12 ஆண்டு தாமதத்துக்குப் பிறகு சீனாவுடனான புதிய யாலு பாலப் போக்குவரத்தைத் தொடங்கி வைத்தார் கிம்

எல்லைக் கடப்பு வர்த்தகத்தையும் ராஜதந்திரத்தையும் இணைக்கிறது

வட கொரியத் தலைவர் கிம் ஜாங் உன், அக்டோபர் 24, 2026 அன்று புதிய யாலு ஆற்றுப் பாலத்தைக் கடந்து சீனாவின் டாண்டோங் நகருக்குச் சென்றார். கட்டுமானம் முடிந்து 12 ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்த வர்த்தகப் பாதைக்கு அவர் நேரடியாக ஆதரவு தெரிவித்தார். இந்தப் பாலம், லியோனிங் மாகாணத்தில் உள்ள சீன நகரையும் வட கொரியாவின் சினுய்ஜுவையும் இணைக்கிறது. இரு திசைகளிலும் கனரக லாரிகளும் சரக்குக் கொள்கலன்களும் 24 மணி நேரமும் செல்லும் வகையில் இது அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் இந்தப் பாலம் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து கிம் அங்கு சென்றார். அவரது வருகையை தென் கொரியாவின் ஒருங்கிணைப்பு அமைச்சகம் உறுதிப்படுத்தியது. சீனக் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் உயர்மட்டத் தலைமை அமைப்பின் உறுப்பினரும், சீன மக்கள் அரசியல் ஆலோசனை மாநாட்டின் தேசியக் குழுத் தலைவருமான வாங் ஹுனிங்கை அவர் சந்தித்தார். பெயர் வெளியிட விரும்பாத தென் கொரிய அதிகாரி ஒருவர், டாண்டோங்கில் பிரதமர் லி கியாங்கும் கிம்மைச் சந்தித்ததாகக் கூறினார்.

இந்தப் பயணம் பொருளாதாரச் செய்தியையும், போர்க்காலக் கூட்டணியை நினைவூட்டும் அம்சத்தையும் இணைத்தது. சீனாவும் வட கொரியாவும் கொரியப் போரில் சீனா தலையிட்டதை நினைவுகூரும் அக்டோபர் 25-க்கு முந்தைய நாளில் இது நிகழ்ந்தது. மேலும், சீனாவில் நடைபெறவுள்ள சர்வதேச உச்சிமாநாட்டுக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பாகவும் இந்தப் பயணம் அமைந்தது. அந்த உச்சிமாநாட்டை ஒட்டி, கிம்முக்கும் அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்புக்கும் இடையே மீண்டும் ராஜதந்திரத் தொடர்பு ஏற்படுமா என்ற ஊகங்கள் எழுந்துள்ளன.

எல்லைப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள வணிகங்களுக்கு உடனடியாகப் பொருள் தருவது நடைமுறை சார்ந்த முன்னேற்றமே: கட்டுமானம், தொழில் மற்றும் எரிசக்தித் தேவைகளுக்காக வட கொரியாவுக்குத் தேவைப்படும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் வகையில் புதிய சாலை இணைப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெய்ஜிங்குடனான நெருக்கமான உறவுகளை இந்தப் பாலக் கடப்பு எடுத்துக்காட்டுவதோடு, ரஷ்யாவுடனான கூட்டாண்மையை ஆழப்படுத்தி, தென் கொரியாவை எதிர்கொள்ளும் நிலைப்பாட்டைத் தொடரும் கிம் அரசின் அணுகுமுறையையும் வெளிப்படுத்துகிறது.

டாண்டோங்கில் கிம்மும் வாங் ஹுனிங்கும் அளித்த உறுதிமொழிகள்

சீன அதிபர் ஷி ஜின்பிங்கின் வாழ்த்துகளையும் நல்வாழ்த்துகளையும் கிம்மிடம் வாங் தெரிவித்தார். இருவரும் கார் தொழிற்சாலையொன்றைப் பார்வையிட்டனர்; உறவுகளை வலுப்படுத்துவது குறித்து விவாதித்ததுடன், இறையாண்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி தொடர்பாக நெருக்கமாகத் தொடர்புகொள்வதாக உறுதியளித்தனர். பொருளாதார ஒத்துழைப்பு, வர்த்தகம் மற்றும் மக்களிடையேயான பரிமாற்றங்களை அதிகரிப்பதற்கும் அவர்கள் ஆதரவு தெரிவித்தனர்.

2011ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து வட கொரியத் தலைவராக இருக்கும் கிம், நீண்டகால உறவை நடைமுறைப் பலன்களாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பாக இந்தப் பயணத்தை வர்ணித்தார். வட கொரியா:

வரலாற்று நட்புறவை முன்னெடுத்துச் சென்று, நடைமுறை ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் இரு நாட்டு மக்களுக்கும் உறுதியான பலன்களை வழங்க, சீனாவுடன் இணைந்து செயல்படத் தயாராக உள்ளது

கிம் புறப்படும்போது அவரை வழியனுப்ப வாங் பாலம் வரை உடன் சென்றார். ஆட்சிப் பொறுப்பேற்ற பிறகு கிம் சீனாவுக்குச் சென்றது இது ஆறாவது முறையாகும். 2025 செப்டம்பரில் பெய்ஜிங்கில் ஷி மற்றும் ரஷ்ய அதிபர் விளாடிமிர் புதினுடன் இணைந்து ராணுவ அணிவகுப்பில் பங்கேற்றதற்குப் பிறகு அவர் சீனாவுக்குச் செல்வது இதுவே முதல் முறை.

முடிக்கப்பட்ட பாலம் 2026 வரை ஏன் காத்திருந்தது

நான்கு வழிப் பாலத்தை 2014ஆம் ஆண்டில் சீனா கட்டி முடித்தது. ஆனால் வட கொரியப் பகுதியில் இணைப்புச் சாலைகளும் சுங்க வசதிகளும் தயாராகவில்லை. இதனால், ஆற்றைக் கடக்கும் பாலம் முழுமையாகக் கட்டி முடிக்கப்பட்டிருந்தும், சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்துக் கடப்பிடமாக அதைச் செயல்படுத்தத் தேவையான ஏற்பாடுகள் செய்யப்படாமல் இருந்தன.

ஒரு நாட்டுக்குள் நுழையும் அல்லது வெளியேறும் சரக்குகளை அதிகாரிகள் சோதித்து, அவற்றின் நடைமுறைகளைச் செயல்படுத்தும் இடங்களே சுங்க வசதிகள். பாலத்தின் இரு முனைகளையும் சாலைகள் அடைந்து, எல்லை அதிகாரிகளால் போக்குவரத்தைக் கையாள முடிந்தால்தான் அதில் லாரிகள் செல்ல முடியும். நீண்ட காலத் தாமதத்துக்குக் காரணமான நடைமுறைத் தடையாக இந்த இணைப்புகள் இருந்தன.

அக்டோபரில் பாலம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு வெளியிடப்பட்ட விவரங்களின்படி, இந்தத் திட்டத்தில் சீனா சுமார் 2.2 பில்லியன் யுவான் முதலீடு செய்தது. அக்டோபர் மாதப் பாலத் திறப்பு குறித்த செய்தியிலும் இந்த விவரங்கள் இடம்பெற்றன. இந்தக் கட்டமைப்பின் நீளம் 3,026 மீட்டர்; பொதுவாக இது சுமார் 3 கிலோமீட்டர் எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. அக்டோபர் 14 அன்று சீன வெளியுறவு அமைச்சகச் செய்தித் தொடர்பாளர் மாவோ நிங், மறுநாளான 2026 அக்டோபர் 15 அன்று இதைத் திறக்க இரு நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டதாகவும், அன்றே இணைந்து திறப்பு விழா நடத்தும் என்றும் அறிவித்தார்.

வழக்கமான செய்தியாளர் சந்திப்பில், இரு நாடுகளையும் இணைக்கும் முக்கியமான வசதி இந்தப் பாலம் என்று மாவோ வர்ணித்தார். இதன் திறப்பு வர்த்தகத்தையும் மக்களிடையேயான பரிமாற்றங்களையும் மேலும் ஊக்குவித்து, இரு நாட்டு மக்களுக்கும் பயனளிக்கும் என்றும் அவர் கூறினார். அக்டோபர் 15 அன்று இரு தரப்பும் இணைந்து திறப்பு விழா நடத்தின. செப்டம்பர் மாதத்திலிருந்தே சோதனை அடிப்படையில் வாகனங்கள் பாலத்தைக் கடந்து வந்தன.

இதனால், கிம்மின் சம்பிரதாயப் பயணத்துக்கு ஒன்பது நாட்களுக்கு முன்பே பாலம் திறக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, அக்டோபர் 24 அன்று கிம் அதைக் கடந்து சென்றது திட்டத்துக்கு அரசியல் முக்கியத்துவத்தை அளித்தது. பயன்பாட்டுக்கு உருவாக்கப்பட்ட வர்த்தகத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் ஒரு பெரிய முதலீடு இருந்த காலகட்டத்துக்கு இதன் மூலம் முடிவு ஏற்பட்டது.

லாரிகளுக்கும் எல்லைப் பகுதி வணிகங்களுக்கும் ஏற்படும் மாற்றம்

டாண்டோங்கும் சினுய்ஜுவும் ஏற்கெனவே சீன-கொரிய நட்புறவுப் பாலத்தைப் பகிர்ந்துகொள்கின்றன. அதில் ரயில்களும் சாலை வாகனங்களும் செல்கின்றன. அதன் சாலைப் பகுதியில் ஒரே நேரத்தில் ஒரு திசையில் மட்டுமே வாகனங்கள் செல்ல முடியும். எதிரெதிர்த் திசைகளில் செல்லும் லாரிகள் மாறிமாறிச் செல்ல வேண்டியுள்ளது.

புதிய பாலத்தின் நான்கு வழிகள் வேறுவிதமான போக்குவரத்து அமைப்பை வழங்குகின்றன: இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்து செல்லலாம்; கொள்கலன்களையும் கனரக சரக்கு லாரிகளையும் கையாளும் திறனும் உள்ளது. இதன் மேற்பரப்பு 28.5 மீட்டர் அகலம் கொண்டது. 3,000 டன் வரை எடையுள்ள கப்பல்கள் செல்லும் வகையில் இதன் வழிச் சீரமைப்பு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உறவுகள் பாதிக்கப்பட்டு, கோவிட்-19 பெருந்தொற்றின்போது இடையூறுகள் ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து வர்த்தகத்தை மீட்டெடுக்கும் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிப்பதோடு, கனரக உபகரணங்கள், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் எரிசக்திப் பொருட்களை வட கொரியாவுக்குக் கொண்டு செல்லவும் இது உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஷென்யாங்கில் உள்ள லியோனிங் சமூக அறிவியல் அகாடமியில் சீனா-வட கொரியா உறவுகள் குறித்து ஆய்வு செய்யும் லு சாவ், வர்த்தகத்துக்கான குறிப்பிட்ட தடையை இந்தப் பாலக் கடப்பு நீக்குவதாகக் கூறினார்:

இந்தப் பாலம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் சீனா-வட கொரியா வர்த்தகத் தளவாடங்களில் இருந்த முக்கிய இடையூறு தீர்க்கப்பட்டுள்ளது,

போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடுகள் தளரும்போது வர்த்தகம் அதிகரிக்கும் என லு கணித்தார். சரக்குப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு, எதிரெதிர்த் திசைகளில் செல்லும் சாலைப் போக்குவரத்து மாறிமாறிச் செல்ல வேண்டிய பழைய கடப்பிடத்தைச் சார்ந்திருப்பது குறையும் என்பதே நடைமுறைப் பலனாக இருக்கும். புதிய பாதை இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு சரக்குப் போக்குவரத்து எந்த அளவுக்கு அதிகரிக்கிறது என்பது தெரியவரும்.

ரஷ்யாவுடனான ராணுவ உறவுகளுக்கு இணையாக சீனாவின் பொருளாதாரப் பங்கு

வட கொரியாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தகக் கூட்டாளியாக சீனா நீடிக்கிறது; அந்நாட்டின் அதிகாரபூர்வ வர்த்தகத்தில் பெரும்பகுதி சீனாவுடனானது. போக்குவரத்துக்கு அப்பாற்பட்டும் சீனாவின் முக்கியத்துவம் விரிகிறது: ஜூன் மாதம் பியோங்யாங்குக்குச் சென்ற ஷி, வேளாண்மை, கட்டுமானம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்த விருப்பம் தெரிவித்தார். சீனாவுடனான உறவுகளை முதன்மையான மூலோபாய முன்னுரிமையாக கிம் வர்ணித்தார்.

2022ஆம் ஆண்டில் உக்ரைன் மீது ரஷ்யா முழு அளவிலான படையெடுப்பைத் தொடங்கியதிலிருந்து, ரஷ்யா வட கொரியாவுக்கு நெருக்கமான கூட்டாளியாக மாறியுள்ளது. ரஷ்யாவின் போருக்கு ஆதரவாக வட கொரியா ஆயிரக்கணக்கான படையினரையும் வழக்கமான ஆயுதங்களையும் அனுப்பியுள்ளது. அதற்குப் பதிலாக ராணுவ மற்றும் பொருளாதார உதவி கிடைத்திருக்கக்கூடும். இதனால் பெய்ஜிங்குடன் சேர்த்து பியோங்யாங்குக்கு ஆதரவளிக்கும் மற்றொரு நாடாக ரஷ்யா உள்ளது.

புதிய சீனப் பாலம் செயல்படத் தொடங்குவதற்கு ஒரு மாதத்துக்கும் சற்றே முன்பாக, செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் வட கொரியாவும் ரஷ்யாவும் தங்களது முதல் சாலைப் பாலத்தைத் திறந்தன. இந்தத் திட்டங்கள் இரண்டும் வட கொரியாவின் இரண்டு முக்கிய ஆதரவாளர்களுடனான புதிய சாலை இணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன; எனினும், அந்த உறவுகள் உடனடியாகப் பூர்த்தி செய்யும் தேவைகள் வெவ்வேறானவை. சீனாவுடனான வர்த்தகம் பொதுமக்கள் சார்ந்த தொழில்துறைக்கும் வளர்ச்சிக்கும் உதவக்கூடும்; ரஷ்யாவுடனான அண்மைக்காலப் பரிமாற்றங்கள் பெரும்பாலும் ராணுவப் பொருட்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளன.

அணு ஆயுதத் திட்டத்தின் காரணமாக வட கொரியா ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் தடைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. எல்லைப் போக்குவரத்துத் திறனும் வர்த்தகம் செய்ய அனுமதியும் தனித்தனி தேவைகள்: லாரிகளுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய கடப்பிடம் தேவை; அதேவேளையில், அவற்றில் எடுத்துச் செல்லப்படும் சரக்குகள் பொருந்தக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டவை.

நெதர்லாந்தின் லெய்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் கொரிய விவகார நிபுணராக உள்ள கிறிஸ்டோபர் கிரீன், இந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்த கிம் தேர்ந்தெடுத்ததன் அரசியல் பொருளை இவ்வாறு விவரித்தார்:

இருதரப்பு உறவுகள் எவ்வளவு செயலிழந்துபோக முடியும் என்பதற்கான அடையாளமாக அந்தப் பாலம் ஒரு தசாப்தத்துக்கும் மேலாக இருந்தது.

பொருளாதார ஒத்துழைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்பும் வெளிப்படையான முயற்சியின் மையத்தில் இப்போது அதே கட்டமைப்பை கிம்மின் பயணம் நிறுத்தியுள்ளது.

கொரியப் போர் நினைவு நாளின் முக்கியத்துவம்

அக்டோபர் 25ஆம் தேதியை, கொரியப் போரில் சீனா நுழைந்ததன் நினைவு நாளாக பெய்ஜிங்கும் பியோங்யாங்கும் அனுசரிக்கின்றன. 1950 அக்டோபரில் சீனப் படைகள் யாலு ஆற்றைக் கடந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அந்த மோதலில் சீனா பெற்ற முதல் முக்கியப் போர்க்கள வெற்றியையும் இந்த நாள் குறிக்கிறது. போரில் உயிரிழந்தவர்களை நினைவுகூரும் நோக்கமும் தனது பயணத்துக்கு இருந்ததாக கிம் கூறினார்.

1950 ஜூனில் தென் கொரியா மீது வட கொரியா நடத்திய தாக்குதலுடன் மோதல் தொடங்கியது. அமெரிக்கா தலைமையிலான ஐக்கிய நாடுகள் கூட்டணி தலையிட்டது. சோவியத் விமானப் படையின் உதவியுடன் சீனப் படையினர் வட கொரியாவுடன் இணைந்து போரிட்டனர். 1953இல் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்துடன் சண்டை நிறுத்தப்பட்டது. போர்நிறுத்தம் என்பது சண்டையை நிறுத்துவதற்கான ஒப்பந்தமே தவிர, அமைதி ஒப்பந்தம் அல்ல. இதனால் தீபகற்பம் தொழில்நுட்ப ரீதியில் இன்னமும் போர்நிலையில் உள்ளது.

டாண்டோங்கின் அமைவிடம் இந்த வரலாற்றை மேலும் தொடர்புடையதாக்குகிறது. இப்போது சரக்கு லாரிகள் கடக்கும் இந்த ஆற்றுப்பாதையைத்தான் சீனப் படைகள் வட கொரியாவுக்குள் நுழையவும் பயன்படுத்தின. தனது நாட்டைத் தக்கவைக்க உதவிய ராணுவக் கூட்டணியின் நினைவுக்கு அருகிலேயே புதிய வணிகத் தொடர்பை கிம்மின் பயணம் கொண்டுவந்தது.

பயணத்துக்கு முன்பாக, பாலத்தைச் சுற்றிலும் போரில் சீனாவின் பங்கு குறித்த அருங்காட்சியகத்தின் அருகிலும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டன; அருகிலுள்ள விடுதிகளில் முன்பதிவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இதனால் எல்லை நகரத்தின் வர்த்தகக் கட்டமைப்பும் நினைவுச் சின்னங்களும் ஒரே கடுமையான நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டிலான பயணத்தின் பகுதிகளாயின.

பெய்ஜிங்கிலிருந்து டாண்டோங் வரையிலான நிகழ்வுகள்

வட கொரியாவை சீனாவுக்கும் ரஷ்யாவுக்கும் நெருக்கமாகக் கொண்டுவந்துள்ள சந்திப்புகளும் போக்குவரத்துத் திட்டத் திறப்புகளும் தொடர்ச்சியாக நிகழ்ந்துள்ளன. டாண்டோங் பயணத்துக்கு முந்தைய 13 மாதங்களில் கிம்மும் ஷியும் இரண்டு முறை சந்தித்தனர்.

• செப்டம்பர் 2025: கிம் பெய்ஜிங்குக்குச் சென்று, ஷியைச் சந்தித்து, புதினுடன் இணைந்து ராணுவ அணிவகுப்பில் பங்கேற்றார்.
• ஜூன் 2026: ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஷி பியோங்யாங்குக்குச் சென்று, வர்த்தகம், வேளாண்மை, கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் ஒத்துழைப்பது குறித்து விவாதித்தார்.
• செப்டம்பர் 2026 தொடக்கம்: வட கொரியாவும் ரஷ்யாவும் தங்களது முதல் சாலைப் பாலத்தைத் திறந்தன.
• அக்டோபர் 15, 2026: 2014ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் முடிக்கப்பட்ட புதிய யாலு ஆற்றுப் பாலம் திறக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 24, 2026: கிம் டாண்டோங்குக்குள் நுழைந்து, வாங் ஹுனிங்கைச் சந்தித்து, கார் தொழிற்சாலையைப் பார்வையிட்டார்.
• அக்டோபர் 25, 2026: கொரியப் போரில் சீனா தலையிட்டதுடன் தொடர்புடைய நினைவு நாளை சீனாவும் வட கொரியாவும் அனுசரிக்கின்றன.

பெய்ஜிங்கில் அடுத்ததாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள அரசியல் கூட்டம், திங்கள்கிழமை அக்டோபர் 26 அன்று நடைபெறும் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி மத்தியக் குழுவின் ஐந்தாவது முழுமையான அமர்வு ஆகும். அதன்பிறகு நவம்பர் 18, 19 ஆகிய தேதிகளில் ஷென்செனில் நடைபெறும் ஆசிய-பசிபிக் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு உச்சிமாநாட்டை ஷி நடத்துவார்.

பெய்ஜிங்குடனான நெருக்கம், சியோலுடனான அதிகரிக்கும் பதற்றம்

பியோங்யாங்கிடமிருந்து தென் கொரியாவுக்கு வேறுவிதமான செய்தி கிடைக்கிறது. செப்டம்பர் மாத இறுதிக்குப் பிறகு சியோலை விமர்சித்து வட கொரியத் தலைவர் கிம்மின் சகோதரியான கிம் யோ ஜோங் சுமார் 10 அறிக்கைகளை வெளியிட்டுள்ளார். இந்த அடிக்கடி நிகழும் விமர்சனம் வழக்கத்துக்கு மாறானது என தென் கொரியாவின் ஒருங்கிணைப்பு அமைச்சகம் வர்ணித்தது. சில நாட்களுக்குள் எல்லைப் பகுதியில் ஒலிபெருக்கி ஒலிபரப்புகளை மீண்டும் தொடங்கும் திட்டத்தையும் அவர் அறிவித்துள்ளார்.

2026ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வட கொரியா தனது அரசியலமைப்பிலிருந்து மறுஇணைப்பு தொடர்பான உறுதிமொழிகளை நீக்கியதைத் தொடர்ந்து இந்த மோதல் ஏற்பட்டுள்ளது. திருத்தத்தின் மூலம் தெற்குடன் எதிர்காலத்தில் ஒன்றிணைவதை ஆதரிக்கும் வாசகங்கள் நீக்கப்பட்டன; கொரியா குடியரசின் எல்லையை ஒட்டிய தனி நாடாக வட கொரியா வரையறுக்கப்பட்டது.

சியோல் அரசு பேச்சுவார்த்தை வழியிலான அணுகுமுறையை ஆதரிக்கிறது. வாஷிங்டனுக்கும் பியோங்யாங்குக்கும் இடையே மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை தொடங்கினால், கொரியாக்களுக்கு இடையிலான உறவுகள் மேம்படலாம் என்றும் நம்புகிறது. மோதல் நிலையைத் தணிப்பதில் ஆக்கபூர்வமான பங்காற்றுமாறு சீனாவையும் அது வலியுறுத்தியுள்ளது.

சியோலில் உள்ள ஈவா பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியர் லீஃப்-எரிக் ஈஸ்லி, வட கொரியா பொருளாதாரத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துவது தெற்குக்கு ஏன் முக்கியம் என்பதை இவ்வாறு விளக்கினார்:

வட கொரியா ராணுவக் கட்டமைப்பையும் அச்சுறுத்தல்களையும் விட பொருளாதார வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தினால், ராஜதந்திரத்துக்கும் பாதுகாப்புக்கும் அது சாதகமாக இருக்கும் என்பது சியோலின் பார்வை,

ஈஸ்லியின் மதிப்பீடு சியோலின் சிக்கலையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது: சீனாவிடமிருந்தும் ரஷ்யாவிடமிருந்தும் அதிக ஆதரவு கிடைப்பதால், உறவுகளை மேம்படுத்தும் முயற்சிக்குப் பதிலாக தென் கொரியா வழங்கக்கூடிய பலன்கள் குறைவாகக் கவரக்கூடும். சியோலை நோக்கிய வட கொரிய அரசின் பேச்சு பகைமையாகத் தொடரும் நிலையில், புதிய பாலம் கிம்முக்கான பொருளாதாரத் தெரிவுகளை விரிவுபடுத்துகிறது.

ஷென்சென் உச்சிமாநாட்டில் டிரம்புடன் பேச்சுவார்த்தை நடக்குமா?

நவம்பர் 18, 19 தேதிகளில் நடைபெறும் ஆசிய-பசிபிக் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு உச்சிமாநாட்டில் டிரம்ப் பங்கேற்பார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால் கிம்முடன் தொடர்புகொள்வதற்கான வாய்ப்பு உருவாகலாம். செப்டம்பரில் தென் கொரிய உளவு அமைப்பு, மாநாட்டின் இடைவேளையில் இருவரும் சந்திப்பதற்கு 50% வாய்ப்பு இருப்பதாக மதிப்பிட்டதைச் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களிடம் தெரிவித்தது. எனினும், இந்த ஆண்டு சந்திப்பு நடைபெறுவதற்கான வாய்ப்பு குறைந்து வருவதாக அமெரிக்க மற்றும் தென் கொரிய அதிகாரிகள் அண்மையில் மதிப்பிட்டுள்ளனர்.

கிம்முக்கும் டிரம்புக்கும் இடையிலான சந்திப்பு எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. டிரம்பின் முதல் பதவிக்காலத்தில், 2019இல் அவர்களுக்கிடையிலான ராஜதந்திர முயற்சி முறிந்தது. அதை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான டிரம்பின் முன்மொழிவை கிம் இதுவரை ஏற்கவில்லை. வட கொரியாவின் அணு ஆயுத ஒழிப்பை மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான முன்நிபந்தனையாக வலியுறுத்துவதையும், தாங்கள் பகைமை கொள்கை என அழைக்கும் அணுகுமுறையையும் வாஷிங்டன் கைவிட வேண்டும் என பியோங்யாங் விரும்புகிறது. அணு ஆயுத ஒழிப்பு என்பது அணு ஆயுதங்களையும் அவற்றுக்கு ஆதரவான திட்டங்களையும் கைவிடுவதாகும்.

அந்த உச்சிமாநாட்டுக்கு முன்னதாக, வட கொரியாவின் பொருளாதார உறவுகளில் பெய்ஜிங்கின் பங்கை டாண்டோங் பயணம் வெளிப்படையாகக் காட்டுகிறது. சீனாவுடனான ஒத்துழைப்புக்கான உறுதிமொழிகளைப் புதுப்பித்து, புதிய வர்த்தகப் பாதைக்கு கிம் ஆதரவு தெரிவித்துள்ளார்; அதே நேரத்தில் ரஷ்யாவுடனான நெருங்கிய உறவுகளையும் தொடர்கிறார். வாஷிங்டனுடனான ராஜதந்திரம் மீண்டும் தொடங்குமா என்பது, பாலத் திறப்பைத் தாண்டிய முடிவுகளைப் பொறுத்தது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 அக்டோபர் 24 அன்று, புதிதாகத் திறக்கப்பட்ட புதிய யாலு ஆற்றுப் பாலம் வழியாக கிம் ஜாங் உன் டாண்டோங்குக்குள் நுழைந்தார்.
• நான்கு வழிப் பாலம் 2014இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது; தேவையான இணைப்புகளும் எல்லை வசதிகளும் ஏற்படுத்தப்படுவதற்காக 12 ஆண்டுகள் காத்திருந்தது.
• பொருளாதார ஒத்துழைப்பு, வர்த்தகம் மற்றும் மக்களிடையேயான பரிமாற்றங்களை வலுப்படுத்த கிம்மும் வாங் ஹுனிங்கும் உறுதியளித்தனர்.
• கொள்கலன்கள், கனரக லாரிகள் மற்றும் இரு திசைகளிலும் 24 மணி நேரப் போக்குவரத்தைக் கையாளும் வகையில் இந்தப் பாலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கொரியப் போரில் சீனா தலையிட்டதை நினைவுகூரும் நிகழ்வுகளுடன் இந்தப் பயணம் ஒரே நேரத்தில் அமைந்தது; ரஷ்யாவுடனான புதிய சாலை இணைப்புகளும் இதற்கு முன்னதாகத் திறக்கப்பட்டன.
• நவம்பர் மாத ஆசிய-பசிபிக் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு உச்சிமாநாட்டில் கிம்மும் டிரம்பும் சந்திப்பது குறித்து அறிவிப்பு எதுவும் வெளியாகவில்லை.