விமானப் போக்குவரத்து பாதிப்பால் சுற்றுலா வளர்ச்சி மந்தமானபோதும் மலேசியாவுக்கு 3.22 கோடி பார்வையாளர்கள் வருகை

விமானப் பயணப் பாதிப்புகளுக்கு மத்தியிலும் பார்வையாளர்கள் வருகை அதிகரிப்பு

2026 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை மலேசியாவுக்கு 3.22 கோடி சர்வதேசப் பார்வையாளர்கள் வந்ததாகவும், இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தைவிட 2.4% அதிகம் என்றும் சுற்றுலா, கலை மற்றும் கலாசார அமைச்சர் டத்தோ ஸ்ரீ தியோங் கிங் சிங் அக்டோபர் 27 அன்று மக்களவையில் தெரிவித்தார். மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதல் விமானப் பயணங்களைப் பாதித்து, பல சந்தைகளில் பயணத் தேவையைத் தளர்த்தியபோதும் இந்த அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது.

2027ஆம் ஆண்டுக்கான அரசுச் செலவினங்களை வகுக்கும் வரவு-செலவுத் திட்ட மசோதாவின் கீழ் தனது அமைச்சகத்துக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி குறித்த விவாதத்துக்குப் பதிலளித்து முடிக்கும்போது தியோங் இந்தப் புள்ளிவிவரங்களை அறிவித்தார். பயணத் திட்டங்களுக்கு ஏற்பட்ட பாதிப்புகளுக்கு மத்தியிலும், ஏற்கெனவே உள்ள நிதி ஒதுக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தி சுற்றுலா ஊக்குவிப்பை அரசு தொடரும் என்றார்.

ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் பார்வையாளர்கள் வருகை 2.5% அதிகரித்திருந்தது. தொற்றுநோய்க்குப் பிறகான மீட்சி தொடங்கியதிலிருந்து அந்தக் காலகட்டத்தில் பதிவான மிகக் குறைந்த வளர்ச்சி இதுவாகும். மலேசியாவுக்கு வருவோர் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்தபோதும், சிங்கப்பூர், பிலிப்பைன்ஸ், சீனா உள்ளிட்ட சந்தைகளின் வளர்ச்சியை வேறு சில சந்தைகளின் சரிவு ஓரளவு ஈடுசெய்தது.

சுற்றுலாத் துறை மூலம் 323 பில்லியன் ரிங்கிட் வருவாய் ஈட்டப்பட்டதாகவும், பொருளாதாரச் செயல்பாட்டை அளவிடும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இத்துறை 15.9% பங்களித்ததாகவும் அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். பார்வையாளர்கள் வருகைப் புள்ளிவிவரங்களுடன், சர்வதேச மாநாடுகள், விளையாட்டு நிகழ்வுகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுடனான கூட்டாண்மைகள் மூலம் தேவையைத் தக்கவைக்கும் திட்டங்களையும் அவர் விளக்கினார்.

ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை ஏற்பட்ட மாற்றம் என்ன?

2026 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை மலேசியாவுக்கு 21,118,039 சர்வதேசப் பார்வையாளர்கள் வந்ததாக, ஆகஸ்ட் 24 அன்று தியோங் வெளியிட்ட சுற்றுலா மலேசியா மற்றும் குடிவரவுத் துறை தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் பதிவான 20,603,081 பேரைவிட இது 514,958 அதிகம்.

ஜூலை, ஆகஸ்ட், செப்டம்பர் மாதங்களில் சுமார் 1.11 கோடி கூடுதல் பார்வையாளர்கள் வந்திருப்பதை செப்டம்பர் வரையிலான மொத்த எண்ணிக்கை காட்டுகிறது. ஒன்பது மாதங்களுக்கான எண்ணிக்கை சுமார் 3.22 கோடி என முழுமையாக்கிக் கூறப்பட்டதுடன், முதல் அரையாண்டு எண்ணிக்கை துல்லியமாக வழங்கப்பட்டதால் இந்தக் கணக்கு தோராயமானது.

முதல் ஆறு மாதங்களுக்கான 2.5% வளர்ச்சி, முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கு 2.4% ஆகக் குறைந்தது. பிந்தைய மாதங்களிலும் வருகை அதிகரித்தபோதும், வளர்ச்சி கணிசமாக வேகமெடுக்கவில்லை என்பதை இந்தச் சிறிய மாற்றம் காட்டுகிறது.

சுற்றுலா மலேசியாவின் சர்வதேச வருகைகள் தரவுப் பலகம், பார்வையாளர்கள் வருகைப் புள்ளிவிவரங்களின் ஆதாரமாக அதன் மூலோபாயத் திட்டமிடல் பிரிவைக் குறிப்பிடுகிறது. அந்தப் புள்ளிவிவரத் தளத்தில், 2026 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரையிலான செயல்திறன் விளக்கப்படங்களுடன், சுற்றுலாத் துறை செயல்திறன், ஹோட்டல் வசதிகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சந்தைகளின் பார்வையாளர் விவரங்கள் குறித்த வெளியீடுகளும் இடம்பெற்றுள்ளன.

விமான ரத்துகள் இருக்கை வசதியை எவ்வாறு குறைத்தன?

2026ஆம் ஆண்டின் முதல் அரையாண்டில், திட்டமிடப்பட்ட 91,486 சர்வதேச விமானங்களுக்கு எதிராக மலேசியாவுக்கு 88,058 விமானங்கள் வந்தன. மேற்கு ஆசியாவின் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் திட்டமிடப்பட்ட 4,111 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதாக தியோங் தெரிவித்தார். விமான நிறுவனங்கள் 683 விமானங்களைச் சேர்த்ததால், இறுதி எண்ணிக்கை முதலில் திட்டமிடப்பட்டதைவிட 3,428 குறைந்தது. இது 3.7% பற்றாக்குறை.

அமைச்சரின் ஆகஸ்ட் விளக்கத்தின்படி, பிப்ரவரியில் மோதல் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து மாதாந்திர விமான ரத்துகள் வேகமாக அதிகரித்தன. பிப்ரவரியில் ஒன்பது விமானங்கள் ரத்தாகின; மார்ச்சில் 300க்கும் மேற்பட்டவை, ஏப்ரலில் கிட்டத்தட்ட 1,000, ஜூனில் 1,419 விமானங்கள் ரத்தாகின. பயணிகளுக்கு, குறைவான விமானச் சேவைகள் புறப்படும் நேரம், வழித்தடம் அல்லது இணைப்பு விமானங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் குறைவான வாய்ப்புகளைக் குறிக்கலாம்.

கிடைக்கக்கூடிய இருக்கைகள் சுமார் 17.63 மில்லியனை எட்டின. இது முதலில் கணிக்கப்பட்ட 18.34 மில்லியனைவிடக் குறைவு. இருப்பினும், 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் அரையாண்டில் பதிவான 16.627 மில்லியன் இருக்கைகளைவிட இது 6% அதிகம். எனவே, முந்தைய ஆண்டைவிட அதிக இருக்கைகள் இருந்தபோதும், விமான நிறுவனங்கள் முதலில் திட்டமிட்ட எண்ணிக்கையைவிடக் குறைவாகவே இருந்தன.

ஆகஸ்ட் 24 அன்று 2026 முதல் அரையாண்டு செயல்திறன் அறிக்கையை வெளியிட்டபோது, ஏற்பட்ட பாதிப்புகளை விளக்கிய தியோங், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களுடன் பார்வையாளர்கள் வருகையின் மந்தமான வளர்ச்சியையும் தொடர்புபடுத்தினார்:

"மேற்கு ஆசியாவின் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் சர்வதேச விமானச் சேவைகளில் ஏற்படுத்திய தாக்கமே இதற்கு முதன்மைக் காரணம். இதன் விளைவாக உலகெங்கும் வெளிநாட்டுப் பயணச் சந்தைகள் பாதிக்கப்பட்டன," என்று அவர் கூறினார்.

எந்தப் பார்வையாளர் சந்தைகள் அதிகம் பாதிக்கப்பட்டன?

முதல் அரையாண்டில் மலேசியாவின் 50 முக்கிய வருகைச் சந்தைகளில் 26இல் இருந்து வந்த பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. ஒட்டுமொத்த வருகை அதிகரித்தபோதும், அந்தச் சந்தைகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றிலிருந்து குறைவான பார்வையாளர்களே வந்தனர் என்பதே இதன் பொருள். வேறு சந்தைகளின் வலுவான செயல்பாட்டைச் சார்ந்தே வளர்ச்சி அமைந்தது.

பிரிட்டன், ஜெர்மனியிலிருந்து வருகை குறைந்தது; பிரான்சிலிருந்து அதிகரித்தது. தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு சுற்றுலாத் துறை மீண்டுவரத் தொடங்கியதிலிருந்து ஜெர்மனியிலிருந்து வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை முதன்முறையாகக் குறைந்தது. துருக்கி, ரஷ்யா, ஸ்பெயின், போலந்திலிருந்து வருகை அதிகரித்தது. நெதர்லாந்து, இத்தாலி, பெல்ஜியம், சவூதி அரேபியா, ஓமன், எகிப்து ஆகியவை வெவ்வேறு அளவுகளில் பாதிக்கப்பட்டன.

மேற்கு ஆசியாவிலிருந்து கிடைத்த விமான இருக்கை வசதி, 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் அரையாண்டில் இருந்த ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான எண்ணிக்கையிலிருந்து 806,532 ஆகக் குறைந்தது. இந்த வீழ்ச்சி 20%க்கும் அதிகம் என்றும், இணைப்பு விமான மையங்களாக மேற்கு ஆசிய விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்தும் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் பயணங்களையும் இது பாதித்தது என்றும் தியோங் கூறினார். பயணியின் தொடக்க இடமோ சேருமிடமோ மோதல் பகுதியில் இல்லாவிட்டாலும், இடைநிலை விமான நிலையத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பு பயணத்தைத் தடைசெய்யக்கூடும்.

சர்வதேச எரிபொருள் விலைகள் உயர்ந்ததால் பயணச் செலவுகள் அதிகரித்ததாகவும், இதன் தாக்கம் இந்தியா, சீன தைப்பே, தென் கொரியா ஆகியவற்றிலும் உணரப்பட்டதாகவும் தியோங் குறிப்பிட்டார். சிங்கப்பூர், பிலிப்பைன்ஸ், சீனா, மத்திய ஆசியா, ஓசியானியா, வட அமெரிக்காவிலிருந்து வருகை அதிகரித்ததால், முந்தைய ஆண்டைவிட மொத்த வருகையை மலேசியா உயர்வாக வைத்திருக்க முடிந்தது.

விமான நிறுவனக் கூட்டாண்மைகள் ஆசியாவை நோக்கிக் கவனம் திருப்புகின்றன

சர்வதேச விமான வழித்தடங்களுக்கு ஆதரவளிக்க, 24 விமான நிறுவனங்களுடன் சுற்றுலா மலேசியா கூட்டாண்மை அமைத்தது. இதில் மூன்று உள்நாட்டு நிறுவனங்களும் 21 சர்வதேச நிறுவனங்களும் அடங்கும். இந்தத் திட்டம் 35 புதிய வழித்தடங்கள், ஏற்கெனவே உள்ள 11 வழித்தடங்கள் என மொத்தம் 46 வழித்தடங்களை உள்ளடக்கியது. இதனால் சுற்றுலா ஊக்குவிப்பு நடவடிக்கைகள், பார்வையாளர்கள் முன்பதிவு செய்யக்கூடிய விமானச் சேவைகளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டன.

புதிய வழித்தடங்களில் ஷாங்காய்-தவாவ், ஷாங்காய்-பினாங்கு, சியாமென்-கோட்டா கினபாலு, ஃபிராங்க்பர்ட்-கோலாலம்பூர் ஆகியவை அடங்கும். சீனாவிலிருந்து தொடங்கும் இந்த இணைப்புகள் சபா, பினாங்கு உள்ளிட்ட பல மலேசிய இடங்களுக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துகின்றன. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பயணிகள் வருகை குறைந்திருந்த ஐரோப்பிய சந்தையுடன் ஃபிராங்க்பர்ட் வழித்தடம் இணைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை மலேசியா 23 புதிய வழித்தடங்களையும், 12 புதிய விமானச் சேவைகளையும், ஒன்பது சிறப்பு விமானச் சேவைகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த எண்ணிக்கைகள் குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட சேவைகளைக் குறிக்கின்றன; 46 வழித்தடங்கள் என்பது சுற்றுலா மலேசியாவின் விமான நிறுவனக் கூட்டாண்மைகளின் வரம்பைக் குறிக்கிறது.

முதல் அரையாண்டில் வடகிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து கிடைத்த இருக்கை வசதி அதிக அளவில் உயர்ந்து, 500,000க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகள், அதாவது 11.9%, அதிகரித்தன. ஆசியான் நாடுகளிலிருந்து கிடைத்த இருக்கைகள் 376,423 அதிகரித்து, 4.5% வளர்ந்தன. உலகளாவிய பயணச் சூழல் மாறிய நிலையில் தென்கிழக்கு ஆசியா, வடகிழக்கு ஆசியாவில் சந்தைப்படுத்தலை வலுப்படுத்தி வருவதாக தியோங் தெரிவித்தார்.

மாநாடுகளும் நிகழ்வுகளும் வேகமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தன

சர்வதேச நிகழ்வுகள், மொத்தப் பார்வையாளர் வருகையைவிட மிக வேகமாக வளர்ந்தன. இரண்டாம் காலாண்டில் சர்வதேச நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை 81.2% அதிகரித்து 125 ஆனது; சர்வதேசப் பிரதிநிதிகள் எண்ணிக்கை 105.2% உயர்ந்து 83,596 ஆனது என்று தியோங் நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்தார்.

கூட்டங்கள், ஊக்கப் பயணங்கள், மாநாடுகள், கண்காட்சிகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய துறை, பொதுவாக MICE என அழைக்கப்படுகிறது. இது 113.7% வளர்ந்து 1.24 பில்லியன் ரிங்கிட்டை எட்டியது. ஊக்கப் பயணம் என்பது ஊழியர்கள் அல்லது வணிகக் கூட்டாளர்களுக்கு வெகுமதியாக நிறுவனங்கள் வழங்கும் பயணங்களைக் குறிக்கிறது. விடுமுறைக்காக மட்டும் அல்லாமல், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வணிகக் கூட்டங்களில் பங்கேற்கவும் இத்துறை மக்களை மலேசியாவுக்கு அழைத்து வருகிறது.

நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை சுமார் ஐந்தில் நான்கு பங்கு உயர்ந்த நிலையில், பிரதிநிதிகள் எண்ணிக்கை இருமடங்குக்கும் அதிகமாகியது. இதனால் நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கையைவிடப் பிரதிநிதிகளின் எண்ணிக்கை வேகமாக வளர்ந்துள்ளது. ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் பங்கேற்ற சர்வதேசப் பிரதிநிதிகளின் சராசரி எண்ணிக்கை உயர்ந்ததுடன், நிகழ்வுகளின் அட்டவணையும் பரபரப்பாகியிருப்பதை இது சுட்டுகிறது.

மேலும் MICE நிகழ்வுகள் மற்றும் முக்கிய சர்வதேச விளையாட்டுப் போட்டிகளை ஈர்க்க, மலேசிய மாநாடு மற்றும் கண்காட்சிப் பணியகத்துக்கு (MyCEB) 10 மில்லியன் ரிங்கிட் ஒதுக்கப்பட்டது. இந்நிகழ்வுகள் அரங்குகள், தங்குமிடம், போக்குவரத்து, நிகழ்வு சேவைகள் ஆகியவற்றுக்கான தேவையை உருவாக்கி, சுற்றுலா நிறுவனங்களுக்கு வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுவதற்கான மற்றொரு வழியை வழங்குகின்றன.

935 மில்லியன் ரிங்கிட் நிதி ஒதுக்கீடு எதற்கானது?

சுற்றுலா, கலை மற்றும் கலாசார அமைச்சகத்துக்கு 935 மில்லியன் ரிங்கிட் ஒதுக்கீட்டை அரசு முன்வைத்தது. இதில் 2026, 2027ஆம் ஆண்டுகளுக்கான மலேசியாவைப் பார்வையிடுங்கள் பிரசாரத்துக்கான நிதியும் அடங்கும். ஆகஸ்டில் முதல் அரையாண்டு முடிவுகளை வெளியிட்டபோது, இந்தப் பிரசாரம் 2027ஆம் ஆண்டுவரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளதாக தியோங் கூறினார்.

2027ஆம் ஆண்டுக்கான வரவு-செலவுத் திட்ட மசோதா விவாதிக்கப்பட்டபோது, இந்த நிதி ஒதுக்கீட்டுத் திட்டம் நிதி அமைச்சகத்தின் இறுதி முடிவுக்கு உட்பட்டிருந்தது. அக்டோபரில் தியோங் வெளியிட்ட குறிப்புகளில் அந்த முடிவுக்கான தேதி அல்லது பிரசார நிதியின் விரிவான விவரம் எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை.

தற்போதைக்கு, ஏற்கெனவே உள்ள நிதியைக் கொண்டு ஊக்குவிப்புப் பணிகளைத் தொடர்வதே அமைச்சகத்தின் உடனடி உறுதிப்பாடாக இருந்தது. நீட்டிக்கப்பட்ட பிரசாரம், நடப்பு ஆண்டுக்கு அப்பாலும் சுற்றுலா ஊக்குவிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான கால அட்டவணையை வழங்குகிறது. அதேவேளை, விமான நிறுவனங்களும் நிகழ்வு ஏற்பாட்டாளர்களும் வழித்தடங்கள், நிகழ்வுகள் குறித்த முடிவுகளைத் தொடர்ந்து எடுத்து வருகின்றனர்.

வளர்ச்சியும் பாதிப்புகளும்: காலவரிசை

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மீதான அழுத்தம் அதிகரித்த காலகட்டத்திலேயே இந்த ஆண்டின் சுற்றுலாப் புள்ளிவிவரங்கள் உருவாகின. முதல் அரையாண்டு மதிப்பீட்டிலிருந்து நாடாளுமன்றத்தில் வெளியான அண்மைய அறிவிப்பு வரையிலான முக்கியத் தேதிகள்:

• 2026 பிப்ரவரி: மேற்கு ஆசிய மோதலுடன் தொடர்புடைய விமான ரத்துகள் அதிகரிக்கத் தொடங்கின; அந்த மாதம் ஒன்பது ரத்துகள் பதிவாகின.
• 2026 ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை: மலேசியாவுக்கு 21,118,039 சர்வதேசப் பார்வையாளர்கள் வந்தனர். இது 2025ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தைவிட 2.5% அதிகம்.
• 2026 ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை: மலேசியா 23 புதிய வழித்தடங்கள், 12 புதிய விமானச் சேவைகள், ஒன்பது சிறப்பு விமானச் சேவைகளைச் சேர்த்தது.
• 2026 ஆகஸ்ட் 24: தியோங் 2026 முதல் அரையாண்டு செயல்திறன் அறிக்கையை வெளியிட்டு, மலேசியாவைப் பார்வையிடுங்கள் பிரசாரம் 2027ஆம் ஆண்டுவரை நீட்டிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.
• 2026 அக்டோபர் 27: மக்களவையில் தனது அமைச்சகத்துக்கான 2027ஆம் ஆண்டு நிதி ஒதுக்கீடு குறித்த விவாதத்துக்குப் பதிலளித்து முடிக்கும்போது, செப்டம்பர் வரையிலான பார்வையாளர்கள் வருகை 3.22 கோடி என தியோங் அறிவித்தார்.

அக்டோபர் அறிவிப்பு செப்டம்பர் வரையிலான வருகை எண்ணிக்கையை அளித்தது. அதேவேளை, ஆகஸ்டில் வெளியான விரிவான விளக்கம், வளர்ச்சி மந்தமானதற்குப் பின்னணியிலிருந்த விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சந்தைச் சூழல்களை எடுத்துரைத்தது. சில பயண இணைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்புகள் இருந்தபோதும், விரிவடைந்து வரும் சுற்றுலாத் துறையை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

மலேசியாவுக்கு இந்த முடிவுகள் உணர்த்துவது என்ன?

தாங்கள் சேவையளிக்கும் பார்வையாளர்களைப் பொறுத்து மலேசியாவின் சுற்றுலா நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு சூழல்களை எதிர்கொள்கின்றன. வளர்ந்து வரும் ஆசிய சந்தைகளுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் கூடுதல் விமான இருக்கைகளால் பயனடைந்துள்ளன. பாதிக்கப்பட்ட ஐரோப்பா அல்லது மேற்கு ஆசியப் பயண வழித்தடங்களைச் சார்ந்த நிறுவனங்களுக்குப் பயணிகள் வருகை குறைவதோடு, இணைப்புகளும் தடைபடுகின்றன.

மாநாட்டு ஏற்பாட்டாளர்களும் அரங்கு நிர்வாகிகளும் தொழில்துறையின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பகுதியில் செயல்படுகின்றனர். 125 சர்வதேச நிகழ்வுகளாகவும் 83,596 பிரதிநிதிகளாகவும் உயர்ந்துள்ள எண்ணிக்கை, விடுமுறைக்காக வருவோரை ஈர்க்கும் பரந்த பிரசாரத்துடன், வணிகக் கூட்டங்களுக்கு அரசு ஆதரவளிப்பதற்கான தெளிவான காரணத்தையும் வழங்குகிறது.

மேலும் பல வழித்தடங்களில் விமானச் சேவையைத் தொடரச் செய்து, ஊக்குவிப்பை மலேசியாவின் பல்வேறு இடங்களுக்கான வருகையாக மாற்றுவதே முக்கியச் சவால். அண்மைய வருகை எண்ணிக்கை தொடரும் வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. கூடுதல் விமான இருக்கைகள், ஆசியாவில் வலுப்பெறும் தேவை, சர்வதேச நிகழ்வுகள் ஆகியவை அரசின் நடவடிக்கையில் ஏன் முக்கிய இடம் பெற்றுள்ளன என்பதையும் முதல் அரையாண்டுப் புள்ளிவிவரங்கள் விளக்குகின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை மலேசியாவுக்கு 3.22 கோடி சர்வதேசப் பார்வையாளர்கள் வந்தனர். இது 2.4% அதிகரிப்பு.
• முதல் அரையாண்டில் வருகை 2.5% உயர்ந்தபோதும், 50 முக்கிய வருகைச் சந்தைகளில் 26இல் சரிவு ஏற்பட்டது.
• மேற்கு ஆசியப் பதற்றங்களால் முதல் அரையாண்டில் திட்டமிடப்பட்ட 4,111 விமானங்கள் ரத்தாகின; கூடுதல் விமானச் சேவைகள் இழப்பை ஓரளவு ஈடுசெய்தன.
• இரண்டாம் காலாண்டில் சர்வதேச நிகழ்வுகள் 125ஐ எட்டின; சர்வதேசப் பிரதிநிதிகள் எண்ணிக்கை 83,596 ஆனது.
• MICE துறை 113.7% வளர்ந்து 1.24 பில்லியன் ரிங்கிட்டை எட்டியது. நிகழ்வுகள், விளையாட்டுப் போட்டிகளை ஈர்க்க MyCEBக்கு 10 மில்லியன் ரிங்கிட் ஒதுக்கப்பட்டது.
• 2027ஆம் ஆண்டுக்கான வரவு-செலவுத் திட்ட மசோதா விவாதத்தின்போது, அமைச்சகத்துக்கான 935 மில்லியன் ரிங்கிட் நிதி ஒதுக்கீட்டுத் திட்டம் நிதி அமைச்சகத்தின் இறுதி முடிவுக்கு உட்பட்டிருந்தது.
• 35 புதிய வழித்தடங்கள் உட்பட 46 சர்வதேச வழித்தடங்களுக்கு, 24 விமான நிறுவனங்களுடனான சுற்றுலா மலேசியாவின் கூட்டாண்மை ஆதரவளித்தது.