பஞ்சாபில் பரந்த மாசு நெருக்கடியை வெளிப்படுத்தும் தீப்பற்றல் பதிவுகள்; லாகூரின் காற்றுத் தரக் குறியீடு 535 ஆக உயர்வு

மாசு குறைந்த அக்டோபருக்குப் பிறகு மீண்டும் அபாயகரமான காற்று

2026 நவம்பர் 2 திங்கட்கிழமை காலை 8 மணிக்கு, லாகூரில் காற்றுத் தரக் குறியீடு 535 ஆகப் பதிவானது; நுண்துகள்களின் மாசு அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 343 மைக்ரோகிராமை எட்டியது. IQAir பதிவு செய்ததும், பஞ்சாபின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறை உறுதிப்படுத்தியதுமான இந்த அளவீடு, ஐந்து ஆண்டுகளில் நகரம் கண்ட மிகத் தூய்மையான அக்டோபர் என்று மாகாண அதிகாரிகள் குறிப்பிட்ட ஒரு மாதத்துக்குச் சில நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தது.

மாசு லாகூரின் எல்லைகளோடு நின்றுவிடாமல் பஞ்சாப் முழுவதும் பரவியது. காலையில் குஜ்ரன்வாலாவில் காற்றுத் தரக் குறியீடு 606 ஆகப் பதிவானது; ஃபைசலாபாத் மற்றும் முல்தானில் தலா 310 ஆகவும், சியால்கோட்டில் 260 ஆகவும் இருந்தது. காலை 9 மணி முதல் 10 மணி வரையிலான காலப்பகுதியில், உலகின் முக்கிய நகரங்களுக்கான IQAir தரவரிசையிலும் லாகூர் முதலிடம் பிடித்தது; கெய்ரோ 226 புள்ளிகளுடன் இரண்டாம் இடத்தில் இருந்தது.

கடுமையான சரிவை விளக்குவதற்கு இரண்டு ஆய்வுத் தொகுப்புகள் உதவுகின்றன. அக்டோபர் 1 முதல் 29 வரை, பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பில் 13,241 தீப்பற்றல்கள் கண்டறியப்பட்டன; அவற்றில் பாதியளவு கடைசி ஏழு நாட்களில் ஏற்பட்டன. இதற்கிடையே, அக்டோபரில் லாகூரின் காற்றுத் தரம் மேம்பட்டதற்கு சாதகமான வானிலையே பெருமளவு காரணம் என பாகிஸ்தான் காற்றுத் தர முன்னெடுப்பு (PAQI) ஆய்வு கண்டறிந்தது.

குடியிருப்பாளர்களைப் பொறுத்தவரை, பயணம் செய்யும்போதும், வெளியில் வேலை செய்யும்போதும், அன்றாடப் பணிகளில் ஈடுபடும்போதும் மீண்டும் அபாயகரமான மாசுக்கு ஆளாகும் காலகட்டம் தொடங்கியது. அளவீடுகளுக்குக் காரணமான PM2.5 எனப்படும் மிக நுண்ணிய துகள்கள் நுரையீரலின் ஆழம் வரை சென்று இரத்த ஓட்டத்திலும் கலக்கக்கூடும்; இதனால் நுரையீரல் மற்றும் இதய பாதிப்புகளுக்கான ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

மாசு அளவீடுகள் உணர்த்துவது என்ன?

கண்காணிப்புத் தகவல்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டதால், காலை நேரத்தில் IQAir அளவீடுகள் மாறின. லாகூரில் ஒரு தொடக்க அளவீட்டில் 509 ஆக இருந்தது; பின்னர் 535 ஆக உயர்ந்தது. குஜ்ரன்வாலாவில் தொடர்ந்து 675 ஆக அதிகரித்தது. மாறிவரும் இந்த எண்கள், மணிநேரத்துக்கும் இடத்துக்கும் ஏற்ப நிலைமைகள் வேறுபடும், பரவிக்கொண்டிருக்கும் மாசு நிகழ்வைக் காட்டுகின்றன.

உடல்நல ஆபத்தைப் புரியவைக்கும் நோக்கில், மாசு அளவீடுகளை ஒரு அளவுகோலாக காற்றுத் தரக் குறியீடு மாற்றுகிறது. PM2.5 செறிவு என்பது ஒரு கன மீட்டர் காற்றில் உள்ள நுண்துகள்களின் உண்மையான நிறையைக் குறிக்கிறது. எனவே, 535 என்ற காற்றுத் தரக் குறியீடும், ஒரு கன மீட்டருக்கு 343 மைக்ரோகிராம் PM2.5 செறிவும் ஒரே நிகழ்வை வெவ்வேறு அளவீடுகளில் விவரிக்கின்றன.

பாகிஸ்தானின் PM2.5-க்கான நாளாந்த வரம்பு ஒரு கன மீட்டருக்கு 35 மைக்ரோகிராம். லாகூரில் காலை 8 மணிக்கு பதிவான செறிவு, அந்த அளவைப் போல சுமார் 9.8 மடங்கு இருந்தது; எனினும், நாளாந்தத் தரநிலை என்பது ஒரு முழு நாளின் சராசரிக்குப் பொருந்தும். காலை அளவீடு, அந்த நேரத்தில் மாசுக்கான வெளிப்பாடு எவ்வளவு தீவிரமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.

குழந்தைகள், முதியவர்கள், ஏற்கெனவே சுவாசப் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்கள் ஆகியோர் குறிப்பாக அதிக ஆபத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். வெளியிடங்களில் வேலை செய்வோரும், மோட்டார் சைக்கிளில் நீண்ட தூரம் பயணிப்போரும் மாசடைந்த காற்றைச் சுவாசிக்கும் நேரம் அதிகம். இவர்களைப் பொறுத்தவரை, உலகத் தரவரிசையில் ஒரு நகரத்தின் இடத்தைத் தாண்டி, நாள் முழுவதும் எதிர்கொள்ளும் மாசின் அளவே முக்கியப் பிரச்சினையாகிறது.

அக்டோபரில் முன்னேற்றம்; ஆனால் மாசு தொடர்ந்து அதிகம்

2025 மற்றும் 2026 அக்டோபரில் ஒரே நாட்களில் அளவீடுகளைப் பதிவு செய்த லாகூரின் 26 கண்காணிப்பு நிலையங்களை PAQI ஒப்பிட்டது. சராசரி PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 136.3 மைக்ரோகிராமிலிருந்து 100.1 மைக்ரோகிராமாகக் குறைந்தது; இது சுமார் 27 சதவீதச் சரிவு. 26 நிலையங்களில் 24-இல் முன்னேற்றம் பதிவானது.

2020 முதல் 2025 வரையிலான அக்டோபர் மாதச் சராசரியான ஒரு கன மீட்டருக்கு 122 மைக்ரோகிராமுடன் ஒப்பிடுகையில், 2026 அக்டோபர் சராசரி சுமார் 18 சதவீதம் குறைவாகவும் இருந்தது. லாகூரில் ஒப்பீட்டளவில் தூய்மையான மாதமாக இருந்தது என்ற முடிவை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் ஆதரிக்கின்றன; அதேவேளை, மாசு அளவு கணிசமாகவே நீடித்தது.

PAQI-யின்படி, அக்டோபரின் 31 நாட்களிலும் பாகிஸ்தானின் நாளாந்த PM2.5 வரம்பு மீறப்பட்டது. ஒரு கன மீட்டருக்கு சுமார் 100 மைக்ரோகிராம் என்ற மாதச் சராசரி, தேசிய நாளாந்த வரம்பைவிட ஏறத்தாழ மூன்று மடங்கும், உலக சுகாதார அமைப்பின் நாளாந்த வழிகாட்டி அளவான 15 மைக்ரோகிராமைவிட சுமார் 6.7 மடங்கும் அதிகம்.

பஞ்சாபின் பிற நகரங்களிலும் இதேபோன்ற நிலை இருந்தது. அக்டோபரில் முல்தானின் சராசரி ஒரு கன மீட்டருக்கு 106 மைக்ரோகிராமாகவும், குஜ்ரன்வாலாவின் சராசரி 105 மைக்ரோகிராமாகவும் இருந்தது; இரண்டும் லாகூரைவிட அதிகம். வலுவான கண்காணிப்புத் தரவுகள் கிடைத்த பஞ்சாபின் ஆறு நகரங்களில், ராவல்பிண்டியின் சராசரி 50 என்ற அளவில் மிகக் குறைவாக இருந்தது. இருப்பினும், அதன் மாத அளவும் தேசிய நாளாந்த வரம்பை விட அதிகமாகவே இருந்தது.

முன்னேற்றத்தில் வானிலையின் பங்கு ஏன் அதிகம்?

அக்டோபர் மாத ஒப்பீட்டில் வானிலையின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்காக, 2018 முதல் இலையுதிர்கால நிலவரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு பயிற்றுவிக்கப்பட்ட கணினி மாதிரியை PAQI பயன்படுத்தியது. முந்தைய அக்டோபரின் வானிலையுடன் ஒப்பிட்டால், 2026 அக்டோபர் வானிலை PM2.5 அளவை சுமார் 19 சதவீதம் குறைத்ததாக அது கணக்கிட்டது.

இரு மாதங்களையும் ஒரே வழக்கமான வானிலை நிலைகளின் கீழ் ஒப்பிட்டபோது, மதிப்பிடப்பட்ட முன்னேற்றம் சுமார் நான்கு சதவீதமாகச் சுருங்கியது. அரசின் நடவடிக்கைகள், விவசாயக் கழிவுகளை எரித்தல், பிற மாசு மூலங்கள் ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களின் மொத்த விளைவையே அந்த அளவு உள்ளடக்குகிறது. ஒவ்வொரு காரணிக்கும் தனித்தனியான பங்கு எதையும் PAQI குறிப்பிடவில்லை.

வானிலையின் மிகப்பெரிய தாக்கம் இரவு நேரத்தில் இருந்தது. தரைக்கு அருகே மாசுகள் பரவக்கூடிய காற்றின் ஆழத்தைக் குறிக்கும் வளிமண்டலக் கலப்புப் படலத்தின் சராசரி உயரம், 2026 அக்டோபரில் 68 மீட்டராக இருந்தது; அதற்கு முந்தைய ஆண்டில் அது 43 மீட்டராக இருந்தது. இதனால், மாசு பரவுவதற்குக் கிடைத்த செங்குத்தான இடம் சுமார் 58 சதவீதம் அதிகரித்தது.

பலவீனமான காற்று மாசு வெளியேற்றங்களைத் தேங்கச் செய்யலாம்; வெப்பநிலைப் புரட்டல் நிலை ஏற்படும்போது, தரைக்கு அருகிலுள்ள குளிர்ந்த காற்றுக்கு மேலே வெப்பமான காற்று அமர்ந்து, மாசு மேலே செல்லும் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மாசு மூலங்களின் வகைகள் வழக்கமானவையாகவே இருந்தாலும், காற்றுத் தரம் ஏன் விரைவாக மோசமடையக்கூடும் என்பதை இந்த நிலைமைகள் விளக்குகின்றன.

காற்று மெதுவாக வீசியதும், இந்தியாவிலிருந்து காற்றோட்டங்கள் வந்ததும் நிலைமைகள் மோசமடையக் காரணம் என பஞ்சாப் மூத்த அமைச்சர் மரியம் அவுரங்கசீப் தெரிவித்தார். வானிலைக்கு உள்ளூரில் இருக்கும் முக்கியத்துவத்தையும் PAQI-யின் அக்டோபர் ஆய்வு காட்டுகிறது: காற்றுப் படலம் ஆழமாக இருந்தால் மாசு நீர்த்துப்போகும்; ஆழம் குறைந்து காற்றோட்டம் இல்லாத படலம் இருந்தால், மக்கள் சுவாசிக்கும் உயரத்தில் மாசு செறியும்.

லாகூரைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் பயிர்க் கழிவு எரிப்பு

சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு அமைப்பான ஹமாரிஹவாவின் ஆய்வில், அக்டோபர் 1 முதல் 29 வரை பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் செயற்கைக்கோள் மூலம் 13,241 தீப்பற்றல்கள் கண்டறியப்பட்டன; இந்திய பஞ்சாபில் 3,158 பதிவாகின. பாகிஸ்தான் பஞ்சாபின் மொத்த எண்ணிக்கை சுமார் 4.2 மடங்கு அதிகம். அங்குள்ள பதிவுகளில் சுமார் 92 சதவீதம் விவசாய நிலங்களில் ஏற்பட்டவை; பயிர்க் கழிவுகளை எரித்ததால் ஏற்பட்டிருக்கலாம் எனக் கருதப்பட்டன.

மாதத்தின் இறுதியில் எரிப்பு அதிகரித்தது. கடைசி ஏழு நாட்களில் 6,655 தீப்பற்றல்கள் பதிவாகின; இது மொத்தத்தில் பாதிக்கும் சற்றே அதிகம். அக்டோபர் 29 அன்று ஒரே நாளில் அதிகபட்சமாக 1,327 பதிவுகள் கண்டறியப்பட்டன. 2025-ஐ விட முக்கிய எரிப்புக் காலம் சுமார் ஒரு வாரம் தாமதமாகத் தொடங்கியதாகவும் PAQI கண்டறிந்தது; இதனால், பருவகால நடவடிக்கைகளில் சில நவம்பர் மாதத்துக்கு நகர்ந்திருக்கக்கூடும்.

ஒகரா மாவட்டத்தில் 2,144 பதிவுகள் கண்டறியப்பட்டன; அதைத் தொடர்ந்து குஜ்ரன்வாலாவில் 1,011, நன்கானா சாஹிபில் 1,003 பதிவுகள் இருந்தன. இந்த மூன்று மாவட்டங்களிலும் மொத்தம் 4,158 பதிவுகள் காணப்பட்டன; இது இந்திய பஞ்சாபின் மொத்தத்தைவிட 1,000 அதிகம். கணிசமான எண்ணிக்கைகள் பதிவான பிற மாவட்டங்களில் பாக்பட்டன், ஷேகுபுரா, ஹஃபீசாபாத், தேரா காசி கான், கசூர், கானேவால், ஜாங் ஆகியவை அடங்கும்.

பஞ்சாபின் நெல் சாகுபடிப் பகுதிகளில் தீப்பற்றல்கள் குவிந்திருப்பதால், லாகூரைப் பாதிக்கும் பரந்த பிராந்தியத்துக்குள் விவசாயப் புகையும் சேர்கிறது. ஒரு காற்றுப் படுகை என்பது, காற்று சமூகங்களுக்கு இடையே நகர்ந்து நிர்வாக எல்லைகளைக் கடந்து மாசை எடுத்துச் செல்லும் பகுதி. எந்த மாசு வெளியேற்றம் ஒரு குறிப்பிட்ட நகரத்தை அடைகிறது என்பதை காற்றின் திசை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

இந்தத் தீப்பற்றல் ஆய்வில், NASA-வின் வள மேலாண்மைக்கான தீத் தகவல் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. Suomi NPP, NOAA-20, NOAA-21 செயற்கைக்கோள்களில் உள்ள VIIRS கருவிகளிலிருந்து தரவுகள் பெறப்பட்டன. ஒவ்வொரு பதிவும், செயற்கைக்கோள் ஒரு சுற்றுப் பயணத்தின்போது தீயைக் கண்டறிந்த இடத்தைக் குறிக்கிறது. எரிந்த பரப்பளவு மற்றும் புகையின் அளவை அறிய வேறு அளவீடுகள் தேவைப்படுகின்றன; மேகங்கள், அடர்ந்த புகை, செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதைகளுக்கு இடையில் ஏற்படும் தீ ஆகியவற்றால் கணக்கில் விடுபாடுகள் இருக்கலாம்.

பஞ்சாப் எல்லையின் இருபுறமும் மாறிய நிலை

காலப்போக்கிலான மாற்றங்களைச் சீராக ஒப்பிட உதவும் Suomi NPP செயற்கைக்கோளின் தரவுகளை மட்டும் பயன்படுத்திய ஆய்வில், 2026 அக்டோபர் 1 முதல் 29 வரை பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் 4,562 பதிவுகளும், இந்திய பஞ்சாபில் 918 பதிவுகளும் கண்டறியப்பட்டன. பாகிஸ்தான் பஞ்சாபின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு அதிகம்.

2019-இல் இதே காலப்பகுதியில் நிலை இதற்கு நேர்மாறாக இருந்தது. இந்திய பஞ்சாபில் 14,002 பதிவுகளும், பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் 2,908 பதிவுகளும் காணப்பட்டன. 2021 முதல் 2025 வரை இந்திய பஞ்சாபின் பதிவுகள் 95 சதவீதம் குறைந்ததாகவும், 2019 முதல் 2025 வரை பாகிஸ்தான் பஞ்சாபின் பதிவுகள் 33 சதவீதம் அதிகரித்ததாகவும் ஹமாரிஹவாவின் வரலாற்றுத் தரவு ஆய்வு கண்டறிந்தது.

பாகிஸ்தான் பஞ்சாப், இந்திய பஞ்சாப், ஹரியானா ஆகிய பகுதிகளில், முந்தைய ஆண்டைவிட பயிர் எரிப்புத் தீப்பற்றல் பதிவுகள் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்ததாக PAQI-யின் அக்டோபர் மதிப்பீடு கண்டறிந்தது. அக்டோபர் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது போல, ஆண்டுக்கான மொத்த எண்ணிக்கை குறைந்திருந்தாலும், மொத்தப் பதிவுகள் அதிகமாகவும் மாதத்தின் இறுதிநாட்களில் திடீர் உயர்வும் இருக்கலாம்.

எல்லையின் இருபுறமும் ஹமாரிஹவா ஒரே முறையைப் பயன்படுத்தியது. இந்திய பஞ்சாபுக்கான முடிவுகளை அதிகாரபூர்வ இந்திய தீப்பற்றல் கணக்குகளுடன் ஒப்பிட்டபோது வலுவான தொடர்பு இருப்பதைக் கண்டது. இதற்கு ஒப்பான, பொதுமக்கள் அணுகக்கூடிய அதிகாரபூர்வ தினசரி தீப்பற்றல் தரவுத் தொடர் பாகிஸ்தானில் இல்லை என்று அந்த அமைப்பு தெரிவித்தது. இப்படியான தரவுத் தொடர் இருந்தால், எங்கு எரிப்பு நடைபெறுகிறது என்பதை மாவட்ட அளவில் குடியிருப்பாளர்களும் அதிகாரிகளும் தொடர்ந்து அறிய முடியும்.

போக்குவரத்தும் தொழில்துறையும் மாசுச் சுமையை அதிகரிக்கின்றன

"பாகிஸ்தானின் காற்று மாசை வெளிப்படுத்துதல்: உடல்நல ஆபத்துகள், மூலங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் குறித்த தேசிய நிலவர அறிக்கை" என்ற PAQI அறிக்கையின்படி, லாகூரில் முதன்மை PM2.5 வெளியேற்றத்தின் மிகப்பெரிய மூலம் போக்குவரத்தாகும். தொழில்துறை 28 சதவீதத்துக்கும், செங்கல் சூளைகள் 17 சதவீதத்துக்கும் காரணமாகின்றன. முதன்மைத் துகள்கள் என்பது, வாகனப் புகை அல்லது எரிப்பு போன்ற வழிகளில் நேரடியாகக் காற்றில் வெளியேறும் துகள்களாகும்.

பருவகால விவசாய எரிப்புடன் சேர்த்து, வாகனங்கள், தொழிற்சாலைகள், செங்கல் சூளைகள் ஆகியவையும் லாகூரின் மாசுப் பிரச்சினைக்கு முக்கியக் காரணங்களாகத் தொடர்கின்றன. கட்டுமானத் தூசி, தொழில்துறை எரிபொருள் பயன்பாடு, கழிவுகளை அகற்றும் நடைமுறைகள் ஆகியவையும் பிராந்திய மாசுச் சுமையை அதிகரிக்கின்றன. ஆண்டு முழுவதும் தொடரும் நடவடிக்கைகளையும், குறிப்பிட்ட காலத்தில் குவியும் எரிப்பையும் மாசுக் கட்டுப்பாடு இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும்.

தேசிய அளவில் ஆண்டுச் சராசரி PM2.5, ஒரு கன மீட்டருக்கு 110 மைக்ரோகிராமை விட அதிகமாக இருப்பதாக PAQI அறிக்கை கூறுகிறது; இது உலக சுகாதார அமைப்பின் ஆண்டு வழிகாட்டி அளவான ஐந்து மைக்ரோகிராமைவிட 22 மடங்குக்கும் அதிகம். ஆண்டு வழிகாட்டி என்பது ஓராண்டுக்கான வெளிப்பாட்டைக் குறிக்கிறது; நாளாந்த வரம்புகள் குறுகிய காலத்தில் ஏற்படும் தீவிர மாசைக் கணக்கில் கொள்கின்றன.

பாகிஸ்தான் முழுவதும் காற்று மாசு ஆயுட்காலத்தை 3.9 ஆண்டுகள் குறைப்பதாகவும், ஆண்டுதோறும் சுமார் 128,000 அகால மரணங்களுக்குக் காரணமாக இருப்பதாகவும் அந்த முன்னெடுப்பு மதிப்பிடுகிறது. நீண்டகால மாசு வெளிப்பாட்டால் லாகூரில் ஆயுட்காலம் ஏழு ஆண்டுகள் வரை குறையக்கூடும் என்றும் அது கணக்கிட்டுள்ளது. இந்த மதிப்பீடுகள் சமூகங்கள் முழுவதும் மாசு ஏற்படுத்தும் உடல்நலச் சுமையை விவரிக்கின்றன.

பாகிஸ்தானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 6.5 சதவீதத்துக்குச் சமமான பொருளாதாரச் சுமையை மாசு ஏற்படுத்துவதாகவும் PAQI கணக்கிடுகிறது. பல நகரங்களையும் பல்வேறு மாசுப் பொருட்களையும் உள்ளடக்கிய இந்த மதிப்பீடு, நோய் மற்றும் அகால மரணத்தால் ஏற்படும் செலவுகளைப் போக்குவரத்து, தொழில்துறை உள்ளிட்ட துறைகளின் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க வேண்டிய பரந்த தேவையுடன் இணைக்கிறது.

பஞ்சாபின் அமலாக்க நடவடிக்கை புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது

செப்டம்பர் 28 முதல் அக்டோபர் 27 வரை 11,580 செங்கல் சூளைகளை ஆய்வு செய்ததாக பஞ்சாப் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமை தெரிவித்தது. விதிமுறைகளை மீறிய 197 சூளைகள் இடிக்கப்பட்டன; 163 ஆலைகளுக்கு சீல் வைக்கப்பட்டது; 162 வழக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டன; மொத்தம் 40.7 மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.

அதே காலகட்டத்தில் 6,650 தொழிற்சாலைகளை ஆய்வு செய்த முகமை, 22-ஐ இடித்ததுடன் 191-க்கு சீல் வைத்தது. பனிப்புகை தொடர்பாக 333 அறிவிப்புகளை வெளியிட்டது; 15 வழக்குகளைப் பதிவுசெய்து, 28 மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் விதித்தது. பிளாஸ்டிக் எரிப்பைக் குறிவைத்து 6,064 இடங்களில் ஆய்வு நடத்தப்பட்டது; 152 இடங்களுக்கு சீல் வைக்கப்பட்டதுடன் 45,100 கிலோகிராம் பிளாஸ்டிக் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது.

மாசடைந்த காற்றை அதன் மூலத்திலேயே பிடிக்கும் கருவிகளான உறிஞ்சு மூடிகள் தொடர்பாகவும் மற்றொரு ஆய்வுத் திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஆய்வு செய்யப்பட்ட 4,204 நிலையங்களில், 1,863 இடங்களில், அதாவது சுமார் 44 சதவீதத்தில், தேவையான கருவிகள் நிறுவப்பட்டிருந்தன. விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத 333 இடங்களுக்கு அதிகாரிகள் சீல் வைத்தனர்.

விவசாயத் தீப்பற்றல்களைக் கண்டறிந்து தடுக்க, ஆளில்லா விமானங்கள், இரவுப் பணிக் குழுக்கள், களப் பணியாளர்கள் ஆகியோரின் ஆதரவுடன் 67 விரைவு நடவடிக்கைப் பிரிவுகளையும் பஞ்சாப் களமிறக்கியது. கட்டுமானத் தூசியைக் கட்டுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் 397 ஒன்றியக் கவுன்சில்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டன; 49 இடங்களில் நீர்த்திவலைத் தெளிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டன. காற்றில் மிதக்கும் தூசியைக் கட்டுப்படுத்த, லாகூரில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் பனிப்புகை எதிர்ப்புப் பீரங்கிகள் இயங்கின.

மேலும் ஓர் அமலாக்க அறிக்கையில், மூன்று தொழிற்சாலைகளுக்கு சீல் வைக்கப்பட்டு மொத்தம் 1.6 மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் விதிக்கப்பட்டதாக அவுரங்கசீப் கூறினார். நான்கு செங்கல் சூளைகள் இடிக்கப்பட்டன; எட்டுக்கு சீல் வைக்கப்பட்டது; ஒரு மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. பிளாஸ்டிக் உற்பத்தி நடைபெறும் 178 இடங்களில் ஆய்வு செய்யப்பட்டதாகவும், 13 இடங்களுக்கு சீல் வைக்கப்பட்டதாகவும், 613 கிலோகிராம் பிளாஸ்டிக் பறிமுதல் செய்யப்பட்டதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

பயிர்க் கழிவுகளை எரிக்க வேண்டாம் என அறிவுறுத்தி 516,327 எச்சரிக்கை அறிவிப்புகள் வெளியிடப்பட்டதாக அமைச்சர் கூறினார். இந்தப் பிந்தைய புள்ளிவிவரங்கள், செப்டம்பர் 28 முதல் அக்டோபர் 27 வரையிலான முகமையின் மொத்தப் புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து தனியாக வெளியிடப்பட்டன; அவற்றுக்கு இணையான அறிக்கைக் காலம் குறிப்பிடப்படவில்லை.

நவம்பரில் அரசின் கூற்றுகளுக்குச் சோதனை

அவுரங்கசீப் வெளியிட்ட அக்டோபர் புள்ளிவிவரங்களின்படி, PM2.5-க்கான லாகூரின் சராசரி அமெரிக்க காற்றுத் தரக் குறியீடு 2026-இல் 180.5 ஆக இருந்தது; 2025-இல் 204.6 ஆகவும், 2024-இல் 213 ஆகவும், 2022 மற்றும் 2023-இல் சுமார் 193 முதல் 195 ஆகவும் இருந்தது. அவரது தரவுகளில், அக்டோபர் 31 அன்று அதிகபட்ச அளவு 262 ஆகப் பதிவானது. ஐந்தாண்டு ஒப்பீட்டில் 300-ஐ விட அதிகமான அளவு பதிவாகாத ஒரே அக்டோபர் 2026 ஆகும்.

அக்டோபரின் முன்னேற்றத்துக்குக் காரணம் மாகாண அரசு மற்றும் துறை மேற்கொண்ட நடவடிக்கைகளே என்று சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறையின் அதிகாரபூர்வ செய்தித் தொடர்பாளர் சஜித் பஷீர் கூறினார். அதேவேளை, மாசுக் கட்டுப்பாட்டுப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதாகவும் அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

"பஞ்சாப் அரசு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துறையின் முயற்சிகளால், கடந்த ஆண்டை விட இந்த அக்டோபரில் பனிப்புகை மற்றும் மாசு அளவுகள் குறைவாக இருந்தன. மாசு நிலைமையைக் கையாள நாங்கள் தொடர்ந்து தீவிரமாகப் பணியாற்றி வருகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

PAQI-யின் வானிலை ஆய்வு இந்த முன்னேற்றத்துக்கான பின்னணியை விளக்குகிறது: அளவிடப்பட்ட மாசு கணிசமாகக் குறைந்திருந்தாலும், ஒத்த வானிலை நிலைகளின் கீழ் மதிப்பிடப்பட்ட குறைவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. காற்று மெதுவாகி, மாசு தரைக்கு அருகே சிக்கிக்கொள்ளும்போதும் தூய்மையான நிலை நீடிக்க, வெளியேற்றங்களைப் போதுமான அளவு குறைப்பதே நடைமுறைச் சவாலாக உள்ளது.

நிலைமை எவ்வளவு விரைவாக மாறியது என்பதை முக்கியத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• அக்டோபர் 1 முதல் 29 வரை: பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் செயற்கைக்கோள்கள் 13,241 தீப்பற்றல்களைக் கண்டறிந்தன; அக்டோபர் 29 அன்று ஒரே நாளில் மிக அதிகமான பதிவுகள் இருந்தன.
• அக்டோபர் 31: மாகாண அரசு வெளியிட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, அந்த அக்டோபரில் லாகூரின் காற்றுத் தரக் குறியீடு அதிகபட்சமாக 262 ஆகப் பதிவானது.
• நவம்பர் 1: நவம்பர் 4-க்குள் PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 149 மைக்ரோகிராமாக இருக்கும் எனக் கணித்த ஹவானாமா முன்னறிவிப்பை PAQI வெளியிட்டது.
• நவம்பர் 2: லாகூரில் காலை 8 மணிக்கு PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 343 மைக்ரோகிராமை எட்டியது; காற்றுத் தரக் குறியீடு 535 ஆக இருந்தது.
• நவம்பர் 4: முன்னறிவிக்கப்பட்ட 149 மைக்ரோகிராம் செறிவு, அக்டோபர் சராசரியைவிட சுமார் 49 சதவீதம் அதிகமாக இருக்கும்.

நவம்பர் 4-க்கான கணிப்பு வாரத்தின் பிற்பகுதி நிலவரத்தைக் குறிக்கிறது; திங்களன்று பதிவான 343 என்ற அளவீடு அதற்கு முந்தைய மணிநேர உச்சநிலையைக் காட்டுகிறது. அக்டோபர் இறுதியில் தீப்பற்றல்கள் அதிகரித்ததையும் சேர்த்துப் பார்க்கும்போது, லாகூரையும் அதைச் சுற்றியுள்ள விவசாய மற்றும் தொழில்துறை மாவட்டங்களையும் சேர்ந்த குடியிருப்பாளர்கள் மீதும், அமலாக்க நடவடிக்கைகள் மீதும் தொடரும் அழுத்தம் தெளிவாகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நவம்பர் 2 காலை 8 மணிக்கு லாகூரில் காற்றுத் தரக் குறியீடு 535 ஆகவும், PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 343 மைக்ரோகிராமாகவும் பதிவானது.
• 26 கண்காணிப்பு நிலையங்களின் தரவுகளின்படி, அக்டோபர் PM2.5 அளவு முந்தைய ஆண்டைவிட 27 சதவீதம் குறைந்தது; வானிலைத் தாக்கத்தைக் கணக்கில் கொண்டபின் முன்னேற்றம் நான்கு சதவீதம் என PAQI மதிப்பிட்டது.
• அக்டோபரின் 31 நாட்களிலும் லாகூரில் பாகிஸ்தானின் நாளாந்த PM2.5 வரம்பு மீறப்பட்டது.
• அக்டோபர் 1 முதல் 29 வரை பாகிஸ்தான் பஞ்சாபில் 13,241 செயற்கைக்கோள் தீப்பற்றல் பதிவுகள் கண்டறியப்பட்டன; இது இந்திய பஞ்சாபின் மொத்தத்தைவிட சுமார் 4.2 மடங்கு அதிகம்.
• போக்குவரத்து, தொழில்துறை, செங்கல் சூளைகள், விவசாய எரிப்பு ஆகிய அனைத்தும் பிராந்திய மாசுச் சுமைக்குப் பங்களிக்கின்றன.
• நவம்பரில் அபாயகரமான காற்று திரும்பிய நிலையில், ஆயிரக்கணக்கான ஆய்வுகள், மூடல்கள், இடிப்புகள், அபராதங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக பஞ்சாப் தெரிவித்தது.