பெட்ரோல் ஆதரவு படிப்படியாகக் குறைக்கப்படும் நிலையில், குளிர்கால எரிசக்தி மானியங்களை மீண்டும் தொடங்கும் ஜப்பான்

குளிர்காலக் கட்டண நிவாரணம் திரும்புகிறது; எரிபொருள் ஆதரவு குறைகிறது

ஜப்பான் டிசம்பரில் இருந்து மூன்று மாதங்களுக்கு மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு மானியங்களை மீண்டும் வழங்கவுள்ளது. இதன் மூலம் ஒரு சராசரி குடும்பம் பிப்ரவரி வரை சுமார் 7,000 யென் சேமிக்க முடியும் என்று பிரதமர் சனே தகைச்சி தெரிவித்தார். அதேவேளை, தற்போது நாளொன்றுக்கு 10 பில்லியன் யெனுக்கும் அதிகமாகச் செலவாகும் பெட்ரோல் ஆதரவைக் குறைக்கவும் அரசு தொடங்கவுள்ளது.

அக்டோபர் 29 அன்று டோக்கியோவில் உள்ள பிரதமர் அலுவலகத்தில் தகைச்சி இந்த நடவடிக்கைகளை அறிவித்தார். மின்சார மானியம் டிசம்பரில் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 1 யெனாகவும், ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் 4.5 யெனாகவும் இருக்கும். முந்தைய திட்டத்தைவிட ஒரு மாதம் முன்னதாகக் குளிர்கால மின்சாரத் திட்டம் தொடங்குவதால், பருவத்தின் மிகக் குளிரான காலத்துக்கு முன்பே ஓரளவு நிவாரணம் கிடைக்கும்.

வாகன ஓட்டிகளுக்கு வேறுவிதமான மாற்றம் காத்திருக்கிறது. சில்லறை விலையைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக அரசு மானியம் வழங்கும் பெட்ரோலின் வழிகாட்டி விலையை, டிசம்பர் முதல் லிட்டருக்கு 170 யெனிலிருந்து ஒவ்வொரு மாதமும் 5 யென் வீதம் உயர்த்தி, வசந்த காலத்தை நோக்கி அதிகரிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் குடும்பங்கள், நிறுவனங்கள் மீதான தாக்கத்தைப் பொறுத்து உயர்வு வேகம் அமையும்.

குளிர்காலத்தில் வீட்டுச் சூடேற்றல் மற்றும் மின்சாரக் கட்டணங்களைக் குறைத்தபடியே, எரிபொருள் விலைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான செலவையும் குறைப்பது என ஒன்றுக்கொன்று போட்டியிடும் அழுத்தங்களை அரசு எவ்வாறு கையாள முயல்கிறது என்பதை இந்த இரு முடிவுகளும் காட்டுகின்றன. பெட்ரோல் மானியம் தற்போது லிட்டருக்கு 50 யெனுக்கும் அதிகமாக இருப்பதாகவும், கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் பதவியேற்றதிலிருந்து இதற்குச் சுமார் 1.4 டிரில்லியன் யென் செலவாகியுள்ளதாகவும் தகைச்சி தெரிவித்தார்.

குடும்பங்களுக்கு ஏற்படும் நடைமுறைப் பலன், அவர்கள் எவ்வளவு எரிசக்தியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. அதிக மின்சாரம் அல்லது எரிவாயு பயன்படுத்தும் குடும்பத்துக்கு குளிர்காலக் கட்டண ஆதரவு கிடைக்கும். அதேவேளை, வழக்கமாக வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு பெட்ரோல் உதவி குறைக்கப்படுவதால் எரிபொருள் செலவு அதிகரிக்கலாம். அறிவிக்கப்பட்ட 7,000 யென் சேமிப்பு என்பது மூன்று மாதங்களுக்கான மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயுக் கட்டணங்களைச் சார்ந்தது.

மின்சாரக் கட்டணத் தள்ளுபடி எவ்வாறு செயல்படும்

டிசம்பருக்கான மின்சார மானியம், ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் வழங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஆதரவைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும். கிலோவாட் மணிநேரம் என்பது மின்சாரப் பயன்பாட்டை அளவிடும் அலகு; ஒரு கிலோவாட் திறனில் ஒரு மணி நேரம் இயங்கும் சாதனம் பயன்படுத்தும் மின்சாரத்தின் அளவாகும். எனவே, ஒவ்வொரு கிலோவாட் மணிநேரத்திற்குமான தள்ளுபடி, ஒரு குடும்பம் பயன்படுத்தும் மின்சாரத்தின் அளவுக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கும்.

எளிய எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மாதத்தில் 300 கிலோவாட் மணிநேரம் பயன்படுத்தும் குடும்பத்துக்கு, டிசம்பரில் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 1 யென் என்ற விகிதத்தில் 300 யென் மின்சாரக் கட்டணத் தள்ளுபடி கிடைக்கும். ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 4.5 யென் விகிதத்தில், அதே அளவு பயன்பாட்டுக்கு ஒவ்வொரு மாதமும் 1,350 யென் தள்ளுபடி கிடைக்கும்.

அந்த மூன்று மாதங்களில், இந்த எடுத்துக்காட்டில் மின்சார ஆதரவு மொத்தம் 3,000 யெனாக இருக்கும். உண்மையான சேமிப்பு குடும்பங்களின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறும். அரசின் சுமார் 7,000 யென் மதிப்பீட்டில் மின்சார உதவியுடன் எரிவாயு ஆதரவும் அடங்கும்.

குடும்பங்களுக்குக் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் பலனை விளக்கிய தகைச்சி, மானியங்கள்:

மூன்று மாத காலத்தில் (குடும்பங்கள் மீதான) நிதிச் சுமையைச் சுமார் 7,000 யென் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எரிவாயு மானிய விகிதம் அல்லது கட்டணக் கணக்கீட்டுக்கான விரிவான கால அட்டவணையை அறிவிப்பு குறிப்பிடவில்லை. மார்ச் மாதத்துக்கான மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு உதவி குறித்து வானிலை மற்றும் எரிசக்தி விலைகளை மதிப்பிட்ட பிறகு முடிவு செய்யப்படும். எனவே, அறிவிக்கப்பட்ட குளிர்கால ஆதரவைக் கணக்கில் கொள்ளும்போது குடும்பங்கள் தற்போது டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரையிலான காலத்தைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

பெட்ரோல் விலைகள் ஏன் படிப்படியாக உயரக்கூடும்

மார்ச் முதல் பெட்ரோல் சில்லறை விலையை லிட்டருக்கு சுமார் 170 யெனில் வைத்திருக்க இந்தத் திட்டம் முயன்று வருகிறது. வழிகாட்டி விலையை உயர்த்துவது என்பது, எரிபொருள் செலவில் அதிகப் பகுதியை வாகன ஓட்டிகள் செலுத்தும் விலையில் பிரதிபலிக்க அனுமதித்து, அரசின் பங்களிப்பைக் குறைப்பதாகும்.

அறிவிக்கப்பட்ட மாதாந்திர உயர்வுகளின்படி, அரசு எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் அட்டவணையைப் பின்பற்றினால், வழிகாட்டி விலை டிசம்பரில் லிட்டருக்கு 175 யென், ஜனவரியில் 180 யென், பிப்ரவரியில் 185 யென் என உயரும். இந்த எண்ணிக்கைகள் கொள்கையின் வழிகாட்டி விலையைக் குறிக்கின்றன; உண்மையான எரிபொருள் நிரப்பு நிலைய விலைகளில் கச்சா எண்ணெய் செலவுகளும் உள்ளூர் சில்லறை விற்பனை நிலவரங்களும் தாக்கம் செலுத்தும்.

ஒரு வாகன ஓட்டி 40 லிட்டர் வாங்கும்போது, லிட்டருக்கு 5 யென் உயர்வுக்கு ஏற்ப சில்லறை விலையும் அதே அளவு உயர்ந்தால், ஒவ்வொரு உயர்வுக்கும் 200 யென் கூடுதலாகச் செலுத்துவார். இதுபோன்ற மூன்று உயர்வுகள், லிட்டருக்கு 170 யென் விலையுடன் ஒப்பிடுகையில், அந்த வாங்குதலுக்கு 600 யென் கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு மாற்றமும் சிறியதாகத் தோன்றினாலும், மாதாந்திர உயர்வுகள் ஏன் முக்கியம் என்பதை இந்த எடுத்துக்காட்டு காட்டுகிறது.

தொடர்ந்து எவ்வாறு செயல்படுவது என்பதைத் தீர்மானிக்கும்போது, அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மீதான தாக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்வதாக தகைச்சி தெரிவித்தார். எரிபொருள் மானியங்களை அவர் "இடைக்கால" நடவடிக்கை என்று குறிப்பிட்டு, இந்த அமைப்பு "நிலைத்திருக்கக்கூடியதாக" மாற வேண்டும் என்றார்.

திட்டமிட்ட குறைப்புகளுடன் தொடர்புடைய நிபந்தனையையும் பிரதமர் விளக்கினார்:

மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மீதான தாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டபடி, கச்சா எண்ணெய் விலைகளை நாங்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்போம்.

இந்த மாற்றத்தின் பின்னணிச் செலவு

நாளொன்றுக்கு 10 பில்லியன் யெனுக்கும் அதிகம் என்பது தொடர்ந்து ஏற்படும் கணிசமான செலவாகும். அந்த தினசரி விகிதத்தில், 30 நாள் ஆதரவுக்குச் 300 பில்லியன் யெனுக்கும் அதிகமாகச் செலவாகும். விலைவாசி உயர்வால் குடும்பங்கள் தொடர்ந்து அழுத்தத்தைச் சந்திக்கும் நிலையிலும், அரசு ஏன் படிப்படியாக ஆதரவைக் குறைக்கப் பரிசீலிக்கிறது என்பதை இந்தக் கணக்கீடு விளக்க உதவுகிறது.

கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் பதவியேற்றது முதல் இதுவரை மொத்தச் செலவு சுமார் 1.4 டிரில்லியன் யென் என தகைச்சி குறிப்பிட்டார். லிட்டருக்கு 50 யெனுக்கும் அதிகமான பெட்ரோல் மானியம் என்பது ஒவ்வொரு வாங்குதலின் செலவில் பெரும்பகுதியை அரசே ஏற்றுக்கொள்கிறது என்பதையும் குறிக்கிறது. 40 லிட்டருக்கு, லிட்டருக்கு 50 யென் ஆதரவு என்றால் 2,000 யென் மானியம் கிடைக்கும்; தற்போதைய மானியம் இதைவிட அதிகம்.

ஆளும் கட்சியும் எதிர்க்கட்சிகளும் இந்தத் திட்டத்தை மறுஆய்வு செய்து, அதிலிருந்து வெளியேறும் உத்தியைப் பரிசீலிக்க முன்மொழிந்துள்ளன. ஜப்பானின் பிற செலவுப் பொறுப்புகளுடன் இவ்வளவு விரிவான ஆதரவுக்கும் எவ்வளவு காலம் தொடர்ந்து நிதியளிக்க முடியும் என்பதே அவற்றின் கவலை. மற்ற முக்கிய வளர்ந்த பொருளாதாரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஜப்பான் ஏற்கெனவே கடுமையான பொது நிதி நெருக்கடிகளை எதிர்கொள்கிறது.

ஆதரவை ஒரே நேரத்தில் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்குப் பதிலாக, மாதந்தோறும் மாற்றங்களை அரசு முன்மொழிகிறது. இந்த அணுகுமுறை பல மாதங்களுக்கு மாற்றத்தைப் பரப்பி, அதிகரிக்கும் எரிபொருள் செலவுகளைக் கணக்கில் கொள்ள குடும்பங்களுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் கூடுதல் கால அவகாசம் அளிக்கிறது. அதே காலகட்டத்தில் எண்ணெய் விலைகள் எவ்வாறு மாறுகின்றன என்பதையும் பொறுத்தே அரசின் பட்ஜெட் சேமிப்பு அமையும்.

ஆளும் கட்சி முன்வைத்த கோரிக்கை

சுதந்திர ஜனநாயகக் கட்சியின் கொள்கை ஆராய்ச்சிக் குழுத் தலைவர் தகாயுகி கோபயாஷியும் கட்சியின் பிற பிரதிநிதிகளும், தகைச்சியின் அறிவிப்புக்கு முந்தைய நாளான அக்டோபர் 28 அன்று பிரதமர் அலுவலகத்தில் அவரைச் சந்தித்தனர். டிசம்பர் முதல் பெட்ரோல் மானியத்தை மாதந்தோறும் சுமார் 5 யென் குறைக்கும் முன்மொழிவை அவர்கள் சமர்ப்பித்தனர்.

மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மீதான தாக்கத்தைப் போதிய அளவில் கருத்தில் கொண்டபடி, நிலையான அமைப்புக்கு மாற வேண்டும் என்று கட்சி கோரியது. கூட்டத்தில் பங்கேற்றவர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த முன்மொழிவைப் புரிந்துகொள்வதாகத் தகைச்சி தெரிவித்தார்.

வீடுகளைச் சூடேற்றவும் வெந்நீர் பெறவும் மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுவதால் அதற்குத் தனிக் கவனம் அளிக்கப்பட்டது. குளிர்காலத்தில் மக்களின் வாழ்க்கைக்கு இன்றியமையாதது எனக் குறிப்பிட்டு, மண்ணெண்ணெய் விலைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதைத் தொடர்ந்து செய்யுமாறு எல்டிபி அரசைக் கேட்டுக்கொண்டது. மண்ணெண்ணெய் மூலம் வெப்பம் பெறும் குடும்பங்களின் தேவைகள், பெட்ரோல் வாங்கும் வாகன ஓட்டிகளின் தேவைகளிலிருந்து மாறுபடுகின்றன என்ற நடைமுறைக் கவலையை இந்தக் கோரிக்கை பிரதிபலிக்கிறது.

செப்டம்பர் இறுதியில் முடிவடைந்த மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயுக் கட்டண உதவியை மீண்டும் வழங்கவும் கட்சி கோரியது. அடுத்த நாள் தகைச்சியின் அறிவிப்பு, இந்த முன்மொழிவின் இரண்டு முக்கிய அம்சங்களையும் ஒன்றிணைத்தது: குளிர்காலப் பயன்பாட்டுக் கட்டண நிவாரணத்தை மீண்டும் தொடங்குவது, பெட்ரோல் ஆதரவைப் படிப்படியாகக் குறைப்பது.

எண்ணெய் விநியோகம் குறித்த கவலைகள் தொடர்ந்து முக்கியம்

மத்திய கிழக்கு மோதலைத் தொடர்ந்து எண்ணெய் விநியோகம் குறித்த கவலைகள் எழுந்த நிலையில், ஜப்பானின் எரிபொருள் ஆதரவு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் ஈரானுக்கு எதிரான அமெரிக்க-இஸ்ரேல் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, ஹோர்முஸ் நீரிணை நடைமுறையில் மூடப்பட்டதால் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்தன.

வளைகுடாப் பகுதியிலிருந்து எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் கடல்வழிப் பாதையே ஹோர்முஸ் நீரிணை. மத்திய கிழக்கிலிருந்து அதிகளவில் எண்ணெய் இறக்குமதி செய்வதால், அங்கு ஏற்படும் தடங்கல் ஜப்பானை பாதிக்கிறது. கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தால், பெட்ரோல் உள்ளிட்ட எரிபொருட்களைத் தயாரிக்கப் பயன்படும் மூலப்பொருளின் செலவும் அதிகரிக்கும்.

மானியத் திட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, எண்ணெய் விலை உயரும்போது பெட்ரோல் விலையைத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழிகாட்டி விலைக்கு அருகில் வைத்திருக்கத் தேவையான அரசு ஆதரவின் அளவும் அதிகரிக்கும். எண்ணெய் விலை குறைந்தால் அந்தச் செலவு குறையலாம். மாதாந்திரத் திட்டத்துடன் கச்சா எண்ணெய் விலைகளைக் கண்காணிப்பதற்கான உறுதிப்பாட்டை தகைச்சி இணைத்ததற்கான காரணத்தை இந்தத் தொடர்பு விளக்குகிறது.

குளிர்காலப் பயன்பாட்டுக் கட்டணத் திட்டத்தில் வானிலையும் மற்றொரு முக்கிய அம்சமாகும். குளிர் அதிகரித்தால் குடும்பங்களின் வெப்பமூட்டல் தேவை கூடும். இதனால், ஒவ்வொரு அலகுக்குமான விலையை மானியம் குறைத்தாலும், மொத்தக் கட்டணத்தில் எரிசக்திப் பயன்பாடு முக்கியப் பங்கு வகிக்கும். மார்ச் மாத உதவி குறித்து முடிவெடுப்பதற்கு முன் வானிலை மற்றும் எரிசக்தி விலைகள் இரண்டையும் அரசு மதிப்பிடும்.

குடும்பங்கள் கவனிக்க வேண்டிய தேதிகள்

கட்சியின் முன்மொழிவுகளையும் அரசின் அறிவிப்புகளையும் தொடர்ந்து இந்த முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய மாற்றங்கள் டிசம்பரில் தொடங்குகின்றன:

• செப்டம்பர் இறுதி: மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயுக் கட்டணங்களுக்கான முந்தைய ஆதரவு முடிவடைந்தது.
• அக்டோபர் 28: எல்டிபி கொள்கைத் தலைவர் தகாயுகி கோபயாஷியும் அவரது குழுவினரும் பெட்ரோல், மண்ணெண்ணெய் மற்றும் பயன்பாட்டுக் கட்டண ஆதரவு குறித்த முன்மொழிவுகளைத் தகைச்சியிடம் சமர்ப்பித்தனர்.
• அக்டோபர் 29: மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு மானியங்களை மீண்டும் வழங்குவதையும், பெட்ரோல் ஆதரவைப் படிப்படியாகக் குறைப்பதையும் தகைச்சி அறிவித்தார்.
• டிசம்பர்: மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு உதவி மீண்டும் தொடங்கும். மின்சார மானியம் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 1 யெனாக இருக்கும்; பெட்ரோலின் வழிகாட்டி விலை மாதந்தோறும் லிட்டருக்கு 5 யென் உயரத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி: மின்சார மானியம் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 4.5 யெனாக உயரும்.
• மார்ச்: வானிலை மற்றும் எரிசக்தி விலைகள் குறித்த அரசின் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து கூடுதல் பயன்பாட்டுக் கட்டண உதவி அமையும்.

குளிர்காலச் செலவுகளைத் திட்டமிடும் குடும்பங்கள் இந்த நடவடிக்கைகளை ஒன்றாகக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு உதவி இருந்திருக்காவிட்டால் ஏற்பட்டிருக்கும் கட்டணங்களைவிட இவற்றைக் குறைக்கும். அதேவேளை, திட்டமிடப்பட்டுள்ள பெட்ரோல் மாற்றங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான செலவை அதிகரிக்கக்கூடும். குடும்பங்களின் எரிசக்திப் பயன்பாடு மற்றும் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பொறுத்து இந்தச் சமநிலை மாறுபடும்.

அரசின் உடனடி உறுதிப்பாடு, மூன்று மாதப் பயன்பாட்டுக் கட்டண நிவாரணத்துடன் பெட்ரோல் ஆதரவைப் படிப்படியாக மாற்றியமைப்பதாகும். அந்த மாற்றத்தால் அரசுக்கு எவ்வளவு சேமிப்பு கிடைக்கும், வாகன ஓட்டிகள் இறுதியில் எவ்வளவு செலுத்துவார்கள் என்பதை எண்ணெய் விலைகள் தீர்மானிக்க உதவும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு மானியங்கள் டிசம்பரில் மீண்டும் தொடங்கி பிப்ரவரி வரை தொடரும்.
• இந்த மூன்று மாதங்களில் ஒரு சராசரி குடும்பம் சுமார் 7,000 யென் சேமிக்கும் என தகைச்சி எதிர்பார்க்கிறார்.
• மின்சார ஆதரவு டிசம்பரில் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்துக்கு 1 யெனாகவும், ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் 4.5 யெனாகவும் இருக்கும்.
• பெட்ரோலின் வழிகாட்டி விலை டிசம்பரில் இருந்து மாதந்தோறும் லிட்டருக்கு 5 யென் வீதம், 170 யெனிலிருந்து உயரத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• பெட்ரோல் மானியம் தற்போது லிட்டருக்கு 50 யெனுக்கும் அதிகமாகவும், நாளொன்றுக்கு 10 பில்லியன் யெனுக்கும் அதிகச் செலவாகவும் இருப்பதாக தகைச்சி தெரிவித்துள்ளார்.
• குளிர்காலத்தில் மண்ணெண்ணெய் ஆதரவைத் தொடருமாறு எல்டிபி கோரியுள்ளது. வானிலை மற்றும் எரிசக்தி விலைகளை மறுஆய்வு செய்த பிறகு மார்ச் மாதப் பயன்பாட்டுக் கட்டண உதவி குறித்து பரிசீலிக்கப்படும்.