனம் விவசாயம் மற்றும் விவசாயிகளுக்கான நிதியுதவியில் தொடர வேண்டும் என்ற பிரதமரின் வழிகாட்டுதல்களைத் தொடர்ந்து, பரிவர்த்தனை அமைப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தில் மாற்றங்களுக்கு தனியார்மயமாக்கல் ஆணைய வாரியம் ஒப்புதல் அளித்தது.

விவசாயிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிபந்தனை முக்கியமானது. ஏனெனில், இந்தப் பரிவர்த்தனை உரிமை மாற்றத்துடன் வங்கியின் தொடர்ச்சியான நோக்கத்தையும் சார்ந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் உரிமையையும் அமைப்பையும் அரசு மாற்றும் போதும், விவசாய நிதியுதவியை மையச் செயல்பாடாகத் தக்கவைக்க இந்த அணுகுமுறை நோக்கம்கொண்டுள்ளது.

ஸ்டேட் லைஃப் நிறுவனம் தற்போது ஆலோசனைக்கட்டத்தில் உள்ளது. நிதி ஆலோசகராக நியமிக்க, Deutsche Bank தலைமையிலான கூட்டமைப்பை அதிக மதிப்பெண் பெற்ற வேட்பாளராக வாரியம் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. நிதி ஆலோசனைச் சேவை ஒப்பந்தம் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும் ஒரு குழுவை அமைத்துள்ளது. பரிவர்த்தனையைத் தயாரித்து வடிவமைக்கவும், விற்பனைச் செயல்முறைக்கு வழிகாட்டவும் ஆலோசகர் உதவுவார்.

IESCO-வுக்கான முதலீட்டாளர் உரிய கவனப் பரிசோதனையும், ஸ்டேட் லைஃப் நிறுவனத்துக்கான ஆலோசனை ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளும் அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். இப்பரிவர்த்தனைகளுக்கும் விமான நிலைய ஏற்பாடுகளுக்கும் நிறைவு தேதிகள், இறுதி விலைகள், விரிவான நிபந்தனைகள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

2024 முதல் திட்டத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள்

மே 14, 2024 அன்று, பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷரீப், உத்திசார் முக்கியத்துவம் கொண்டவை என வகைப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனங்களைத் தவிர அனைத்து அரசுத் துறை நிறுவனங்களையும் தனியார்மயமாக்கும் திட்டத்தை அறிவித்து, அரசின் தனியார்மயமாக்கல் கொள்கையை விரிவுபடுத்தினார். இதற்கு முந்தைய அணுகுமுறை நஷ்டத்தில் இயங்கும் நிறுவனங்களைக் குறிவைத்திருந்தது. விரிவுபடுத்தப்பட்ட கொள்கை, அரசின் வணிக உரிமையையே மறுபரிசீலனைக்கு உட்படுத்தியது.

2024-இல் விவரிக்கப்பட்ட பட்டியலில் 25 நிறுவனங்களும் சொத்துகளும் இடம்பெற்றிருந்தன. பாகிஸ்தான் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக் கழகம், மன்ஹாட்டனில் உள்ள ரூஸ்வெல்ட் ஹோட்டல், இரண்டு காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், நான்கு மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பகிர்மான நிறுவனங்கள் 10 ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும். அந்த மின் நிலையங்களில் இரண்டின் உற்பத்தித் திறன் தலா 1,200 மெகாவாட்டைத் தாண்டியது. அப்போது, ஃபர்ஸ்ட் வுமன் வங்கி தொடர்பாக ஐக்கிய அரபு அமீரகத்துடன் அரசுகளுக்கிடையிலான பரிவர்த்தனை குறித்தும் அரசு பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வந்தது.

பரந்த அறிவிப்பிலிருந்து தனிப்பட்ட பரிவர்த்தனை முடிவுகளுக்கு கொள்கை எவ்வாறு நகர்ந்துள்ளது என்பதை முக்கியக் கட்டங்கள் காட்டுகின்றன:

• மே 14, 2024: உத்திசார் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நிறுவனங்களைத் தவிர அரசுத் துறை நிறுவனங்களைத் தனியார்மயமாக்குவதாக ஷரீப் அறிவித்தார்; நஷ்டத்தில் இயங்கும் நிறுவனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது.
• நவம்பர் 2025: மூன்று விமான நிலையங்களின் இயக்க ஏற்பாடுகளுக்கும் திறந்த ஏல முறையை அரசு தேர்வு செய்தது.
• டிசம்பர் 1, 2025: மூன்று நிறுவனங்களைத் திட்டத்தில் சேர்க்கவும், இரண்டை நீக்கவும் தனியார்மயமாக்கல் ஆணைய வாரியம் பரிந்துரைத்தது.
• 2026-ஆம் ஆண்டின் விமான நிலைய அறிக்கையில்: இஸ்லாமாபாத் விமான நிலையம் செயல்பாட்டிலுள்ள திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டதை ஆணையம் உறுதிப்படுத்தியது.
• அக்டோபர் 22, 2026: இஸ்லாமாபாத் தலைமைச் செயல் அதிகாரிகள் உச்சிமாநாட்டில், 17 நிறுவனங்கள் தொடர்பான பணிகளையும் மூன்று விமான நிலையங்களின் தனியார் நிர்வாகத் திட்டத்தையும் அலி விளக்கினார்.

2024-ஆம் ஆண்டின் எண்ணிக்கை, நிறுவனங்கள் மற்றும் சொத்துகளைக் கொண்ட திட்டப் பட்டியலைக் குறித்தது. அலியின் அண்மைய எண்ணிக்கையோ, ஆணையம் பணியாற்றிவரும் நிறுவனங்களைக் குறிக்கிறது. பரிவர்த்தனைக்கு ஏற்ற நிறுவனங்கள் எவை என்பதை ஆணையம் தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு செய்து வருவதால், திட்டத்தின் அமைப்பைத் தீர்மானிப்பதும் கொள்கை சார்ந்த ஒரு செயல்பாடாக உள்ளது.

சில நிறுவனங்கள் விற்பனைப் பட்டியலிலிருந்து நீக்கம்

ஆணையத்தின் டிசம்பர் மாத வாரிய அறிக்கை, இந்த ஆய்வை விரிவாக விவரிக்கிறது. அலி தலைமையில் டிசம்பர் 1, 2025 அன்று நடைபெற்ற 243-வது கூட்டத்தில், அமைச்சகங்கள் பரிந்துரைத்த 15 நிறுவனங்கள் குறித்த முதலீட்டுக் குழுவின் மதிப்பீட்டை வாரியம் பரிசீலித்தது.

மூன்று நிறுவனங்களை மட்டுமே பட்டியலில் சேர்க்கப் பரிந்துரைத்து ஒப்புதல் அளித்தது: சைண்டக் மெட்டல்ஸ் லிமிடெட், பாகிஸ்தான் மினரல்ஸ் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன், நேஷனல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட். மீதமுள்ள 12 நிறுவனங்கள் தனியார்மயமாக்கலுக்கு ஏற்றவை அல்ல எனக் கண்டறியப்பட்டன. அதாவது, அந்த ஆய்வில் பரிசீலிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே சேர்க்கையை நோக்கி முன்னேறியது.

சிந்து எஞ்சினியரிங் லிமிடெட், யூட்டிலிட்டி ஸ்டோர்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றைத் திட்டத்திலிருந்து நீக்கவும் வாரியம் தனியாகப் பரிந்துரைத்தது. சிந்து எஞ்சினியரிங் நிறுவனம் 2007–08 முதல் செயல்படாமல் இருந்தது; வழக்குகள் நிலுவையில் உள்ள நிலமே அதன் ஒரே உறுதியான சொத்தாக இருந்தது. அரசு முடிவைத் தொடர்ந்து யூட்டிலிட்டி ஸ்டோர்ஸ் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியிருந்தது; அதன் கடப்பாடுகள் சொத்துகளைவிட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தன.

விற்பனைக்கு ஏற்றவை அல்ல எனக் கருதப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு, கலைத்தல் உள்ளிட்ட பிற வழிகளை அமைச்சகங்கள் பரிசீலிக்கலாம் என்று ஆணையம் தெரிவித்தது. கலைத்தல் என்பது ஒரு நிறுவனத்தை மூடி, அதன் சொத்துகள் மற்றும் கடன்களைக் கையாள்வதாகும். செயல்பாடுகளை நிறுத்திய அல்லது விற்பனையைச் சிக்கலாக்கும் கடப்பாடுகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் குறித்து முடிவெடுக்க வேண்டிய அவசியத்தையும் டிசம்பர் மாத முடிவுகள் காட்டுகின்றன.

உள்நாட்டுச் சேமிப்புகளைத் தனியார் முதலீட்டுடன் இணைக்கும் அலி

போட்டித்தன்மை வாய்ந்த துறைகளை இலக்கிடுதல், சீர்திருத்தங்களைத் தொடர்ந்து நடைமுறைப்படுத்துதல், தனியார் மூலதனத்தை ஈர்த்தல், ஏற்றுமதியை விரிவுபடுத்துதல், திறன்களை வளர்த்தல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் TRUST எனும் ஐந்து அம்சக் கட்டமைப்பின் கீழ் அலி தனது பொருளாதார முன்மொழிவுகளை வகுத்தார். இந்த முன்னுரிமைகள் ஒன்றிணைந்து முன்னேற வேண்டும் என்று அவர் வாதிட்டார்.

பிரதமரின் தனியார்மயமாக்கல் ஆலோசகரான முகமது அலி, நம்பிக்கையையும் கொள்கைத் தொடர்ச்சியையும் இந்த அணுகுமுறையின் மையமாக விவரித்தார்:

வளர்ச்சியின் ரகசியம் ஒரே சொல்லில் அடங்கியுள்ளது: நம்பிக்கை.

அலி மேற்கோள் காட்டிய புள்ளிவிவரங்களின்படி, பாகிஸ்தானின் உள்நாட்டுச் சேமிப்பு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 14% ஆக இருந்தது. இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், வங்கதேசத்தில் இது 34% ஆகவும், இந்தியாவில் 30% ஆகவும் இருந்தது. ஒரு பொருளாதாரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் மதிப்பை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி அளவிடுகிறது. அந்த மதிப்பில் நுகர்வுக்குச் செலவிடாமல் சேமிக்கப்படும் பங்கைச் சேமிப்பு விகிதம் காட்டுகிறது.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, பாகிஸ்தானின் சேமிப்பு விகிதம் வங்கதேசத்தைவிட 20 சதவீதப் புள்ளிகளும், இந்தியாவைவிட 16 புள்ளிகளும் குறைவாக இருந்தது. முதலீட்டுக்கான நிதியை வழங்கச் சேமிப்பை அதிகரிக்க வேண்டும் என்றும், அதனுடன் வெளிநாட்டு முதலீட்டையும் புதிய தொழில்களுக்கான ஆதரவையும் பெருக்க வேண்டும் என்றும் வாதிட அலி இந்த ஒப்பீட்டைப் பயன்படுத்தினார்.

பொருளாதாரச் செயல்பாடுகள் அதிக அளவில் வரி அமைப்புக்குள் வருவதற்காக அவற்றைப் பதிவு செய்வதை மேம்படுத்தவும் அவர் அழைப்பு விடுத்தார். ஏற்கெனவே வரி செலுத்தும் மக்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் சுமையை அதிகரிக்காமல் வரி அடித்தளத்தை விரிவுபடுத்துவதே தனது நோக்கம் என்று அவர் கூறினார். தனியார்மயமாக்கலும் தனியார் நிறுவனங்களுடனான கூட்டாண்மைகளும் மூலதனத்தையும் நிபுணத்துவத்தையும் நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்புக்குக் கொண்டுவருவதோடு, அத்தியாவசியச் சேவைகளுக்கான பொதுவளங்களையும் விடுவிக்கும் என்று அவர் வாதிட்டார்.

பொருள் ஏற்றுமதியைவிட வெளிநாட்டுப் பணவரவு 11.6 பில்லியன் டாலர் அதிகம்

முந்தைய நிதியாண்டில் வெளிநாடுகளில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் பாகிஸ்தானுக்கு சுமார் 41.6 பில்லியன் டாலர் அனுப்பியதாகவும், வணிகப் பொருள் ஏற்றுமதி மூலம் சுமார் 30 பில்லியன் டாலர் கிடைத்ததாகவும் அலி கூறினார். இவ்விரண்டுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு 11.6 பில்லியன் டாலர்; அதாவது, பொருள் ஏற்றுமதியைவிட வெளிநாட்டுப் பணவரவு சுமார் 39% அதிகம்.

வெளிநாடுகளில் பணிபுரியும் மக்கள் தங்கள் நாட்டுக்கு அனுப்பும் பணமே வெளிநாட்டுப் பணவரவு. பிற நாடுகளின் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கப்படும் பொருட்களே பொருள் ஏற்றுமதி. இவை இரண்டும் பாகிஸ்தானுக்கு அந்நியச் செலாவணியைக் கொண்டுவருகின்றன. எனினும், நீடித்த வளர்ச்சிக்கு உள்நாட்டு உற்பத்தியும் அதிக மதிப்பு சேர்க்கும் ஏற்றுமதியும் வலுப்பெற வேண்டும் என்று அலி வாதிட்டார்.

விவசாயம் மற்றும் உணவுப் பதப்படுத்துதல், ஜவுளி மற்றும் ஆடைத் தயாரிப்பு, தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின்னணுச் சேவைகள் ஆகிய துறைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என அவர் குறிப்பிட்டார். உறுதியான திறன்கள், சர்வதேசத் தேவை, கணிசமான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் ஆற்றல், அந்நியச் செலாவணி ஈட்டும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நடவடிக்கைகளில் பாகிஸ்தான் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றார்.

சீனா, தென்கொரியா, வியட்நாம், வங்கதேசம் ஆகியவை தங்களின் பலங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, கொள்கைத் தொடர்ச்சியைப் பேணிய பொருளாதாரங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் என அலி குறிப்பிட்டார். அவரது முன்மொழிவு ஏற்றுமதி வளர்ச்சியை மின்சாரத் திட்டத்துடன் இணைக்கிறது: உற்பத்தியாளர்களுக்கு நம்பகமான எரிசக்தியும், முதலீடும், வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய தொழிலாளர்களும் தேவை.

முதலீட்டுத் திட்டத்தில் தொழிலாளர்களும் இடம்பெறுகின்றனர்

அலியின் கட்டமைப்பில் திறன் வளர்ப்புக்கான அம்சங்களாகக் கல்வியும் தொழில்நுட்பப் பயிற்சியும் இடம்பெற்றன. தொழில்துறையின் தேவைகளுடன் நெருக்கமாகப் பொருந்தும் பயிற்சிக்கு அவர் அழைப்பு விடுத்தார். இயந்திரங்களையும் மூலதனத்தையும் வெளிநாடுகளிலிருந்து பெற முடிந்தாலும், பாகிஸ்தான் தனது சொந்தப் பணியாளர்களை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் வாதிட்டார்.

அவரது முன்மொழிவுகளில் பெண்களுக்கும் இடமிருந்தது. திறன் மேம்பாடு மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்று அலி அழைப்பு விடுத்தார். பெண்களின் பங்கேற்பு அதிகரிப்பது உற்பத்தித்திறனையும் போட்டித்திறனையும் மேம்படுத்தும் என்றார். புதிய தொழில்களுக்கு ஆதரவளிப்பதையும், பாகிஸ்தான் நிறுவனங்கள் சர்வதேசச் சந்தைகளில் விரிவடைவதை ஊக்குவிப்பதையும் இந்த நடவடிக்கைகளுடன் இணைத்தார்.

அரசின் கவனம் திட்டத்தின் அளவைப் பிரதிபலிக்கிறது. 2024-ஆம் ஆண்டின் கொள்கை விவாதத்தின்போது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் மதிப்பீடுகளின்படி, 2019-இல் அரசுத் துறை நிறுவனங்களின் சொத்துகள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 44% ஆக இருந்தன; அவற்றில் ஏறத்தாழ பாதி நிறுவனங்கள் அந்த ஆண்டில் நஷ்டத்தில் இயங்கின. அந்த வரலாற்றுப் புள்ளிவிவரங்கள் பெரிய பொதுத்துறை வணிகப் பிரிவை விவரிக்கின்றன. அண்மைய வாரிய முடிவுகளோ, முதலீட்டாளர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல், நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளைப் பாதுகாத்தல், எந்தப் பரிவர்த்தனைகள் முன்னேறலாம் என முடிவெடுத்தல் ஆகிய நடைமுறைப் பணிகளைக் காட்டுகின்றன.

எனவே, பாகிஸ்தானின் தற்போதைய முயற்சியில் பல பணிகள் இணைந்துள்ளன: நிறுவனங்களைத் தனியார் உரிமைக்கு மாற்றுதல், விமான நிலையங்களின் தனியார் இயக்க ஏற்பாடுகளைச் செய்தல், நிதி நிறுவனங்களை மறுசீரமைத்தல், விற்பனைக்கு ஏற்றதல்லாத நிறுவனங்களைக் கலைத்தல். இந்த மாற்றங்கள் நீடித்த வளர்ச்சியை உருவாக்க நம்பகமான மின்சாரம், வலுவான ஏற்றுமதி, முதலீடு, திறன்கள் ஆகியவை தேவை என்பதே அலியின் விரிவான பொருளாதார வாதமாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஒன்பது மின்சாரப் பகிர்மான நிறுவனங்கள் உட்பட 17 அரசுத் துறை நிறுவனங்கள் தொடர்பாகத் தனியார்மயமாக்கல் ஆணையம் பணியாற்றி வருகிறது.
• மூன்று துருக்கிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் உட்பட 10 தரப்பினர் IESCO தனியார்மயமாக்கலின் அடுத்தகட்டத்துக்குத் தகுதி பெற்றுள்ளனர்.
• இஸ்லாமாபாத், கராச்சி, லாகூர் விமான நிலையங்கள் திறந்த போட்டி மூலம் தனியார் இயக்க ஏற்பாடுகளுக்குத் தயாராக்கப்படுகின்றன.
• ZTBL-இன் திருத்தப்பட்ட பரிவர்த்தனைத் திட்டம் விவசாயக் கடன்களைத் தொடர்ந்து வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது; ஸ்டேட் லைஃப் நிதி ஆலோசகரை நியமிக்கும் கட்டத்தை நோக்கி முன்னேறுகிறது.
• டிசம்பர் 2025-இல் நடந்த மதிப்பாய்வு, மூன்று நிறுவனங்களைச் சேர்க்கவும், சிந்து எஞ்சினியரிங் மற்றும் யூட்டிலிட்டி ஸ்டோர்ஸை நீக்கவும் பரிந்துரைத்தது.
• தனியார்மயமாக்கலை முதலீடு, ஏற்றுமதி, நம்பகமான மின்சாரம், தொழில்நுட்பத் திறன்கள், பெண்களுக்கான அதிக வேலைவாய்ப்புகள் ஆகியவற்றுடன் அலி இணைத்தார்.