உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பெரிய சவால் காத்திருக்க, வியட்நாமின் சரக்குகள் வர்த்தகம் 1 டிரில்லியன் டாலரைத் தாண்டியது

சாதனை அளவு; இறக்குமதி இன்னும் அதிகம்

2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் வியட்நாமின் சரக்குகள் வர்த்தகம் மதிப்பீட்டின்படி 1,010.6 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. ஏற்றுமதி கணிசமாக உயர்ந்ததுடன், இறக்குமதி அதைவிட வேகமாக அதிகரித்ததால், வர்த்தகம் முதன்முறையாக 1 டிரில்லியன் டாலரைக் கடந்தது. ஏற்றுமதி சுமார் 499 பில்லியன் டாலராக இருந்ததாகவும், முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 27.4% அதிகரித்ததாகவும் தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் தெரிவித்தது. அதேவேளை, ஒட்டுமொத்தமாக சுமார் 12.7 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை பதிவானது.

அரசின் அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தக அறிவிப்பு மூலம் வெளியிடப்பட்ட அமைச்சகத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, மொத்தப் பொருள் வர்த்தகம் 32.3% அதிகரித்துள்ளது. அக்டோபரில் மட்டும் மதிப்பீட்டின்படி 122.2 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகம் நடந்தது; இது 2025 அக்டோபரைவிட 47.6% அதிகம்.

அக்டோபரில் வியட்நாம் சுமார் 6.8 பில்லியன் டாலர் வர்த்தக உபரியையும் பதிவு செய்தது. தொடர்ந்து இரண்டாவது மாதமாக உபரி ஏற்பட்டது. இதனால் ஒட்டுமொத்தப் பற்றாக்குறை குறைந்தது; அதாவது, வெளிநாடுகளில் இருந்து வாங்கியவற்றுக்கும் வெளிநாடுகளுக்கு விற்றவற்றுக்கும் இடையிலான இடைவெளி சுருங்கியது.

2030 வரையிலான சரக்குகள் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி உத்தியை, 2045 வரை நீளும் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் அமைச்சகம் தயாரித்து வரும் நிலையில் இந்த மைல்கல் எட்டப்பட்டுள்ளது. எல்லைகளைக் கடந்து அதிகப் பொருட்களை நகர்த்துவதைவிட விரிவான நோக்கங்கள் இந்தத் திட்டத்தில் உள்ளன: வியட்நாமிய நிறுவனங்களின் பங்கை அதிகரிப்பது, மேம்பட்ட உற்பத்தியை வளர்ப்பது, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வர்த்தகப் பங்காளிகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பது ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும்.

உடனடிச் சவால் புள்ளிவிவரங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. சுங்கத்துறையின் அறிவிப்பின்படி, வெளிநாட்டு முதலீடு பெற்ற நிறுவனங்கள் மொத்த வர்த்தகத்தில் சுமார் 77.5% பங்கைக் கொண்டிருந்தன. மின்னணுப் பொருட்கள், தொலைபேசிகள், இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மூன்று பிரிவுகள் சரக்குகள் வர்த்தகத்தில் பாதிக்கும் மேலான பங்கைக் கொண்டிருந்தன. இந்த அளவை உள்நாட்டு வழங்குநர்களுக்கான கூடுதல் வணிகமாக மாற்றுவதே வியட்நாமின் அடுத்த பணியாகும்.

ஒரு டிரில்லியன் டாலர் என்ற கணக்கு எதைக் குறிக்கிறது?

ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மதிப்பைக் கூட்டினால் சரக்குகள் வர்த்தகம் கிடைக்கும். எனவே, வியட்நாமின் 1,010.6 பில்லியன் டாலர் மொத்தம் இரு திசைகளிலும் நகரும் சரக்குகளின் மதிப்பைக் குறிக்கிறது. ஏற்றுமதி என்பது வெளிநாடுகளுக்கான விற்பனை; இறக்குமதி என்பது பிற நாடுகளிடமிருந்து செய்யப்படும் கொள்முதல்.

ஒரு தொழிற்சாலை இந்த இரு தரப்பிலும் பங்களிக்கலாம். அது மின்னணுக் கூறுகளை இறக்குமதி செய்து, அவற்றைக் கருவிகளாகப் பொருத்தி, முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யலாம். எல்லையைக் கடக்கும்போது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகளும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கருவிகளும் வர்த்தகக் கணக்கில் சேர்க்கப்படும். வியட்நாமில் தக்கவைக்கப்படும் மதிப்பு, அந்நாட்டுக்குள் வழங்கப்படும் உழைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளைப் பொறுத்தது.

அமைச்சகத்தின் மதிப்பீடு ஜனவரி முதல் அக்டோபர் வரையிலான காலத்தை உள்ளடக்கியது. அக்டோபர் 29 அன்று கிடைத்த சுங்கத்துறைப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, வர்த்தகம் 1,001.3 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. இதில் ஏற்றுமதி 493.64 பில்லியன் டாலரும், இறக்குமதி 507.66 பில்லியன் டாலரும் அடங்கும்; பற்றாக்குறை 14.02 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. முழு 10 மாதங்களுக்கான அமைச்சகத்தின் மதிப்பீட்டில் பற்றாக்குறை சுமார் 12.7 பில்லியன் டாலராகக் கணக்கிடப்பட்டது.

அக்டோபர் 29 சுங்கத்துறைப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, இறக்குமதி 37.6% உயர்ந்திருந்தது; ஏற்றுமதி வளர்ச்சி 27.2% ஆக இருந்தது. எனவே, ஏற்றுமதியைவிட இறக்குமதி 10.4 சதவீதப் புள்ளிகள் வேகமாக விரிவடைந்தது. வெளிநாட்டுக் கூறுகள் மற்றும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, வெளிநாடுகளில் இருந்து அதிகம் வாங்குவது உற்பத்தியை அதிகரிக்க உதவலாம்; அதேவேளை, வெளிநாட்டு வழங்குநர்களைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையும் அதிகரிக்கலாம்.

வியட்நாம் இந்த நிலையை எவ்வளவு வேகமாக எட்டியது?

வியட்நாமின் மொத்த சரக்குகள் வர்த்தகம் 2016-இல் 351.38 பில்லியன் டாலராகவும், 2025-இல் 929.92 பில்லியன் டாலராகவும் இருந்தது. இது முந்தைய அளவைவிட சுமார் 2.65 மடங்கு விரிவடைந்ததைக் குறிக்கிறது; அந்தக் காலகட்டத்தில் சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி சுமார் 11% ஆக இருந்தது.

புதிய மதிப்பீட்டின்படி, 2026-இன் 10 மாதங்களில் மட்டும் நடந்த வர்த்தகம், 2025 முழு ஆண்டின் மொத்தத்தைவிட ஏற்கெனவே சுமார் 80.68 பில்லியன் டாலர் அதிகம்; அதாவது சுமார் 8.7% உயர்வு. அடுத்தடுத்த மைல்கற்கள் பெரிய அளவிலான அதிகரிப்புகள் எவ்வளவு வேகமாக நிகழ்ந்துள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன:

• 2007: ஆண்டு சரக்குகள் வர்த்தகம் முதன்முறையாக 100 பில்லியன் டாலரை எட்டியது.
• 2011: வர்த்தகம் 200 பில்லியன் டாலரைக் கடந்தது.
• 2015: வர்த்தகம் 300 பில்லியன் டாலரை எட்டியது.
• 2019: வர்த்தகம் 500 பில்லியன் டாலரை எட்டியது.
• 2022: வர்த்தகம் 700 பில்லியன் டாலரை எட்டியது.
• 2025: வர்த்தகம் 900 பில்லியன் டாலரைக் கடந்தது.
• 2026 ஜனவரி முதல் அக்டோபர் வரை: வர்த்தகம் மதிப்பீட்டின்படி 1,010.6 பில்லியன் டாலரை எட்டியது.

இணைக்கப்பட்ட வர்த்தகப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஏற்றுமதியில் உலகளவில் 18-ஆவது இடத்திலும், இறக்குமதியில் 20-ஆவது இடத்திலும் வியட்நாம் இருந்தது. தென்கிழக்காசிய நாடுகளின் கூட்டமைப்பான ஆசியானில், சிங்கப்பூருக்கு அடுத்தபடியாக மொத்த சரக்குகள் வர்த்தகத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

உற்பத்தித் துறை ஏற்றுமதி உயர்வை முன்னெடுக்கிறது

முதல் 10 மாதங்களில் வியட்நாமின் ஏற்றுமதியில் பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் 87.4% பங்கைக் கொண்டிருந்தன. உள்நாட்டு வணிகத் துறையிலும் வெளிநாட்டு முதலீட்டுத் துறையிலும் ஏற்றுமதி வளர்ந்தது. சீனா, அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய ஒன்றியம், தென் கொரியா, ஆசியான் உள்ளிட்ட முக்கியச் சந்தைகளுக்கும் ஏற்றுமதி அதிகரித்தது.

மூன்று பொருள் பிரிவுகள் குறிப்பாகப் பெரிய அளவில் இருந்தன: கணினிகள், மின்னணுப் பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள்; தொலைபேசிகள் மற்றும் கூறுகள்; இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் உதிரிப் பாகங்கள். அக்டோபர் 29-க்குள் இவற்றின் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி சேர்ந்து சுமார் 532 பில்லியன் டாலரை எட்டியது; முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்தைவிட 49% அதிகம்.

அந்தத் தேதியில் சுங்கத்துறை கணக்கிட்ட 1,001.3 பில்லியன் டாலர் மொத்த வர்த்தகத்தில் இது சுமார் 53% ஆகும். எனவே, தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள், கூறுகள், முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுடன் வியட்நாமின் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பெரும் பகுதி தொடர்புடையதாக உள்ளது.

அமைச்சகத்தின் மதிப்பீட்டில் ஏற்றுமதி 27.4% வளர்ந்தது; இது முழு ஆண்டுக்கான அரசின் 15% முதல் 16% இலக்கைவிட அதிகமாகும். 2026 முழு ஆண்டுக்கான ஏற்றுமதி வளர்ச்சி 25%-ஐத் தாண்டலாம் என சுங்கத்துறை கணித்தது. இது இன்னும் கணிப்பாகவே இருந்தது; ஆண்டு முடிவுக்கான கணக்கில் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களின் பங்களிப்பும் சேர வேண்டியிருந்தது.

அரசு, தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம், பிற அமைச்சகங்கள் ஆகியவை ஏற்றுமதிக் கொள்கைகளை வகுத்தது இந்த மைல்கல்லுக்கு உதவியதாக பொருளாதார நிபுணரும் நிதி அகாடமியின் மூத்த விரிவுரையாளருமான தின் ட்ரோங் தின் தெரிவித்தார். ஒரு டிரில்லியன் டாலரைத் தாண்டிய முதல் ஆண்டுக்குப் பிறகும், வர்த்தகத்தைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்த அமைச்சகங்கள், உள்ளாட்சி அமைப்புகள், உற்பத்தியாளர்கள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

அடுத்த கட்டத்தில் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் ஏன் முக்கியம்?

சுங்கத்துறைப் புள்ளிவிவரங்களில் வெளிநாட்டு முதலீடு பெற்ற நிறுவனங்கள் சுமார் 778 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான வர்த்தகத்தை உருவாக்கின; முந்தைய ஆண்டைவிட 37% அதிகம். உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் சுமார் 223 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகத்தை உருவாக்கின; இது 16% உயர்வு. இரு துறைகளும் விரிவடைந்தாலும், வெளிநாட்டு முதலீட்டுத் துறை இரு மடங்குக்கும் அதிகமான வேகத்தில் வளர்ந்தது.

பொதுவாக எஃப்.டி.ஐ. எனச் சுருக்கப்படும் நேரடி வெளிநாட்டு முதலீடு என்பது, வியட்நாமில் செயல்படும் நிறுவனங்களில் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் பணம் முதலீடு செய்வதாகும். அந்நிறுவனங்கள் தொழிற்சாலைகள், தொழில்நுட்பம், சர்வதேச வாடிக்கையாளர்கள், ஏற்கெனவே நிறுவப்பட்ட விநியோக வலையமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுவரலாம். வர்த்தகத்தில் அவற்றின் பெரும் பங்கு இருப்பதால், வியட்நாமிய வழங்குநர்களுடனான தொடர்புகளும் நாட்டின் தொழில்துறை இலக்குகளில் முக்கியமானவை.

ஒரு உள்நாட்டு நிறுவனம், கூறுகள், பொதியிடல் அல்லது தொழில்நுட்பச் சேவைகளைத் தொழிற்சாலைக்கு வழங்கினால், முடிக்கப்பட்ட பொருளைத் தானே ஏற்றுமதி செய்யாவிட்டாலும் சர்வதேச உற்பத்தி மூலம் வணிகம் பெறலாம். அதிகத் திறன் தேவைப்படும் பணிகளில் ஈடுபடுவதற்கு, குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தல், நம்பகமாக விநியோகித்தல், ஒரேமாதிரியான தரத்தைப் பேணுதல் ஆகிய திறன்கள் அவசியம்.

உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் அளிக்கும் ஏற்றுமதிப் பங்கை 2030-க்குள் சுமார் 28% முதல் 30% வரையிலும், 2045-க்குள் 38% முதல் 40% வரையிலும் உயர்த்த வரைவு உத்தி இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இந்த இலக்குகள் ஏற்றுமதியை மட்டுமே குறிக்கின்றன; தற்போது வெளிநாட்டு முதலீடு பெற்ற நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான 77.5% பங்கு ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி இரண்டையும் உள்ளடக்கியது.

வியட்நாமிய நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, தொழில்நுட்பம், நிதி, மேலாண்மைத் திறன், உற்பத்தித் தரநிலைகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவதே நடைமுறைச் சவாலாகும். ஆர்டர்களை நிறைவேற்றத் தேவையான பொருட்கள், கூறுகள், சிறப்புப் பணிகளில் உள்ளூர்த் தொழில்கள் அதிகப் பங்களிக்கும்போதுதான் பெரிய ஆர்டர்கள் உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்துக்கு அதிகப் பயன் அளிக்கும்.

வேகமான வளர்ச்சிக்கும் மேம்பட்ட பொருட்களுக்கும் ஒரு உத்தி

2026 முதல் 2030 வரையில் ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு சராசரியாக 15% முதல் 16% வரை வளர வேண்டும் என்றும், இறக்குமதி 12% முதல் 13% வரை வளர வேண்டும் என்றும் வரைவு உத்தி இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. அந்தக் காலகட்டத்தில் ஆண்டுக்கு குறைந்தது 10% பொருளாதார வளர்ச்சியை அடைய வேண்டும் என்ற வியட்நாமின் இலக்குக்கு வர்த்தகம் ஆதரவளிக்க வேண்டும் என அமைச்சகம் விரும்புகிறது.

2026 முதல் 2030 வரையில் சரக்குகள் வர்த்தக உபரி, ஏற்றுமதி மதிப்பில் சராசரியாக 3% முதல் 6% வரை நீடித்திருக்கவும், 2045-க்குள் 7% முதல் 10% ஆக உயரவும் இந்தத் திட்டம் இலக்கு கொண்டுள்ளது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஏற்றுமதியும் இறக்குமதியும் வெறுமனே அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக, வெளிநாட்டு விற்பனை வெளிநாட்டுக் கொள்முதலைவிட நிலையான அளவில் அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதே நோக்கம்.

பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் 2030-க்குள் ஏற்றுமதியில் 89% முதல் 90% வரையும், 2045-க்குள் 92%-க்கும் அதிகமாகவும் பங்குகொள்ள வேண்டும் என இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் பொருட்கள், பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதியில் 2030-க்குள் சுமார் பாதியாகவும், 2045-க்குள் 55%-க்கும் அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2045-க்குள் உலகின் 10 பெரிய வர்த்தகப் பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக வியட்நாம் திகழ வேண்டும் என்ற இலக்கை அரசின் அறிவிப்பு விவரிக்கிறது. உத்தி இன்னும் வரைவு நிலையிலேயே உள்ளது; அது எப்போது ஏற்கப்படும் என்று தெரிவிக்கப்படவில்லை. வளர்ச்சி விகிதங்கள், சந்தைப் பங்குகள், தரவரிசைகள் ஆகியவை முன்மொழியப்பட்ட இலக்குகள்; அவற்றை நோக்கி நிறுவனங்களும் அரசுத் துறைகளும் செயல்பட வேண்டும்.

மேலும் பல சந்தைகள்; எந்த ஒரு வாங்குபவரையும் குறைவாகச் சார்ந்திருத்தல்

அக்டோபர் 29 புள்ளிவிவரங்களின்படி, வியட்நாம் 237 நாடுகள் மற்றும் பிரதேசங்களுடன் வர்த்தக உறவுகளைக் கொண்டிருந்தது. அவற்றில் 36 சந்தைகள் வியட்நாமிலிருந்து குறைந்தது 1 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஏற்றுமதிப் பொருட்களை வாங்கின; 31 சந்தைகள் குறைந்தது 1 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான இறக்குமதிப் பொருட்களை வழங்கின.

2030-க்குள் ஆண்டுக்கு 1 பில்லியன் டாலருக்கு மேல் விற்பனையைக் கொண்ட ஏற்றுமதிச் சந்தைகளின் எண்ணிக்கையை 45-க்கும் அதிகமாகவும், 2045-க்குள் 55 ஆகவும் உயர்த்த வரைவு உத்தி இலக்கு கொண்டுள்ளது. தற்போது உள்ள 36 சந்தைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 2030 இலக்கை எட்ட குறைந்தது மேலும் 10 சந்தைகள் அந்த அளவைக் கடக்க வேண்டும்.

2030-க்குள் எந்த ஒரு ஏற்றுமதிச் சந்தையும் மொத்த ஏற்றுமதியில் 25%-க்கு மேல் பங்குகொள்ளக் கூடாது; அதேபோல், எந்த ஒரு இறக்குமதிச் சந்தையும் மொத்த இறக்குமதியில் 35%-க்கு மேல் வழங்கக் கூடாது. மிகப்பெரிய மூன்று ஏற்றுமதிச் சந்தைகள் அல்லது பிராந்தியங்களின் மொத்தப் பங்கு 2030-க்குள் 55%-க்கும் கீழாகவும், 2045-க்குள் 50%-க்கும் கீழாகவும் குறைய வேண்டும்.

தெற்காசியா, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா, லத்தீன் அமெரிக்கா ஆகிய வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் 2030-க்குள் ஏற்றுமதியில் சுமார் 10% பங்கையும், 2045-க்குள் 15% பங்கையும் கொண்டிருக்க வேண்டும் என அமைச்சகம் விரும்புகிறது. இந்தச் சந்தைகளுக்கு விற்பனையை விரிவுபடுத்துவது, பல வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பொருளாதாரங்களுக்கு இடையே தேவையைப் பரவலாக்கும்.

ஒரு பெரிய வாங்குபவர் ஆர்டர்களைக் குறைக்கும்போதோ, ஒரு இலக்கு நாடு வரிகளை மாற்றும்போதோ இது உற்பத்தியாளர்களுக்கு முக்கியமானதாகிறது. வாடிக்கையாளர் தளம் விரிவாக இருந்தால், வணிகத்துக்கு விற்பனை செய்யப் பல இடங்கள் கிடைக்கும். ஒரு நாட்டிலிருந்து மூலப்பொருட்களைப் பெறுவது இடையூறால் கடினமாகும்போது, வழங்குநர்களைப் பன்முகப்படுத்துவதும் இதேபோன்ற பயனைத் தரும்.

சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவைக் குறைக்கச் சுங்க மாற்றங்கள் இலக்கு

வர்த்தகம் அதிகரிக்கும் வேளையில் வியட்நாமின் சுங்க நிர்வாகமும் வளர்ந்து வரும் வணிக நடவடிக்கைகளைக் கையாள்கிறது. 2026-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு முடிவுகளில், 171 நிர்வாக நடைமுறைகளைச் சுங்கத்துறை பட்டியலிட்டது: 96 முழுமையாக இணையவழியில் கிடைத்தன; 49 பகுதியளவில் இணையவழியில் கிடைத்தன; 26 நடைமுறைகளுக்கான தகவல்கள் இணையத்தில் வழங்கப்பட்டன.

ஜூன் 15 முதல் செப்டம்பர் 14 வரை சுங்கத்துறைக்கு 29.27 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விண்ணப்பங்கள் கிடைத்தன; அவற்றில் ஏறத்தாழ அனைத்தும் இணையவழியில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. அதன் அமைப்புகள் 44 வகையான மின்னணு ஆவணங்களையும் கையாண்டதுடன், சுங்க அறிவிப்புகளில் உள்ள தகவல்களைத் தானாகச் சரிபார்க்கவும் உதவின.

ஆவணங்களிலிருந்து தகவல்களைப் பிரித்தெடுக்க செயற்கை நுண்ணறிவு பயன்படுத்தப்பட்டது. இதனால் கையால் தரவைப் பதிவுசெய்யும் வேலை, பிழைகள், அச்சிடும் செலவுகள் குறைய உதவியது. மீண்டும் மீண்டும் சரக்குகளை அனுப்பும் நிறுவனங்களுக்கு, ஒரே தகவலைப் பலமுறை உள்ளிட வேண்டியதைக் குறைப்பது, ஒவ்வொரு முறை பொருட்கள் நகரும்போதும் நிர்வாகப் பணியைக் குறைக்கும்.

ஹை ஃபோங்கில் உள்ள சுங்க துணைத் துறை மண்டலம் III-இல், மையப்படுத்தப்பட்ட சுங்க அனுமதி முன்னோடித் திட்டம் 2026 ஜூன் 1-ஆம் தேதி தொடங்கியது. பல சுங்கப் பிரிவுகளுக்கிடையே பணியைப் பகிர்வதற்குப் பதிலாக, ஆவணங்களைப் பெறுவதையும் சரிபார்ப்பதையும் ஒரே செயலாக்க மையத்தில் இந்தத் திட்டம் ஒருங்கிணைத்தது.

இந்த முன்னோடித் திட்டத்தின் கீழ், மே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் சராசரி சுங்க அனுமதி நேரம் சுமார் 12% குறைந்தது; முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 14% குறைந்தது. விரைவான அனுமதி கிடைப்பதால், தொழிற்சாலைகள், கிடங்குகள் அல்லது வாடிக்கையாளர்களை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் பொருட்கள் காத்திருக்கும் நேரம் குறையலாம். எனவே, அதிகரிக்கும் வர்த்தக அளவைக் கையாள்வதில் நிர்வாகச் சீர்திருத்தமும் நடைமுறைப் பங்காற்றுகிறது.

தரநிலைகளுக்கான சோதனையாக இறுதிக் காலாண்டு

நான்காம் காலாண்டுக்கான முன்னுரிமைகளாக ஏற்றுமதி ஊக்குவிப்பு, சந்தைப் பன்முகப்படுத்தல், விதிமுறைகளுக்கு இணங்கும் திறனை வலுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் நிர்ணயித்துள்ளது. நடைமுறையில் உள்ள தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதுடன், புதிய சந்தைகளையும் அணுக அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது.

வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் சுங்கவரிகளைக் குறைக்கலாம்; ஆனால் நிறுவனங்கள் அவற்றின் நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மூல விதிகள், ஒரு பொருள் பங்கேற்கும் நாட்டில் இருந்து வந்ததாகக் கருதப்படுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. தடமறிதல் தேவைகள், பொருட்களும் அவற்றின் இடுபொருட்களும் எங்கிருந்து வந்தன என்பதை நிறுவனங்கள் காட்ட வேண்டும் எனக் கோருகின்றன. சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள், பொருட்கள் தயாரிக்கப்படும் முறையையும் அவை குறித்த ஆவணங்களையும் பாதிக்கலாம்.

வர்த்தகப் பாதுகாப்பு விசாரணைகள், சுங்கத் தடைகள், சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள், தடமறிதல், மூல நாட்டு விதிகள் ஆகியவை குறித்து முன்கூட்டிய எச்சரிக்கைகளை வலுப்படுத்த அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. வர்த்தகப் பாதுகாப்பு விசாரணைகள் குறிப்பிட்ட இறக்குமதிப் பொருட்களுக்கு கூடுதல் வரிகளை விதிக்க வழிவகுக்கலாம்; இதனால் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர் செலுத்த வேண்டிய விலை மாறக்கூடும்.

விவசாயப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு மேலும் சில நடைமுறைப் பணிகள் உள்ளன. தனிமைப்படுத்தல் தொடர்பான ஒப்பந்தங்களையும் நெறிமுறைகளையும் விரிவுபடுத்துதல், அதிகாரப்பூர்வ ஏற்றுமதி வழிகளை ஊக்குவித்தல், குளிரூட்டப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பை மேம்படுத்துதல், ஒவ்வொரு வர்த்தகப் பங்காளியின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் சாகுபடிப் பகுதிகளையும் பொதி செய்யும் வசதிகளையும் தரப்படுத்துதல் ஆகியவை அமைச்சகத்தின் திட்டங்களில் அடங்கும்.

விவசாயிகள் மற்றும் உணவு நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, சந்தை அணுகலைப் பொருள் வந்தடையும் நிலையுடன் இந்த நடவடிக்கைகள் இணைக்கின்றன. அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாகுபடிப் பகுதிகள், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கையாளுதல், நம்பகமான குளிரூட்டல் ஆகியவை சரக்குகள் நுழைவதற்கான தகுதியைப் பெறவும், அழுகக்கூடிய பொருட்களை விற்பனைக்குத் தகுந்த நிலையில் வைத்திருக்கவும் உதவுகின்றன. எனவே, வியட்நாமின் வர்த்தக உத்தி என்பது வெளிநாடுகளில் அதிக வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டறிவதுடன், பண்ணைகள், தொழிற்சாலைகள், சுங்க அலுவலகங்கள், துறைமுகங்கள் ஆகிய இடங்களில் நடைபெறும் பணிகளையும் சார்ந்துள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 ஜனவரி முதல் அக்டோபர் வரை வியட்நாமின் சரக்குகள் வர்த்தகம் மதிப்பீட்டின்படி 1,010.6 பில்லியன் டாலரை எட்டியது; இது 32.3% உயர்வு.
• ஏற்றுமதி சுமார் 499 பில்லியன் டாலரை எட்டி 27.4% உயர்ந்தது; ஒட்டுமொத்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை சுமார் 12.7 பில்லியன் டாலராக இருந்தது.
• அக்டோபரில் மதிப்பீட்டின்படி 6.8 பில்லியன் டாலர் உபரி ஏற்பட்டது; தொடர்ந்து இரண்டாவது மாதமாக உபரி பதிவானது.
• சுங்கத்துறைப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, வெளிநாட்டு முதலீடு பெற்ற நிறுவனங்கள் வர்த்தகத்தில் சுமார் 77.5% பங்கைக் கொண்டிருந்தன.
• 2030 மற்றும் 2045-க்குள் ஏற்றுமதி வளர்ச்சியை வேகப்படுத்தவும், உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் பங்களிப்பை அதிகரிக்கவும், சந்தைகளைப் பன்முகப்படுத்தவும் வரைவு உத்தி இலக்கு கொண்டுள்ளது.
• மேலும் வளர்ச்சியைச் சமாளிப்பதில் சுங்கச் சீர்திருத்தங்களும் பொருள் தரநிலைகள் மீதான கடுமையான கவனமும் முக்கியமானவை.