கப்பலின் உபகரணங்களைப் பிலிப்பைன்ஸ் ஆய்வு செய்யும் நிலையில், ஸ்கார்பரோ ஷோல் பகுதியில் ரோந்துப் பணிகளைத் தீவிரப்படுத்திய சீனா

பதற்றமான ஒரு வாரகால ராஜதந்திர நடவடிக்கைகளுக்குப் பின் ராணுவ ரோந்துகள்

சர்ச்சைக்குரிய ஸ்கார்பரோ ஷோல் காயுனுக்குள் அடையாளம் காணப்படாத உபகரணங்களுடன் இருந்த சீனக் கப்பல் குறித்து பிலிப்பைன்ஸ் விசாரணை நடத்திய நிலையில், அக்டோபர் 30 வெள்ளிக்கிழமை அப்பகுதியைச் சுற்றி போர் தயார் நிலை ரோந்துப் பணிகளில் கடற்படை மற்றும் விமானப் படைகளைச் சீனா ஈடுபடுத்தியது. பீஜிங் மற்றும் மணிலா இடையே சீனாவுக்கு அளிக்கப்பட்ட அணுகுமுறை குறித்து வெளிப்படையான கருத்து வேறுபாடு நிலவிய நிலையில், செபுவில் நடைபெற்ற பிராந்தியப் பாதுகாப்புக் கூட்டங்கள் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

இந்த ரோந்துகள் பிலிப்பைன்ஸின் நடவடிக்கைகளுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், ஷோல் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள தனது இருப்பை வலுப்படுத்தியுள்ளதாகவும் சீன மக்கள் விடுதலை ராணுவத்தின் தெற்கு போரரங்கக் கட்டளைப் பிரிவு தெரிவித்தது. அதே நாளில் சட்ட அமலாக்க ரோந்துகளை அறிவித்த சீனக் கடலோரக் காவல்படை, சீன உரிமைகளைச் சட்டவிரோதமாக மீறியதாகக் குற்றஞ்சாட்டிய கப்பல்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுத்ததாகக் கூறியது.

வெள்ளிக்கிழமை நடவடிக்கைகளைத் தூண்டிய பிலிப்பைன்ஸின் குறிப்பிட்ட செயல் எது என்பதை சீன அமைப்புகள் எதுவும் தெரிவிக்கவில்லை. பீஜிங்கில் உள்ள பிலிப்பைன்ஸ் தூதரகமும் பிலிப்பைன்ஸ் ராணுவமும் கருத்துக் கோரல்களுக்கு உடனடியாகப் பதிலளிக்கவில்லை.

பீஜிங் ஹுவாங்யான் தாவ் என்றும், மணிலா பாஜோ டி மசின்லோக் என்றும் அழைக்கும் ஸ்கார்பரோ ஷோல், பிலிப்பைன்ஸின் ஜாம்பலெஸ் மாகாணத்துக்கு மேற்கே சுமார் 124 கடல் மைல் தொலைவில், பிலிப்பைன்ஸின் பிரத்யேகப் பொருளாதார மண்டலத்துக்குள் அமைந்துள்ளது. இரு நாடுகளும் இந்த ஷோல் மீது உரிமை கோருவதால், அங்கு கப்பல்கள் இருப்பதும் அவற்றின் செயல்பாடுகளும் அடிக்கடி உரசலுக்கு வழிவகுக்கின்றன.

சமீபத்திய நிகழ்வுகள், இரு நாடுகளின் உறவில் நிலவும் மூன்று அழுத்தங்களை ஒன்றாகக் கொண்டுவந்துள்ளன: சீனாவின் ரோந்துப் படைகள் அதிகரிப்பது, அறிமுகமில்லாத கப்பலைப் பிலிப்பைன்ஸ் ஆய்வுக்கு உட்படுத்துவது, பிராந்தியப் பாதுகாப்புக் கூட்டம் முடிந்த உடனேயே எழுந்த ராஜதந்திர வாதம் ஆகியவை. ஷோல் பகுதியைச் சுற்றிச் செயல்படும் கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த சர்ச்சைகள் அவை எங்கு பயணிக்கலாம், என்னென்ன செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளலாம், அவற்றின் நடமாட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த எந்த அதிகாரிகள் முயல்கிறார்கள் போன்ற நடைமுறை விவகாரங்களுடன் தொடர்புடையவை.

தனது படைகள் என்ன செய்கின்றன என சீனா கூறுவது

வெள்ளிக்கிழமை கடற்படை மற்றும் விமானப் படை ரோந்துகள், ஷோலின் கடல்சார் எல்லைக்குட்பட்ட நீர்ப்பரப்பு, வான்வெளி மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை உள்ளடக்கியதாக தெற்கு போரரங்கக் கட்டளைப் பிரிவு தெரிவித்தது. கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்தவும், சீன இறையாண்மை மற்றும் பாதுகாப்பைக் காக்கவும், தென் சீனக் கடலில் அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மையைப் பேணவும் இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டதாக அது கூறியது.

அக்டோபர் 30 ரோந்துகளை கட்டளைப் பிரிவு இவ்வாறு விவரித்தது:

பிலிப்பைன்ஸின் உரிமை மீறல் மற்றும் ஆத்திரமூட்டும் செயல்களுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையிலான அவசியமான எதிர்நடவடிக்கை.

சீனக் கடலோரக் காவல்படையும் தனது நடவடிக்கை குறித்து இதேபோன்ற சொற்களைப் பயன்படுத்தியது. அக்டோபர் முழுவதும் ஷோலைச் சுற்றியுள்ள ரோந்துகள் வலுப்படுத்தப்பட்டதாகவும், மீறலில் ஈடுபட்டதாகக் குற்றஞ்சாட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சீனச் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளின்படி கையாளப்பட்டதாகவும் அது கூறியது.

அதிகரித்த செயல்பாடுகள் எப்போது தொடங்கின என்பது குறித்து ராணுவ விளக்கங்களில் வேறுபாடு உள்ளது. செப்டம்பர் முதல் கடற்படை மற்றும் விமானப் படை ரோந்துகள் வலுப்படுத்தப்பட்டதாக தெற்கு போரரங்கக் கட்டளைப் பிரிவின் ஓர் அறிக்கை தெரிவித்தது; அக்டோபர் 30 நடவடிக்கை குறித்த விளக்கத்தில், அக்டோபர் தொடக்கத்திலிருந்து ரோந்துகள் அதிகரித்ததாகக் கூறப்பட்டது. வெள்ளிக்கிழமை ஒரே ஒரு படைநிறுத்தத்தை விட, பல வாரங்களாகத் தொடரும் செயல்பாடுகளையே இரண்டும் விவரிக்கின்றன.

ராணுவத்துக்கும் கடலோரக் காவல்படைக்கும் வெவ்வேறு பணிகள் உள்ளன. கடற்படை மற்றும் விமானப் படைகள் ராணுவ நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கின்றன; கடலோரக் காவல்படை பொதுவாகக் கடல்சார் காவல் மற்றும் சட்ட அமலாக்கப் பணிகளைச் செய்கிறது. ஒரே சர்ச்சைக்குரிய ஷோல் பகுதியில் தங்கள் நிலைப்பாட்டை வலியுறுத்த, ராணுவ இருப்பையும் சட்ட அமலாக்க அதிகாரத்தையும் பெய்ஜிங் பயன்படுத்துவதை இரு அமைப்புகளின் ஒரே நேர அறிவிப்புகள் காட்டுகின்றன.

காயுனுக்குள் இருந்த கப்பல் பிலிப்பைன்ஸ் கவனத்தை ஈர்க்கிறது

அக்டோபர் 3 அன்று முதன்முதலாகக் கண்காணிக்கப்பட்ட சீனக் கப்பலைப் பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல்படை ஆய்வு செய்து வருகிறது. அக்டோபர் 29 அன்று மேற்கொண்ட கடல்சார் கண்காணிப்புப் பறப்பின்போது, சிறிய படகு ஒன்றை இழுத்துச் சென்றதுடன், படகு வடிவிலான ஆரஞ்சு நிறப் பொருளையும் சுமந்து சென்ற அந்தக் கப்பலைப் பணியாளர்கள் கண்டனர். அந்தப் பொருளில் உணரிகள் மற்றும் ஆண்டெனாக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடல் விவகாரங்களுக்கான பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல்படைப் பேச்சாளர் ரியர் அட்மிரல் ஜே தரியேலா, அரசுத் தொலைக்காட்சியான PTV-க்கு அளித்த நேர்காணலில் விசாரணை குறித்து விவரித்தார்:

இந்த நீர்வழிக் கலனின் திறன் என்ன என்பதை அறிய முயல்கிறோம்,

சீன அரசாங்கம் பயன்படுத்தும் ஆதரவுக் கலன்களில் இதுவும் ஒன்றாக இருக்கலாம் என்று நம்ப விரும்புவதாக தரியேலா கூறினார். முதலில் கவனிக்கப்பட்டதிலிருந்து அதன் அமைப்பு பலமுறை மாற்றப்பட்டிருந்ததால், அதன் உபகரணங்கள் மற்றும் சாத்தியமான பயன்பாடுகள் குறித்து கூடுதல் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இந்த உபகரணங்கள் நீருக்கடியில் மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளுக்கு உதவுமா என்பதை கடலோரக் காவல்படை மதிப்பிட்டு வருகிறது. அவற்றின் செயல்பாடு இன்னும் அடையாளம் காணப்படவில்லை; முடிக்கும் தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படாமல் ஆய்வு தொடர்கிறது. கப்பலின் அடையாளத்தையும் பிலிப்பைன்ஸ் அதிகாரிகள் சரிபார்த்து வருகின்றனர். ஏனெனில், அதன் முன்பகுதியில் உள்ள குறியீடுகளும் சர்வதேசக் கடல்சார் அமைப்பின் அடையாள எண்களும் அறியப்பட்ட சீன ஆய்வுக் கப்பல்களுடன் பொருந்தவில்லை.

கடல்சார் கண்காணிப்பில் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது: கப்பலின் அடையாளத்தைக் கண்டறிவது, அது என்ன செய்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான ஒரு பகுதி மட்டுமே. கப்பலில் உள்ள உபகரணங்கள், அவற்றின் அமைப்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள், அருகில் செயல்படும் சிறிய கலன்கள் ஆகியவை அதன் செயல்பாட்டுப் பங்கை அதிகாரிகள் மதிப்பிட உதவும்.

அருகில் காணப்பட்ட மேலும் ஒன்பது சீனக் கப்பல்கள்

அக்டோபர் 29 அன்று மேற்கொண்ட அதே பிலிப்பைன்ஸ் விமானப் பறப்பு, ஷோல் பகுதியைச் சுற்றி சீனக் கடலோரக் காவல்படையின் மூன்று கப்பல்கள், சீனக் கடல்சார் மக்கள் படை என பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல்படை அடையாளம் கண்ட ஐந்து கப்பல்கள், சீனக் கடற்படையின் ஒரு போர்க்கப்பல் ஆகியவற்றைக் கண்காணித்தது. இந்த வகைப்பாடுகளின்படி மொத்தம் ஒன்பது கப்பல்கள் இருந்தன; விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டதாகத் தனியே விவரிக்கப்பட்ட கலன் அவற்றுக்கு மேலானது.

சீனாவின் பொதுவான ரோந்து அறிவிப்புகளைவிட, அங்கு இருந்த கப்பல்கள் குறித்த விரிவான படத்தைப் பிலிப்பைன்ஸ் தரப்பு விளக்கம் அளிக்கிறது. அந்த ஒன்பது கப்பல்களில் மூன்று கடலோரக் காவல்படைக் கப்பல்கள்; ஐந்து கடல்சார் மக்கள் படைக் கப்பல்கள் மிகப்பெரிய குழுவாக இருந்தன. கடலில் அரசின் நோக்கங்களுக்கு ஆதரவளிக்க ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அல்லது பயன்படுத்தப்படும் குடிமக்கள் கப்பல்களைக் குறிக்கவே “கடல்சார் மக்கள் படை” என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பிலிப்பைன்ஸின் கண்காணிப்பு அக்டோபர் 29 அன்று நடந்த செயல்பாடுகள் குறித்தது; சீன ராணுவம் மற்றும் கடலோரக் காவல்படையின் அறிவிப்புகள் அக்டோபர் 30 ரோந்துகள் குறித்தவை. சீனா தனது இருப்பை அதிகரித்துள்ளதாகக் கூறும் காலகட்டத்தில், இந்தக் கண்காணிப்புகளும் அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக நடந்தன.

சர்ச்சைக்குரிய கடற்பரப்புகளில் பிலிப்பைன்ஸின் பொருள் விநியோகப் பணிகளில் குறுக்கிட, சீனக் கப்பல்கள் ஆபத்தான முறையில் திசைமாற்றியதாகவும், நீர்பீச்சுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தியதாகவும் மணிலா குற்றஞ்சாட்டியுள்ளது. ஜூலை மாதம் ஸ்கார்பரோ ஷோல் அருகே பிலிப்பைன்ஸ் கப்பல் மீது சீனா நீர்பீச்சுக் கருவியால் தாக்குதல் நடத்தியதாகவும் தகவல் வெளியானது. இந்த மோதல்கள் கப்பல்களின் நகர்வுகளையும் உபகரணங்களையும் இறையாண்மை மட்டுமின்றி பாதுகாப்பு சார்ந்த விவகாரமாகவும் மாற்றுகின்றன.

பிலிப்பைன்ஸின் கவலைகள் பிற சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகளுக்கும் நீள்கின்றன. சபினா ஷோல் அருகே சீனக் கடற்படைக் கப்பல் ஆத்திரமூட்டும் வகையில் இலக்கைக் கண்காணித்ததாக மார்ச் மாதம் மணிலா குற்றஞ்சாட்டியது. அந்தக் குற்றச்சாட்டு வேறொரு இடத்தைச் சேர்ந்ததாயினும், சீனக் கப்பல்கள் எங்கு இயங்குகின்றன என்பதுடன் அவை என்ன செய்யக்கூடும் என்பதையும் பிலிப்பைன்ஸ் அதிகாரிகள் ஏன் உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள அது உதவுகிறது.

போட்டிக் கருத்துகளுடன் முடிவடைந்த பாதுகாப்புப் பேச்சுவார்த்தைகள்

செபுவில் நடைபெற்ற ஆசியான் பாதுகாப்புக் கூட்டங்கள் இரண்டு நாள் நிகழ்வாக முடிவடைந்த மறுநாளே ரோந்து நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பெயர் குறிப்பிடப்படாத பிலிப்பைன்ஸ் அரசியல்வாதி ஒருவர் தனது பங்கேற்புக்குத் தடையாக இருந்ததாகச் சீனா குற்றஞ்சாட்டியது. ஆனால், பீஜிங்குக்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டதாகவும் அதன் பிரதிநிதி பேசுவதற்கு வாய்ப்பு கிடைத்ததாகவும் பிலிப்பைன்ஸ் பாதுகாப்புச் செயலர் கில்பெர்டோ தியோடோரோ தெரிவித்தார்.

செபுவில் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளில் எழுந்த சர்ச்சை, 13ஆவது ஆசியான் பாதுகாப்பு அமைச்சர்கள் கூட்டம்-பிளஸ் மாநாட்டுக்கு பாதுகாப்பு அமைச்சர் டோங் ஜுனுக்குப் பதிலாக, தனது தூதரகப் பாதுகாப்பு இணைப்பாளர் யாங் லெய்யை அனுப்பிய சீனாவின் முடிவை ஓரளவு மையமாகக் கொண்டிருந்தது. 2010இல் மன்றம் தொடங்கியதிலிருந்து சீனா அனுப்பிய மிகக் குறைந்த நிலை பிரதிநிதி இவரே.

ஆலோசனைகள் மூலம் ஒருமித்த கருத்தை எட்டும் ஆசியானின் கொள்கையைப் பிலிப்பைன்ஸ் மீறியதாகச் சீனப் பாதுகாப்பு அமைச்சகப் பேச்சாளர் ஜாங் சியோகாங் குற்றஞ்சாட்டினார். மணிலாவின் நடவடிக்கைகள் குறித்து ஆசியானின் பல நாடுகள் கேள்வி எழுப்பியதாகவும் அவர் கூறினார். தன்னிடம் ஆசியான் உறுப்பு நாடுகள் எதுவும் அத்தகைய கவலைகளைத் தெரிவிக்கவில்லை என்று தியோடோரோ கூறினார்.

கூட்டங்களுக்குத் தலைமை தாங்கிய தியோடோரோ, பிராந்தியக் கூட்டமைப்பின் நிலைப்பாடு குறித்த பீஜிங்கின் விளக்கத்தை நிராகரித்தார்:

அது சீனாவின் நிலைப்பாடு; ஆசியானின் நிலைப்பாடு அல்ல.

தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் கூட்டமைப்பான ஆசியான், ராஜதந்திர மற்றும் பாதுகாப்பு விவாதங்களுக்காகப் பிராந்திய அரசுகளை ஒன்றிணைக்கிறது. அதன் பாதுகாப்பு மன்றம், கடலில் அவற்றின் கப்பல்கள் ஒன்றையொன்று எதிர்கொள்ளும் நிலையிலும், சீனா, பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் பிற பங்கேற்கும் நாடுகள் தங்கள் நிலைப்பாடுகளை விளக்குவதற்கு இடமளிக்கிறது.

2027ஆம் ஆண்டுக்கான ஆசியானின் பாதுகாப்பு நிகழ்ச்சி நிரலின் தலைமைப் பொறுப்பை சிங்கப்பூரிடம் ஒப்படைத்து செபு கூட்டம் முடிவடைந்தது. 2016 தென் சீனக் கடல் நடுவர் தீர்ப்புக்கான தனது ஆதரவையும் மணிலா மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. இதனால் சீனாவின் பங்கேற்பு குறித்த உடனடி வாதத்துடன் சட்டரீதியான சர்ச்சையும் தொடர்கிறது.

இடமும் 2016 தீர்ப்பும் ஏன் முக்கியம்

ஒரு நாட்டின் கடற்கரையிலிருந்து பொதுவாக 200 கடல் மைல் வரை நீளும் பிலிப்பைன்ஸின் பிரத்யேகப் பொருளாதார மண்டலத்துக்குள் ஸ்கார்பரோ ஷோல் அமைந்துள்ளது. அந்த மண்டலத்தில் மீன்கள், கடலடிப் படுகைக்குக் கீழுள்ள வளங்கள் உள்ளிட்ட இயற்கை வளங்களை ஆராயவும், பயன்படுத்தவும், நிர்வகிக்கவும் கடலோர நாட்டுக்கு உரிமைகள் உள்ளன. பிற நாடுகளுக்கு அங்கு கப்பல் போக்குவரத்து உரிமைகள் தொடர்கின்றன.

ஒரு நிலப்பரப்பின் இறையாண்மை என்பது அந்தப் பகுதியின் உரிமையாளர் யார் என்பதைக் குறிக்கிறது. பிரத்யேகப் பொருளாதார மண்டலம் என்பது அதைச் சுற்றியுள்ள கடலில் குறிப்பிட்ட உரிமைகளைக் குறிக்கிறது. இந்த இரண்டு சட்ட விவகாரங்களே ஒரே ரோந்தை இரு அரசுகளும் முற்றிலும் மாறுபட்ட விதத்தில் விவரிப்பதை விளக்குகின்றன: தமது நிலப்பரப்பைக் காப்பதாகப் பீஜிங் கூறுகிறது; கடல்சார் உரிமைகளை மணிலா முன்வைக்கிறது.

பொதுவாக ஒன்பது கோடுகள் கொண்ட கோடாகக் காட்டப்படும் சீனாவின் விரிவான உரிமைக் கோரிக்கை, தென் சீனக் கடலின் பெரும்பகுதி வரை நீண்டு, பிலிப்பைன்ஸ், வியட்நாம், மலேசியா, புருணை மற்றும் இந்தோனேசியா உரிமை கோரும் கடல்சார் மண்டலங்களுடன் ஒன்றையொன்று ஊடறுக்கிறது. மீன்பிடி, எரிசக்தி வளங்கள், கடலில் அரசுகளின் செயல்பாடுகள் குறித்த சர்ச்சைகளின் மையமாக அந்தக் கோடு இருந்து வருகிறது.

2016இல், ஐக்கிய நாடுகள் கடல் சட்ட உடன்படிக்கையின்கீழ் அனுமதிக்கப்படும் உரிமைகளை மீறிச் செல்லும் வகையில், அந்தக் கோட்டுக்குள் வரலாற்று உரிமைகள் உள்ளதாகச் சீனா முன்வைத்த விரிவான கோரிக்கைக்கு சட்ட அடிப்படை இல்லை என்று சர்வதேச நடுவர் தீர்ப்பாயம் தீர்ப்பளித்தது. கடல்சார் உரிமைகளையும் செயல்பாடுகளையும் தீர்ப்பாயம் பரிசீலித்தது; ஸ்கார்பரோ ஷோலின் உரிமை யாருக்கு என்பது இன்னும் சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது. அந்தத் தீர்ப்பை பீஜிங் நிராகரித்தது.

எனவே, அணுகல் தொடர்பான நேரடி போட்டியுடன் சட்டரீதியான கருத்து வேறுபாடும் தொடர்கிறது. ஷோலைச் சுற்றியுள்ள தனது அதிகாரத்தைச் சீனாவின் ரோந்து அறிவிப்புகள் வலியுறுத்துகின்றன; அதேவேளையில், மணிலா தனது உரிமைகளை நிலைநாட்டும் கடற்பரப்புகளில் சீனச் செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்து எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க பிலிப்பைன்ஸ் கண்காணிப்புப் பறப்புகளையும் ராஜதந்திர அறிக்கைகளையும் பயன்படுத்துகிறது.

பேச்சுவார்த்தைகளும் ரோந்துகளும் ஒரே நேரத்தில் தொடர்ந்தன

மார்ச் 29 ஞாயிற்றுக்கிழமையும் ஸ்கார்பரோ ஷோலைச் சுற்றி கடற்படை, விமானப் படை மற்றும் கடலோரக் காவல்படை ரோந்துகளை மேற்கொண்டதாகச் சீனா அறிவித்தது. சர்ச்சைக்குரிய கடற்பரப்புகள் மற்றும் எண்ணெய், எரிவாயு துறையில் சாத்தியமான ஒத்துழைப்பு குறித்து பீஜிங்கும் மணிலாவும் மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதைத் தொடர்ந்து அந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

நம்பிக்கையை வளர்ப்பது உள்ளிட்ட நோக்கங்களுடன், 2023 மார்ச் மாதத்துக்குப் பிறகு இருதரப்பு உறவுகளை விரிவாக ஆய்வு செய்த முதல் பேச்சுவார்த்தைகள் இவை என்று பிலிப்பைன்ஸ் வெளியுறவு அமைச்சகம் விவரித்தது. பேச்சுவார்த்தைகளும் ரோந்துகளும் ஒரே நேரத்தில் நடைபெற்று வந்ததை, ராஜதந்திரத் தொடர்பும் கடல்சார் அழுத்தமும் இணைந்து தொடர்வது காட்டுகிறது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஒத்துழைப்புக்கு, வளங்கள் மீதான உரிமைகள் குறித்த கருத்து வேறுபாடுகளை இரு அரசுகளும் தீர்த்துக்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். ரோந்துகள் இன்னும் உடனடித் தேவையுள்ள ஒரு விவகாரத்தைக் கையாளுகின்றன: கடலில் யார் இருக்கிறார்கள், மற்றவரின் கப்பல்களுக்கு ஒவ்வொரு அரசும் எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதே அது. எனவே, ஒரு துறையில் முன்னேற்றம் ஏற்படும்போதே மற்றொரு துறையில் மோதல் தொடரலாம்.

அக்டோபர் சர்ச்சைக்கு முன்னதாக, அந்த மாதத்தின் தொடக்கத்தில் பலப்பிரயோகம் குறித்த கருத்துகளுக்குக் கண்டனம் தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தது. அக்டோபர் 15 அன்று, பலப்பிரயோகத்தைப் பயன்படுத்தத் தீர்மானித்தால் சீனா எளிதில் வெல்லும் என்றும், எனினும் அமைதிக்கு மதிப்பளிப்பதால் பீஜிங் அவ்வாறு செய்யாது என்றும் சீனத் தூதர் ஜிங் குவான் கூறியதைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் வெளியுறவுத் துறை அவரைக் கண்டித்தது.

அப்போது, ராஜதந்திர மற்றும் கடலோரக் காவல்படைத் தொடர்புகள் தொடர்ந்தும் திறந்திருந்ததாக தியோடோரோ கூறினார். ஆனால், பெய்ஜிங் அவற்றைப் பயன்படுத்திய விதம் குறித்த கவலைகளால் நேரடி ராணுவத் தொடர்புகளை மணிலா நிறுத்தியிருந்தது. சர்ச்சைக்குரிய கடற்பரப்புகளில் ராணுவக் கப்பல்கள், கடலோரக் காவல்படைக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற கலன்கள் ஒன்றுக்கொன்று அருகே இயங்கும்போது, எஞ்சியுள்ள இந்தத் தொடர்புகள் குறிப்பாக முக்கியமானவை.

சமீபத்திய நிகழ்வுகள் எவ்வாறு தொடர்ந்தன

அக்டோபர் மாத நிகழ்வுகள், பல வாரங்களாக நீடித்த விசாரணையையும் புதிய ரோந்து அறிவிப்பையும் ராஜதந்திர மோதலையும் ஒன்றிணைக்கின்றன. முக்கியத் தேதிகள்:

• அக்டோபர் 3: ஸ்கார்பரோ ஷோல் காயுனுக்குள் தற்போது ஆய்வு செய்யப்படும் சீனக் கப்பலைப் பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல்படை முதன்முதலில் கண்காணித்தது.
• அக்டோபர் 15: பலப்பிரயோகம் செய்யப்படலாம் என்ற கருத்துகள் தொடர்பாக சீனத் தூதரைப் பிலிப்பைன்ஸ் வெளியுறவுத் துறை கண்டித்தது.
• அக்டோபர் 29: பிலிப்பைன்ஸ் கண்காணிப்புப் பறப்பு, அந்தக் கப்பலின் உபகரணங்களைக் கவனித்ததுடன், சீனக் கடலோரக் காவல்படையின் மூன்று கப்பல்கள், கடல்சார் மக்கள் படை என வகைப்படுத்தப்பட்ட ஐந்து கப்பல்கள், கடற்படையின் ஒரு போர்க்கப்பல் ஆகியவற்றைக் கண்காணித்தது.
• அக்டோபர் 29: பீஜிங்கின் பங்கேற்பு குறித்து சீனாவுக்கும் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் இடையே கருத்து வேறுபாடு நிலவிய நிலையில், செபுவில் நடந்த ஆசியான் பாதுகாப்புக் கூட்டங்கள் முடிவடைந்தன.
• அக்டோபர் 30: ஸ்கார்பரோ ஷோலைச் சுற்றி கடற்படை மற்றும் விமானப் படை ரோந்துகளை சீனாவின் தெற்கு போரரங்கக் கட்டளைப் பிரிவு அறிவித்தது; அதேவேளை, சட்ட அமலாக்க ரோந்துகளைச் சீனக் கடலோரக் காவல்படை அறிவித்தது.

இறையாண்மையைக் காக்கவும் பிலிப்பைன்ஸின் நடவடிக்கைகளுக்குப் பதிலளிக்கவும் தனது இருப்பை அதிகரிப்பது அவசியம் என்று சீனா கூறுகிறது. காயுனுக்குள் உள்ள கப்பலைப் பிலிப்பைன்ஸ் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வதோடு, பீஜிங்கின் விரிவான உரிமைக் கோரிக்கைகளையும் எதிர்த்து வருகிறது. ஷோல் பகுதியில் ஏற்கெனவே செயல்பட்டுவரும் உபகரணங்கள் குறித்த தீராத விசாரணையுடன், தொடர்ந்து நடைபெறும் ரோந்துகளும் தற்போதைய நிலைமையில் இணைந்துள்ளன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அக்டோபர் 30 அன்று ஸ்கார்பரோ ஷோலைச் சுற்றி கடற்படை, விமானப் படை மற்றும் கடலோரக் காவல்படை ரோந்துகளைச் சீனா அறிவித்தது.
• வெள்ளிக்கிழமை ரோந்துகளுக்குப் பின்னால் இருந்த குறிப்பிட்ட செயலை அடையாளம் காணாமல், மணிலா ஆத்திரமூட்டியதாகப் பீஜிங் குற்றஞ்சாட்டியது.
• அக்டோபர் 3 அன்று முதன்முதலில் காணப்பட்ட சீனக் கப்பலில் இருந்த உணரிகள் மற்றும் ஆண்டெனாக்களைப் பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல்படை ஆய்வு செய்து வருகிறது.
• அக்டோபர் 29 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் விமானப் பறப்பு, கடற்படை, கடலோரக் காவல்படை மற்றும் கடல்சார் மக்கள் படைப் பிரிவுகளைச் சேர்ந்த மேலும் ஒன்பது சீனக் கப்பல்களைக் கண்காணித்தது.
• செபுவில் நடைபெற்ற ஆசியான் பாதுகாப்புக் கூட்டங்களில் சீனாவின் பங்கேற்பு குறித்த சர்ச்சைக்குப் பின் இந்த நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
• ஸ்கார்பரோ ஷோல் பிலிப்பைன்ஸின் பிரத்யேகப் பொருளாதார மண்டலத்துக்குள் அமைந்துள்ளது; அதேவேளையில், அதன் மீதான இறையாண்மை தொடர்ந்து சர்ச்சைக்குரியதாக உள்ளது.