தள உரிம விண்ணப்பக் காலக்கெடு நெருங்கும் நிலையில், சவாரி-பகிர்வு அனுமதிகளுக்கு குலுக்கல் நடத்த ஹாங்காங் திட்டம்

10,000 வாகன அனுமதிகளும் தேர்வுக்கு விண்ணப்பித்த 16,000 பேரும்

10,000 வாகன அனுமதிகளுக்கான ஆரம்ப ஒதுக்கீட்டை எவ்வாறு வழங்குவது என்பதை அரசு விளக்கத் தயாராகி வரும் நிலையில், ஹாங்காங்கின் முதல் சவாரி-பகிர்வு தளங்களுக்கான ஒப்புதல்கள் 2026 நவம்பர் மாத இறுதியிலேயே அறிவிக்கப்படலாம். தள நிறுவனங்கள் விண்ணப்பங்களை அக்டோபர் 30 நண்பகலுக்குள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், டாக்சி மற்றும் சவாரி-பகிர்வு சேவைகளுக்கான ஒருங்கிணைந்த எழுத்துத் தேர்வுக்கு சுமார் 16,000 பேர் ஏற்கெனவே விண்ணப்பித்துள்ளனர்.

விண்ணப்பங்கள் வாகன ஒதுக்கீட்டை விட அதிகமாக இருந்தால் குலுக்கல் முறைக்கு அரசு ஆதரவளிப்பதாகப் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறைச் செயலர் மேபிள் சான் தெரிவித்தார். தேர்வுக்கு முன்கூட்டியே பதிவு செய்தவர்கள் அல்லது தேர்வை முடித்தவர்கள், சில காலமாகத் தனியார் கார் வைத்திருப்பவர்கள் உள்ளிட்ட சில விண்ணப்பதாரர்களுக்கு கூடுதல் வாய்ப்புகள் வழங்குவது குறித்தும் அதிகாரிகள் பரிசீலித்து வருகின்றனர். ஒதுக்கீட்டு ஏற்பாடுகள் குறித்த விவரங்கள் நவம்பர் மாதத்தில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சந்தையில் எந்த முன்பதிவு செயலிகள் நுழையும், அவற்றின் மூலம் எந்தக் கார் உரிமையாளர்கள் சேவை வழங்கலாம் என்பதையும் இந்த முடிவுகள் தீர்மானிக்கும். நிறுவனங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டு அனுபவம், நிதி வலிமை, பயணிகளுக்கான திட்டங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படும். காத்திருப்பு நேரம், வாகன ஒதுக்கீடு உள்ளிட்ட அம்சங்களும் இதில் அடங்கும்.

துறையில் வலுவான ஆர்வம் இருப்பதாகச் சான் குறிப்பிட்டார். ஆனால், இறுதியில் எத்தனை தளங்கள் செயல்படும் என்பதை மதிப்பிடுவது இன்னும் முன்கூட்டியதாகும் என்றும் கூறினார். திறமையான சேவை வழங்குநர்களிடையே பயணிகளுக்கு தெரிவுகள் கிடைக்கவும், போட்டி தொடரவும் அரசு விரும்புகிறது. பின்னர் சந்தை நிலவரமே எந்த நிறுவனங்கள் நீடிக்கும் என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவும்.

தேர்வுக்கு விண்ணப்பித்துள்ள 16,000 பேர், ஆரம்ப வாகன ஒதுக்கீட்டின் 1.6 மடங்காகும்; அதாவது கிடைக்கும் வாகன அனுமதிகளைவிட 6,000 பேர் அதிகம். தேர்வு விண்ணப்பமும் வாகன அனுமதி விண்ணப்பமும் வெவ்வேறு கட்டங்கள்: சேவை வழங்குவதற்கு முன், விண்ணப்பதாரர்கள் தொடர்புடைய ஓட்டுநர் மற்றும் வாகனத் தகுதிகளைப் பூர்த்திசெய்ய வேண்டும்.

முன்மொழியப்பட்ட குலுக்கல் முறை எவ்வாறு செயல்படும்

தேவை அளிப்பு எண்ணிக்கையை மீறினால், அனுமதிகளை நியாயமாகப் பகிர்ந்தளிக்க குலுக்கல் ஒரு வழியாக அமையும் என்று சான் கூறினார். அந்தத் துறையில் நுழைவதற்கான உறுதியைக் காட்டும் ஆதாரம், குலுக்கலில் விண்ணப்பதாரருக்குக் கூடுதல் வாய்ப்புகளை வழங்க வேண்டுமா என்பதையும் அரசு பரிசீலித்து வருகிறது.

தேர்வுக்கு முன்கூட்டியே பதிவு செய்தது அல்லது தேர்வை முடித்தது, புதிய சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன் டாக்சி ஓட்டுநர் எழுத்துத் தேர்வில் பங்கேற்றது, குறிப்பிட்ட காலமாகத் தனியார் கார் வைத்திருப்பது ஆகியவை பரிசீலிக்கப்படும் சாத்தியமான காரணிகளில் அடங்கும். வேறொரு வேலையுடன் சேர்த்து ஓட்டுநராகப் பணியாற்ற விரும்பும் இளைஞர்கள் மற்றும் ஏற்கெனவே பிற துறைகளில் பணிபுரியும் விண்ணப்பதாரர்களின் நிலையும் அதிகாரிகளால் பரிசீலிக்கப்படுகிறது.

ஒதுக்கீட்டு சூத்திரம், கூடுதல் வாய்ப்புகளின் எண்ணிக்கை, தகுதிக்கான காலவரம்புகள் ஆகியவை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. நியாயமான அணுகலை உறுதிசெய்வதோடு, போக்குவரத்துச் சேவை வழங்க விருப்பமும் திறனும் உள்ளவர்களுக்கே அனுமதிகள் கிடைப்பதை உறுதிசெய்ய அதிகாரிகள் முயன்று வருவதாகச் சான் கூறினார்.

இந்தச் சமநிலை பயணிகளுக்கு முக்கியமானது. ஒதுக்கீடு, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சேவையில் நுழையக்கூடிய கார்களின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால், அந்தக் கார்கள் உண்மையில் எத்தனை பயணங்களை வழங்குகின்றன என்பது அவற்றின் உரிமையாளர்கள் எப்போது, எவ்வளவு அடிக்கடி ஓட்டுகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. வேறொரு வேலையில் இருப்பவர் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் மட்டுமே பயணங்களை வழங்கக்கூடும்.

10,000 என்பது ஆரம்ப வரம்பு என்று அரசு தெரிவித்துள்ளது. அளிப்பையும் தேவையையும் மதிப்பிடுவதற்கு செயல்பாட்டுத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. எனவே, எதிர்கால ஆய்வுகள் அனுமதி பெற்ற வாகனத் தொகுதி நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்திருக்கும். பயணிகளுக்குத் தேவைப்படும் இடத்திலும் நேரத்திலும் கார்கள் கிடைக்கின்றனவா என்பதும் இதில் அடங்கும்.

சட்டபூர்வமான பயணத்துக்கு மூன்று ஒப்புதல்கள் தேவை

போக்குவரத்துத் துறையின் சவாரி-பகிர்வு வழிகாட்டுதல் இணக்கமான பயணத்துக்கான மூன்று தேவைகளை விளக்குகிறது: முன்பதிவுத் தளம் சேவை உரிமம் பெற்றிருக்க வேண்டும்; தனியார் கார் வாகன அனுமதி பெற்றிருக்க வேண்டும்; ஓட்டுநர் சவாரி-பகிர்வு வாகன ஓட்டுநர் அனுமதி பெற்றிருக்க வேண்டும்.

10,000 என்ற ஒதுக்கீடு வாகன அனுமதிகளுக்குப் பொருந்தும். ஓட்டுநர் அனுமதி தனியான ஒப்புதலாகும்; அதற்கெனத் தனித் தகுதிகளும் கட்டணங்களும் உள்ளன. எனவே, தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது தகுதியுள்ள ஓட்டுநராக ஆவதற்கான ஒரு படி மட்டுமே. குறிப்பிட்ட காரைப் பயன்படுத்த அனுமதி பெறுவதற்கு மற்றொரு விண்ணப்பம் தேவை.

சவாரி-பகிர்வுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் காரின் பதிவுசெய்யப்பட்ட உரிமையாளரே ஓட்டுநராக இருக்க வேண்டும் என்றும் ஹாங்காங் கோருகிறது. தளங்கள் அனுமதிகளையும் இந்த உரிமையாளர் விதி பின்பற்றப்படுவதையும் சரிபார்க்க வேண்டும். நடைமுறையில், இந்த ஏற்பாட்டின் கீழ் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல, வேறொருவரின் அனுமதி பெற்ற காரை ஒருவர் வெறுமனே கடன் வாங்கிப் பயன்படுத்த முடியாது.

இந்தச் சரிபார்ப்புகளை எவ்வாறு மேற்கொள்வார்கள், வாடிக்கையாளர் சேவையை எவ்வாறு நிர்வகிப்பார்கள், பதிவுசெய்த ஓட்டுநர்களை எவ்வாறு பயணங்களை வழங்க ஊக்குவிப்பார்கள் என்பதை நிறுவனங்கள் தங்களின் சேவை முன்மொழிவுகளில் விளக்க வேண்டும். 2026-ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் வாகன அனுமதி மற்றும் ஓட்டுநர் அனுமதி விண்ணப்பங்களை அழைக்கப் போக்குவரத்துத் துறை எதிர்பார்க்கிறது.

எந்த நிறுவனங்கள் தகுதிபெறலாம்?

போக்குவரத்துத் துறை ஆகஸ்ட் 28 அன்று வெளியிட்ட விண்ணப்ப அறிவிப்பு குறிப்பிடத்தக்க நுழைவுத் தேவைகளை வகுத்துள்ளது. விண்ணப்பதாரர்கள் ஹாங்காங்கில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும். அரசால் அவற்றின் செயல்பாடுகளையும் சேவைத் தரத்தையும் மேற்பார்வையிடுவதற்கு, நகரில் நிரந்தர நிர்வாகப் பணியாளர்களும் அலுவலகமும் இருக்க வேண்டும்.

குறைந்தது 75 லட்சம் மக்கள் வசிக்கும் ஒரு நகரத்தில் சட்டபூர்வமாகச் செயல்பட்டதை நிறுவனங்கள் நிரூபிக்க வேண்டும். அந்த மக்கள் தொகை ஹாங்காங்கின் மக்கள் தொகைக்கு ஒப்பானது. மேலும், சேவை வழங்கும் இரண்டு நகரங்களில், நாளொன்றுக்கு சராசரியாகக் குறைந்தது 100,000 சவாரி-பகிர்வு பயணிகள் முன்பதிவுகளைப் பெற்றிருப்பதையும் நிரூபிக்க வேண்டும்.

நிதித் தேவைகளில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கான தணிக்கை செய்யப்பட்ட கணக்குகள், குறைந்தது HK$50 மில்லியன் செலுத்தப்பட்ட மூலதனம், குறைந்தது HK$30 மில்லியன் வங்கிக் கையிருப்பு, குறைந்தது HK$30 மில்லியன் கடன் வசதி ஆகியவை அடங்கும். செலுத்தப்பட்ட மூலதனம் என்பது பங்குதாரர்கள் நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்த பணம்; கடன் வசதி என்பது கடன் வழங்குநர் வழங்க ஒப்புக்கொண்ட கடன் தொகையாகும்.

இந்தத் தேவைகள், ஏற்கெனவே நிறுவப்பட்ட செயல்பாடுகளும் தொடர்ச்சியான சேவையை ஆதரிக்கத் தேவையான வளங்களும் உள்ள விண்ணப்பதாரர்களுக்குச் சாதகமாக அமைகின்றன. ஹாங்காங்கில் குழுவை உருவாக்க உறுதிபூண்ட அனுபவமுள்ள நிறுவனங்களை அரசு விரும்புவதாகவும், பயணிகளுக்கு அவை வழங்கும் சேவைகளின் அடிப்படையில் முன்மொழிவுகளை ஒப்பிடும் என்றும் சான் கூறினார்.

போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடப் பணியகம், டிஜிட்டல் கொள்கை அலுவலகம், போக்குவரத்துத் துறை ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகள் அடங்கிய மதிப்பீட்டுக் குழு, போக்குவரத்து ஆணையருக்குப் பரிந்துரைகளை வழங்கும். உரிமம் அதிகபட்சம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்படலாம். அதற்கு ஆண்டுக் கட்டணம் HK$1.2 மில்லியன்; விண்ணப்பக் கட்டணம் HK$16,250.

நிறுவனங்கள் அசல் விண்ணப்பத்தையும் ஏழு பிரதிகளையும், ஆதார ஆவணங்கள் மற்றும் சேவை முன்மொழிவுடன், யாவ் மா தேயில் உள்ள போக்குவரத்துத் துறைத் தலைமையகத்தில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். தாமதமான விண்ணப்பங்கள் ஏற்கப்படமாட்டா. எனினும், அக்டோபர் 30 அன்று குறிப்பிட்ட கடுமையான வானிலை நிலவினால், அந்த நிலை முடிந்த பின் வரும் முதல் வேலை நாளில் நண்பகல் வரை காலக்கெடு நீட்டிக்கப்படும்.

ஓட்டுநர்கள் நிறைவேற்ற வேண்டியவை

எதிர்கால ஓட்டுநர்கள் பொதுவாகக் குறைந்தது 21 வயதுடையவர்களாகவும், முழுமையான தனியார் கார் அல்லது இலகு சரக்கு வாகன ஓட்டுநர் உரிமத்தை குறைந்தது ஓராண்டு வைத்திருப்பவர்களாகவும் இருக்க வேண்டும். அடையாளம் மற்றும் வசிப்பிட நிபந்தனைகள், உடல் தகுதித் தேவைகள் ஆகியவற்றைப் பூர்த்திசெய்ய வேண்டும். மேலும், முந்தைய ஐந்து ஆண்டுகளில் குறிப்பிட்ட கடுமையான போக்குவரத்துக் குற்றங்களுக்குத் தண்டிக்கப்பட்டவர்களுக்கான கட்டுப்பாடுகளுக்கும் உட்பட வேண்டும்.

விண்ணப்பதாரர்கள் பொதுவாக முந்தைய மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் டாக்சி மற்றும் சவாரி-பகிர்வு ஒருங்கிணைந்த எழுத்துத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்; முந்தைய ஓராண்டுக்குள் சவாரி-பகிர்வு ஆயத்தப் பாடநெறியையும் முடித்திருக்க வேண்டும். செல்லுபடியாகும் முழுமையான டாக்சி ஓட்டுநர் உரிமம் உள்ளவர்கள், அந்தத் தேர்வையோ பாடநெறியையோ மீண்டும் மேற்கொள்ளாமல் நேரடியாக சவாரி-பகிர்வு ஓட்டுநர் அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்கலாம்.

ஒருங்கிணைந்த தேர்வுக்கான விண்ணப்பங்கள் 2026 ஆகஸ்ட் 3 அன்று தொடங்கின. தேர்ச்சி விகிதம் 60 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக இருப்பதாகவும், தேர்வு தகுதியை வடிகட்டும் பணியைச் செய்வதாகவும் சான் கூறினார். கடினமான வழித்தடம் சார்ந்த கேள்விகளைக் குறைத்து, பகுதிகள் மற்றும் திசைகள் குறித்த புரிதலுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில் தேர்வு உள்ளடக்கம் மாற்றப்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

தேர்வில் 65 பல்தேர்வு வினாக்கள் உள்ளன; அவற்றை 45 நிமிடங்களில் முடிக்க வேண்டும். செயல்பாடுகள், இடங்கள், வழித்தடங்கள் தொடர்பான பகுதியில் 30-இல் குறைந்தது 25 சரியான பதில்களும், சாலைப் பயனாளர் விதிமுறைப் பகுதியில் 35-இல் குறைந்தது 30 சரியான பதில்களும் பெற வேண்டும். தேர்வுக் கட்டணம் HK$510.

ஆயத்தப் பாடநெறிக்கான சேர்க்கை செப்டம்பர் 25 அன்று தொடங்கியது. இந்தப் பாடநெறி, பல பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட 12 மணி நேரப் பயிற்சியை உள்ளடக்கியது. ஓட்டுநர் அனுமதிக்கு ஆண்டுக்கு HK$82 கட்டணம். விண்ணப்பதாரரின் அடிப்படை ஓட்டுநர் உரிமம் காலாவதியாகும் தேதிக்கு உட்பட்டு, இந்த அனுமதி அதிகபட்சம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குச் செல்லுபடியாகும்.

காரின் வயது, காப்பீடு மற்றும் அனுமதிக் கட்டணங்கள்

இந்தச் சேவைக்குப் பயன்படுத்தப்படும் காருக்கு செல்லுபடியாகும் வாகன உரிமம் இருக்க வேண்டும். அனுமதி விண்ணப்பிப்பதற்கு 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பாகவோ அதற்குப் பிறகோ தயாரிக்கப்பட்ட காராகவும் இருக்க வேண்டும். விண்ணப்பிப்பதற்கு ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்போ அதற்கு முன்னரோ தயாரிக்கப்பட்ட காருக்கு, முந்தைய ஓராண்டுக்குள் சாலைத் தகுதிச் சான்றிதழ் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

சவாரி-பகிர்வு பயணிகள் சேவைக்காகக் காரைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் பொறுப்புகளை உள்ளடக்கி, ஹாங்காங் சட்டத்துக்கு இணங்கும் மூன்றாம் தரப்புக் காப்பீடு அல்லது பாதுகாப்பு ஏற்பாட்டையும் உரிமையாளர்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும். கட்டணப் பயணங்களுக்கு வாகனம் பயன்படுத்தப்படும்போது பிறருக்கு ஏற்படும் சேதங்களுக்கான பொறுப்பை இந்தக் காப்பீடு உள்ளடக்குகிறது. எனவே, தங்களின் காப்பீட்டுக் கொள்கை இச்செயல்பாட்டை உள்ளடக்குகிறதா என்பதை உரிமையாளர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

வெளியிடப்பட்ட வாகன அனுமதிக் கட்டணம், நான்கு மாதங்கள் அல்லது அதற்குக் குறைவான காலத்துக்கு HK$540; நான்கு மாதங்களுக்கு மேல், 12 மாதங்கள் வரை HK$1,560; 12 மாதங்களுக்கு மேல் HK$2,100. அதன் செல்லுபடிக் காலம் வாகன உரிமத்தின் காலாவதி தேதியைப் பொறுத்தது.

வாகனச் சான்றிதழின் கட்டணம் HK$245. வாகன அனுமதியில் இடம்பெறும் காரை மாற்றுவதற்கான விண்ணப்பக் கட்டணம் HK$1,500. சேவை வழங்கும்போது வாகனத்தில் சான்றிதழைக் காட்சிப்படுத்த வேண்டும். விண்ணப்பம் மற்றும் காட்சிப்படுத்தல் ஏற்பாடுகள் குறித்து பின்னர் துறை அறிவிக்கும்.

தேர்வு எழுத வேண்டிய ஓட்டுநர் ஒருவருக்கு, நான்கு மாதங்களுக்கு மேல் ஆனால் 12 மாதங்களுக்கு மிகாத காலத்துக்கான வாகன அனுமதி கிடைத்தால், வெளியிடப்பட்ட கட்டணங்களின் மொத்தம் HK$2,397 ஆகும்: தேர்வுக்கு HK$510, ஓராண்டு ஓட்டுநர் அனுமதிக்கு HK$82, வாகன அனுமதிக்கு HK$1,560, சான்றிதழுக்கு HK$245. பாடநெறிக் கட்டணம், காப்பீடு, பிற வாகனச் செலவுகள் இதற்கு மேலாகும்.

2027 வரை திட்டம் எவ்வாறு நடைமுறைக்கு வரும்

2025 அக்டோபரில் நிறைவேற்றப்பட்ட பின், சாலைப் போக்குவரத்து (திருத்தம்) (சவாரி-பகிர்வு சேவை) சட்டம் 2025 இந்த ஒழுங்குமுறைச் சட்டகத்தை நிறுவியதாக அரசின் ஜூலை மாதச் சட்டமன்ற அறிக்கை விளக்குகிறது. பின்னர், கட்டணங்கள், பதிவுகள், அனுமதி வரம்புகள், நடைமுறைக்கு வரும் தேதிகள் உள்ளிட்ட விவரமான விதிகளை நான்கு துணைச் சட்டங்கள் வழங்கின.

விண்ணப்பங்கள் தொடங்குவது, உரிமங்கள் வழங்கப்படுவது, மீதமுள்ள சட்டப் பிரிவுகள் நடைமுறைக்கு வருவது ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனி கால அட்டவணை வகுக்கப்பட்டுள்ளது:

• 2025 அக்டோபர்: சட்டமன்றம் திருத்தச் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது.
• 2026 ஜூலை 16: நான்கு துணைச் சட்டங்கள் மீதான ஆய்வு நிறைவடைந்ததாக அரசு அறிவித்தது.
• 2026 ஆகஸ்ட் 3: பெரும்பாலான ஒழுங்குமுறை விதிகள் நடைமுறைக்கு வந்தன; ஒருங்கிணைந்த எழுத்துத் தேர்வுக்கான விண்ணப்பங்கள் தொடங்கின.
• 2026 ஆகஸ்ட் 28: தள உரிமங்களுக்கான விண்ணப்பங்கள் தொடங்கின.
• 2026 செப்டம்பர் 25: 12 மணி நேர ஓட்டுநர் பாடநெறிக்கான சேர்க்கை தொடங்கியது.
• 2026 அக்டோபர் 30: கடுமையான வானிலை ஏற்பாடுகளுக்கு உட்பட்டு, தள விண்ணப்பங்கள் நண்பகலில் முடிவடையும்.
• 2026 நவம்பர்: அனுமதி ஒதுக்கீட்டு விவரங்கள் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; முதல் தள முடிவுகள் நவம்பர் மாத இறுதியிலேயே வெளியாகலாம்.
• 2027 ஆகஸ்ட் 22: மீதமுள்ள சட்டப் பிரிவுகள் நடைமுறைக்கு வரும்.

உரிமங்கள் கட்டங்களாக வழங்கப்படும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. பின்னர் உரிமம் பெற்ற நிறுவனங்கள் செல்லுபடியாகும் அனுமதிகள் உள்ள உரிமையாளர்களைச் சேர்த்து, அவர்களின் விவரங்களைச் சரிபார்த்து, போக்குவரத்துத் துறையின் மேற்பார்வையில் தளங்களைத் தயாரிக்கலாம்.

பயணிகள் பாதுகாப்பும் செயல்பாட்டுத் தரவுகளும்

உரிமம் பெற்ற தளங்களுடன் இணைந்து, அவற்றிடமிருந்து செயல்பாட்டுத் தகவல்களை நிகழ்நேரத்தில் பெறும் தரவு மேலாண்மை அமைப்பை போக்குவரத்துத் துறை உருவாக்கி வருகிறது. விதிமுறைப் பின்பற்றலைக் கண்காணிக்கவும், போக்குவரத்து அளிப்பு மற்றும் தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை மதிப்பிடவும் இந்தத் தரவுகளைப் பயன்படுத்த அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஆகஸ்ட் மாத விண்ணப்ப அறிவிப்பில், இந்தத் தகவல்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதை அரசுப் பேச்சாளர் விளக்கினார்:

சவாரி-பகிர்வு சேவைகளை ஒழுங்குபடுத்தவும், தளங்களின் உண்மையான செயல்பாட்டை அறிந்துகொள்ளவும், சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் அளிப்பு-தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து மதிப்பிட்டு, எதிர்காலக் கொள்கைகளை ஆய்வுசெய்யவும் இந்தத் தரவுகள் அரசுக்கு உதவும்.

உரிம நிபந்தனைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முறையில், உரிமம் பெற்ற தளங்கள் சேவைத் தரவுகளைப் பாதுகாப்பாக அனுப்பி சேமிக்க வேண்டும். சம்பந்தப்பட்டவர்களின் ஒப்புதல் இல்லாமல், வேறு நோக்கங்களுக்காகத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தவோ, பிற நபர்கள் அல்லது நிறுவனங்களிடம் வழங்கவோ கூடாது.

ஓட்டுநர் அடையாளங்களைச் சரிபார்க்கத் திடீர் ஆய்வுகள் நடத்தவும், பயண விவரங்களைப் பகிரும் வசதி மற்றும் உதவி கோருவதற்கான பொத்தானைச் செயலிகளில் இடம்பெறச் செய்யவும் திட்டமுள்ளதாகச் சான் தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய பயண முறைகளையும் பின்னர் மேற்கொள்ளப்படும் செயல்பாடுகளையும் ஒப்பிட அதிகாரிகளுக்கு உதவும் வகையில், சவாரி-பகிர்வு பயன்பாடு குறித்த அடிப்படை ஆய்வு 2026-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது.

புதிய சந்தையில் டாக்சிகளின் இடம்

தள விண்ணப்பத் தேவைகளில் டாக்சி சேவைகளும் இடம்பெறுகின்றன. தனியார் கார்கள் மூலம் சவாரி-பகிர்வு பயணங்களை வழங்குவதற்கான திட்டங்களுடன், டாக்சி முன்பதிவுச் சேவைகளை எவ்வாறு வழங்குவார்கள், டாக்சி ஓட்டுநர்களைப் பதிவுசெய்ய எவ்வாறு ஊக்குவிப்பார்கள் என்பதையும் நிறுவனங்கள் விளக்க வேண்டும்.

டாக்சிகளும் சவாரி-பகிர்வு கார்களும் ஒன்றோடொன்று இணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்றும், ஒன்றுக்கொன்று துணையாக இருக்க வேண்டும் என்றும் சான் கூறினார். முழுமையான டாக்சி ஓட்டுநர் உரிமம் உள்ளவர்கள் நேரடியாக விண்ணப்பிக்கலாம் என்ற வழிமுறை அவர்களுக்கு நுழைவுப் பாதையை வழங்குகிறது. இருப்பினும், தனியார் காரைப் பயன்படுத்தும் எவரும் உரிமையாளர் மற்றும் வாகனத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்ய வேண்டும்.

அமலாக்கமும் கடுமையாக்கப்படுகிறது. சட்டவிரோதமாகக் கட்டணத்துக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது தொடர்பான குற்றங்களில் தண்டிக்கப்படும் ஓட்டுநர்களுக்கு, குறைந்தது 12 மாதங்கள் முதல் அதிகபட்சம் மூன்று ஆண்டுகள் வரை வாகனம் ஓட்டத் தடை விதிக்க ஆகஸ்ட் 3 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த விதிகள் கோருகின்றன.

பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஏற்பாடுகளின் நடைமுறை வெற்றி, உருவாகும் சேவையைப் பொறுத்தது: கார் எவ்வளவு விரைவாக வருகிறது, பரபரப்பான நேரங்களில் போதிய ஓட்டுநர்கள் செயல்படுகிறார்களா, பாதுகாப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் பிரச்சினைகளைத் தளங்கள் திறம்பட கையாளுகின்றனவா என்பவை அதில் அடங்கும். ஒப்புதல் பெறுவதற்கு முன் நிறுவனங்கள் கவனிக்க வேண்டிய அம்சங்களில் இவையும் அடங்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• கடுமையான வானிலை ஏற்பாடுகளுக்கு உட்பட்டு, தள உரிம விண்ணப்பங்கள் 2026 அக்டோபர் 30 நண்பகலில் முடிவடையும்.
• முதல் தள ஒப்புதல் முடிவுகள் நவம்பர் மாத இறுதியிலேயே அறிவிக்கப்படலாம்.
• ஆரம்ப ஒதுக்கீடான 10,000 வாகன அனுமதிகளைவிட விண்ணப்பங்கள் அதிகமாக இருந்தால், குலுக்கல் நடத்த அரசாங்கம் ஆதரவளிக்கிறது.
• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விண்ணப்பதாரர்களுக்கு குலுக்கலில் கூடுதல் வாய்ப்புகள் வழங்குவது பரிசீலனையில் உள்ளது; ஒதுக்கீட்டு விவரங்கள் நவம்பரில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• ஒருங்கிணைந்த எழுத்துத் தேர்வுக்கு சுமார் 16,000 பேர் விண்ணப்பித்துள்ளனர்; தேர்ச்சி விகிதம் 60 சதவீதத்துக்கும் அதிகம்.
• சட்டபூர்வமான சேவைக்கு தளம், வாகனம், ஓட்டுநர் ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனி ஒப்புதல்கள் தேவை; ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் பயன்படுத்தும் கார்களின் உரிமையாளர்களாக இருக்க வேண்டும்.
• பெரும்பாலான ஒழுங்குமுறை விதிகள் 2026 ஆகஸ்ட் 3 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தன; மீதமுள்ள விதிகள் 2027 ஆகஸ்ட் 22 அன்று நடைமுறைக்கு வரும்.