கடற்படை அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் நிலையில், 11 சீன விமானங்களையும் 13 கப்பல்களையும் கண்காணிக்கும் தைவான்

தைவான் ஜலசந்தியின் நடுக்கோட்டைக் கடந்த ஒன்பது விமானங்கள்

சனிக்கிழமை காலை 6 மணியுடன் முடிவடைந்த 24 மணி நேரக் காலப்பகுதியில், 11 சீன ராணுவ விமானங்கள், 10 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் சீனாவின் மூன்று பிற அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்ததாக தைவானின் தேசியப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்தது. ஒன்பது விமானங்கள் தைவான் ஜலசந்தியின் நடுக்கோட்டைக் கடந்து, தைவானின் வடக்கு மற்றும் தென்மேற்குப் பாதுகாப்பு வான் அடையாள மண்டலங்களுக்குள் நுழைந்ததாக அமைச்சகம் கூறியது.

இந்த நடவடிக்கைகளைக் கண்காணிக்க விமானங்கள், கடற்படைக் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோர ஏவுகணை அமைப்புகளைத் தைவான் ஈடுபடுத்தியது. தைவானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான ஜலசந்தியில் உள்ள நடுக்கோடு, அதிகாரப்பூர்வமற்ற பிரிப்புக் கோடாகும். வான் பாதுகாப்பு அடையாள மண்டலம் (ADIZ) என்பது பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக நெருங்கிவரும் விமானங்களை அதிகாரிகள் கண்காணிக்கும் பகுதி. இது ஒரு நாட்டின் நிலப்பரப்பு மற்றும் அதைச் சூழ்ந்துள்ள நீர்ப்பரப்புக்கு நேரடியாக மேலுள்ள பிராந்திய வான்வெளியைத் தாண்டியும் நீண்டுள்ளது.

இந்த மாதத்துக்கான அமைச்சகத்தின் தொடர்ச்சிக் கணக்கில் 125 விமானக் கண்டறிதல்களும் 83 கடற்படைக் கப்பல் கண்டறிதல்களும் பதிவாகின. இந்த எண்ணிக்கைகள் அறிக்கைக் காலப்பகுதிகள் முழுவதும் நடந்த நடவடிக்கைகளைக் கணக்கிடுகின்றன; எனவே மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் விமானமோ கப்பலோ ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை இடம்பெறலாம். சனிக்கிழமை அறிக்கை வெளியான நாள்காட்டித் தேதி குறிப்பிடப்படவில்லை.

விமானங்கள் நடுக்கோட்டைக் கடப்பதும், போர்க்கப்பல்களும் பிற அரசுக் கப்பல்களும் இருப்பதும், ஒரே நேரத்தில் பல முனைகளில் தைவான் எதிர்கொள்ளும் அழுத்தத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. தன்னாட்சியுடன் ஆட்சி செய்யும் தைவான் தங்களுடையது என்று பெய்ஜிங் உரிமை கோருவதுடன், அதைக் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவரப் படைபலத்தைப் பயன்படுத்துவதாகவும் மிரட்டியுள்ளது. இந்த நகர்வுகளைக் கண்காணிக்கும் அதே வேளையில், மேலும் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுவதற்குப் படைகளைத் தயார்நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டிய தேவை தைபேக்கு உள்ளது.

விமானங்களின் எண்ணிக்கை மாறுபடுகிறது; கப்பல்கள் அருகிலேயே உள்ளன

தைவானின் தினசரி பாதுகாப்பு அறிக்கைகளிலிருந்து தொகுக்கப்பட்ட 2026 அக்டோபர் மாதத் தரவுகள், வானில் இருப்பதைவிடக் கடலில் சீனாவின் இருப்பு அதிகத் தொடர்ச்சியாக இருந்ததைக் காட்டுகின்றன. தைவானைச் சுற்றி மக்கள் விடுதலை இராணுவக் கடற்படை நாளொன்றுக்கு சராசரியாக ஆறு அல்லது ஏழு கப்பல்களை வைத்திருந்தது. அந்த மாதத்தின் 31 நாள்களில் 29 நாள்களுக்கு குறைந்தது ஐந்து கப்பல்கள் அங்கு இருந்தன.

விமான நடவடிக்கைகள் அவ்வளவு சீராக இருக்கவில்லை. அக்டோபர் அறிக்கைகளில் 223 பறப்புகள் பதிவாகின; அதாவது, தனித்தனி விமானப் பயணங்கள். அவற்றில் 149 தைவானின் ADIZ-க்குள் நுழைந்தன. சீன ராணுவ விமானங்கள் எதுவும் கண்டறியப்படாமல் ஏழு நாள்கள் கடந்தன. அந்த மாதத்தில் பதிவான விமானப் பயணங்களில் சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அடையாள மண்டலத்துக்குள் நுழைந்தன.

வானில் நடவடிக்கைகள் குறைவாக இருந்த ஒரு நாளிலும் தைவான் ஏன் தொடர்ந்து ராணுவ அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது என்பதை இந்தத் தரவுகள் விளக்குகின்றன. விமானங்கள் தங்களின் தளங்களுக்குத் திரும்பும்போதும் கப்பல்கள் அருகிலேயே இருக்கலாம். இரண்டையும் கண்காணிக்க, தினசரி எண்ணிக்கைகளுடன் அவற்றின் நிலைநிறுத்தத்தின் கால அளவையும் இடத்தையும் கவனிக்க வேண்டும்.

மூலோபாய மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளுக்கான மையத்தின் ChinaPower திட்டம், 2025ஆம் ஆண்டில் தைவானின் ADIZ-க்குள் சீன விமானங்கள் 3,764 முறை நுழைந்ததாகப் பதிவு செய்தது. இது 2024ஐவிட 22.4% அதிகம். 2024 மே முதல் 2025 டிசம்பர் வரை பதிவான மாதச் சராசரியான 319ஐவிட, 2026 அக்டோபரில் பதிவான 149 நுழைவுகள் குறைவு. அதேநேரம், மாதத்துக்கு 221 கப்பல் கண்டறிதல்கள் என்ற முந்தைய வேகத்துக்கு அருகிலேயே கடற்படை இருப்பு நீடித்தது.

நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு வளர்ச்சியடைந்தன

அக்டோபர் இறுதி மற்றும் நவம்பர் தொடக்கத்தில் நடவடிக்கைகளில் ஏற்பட்ட பல்வேறு மாற்றங்களைத் தைவானின் அறிக்கைகளும் பிராந்தியக் கண்காணிப்புத் தகவல்களும் விவரிக்கின்றன. புவியியல் வரம்பு மாறுபடுகிறது: சில கணக்குகள் தைவானைச் சுற்றியுள்ள உடனடி கடற்பரப்பைப் பற்றியவை; மற்றவை மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலின் மிகப் பரந்த பகுதியை உள்ளடக்கியவை.

• 2026 அக்டோபர்: தினசரி அறிக்கைகளில் 223 சீன ராணுவ விமானப் பறப்புகள் பதிவாகின. அவற்றில் 149 ADIZ நுழைவுகளும் அடங்கும். 29 நாள்களில் குறைந்தது ஐந்து கடற்படைக் கப்பல்கள் இருந்தன.
• அக்டோபர் 28: தெற்கு ஜப்பானிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸின் கிழக்குக் கடற்பரப்பு வரை 53 சீனக் கடற்படை மற்றும் பிற அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களைக் காட்டும் பிராந்திய வரைபடத்தைத் தைவான் வெளியிட்டது.
• நவம்பர் 1: அதற்கு முந்தைய 24 மணி நேரத்தில் 32 விமானப் பறப்புகள் நடந்தன. அவற்றில் நடுக்கோட்டைக் கடந்து ADIZ-க்குள் நுழைந்த 26 விமானங்களும் அடங்கும். கூடவே ஏழு போர்க்கப்பல்களும் இரண்டு அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களும் இருந்தன.
• நவம்பர் 2: 19 விமானங்கள், ஏழு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களைத் தைவான் பதிவு செய்தது.
• நவம்பர் 4: அதற்கு முந்தைய 24 மணி நேரத்தில் 49 விமானங்கள், ஆறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு அரசுக் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் பதிவு செய்தது.

நவம்பர் 4ஆம் தேதி பதிவான விமானங்களின் எண்ணிக்கை, நவம்பர் 2ஆம் தேதி பதிவான 19ஐவிட இரண்டரை மடங்குக்கும் அதிகமாக இருந்தது. போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கை இதற்கு நேர்மாறாக ஏழிலிருந்து ஆறாகக் குறைந்தது. வான் மற்றும் கடல் நடவடிக்கைகள் ஒன்றுக்கொன்று சாராமல் மாறக்கூடும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

அறிவிக்கப்படாத பயிற்சியால் எதைச் சாதிக்க முடியும்

தைவானின் தேசியப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வு நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு உத்தி மற்றும் வளங்கள் பிரிவின் இயக்குநர் சு சூ-யுன், 49 விமானங்களாக அதிகரித்ததை “அமைதியான ராணுவப் பயிற்சி” என்று விவரித்தார். ராணுவப் பயிற்சிகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்காமலேயே பெய்ஜிங் கடுமையான அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்து கொடுத்து வருவதாக அவர் கூறினார்.

சாம்பல் மண்டல உத்திகள் என்பது வெளிப்படையான போர்மட்டத்துக்குக் கீழான நடவடிக்கைகள் மூலம் பாதுகாப்பு இலக்குகளை அடைவதாகும். நேரடி மற்றும் கணிசமான படைபலப் பயன்பாடின்றி இலக்குகளை அடைய முற்படும், வழக்கமான தடுப்பு மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் நடவடிக்கைகளைத் தாண்டிய முயற்சிகளாக அவற்றைச் சர்வதேச மூலோபாய ஆய்வுகள் நிறுவனம் விவரிக்கிறது. தைவானைச் சுற்றியுள்ள தொடர்ச்சியான விமானப் பறப்புகளும் கப்பல் நிலைநிறுத்தல்களும், ஊடுருவும் ராணுவ இருப்பை நாளடைவில் பழக்கமான ஒன்றாக மாற்றக்கூடும்.

இத்தகைய நடவடிக்கைகளை இயல்பானதாகக் காட்டவும், தைவான் ஜலசந்திக்குள் சீனக் கடலோரக் காவல்படையின் உரிமை கோரப்படும் அதிகார வரம்பை விரிவுபடுத்தவும் பெய்ஜிங் மேற்கொள்ளும் முயற்சியை இந்த நடவடிக்கைகள் நீட்டிப்பதாக சு கூறினார். ஒவ்வொரு நிலைநிறுத்தத்தின் அளவைப் போலவே, தைவான் அதற்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

"சீன விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களின் பறப்புகளும் பயணங்களும் தொடர்ந்து அதிகரிக்கக்கூடும். ஆனால், சீனாவின் எண்ணிக்கை எவ்வளவாக இருந்தாலும் தைவான் விழிப்புடன் இருப்பதே முக்கியம்," என்று அவர் கூறினார்.

இந்த வகையான அழுத்தம் 2020 செப்டம்பர் முதல் அதிகரித்து வருவதைத் தைவான் கண்காணித்து வருகிறது. கண்காணிப்பு, எந்தப் படைகளை ஈடுபடுத்துவது என்பது குறித்த முடிவுகள், அடுத்த நகர்வுக்கான தொடர்ச்சியான தயார்நிலை ஆகியவை தைவானின் பதிலில் அடங்கும். ஒரு பெரிய படை அணிவகுப்பை விட, நடவடிக்கைகள் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்வதே நடைமுறைச் சுமையை அதிகரிக்கிறது.

முற்றுகைத் திட்டத்தில் கடற்படையின் தொடர்ச்சியான இருப்பு ஏன் முக்கியம்

சீனாவின் தொடர்ச்சியான கடற்படை இருப்பு, முற்றுகைக்கான சாத்தியமான தயாரிப்புகளுடன் குறிப்பாகத் தொடர்புடையது. தைவானுக்குள் நுழையும் மற்றும் அங்கிருந்து வெளியேறும் கப்பல்கள் அல்லது விமானங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் நடவடிக்கையே முற்றுகை. தைவான் திறந்த கடல் வழித்தடங்களைச் சார்ந்துள்ளது. தீவில் பெரிய படையை முதலில் தரையிறக்காமலேயே அங்குச் செல்லும் வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதே முற்றுகையின் நோக்கமாக இருக்கும்.

2025 டிசம்பரின் “நீதி நடவடிக்கை-2025” பயிற்சிகள், தைவானை முற்றுகையிட்டு சுற்றிவளைப்பதைப் பயிற்சி செய்ததாகச் சீனா கருதியது என்று மூலோபாய மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளுக்கான மையம் மதிப்பிட்டது. அக்டோபரில் கப்பல்கள் தொடர்ந்து நிலைநிறுத்தப்பட்டிருந்தது, தீவைச் சுற்றி சீனப் படைகள் எவ்வாறு நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளக்கூடும் என்பதைத் தைபேவும் அதன் கூட்டாளிகளும் ஆய்வு செய்வதற்கு மேலும் ஒரு காரணமாக அமைந்துள்ளது.

சீனாவின் ராணுவம் குறித்த பென்டகனின் ஆண்டறிக்கை 2025 டிசம்பர் 23 அன்று வெளியிடப்பட்டது. தைவானுக்கு எதிரே கிழக்குத் தளபதிப் பிரிவின் கீழ் கணிசமான படைகள் உள்ளதாக அதில் விவரிக்கப்பட்டது. அவற்றில் மூன்று தரைப்படைக் குழுக்கள், விமானப்படைத் தளங்கள், அழிப்புக் கப்பல் மற்றும் போர்க்கப்பல் அணிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவுகள், ராக்கெட் படைத் தளம் ஆகியவை அடங்கும். 2027 இறுதிக்குள் தைவான் தொடர்பான போரில் ஈடுபட்டு வெற்றிபெற முடியும் எனச் சீனா எதிர்பார்ப்பதாகவும் அது மதிப்பிட்டது.

பெரிய அளவிலான கடல்வழித் தாக்குதலுக்குத் தேவையான போக்குவரத்துத் திறன் சீனாவிடம் போதுமானதாக இல்லை என்றும் பென்டகன் மதிப்பிட்டது. ஆகஸ்ட் 31 அன்று வெளியிட்ட மதிப்பீட்டில் தைவானின் பாதுகாப்பு அமைச்சகமும் இதேபோன்ற முடிவுக்கு வந்தது. அதேவேளையில், தரையிறங்கும் பயிற்சிகளில் படகுகள், சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற சிவிலியன் கப்பல்களை இணைப்பதையும் அது விவரித்தது. கடலில் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், படையெடுப்புப் படையை கரையில் இறக்குவதற்கும் வெவ்வேறு வகையான கப்பல்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் ஆதரவு தேவைப்படும்.

அரசுக் கப்பல்களும் சிவிலியன் கப்பற்படைகளும் படத்தை விரிவாக்குகின்றன

சனிக்கிழமை அறிக்கையில் இடம்பெற்ற மூன்று அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்கள், 10 போர்க்கப்பல்களிலிருந்து தனியாகக் கணக்கிடப்பட்டன. இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஏனெனில், கடற்படைக்கு அப்பாலும் சீனாவின் கடல்சார் இருப்பு விரிவடைகிறது; வெவ்வேறு உபகரணங்களையும் செயல்பாட்டுப் பணிகளையும் கொண்ட அரசுத் துறைகளும் அதில் அடங்குகின்றன.

மார்ச் மாத செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பில், தைவானுக்கு அருகே 2,000 வரையிலான சீன மீன்பிடிக் கப்பல்கள் பல மணி நேரம் கட்டம் போன்ற வரிசைகளில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது தெரியவந்தது. இந்த நகர்வுகளின் அளவும் ஒருங்கிணைப்பும், பல்வேறு வகையான கப்பல்கள் பங்கேற்கக்கூடிய நெருக்கடியான சூழலில் சிவிலியன் மற்றும் ராணுவப் போக்குவரத்தைக் கண்காணிக்கும் பணியை மேலும் சிக்கலாக்குகின்றன.

சீனாவின் கடல்சார் ஆய்வு நடவடிக்கைகள் நீருக்கடிப் போர்க்களத்துக்கான தயாரிப்பு என்றும் தைவானின் கடலோரக் காவல்படை விவரித்துள்ளது. விரிவுபடுத்தப்பட்ட கடலடிப் பரப்பாய்வுகளின்போது, தைவானுக்குத் தெற்கிலும் கிழக்கிலும் சீனக் கப்பல்கள் மீண்டும் மீண்டும் இணையான வழித்தடங்களில் பயணித்தன. கடலின் ஆழம், நீருக்கடிப் பரப்பு மற்றும் நீரின் நிலைமைகள் பற்றிய தகவல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வழிசெலுத்தலுக்கு உதவலாம்; நீருக்கடியில் உள்ள பொருள்களைக் கண்டறிய ஒலியைப் பயன்படுத்தும் சோனாரின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கலாம்.

அக்டோபர் 28 அன்று வெளியிடப்பட்ட தைவானின் 53 கப்பல்களின் நிலைநிறுத்தல் வரைபடத்தில் இந்தப் புவியியல் பரவல் தென்பட்டது. அதில் 34 கடற்படைக் கப்பல்களும் 19 கடலோரக் காவல்படை அல்லது பிற அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களும் இடம்பெற்றிருந்தன. விமானந்தாங்கிக் கப்பலான லியாவோனிங் மற்றும் அதன் துணைக் குழு பிலிப்பைன்ஸின் கிழக்கே இருந்தன; மற்ற அணிகள் தைவான் மற்றும் தெற்கு ஜப்பான் அருகே செயல்பட்டன.

முக்கிய வழித்தடங்களைச் சுற்றி ஜப்பானும் பிலிப்பைன்ஸும் தயாராகின்றன

பிராந்தியம் முழுவதும் அதிகரிக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தூதரக மற்றும் ராணுவ முன்னேற்றங்களுடன் சு தொடர்புபடுத்தினார். ஜி20 வெளியுறவு அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில் அமெரிக்கா, ஜப்பான், தென் கொரியா ஆகியவை தைவான் ஜலசந்தியின் அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு கூட்டாக ஆதரவு தெரிவித்ததையும், அமெரிக்க விமானந்தாங்கிக் கப்பலான தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் அப்பகுதி வழியாகப் பயணித்ததையும், பிலிப்பைன்ஸின் கிழக்கே லியாவோனிங் நிலைநிறுத்தப்பட்டதையும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

ஜப்பானும் பிலிப்பைன்ஸும் தைவானை அணுகும் முக்கிய வழித்தடங்களுக்கு அருகே அமைந்துள்ளன. ஜப்பானின் மேற்குக் கோடியிலுள்ள யோனகுனி தீவு, தைவானிலிருந்து சுமார் 110 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. பிலிப்பைன்ஸின் படானஸ் தீவுகள், தைவானுக்குத் தெற்கே பசிபிக் பெருங்கடலுக்குச் செல்லும் லூசோன் ஜலசந்தியின் பெரும்பகுதி நெடுகிலும் அமைந்துள்ளன.

அக்டோபர் 19 முதல் 29 வரை நடைபெற்ற “கீன் சோர்ட் 27” பயிற்சியின்போது, கப்பல்கள் மீது ஏவுகணைகளைச் செலுத்தும் அமெரிக்கக் கடற்படைத் தரைப்படையின் NMESIS ஏவுதளத்தை யோனகுனிக்குக் கொண்டுவர ஜப்பான் திட்டமிட்டது. 2030 நிதியாண்டுக்குள் அந்தத் தீவில் Type 03 தரையிலிருந்து வானுக்குச் செலுத்தும் ஏவுகணைகளையும் நிலைநிறுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. CSIS தொகுத்த ஜப்பானியப் பாதுகாப்பு அமைச்சகத் தரவுகளின்படி, 2025ஆம் ஆண்டில் சீன விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் முதல் தீவுச் சங்கிலிக்கு அப்பால் 58 நாள்கள் இருந்தன; 2024ஆம் ஆண்டில் அது 32 நாள்களாக இருந்தது.

ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் நடைபெற்ற பாலிகத்தான் பயிற்சியில் ஏழு நாடுகளைச் சேர்ந்த சுமார் 17,000 பணியாளர்களை பிலிப்பைன்ஸ் வரவேற்றது. சுமார் 1,400 ஜப்பானியப் பணியாளர்கள் பங்கேற்றனர். மே 6 அன்று, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிலிப்பைன்ஸ் போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்த இரண்டு Type 88 ஏவுகணைகளை ஜப்பானிய ஏவுதளம் செலுத்தியது.

இந்தச் செயல்விளக்கம், படைகளுக்கு இடையிலான எதிர்கால ஒத்துழைப்புக்குப் பொருத்தமானது என்று பிலிப்பைன்ஸ் பாதுகாப்புச் செயலர் கில்பெர்டோ தியோதோ தெரிவித்தார்.

"அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். எதிர்காலத்தில் அதனுடன் இணைந்து செயல்பட முடியும்," என்று அவர் கூறினார்.

தைவானில் வசிக்கும் 200,000க்கும் அதிகமான பிலிப்பைன்ஸ் குடிமக்களை வெளியேற்ற வேண்டிய சாத்தியத்துக்கும் மணிலா தயாராகி வருகிறது. தைபேயுடன் அதன் பொதுவெளி ஒத்துழைப்பு குறைவாகவே உள்ளது: நீருக்கடிக் கேபிள்கள் அல்லது பிற முக்கியமான நீருக்கடிக் கட்டமைப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்காக தைவானுடன் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளதாகக் கூறப்படுவதை அக்டோபர் 26 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் வெளியுறவுத் துறை மறுத்தது.

பாதுகாப்புச் செலவுகள் பெரும் வள இடைவெளியை வெளிப்படுத்துகின்றன

ஸ்டாக்ஹோம் சர்வதேச அமைதி ஆய்வு நிறுவனத்தின்படி, தைவான் 2025ஆம் ஆண்டில் ராணுவச் செலவை 14% உயர்த்தி 18.2 பில்லியன் டாலராகக் கொண்டுசென்றது. இது அதன் பொருளாதாரத்தில் 2.1%க்கு இணையானது. சீனாவின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 7.4% உயர்ந்து 336 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இது தொடர்ச்சியாக அதிகரித்த 31ஆவது ஆண்டாகும்.

இந்த இரண்டு புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவின் மொத்தச் செலவு தைவானின் செலவைவிட சுமார் 18.5 மடங்கு அதிகம். சீனா மிகப் பெரிய பரப்பில் செயல்படும் படைகளுக்கு நிதி வழங்குகிறது. அதேவேளையில், தீவைப் பாதுகாக்கத் தேவையான ஆயுதங்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு தைபே முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டியுள்ளது. 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் பொருளாதாரத்தில் 5%க்கு இணையான பாதுகாப்புச் செலவை எட்டுவதாக தைவான் உறுதியளித்துள்ளது.

உள்நாட்டு வரவுசெலவுத் திட்டப் பேச்சுவார்த்தைகள், இந்தத் திட்டங்கள் எவ்வாறு கொள்முதலாக மாறுகின்றன என்பதைப் பாதிக்கின்றன. தைவானின் எதிர்க்கட்சிக் கட்டுப்பாட்டிலுள்ள சட்டமன்றம், மே மாதத்தில் அமைச்சரவையின் 1.25 டிரில்லியன் தைவான் டாலர் சிறப்புப் பாதுகாப்பு நிதிநிலைத் திட்டத்திலிருந்து 470 பில்லியன் தைவான் டாலரைக் குறைத்தது. செப்டம்பரில், ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் ஏவுகணைப் பாதுகாப்புக்காக 606 பில்லியன் தைவான் டாலர் கூடுதல் நிதியைக் கோரி அமைச்சரவை மீண்டும் முன்மொழிந்தது.

2025 டிசம்பரில் ராக்கெட் ஏவுதளங்கள், ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் அடங்கிய 11.1 பில்லியன் டாலர் தொகுப்பை வாஷிங்டன் முன்மொழிந்தது. ஏப்ரலில் தைபே 6.59 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது; அவற்றில் பெரும்பாலானவை HIMARS ராக்கெட் அமைப்புகள் மற்றும் பலாடின் பீரங்கிகளுக்கானவை. விமானங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளைத் தயார்நிலையில் வைத்திருப்பதற்கான அன்றாடச் செலவுகளுடன் இந்தக் கொள்முதல் முடிவுகளும் தொடர்புடையவை.

அழுத்தம் வர்த்தகத்தையும் தூதரக உறவுகளையும் சென்றடைகிறது

பிரிட்டனின் நாடாளுமன்ற விசாரணை, தைவான் ஜலசந்தி தடுப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்து நடத்திய ஆய்வில், சீனாவுடனான பொருளாதாரச் சார்பு நெருக்கடிக்குப் பதிலளிப்பதற்குத் தடையாக அமையக்கூடும் என்று விவரித்தது. சீனாவிலிருந்து பிரிட்டன் இறக்குமதி செய்யும் 3,380 வகைப் பொருள்கள் விநியோகத் தடைக்கு ஆளாகக்கூடும் என்றும், அவற்றில் 911 வகைகள் முக்கியமானவை என்றும் குழு கண்டறிந்தது.

அந்த விசாரணையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட தரவுகளின்படி, உலகக் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் சுமார் 20% ஒவ்வோர் ஆண்டும் தைவான் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்கிறது. கப்பல் போக்குவரத்தைப் பாதிக்கும் மோதல், தைவான், ஜப்பான் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸைக் கடந்த தொலைவிலுள்ள நிறுவனங்களையும் நுகர்வோரையும் பாதிக்கும். பதிலடி நடவடிக்கையைப் பரிசீலிக்கும் அரசுகள் தங்களுடைய விநியோகங்களுக்கான பாதிப்புகளையும் நிர்வகிக்க வேண்டியிருக்கும்.

ஆண்டு முடிவதற்கு முன்பு அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று சு குறிப்பிட்டார். ராணுவ வளர்ச்சியை மதிப்பிடுவதற்காக ஆண்டிறுதியில் சீனா வழக்கமாக ஒரு மூலோபாயப் பயிற்சியை நடத்துவதாகவும், விமானந்தாங்கிக் கப்பலான ஷான்டோங் டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் நீண்டதூரக் கடற்படைப் பயிற்சியில் பங்கேற்கும் என்றும் அவர் கணித்தார்.

தைவானின் உடனடிப் பணியில் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு முக்கியமானது என்பதை அவரது மதிப்பீடு வலியுறுத்துகிறது. விமானங்களின் எண்ணிக்கை திடீரென அதிகரிக்கலாம்; நடவடிக்கைகள் குறைவாக இருக்கும் காலங்களிலும் கப்பல்கள் அருகிலேயே இருக்கலாம்; மேற்கு பசிபிக்கின் பிற பகுதிகளில் நடைபெறும் நிலைநிறுத்தல்கள் தைவானைச் சுற்றிக் கிடைக்கும் படைகளைப் பாதிக்கலாம். ஒவ்வொரு நாளின் நகர்வுகளுக்கும் பதிலளிக்கும் அதேவேளையில், இந்தப் பரந்த போக்கைக் கண்காணிப்பதே தைபே எதிர்கொள்ளும் சவால்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சனிக்கிழமை காலை முடிவடைந்த அறிக்கைக் காலப்பகுதியில் 11 சீன ராணுவ விமானங்கள், 10 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் மூன்று அதிகாரப்பூர்வக் கப்பல்களைத் தைவான் கண்டறிந்தது.
• ஒன்பது விமானங்கள் தைவான் ஜலசந்தியின் நடுக்கோட்டைக் கடந்து, தைவானின் வடக்கு மற்றும் தென்மேற்கு ADIZ பகுதிகளுக்குள் நுழைந்தன.
• 2026 அக்டோபர் பதிவுகளின்படி, விமானங்கள் எதுவும் கண்டறியப்படாத ஏழு நாள்கள் இருந்தபோதிலும், 31 நாள்களில் 29 நாள்களுக்கு அருகே குறைந்தது ஐந்து சீனக் கடற்படைக் கப்பல்கள் இருந்தன.
• நவம்பர் 4ஆம் தேதியிட்ட அறிக்கையில் 49 விமானங்கள், ஆறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு அரசுக் கப்பல்கள் பதிவாகின.
• விமானங்களின் திடீர் அதிகரிப்பை அமைதியான பயிற்சி என்று தைவானிய ஆய்வாளர் சு சூ-யுன் விவரித்தார். டிசம்பர் நடுப்பகுதி கடற்படைப் பயிற்சியின்போது மேலும் அழுத்தம் ஏற்படக்கூடும் என்றும் கணித்தார்.
• தைவானுக்கு முக்கியமான வழித்தடங்களைச் சுற்றி ஜப்பானும் பிலிப்பைன்ஸும் தயாராகி வருகின்றன; அதேவேளையில் பாதுகாப்புக் கொள்முதல்களும் பிராந்தியத் தூதரக நடவடிக்கைகளும் தொடர்கின்றன.