நான்கு முடிக்கப்படாத திட்டப் பணிகள் இறுதிக்கட்டப் பணிகளுக்கு அச்சுறுத்தல்
வியட்நாமின் டோங் நாய் மாகாணத்தில் உள்ள லாங் தான்ஹ் சர்வதேச விமான நிலையம், 2026 டிசம்பரில் திறக்கப்படுவதற்கான இறுதிக்கட்டத்தை எட்டுவதில் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ஓடுபாதைகள், அரசு அலுவலகக் கட்டடங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வசதிகளில் கணிசமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டிருந்தாலும், நான்கு முக்கியக் கட்டுமானத் திட்டப் பணிகள் கால அட்டவணையைவிடப் பின்தங்கியுள்ளன.
உள்ளடக்கம்
- நான்கு முடிக்கப்படாத திட்டப் பணிகள் இறுதிக்கட்டப் பணிகளுக்கு அச்சுறுத்தல்
- திறப்புக்கான கால அட்டவணை எவ்வாறு மாறியது
- பயணிகள் முனையத்துக்கு இறுதிக்கட்டப் பணிகளைவிட அதிகம் தேவை
- நிபுணத்துவத் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை முக்கிய அமைப்புகளைத் தாமதப்படுத்துகிறது
- சாலைகள், மின்சாரம் மற்றும் தார் சாலைப் பணிகள் இன்னும் முடிவடையவில்லை
- சரக்குக் கையாளும் உபகரணங்கள் ஒப்பந்தக் காலக்கெடுவுக்குப் பிறகே வந்துசேரும்
- பணத்தொகை நிலுவை கட்டுமானப் பணிகளைப் பாதிக்கிறது
- வேறு சில வசதிகள் தயார்நிலையை நெருங்குகின்றன
- ஒருங்கிணைந்த சோதனைகளும் விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதும் திறப்புக்கு அவசியம்
- முக்கிய அம்சங்கள்
பயணிகள் முனையம், உள்வளாகச் சாலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு, சரக்கு முனையம் 1, வாகன நிறுத்துமிடம் ஆகியவை டிசம்பருக்குள் நிறைவடையும் இலக்கை எட்டுவது சாத்தியமில்லை எனக் கட்டுமான அமைச்சகம் எச்சரித்துள்ளது. வியட்நாம் விமான நிலையக் கழகம் (ACV) நிர்வகிக்கும், விமான நிலையத்தின் அத்தியாவசிய வசதிகளை உள்ளடக்கிய கூறுத் திட்டம் 3-இல், VND86.349 டிரில்லியன் மதிப்பிலான பணிகளில் VND74.284 டிரில்லியன் மதிப்பிலான பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், இது 86.03% என்றும் அமைச்சகத்தின் முன்னேற்ற அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.
அந்தக் கூறுத் திட்டத்தில் நிறைவடைந்த கட்டுமானப் பணிகளின் மதிப்பையே இந்தச் சதவீதம் குறிக்கிறது. பயணிகள் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தேவையான உபகரணங்களை நிறுவுதல், பாதுகாப்புச் சோதனைகள், மின்சாரம் மற்றும் சுமைப் பொதிகளைக் கையாளுதல் முதல் விமானங்களுக்கு வழிகாட்டுதல், தீ பாதுகாப்பு வரை ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டிய அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைந்த சோதனைகளும் அவசியம்.
2026 டிசம்பர் இலக்கு, ஜனவரி மாத அறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்த 2026 ஜூன் மாத வணிகச் சேவைத் தொடக்க இலக்கைவிடப் பிந்தையது. அதைத் தொடர்ந்து, டிசம்பரில் திறக்கப்போவதாக ACV உறுதியளித்தது. முனையத்தின் தொழில்நுட்பத் தயார்நிலையையும் ஒருங்கிணைந்த சோதனைகளையும் செப்டம்பரில் மேற்கொள்ளத் திட்டமிட்டது.
தேசிய சட்டமன்றம் ஒப்புதல் அளித்த கால அட்டவணைக்கு இணங்க, முதல் கட்டப் பணிகளை முடித்து 2026-இல் திறக்குமாறு துணைப் பிரதமர் ஃபாம் ஜியா டுக் அமைச்சகங்கள், உள்ளாட்சி அமைப்புகள், ACV மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளார். திறப்பைத் தாமதப்படுத்தக்கூடிய பணிகளில் கவனம் செலுத்தவும், மூன்று ஷிப்டுகளாகப் பணியாற்றவும், கூடுதல் பணிக்குழுக்களைச் சேர்க்கவும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.
உடனடிச் சவால் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய சில துறைகளில் குவிந்துள்ளது: போதிய நிபுணத்துவத் தொழிலாளர்கள் இல்லாமை, முடிக்கப்படாத வடிவமைப்புகள், தாமதமாக வந்துசேரும் உபகரணங்கள், மேலும் நிறைவடைந்த பணிகளுக்காகப் பணம் பெறக் காத்திருக்கும் VND10.43 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை.
திறப்புக்கான கால அட்டவணை எவ்வாறு மாறியது
செயல்பாட்டுக்கான ஆயத்தப் பணிகளுடன் தொடர்புடைய விமானப் பயணங்களை லாங் தான்ஹ் ஏற்கெனவே கையாண்டுள்ளது. 2025 டிசம்பர் 19 அன்று ஒரு விமானத்துக்குப் பயன்பட்டபோது, முதல் ஓடுபாதை, டாக்ஸிவேக்கள் மற்றும் விமான நிறுத்துமிடத்தின் ஒரு பகுதி பெருமளவில் நிறைவடைந்திருந்தன. டிசம்பர் 15 மற்றும் 19 ஆகிய தேதிகளில் நடந்த விமானப் பயணங்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் ஆதரவளித்தன.
2026 ஜனவரி 20-ஆம் தேதியிட்ட முன்னேற்ற அறிவிப்பில், ஜூன் மாதத்தில் வணிகச் சேவை தொடங்கும் எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. முனையத்தின் இறுதிக்கட்டப் பணிகள் ஜூன் 30-க்கு முன் நிறைவடையவும், விமானப் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் செயல்பாட்டுச் சோதனைகள் ஏப்ரலில் முடிவடையவும் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. ஜூன் மாதத்துக்குள் ACV வேறொரு வரிசைமுறையை அறிவித்தது: செப்டம்பரில் தொழில்நுட்பத் தயார்நிலை, அதைத் தொடர்ந்து டிசம்பரில் வணிகச் சேவை.
- 2025 மே 30: இரண்டாவது ஓடுபாதைக்கான கட்டுமானம் தொடங்கியது.
- 2025 டிசம்பர் 15 மற்றும் 19: விமானப் போக்குவரத்து அமைப்புகள் விமானப் பயணங்களுக்கு ஆதரவளித்தன; முதல் ஓடுபாதையும் அதனுடன் தொடர்புடைய வசதிகளும் டிசம்பர் 19 விமானத்துக்குப் பயன்பட்டன.
- 2026 ஜனவரி 20: முன்னேற்ற அறிவிப்பில், 2026 ஜூன் மாத வணிகச் சேவைத் தொடக்க இலக்கு குறிப்பிடப்பட்டது.
- 2026 ஜூன் 9: திட்டப் பணி 4.8-இல் மின் இணைப்புக்கான முக்கிய மைல்கல் எட்டப்பட்டது.
- 2026 ஜூன் 27: டிசம்பரில் வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கான முக்கியக் கட்டுமானத் திட்டப் பணிகளை நிறைவு செய்வதாக ACV உறுதியளித்தது.
- 2026 செப்டம்பர்: முனையத்தின் தொழில்நுட்பத் தயார்நிலையையும் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டுச் சோதனைகளையும் மேற்கொள்ள ACV திட்டமிட்டது.
- 2026 டிசம்பர்: வணிகச் சேவைத் தொடக்க இலக்கு நீடிக்கிறது; நான்கு முக்கியத் திட்டப் பணிகள் ஆபத்தில் உள்ளன.
பெரிய தேசியத் திட்டங்களுக்கான அரசின் வழிகாட்டல் குழு ஜூன் 27-ஆம் தேதி நடத்திய கூட்டத்தில் ACV-யின் பொறுப்புத் தலைமை இயக்குநர் நுயென் துக் ஹுங் டிசம்பர் மாத உறுதிமொழியை வெளியிட்டார். அவர் கூறியதாவது:
லாங் தான்ஹ் சர்வதேச விமான நிலையம் 2026 டிசம்பரில் பாதுகாப்பாக வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான போதிய கட்டமைப்பு வசதிகளை உறுதிசெய்து, திட்டத்தின் 13 முக்கியக் கட்டுமானப் பணிகளையும் நிறைவு செய்வதாக ACV உறுதியளிக்கிறது.
பயணிகள் முனையத்துக்கு இறுதிக்கட்டப் பணிகளைவிட அதிகம் தேவை
பயணிகள் முனையத் திட்டப் பணி 5.10, ஒப்பந்த மதிப்பில் 83.05% நிறைவடைந்துள்ளது. இது செப்டம்பர் 5 முன்னேற்ற அறிக்கையைவிட 5.68 சதவீதப் புள்ளிகள் அதிகம். இருப்பினும், விரிவான உட்புற இறுதிக்கட்டப் பணிகளும் உபகரண நிறுவுதலும் இன்னும் எஞ்சியிருப்பதால் அதன் நிலை கவலைக்குரியது என அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
ஜனவரி மாத அறிவிப்பின்போதே முனையத்தின் முக்கிய கான்கிரீட் கட்டமைப்பு, எஃகுக் கூரைக் கட்டமைப்பு மற்றும் கூரையின் அடுக்குகள் ஆகியவை நிறைவடைந்திருந்தன. அதன் பின்னர், கட்டடத்தைச் செயல்படும் விமான நிலைய முனையமாக மாற்றுவதற்குத் தேவையான இயந்திரங்கள், மின்கம்பிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மீது கவனம் திரும்பியுள்ளது.
நிறுவப்பட வேண்டிய பணிகளின் அளவை நிறுவல் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. சுமைப் பொதிகளைக் கையாளும் அமைப்பில் உள்ள 53 சோதனை இயந்திரங்களில் 38 நிறைவடைந்துள்ளன; கைப்பையில் எடுத்துச் செல்லும் பொதிகளைச் சோதிக்கும் 256 அலகுகளில் 214 நிறைவடைந்துள்ளன. விமான நிறுத்த வழிகாட்டி அலகுகளில் 130-இல் 73-ம், தரையில் நிறுத்தப்பட்ட விமானங்களுக்கான மின் வழங்கல் உபகரணங்களில் 68-இல் 36-ம் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
இதன்படி, சுமைப் பொதிச் சோதனை இயந்திரங்கள் 15, கைப்பைச் சோதனை அலகுகள் 42, விமான நிறுத்த வழிகாட்டி அலகுகள் 57, தரை மின் வழங்கல் அலகுகள் 32 ஆகியவை இன்னும் முடிக்கப்படவோ நிறுவப்படவோ வேண்டியுள்ளன. விமான நிறுத்த வழிகாட்டி, வாயிலில் விமானத்தைச் சரியான இடத்தில் நிறுத்த விமானிகளுக்கு உதவுகிறது. தரை மின் வழங்கல், நிறுத்தப்பட்டுள்ள விமானங்களுக்கு மின்சாரம் அளிக்கிறது.
சோதனைப் பணிகளும் கணிசமானவை. சுமையுடன் மேற்கொள்ளப்படும் 51 ஒருங்கிணைந்த சோதனைச் சூழல்களில் 16 இன்னும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. முக்கிய மின்சார, தீ பாதுகாப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புகளும் சோதனைக்காகக் காத்திருக்கின்றன. உண்மையான செயல்பாட்டுக்கு ஒத்த தேவைகளைச் சமாளிக்கும்போது அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைச் சுமையுடனான சோதனை சரிபார்க்கிறது.
நிபுணத்துவத் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை முக்கிய அமைப்புகளைத் தாமதப்படுத்துகிறது
முனையத்தைக் கட்டும் VIETUR கூட்டமைப்பு, குறிப்பாக நிபுணத்துவம் வாய்ந்த பற்றவைப்புத் தொழிலாளர்களில் கடும் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. சுரங்கப் பகுதியில் 17 பற்றவைப்புத் தொழிலாளர்களும் ஐந்து பற்றவைப்புப் பொறிகளும் உள்ளன. 640-க்கும் மேற்பட்ட சிறப்புப் பற்றவைப்புப் பணிகளுக்காக எரிசக்தி மையத்தில் நான்கு தொழிலாளர்கள் மட்டுமே உள்ளனர்.
முனையச் செயல்பாட்டுக்கு ஆதரவளிப்பதால், திறப்புக்கு எரிசக்தி மையம் முக்கியமானது. அதன் குளிரூட்டிகளும் காப்பு மின்பிறப்பாக்கிகளும் முழுமையாக நிறுவப்படவோ சோதிக்கப்படவோ இல்லை. குளிரூட்டிகள் வெப்பநிலையைக் குறைக்கின்றன; வழக்கமான மின்வழங்கல் தடைபடும்போது காப்பு மின்பிறப்பாக்கிகள் மின்சாரம் வழங்குகின்றன.
முக்கிய ஒப்பந்ததாரரான IC Ictas-இன் பல வெளிநாட்டுத் தொழில்நுட்ப மேலாளர்கள் அனுமதியின்றித் திட்டப் பணியிடத்தைவிட்டு வெளியேறியதாக அமைச்சகத்தின் அறிக்கை கூறுகிறது. தீ பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு நிபுணர்களைப் போதிய அளவில் பணிக்கு அமர்த்தவும் ஒப்பந்ததாரர் தவறியுள்ளார். தளத்தில் உள்ள தொழில்நுட்ப முரண்பாடுகளைத் தீர்க்க ஆலோசகர் VNCC-PMI பணியாளர்களை நியமிப்பதிலும் தாமதம் செய்துள்ளது.
ஜூன் மாதத்திலேயே தொழிலாளர் மற்றும் வடிவமைப்புப் பற்றாக்குறைகளை ACV சுட்டிக்காட்டியிருந்தது. தளத்தில் இலக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்த ஏறத்தாழ 9,000 பேருடன் ஒப்பிடுகையில், 7,300-க்கும் மேற்பட்ட நேரடித் தொழிலாளர்கள் இருந்ததாகவும், அவர்களில் சுமார் 1,668 பேர் குறைவாக இருந்ததாகவும் அது தெரிவித்தது. இந்தப் பற்றாக்குறை, முனையத் திட்டப் பணி 5.10 மற்றும் கட்டமைப்புத் திட்டப் பணி 4.8 ஆகியவற்றில் குவிந்திருந்தது. அப்போது 20,000-க்கும் மேற்பட்ட வரைபடங்கள் நிலுவையில் இருந்தன.
பொதுவான கட்டுமானத் தொழிலாளர்களை மட்டும் சேர்ப்பதால் எல்லாத் தாமதங்களும் நீங்கிவிடாது. நிபுணத்துவப் பற்றவைப்பு, தீ பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு, முரண்படும் தொழில்நுட்பத் திட்டங்கள் குறித்த முடிவுகள் ஆகியவற்றை நிறைவேற்றத் தகுந்த தகுதியும் அதிகாரமும் கொண்டவர்கள் தேவை.
சாலைகள், மின்சாரம் மற்றும் தார் சாலைப் பணிகள் இன்னும் முடிவடையவில்லை
உள்வளாகச் சாலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்புக்கான திட்டப் பணி 4.8, உற்பத்தி மதிப்பில் 80.60% நிறைவடைந்துள்ளது. இது முந்தைய அறிக்கையைவிட 5.31 சதவீதப் புள்ளிகள் அதிகம். நவம்பர் இலக்கை எட்ட முடியாமல் போகும் ஆபத்து உள்ளது; மூன்றாம் நிலைச் சாலைகளில் 43 கிலோமீட்டரும், முக்கியச் சாலைகளில் எட்டு கிலோமீட்டரும் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை.
இந்தத் திட்டப் பணியில் 2,515 தொழிலாளர்களை ஈடுபடுத்துவதாக உறுதியளிக்கப்பட்டிருந்த நிலையில், 1,440 பேர் மட்டுமே உள்ளனர். அதாவது, 1,075 தொழிலாளர்கள் பற்றாக்குறை உள்ளது; உறுதியளிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையில் சுமார் 57% மட்டுமே பணியில் உள்ளனர். எஞ்சிய 100,000 டன் தாருக்கான விநியோகத்தைத் தார் பற்றாக்குறை பாதிக்கும் என்றும் அமைச்சகம் எச்சரித்துள்ளது.
மின் இணைப்புப் பணிகளும் தீர்க்கப்படாதுள்ளன. கூறுத் திட்டங்கள் 1 மற்றும் 4-ஐ இணைக்கும் 22 கிலோவோல்ட் மின்கம்பி நிறுவலுக்கான நிறைவு தேதி உறுதிசெய்யப்படவில்லை. திட்டப் பணி 4.8-இல் ஜூன் 9 அன்று மின் இணைப்பு தொடர்பான முக்கிய மைல்கல் எட்டப்பட்டிருந்தாலும், மேலும் மின்கம்பிகளை நிறுவுவதும் உபகரணப் பணிகளைச் செய்வதும் அவசியம்.
செப்டம்பர் 4-க்கு முன் முக்கிய உள்வளாகச் சாலையை முடிக்க ACV முன்னர் இலக்கு நிர்ணயித்திருந்தது. நவம்பர் மாதம் குறித்த பிந்தைய எச்சரிக்கை, விமான நிலையத்தின் தனித்தனி வசதிகளை இணைக்கும் கட்டமைப்புப் பணிகளில் அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்திருப்பதைக் காட்டுகிறது.
கல் மற்றும் தார் விநியோகத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்குமாறு டோங் நாய் அதிகாரிகளுக்கு அரசு உத்தரவிட வேண்டும் என அமைச்சகம் கேட்டுக்கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான கட்டுமானப் பொருட்களின் விலைகள் 5% முதல் 10% வரை உயர்ந்துள்ளதாக ஒப்பந்ததாரர்கள் தெரிவித்திருந்தனர். இது பற்றாக்குறையுடன் சேர்ந்து நிதி அழுத்தத்தையும் அதிகரித்தது.
சரக்குக் கையாளும் உபகரணங்கள் ஒப்பந்தக் காலக்கெடுவுக்குப் பிறகே வந்துசேரும்
சரக்கு முனையம் 1-க்கான திட்டப் பணி 7.8, 47.04% நிறைவடைந்துள்ளது. முந்தைய அறிக்கையிலிருந்து இது 3.3 சதவீதப் புள்ளிகள் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. நிபுணத்துவத் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையும் இறக்குமதி உபகரணங்களைச் சார்ந்திருப்பதும் முன்னேற்றத்தைத் தாமதப்படுத்துகின்றன.
தானியங்கி சேமிப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்பு அமைப்பின் காலதாமதமே மிகப்பெரிய பிரச்சினையாக உள்ளது. இந்த உபகரணம் சரக்குகளைச் சேமிப்பிடத்துக்குக் கொண்டு சென்று, செயலாக்கத்துக்காக மீண்டும் வெளியே கொண்டுவருகிறது. திட்டப் பணியின் 2026 அக்டோபர் ஒப்பந்தக் காலக்கெடுவுக்கும், விமான நிலையத்தின் டிசம்பர் திறப்பு இலக்குக்கும் பிறகே, 2027 பிப்ரவரிக்கு முன்னதாக வராத வகையில் இது தளத்தை வந்தடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நான்கு சரக்குக் கிடங்குகளின் பயன்பாட்டை மாற்றுவதற்கான நடைமுறைகளை முடித்து, கட்டுமானத்தைத் தொடருமாறு கட்டுமான அமைச்சகம் ACV-யிடம் கேட்டிருந்தது. உபகரணங்கள் வந்துசேரும் காலம் குறித்த பிந்தைய கணிப்பு, சரக்கு வசதிகளைத் தயார்படுத்துவதில் குறிப்பிட்ட தடையாக அமைந்துள்ளது.
ஒப்பந்த மதிப்பின் அடிப்படையில் வாகன நிறுத்துமிடப் பணி இன்னும் பின்தங்கியுள்ளது. திட்டப் பணி 11.5, 42.93% நிறைவடைந்துள்ளது; முந்தைய அறிக்கையிலிருந்து 1.63 சதவீதப் புள்ளிகள் மட்டுமே முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. போதிய பணிக்குழுக்களை நீண்டகாலமாக வழங்கத் தவறிய ஒப்பந்ததாரர்களான Coteccons, CC1 மற்றும் Fecon காரணமாக, இறுதிக்கட்டப் பணிகளில் பெரும்பகுதி இன்னும் தொழிற்சாலையிலேயே தயாரிப்பு நிலையில் இருப்பதாக அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
சரக்கு முனையமும் வாகன நிறுத்துமிடமும் வெவ்வேறு பயனர்களுக்கானவை என்றாலும், இரண்டும் விமான நிலையத்தின் திட்டமிட்ட செயல்பாட்டின் பகுதிகளாகும். சரக்குப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு செயல்படும் சரக்குக் கையாளும் வசதிகள் தேவை; பயணிகள், ஊழியர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைவடைந்த அணுகல் மற்றும் வாகன நிறுத்த ஏற்பாடுகள் தேவை.
பணத்தொகை நிலுவை கட்டுமானப் பணிகளைப் பாதிக்கிறது
கூறுத் திட்டம் 3-இல் நிறைவடைந்த பணிகளுக்கான VND10.43 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை இன்னும் வழங்கப்படவில்லை. அந்தக் கூறுத் திட்டத்தில் பதிவான VND74.284 டிரில்லியன் நிறைவடைந்த பணிகளின் மதிப்பில் இது சுமார் 14% ஆகும்.
ஆவணங்கள், பணிகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் நடைமுறை மற்றும் பணம் வழங்கும் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றை முக்கிய இடையூறுகளாக அமைச்சகம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. நிறைவடைந்த பணிகளைச் சரிபார்த்து ஒப்புதல் அளிக்கும் அதிகாரபூர்வ நடைமுறையே பணிகளை ஏற்றுக்கொள்ளுதல் ஆகும். இதன் மூலம் பணம் வழங்குதல் மற்றும் ஒப்படைப்பு நடைமுறைகளைத் தொடர முடியும்.
தொழிலாளர்களுக்கு ஊதியம் வழங்கவும், பொருட்களை வாங்கவும், உபகரணங்களைக் கொண்டுவரவும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்குப் பணம் தேவை. நிறைவடைந்த பணிகள் ஒப்புதலுக்கும் பணம் வழங்கப்படுவதற்கும் காத்திருக்கும்போது, பணிக்குழுக்களை விரிவுபடுத்தவோ நிறுவல் பணிகளை விரைவுபடுத்தவோ நிறுவனங்களிடம் குறைவான நிதியே இருக்கும்.
ஜூன் மாத ACV புள்ளிவிவரங்களின்படி, கையெழுத்திடப்பட்ட VND86.348 டிரில்லியன் மதிப்பிலான ஒப்பந்தங்களுக்கு எதிராக சுமார் VND43.542 டிரில்லியன் வழங்கப்பட்டுள்ளது; இது ஏறத்தாழ 50% ஆகும். அப்போது, கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் மதிப்பில் ஒட்டுமொத்தத் திட்டப் பணிகள் 77% நிறைவடைந்ததாகவும், கூறுத் திட்டம் 3 கிட்டத்தட்ட 70% நிறைவடைந்ததாகவும் அது தெரிவித்தது. பிந்தைய 86.03% கணக்கு, கூறுத் திட்டம் 3-ஐ மட்டுமே குறிக்கிறது.
பொருட்களின் விலைகள் மாறிவருவதால் ஒப்பந்தங்களைத் திருத்துவது குறித்து ACV வழிகாட்டுதல் கோரியுள்ளது. முந்தைய ஆண்டின் அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, மழைக்காலத்தில் இரண்டு முதல் நான்கு மாதங்கள் வரை தாமதம் ஏற்படக்கூடும் என்றும் அது எச்சரித்துள்ளது. மழையால் சாலை அடித்தளங்கள் மற்றும் கான்கிரீட் பணிகளின் கால அட்டவணையும் தரக் கட்டுப்பாடும் பாதிக்கப்படுகின்றன. இதனால் ஏற்கெனவே தொழிலாளர்களும் பொருட்களும் குறைவாக உள்ள பணிகளின் அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கிறது.
வேறு சில வசதிகள் தயார்நிலையை நெருங்குகின்றன
கூறுத் திட்டம் 3 தொடர்பாக அமைச்சகத்தின் அண்மைய மதிப்பீட்டில் இடம்பெற்ற 12 கட்டுமானத் திட்டப் பணிகளில் எட்டு, டிசம்பரில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவற்றில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஓடுபாதைகள், பயணிகள் முனைய விமான நிறுத்துமிடம், எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஆகியவை அடங்கும்.
கூறுத் திட்டம் 1-இன் கீழ் உள்ள ஆறு அரசு அலுவலகக் கட்டடங்களில், செயல்பாட்டுக்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப இணைப்புப் பணிகள் பெரும்பாலும் முடிந்துள்ளன. எல்லை நடைமுறைகள், பாதுகாப்பு மற்றும் சோதனைகளுக்குப் பொறுப்பான அதிகாரிகளுக்கான இடமும் செயல்படும் கட்டமைப்பும் விமான நிலையத் திறப்புக்குத் தேவை என்பதால், அவற்றின் முன்னேற்றம் முக்கியமானது.
கூறுத் திட்டம் 2-ஐ வழிநடத்தும் வியட்நாம் விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மைக் கழகம், மின்சார-இயந்திர உபகரணங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மை உபகரணங்களின் கட்டுமானம், நிறுவல் ஆகியவற்றை நிறைவு செய்துள்ளது. தொழில்நுட்பக் கம்பிகள் பதிக்கும் பணிகளும் கட்டமைப்பு இணைப்புப் பணிகளும் தொடர்ந்து நடைபெறுகின்றன.
விமான நிறுவனங்களுக்கான உணவு வழங்கல், விமானப் பராமரிப்பு மற்றும் தரைக் கையாளுதல் உள்ளிட்ட கூறுத் திட்டம் 4-இன் அத்தியாவசியச் சேவைகள் 70% முதல் 95% வரை நிறைவடைந்துள்ளன. விமானங்கள் தரையில் இருக்கும்போது அவற்றைச் சுற்றி மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளான சுமைப் பொதிகளை நகர்த்துதல், வருகை மற்றும் புறப்பாடுகளுக்கு ஆதரவளித்தல் ஆகியவை தரைக் கையாளுதலில் அடங்கும்.
விமான நிலையத்துக்கான அணுகல் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் கட்டுமானம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். 2025 நவம்பரில், மூன்று இணைப்புப் போக்குவரத்துத் திட்டங்களுக்கு VND37 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான நிதியை டோங் நாய் ஒப்புதல் அளித்தது. கேட் லாய் பாலம், டோங் நாய் 2 பாலம், ஹுவாங் லோ 2 சாலையின் இரண்டாம் கட்டம் ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும். இத்திட்டங்கள் 2028-க்குள் பெருமளவில் நிறைவடைய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதால், விமான நிலையத்தின் தொடக்கச் செயல்பாட்டுக் காலத்தில் தற்போதைய வழித்தடங்களும் பிற மேம்பாடுகளும் போக்குவரத்தைக் கையாளும்.
ஒருங்கிணைந்த சோதனைகளும் விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதும் திறப்புக்கு அவசியம்
பணத்தொகை வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களை அவசரமாகத் தீர்க்குமாறும், பணியாளர் உறுதிமொழிகளை நிறைவேற்றத் தவறும் ஒப்பந்ததாரர்களை மாற்றவோ அவர்களது பணிகளை வேறு தரப்புக்கு ஒதுக்கவோ ACV-யிடம் கட்டுமான அமைச்சகம் வலியுறுத்தியுள்ளது. பணியாளர்கள், உபகரணங்கள், நிதி அல்லது கால அட்டவணை தொடர்பான தேவைகளை ஒப்பந்ததாரர்கள் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் ஒப்பந்த விதிமுறைகளின்படி நடவடிக்கை எடுக்குமாறு துணைப் பிரதமர் ஃபாம் ஜியா டுக்கும் கேட்டுக்கொண்டுள்ளார்.
நிலம் கையகப்படுத்துதல், கட்டுமானப் பொருட்கள், மின்சாரம், நீர் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் திட்ட உரிமையாளருடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுமாறு ஹோ சி மின் நகரத்துக்கும் டோங் நாய்க்கும் அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத் திறப்பு அட்டவணையைப் பாதிக்காமல், உள்ளாட்சி அதிகார வரம்புக்குட்பட்ட பணிகளை அக்டோபருக்குள் முடிக்குமாறு உத்தரவிடப்பட்டது.
ஒரு பகுதியில் கட்டுமானம் தொடரும்போதே முடிவடைந்த பகுதிகளை ஆய்வு செய்து சோதிப்பதே ACV-யின் அணுகுமுறையாகும். விமான நிலையத்தின் அனைத்துப் பகுதிகளும் நிறைவடைவதற்கு முன்பே சில சோதனைகளை மேற்கொள்ள இது உதவுகிறது. இருப்பினும், இறுதிச் செயல்பாட்டுக்கு ஒன்றோடொன்று இணைந்த அமைப்புகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை மற்றும் விமான நிலைய ஒப்படைப்புச் சோதனைகள் எனப்படும் ORAT-ஐ விரைவாக நிறைவு செய்ய வேண்டும் என்று அமைச்சகம் குறிப்பாக வலியுறுத்தியுள்ளது. விமான நிலையச் செயல்பாடுகளை ஒத்திகை பார்க்க, இந்தச் சோதனைகளில் உபகரணங்கள், ஊழியர்கள் மற்றும் நடைமுறைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. பயணிகளுக்கு, பதிவுசெய்தல், பாதுகாப்புச் சோதனை, விமானத்தில் ஏறுதல், சுமைப் பொதிகளைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையான பயண அனுபவமே நடைமுறை இலக்காக இருக்க வேண்டும்; அதற்குத் தடையற்ற மின்சாரமும் அவசரநிலை அமைப்புகளும் ஆதரவளிக்க வேண்டும்.
டிசம்பர் மாதமே திறப்புக்கான இலக்காகக் கூறப்படுகிறது. வணிகச் சேவைக்குத் தேவையான பாதுகாப்புச் சோதனைகளை நிறைவு செய்யும்போது, நிறுவப்படாமல் உள்ள சில உபகரணங்களைப் பொருத்துதல், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை, விநியோகச் சிக்கல்கள், ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றைத் தீர்ப்பதில்தான் அந்த இலக்கை எட்டுவது இப்போது சார்ந்துள்ளது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- ஜனவரியில் குறிப்பிடப்பட்ட ஜூன் மாத இலக்கைவிடப் பிந்தையதாக, 2026 டிசம்பரில் வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்க லாங் தான்ஹ் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
- ACV-யின் அத்தியாவசிய வசதிகள் கூறுத் திட்டம், பணிமதிப்பின் அடிப்படையில் 86.03% நிறைவடைந்துள்ளது; நான்கு முக்கியத் திட்டப் பணிகள் கால அட்டவணையைவிடப் பின்தங்கியுள்ளன.
- பயணிகள் முனையத்துக்கு இன்னும் உபகரண நிறுவல், நிபுணத்துவத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் முக்கிய அமைப்புகளுக்கான சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன.
- உள்வளாகக் கட்டமைப்புப் பணிகளுக்கு உறுதியளிக்கப்பட்ட 2,515 தொழிலாளர்களில் 1,440 பேர் மட்டுமே உள்ளனர்; சாலைகளும் மின் இணைப்புகளும் இன்னும் முடிவடையவில்லை.
- சரக்கு முனையம் 1-இன் தானியங்கி சேமிப்பு அமைப்பு 2027 பிப்ரவரிக்கு முன்னதாக வந்துசேராது என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- நிறைவடைந்த பணிகளுக்கான VND10.43 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை நிலுவையில் இருப்பதால், ஒப்பந்ததாரர்களின் பணப்புழக்கம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
- கூடுதல் வளங்களை ஒதுக்கவும், பணம் வழங்குவதை விரைவுபடுத்தவும், தேவைகளை நிறைவேற்றத் தவறும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்கவும் அரசு உத்தரவிட்டுள்ளது.
